成都地铁4号线一期工程土建3标盾构始发井主体结构模板支撑施工方案

1、成成 都都 地地 铁铁4 4 号号 线线 一一 期期 工工 程程 土土 建建3 3 标标盾构始发井主体结构模板支撑方案编 制： 审 核： 审 批： 中国中铁二局股份有限公司成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标项目经理部2012 年 6 月成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 I 目 录 1、编制依据 12、工程概况 12.1 工程位置 12.2 设计概况 12.2.1 结构尺寸 12.2.2 结构荷载 22.2.3 主体结构 23、模板支撑体系设计 43.1 构件选用 43.2 支模架设计 53.3 混凝土浇捣施工 54、顶板、中板模板的

2、计算与安装 64.1 顶板模板验算(板厚为 800MM)64.1.1 模板验算 74.1.2 次龙骨(50100mm)验算 84.1.3 主龙骨(100100mm)验算 94.1.4 钢管支撑验算 104.2 中板模板验算(板厚为 400MM)124.2.1 模板验算 124.2.2 次龙骨(50100mm)验算 134.2.3 主龙骨(100100mm)验算 144.2.4 钢管支撑验算 154.3 顶板、中板模板安装 165 纵梁模板计算与安装 185.1 纵梁模板计算 (取较高梁计算：高 2200，宽 1000MM、板厚 800MM) 185.1.1 梁侧模板强度与次龙骨间距验算 185

3、.1.2 纵梁侧模次龙骨强度验算 20成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 II 5.1.3 纵梁侧模主龙骨强度验算 225.1.4 纵梁侧模对拉螺栓验算 235.1.5 纵梁底模板强度与次龙骨间距验算 235.1.6 纵梁底模次龙骨强度验算 255.1.7 纵梁底模主龙骨验算 265.1.8 纵梁支撑稳定性验算 275.2 纵梁模板安装 275.2.1 顶纵梁模板安装 275.2.2 中纵梁模扳安装 286、侧墙、转角模板计算与安装 286.1 侧墙模板计算与安装286.1.1 侧墙模板验算 286.1.2 次龙骨强度与主龙骨间距验算 3

4、06.1.3 主龙骨强度验算 316.1.4 支架验算 326.1.5 侧墙对拉螺杆验算 326.1.6 立面、剖面布置图 336.2 侧墙模安装 346.3 侧墙支架安装 346.4 转角模板安装357、中柱模扳计算与安装 367.1 中柱模板验算 367.1.1 中柱模板强度与次龙骨间距验算 367.1.2 中柱次龙骨强度与主龙骨间距验算 377.1.3 中柱侧模主龙骨强度验算 387.1.4 中柱侧模对拉螺杆计算 397.2 柱模板安装 408 模板支模施工及验收 40成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 III 8.1 模板支模施工

5、要求 408.2 支撑体系检查和验收要求 418.3 支模架的搭设及拆除 429、人员与机械设备、材料计划 4310 质量保证及安全保证措施 4310.1 高大模板工程保障措施 4310.2 质量保证措施 4410.3 安全保证措施 4511 应急措施 4711.1 应急处理组织机构 4711.2 应急物资 4711.3 应急处理程序 48成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 1 1 1、编制依据、编制依据建筑施工扣件式钢管模板支架技术规范DB33/1035-2006 J10905-2006建筑结构荷载规范GB50009-2001建筑施工计

6、算手册第二版地铁设计规范GB50157-2003成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标西客站苏坡立交站区间盾构始发井兼中间风井主体结构及防水设计图钢管脚手架安全技术规程JGJ130-20012 2、工程概况、工程概况2.12.1 工程位置工程位置盾构始发井位于青羊区 IT 大道北侧空地内，周围建（构）筑物较少，最近建筑物距离始发井基坑约 70 米，超出基坑影响范围。始发井周边无地下管线。始发井旁 IT 大道车流量小。始发井西端距清水河约 40m。图图 2-12-1 盾构始发井地理位置图盾构始发井地理位置图2.22.2 设计概况设计概况2.2.12.2.1 结构尺寸结构尺寸 盾构始发井主体结构尺

7、寸须满足主体结构的受力、变形及裂缝控制要求；须满足主体结构的抗浮和沉降要求；须满足建筑净空及限界的要求；同时还应满足盾构施工的要求。盾构始发井盾构始发井蓝光地产蓝光地产西客站西客站苏坡立交站苏坡立交站IT 大大道道清清百百路路水水河河成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 2 两盾构始发井段顶板厚 800mm，中板厚 400mm，底板厚 1100mm，地下一、二层侧墙厚 700mm，地下三层侧墙厚 1000mm； 轨排段顶板、底板厚 1000mm，侧墙厚900mm。2.2.22.2.2 结构荷载结构荷载结构荷载分永久荷载、可变荷载和偶然荷载。

