民航概论总结

1、 民航概论期末复习归纳ICAO国际民用航空组织IATA国际航空运输协会世界民航日：1944年12月7日1903年12月17日美国莱特兄弟制造了第一架飞机。1950八月1日，中国民航正式开航。CCAR中国民用航空规章1949两航起义：中航 央航。航空业的范围：航空制造业，军事航空，民用航空。民用航空：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空 活动称为民用航空。航空业类型：航空运输 通用运输航空的组成及内容： 商业航空：以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。 商业活动：以赢利为目的。 交通运输的一个组成部门：以公共服务事业为己任。 通用航空：商业航空其余部分的民用航

2、空。航空公司的名称：国航（CA) 上航（FM) 东航（MU) 南航（CZ) 海航（HU) 深航（ZH) 山航（SC) 天津航空（GS） 吉祥（HO） 四川航空（3U) 民用航空系统的组成部分：政府部门、民航企业、民航机场、参与通用航空各种活动的个 人和企事业单位。航空器定义:任何由人制造，能飞离地面，在大气层飞行的物体。航空器使用要求：安全性、快速性、经济性、舒适性、环保要求。A380：飞行区等级4F伯努利定理，熟悉飞机机翼产生升力的定理及影响因素：伯努利定理：对稳定的管流而言，若流体不可压缩，忽略粘性，且与外界无能量交换，则沿 管道各点的流体的静压、动压和重力势能之和等于常量。 升力 空气动

3、力 1为气压中心 2为前缘 3为后缘 4为翼弦 为迎角升力的产生定理：通常，机翼翼型的上表面凸起较多而下表面比较直，再加上有一定的迎角， 这样，从前缘到后缘，上翼面的气流流速就比下翼面的流速快，上翼面的静压也就比下翼面的静压低，上下翼面间形成压力差，此静压称为作用在机翼上的空气动力，空气动力是分布力，其合力的作用点叫做压力中心，空气动力合力在垂直于气流速度方向上的 分量就是机翼的升力。升力公式： 飞机的升力系数 S 机翼面积 Cy 飞机的升力系数 飞行动压1/22 机翼面积越大，升力越大；空速越大，升力也越大。压力中心：机翼升力的着力点。飞机阻力：摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力、诱导阻力。减小方

4、法：摩擦阻力：使飞机表面足够光滑。 压差阻力：飞机的迎风面积要尽量小，飞机部件加整流形成流线体形状。 干扰阻力：飞机的结合部位要尽量平滑合在一起，如加整流罩或做成融合体。 诱导阻力：在翼尖加装翼尖小翼或在翼面加装翼刀。飞机五个组成及功用：机身、机翼、尾翼、动力装置、起落架、机载设备。 机身：装载人、货、燃油和各种设备，连接其它构件。 机翼：升力的主要来源，还作为油箱和起落架的安放位置，可以吊装发动机， 使飞机保持横向稳定性。 尾翼（水平和垂直）：保证飞机的稳定性和操作性。 起落架：减震、收放、刹车和转弯。（小型飞机：弹簧减震器，大型：油气）机翼的结构：纵向骨架，横向骨架，蒙皮，内部，外部。飞机

5、机载设备（系统）包括:通信、导航、仪表、电气等。飞机飞行的五个阶段：一般有滑行和起飞、爬升、巡航、下降、进近和着陆。飞机的三个操纵面：方向舵、升降舵、副翼。飞机的主操纵面：襟翼 副翼 缝翼 扰流板喷气发动机的组成：进气道、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管。涡轮风扇发动机的组成：进气道、风扇、压气机、燃烧室、涡轮机、喷口、外涵道、内涵道。 目前大型民航运输飞机的唯一的动力装置是涡轮风扇发动机；起落架是前三点式。四个高度：相对高度：飞机对某一指定机场的高度 场面气压高度 真实高度：飞机与地面的垂直距离。 绝对高度：飞机到海平面的高度。 标准气压高度：飞机到标准气压平面的高度（760mmHg 15）进入

6、航线用。电源系统的类型：直流电源系统-应用于早期飞机和现代小型飞机。 28VDC，应急电源 交流电源系统-应用于现代飞机。 115V 400Hz航行灯的颜色的布局：左红、右绿、后白。飞行信息记录系统黑匣子：驾驶舱话音记录器（CVR），记录驾驶舱的声音 飞行数据记录器（DFDR），记录飞行时的各种数据大气层：（一）对流层（变温层）离地0-17公里内 1、气温随高度升高而降低（所以又叫变温层），-6.5/公里高 原因：空气靠地面加热。 2、风向、风速经常变化。原因：地势不同，受照射不同 上下对流激烈（垂直风）有云、雨、雾、雪等气象。 (二)平流层（同温层）离地17-50公里之间 1、温度基本不变，

