小清河特大桥水中墩安全专项施工方案概要

1、中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案第1页共 24 页DK238+267.395 小清河特大桥水中墩安全专项施工方案1、总体方案DK238+267.395 小清河特大桥跨越小清河，水面宽 160m，水深 3.05.0m , 水中有四个墩台，分别为 26、27、28、29 号墩。根据小清河现场实际情况，跨 越河道架设一座 120m 长施工栈桥，主要用于水中墩施工、材料设备运输、南北 岸运输车辆通道。在 27、28 号墩位处架设施工平台，作为钻孔桩、钢板桩围堰、 承台、墩柱施工平台。栈桥结构为钢管桩基础、型钢分配梁、贝雷片主梁，桥面宽 4.5m，跨度 12

2、m ; 平台较承台尺寸外扩 7m，外扩 2m 为钢板桩围堰，其余 5m 为施工操作平台及 通道。栈桥及平台钢管桩基础采用浮吊带振动锤打设；浮吊架设分配梁及贝雷片；桥台为钢管桩基础、钢筋混凝土台身帽；引桥为宕碴填筑，混凝土硬化路面；小 吊车陪人人工铺设桥面板及护栏。要求栈桥与平台同时完成，施工顺序为从南岸 到北岸，即29、28、27、26 号墩的顺序，预计工期 2 个月。平面布置如下：中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案第2页共 24 页2、施工设备配置20t 浮吊 1 台、10t 浮吊 1 台、运输船 1 艘、导向船 1 艘、机动船 1 艘、振 动锤

3、1套、50t 履带吊 1 台、挖掘机 2 台、推土机 2 台、自卸车 8 台、指挥车 1 台。3、工期计划序号部位时间（天）备注1栈桥钢管桩1020栈桥与平 台、栈桥本 身均可交叉 施工2连接系153上部结构15429 号平台宕碴填筑22528 号平台钢管桩1013交叉施工6连接系107上部结构8岸滩26272829岸滩填筑宕碴桩基一钢板桩围堰岸滩桩基一钢板桩围堰施工平台钢板桩围堰承台 钢护筒桩基施工平台施工平台钢板桩围堰钢护筒桩基施工平台钢板桩围堰承台_钢护筒_桩基钢板桩围堰承台-钢护筒桩基填筑宕碴桩基 I I - -钢板桩围堰.桩基 I I - - 钢板桩围堰.引桥（混凝土硬化）引桥（混凝

4、土硬化）引桥（混凝土硬化）引桥（混凝土硬化）/栈桥 10-12m10-12m栈桥 10-12m10-12m栈桥桥面标高 4.00m4.00m 施工平台顶标高 4.00m4.00m栈桥桥面标高 4.00m4.00m栈桥桥台（钢筋混凝土）施工平台顶标高 4.00m4.00m栈桥桥台（钢筋混凝土）DK238+267.395、清河特大桥水中墩施工平面布置栈桥桥台（钢筋混凝土）栈桥桥台（钢筋混凝土）中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案第3页共 24 页827 号平台钢管桩1013交叉施工9连接系1010上部结构81126 号平台宕碴填筑2212桥台及引桥钢管桩基

5、础、桥台510交叉施工13引桥硬化54、人员配置分三个班组：土围堰填筑班、设备操作班组、钢管桩搭设班组、连接及上部安装班组。土围堰填筑 15 人、设备操作人员 10 人，电焊工 18 人，指挥人员 3 人，吊 装人员 8 人，配合人员 10 人。5、施工方案5.1 栈桥施工方案5.1.1 栈桥的结构形式小清河特大桥施工栈桥设计为贝雷梁钢栈桥，为方便水上钻孔桩施工，栈桥桥面与钻孔桩平台齐平。栈桥标准跨度 12m，上部采用 2 榀单层 4 片贝雷纵 梁，每榀贝雷梁间距 100cm，榀间距 150cm，横向每 3m 间距采用 10 号槽钢加 工支撑架连成整体；分配横梁采用 25a 型工字钢，间距为

