【精品】浅谈高速公路景观设计

1、高速公路及路网规划结课论文xinjiang university论文题目：浅谈高速公路的景观设计所属院系：建筑工程学院专业：交通十建指导老师：宋老师学生姓名：程巧梦学号：20082201019班级：路桥081班上交日期：2011年05月成绩：浅谈高速公路的景观设计程巧梦路桥 08120082201019摘要：高速公路景观设计是高速公路设计的一个重要组成部分。本文介绍了高速公路景观设 计的目的、方法和内容，从公路设计中的规划、线形、路面防护工程、结构物、交通设施和 绿化美化等方面，论述了设计中的景观问题，以求达到追求自然，以人为本、注重环保的经 济与社会效益。关键词：高速公路；景观；设计simp

2、ly talking about landscape design along expresswaychengqiaomengroad and bridge 081 20082201019abstract: landscape design of expressway is an important part of the expressway design.this article mainly introduces the purpose,methods and content of landscape design along expressway on the aspect of in

3、tegrated planning,alignment,pavement,protective structures,structural constructions,auxiliary traffic service facilities as well as greening and prettifying design respectively,emphasizing on achieving both economic and social benefits with a harmonious combination of natural and human's requirm

4、ents.keywords: expressway; landscape; design.随着社会的不断进步，人们对交通的要求已不仅仅局限于方便快捷，而月在景观、环保 和生态等方面提出了更高的要求。高速公路景观是体现高速公路服务质最、服务水平的一个 重要指标，对提升高速公路在人们心屮的地位，乃至相关区域的吸引力和经济增长发挥着巨 大作用。在这种发展形势下，对髙速公路景观设计展开系统的探讨、研究已显得十分必要和 迫切。公路建设难免造成口然景观的破坏，本文就公路设计中的线形、防护、结构物、绿化 和服务设施等5个方面，论述设计中的景观问题，以期减少人造工程对自然景观的破坏，同 时尽最避免口麻为恢复或

5、改善景观而采取的一系列补救抬施。1景观设计简介高速公路景观是高速公路本身形成的景观，也包括其沿线的白然景观和人文景观，它是 高速公路与其周围景观的统称，是一种功能性、实用性与观赏性、艺术性的结合，是人与自 然交流的综合景观体系。高速公路景观设计是对高速公路用地范围内外的口然景观、人文景 观进行科学的保护、恢复、开发、设计与完善，使高速公路成为融入它所穿越的大环境中的 i条景观生态廊道，最终达到公路内部和外部的和谐。随着社会经济的高速发展，人民住活水平的不断提高，人们对精神文化生活及生活环境 有了更髙层次的要求。此外，在要求快速建设高速公路的同时，人们对高速公路景观设计在 保护生态环境、美化视觉

6、空间、传承人文精神等方面也提出了更高层次的耍求。据有关资料 表明，良好的高速公路景观设计，不仅可以改善沿线的白然和牛态坏境，丰富沿线的视觉景 观，充分挖掘旅游潜力，还可以消除或减轻驾乘人员的疲劳，大人减少交通事故的发生。因 此，在关注高速公路使用功能的同时，应该引入环保、美化、人文、住态和谐的概念，使高 速公路景观设计摆脱现有的模式，向安全化、舒适化、人性化、生态化、系统化和制度化的 方向发展。2景观设计的目的和原则高速公路景观设计的目的，是通过以视觉为主的感受通道，借助物化了的景观环境形态, 在人们行为心理上引起反映，创造共鸣。在进行景观设计时，耍针对高速公路特定的空间环 境，综合多方面的因

7、素进行协调，力求创造舒适、优美的道路景观。应遵循以下原则： 2.1交通安全第一原则保证交通安全是高速公路景观设计的基础和前提。如果不能保证交通安全，不管髙速公 路的景观设计多么优美祁是毫无意义的。在高速公路景观设计中，应符合行车视线和行车净 空等要求，满足道路交通安全功能的需耍，改善行车条件，使高速公路更为安全、快捷舒适。 2.2经济与实用并存原则在高速公路景观设计中，大可不必将精力放在那些耗费大量人力、物力、财力的观赏景 观塑造上，而应倾心于对高速公路沿线原有景观资源的保护、利用。以及对开发路体本少和 其沿线设施、构筑物等人文景观，与原有地形、地貌，自然环境的相容性的研究。这样，既 经济又实

8、用，既满足了高速公路交通运输的功能，又保护了沿线的周围坏境。在高速公路景 观设计中，真正达到了经济与实用并存的要求。2. 3地域特色性原则高速公路所经地区广泛，不同的地区有其独特的地理位置、地形地貌、气候气象、市美 观念、文化传统和风俗习惯。因此修建高速公路时应充分考虑地域特色性原则，做到统筹规 划、分段设计、因地制宜、景观协调、注重特色。同时，高速公路景观设计时需要结合区域 文化，来适应时代要求的内容、形式与风格，鴉造新的景观形式，创造新的景观形象，形成 不同地区风格的髙速公路特色景观。2.4动态性原则时代是发展的，人类是进步的，反映人类文明的高速公路景观也应存在着一个不断更新、 演变的过程