7、为-56.5（所以又叫同温层） 2、 空气稀薄，不存在水蒸气 3、只有水平风，没有垂直风（所以又叫平流层），地球自转引起水平风（两 层之间相对运动）飞机一般在对流层的顶部和平流层的下部飞行 (三)中间层（热层） 离地50-80公里处 主要是臭氧层，气温随高度增加而下降，有强烈的垂直运动。 (四)电离层： 离地80-500公里处，气体被电离，用于无线电短波通信。 温度随高度的升高而升高 (五)外逸层（散逸层、逃逸层）：离地500公里以外，之后便进入太空。 温度随高度的升高而升高严重危害飞行安全的大气现象：风切变 雷暴 颠簸 飞机尾流 结冰影响飞行的天气现象：云 降水 雾 能见度高度与压力的关系：

8、高度升高，气压下降空中交通管理的基本任务：防止航空器相撞，防止机场及其附近空域内的航空器 同障碍物相撞；保证飞行安全和提高飞行效率(安全有序运行)。空中交通管理组成：空中交通服务（ATS）、空域管理（ASM）和空中交通流量管理（ATFM）。空中交通服务（ATS）主要目标:防止航空器在空中相撞；防止空中航空器危险接近。 空中交通服务的组成：1、 空中交通管制服务（ATCS）：是空中交通服务的主要部分.分为：区域管制服务、进近管制服务和机场管制服务三部分。2、 飞行情报服务（FIS）：由区域管制服务代替完成。3、 告警服务（AS）：当航空器处于危急状态时（处于搜寻和救援状态时，如：发动机故障、无线

9、电失效、座舱失压或遭劫持等），管制单位提供的服务。垂直间隔：FL29029000英尺(8850米)，以上：4000英尺(1200米)为一个高度 层(高空气压降低,高度表灵敏度变差的原因) 以下: 2000英尺(600米)为一个高度层，东向是奇数,西向是偶数.三种飞行规则：通用飞行规则、目视飞行规则、仪表飞行规则。1、 通用飞行规则：保护人身和财物安全、避免相撞、飞行计划、统一时间空管要求2、目视飞行规则：在能见度许可的条件下3、仪表飞行规则：无线电通信和仪表定位空中交通管制服务组织：分为：机场管制服务、进近管制服务和区域（航路）管制服务三种。责任：对空域中的所有航空器的安全负责移交：一个管制区

10、到另一个管制区的移交：双方管制员的同意，通知驾驶员。空中交通管制方法：程序管制 雷达管制（现用）机场的定义:供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域 内的各种建筑物和设备装置。机场的类型：民用机场和军用机场机场构成：空侧 ：空中部分：机场的空域，包括进场和离场的航路。 地面部分：跑道、滑行道、停机坪和登机门、塔台、机库和 救援中心等 陆侧：地面运输区：车辆和旅客活动的区域 候机楼：旅客登机的区域，上面两部分的结合部机场运营包括：道面维护 除雪和除冰 紧张救援 防止鸟撞 安全保卫 地勤服务 机场总体安全检查飞行区等级：如4E：4飞行场地长度的等级代号 E最大翼展和最大轮距跑道的

11、基本参数：如27R（或27-18=09L）表示磁方向为267°（以10°为单位， 四舍五入）的右边（R）一条跑道。航线分类：国际航线 国内航线 地区航线（港、澳、台）航班分类：按经营区域可以分为：国际、地区和国内航班。 按经营时间可以分为：定期航班 非定期航班航线类型主要有:城市对型 中心辐射型航空公司代码：CA1国航； CZ3南航； MU5东航。航班时刻表：冬春：11月来年3月 夏秋：4月10月客票的销售渠道：企业销售部门、旅游代理、销售代理、航空企业之间 的代理。订做情况：OK票（已安妥） OPEN票（为订做）办理登机手续：订座和购票、行李交付安全检查、办理值机手续人与

12、手 提行李的安全检查候机、登机起飞。免费行李：(Y为20Kg，C为30Kg,F为40Kg）行李超重费行李重量超过免费额就要按超过重 量收费,运价每千克按经机舱票价的1.5% 计算。运输周转量:旅客周转量单位：客公里 货物周转量单位：吨公里。 运输总周转量(吨公里)=货邮周转量+0.09×旅客周转量（国际） 航空货运及货物的分类:普通货运 急件运输 快递运输 特种货运 包机运输货物的运送优先顺序:1.救灾、抢险，政府指定急运物品2.急件3.贵重物品 4.中转物品5.一般物品了解国际航空公法，私发，刑法公约的名称，内容： 航空公法芝加哥公约是管理国际民用航空活动，是国际航空组织建立 的依据。 航空私法华沙公约规定了国际航空运输中有关民事责任方面的规则。 航空刑法东京公约制止危害国际航空安全犯罪的国际条约。国际民用航空组织（ICAO)：是协调世界各国政府在民用航空领域内各种经济和法律事务、 制定航空技术国际标准的重要组织。 中国民航制定法规的程序：第一层全国人民代表大会通过的法律 第二层国务院通过的法规 第三层民航总局颁布的各类规章、标准和程序适航管理制定的部门，功