6、0.375m ;桥面系铺 8mm 压花钢板；基础采用 630 X10mm 钢管桩（钢管桩内罐沙、顶面 30cm 浇筑混凝土），钢管桩长约为 25 米，入土深度约 15 米。为加强基础的整体性，每排桥墩 的钢管均采用 18 号槽钢设置剪刀支撑连接成整体，每排墩采用4 根钢管桩；墩中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案第4页共 24 页顶横梁采用 40b 型工字钢。栈桥主梁底部（贝雷梁下弦底部）标高按设计水位 +1.59m 加 1.0m 钢管桩 连接考虑，暂定为+2.60m。栈桥设计荷载采用汽-超 20 级（考虑混凝土原材料 的运输车辆）和 8m3混凝土搅拌

7、运输车（满载），以及 25t 吊车和 50t 履带吊通 过。栈桥桥面宽度为4.5 米；由于主河槽宽 137.2m，为方便栈桥与两岸河滩衔 接，栈桥长度设 144 米。栈桥两头桥台采用钢管桩基础、混凝土现浇桥台，混 凝土硬化路面引桥、钢板桥头搭接。纵梁为一联连续梁，贝雷梁与上横梁用“U型螺栓连接。采用 48 钢管作栏杆，栏杆间距为 1.5 米，高为 1.2 米。栈桥结构示意图如下：4.5h : : 4JL水面IT-水面水面5.1.2 栈桥施工工艺中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案第5页共 24 页栈桥施工主要采用浮吊配合振动锤打设钢管桩、 浮吊架设上部

8、结构的施工方 法。通过运输船进行钢管桩及型钢、 桥面板等的运输到施工现场，再由浮吊吊到 施工位置。栈桥下部结构施工1钢管桩的运输钢管桩在临时码头利用汽车吊吊装到运输船，运至栈桥施工现场。2钢管桩下沉施工钢管桩下沉采用浮吊配合振动锤施工。钢管桩分两次打设到位，现场接桩，每根栈桥钢管桩分两节。首先浮吊进行抛锚定位，然后起吊钢管桩，在测量人员 的测量控制下，钢管桩精确定位。然后由现场技术人员检查导向架和钢管桩的垂 直度，确定钢管桩、导向架垂直度和平面位置满足设计要求后， 方可进行沉桩施 工。在打设钢管桩的过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。按此方法，逐步完成栈桥每跨钢管桩和平台钢

9、管桩的施工。3钢管桩间剪刀撑、桩顶垫梁施工栈桥每一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间剪刀撑、牛腿、 桩顶分配梁施工。a、在钢管桩上进行牛腿位置的测量放样。技术人员实测桩间长度并在后场下料，同步进行牛腿加工、焊接及剪刀撑、桩顶垫梁的加工。b、 用浮吊悬吊剪刀撑，到位后电焊工焊接剪刀撑。现场技术人员及时检查焊缝质量，合格后进行纵横垫梁的架设。同步在钢管桩内灌满细沙，顶面浇筑30cm 混凝土。c、 浮吊悬吊纵梁或横梁后安装并简易固定，电焊工按测量放样位置焊接牛中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案第6页共 24 页腿，技术人员检查合格后，将纵、横梁

10、焊接在牛腿上。所有焊缝均要满足设计要求。一个栈桥墩的下部结构施工即告完成。栈桥上部结构安装栈桥上部结构的安装采用人工配合浮吊进行架设和安装。1贝雷梁的拼装贝雷梁拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向两排），按照设计每组贝雷 长度（设计跨度长度）分别是 12m，贝雷片间用花架连接好。2贝雷梁架设a、 首先在下部结构顶横梁上进行测量放样，定出贝雷梁落梁的准确位置。b、 将拼装好后的一组贝雷主桁片装上运输船运至栈桥主梁架设位置，准备 架设。c、 浮吊首先安装一组贝雷梁，准确就位后采用倒链临时将贝雷梁固定在横梁上，然后焊接限位器，再安装另一组贝雷梁，同时与安装好的一组贝雷梁用剪 刀撑进行连接。依此类推完