8、1）永久荷载结构自重、覆土重、水土侧压力、地基反力、水浮力。2）地面超载由于盾构拼装、吊入和吊出在工作井端头引起的临时地面超载按 75kPa 考虑，在盾构工作井两侧引起的临时地面超载按 40kPa 考虑。3）偶然荷载地震荷载2.2.32.2.3 主体结构主体结构盾构始发井呈西北-东南走向，东、西端扩大端采用三层三跨钢筋混凝土框架箱型结构，中间标准段采用地下一层矩形箱体结构。结构外缘起讫里程为 ZDK21194.151ZDK21+274.151，全长 80m，最宽处 26.1m，最大埋深 24.6m。图图 2-22-2 盾构始发井平面示意图盾构始发井平面示意图成都地铁 4 号线一期工程土建 3

9、标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 3 盾标图图 2-32-3 标准段剖面图标准段剖面图图图 2-42-4 西端扩大端剖面图西端扩大端剖面图成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 4 图图 2-52-5 东端扩大端剖面图东端扩大端剖面图图图 2-62-6 盾构始发井纵剖面图盾构始发井纵剖面图3 3、模板支撑体系设计、模板支撑体系设计3.13.1 材料材料3.1.13.1.1 材料选用材料选用本设计选用碗扣件式钢管支模架。复合松木胶合板(厚度 15mm，尺寸 18301220mm)，用于板模板、梁模板、墙模板。方木料(100

10、100mm、50100mm)，用于模板背楞。成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 5 扣件：用于支模钢管的连接和固定，支撑为 48mm、壁厚 3.5mm。3.1.23.1.2 材料要求材料要求搭设模板支架用的钢管、扣件，使用前必须进行抽样检测，抽检的数量按有关规定执行。未经检测和检测不合格的一律不得使用。1、钢材技术性能必须符合碳素结构钢 （GB700-88）的要求。2、支架钢管应采用现行国家标准直缝电焊钢管 （GB/T13793）或低压流体输送用焊接钢管 （GB/T3092）中规定的 3 号普通钢管，其质量应符合现行国家标准碳素结构钢 （

11、GB/T700）中 Q235-A 级钢的规定。3、每根钢管的最大质量不应大于 25kg。4、钢管的尺寸和表面质量应符合下列规定：（1）应有产品质量合格证；（2）应有质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准金属拉伸试验方法 （GB/T228）的有关规定，质量应符合该规范第 3.1.1 条的规定；（3）钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；（4）钢管外径、壁厚、断面等的偏差，应分别符合规范规范（JGJ130-2001）的规定；（5）钢管必须涂有防锈漆。（6）钢管弯曲变形应符合规范（JGJ130-2001）规定。（7）钢管上严禁打孔。5、扣件式钢管脚手

12、架应采用锻铸制作的扣件，其材质应符合现行国家标准钢管脚手架扣件 （GB15831）的规定。6、扣件的验收应符合下列规定：扣件应有法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。（1）扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。（2）扣件均应进行防锈处理。（3）支架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力达 65N.m 时，不得发生破外。7、方木选用本地区质量好的材料，不得使用有腐朽、霉变、虫蛀、折裂、枯节的木材，同时应符合木结构设计规范和木结构工程施工质量验收规范的规定。胶合板技术性能成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 6 必须符

13、合混凝土模板用胶合板 （ZBB70006-88）要求。3.1.33.1.3 材料保护材料保护（1）进场木方先压刨平直统一尺寸，并码放整齐，木方下口要垫平。（2）木胶合板选择水性脱模剂，在安装前将脱膜剂刷上，防止过早刷上后被雨水冲洗掉。钢模板用油性脱模剂，机油:柴油2:8。 （3）模板、钢管、扣件贮存时，其上要有遮蔽，其下垫有垫木。垫木间距要适当，避免模板变形或损伤。 （4）装卸模板时轻装轻卸，严禁抛掷，并防止碰撞，损坏模板。周转模板分类清理、堆放。 （5）拆下的模板，如发现翘曲，变形，及时进行修理。破损的板面及时进行修补。3.1.43.1.4 材料吊装材料吊装模板和支架均采用架设在基坑边的汽车

14、吊进行吊装。1吊装前，作好安全教育及安全技术交底工作，作好吊索目及起重绳，起重机的检查，发现问题及时解决。 2吊装时保证吊装角度不小于 55。3吊装作业区域内非操作人员严禁入内，吊装时设专人指挥。4施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行十不吊。5特殊工种人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作。6施工人员正确使用劳动保护用品，进入现场戴安全帽，2 米以上高空系挂安全带，起吊时高空作业人员将安全带拴于安全绳上，确保安全。7将安全绳一头系在操作平台上，另一头系在屋面的构筑物上。8吊车站时，勘察地理强度，仔细调整吊车液压支腿，确保吊车的稳定性，避免支腿下沉而失稳。9、起重机操作

15、员与指挥员应始终保持听觉或视觉上的联系。不论任何原因，如果操作员同指挥员失去了联络，那么操作员应该马上停止一切操作行为直到恢复联系。最好使用下列方式联系：视觉联系、有线电话、无线对讲机等。10、将所有工具和材料放在工具箱里，操作舱中不得留下任何零散物品。11、在起吊物起吊的调整、升起和降下过程中或者起重机的移动过程中应鸣笛。12、在将起重机驶入某一区域时，应该先估计地面及地下土层的条件，以确保起重机的稳成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 7 定性，并且不会损坏地下设施、不会伤到人员。13、确保起吊钢索始终保持垂直。14、始终保持起吊物就在

