路面垫层试验段施工方案

1、路面垫层试验段铺筑方案根据我标段目前施工进展情况及总体工期要求，我部在考虑现有机械、人员、材料等情况下计划进行路面垫层试验段的铺筑，线路主线垫层为20cm厚级配砂砾结构。一、试验段铺筑目的垫层试验段的铺筑，对生产配合比进行有效验证，根据检测结果总结出运输车辆和平地机、碾压机械的配套组合方式、压实顺序、碾压遍数松铺系数等数据，为组织大面积施工提供依据和质量控制标准。二、试验段铺筑方案的编制依据1、抚顺旺清门（吉辽界）至南杂木高速公路路面工程招标文件第二卷技术规范。2、交通部新颁发的公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）及公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）。 3、抚

2、顺旺清门（吉辽界）至南杂木高速公路路面施工设计图。4、我部现有的机械设备、人员配置所具有的综合施工能力。三、试验段计划铺筑时间及里程计划于2010年10月17日，在K109+040K109+840左幅进行试验段摊铺，铺筑压实后厚度20cm。四、试验用材及试验配合比1、试验用材天然砂砾2、试验配合比通过试验，天然砂砾满足级配要求。五、现场人员组成及安排为确保工期质量，组织具有丰富的理论知识和实践经验的专业技术人员和管理人员组成试验段施工现场人员，由我合同段副经理石有启同志担任试验段施工现场负责人，技术总负责人由总工程师雷先博担任，负责试验段施工准备，拌和料的运输、摊铺、碾压、检测以及人员安排、机

3、械调配等全面工作。主 要 责 任 人施工总负责杨 武技术总负责雷先博施工现场负责人石有启现场技术负责人张立松试验负责人郭念党质量负责人郭颖冰施 工 人 员 配 置 表施工工序人员数量负责人施工工序人员数量负责人测量控制2张立松运 输10试验检测3郭念党摊 铺5杨立武质量检测2栗尚凯碾 压6安全管制1郭颖冰养 生2通过试验段摊铺，使所有参加施工人员做到有的放矢、分工清楚、职责明确，让每个人都明白自己的岗位职责。六、机械配置路面砂砾垫层试验段铺筑施工机械配制表工序机械名称规格型号数量性能运输自卸汽车各种型号10台良好摊铺推土机ST1601台良好平地机RP750W1台良好碾压振动压路机SRM220

4、2台良好振动压路机YZ18 1台良好洒水车东风8T2台良好七、铺筑方案1.工艺流程施工准备测量放样运输摊铺碾压交通管制施工工艺见“图7-1-1路面垫层平地机摊铺施工工艺流程图”2.施工准备备料：施工前应该准备好足够的碎石和砂砾，试验室对拌和站准备的各种原材料进行检测， 原材料经检验必须合格。机械设备：各种施工所需的机械进场到位，车况良好，数量能保证连续施工的需要。下承层准备：首先对路基压实度、高程、宽度、弯沉、纵横坡度、平整度等检验指标进行严格验收，确认合格后将路基顶面清理干净，洒水湿润并采用压路机（18吨以上）碾压34遍。测量控制：技术人员每10米恢复中心桩，并按照施工要施工测量放样自卸车运

5、料推土机摊平平地机摊铺宽度、虚铺厚度检测接缝和调头处处理压路机碾压密实各项质量指标检测交通管制施工用料备料各种材料等取样试验进行下一段施工完成本合同段垫层施工施 工 准 备不合格 合 格合 格图7-1-1路面垫层平地机摊铺施工工艺流程图求布置中线和边侧高程控制桩，根据垫层设计高程和路基顶面实测高程并结合拟订的松铺系数计算出各个控制桩位的数据；为保证控制桩不受施工影响，防止破坏和丢失，将其设在摊铺宽度50cm以外。 松铺系数测定：根据以往施工实践经验，试验段路面垫层松铺系数暂定为1.12，松铺厚度暂为22.4cm。计算松铺系数K=（H2-H1）/（H3-H1）松铺垫层前的路基顶面标高H1摊铺后未