11、成整跨贝雷梁的安装。3型钢分配梁的安装在浮吊的配合下，按设计间距安装工字钢 125a 分配梁，并用 U”型螺栓固定中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案桥面系施工单跨栈桥上部结构安装完成后进行桥面系施工，用浮吊配合人工进行钢板安 装，桥面钢板与横梁接触点均要满焊，焊缝质量要满足要求，每块面板间设置 1cm 的伸缩缝，用于防止因温度变化而引起的桥面翘曲起伏。最后安装护栏立 杆、护栏扶手以及涂刷油漆。栈桥桥头的设置栈桥桥头位于滩地内，该处植被茂密，滩地标高在水位以上。通过填筑土方 加高斜坡将栈桥顶与堤顶拉通，斜坡表面硬化处理。桥台基础与桥墩同样打设钢中铁一局

12、集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案管桩,桥台。现浇混凝土5.1.3艺框栈桥施工工图中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案第9页共 24 页5.2 平台施工方案521 平台的结构形式水中墩施工采用固定平台， 然后再安设钻机进行成孔的方法。 因主墩钻孔桩 相邻桩间距较小，为避免钻机在成孔过程中产生塌孔、 平台管桩下沉等现象，采 用 2156a 作主梁，使钢管桩布置不影响孔桩作业及后来围堰施工， 中间采用部分 护筒作依托。固定平台平面尺寸为 20.5m &4.5m，以 69 根钢管桩作平台基础，承台两侧 各设三排，每

13、排9 根桩，钢管桩长约为 25 米，入土深度约 15 米。为增强平台 的整体稳定性，承台外侧两排相邻钢管桩间用剪刀撑进行连接。先在顺桥轴线方向桩顶布置 2140b 工字钢作小垫梁，然后在 8 组小垫梁上（垂直桥轴线方向）布 置通长的 2156a工字钢作上垫梁，垫梁间要焊接牢固。为增强纵梁的横向稳定性， 在相邻两组纵梁间用10 槽钢进行剪刀撑连接。在横向 2156a 上（顺桥轴线方向） 布置 16 组 2156a 工字钢作顺桥向主梁，主梁与垫梁用焊接进行连接。平台平面 系采用 132a 工字钢作分配梁，间距为 0.4 米，在布置分配梁及顺桥向 2156a 主 梁时，要精确预留出钢护筒的位置。最后

14、直接在分配梁上铺设S8mm 钢板作面板,中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案第10页共 24 页采用48 钢管作栏杆，栏杆间距为 1.5 米，高为 1.2 米。平台面标高与栈桥面标 高基本一致。平台结构示意图如下:丹旦宀丑，丹宀宀丹水面-水面-:J-522 平台施工工艺施工流程首先，在测量控制下，抛设混凝土重力锚，其具体位置用浮筒作标识，进行 浮吊就位。钢管桩由运输船从临时码头运到墩位处，利用浮吊、振动锤等机具在测量仪器的指引下插打钢管桩至设计标高。 在插打钢管桩期间，需要全程测量监 控，以保证桩身垂直及控制桩位。钢管桩打设完毕后，在浮吊的配合下，进行

15、钢 管桩顶找平。安装平台钢管桩间剪刀撑和桩顶牛腿。 桩顶牛腿和剪刀撑安装完成 后接着安装小横梁和上垫梁。然后在第一排桩位两侧安装两组2156a，以 2156a作导向进行第一排护筒沉放。浮吊后退进行第二排、第三、四排护筒沉放，同时 在第一排护筒上焊接牛腿，布置主梁，依次安装完成全部主梁。最后安装分配梁，铺设、焊接面板，安装平台护栏。中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案第11页共 24 页固定平台钢管桩基础施工与栈桥钢管桩基础施工相同。钢护筒打设首先在承台两侧管桩顶工字钢上对一排钻孔桩中线进行测量放样，安装2156a，以 2156a 为依托安装导向框架。在