16、吊臂的正下方。15、确保起重机吊钩的安全插销和安全舌片处于良好状态且被正确使用。16、根据生产厂家的说明正确进出操作舱。17、风速超过设备生产厂家规定的条件时禁止操作起重机。如果厂家没有规定，高于 5级风禁止吊装作业。18、在整个操作过程中，可通过引绳、拉钩来控制起吊物的摆动，禁止将引绳缠绕在身体的任何部位。19、确保起重机水平度。3.23.2 支模架设计支模架设计搭设流程：支撑排架搭设流程：立杆定位放线铺设垫板（槽钢）放置立杆放置扫地杆第一步纵向水平杆第一步横向水平杆如此重复往上设置剪刀撑放置方木、模板检查验收。结构支架设置主要分为四层，从上到下依次为木板底模，次龙骨，主龙骨和碗扣支架层。车

17、站结构模板均采用木胶合板，板厚 15mm，模板尺寸为 18301220mm。据结构尺寸要求排板，须保证板缝横平竖直，大小均匀美观。顶板模板面板下部次龙骨为 50100mm 方木层，间距 300mm，中板模板面板下部次龙骨为 50100mm 方木层，间距 350mm。主龙骨为 100100mm 方木层，间距为 900mm。下部支撑为 48mm、壁厚 3.5mm 碗扣式脚手架，立杆横、纵向间距为 900900mm，步距为600mm。顶板梁、中板梁模板面板下部次龙骨为 50100mm 方木层，间距 250mm。主龙骨为100100mm 方木层，间距为 600mm。下部支撑为 48mm、壁厚 3.5m

18、m 碗扣式脚手架，立杆横、纵向间距为 600600mm。侧墙模板面板外侧次龙骨为 50100mm 方木层，间距 250mm。主龙骨为 100100mm方木层，间距为 900mm。外侧支撑为 48mm、壁厚 3.5mm 碗扣式脚手架，支杆横、竖向间距为 900900m。端头墙和侧墙模板使用扣件把钢管与碗口支架锁扣，两侧进行对撑，端头墙利用转角、成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 8 立柱、纵、平剪刀撑平衡混凝土压力，以提高侧墙模板的稳定性和可靠性，保证结构尺寸。支架采用可调上托配合碗扣式支架调节使用,可调上托伸出的长度不宜超过 300mm，

19、可调节模板的大面平整度及垂直度，以保证结构的位置正确和外观质量；为增强碗扣式脚手架的整体性，在离地 200mm 处设置纵横向扫地杆，在立杆与横向平杆之间增设 48 钢管剪刀撑。竖向剪刀撑布满支架四边，中间每隔四排立杆设置一道纵、横向、竖向剪刀撑，由底板至顶连续设置；支架四边与中间每隔四排立杆从顶层开始向下每隔 4 步设置一道水平剪刀撑；结构四周拐角处设置斜拉杆。3.33.3 混凝土浇捣施工混凝土浇捣施工浇筑混凝土应连续进行。当必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。若超时应按有关防水要求留置施工缝。采用“一个坡度，薄层浇注，循序推进，一次到顶”的灌注方法来

20、缩小混凝土暴露面，以及加大浇筑强度以缩短浇注时间等措施防止产生浇注冷缝，提高结构混凝土的防裂抗渗能力。地下二层剩余侧墙与中板浇注时，需注意浇筑顺序，采用从跨中向两端对称进行浇筑，利用混凝土自重压住整个支撑体系，以保证整个支撑体系的稳定性；开辟四个浇注面，用两台混凝土泵车同时两两相对交替浇注。侧墙混凝土的灌注必须分层对称地进行，使模板对称受力均匀，避免模板变形移位，以保证结构尺寸的准确性。对于内衬墙，模板的安装的稳定性及可靠性见模板支撑验算方案，符合使用要求。并采用砼输送泵车软管将砼输送至灌注面，保证砼自落高度不超过1.5m，防止石子堆积，影响砼质量。采用超长型号的捣固棒捣固内衬墙下部砼。在浇筑

21、与柱和墙连成整体的梁和板时，应在柱和墙浇筑完毕后停歇 1h，再继续浇筑，避免由于柱、墙砼下沉产生裂缝。并注意在接缝处加强捣实。若砼顶表面有积水，应排出后方可继续浇灌。4 4、顶板、中板模板的计算与安装、顶板、中板模板的计算与安装1、计算模型：模板、主龙骨、次龙骨方木验算跨距均小于 1/4 构件总长，故各构件验算时可视为多跨连续简支梁计算模型，如下图所示：成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 9 图图 4-14-1 模板支撑计算模型模板支撑计算模型2、材料物理性能：模板采用 15mm 厚高强复合松木胶合板，模板抗弯强度设计值；2/2 .11m

