运输场站设计6

1、编号（学号）：12464046 12464048运输场站与枢纽课程设计（方案说明书）题 目：丹东市长途汽车客运站工艺布局方案设计学院：工程学院专 业：2007级交通运输专业姓名：李琨、郑永军指导教师：魏禾I华完成日期：2011年3月10日1运输场站与枢纽课程设计说明书课程设计任务书课程设计题目运输场站与枢纽课程设计丹东市长途客运站设计下发任务日期2011227学生姓名郑永军、李琨指导教师魏利华一、课程设计的主要内容1、客运站平面布置方案设计（1）客运站总平面布置设计；（2）站房分层平面布置设计；（3）站前广场平面布置设计；（4）站房外立面布置设计（可选）。2、方案设计说明书主要内容（1）项目背

2、景调研和总结（2）社会经济及客运量预测（3）站场选址及建设条件分析（4）客运站方案的工艺计算（5）客运站机构设置及人员编制（6）客运站平面布置方案设计成果介绍和说明一、课程设计的基本要求1、设计成果提交形式：“一套图纸+本书”图纸：客运站总平面布置图 （必）、站房各层平面布置图（必）、站前广场平面布置图（必卜 站房外立面布置图（选）、站房透视图（选）、站房剖面图及其他（选）说明书：XX市XX汽车客运站方案设计说明书2、课程设计基本要求（1）图纸设计的要求：布局合理、结构紧凑；分区明确、衔接紧密；流线畅通、流程短捷；造型独特、富有创意；绘图规范、比例适中；图纸整洁、输出标准。（2）说明书撰写要求

3、：内容全面、语言简练；逻辑清晰、行文流畅；配图合理、尺寸适中；方法科学、过程详尽；参数合理、计算准确；排版规范、输出标准。（3）课程设计过程要求：咼度重视、认真对待；听从指导、积极配合；态度端正、虚心学习；独立构思、匠心别具；掌握时间、保证进度；严格要求、杜绝雷同。二、课程设计进度安排时间阶段阶段内应完成的任务指导教师检查安排第1天统一领取课程设计任务及指导书，课程设计总动 员。研读和学习课程设计任务及指导书，搜集课设 所需资料是否按要求岀席参加课设动员；是否搜集到 课设所需的大部分资料，有无特地的设计原 型作为参照第23天多渠道调研搜集更多参考资料，研读参考资料和指导书的同时初步构思设计方案

4、，绘制平面草图资料是否充足，初始方案是否合理、可行， 草图是否具体完整、符合要求第45天社会经济及客运量预测、工艺计算（主要指标、规 模指标及等级）、岗位设置及劳动定员等，提交阶 段设计成果工艺计算是否准确，岗位设置及劳动定员是否合理，网上收取阶段设计成果，及时指导和答疑第6天修改调整初始方案，检验并修改工艺计算结果新方案是否合理可行，计算是否正确第78天合理选定比例尺，依计算值手工绘制各平面布置 图；撰写方案设计说明书比例尺是否得当、平面图是否合理完善；说 明书是否符合要求，二次收取阶段设计成果 并及时批复第911天手工图转化为 AutoCAD图，完成设计说明书的撰 写，提交电子版图纸和说明

5、书设施结构比例是否合理、制图是否规范，三 次收取并批复设计成果第12天修改完善设计方案及设计说明书，按要求打印输岀制图、说明书撰写、打印输岀是否符合要求第1314天课程设计答辩和总结答辩考核，评定成绩，完工总结备注：四、应收集的资料及主要参考文献1中国人口年鉴M中国社会科学院人口与劳动经济研究所蔡昉 主编20022汽车客运站建筑设计规范，中华人民共和国行业标准，1999年12月.3汽车客运站级别划分和建设要求，中华人民共和国交通部，2004年5月4水运工程J中交水运设计院有限公司钟诚 陈凌2011年9月5技术与市场J中国建筑西南设计院四所成都贾震东2005年6月工程建设与设计J青岛建筑工程学院

6、山东青岛 卢培猛2004年5月7安徽建筑J安徽省公路运输建筑设计所万访丹1998年12月8中国铁路J中铁第一勘察设计院集团有限公司电化处朱江2011年7月9中国商界J辽宁工业大学艺术设计与建筑学院郭剑雄2010年3月10黑龙江科技信息J黑龙江省建筑设计研究院李微王昕2009年1月11中外建筑J上海时代建筑设计有限公司申华蓉2006年9月12南方建筑J广西建筑综合设计研究院谭方彤2006年2月学生签字：签字日期：2012-3-10课程设计成绩评定及考核表评分环节分值评分标准实评分设计准备环节1120考勤结果良好；态度端正、认真；听从指导，积极配合； 资料搜集、研读充分；能够按进度或提前完成设计任