16、浮吊配合下，将钢护筒沿导向框架内 徐徐下放到河床面，靠钢护筒自重下沉到一定深度，然后用浮吊起吊振动锤将钢 护筒打设到设计标高。在下沉时用靠尺控制钢护筒的垂直度。在该过程中，要用测量仪器进行全程监控，以防钢护筒偏位、倾斜等，其值要符合规范要求（倾斜度不超过 1%，中心位移不大于 5cm ）。同时要充分保证 埋设好的护筒顶应高出最高施工水位。钢护筒施工注意事项：1钢护筒沉放前及沉放过程中，应及时测量监控，以确保护筒沉设位置准确。2护筒平面位置的偏差群桩不得大于 10cm，单桩不得大于 5cm，护筒倾斜 度的偏差按规范要求不得大于 1%，考虑护筒的埋设深度，护筒的倾斜度按不得 大于 0.5%控制。护

17、筒应严格测控定位，误差不得迭加。平台上部结构施工上部结构施工与栈桥上部结构施工相同。5.2.3 平台施工工艺框图6、安全施工专项方案6.1 小清河特大桥施工安全重大危险源分析序作业/活动/场所重大危险源可能导致事故中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案第12页共 24 页号1施工准备栈桥、平台钢管桩打设、平台组装施工，平台失稳坍塌、溺水、高处坠落2结构施工钢筋工程机械加工、焊接、运输，钢筋笼运输、安装机电伤害、钢筋伤人3结构施工模板工程支撑及加固坍塌、高处坠落4结构施工砼工程机械拌制、运输、浇筑综合伤害5结构施工钢围堰加工、组拼、下沉，平台失稳机电、溺水

18、、高处坠落6结构施工钻孔桩施工泥浆排放不规范，安全防护不到位化学污染、溺水7施工全过程施工环境助航标志不明显或缺失、越许可区域作业船舶碰撞、溺水、污染8施工全过程施工环境水上作业防护不到位，溺水、高处坠落9施工全过程施工环境施工用电不规范触电10施工全过程施工环境不规范操作机械机械伤人6.2 本工程安全管理的重点部位本工程安全管理的重点部位分为施工环境和施工作业过程两部分。 其中施工 环境部分包括以下几个重点部位：水上作业及远期通航安全防护；施工用电 安全防护；防洪防汛安全管理；临河、临边安全防护；机械施工安全防护； 道路交通、施工车辆、机械、人员的防护。中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部

19、三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案第13页共 24 页施工作业过程部分包括以下几个重点部位：钻孔灌注桩施工安全防护；支架及钢栈桥、平台施工安全防护；钢筋施工安全防护；模板施工安全防护。6.3 施工环境安全防护管理措施631 施工现场安全防护凡进入施工现场的所有人员必须合理使用“三宝”（安全帽、安全带、安全 网），遵守劳动纪律和安全规章制度，上班前严禁喝酒，工作时间不准嘻戏打闹， 现场内不准光脚、穿拖鞋（任何人不得以任何理由带小孩进入施工观场）。严禁在易燃易爆和不能动火的地方吸烟或烤火，高空施焊必须按特殊工作 环境进行施焊。施工现场所有危险场所及区域，应设明显的安全警示标志，按规定采取相

20、应的防护措施。现场各种机电设备，安装电源必须采用三相五线制，经过漏电保护装置并 做好接地或接零保护。所有用电设备到配电盘至少采用二级以上联保。各种手持电动工具都必须经过三次保护装置，戴绝缘手套方能操作。施工现场临时用电必须配备配电箱、 闸刀箱，必须门锁齐全，闸刀盖扭齐 备，严禁一闸双用或多用以及动力、照明合用。6.3.2 水上作业安全防护管理措施一般事项在桥址两头派专人值班；浮吊在停止作业时必须有人看守，严格按照程 序施工,带好缆绳。在主河槽上靠近围堰一侧设防撞结构，以保证浮吊和围堰不被船只碰撞。 在防撞结中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案第14页共