22、mNfm方木：100100mm，50100mm，方木抗弯强度设计值(顺纹抗压，顺纹弯应力)；2/13mmNfm钢材采用 483.5 碗扣支架，钢材抗弯强度设计值；2/215mmNfm4.14.1 顶板模板验算顶板模板验算( (板厚为板厚为 800mm)800mm)顶板底模板面板采用 15mm 厚高强复合松木胶合板，次龙骨为 50100mm 方木层，主龙骨为 100100mm 方木层，支撑采用碗扣脚手架。次龙骨间距；主龙骨间距300lmm；立杆间距 900900mm。900lmm图图 4-24-2 顶板模板计算简图顶板模板计算简图顶板荷载计算 顶板模板自重力： 20.3k/N m 顶板混凝土自重

23、力： 2225k/0.820k/N mN m成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 10 顶板钢筋自重力： 21.1 0.80.88k/N m 221.18kN/ m 人员及设备荷载： 23.0k/N m永久荷载分项系数取 1.2，施工荷载分项系数取 1.4每平米设计均布荷载为：21(0.3200.88) 1.225.42k/qN m223 1.44.2k/qN m 21225.424.229.62k/qqqN m4.1.14.1.1 模板验算模板验算模板支承在次龙骨上，可作为支承在次龙骨上的简支连续梁计算，其跨距等于次龙骨的间距，即。其荷载

24、分布及支撑情况见下图：300lmmq=29.62KN/m木胶合板次龙骨图图 4-34-3 木胶合板计算简图木胶合板计算简图(1)(1)强度验算强度验算 单块板按三跨连续梁计算，取 1m 宽板带，则总荷载为，跨度，229.62/kN m300lmm最大弯矩：,mmNqlM522max1067. 23002.629.10.10模板的截面模量：，34221075. 36151000b61mmhW模板最大弯曲应力：，满足要求！2245max/.211/12. 71075. 31067. 2mmNfmmNWMm(2)(2)挠度验算挠度验算板跨最大扰度计算：成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井

25、 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 11 截面惯性距：，弹性模量 ，45331081. 21215100012bmmhI25200/EN mm挠度计算时荷载分项系数为 1.0，则21.183.024.18/24.18/gkN mN mm跨中最大扰度：，2 . 1250907. 01081. 2520010030018.24677. 0100g77.60544maxlEIl满足要求！4.1.24.1.2 次龙骨次龙骨(50100mm)(50100mm)验算验算次龙骨支承在主龙骨上，可作为支承在主龙骨上的两跨连续梁计算，其跨距等于主龙骨的间距，即。其荷载分布及支撑情况见下图：900lmm次

26、龙骨上的荷载为：29.62 0.38.89/qkN m-设计均布荷载 q-横梁之间的最大水平距离lq=8.89KN/m次龙骨主龙骨图图 4-44-4 次龙骨计算简图次龙骨计算简图(1)(1)强度验算强度验算最大弯矩,22max10.125 8.89 0.90.98MqlkN m次龙骨梁截面系数，取单位宽度进行计算：3422mm1033. 861 . 005. 06bhW最大弯曲应力：，满足要求！2245max/13/8 .10108.33109mmNfmmNWMm(2)(2)挠度验算挠度验算成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 12 次龙骨

27、截面惯性距：，46331017. 4121005012mmbhI弹性模量 ，29000/EN mm按两跨连续梁计算，查计算手册得最大挠度系数，则跨中最大扰度：0.521wK mlmEIqlKw346644max106 . 32509 . 0250101 . 81017. 41091009 . 089. 8521. 0100，满足要求！4.1.34.1.3 主龙骨主龙骨(100100mm)(100100mm)验算验算主龙骨由立杆（483.5）钢管支撑，立杆间距就是主龙骨的计算长度，即，主龙骨是受弯构件，可按三跨连续梁计算，将其集中荷载转为均布荷载，其900lmm荷载分布及支撑情况见下图：主龙骨上

28、的荷载为：29.62 0.926.66/qkN m-设计均布荷载 q-立杆之间的最大水平距离lq=26.66KN/m主龙骨 立杆图图 4-54-5 主龙骨计算简图主龙骨计算简图(1)(1)强度验算强度验算最大弯矩,mkNqlM16. 29 . 0.66621 . 01 . 022max主龙骨截面系数，取单位宽度：34-22m107 . 161 . 01 . 06bhW最大弯曲应力：成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 13 ，满足要求！2256max/13/7 .12101.71016. 2mmNfmmNWMm(2)(2)挠度验算挠度验算方

29、木截面惯性距：，46-331033. 8121 . 01 . 012mbhI弹性模量 ，29000/EN mm查得均布荷载下跨中挠度系数为 0.677，则最大挠度：mlmEIql3366-44max106 . 32509 . 02501058. 11091033. 81009 . 066.2677.6010077.60 满足要求！4.1.44.1.4 钢管支撑验算钢管支撑验算采用 483.5mm 碗扣架管，根据主龙骨与次龙骨跨距平面布置间距为900900mm，上设 U 托，最下一层地杆距地 150mm，中间水平支撑的竖向间距为 1200mm。(1)(1)支撑荷载计算支撑荷载计算顶板模板自重力：