6、压实前的混合料松铺标高H2压实后垫层顶面标高H33.混合料的运输路面垫层混合料由自卸车汽车运输至现场，平地机进行摊铺，振动压路机碾压成型。运输时采用自卸车运输，推土机进行摊平，平地机摊铺找平。混合料的含水量略大于最佳值1%2%，以弥补混合料在摊铺、碾压过程中水分损失。4.混合料摊铺垫层采用推土机进行摊平，平地机摊铺找平，连续摊铺前，在平地机前方预备好满足连续作业的运料车辆。5.混合料碾压成型及检验砂砾摊铺后，及时进行碾压，碾压时采用振动压路机在摊铺好的混合料全宽范围内进行碾压成型。直线段，由路肩处向中央分隔带碾压；曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮超出两段的接缝

7、处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。在规定的时间内碾压到要求的密实度，同时无明显轮迹，路面两侧多压23遍。压路机不在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证铺筑层表面不受破坏。碾压过程中，表面始终保持潮湿，如表层水分蒸发的过快，及时补洒少量的水。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮现象，及时处理，使其达到质量要求。施工时，现场技术人员跟踪控制标高、平整度。试验人员跟踪检查压实度并取样检测混合料的配比、含水量等技术指标，并做好详细记录。在已经完成的垫层上按照规范要求随机取样，并使每次试验的压实度及相关项目均满足规定要求的标准值，并上报监理审批。6.交通管制上层结构层施工前，该层表面进行交

8、通管制。设专人封闭交通，且车辆行车速度不超过15km/h，同时不得紧急刹车，并使车辆在全宽范围内均匀分布行驶。八、施工检测在施工过程中的一切检测工作都应在监理工程师认可的情况下进行，并详细作好原始记录，以此分析不同条件下的施工工艺，总结最优施工方案，用以指导以后的施工。垫 层 质 量 控 制 的 检 测 项 目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）代表值96密度法每2000m2取样6次极值922平整度（mm）123m直尺，每200m测2处×10尺3纵断高程（mm）+5、-15水准仪，每200m测4个断面4宽度（mm）不小于设计尺量：每40延米1处5厚度（mm）-10

9、每1500-2000m2 测6个点6横坡（%）±0.3水准仪，每200延米3个断面九、质量控制措施建立在项目经理领导下,项目总工程师直接负责工程质量保证体系,采取以预防和改进为主的质量管理原则，用全面系统的综合治理方式，保证路面垫层的施工质量。1.一般质量保证措施：(1)提高全员质量意识，做好全面质量管理，建立健全质量保证体系，建立质量检查制度，确立以群众为基础，专业人员为骨干的工前、工中、工后检查的质量“三检”制度。(2)充分发挥质量监督机构的作用，积极配合监理工程师工作，服从监理工程师的监督和管理，尊重和维护监理工程师的权威，保证各施工工序的质量。(3)从源头做起，严把材料质量关

10、，建好工地试验室，按规范要求或随时对进场原材料进行检验，不合格材料杜绝进入施工现场。(4)严格按照技术规范及规程或监理工程师认可的施工方法组织施工，根据工程特点及时组织各种技术培训，不合格者不得上岗，促进工程质量提高。(5)采用先进的施工技术和管理方法，推引新技术、新工艺，投入现代化的施工机械设备。2.过程控制质量保证措施：(1)施工前做好醒目的标志牌及安全栅。合理规划施工车辆行驶路线。尽量不与地方车辆抢道。(2)加强对施工人员的安全教育及安全保护工作。定期进行安全评比活动，加强全员安全意识。(3)对施工机械及车辆应勤检查，勤保养，运输车辆应遵守交通规则，文明行车，严禁酒后驾车。(4)坚持技术

11、交底，工程日志及原始记录制度(5)严格测量复核制，认真做好测量记录，准确控制路线线型及结构尺寸，避免中线偏位事故。(6)规范施工，加强管理，建立健全质量保障体系。(7)贯彻执行工程检查签证制，凡未经监理工程师认可的，不准进行下道工序的施工。(7)一旦发生质量安全事故，应查清责任、尽快处理，以防影响施工的顺利进行。十、安全环境保证措施1.加强对施工人员的安全教育及安全保护工作，加强全员安全意识。2.对施工机械及车辆应勤检查，勤保养，运输车辆应遵守交通规则，文明行车，严禁酒后驾车。3.坚持技术交底，工程日志及原始记录制度。4.严格测量复核制，认真做好测量记录，准确控制路线线型及结构尺寸，避免中线偏位事故。5.规范施工，加强管理，建立健全质量保障体系。6.贯彻执行工程检查签证制，凡未经监理工程师认可的，不准进行下