涂装工艺基础知识PPT课件

1、涂装车间工序预览涂装车间工序预览1接车、前处理、电泳2钣金修正、密封胶、PVC3电泳打磨、中涂、面漆4面漆检查、修补5转序第1页/共35页一、基本概念一、基本概念第2页/共35页一、基本概念一、基本概念第3页/共35页二、涂料二、涂料第4页/共35页三、工艺流程三、工艺流程第5页/共35页四、前处理四、前处理第6页/共35页四、前处理四、前处理脱脂、表调脱脂、表调F脱脂 定义：在涂装前洗净被涂物表面上油污的工序（又称除油），一般分为预脱脂、脱脂两道工序。 原理：在机械力作用下通过皂化、乳化、分散等化学反应，溶解和洗去油污。F表调 定义：脱脂后磷化前的表面调整是生成磷化膜结晶的重要工序。它可以改

2、变金属表面的微观状态，促使磷化过程中形成结晶细小、均匀、致密的磷化膜。 原理：表调液的主要成分是钛盐和磷酸钠，是微碱性的胶体溶液。由于胶体溶液表面能很高，对金属表面有极强的吸附作用，在被处理表面形成数量极多的晶核，磷化初期就在晶核周围快速形成均匀的磷酸盐结晶，限制了大晶体的生长，促使磷化膜细化和致密，且提高了成膜性，缩短了磷化时间，降低膜后，同时也能消除表面状态的差异对磷化质量的影响。第7页/共35页四、前处理四、前处理磷化磷化F磷化 定义：金属表面与磷酸二氢盐酸性溶液反应，在清洁的金属表面生成一层稳定的不溶性多孔半导体磷酸盐薄膜的化学过程。 磷化作用 ： 1.为电泳提供清洁的表面，通过脱脂磷

3、化水洗后的工件表面清洁、均匀、无油脂。 2.显著提高涂膜附着力。磷化膜与工件是一个结合牢固的整体结构，磷化膜在工件上直接生成。另外，磷化膜具有多孔性，能使电泳漆渗透到空隙中，涂料与磷化膜咬合，这就比涂膜直接覆盖在金属表面要牢固得多。 3.成倍提高防腐蚀的能力。磷化膜是一层非金属膜，抑制了金属表面的电化学腐蚀。第8页/共35页五、电泳五、电泳F电泳 定义：液体介质中带电的胶体微粒在外电场作用下相对液体的迁移现象。被涂工件体浸在水洗电泳涂料中，工件与电极之间通以直流点，由于电场作用得到涂膜的涂装方法。第9页/共35页五、电泳五、电泳第10页/共35页五、电泳五、电泳超滤系统超滤系统第11页/共35

4、页五、电泳烘干五、电泳烘干第12页/共35页六、密封胶六、密封胶钣金和堵件钣金和堵件钣金：检查并修复车身表面缺陷（坑、划痕、锉刀印等）。堵件：一次性堵件，胶堵。第13页/共35页六、密封胶和阻尼片六、密封胶和阻尼片F密封胶 概要：汽车车身由若干块钢板焊接而成，焊缝存在是不可避免的，如果缝隙没有采取有效措施进行密封，汽车行驶中必然出现漏水、透风和漏尘现象，严重的可能引起焊缝处钢板的锈蚀，使钢板过早穿孔，加速车辆的报废。 分类：焊缝密封胶、防石击胶、指压胶。F阻尼片 概要：汽车用阻尼胶片是以丁基橡胶为基材的终生不固化的片状密封材料，具有良好的粘接性，耐候性、耐老化、防水性能优异，是各种商用车必用的

5、一种减震、补强、降噪、隔音材料的环保产品。 第14页/共35页六、密封胶和阻尼片六、密封胶和阻尼片第15页/共35页七、七、PVC和底涂和底涂第16页/共35页八、电泳打磨八、电泳打磨第17页/共35页九、中涂和面漆九、中涂和面漆F中涂 目的：对底漆表面有良好的填充，增加面漆涂层的饱满度。 要求：中涂漆膜介于电泳漆和面漆之间，要求它具有与二者良好的附着力、耐崩 裂性能、耐候性、面漆遮盖性等功能。 步骤：中涂前擦净，静电吹扫，手补喷涂，自动机喷涂。F色漆 作用：满足用户对不同颜色的需求，耐候、防紫外线。 步骤：手补色漆、自动机喷涂色漆、流平、自动机喷涂清漆、流平、烘干。 手工喷涂： 机器人喷涂：

6、仿形调试F清漆 概要：不含颜料的透明漆叫做清漆。在工艺上它与底色漆是不可分的，清漆为底色漆提供光泽和保护层。分为自干型和烘干型。 作用：一是增加漆的亮度和反光度，二是用以保护色漆层。第18页/共35页九、中涂和面漆九、中涂和面漆第19页/共35页十、流平、烘干十、流平、烘干第20页/共35页十一、面漆预检十一、面漆预检第21页/共35页十二、面漆修正十二、面漆修正第22页/共35页第23页/共35页十四、涂装品质术语十四、涂装品质术语第24页/共35页十四、涂装品质术语十四、涂装品质术语第25页/共35页十四、涂装品质术语十四、涂装品质术语第26页/共35页十四、涂装品质术语十四、涂装品质术语第27页/共35页十四、涂装品质术语十四、涂装品质术语第28页/共35页十四、涂装品质术语十四、涂装品质术语第29页/共35页十四、涂装品质术语十四、涂装品质术语第30页/共35页十五、涂装品质术语十五、涂装品质术语电泳缺陷电泳缺陷第31页/共35页