空客飞机A 章门PPT课件

1、20060752 DOORS 客舱门 应急门 货舱门 电子舱门 驾驶舱门第1页/共29页200607第2页/共29页200607客舱门: A320各有两个前后客舱门.正常客舱门的开启是人工操作的,门打开过程是先向上向外开,而后向前平行于机身处锁定.在客舱门的内外都可以开启门.从外部开启客舱门时,将会解除滑梯预位. 每一个客舱门有一应急开启系统: 一个逃生滑梯安装在舱门内侧下部位 一个阻尼作动筒 一个应急操作用的储压瓶 一个预位手柄 当预位手柄在预位时,开启舱门,滑梯可自动膨胀打开.第3页/共29页200607前客舱门后客舱门第4页/共29页200607翼上应急舱门 A320有四个应急出口(每边

2、两个),正常情况下,其总是在预位状态.为了维修工作开启应急舱门时,必须由受权的且有经验的人员在客舱内先行解除预位方可开舱门.应急舱门是向内开启的.第5页/共29页200607翼上应急逃生舱门第6页/共29页200607逃生滑梯储藏在每边的翼根处第7页/共29页200607货舱门 所有的货舱门均安装在下部机身的右边.前后货舱门由机身处向外并向上开启.前后货舱门通过锁制手柄机械式的锁定和开锁.正常开启前后货舱门是由黄电泵的液压操作,若是其失效时,可通过手摇泵加压开启舱门.散装货舱门是机械操作向内开启的.第8页/共29页200607货舱门第9页/共29页200607电子舱门 A320有四个电子舱门,

3、位于下部机身的前起落架舱周围.它们都是向内机械操作的,每个舱门的锁机械装置是相同的.每个电子舱门通过一个临近电门将探测位置到的信号传到ECAM系统上显示.第10页/共29页200607811822824812电子舱门第11页/共29页200607驾驶舱门 驾驶舱门通过COCKPIT DOOR LOCK SYSTEM(CDLS)控制门的开关锁.当飞机上电后,舱门在关闭时其总是在锁住位的.驾驶舱门上还有一个逃生开口,用两个PIP-PINS固定住.第12页/共29页200607第13页/共29页200607驾驶舱门第14页/共29页200607 驾驶舱门锁系统 CDLS控制驾驶舱门的开锁和锁定.其也

4、监控 舱门的锁系统是否失效. 1.控制组件 2.舱门状态面板 3.三个电释STRIKES 4.蜂鸣器 5.输入键盘 6.BACK-UP系统(选装)第15页/共29页200607第16页/共29页200607CDLS有两种接近模式. 第一种模式是常规接近模式,通过按压键盘上的#号键,则在驾驶舱内经蜂鸣器有蜂鸣声可告知机长有人想要进入驾驶舱,当机长允许其进入时 ,便在COCKPIT DOOR PANEL上操作开关到OPEN位,驾驶舱门就可开启. 第二种模式是应急接近模式,通过在键盘上输入4位数字键再加上#号键.此时,当机长没有任何动作时,驾驶舱门则在事先调整好的时间后解锁,驾驶舱门就可开启.若是机

5、长拒绝进入的要求,则键盘和蜂鸣器在一定时间内被抑制.第17页/共29页200607第18页/共29页200607第19页/共29页200607客舱门控制和指示 两种指示系统 机械指示系统(可在观察口上看到LOCKED或UNLOCKED以及观察滑梯预位手柄在ARMED或DISARMED) 电子指示系统(在门窗上有两个警告灯指示) 当在客舱内有残余压力时,门窗上的红色客舱压力灯将会闪亮,此时不能开启客舱门.第20页/共29页200607客舱门的控制和指示第21页/共29页200607 ECAM DOOR/OXY页指示所有舱门和滑梯预位状态. 绿色表示舱门关好并锁定. 琥珀色表示舱门没有锁好. 白色的(SLIDE)表示滑梯已预位.第22页/共29页200607翼上应急舱门指示第23页/共29页200607 货舱门的控制和指示 两种不同的指示系统: 机械指示系统在舱门下部接近面板上的观察口上可见红标识(表示舱门没有正确锁定),绿标识(表示舱门已正确锁定) 电指示系统(当舱门全开位并锁定时,在控制面板上的绿色灯点亮)第24页/共29页200607控制和指示第25页/共29页200607通过MCDU上的INST和L/G 键可进行故障监控部件,临近传感器监控舱门的状态交联到ECAM或LGCIUs上.第26页/共29页200607安全注意事项 当红色警告灯闪亮,则不能开启客舱门. 正