探析影响高速公路沥青路面平整度原因

1、探析影响高速公路沥青路面平整度原因摘要：高速公路已成为人们出行必不可少的路径 之一，保证其工程建设的安全规范十分重要。其路面建设可 采用多种材料，由于沥青路面具有耐磨抗滑、表面平整、行 车舒适、维修简便等优点，日益广泛应用于高速公路建设中。 沥青路面平整度是衡量高速公路行车舒适性的一项重要指 标。本文通过对影响高速公路沥青路面平整度原因的分析， 着重从基层、面层施工的角度阐述了改善、提高路面平整度 的若干技术措施。关键词：高速公路；沥青路面；平整度；原因中图分类号：u412.36+6文献标识码：a文章编号：高速公路的沥青混凝土路面因其具有表面平整、耐磨抗 滑、低噪声、施工周期短，维修简便等优点

2、，而在当今的高速 公路建设中被广泛采用。平整度是评价沥青路面使用品质的 一项重要指标。路面平整度的好坏直接关系到行车的安全、 舒适和车辆的行驶性能以及营运经济。影响路面平整度的因 素很多，下面对影响路面平整度的原因进行了分析，并提出 相应处理措施。一、路面平整度概述路面平整度能反映高速公路路面的使用性能，平整度是 评价高速公路施工质量的重要参数之一，良好的平整度能保 证车辆高速、舒适、安全地行驶。高速公路沥青路面需要满足车辆高速、安全、舒适通行 的要求，其路面平整度是高速公路路面主要使用性能之一; 是车辆高速行使时是否安全和舒适的重要影响因素。沥青面 层的平整度是路基平整度及各结构层平整度的综

3、合反映，施 工完成后，路面平整度很难再得到弥补和改善。平整度好坏 直接影响到路面的使用寿命、养护费用及车辆维修费用。一 个不平的纵向表面会引起较大的车轮动力，将加速路面的破 坏。因此，不但要求路面的初始平整度要好，而且要求这种 良好的平整度能保持较长的时间，即路面平整度变化缓慢。 路面的不平整度分纵向和横向，纵向主要表现为坑槽、波浪, 横向主要表现为车辙和隆起。尽管目前高速公路沥青混凝土 路面施工机械化程度高，施工工艺和质量要求严格，但有些 高速公路沥青路面在开放交通1-2年或4-5年后，路面的平 整度均有明显下降，影响行车安全、速度及舒适性。因此， 认真分析探讨影响高速公路平整度的因素，提出

4、改善和提高 平整度的技术措施非常必要。二、高速公路沥青路面平整度影响因素1、路面基层的影响路面结构是层状的结构体系。一般 由面层、基层和垫层构成。若基层出现微小的不平，在路面 的施工中可以弥补，但是若基层的平整度太差，必然会使面 层的平整度受到影响。由于基层不平，导致整个路面结构层 每层的厚度不同，即使面层摊铺的很平整，建成后一经通车, 就会出现碾压痕迹，使路面不平整。基层本身厚度不均，摊 铺机在工作时其履带的行驶面也将成为不规则的高低面上， 致使熨平板两端上下波动，造成路面凹凸不平。2、路基下沉的影响路基下沉主要由路提固结沉降和 地基沉降两部分组成。由于地质会出现变化，在高速公路建 成之前若

5、未及时预防，加之各施工单位工程质量的参差不 齐，不可避免地会造成完工后路基由于自身重力原因发生不 均匀沉降，致使路面平整度较差，影响高速公路的质量。地 基沉降，主要是地基上增加荷载而引起的沉降。如满载货物 的大型重工车辆对其产生的压力影响等。路提固结沉降的原 因主要为施工不良。如路基填土标准不具代表性，压实度检 测的代表性以及规定的检测频率不高，压实度检测误差较 大，取土样不规范等因素。3、摊铺过程的影响提高沥青路面平整度的一个关键 环节是摊铺过程的速度问题在公路沥青路面施工技术规 范(jtj01497)中对公路建设提出了这样一个要求：“摊 铺过程中不得随意变换速度或中途停机”。如果摊铺机的行