9、。这要求在高速公路景观的塑造过程中，坚持动态性原则，在时代的不断发展进 程屮，赋予高速公路景观以新的内容、新的意义和新的形式。2. 5可持续发展原则景观的可持续可认为是人与景观关系的协调性在吋间上的扩展。因此，在可持续发展的 大廿景卜高速公路景观设计也要遵循町持续发展原则。对高速公路景观这个由多个生态系 统组成的具冇一定结构和功能的整体，进行多层次设计，使整个道路系统的结构、布局和比 例与木区域的自然特征和经济发展相适应，谋求生态、社会、经济三人效益的协调统一。3高速公路景观构成要素分析3. 1自然景观要素h然景观主要是指天然形成的地形、地貌和地物，如平原、山区、草原、森林、人海和沼泽 地等，

10、这些景物是高速公路景观设计中主要的景观要索。自然景观在髙速公路中主要表现为 外部景观和内部景观两部分：外部景观是指公路周边口然环境、人的活动、气彖等变动因素 构成一个总的空间概念；内部景观主要是指道路木身。本文主要以自然的外部景观为主，分 别列举了地形地貌、植被、水体、天象时令四方面的外部景观。3. 1. 1地形地貌从一般地貌角度看，高速公路所经区域的用地有平原、丘陵、山地之分，不同类别的地 形地貌会影响高速公路的结构和走向。这些地形地貌的变化不仅可以丰富高速公路景观的而 貌，为行车者带來独特的景观视野，还町以创造出冇特征、冇个性的道路景观。3. 1.2植被高速公路环境中的植被包插各种乔木、灌

11、木、藤木、花卉、草坪及其它地被植物。植被 本身内涵丰富，既可作为陪衬，乂可成为小空间主体，除有维持生态平衡，保护环境等作用 外，述为人们带来口然意识和生机，是美化坏境、创造丰富而又和谐优美景观的重耍手段。植物的景观作用突出表现在它的特性和形、色、香与生气上，利用它可以创造意境，产生比 拟和联想。3. 1.3水体高速公路旁的江、河、湖、泊、海等人小水体，在道路景观组织屮是最富有生气的元 索z。白然界小水的风韵、气势、声音能给人以美的亨受，是人们进行环境景观艺术创作 的灵魂。水体不仅具冇生活所必需的物质功能，而具冇特殊的艺术功能，不同造型的水面 姿态千变万化,情态各异，流水声音也极富感染力,令人心

12、旷神怡。将道路周围的水体较好 地融入景观设计中，道路会“因水得佳景”，彰显生气，展现其独特的景观魅力。3. 1.4天象时令云、雾、雨、雪、日出、h落、朝霞、暮晖，四时季相都是高速公路景观设计可以利用 的自然景观要素。在高速公路景观设计中，可以充分利用天象吋令自然景观的多样化，给高 速公路景观带来更多的意境和想象空间。3. 2人文景观要素人文景观是指人类为满足物质和精神生活需要，用h己的智慧和双手创造的各种建筑 物、交通设施、城镇、村落、庙宇，以及展示社会风俗习惯、故事传说、历史人物、历史事 件等的社会文化艺术景物。人文景观在高速公路中可以通过地形的处理、植物造景、雕塑、 壁画、小品等形式表现，

13、也町以直接融入其中。本文列举了建筑、村镇、人工设施三个方面 的人文景观要素来具体说明。3. 2. 1建筑髙速公路景观的建筑包括髙速公路两侧的民居与其他建筑、服务区建筑、进出站口建筑 等。在高速公路景观建筑中，高速公路两侧的民居是反映当地经济状况、历史文化、精神风 貌的窗口，代表了一个地方的形彖。但是，高速公路在线形设计时不可避免地要穿过一些村 落，破坏了原有的自然形态，对自然景观带来了负面影响。3. 2. 2村镇髙速公路连接多个城市，沿线路经许多的城氛街区和村落，这些村锁街区和村落的布局 及形态对鬲速公路口身的线型设计和景观设计都产生佼大的影响。因此村镇景观作为高速公 路人工景观要素之一，在设