21、 24 页构上悬挂醒目的航标灯。浮吊在任何时候都不超过防撞结构。带浮吊的地龙和钢管桩一定要牢固可靠水上施工注意事项工作人员穿救生衣、戴安全帽；高空作业时要佩带安全带。水上作业器材拼组严格按设计要求， 确保机械的性能。严格按设计要求施 工，严禁任意变更设计方案。定期检查浮吊各部位的螺栓，尤其是帮撑架上的螺栓，以防在振动锤长期振动下松动。浮吊起重，船体发生允许范围内倾斜时，要注意调整大臂角度，避 免大臂拉压处于不良工作状态。起吊钢板桩时必须要栓牢并系缆风绳。 当钢板桩久打不下时，应停下来分 析原因，看一看是否锁口变形，桩身变形，或钢板桩底脚有铁件等。(5) 振动锤的夹板采用液压控制，在每次插打前都

22、必须检查液压设备，杜绝 液压泵失灵，引起钢板桩掉落。(6) 射水吸泥时，严格控制标高，严禁超挖。(7) 围堰内要设专职安全员，对围堰施工进行观察、监督、检查；安全员要 尽职尽责。633 远期通航安全防护管理措施施工对通航安全的影响小清河大桥通航孔布置与铁路桥一致。在航道边设有桥墩，承台在进行钻 孔灌注桩施工时需填筑围堰，占用一定的航道，对航行在小清河主航道上的过往 船舶和围堰及承台自身存在一定的威胁。施工前应按照规定在围堰的上下游设置 明显标志，并在围堰外围临中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案第15页共 24 页主航道一侧设置防护桩等防护设施，防止过

23、往船舶碰撞围堰造成事故。防护设施应有醒目的警示标志，夜晚设置灯光提醒过往船舶注意安全。在桥墩完工后，需采取挖泥船清除桥墩围堰和水下土方及遗留物，挖泥船在施工时船及其锚设备占据一定水域， 且位于航道中心，过往船舶如行驶距施工 作业船舶较近，一旦触碰施工船定位锚链，将发生危险。过往船舶要加强了望， 注意避让。工程建设期间，建筑材料使用较多，钻孔灌注桩施工也将产生一定的污水， 建设过程的一些有毒有害的建筑材料如散、 漏在水中，可能会造成水域污染。建 设期间要高度重视环保，有毒有害材料必须在有防护的情况下才能作业，并有充分的措施防止在作业期间落入水中造成污染。施工期间由于废弃施工物料沉入河底， 航道水

24、深可能发生变化，对过往船 舶的安全航行造成威胁，可能造成碍航或使船搁浅等。施工期间搭建的施工设施限制了通航桥孔通航净空尺度， 导致船舶过往不 畅，给船舶通过桥区增加难度。施工期助航设施的配备为了确保桥梁施工期间船舶通航安全和桥梁自身安全，需增设临时助航标志引导船舶安全航行，以策船舶、桥墩安全。在施工水域的上下游侧对应于施工水域的外缘线设置符合内河助航标志、内河通航水域桥梁警示标志、内河交通安全标志标准的施工临时助航 标志，以明确标识航道的有效范围。施工期间在施工平台或通航水域上下游船舶容易看见的地方设置通航信 号标。施工中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工

25、方案第16页共 24 页助航标志的位置应根据施工期通航位置的改变作相应的调整。桥体和桥区水域助航标志以及相应的安全保障设施要与大桥建设同步进行。施工期的通航安全维护1. 施工单位应随时了解气象状况和水文状况，对有可能的大风等采取紧急措 施。2. 施工单位按照小清河河道管理处机构确定的安全要求和防污染措施进行 作业，并接受小清河河道管理处的监督检查。3. 施工单位在施工期间按照当地政府机构确定的安全要求，设置必要的安全 作业区或警戒区。施工作业者不得擅自扩大施工安全作业区 （或警戒区）的范围。4. 施工作业者在施工过程中应与甲方建立畅通的联系渠道，以便一旦发生意外事故或施工作业被干扰时及时向甲方