30、 20.3/kN m顶板混凝土自重力： 2225k/0.820k/N mN m顶板钢筋自重力： 21.1 0.90.99/kN m支架自重： 22.4/kN m方木自重： 20.2/kN m施工活载： 23.0/kN m永久荷载分项系数取 1.2，施工荷载分项系数取 1.4每平米设计均布荷载为：21(0.3200.992.40.2) 1.228.668k/qN m223 1.44.2k/qN m 21228.6684.232.868k/qqqN m成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 14 (2)(2)强度验算强度验算用 48、=3.5 的

31、钢管，424.89 10Am32.868 0.9 0.926.62NkN，满足要求！322226.62 1054.44/215/4.89 10nNNmmfNmmA(3)(3)稳定性验算稳定性验算 本计算不组合风荷载，计算如下：1.2 23.89 0.9 0.9 1.4 3 0.9 0.926.62GGKQQKNNNkN 钢管回转半径 22484115.7844dimm钢管计算长度 01200lmm钢管长细比 o120076.0515.78li查表得稳定系数 0.743，满足要求！3222026.62 1073.27/215/0.7434.89 10NNmmfNmmA成都地铁 4 号线一期工程土

32、建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 15 4.24.2 中板模板验算中板模板验算( (板厚为板厚为 400mm)400mm)中板底模板面板采用 15mm 厚高强复合松木胶合板，次龙骨为 50100mm 方木层，主龙骨为 100100mm 方木层，支撑采用碗扣脚手架。次龙骨间距 L=350mm；主龙骨间距L=900mm；立杆间距 900900mm。中板荷载计算中板荷载计算 顶板模板自重力： 20.3k/N m 顶板混凝土自重力： 225 0.410k/N m 顶板钢筋自重力： 21.1 0.40.44k/N m 210.74/kN m 人员及设备荷载： 23.0k/N

33、 m永久荷载分项系数取 1.2，施工荷载分项系数取 1.4每平米设计均布荷载为：21(0.3 100.44) 1.212.89k/qN m223 1.44.2k/qN m 21212.894.217.09k/qqqN m4.2.14.2.1 模板验算模板验算模板支承在次龙骨上，可作为支承在次龙骨上的简支连续梁计算，其跨距等于次龙骨的间距，即 L=350mm。其荷载分布及支撑情况见下图：q=17.09KN/m木胶合板次龙骨图图 4-64-6 木胶合板计算简图木胶合板计算简图(1)(1)强度验算强度验算单块板按三跨连续梁计算，取 1m 宽板带，则总荷载为，跨度，217.09/kN m350lmm成

34、都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 16 最大弯矩：,mmNqlM522max1090 . 23509.017.10.10模板的截面模量：，34221075. 36151000b61mmhW模板最大弯曲应力：，满足要求！2245max/.211/7.551075. 31009. 2mmNfmmNWMm(2)(2)挠度验算挠度验算板跨最大扰度计算：截面惯性距：，弹性模量 ，45331081. 21215100012bmmhI25200/EN mm挠度计算时荷载分项系数为 1.0，则10.743.013.74/13.74/gkN mN mm跨中

35、最大扰度：，2 . 1250955. 01081. 2520010035074.13677. 0100g77.60544maxlEIl满足要求！4.2.24.2.2 次龙骨次龙骨(50100mm)(50100mm)验算验算次龙骨支承在主龙骨上，可作为支承在主龙骨上的两跨连续梁计算，其跨距等于主龙骨的间距，即。其荷载分布及支撑情况见下图：900lmm次龙骨上的荷载为：17.09 0.355.98/qkN m设计均布荷载q横梁之间的最大水平距离lq=5.98kN/m次龙骨主龙骨图图 4-74-7 次龙骨计算简图次龙骨计算简图(1)(1)强度验算强度验算成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发

36、井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 17 最大弯矩,22max10.125 5.98 0.90.618MqlkN m次龙骨梁截面系数，取单位宽度进行计算：3422mm1033. 861 . 005. 06bhW最大弯曲应力：，满足要求！2245max/13/2.37108.3310.16mmNfmmNWMm(2)(2)挠度验算挠度验算次龙骨截面惯性距：，46331017. 4121005012mmbhI弹性模量 ，29000/EN mm按两跨连续梁计算，查计算手册得最大挠度系数，则跨中最大扰度：0.521wK mlmEIqlKw346644max106 . 32509 . 02501

37、05.451017. 41091009 . 08.95521. 0100满足要求！4.2.34.2.3 主龙骨主龙骨(100100mm)(100100mm)验算验算主龙骨由立杆（483.5）钢管支撑，立杆间距就是主龙骨的计算长度，即，主龙骨是受弯构件，可按三跨连续梁计算，将其集中荷载转为均布荷载，其900lmm荷载分布及支撑情况见下图：主龙骨上的荷载为：17.09 0.915.38/qkN m-设计均布荷载q-立杆之间的最大水平距离lq=15.38KN/m主龙骨 立杆成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 18 图图 4-84-8 主龙骨计算