14、计时应加以充分的考虑。3. 2. 3人工设施高速公路系统屮，路域内所有的人工设施，都有明确的功能需求。归纳起來，可分为以 下五类：信息设施：道路行车标志、方位导游图、路而标线、广告牌、急救电话亭、里程 牌等。服务与娱乐设施：收费出入站、服务区内加油站、自动售货机、室外休息桌椅、休 息廊、凉亭、售货亭、公共丿则所等。照明安全设施：中央隔离栅荧光灯、路而导向灯、护 栏壁荧光灯、里程标示牌反光膜、信号灯、交通指示灯等。交通设施：临时停靠点、防护 栅、横跨天桥、立交桥、路障等。艺术景观设施：雕鴉、喷泉、服务区花坛、艺术小品、 边坡壁画等。4景观设计的方法公路景观结构体系分线性景观模式和点式景观模式，涉

15、及动态与静态、h然与人工、视觉与情感等问题，要解决好这些问题，景观设计必须遵循以下基木思路和方法兀：4.1保证道路畅通与安全这是公路景观设计的棊础与前提，可避免对司乘人员造成心理上的压抑感、恐惧感、威 胁感及视觉上的遮挡、不可预见、眩光等视觉障碍。4. 2线性景观设计注重整体与轮廓线性景观的观赏者多处于高速行驶状态下，在这一状态下景观主体对景观客体的认识只 能是整体与伦廓。因此，线性景观的设计应力求做到公路线形、边坡、中央分隔带、绿化等 连续、平滑平顺、自然冃.通视效果好，与环境景观要素相容、协调。4. 3点式景观设计注重局部与细节公路通过的村庄、立交桥、挡土墙、收费站、加汕站、服务区等景观，

16、其观赏者一般 处于静止、步行或慢行状态。因此，这部分景观设计重点放在局部刻画和细节处理上，如公 路路基的形态与形象设计、绿化植物选择与造型、公路构造物的形态与色彩、交通建筑与地 方建筑风格的协调、场所的可识别性与町记忆性，甚至铺地、台阶、路缘石等均应仔细推敲、 精心设计。5景观设计的内容和要求5.1规划规划是一门涉及多学科的系统科学，需要以科学严谨的态度在实践中根据宏观经济形势的变 化和社会发展状况不断地调整完善。公路建设难免造成白然景观和牛态环境破坏的问题,因 此，公路规划设计时要注意到这个问题并采取相应的措施，设计过程要有相应的景观规划设 计及实施方案。其h的是充分考虑审美因素并注意开发和

17、保护口然资源中的审美主题，以期 在公路上提供给使用者一个赏心悦冃的环境，并尽可能把构筑物对周围环境的视觉冲击减至 最少。5. 2线形5. 2. 1借景设计公路选线时，要考虑公路总体走向不变的前捉下，如何利川路线所经地区的地形、自 然风貌和城镇最佳景观。设计时，要着眼于路线所经区域的沿线景观。5.2.2线形要多变公路线形设计要合理组合线形要素，做到连贯、均匀、协调、舒畅，使其既符合汽车行 驶的力学要求，又符合司乘人员视觉及心理上的舒适要求。线形最好多考虑1111线为主，让驾 驶员和乘客始终感到前方景观在不断改变，丰富视觉内容，减轻视觉疲劳。5. 2. 3路堤设计应多采用低路堤。从环保的角度來说，

18、低路堤节约土地、降低噪声；视觉上低路堤能与 地形相吻合，与周围环境相协调，能给人以美感，可改善公路以外的人们的视觉，让人感受 公路不是外来物，更不是人工的“土长城”。5. 3路面常用的路面建筑材料是黑色的沥青与灰色的混凝十。为增强公路路血的装饰性及改善司 乘人员的视觉诱导性，建议在修筑路缘、行车道和分隔带时采用不同颜色的沥青或其他路面 材料。5. 4防护工程5.4. 1边坡防护路基边坡尽量放缓，并因地制宜，在不同的地形采用不同边坡，边坡改变时要有一个缓 和段作为过渡，避免突变以至影响视觉效果。边坡的景观设计重点考虑多植草，确需防护时, 尽量采用空心六角预制块件、方格网、拱形护坡等防护措施，尽量

19、增加边坡绿化而积。对于 传统块石铺砌的桥头锥形护坡，也可以考虑采用空心六角预制块件。对于风化岩石边坡，可 考虑挂网植栽。5. 4. 2边沟常见的边沟形式为块石浆砌或混凝土预制的梯形边沟，好似两条灰色的长龙将高速公路 与周围环境分隔开，所以，对于-些山区或低路堤的边沟不做坊工防护，即使要做边沟，也 把灰色明沟做成植草暗沟，上部种植水生草类，使路基边坡与两侧景色浑然一体。5. 4. 3挡土墙挡土墙尽量做成框架式，框架内填土栽草，对于混凝土硕质的挡土墙，可考虑在挡墙的 墙根种植根系发达、繁殖力强的灌木或花草，树木或花草长成以后，可遮掩硬质挡墙。5. 4. 4路肩许多高速公路的土路肩采用水泥混凝土铺筑