7、务；能 够按时提交阶段设计成果；能够积极与指导教师沟通交流等010考勤结果较差；态度不积极；资料搜集不充分，应付差 事；设计进度频频落后，不能按计划如期提交阶段设计成果； 与指导教师缺少交流沟通，甚至教师根本联系不上学生本人方案设计环节5660完成全部设计任务，图纸设计和说明书撰写完全符合设 计规范及相关要求，图纸设计无误且富有创意，有较多创新 点、工艺计算基本无误5155完成全部设计任务，图纸设计和说明书撰写基本符合设 计规范及相关要求，图纸设计无误且较富有创意，有一定的 创新点、工艺计算基本无误4150完成全部设计任务，图纸设计和说明书撰写基本符合设 计规范及相关要求，图纸设计虽无创新但尚

8、无错误，工艺计 算有一点小错误3140基本完成全部设计任务，图纸设计和说明书撰写尚能满 足设计规范及相关要求，图纸设计无创新且有小的错误，工 艺计算有一点小错误030不能完成全部设计任务，图纸设计和说明书撰写不符合 设计规范及相关要求，图纸设计无创新且有较大的错误，工 艺计算有较大的错误提交答辩环节1620设计原理和方法清楚，回答问题正确，知识面广，综合 表达能力强，答辩ppt制作水平高1115设计原理和方法较清楚，回答问题基本正确，知识面较 广，综合表达能力较强强，答辩ppt制作水平较高高610设计原理和方法基本清楚，回答问题有较少错误，综合 表达能力一般，答辩 ppt制作水一般05设计原理

9、和方法不清楚，回答问题错误较多，综合表达 能力较差，答辩ppt制作水平较差课程设计综合得分指导教师评语：1项目背景11.1 地理位置11 . 2风物文化1水文11 . 3特色物产21.4旅游资源42社会经济及交通状况 92.1社会经济92.2交通概况102.3 现有客运站存在问题 112.4建设新客运站的必要性 112.5功能定位123.社会经济及客运量预测 133.1社会与客运量现状 133.2公路客运量的预测思路与方法 133.2.1二元线性回归分析 133.2.2回归标准差检验。 143.2.3 一元回归预测的误差 144客运站站场选址于建设条件 184.1场站位置选择184.1.1客运

10、站选址原则 184.2场站建设条件184.3功能定位194.3.1功能要求195客运站主要指标计算和等级确定 205.1客运适站量预测 205.2设计生产能力205.3旅客最高聚集人数 205.4发车位数M 215.5日均发车班次 N 215.6等级的确定 216车站设施规模计算 236.1主要设施面积计算 236.1.1 .候车厅面积 236.1.2 .重点旅客候车室 236.1.3售票厅面积236.1.4行包托运处面积 236.1.5. 行包提取处面积 246.1.6. 综合服务处面积 246.1.7. 站务员室面积246.1.8. 驾乘休息室面积 246.1.9. 调度室面积 246.1

11、.10. 治安值勤室面积 246.1 . 11.广播室面积 246.1.12医疗救护室面积 246.1.13. 饮水室面积 246.1.14. 旅客厕所（含盥洗室） 246.1.15. 智能化系统用房面积 246.1.16. 办公用房面积 246.2服务设施面积256.3站前广场256.4停车场256.5发车位面积的确定 256.6辅助设施256.7其他用房256.8整体规模257客运站机构设置及劳动定员 287.1客运站机构设置 287.2人员编制数计算287.3站务岗位劳动定员 298客运站平面布置设计及说明 308.1客运站总平面布置设计及说明 308.2车站工艺流程图： 308.3设计

12、总结30参考文献327运输场站与枢纽课程设计说明书1项目背景丹东，是一个以工业、商贸、物流、旅游为主体的沿江沿海沿边城市，国家级边境 经济合作区，中国最大最美的边境城市。亚洲唯一一个同时拥有边境口岸、 机场、高铁、 河港、海港、高速公路的城市。2010年5月26 日，南方人物周刊盘点中国宜居的十 座小城，丹东入榜，以脚辽官话为方言，面积15222平方公里，以温带气候为主，以杜鹃 花为市花，以银杏树为市树。1.1地理位置丹东市位于东经123度22'至125度41'北纬39度43'至41度09'之间，坐 落在辽东半岛经济开放区东南部，地处鸭绿与黄海交汇处，与朝鲜民主