38、简图主龙骨计算简图(1)(1)强度验算强度验算最大弯矩,mkNqlM25. 19 . 08.3151 . 01 . 022max主龙骨截面系数，取单位宽度：34-22m107 . 161 . 01 . 06bhW最大弯曲应力：，满足要求！2256max/13/35. 7101.71025. 1mmNfmmNWMm(2)(2)挠度验算挠度验算方木截面惯性距：，46-331033. 8121 . 01 . 012mbhI弹性模量 ，29000/EN mm查得均布荷载下跨中挠度系数为 0.677，则最大挠度：mlmEIql3466-44max106 . 32509 . 02501011. 91091

39、033. 81009 . 08.315677. 0100677. 0满足要求！4.2.44.2.4 钢管支撑验算钢管支撑验算采用 483.5mm 碗扣架管，根据主龙骨与次龙骨跨距平面布置间距为900900mm，上设 U 托，最下一层地杆距地 200mm，中间水平支撑的竖向间距为 1200mm。支撑荷载计算支撑荷载计算顶板模板自重力： 20.3/kN m顶板混凝土自重力： 225 0.820/kN m顶板钢筋自重力： 21.1 0.80.88/kN m支架自重： 22.4/kN m方木自重： 20.2/kN m施工活载： 23.0/kN m成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结

40、构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 19 永久荷载分项系数取 1.2，施工荷载分项系数取 1.4每平米设计均布荷载为：21(0.3200.882.40.2) 1.228.54k/qN m223 1.44.2k/qN m 21228.544.232.74k/qqqN m(1)(1)强度验算强度验算48、=3.5 架管有效面积424.89 10Am32.74 0.9 0.926.52NkN，满足要求！322226.52 1054.23/215/4.89 10nNNmmfNmmA(2)(2)稳定性验算稳定性验算 本计算不组合风荷载，计算如下：1.2 23.68 0.9 0.9 1.4 3 0.9 0

41、.924.51GGKQQKNNNkN 钢管回转半径 22484115.7844dimm钢管计算长度 01200lmm钢管长细比 o120076.0515.78li查表得稳定系数 0.743，满足要求！3222024.51 1067.46/215/0.7434.89 10NNmmfNmmA4.34.3 顶板、中板模板安装顶板、中板模板安装模板安装顺序：定位放线“满堂红”碗扣脚手架主龙骨次龙骨高强复合松木胶合板拼装模板调整验收技术要点：1、在底板或中板上按小于或等于平面布置间距放线，立支撑杆，水平撑杆在立支撑杆上按间距与立杆扣接，扣接对应拉线，做到横平竖直。支撑每跨设剪刀撑，间距小于40m。立杆顶

42、端加可调顶托调整模板标高。主龙骨搭接在可调顶托处，次龙骨在主龙骨成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 20 处相互错位搭接。楼板模板当采用单块就位时，宜以每个铺设单元从四周先用 50 x100 方木与墙、梁模板连接，然后向中央铺设。按规范要求起拱(跨度大于 4m 时，起拱 2)，起拱部位为中间起拱，四周不起拱。2、顶板、顶圆弧模板、中板模板安装见下图：图图 4-94-9 顶板模板安装示意图顶板模板安装示意图图图 4-104-10 中板模板安装示意图中板模板安装示意图成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二

43、局股份有限公司 21 5 5 纵梁模板计算与安装纵梁模板计算与安装图图 5-15-1 梁底支模节点图梁底支模节点图其中顶板梁宽度 1000mm，高度 2200mm。截面尺寸最大，由此检算此梁。纵梁侧模板面板采用 15mm 厚高强复合松木胶合板，次龙骨为 50100mm 方木层，间距，主龙骨选用 248 壁厚 3.5mm 钢管，支撑采用碗扣脚手架。300lmm纵梁底模板采用 15mm 厚高强复合松木胶合板，次龙骨间距；主龙骨间距250lmm；钢管支架间距为 600600mm。600lmm5.15.1 纵梁模板计算纵梁模板计算 ( (取较高梁计算：高取较高梁计算：高 22002200，宽，宽 10

44、00mm1000mm、板厚、板厚 800mm)800mm)5.1.15.1.1 梁侧模板强度与次龙骨间距验算梁侧模板强度与次龙骨间距验算1)1)荷载计算荷载计算（1）混凝土侧压力新浇砼对模板的最大侧压力，取下列两式中的较小值： （4-1）12120.22c oFtV 成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 22 （4-2）cFH式中：混凝土的重力密度，取；c225/kN m新浇混凝土的初凝时间，取oth7 . 5152020015T200t0（T 为混凝土的温度）0C外加剂影响修正系数，取 1.2；1混凝土塌落度影响修正系数，1.15；2V混