20、，称为土路肩硬化，边坡顶再设置一些汕水 孔。实践证明，这种设计不但容易堵塞泄水孔，影响路面使用寿命，而影响道路的美化设 计。所以可考虑还原土路肩的木来面1=1,并在路肩上植草或铺草。5. 5结构物结构物包括桥梁和小型构造物。桥梁景观设计系指根据建设门位所制定的桥梁景观建设 标准和耍求、景观开发利用h标和耍求、地区规划、环境保护、环境建设规划等，结合桥型 特点、交通特点及桥位周边坏境的白然地理风貌特点、地形地质地物特点、人文特点，在桥 梁结构设计方案的基础上，按照美学原则对桥梁及周边环境进行的景观创造和景观资源开发, 其设计目的是为观赏者提供景观“美”的信息资源和展示景观“美”的最佳视点场或时间

21、段， 使观赏者能从所摄取的景观信息中得到“美”的享受。桥梁景观观赏属性的评价原则对归结为10条：冃的与功能的满足，质量和美观的统 一，质量居第一优先地位；在三维空间中冇好的、和谐的比例，优美的韵律；结构物的 线和边的组合与排序，即设计必须精炼、简洁、没有赘余构件，所有构件必须按其功能、比 例、对称或反对称，有序组合排列起來，组成桥梁总体；精炼的艺术造型；与环境相协 调；建筑材料的材质、材性、表而质地和色彩应与建筑物功能和环境要求相适应；灯饰 夜景、色彩及色彩组合在美学效果中起着重耍作用；表现出建筑物所应有的特性、特征或 冃的、地位；表现出建筑物的复杂性与多样性相结合所产生的艺术魅力；保护、建设

22、自 然环境，开发景观资源。公路桥梁分上跨线桥和下跨线桥。在桥梁景观设计中，上跨线桥的美观设计占重要地位， 根据上述桥梁景观评价原则，设计中建议考虑以下儿点：桥梁长度与跨径有一个合理的比 例，桥梁总长达几百米以上，跨径应在30m以上；桥型设计应多样化，力求“一桥一景”； 匝道桥尽可能采川现浇箱形梁，以保持曲线闘滑，桥墩选择单排立柱，视觉效果较好； 加强桥梁下部结构两侧或桥墩的绿化美化，如桥梁两侧种植生长迅速的树木，可以遮扌当桥下 众多的立林，桥墩表而做些钢丝网，周围种植可攀爬植物。小型构造物包括公路的通道和涵洞，这些构造物的进出口设计均采用八字墙式与端墙 式，这样的结构不仅施工复杂，而外形也不雅

23、观。因此，建议改变一直沿用的八字墙式和 一字墙式为平头式，使进出口的边坡与路基坡度和谐一致，平头式进出口结构形式如图1 所示。图1小型结构物进出口平头式结构图5. 6交通设施高速公路的交通附属设施，主要包括为司乘人员提供服务和休闲的场所（即服务区）、 加汕站、收费站等。这些设施占地面积较人，景观设计可多考虑当地的丿力史名胜古迹，突出 地域特征，或借助雕塑、山石、水体和植物，构造各具特色的景点。另外，附属设施景观设 计还需注意以下几点：改变景点间在景观设计中的雷同做法，做到“ 一处场地突出一个 主题”；收费站的互通立交区内的景观设计应改变以往川花草、灌木拼成儿何图案的单调 做法，根据不同情况，借

24、助各种材料，如山石、花草、小溪流或小池塘等，经艺术加工，建 成山水园林景点，讣人们经过互通立交区时，可从不同的角度欣赏不同的造型及立体美，或 尽可能保持互通立交区内的自然景色，让其融于自然环境之中。停车场、加油站、收费站 等地区的停车区域，冃而多是浇筑大片混凝土路面广场，感觉呆滞，建议借鉴一些城市绿化 停车场的做法，利用空心六角预制块件铺筑停车场的路面。5. 7绿化美化包括屮央分隔带和路侧的绿化美化。屮央分隔带绿化设计，一 方面要考虑满足功能要求, 另一方而要考虑生态自然景观环境的改善，应慎重选择植被树种、高度及栽种间距等，满足 防眩功能。从改善路容坏境，达到与口然景观相协调的冃的出发，可按中央分隔带的口然段 进行绿化设计，以求整体协调。但切忌片面追求景观改善和路容美化，忽略与原冇环境、景 观的协调，也要避免不同树种、不同冠形与色彩的植物频繁交替而产生视觉景观的混乱。路侧绿化设计具有美化公路环境、引导视线、协调景观和防止水土流失等功能，应重点 考虑司机的视觉与心理，力求与周围景观和自然环境的协