26、报告，以使及时赶到现场协调解决。5. 施工船舶必须配有相关规定要求的合格证书，在施工前必须接受小清河河 道管理处机构的安全检查，并且必须按照要求，对存在的缺陷予以纠正和改善， 并申请复查，复查合格后才能进行施工作业。6. 施工船舶在施工作业时应按规定在明显处显示相应的号灯、号型，以提醒 过往船舶的注意。7. 本工程在进行打桩或焊接作业时，火星会顺风飞溅，当周围有危险品船经 过时，建议暂停打桩或焊接作业。8. 上下游设警示牌，提醒过往船舶经过施工区域时，注意了望，与施工作业 区保持适当安全距离，谨慎操作，缓速通过。9. 严禁施工作业过程中随意倾倒废弃物。施工作业结束后，施工单位有责任 清除其遗留

27、在施工作业水域的碍航物体。中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案第17页共 24 页6.3.4 施工用电的安全管理措施临时用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程， 施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。砼拌合站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织 设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线， 架空线必须设在专用电杆上，严禁 架设在树杆、脚手架上。电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中 间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。电缆线路采用“三相五

28、线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。 移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时， 电气设备根据当地要求 作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接 地。移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装 置有可靠的电气连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接 零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生 伤亡事故。实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸

29、多用”室内配电盘、配电柜要有绝 缘垫，并安装漏电保护装置。现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱 超过 3 个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、 铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案第18页共 24 页变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于 4Q,变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。施工现场临时用电要定期进行检查， 防雷保护、接地保护、变压器及绝缘 强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境 和水下电气设

30、备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换， 严禁带故障运行。635 起重作业安全制度起重机械操作人员，必须取得操作合格证。操作人员必须按照本机说明规 定，严格执行工作前的检查制度和工作中观察及工作后检查保养制度。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。严禁对运转中的机 械设备进行维修、保养、调整等作业。定期组织机械安全大检查，对检查中查出的安全问题，严格调查处理，并 制定防范措施，防止机械事故的发生。起重设备在施工现场停放时，选择安全的 停放地点，夜间设有专人看管。起重机械作业指挥人员，必须站在可以了望的安全地点，并明确指挥联络 信号。六级以上大风，禁止进行起重作业。

31、使用的钢丝绳，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。6.4 施工作业安全技术措施6.4.1 钻孔灌注桩施工安全技术措施钻孔作业钻机就位后，对钻机及其配套设备，应进行全面检查各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人员操作，其他人 不得登机。中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案第19页共 24 页钻孔过程中，非相关人员距离钻机不得太近，防止机械伤人。采用冲击钻孔时，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳的损伤情况，当断丝已超 过 5%时，必须立即更换在钻孔施工和下沉钢筋笼应采取相关安全措施， 使钻机塔顶和吊钢筋笼

32、的 吊机桅杆顶上方 2m 内不准有任何架空障碍物。混凝土灌注钢筋笼加工过程中，不得出现随意抛掷钢筋现象，制作完成的节段钢筋笼 滚动前检查滚动方向上是否有人，防止人员被砸伤。氧气瓶与乙炔瓶在室外的安 全距离为 5m。吊装钢筋笼时，吊钩与钢笼的连接要安全、可靠。起吊钢筋笼入孔前，应先检查清理孔口附近的杂物、工具等物件，起吊过程中钢筋笼不得碰、挂电缆 和其他物件、设备。在钢筋笼倒俯范围内禁止站人。向孔内下置钢筋笼时，必须吊直扶正，孔口作业人员要站在干净、清洁、 无泥泞的地面上作业，下笼动作要缓慢、平稳。下笼遇阻时，应查清钢筋笼受阻 原因，禁止作业人员在钢筋笼上踩踏加压或盲目采用其他加压方式强行下压钢

33、筋 笼。也不得回程提起钢筋笼盲目地向下冲、砸、礅。起吊导管时，禁止扶管人员用手托触管口底端扶送，升降机操作要平稳， 防止管子甩荡伤人。下置导管前，应先将孔口周围的防护地板铺好， 仔细检查灌 浆管的接头丝扣是否完好并清洁、上油。下置导管途中遇阻时，要判明受阻原因， 要防止导管偶受钢筋笼箍筋阻挡出现突然下沉而伤人。提起管子转动时，禁止反 向转动。导管安装注意：导管对接必须注意手的位置，防止手被导管夹伤。升降和 上下抖动导管时，任何人员不得站在漏斗下方，严禁作业人员站在漏斗上面观察混凝土下泄情况。中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案第20页共 24 页砼浇筑