45、凝土的浇筑速度，控制；0.5/m hh7 . 51520200t0由式（4-1）：2/59.305 . 015. 12 . 17 . 52522. 0mkNF由式（4-2）：按取最小值，故知，最大侧压力为230.59/kN m（2）新浇混凝土对模板侧面的压力24 1.45.6/kN m230.595.636.19/FkN m2)抗弯强度验算新浇筑的混凝土侧压力均匀作用在胶合板上，单位宽度的面板可以视为连续梁，次龙骨作为梁支点按五跨连续考虑，跨距。300lmm作用在模板上的荷载：236.19/36.19/36.19/1FkN mqkN mN mmlm计算简图如下：木胶合板次龙骨225 2.255

46、.5/cFHkN m成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 23 图图 5-25-2 木胶合板计算简图木胶合板计算简图查施工手册，模板强度允许值：211.2/mfN mm2250.1050.105 36.19 3003.42 10MqlN mm模板的截面模量：，3422105.736151000b61mmhW模板最大弯曲应力：，满足要求！2245/.211/12. 91075. 31042. 3mmNfmmNWMm3)刚度验算查施工手册，弹性模量 ，变形允许值 25200/EN mm 250l板跨最大扰度计算：截面惯性距：，45331081.

47、 21215100012bmmhI挠度计算时荷载分项系数为 1.0，则30.59/30.59/gkN mN mm跨中最大扰度：，2 . 125090 . 11081. 252001003009.53064. 0100g4.60544maxlEIl满足要求！5.1.25.1.2 纵梁侧模次龙骨强度验算纵梁侧模次龙骨强度验算根据模板要求，次龙骨间距设计 300mm，一道水平螺杆对拉，次龙骨视为连续梁，主龙骨作为梁支点按两跨连续梁考虑(跨距)，500lmm选用 50100 松木木方。1)荷载计算（1）混凝土侧压力由式（4-1）：2/59. .305 . 015. 12 . 17 . 52522. 0

48、mkNF成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 24 由式（4-2）：按取最小值，故知，最大侧压力为230.59/kN m（2）新浇混凝土对模板侧面的压力24 1.45.6/kN m230.595.636.19/FkN m2)按抗弯强度验算查施工手册：次龙骨强度允许值：213/mfN mm作用在次龙骨上线荷载 36.19 0.310.86/10.86/qkN mN mm计算简图如下：次龙骨主龙骨图图 5-35-3 次龙骨计算简图次龙骨计算简图22510.125 10.86 5003.39 108MqlN mm模板的截面模量：，3422103.

49、38610050b61mmhW模板最大弯曲应力：，满足要求！2245/13/07. 41033. 81039. 3mmNfmmNWMm3)刚度验算查施工手册，弹性模量 ，变形允许值 29000/EN mm 250l板跨最大扰度计算：截面惯性距：，46331017. 4121005012bmmhI225 2.255.5/cFHkN m成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 25 挠度计算时荷载分项系数为 1.0，则30.59 0.39.18/9.18/gkN mN mm跨中最大扰度：，2 . 125008. 01017. 49000100500

50、18. 9521. 0100g215 . 0644maxlEIl满足要求！5.1.35.1.3 纵梁侧模主龙骨强度验算纵梁侧模主龙骨强度验算根据次龙骨间距(300mm)与跨距(500mm)。按五跨(跨距 l050mm)连续梁考虑，选用248 壁厚 3.5mm 钢管。1) 荷载计算（1）混凝土侧压力由式（4-1）：2/59.305 . 015. 12 . 17 . 52522. 0mkNF由式（4-2）：按取最小值，故知，最大侧压力为230.59/kN m（2）新浇混凝土对模板侧面的压力24 1.45.6/kN m230.595.636.19/FkN m2) 按抗弯强度验算作用在主龙骨上的集中荷

51、载 P=0.30.536.19=5.4285kN=5428.5N计算简图如下:图图 5-45-4 主龙骨计算简图主龙骨计算简图 查施工手册,主龙骨强度允许值： 2215/mfN mm225 2.255.5/cFHkN m成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 26 主龙骨的截面模量：，350002mmW60.2810.281 5428.5 10501.6 10MPlN mm模板最大弯曲应力：，满足要求！226/215/.21605000210.61mmNfmmNWMm3) 刚度验算查施工手册，弹性模量 ，变形允许值 522.06 10/EN

52、mm1050 4.2250250l板跨最大扰度计算：截面惯性距：，41219002mmI作用在主龙骨上的集中荷载：30.59 0.3 0.54.594590PkNN跨中最大扰度：，2 . 425054. 21017. 4900010010504590795. 11001.795633maxlEIPl5.1.45.1.4 纵梁侧模对拉螺栓验算纵梁侧模对拉螺栓验算荷载计算同上每根拉杆拉力36.19 0.5 1.0519.019000PkNN选用 l4 螺杆，2154Amm2215/mfN mm 满足要求2219000123.4/215/154mPN mmfN mmA5.1.55.1.5 纵梁底模板

