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文档简介

1、交通模式对交通资源的利用交通模式对交通资源的利用第1页/共17页改善城市交通的战略举措改善城市交通的战略举措可持续的改善措施可持续的改善措施改善居民出行的质量改善居民出行的质量用户的视觉及出行的舒适性用户的视觉及出行的舒适性城市的景观设计城市的景观设计交通方式的可选性交通方式的可选性安全安全减少出行次数减少出行次数,减少机动车出行里程减少机动车出行里程土地的使用土地的使用道路网络道路网络价格体系价格体系在家工作在家工作 网络经济网络经济改变城市规划原则改变城市规划原则改变投资政策改变投资政策缓解而不是解决缓解而不是解决传统的方法传统的方法高效率高效率交通管理交通管理更多的道路更多的道路更多的车

2、道更多的车道更多的道路更多的道路 智能交通智能交通更多的机动车更多的机动车公交公交自行车自行车步行步行多模式的组合多模式的组合运输人与货物运输人与货物,而不是车而不是车Full View of Transportation Options第2页/共17页发展多元化的城市公共交通系统发展多元化的城市公共交通系统常规公交第3页/共17页不同形式的公共交通投资与功能不同形式的公共交通投资与功能 快快 速速 公公 交交 常规常规 公公 交交 轻轻 轨轨 通通 勤勤 铁铁 路路 地地 铁铁 投投 资资 功功 能能第4页/共17页第5页/共17页快速公共汽（电）车运营系统简称快速公交系统是利用改良型的公交

3、车辆，运营在专用道路空间上，保持轨道交通运营特性且具备普通公交灵活性的一种快捷的公共交通方式 快速公交系统的快速公交系统的定义定义第6页/共17页快速公共系统的快速公共系统的要素要素第7页/共17页快速公共系统的快速公共系统的要素要素第8页/共17页快速公共系统的快速公共系统的要素要素第9页/共17页快速公共系统的快速公共系统的特征特征 运营能力 普通20000人次/每小时 高达40000人次/每小时 运营速度 20-40公里/小时 地面上的“轨道交通”第10页/共17页BRT系统与地铁、轻轨系统的技术指标比较表交通方式交通方式地铁地铁轻轨轻轨BRT系统系统投资额投资额/(亿元亿元/km)68230.21单向客运能力单向客运能力/(万人万人/h)341212旅行速度旅行速度/(km/h)304010201020立项到完工时间立项到完工时间/a8104612系统灵活性系统灵活性低低低低高高吸收新技术的能吸收新技术的能力力低低中中高高第11页/共17页快速公共系统的快速公共系统的优势优势第12页/共17页快速公共系统的快速公共系统的优势优势第13页/共17页快速公共系统的快速公共系统的优势优势第14

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