6、 驶速度不稳定，忽快忽慢，会影响摊铺层初始密实度，使其 薄厚不均，经碾压后局部厚度发生变化，使路面不平整。所 以在实际施工时，摊铺机摊铺的速度要保持一个合适值，摊 铺机速度过快，摊铺机会带动摊铺表面的粗颗粒一起沿摊平 方向滑动，会在熨平板经过的地方留下痕迹，降低密实度和 平整度。速度过慢则会影响施工效率。摊铺过程的间断会 对平整度产生较大影响摊铺机每启动一次，自动找平装置 都需要在运行38m后才能恢复正常，这样在停机待料、加 油，操作人员停机用餐等情况时路面都会出现横向接缝或产 生波浪，所以尽量做到摊铺过程中不停机，保证沥青拌和站 的生产速度与摊铺机的摊铺速度同步，保证摊铺机连续均匀 地作业。

7、4、碾压工艺的影响碾压温度碾压时的沥青混合料的温度、操作温度、 碾压温度等对沥青路面施工过程产生很大影响，直接决定着 沥青路面的平整度和压实度。若碾压温度太高，沥青混合料 易推移或开裂，温度太低会导致沥青面层压实度不均匀，容 易产生局部松散和开裂，严重影响了路面的平整度，若日后 渗水更可导致路面的损坏。所以应有专业人员负责对整个摊 铺过程及碾压过程温度进行测试，以保证施工处于合适的温 度条件。（2）压路机使用方法的影响 使用轮胎压路机时应避免 轮胎软硬不一，在碾压过程中形成轮迹，保证轮胎新旧一致, 压力相同。钢轮压路机应装雾状喷水装置以防混合料粘轮。 压路机停止工作时不要停在刚施工的路面上，会

8、形成小坑槽 影响路面平整度。碾压速度及方式的影响碾压沥青混合料一般采用组 合碾压方式，分为初压、复压和终压。初压一般采用双轮压 路机碾压，速度1. 5km/h左右，两遍；复压可以换重型压 路机械，速度4km/h左右，约四遍；终压可以采用轻型压路 机速度3km/h左右，碾压两遍即可。认真处理横缝问题 横缝问题应设专人进行处理，以 直线为宜，确保接缝处的平整度，避免施工单位为了省料而 切缝不到位的做法。三、提高沥青路面平整度的措施1、对路面基层的控制重视路面的各层平整度。路面 是由三层结构共同组成，任何一层的不规范都会造成整个路 面的不平整。对高速公路路面各层都必须保证其密实平整， 对面层的标准应

9、该更高，这样才有可能满足平整度要求。 严格控制各层横坡度。复合横坡容易引起横向的摊铺厚度的 改变，造成路基不平整，为了避免这类现象产生，应埋置路 缘石，控制正负偏差，并利用摊铺机的自动找平装置，依照 路缘石顶面标高基准进行摊铺作业，可使路面的高程、横坡 得到较好的解决，保证路面的平整度。2、针对路基下沉的措施根据沉降的情况不同采取不 同的措施，因地制宜区别对待。对轻度软基常采用砂垫层增 加地基强度；对易处理的堆积物，可采用挖除换土法；沉降 期时间不足的工程应加强、加固处理，以避免工程完工后路 基发生沉降现象。处理路提固结沉降的方法一般有三种：一 是遵循试验规程，严格试验；二是加强检测频率；三是

10、对压 实标准提高。3、基准面（线）的选择为保证高速公路建设工程完成 时路面的平整性，在施工时应找到一个准确的基准面（线） 作为参照。目前施工使用的摊铺机附带有浮动式熨平板，在操作熨 平板时可以自动铺平路面，但是该装置使用时必须有一个准 确的基准面（线）作为参考。所以基准面（线）的准确与否 关系到路面建成后是否平整。基准的选择可用专设弦线或者 现成参照物，如常用的路缘石，或者已铺好的路面结构层等。 常用基准面（线）控制方法有基准线钢丝网法，声纳法、滑 撬法和平均梁法。基准线钢丝法可引导沥青摊铺机自动找 平，可在大范围内相对准确地控制设计纵横坡、高程、厚度 和平整度。施工时沥青公路下面层可采用基准线钢丝法实施 铺筑，保证第一层的平整性，中、上面层则可采用声纳法实 施铺筑，使工程易于操作。基准线选择准确后，在保证施工 质量的前体下，一般路面的平整度可以达到设计要求。结语高速公路沥青混凝土路面施工是一项技术性强、范围很 广的系统工程。沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素也 很多，涉及到路基、路面施工的全过程，关系复杂，有的是机 械性能引起,有的则是人为操作、失误造成，只有在充分研究 分析