53、强度与次龙骨间距验算纵梁底模板强度与次龙骨间距验算1) 荷载计算： 纵梁模板自重力： 20.3k/N m 纵梁混凝土自重力： 2225k/2.255k/N mN m 纵梁钢筋自重力： 21.5k/N m 256.8kN/ m成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 27 振捣混凝土时的荷载： 22.0k/N m永久荷载分项系数取 1.2，施工荷载分项系数取 1.4每平米设计均布荷载为：21(0.355 1.5) 1.268.16k/qN m222 1.42.8k/qN m21268.162.870.96k/qqqN m2) 抗弯强度验算新浇筑的

54、混凝土均匀作用在胶合板上，宽度的面板可以视为梁，次龙骨作为梁支点按五跨连续梁考虑，次龙骨间距。250lmm作用在梁模板上线荷载 1.0570.96 1.0574.51/74.51/11FqkN mN mm计算筒图如下：图图 5-55-5 木胶合板计算简图木胶合板计算简图查施工手册，模板强度允许值：2/2 .11mmNfm最大弯矩：,mmNqlM522106.642501.574.10.1050模板的截面模量：，34221025. 56151400b61mmhW模板最大弯曲应力：，满足要求！2245max/.211/88. 81025. 51066. 4mmNfmmNWMm3)刚度验算查施工手册

55、，弹性模量 ，25200/EN mm变形允许值 250l模板的截面惯性矩：4533104.931215140012bmmhI成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 28 荷载组合设计值：21(0.355 1.5) 1.268.16k/qN m作用在模板上线荷载：q=68.16l.05=71.568KN/m=71.568N/mm125087. 01094. 3520010025057.7164. 010040.6544lEIql满足要求！5.1.65.1.6 纵梁底模次龙骨强度验算纵梁底模次龙骨强度验算根据模板要求，次龙骨间距为 250mm，按

56、两跨(跨距)连续考虑，选用600lmm50l00 松木木方。1) 荷载计算：21(0.355 1.5) 1.268.16k/qN m222 1.42.8k/qN m21268.162.870.96k/qqqN m2) 按抗弯强度计算作用在次龙骨上线荷载 q=70.96kN/0.25m=17.74kN/m=17.74N/mm计算简图如下次龙骨主龙骨图图 5-65-6 次龙骨计算简图次龙骨计算简图查施工手册，次龙骨强度允许值 ，213/mfN mm22510.125 17.74 6007.98 108MqlN mm224350 1008.33 1066bhWmm 满足要求！52247.98 109

57、.58/13/8.33 10mMN mmfN mmW 3)刚度验算成都地铁 4 号线一期工程土建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 29 查施工手册，弹性模量 ，29000/EN mm变形允许值 250l模板的截面惯性矩：46331017. 4121005012bmmhI作用在次龙骨上线的荷载：60.16 0.2517.04k/17.04/qN mN mm.4225031. 01094. 390001006004.017521. 01002150.544lEIql满足要求！5.1.75.1.7 纵梁底模主龙骨验算纵梁底模主龙骨验算根据次龙骨间距(250mm)，按三跨(

58、跨距)连续梁考虑，选用 l00l002400600lmm松木木方。1) 荷载计算：21(0.355 1.5) 1.268.16k/qN m222 1.42.8k/qN m21268.162.870.96k/qqqN m2) 按抗弯强度验算；作用在主龙骨集中荷载：P=0.250.6070.96=10.64kN=10640N，计算简图如下：主龙骨钢管支撑图图 5-75-7 主龙骨计算简图主龙骨计算简图查施工手册，主龙骨强度允许值 ，213/mfN mm50.1750.175 10640 6001.17 10MPlN mm2253100 1001.67 1066bhWmm成都地铁 4 号线一期工程土

59、建 3 标盾构始发井 主体结构模板支撑方案中铁二局股份有限公司 30 满足要求！52251.17 100.7/13/1.67 10mMN mmfN mmW3) 刚度验算查施工手册，弹性模量 ，29000/EN mm变形允许值 250l主龙骨截面惯性矩 3364100 1008.33 101212bhImm作用在主龙骨上集中荷载 P=0.250.6568.16=10.224KN=10224Nmm=2.40mm3610224 50031.1461.1460.34100100 9000 8.33 10PlEI 250l满足要求！5.1.85.1.8 纵梁支撑稳定性验算纵梁支撑稳定性验算采用由 483

60、.5 碗扣架管，根据主龙骨与次龙骨跨距平面布置间距为 600600mm,上设 U 托，最下一层地杆距地 200mm，中间水平支撑间距小于 1200mm。支撑杆有效面积 N=0.60.670.9625.55kN=25550N钢管回转半径 22484115.7844dimm钢管计算长度 01200lmm钢管长细比 o120076.0515.78li查表得稳定系数 0.7432220/215/32.701089.443.7025550mmNfmmNAN满足要求！5.25.2 纵梁模板安装纵梁模板安装5.2.15.2.1 顶纵梁模板安装顶纵梁模板安装正梁模板安装顺序：定位放线模板支架铺梁底模板绑扎梁钢