34、过程中，吊车操作人员必须与孔口塔上人员紧密配合， 应按孔口作 业人员指令进行操作，操作动作要稳当、准确。在测定沉渣厚度和灌筑高度时， 孔口应停止其他作业。灌筑完毕后，应认真做好以下工作：对低于现场地面标高的桩孔孔口， 要及时采取措施进行回填，不能及时回填的，应加盖并设防护栏杆和警告标志； 料斗应放回地面。需要拉到塔架上停放的，挂料斗的升降机一定要刹紧，并用 绳子捆牢。一般要求现场人员必须佩戴安全帽，电焊工工作时必须佩戴眼镜。泥浆池周围必须设有防护设施。成孔后，暂时不进行下道工序的孔必须设 有安全防护设施，并有人看守。导管安装及砼浇注前，井口必须设有导管卡，搭设工作平台（留出导管位 置），并且要

35、求能保证人员的安全。配电箱以及其它供电设备不得置于水中或者泥浆中，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须设有漏电开关。挖掘机及吊车工作时， 必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人。吊车及钻机工作之前必须进行机械安全检查。矿料运输车进出场必须打开转向灯，入场后倒车必须设设专人指挥。642 支架施工安全技术措施脚手架搭设或拆除人员必须由符合劳动部颁发的 特种作业人员安全技术培 训考核治理规定经考核合格，领取特种作业人员操作证的专业架子工进行。脚手架搭设操作人员应持证上岗。操作时必须配戴安全帽、安全带、穿防滑鞋。大雾 及雨天和中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专

36、项施工方案第21页共 24 页6 级以上大风时，不得进行脚手架上的高处作业。 雨天后作业，必须采 取安全防滑措施。脚手架搭设作业时，应按形成基本构架单元的要求逐排、逐跨和逐步地进 行搭设，矩形周边脚手架宜从其中的一个角部开始向两个方向延伸搭设。 确保已 搭部分稳定。搭设作业，应按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人员的安全：a、在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带。b、保证作业的安全，脚下应铺设必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。c、当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把（夹）持的杆件均应为稳定的构架部分，着力点与构 架节点的水平距离应不大于 0.8m，垂直距离应不大于 1

37、.5m。位于立杆接头之上 的自由立杆（尚未与水平杆联接者）不得用作把持杆。作业人员应配戴工具袋，工具用后装于袋中，不要放在架子上，以免掉落 伤人。架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。在搭设作业进行中，地面上 的配合人员应避开可能落物的区域。脚手架的拆除脚手架拆除作业前，应制定具体的拆除施工方案和安全技术措施。并对参 加作业全体人员进行技术安全交底，在统一指挥下，按照确定的方案进行拆除作 业，注重事项如下：一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后构架材料、 先辅件后结构和先结构后附墙件的顺序、一件一件地松开联结、取出并随即吊下（或集中到毗邻的未拆的架面上，扎捆后吊下）。拆卸脚手板、杆件、门

38、架及其它较长、较重、有两端联结的部件时，必须 要两人或多人一组进行。禁止单人进行拆卸作业，防止把杆件不稳、失衡而发生 事故。拆除水平杆件时，松开联结后，水平托杆取下。拆除立杆时，在把稳上端 后，再松开下端联结取下。因拆除上部或一侧的附墙拉结而使架子不稳时， 应加设临时撑拉措施，以 防因架子中铁一局集团德大铁路 山标段项目经理部三分部小清河特大桥水中墩安全专项施工方案第22页共 24 页晃动影响作业安全。拆卸现场应有可靠的安全围护，并设专人看管，严 禁非作业人员进入拆卸作业区内。拆除脚手架，周围应设围栏和警戒标志，并设专人看管，禁止旁人入内。 拆除顺序应由上而下，一步一清，禁止上下同时作业。严禁拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷。已吊至地面的架设材料应随时运 出拆卸区域，保持