13、主义人民共和国 的新义州市隔江相望，北与本溪市及吉林省相接，西界鞍山，营口，西南与大连毗邻， 南临黄海，是中国大陆海岸线交端的起点。丹东市地理位置优越，拥有沿边，沿海的双重优势，陆路距平壤220公里，距汉城420公里，位居东北亚中心地带，是连接欧亚大陆与朝鲜半岛的主要陆路通道。丹东年平均气温为6.8-8.7C，南北温差约2C。冬季虽长，但严寒期（日平均气温低 于-10C的时期）较短。夏季虽热但炎热期（日平均气温达25C或以上时期）较短丹东银杏（4张），一般约20天左右（7月下旬至8月中旬）。春秋季节是南、北风交替的季节。春季冷空气开始衰弱北退，暖空气北进；秋季则反之。上述天气特点，丹 东市，四

14、季分明。冬季时间最长，夏季次之，春秋过渡季节最短。丹东降水量较多，是东北地区降水量最多区，占辽宁省降水量百分之七十。水源充足。年平均降水量 为881.3-1087.5mm。全年降水量的2/3集中在夏季，其中七月中旬至八月中旬是该区暴 雨集中期。水文丹东地区江河密布，主要有鸭绿江水系、大洋河水系和沿海水系。全地区 2公里以 上的大小河流944条，其中流域面积超过4983平方公里的大江、大河4条，即鸭绿江、 浑江、叆河、大洋河。人均水量是全国人均水量的 1.5倍。地势，丹东地区是辽东山地丹东绿江风景丘陵的一部分，属长白山脉向西南延伸的支脉或余脉。地势由东北向西南 逐渐降低。按高度和地形特征，可划分

15、为北部中低山区、南部丘陵区、南缘沿海平原区 3类规模较大的地貌单元。其中以山地和丘陵为主，局部还有阶地、盆地、台地等小型 地貌单元。全市森林覆盖率达66%。矿产丹东自然资源丰富，特色产品种类众多，经济开发潜力很大。丹东地下蕴藏有金、 银、铅、锌、铁、硼、煤、大理石、红柱石、高岭土等有开采价值的矿藏达56种，其中菱镁矿远景储量6亿吨，有较好的开采前景；高岭土远景储量 2000多万吨，占全省 之首；丹东大理石储量约200万立米，品种较多，最著名的是“丹东绿大理石”，被国 外客商誉为“理石之冠”和“稀世之品”；丹东是全国固体硼储量最多的地区，硼储量 占全国的95%，开发量占全国30%，有“中国硼海”

16、和“硼都”之誉。稻米丹东具备发展优质稻米产业的条件：一是气候资源优越，适于种植北方优质粳稻。 生长期内昼夜温差较小，提高粳稻的适口性。二是灌溉系统比较完善，自成体系，多数 年份基本上可以保证水稻生产的正常用水。三是环保条件优越。年降水量大，植被条件 好，工业污染少。水田生产基地和水源地绝大部分没有污染，适于发展绿色稻米和无公 害稻米。四是生产技术成熟，管理比较到位。丹东水稻绝大部分为中晚熟品种，米质好。丹东是全国优质大米重要基地之一，丹东大米一直作为贡米，目前，丹东已培 育并注册了“柳林”、“东港”、“辽东明珠”、“港日” 4个优质稻米品牌。其中，丹东的 柳林大米产于柳林河畔，旧址柳林河，它的

17、上游铁甲水库是东港市唯一饮水水源，无工 业污染，下游是鸭绿江水和黄海水混合而成，是滋育柳林大米的母液，此地所生长出的 柳林大米洁白清亮，米香适口，口感细腻，曾在明末清初年间作为贡米为皇上所用。实 为中华米中之首选佳品。丹东大米以其绿色无公害、口味香醇、富有营养而畅销国内外 市场，在国际市场上有较强的竞争力。板栗板栗是丹东的优势经济林树种，自然条件有利于丹东板栗生产，面积和产量均占全 省的90%以上。丹东板栗属日本栗系统，适合日本市场口味需求，板栗肉占日本市场 30%的份额。前全市板栗栽培面积发展到 115万亩，年产量超过2万吨，年产值达1.5 亿元，已成为全国板栗的重要产区和出口基地。全市每个

18、乡镇都有板栗栽培，其中面积 超万亩的乡镇38个，板栗生产已切实成为山区农民脱贫致富的支柱产业。丹东在发展 板栗生产中，通过实行科学管理、实施“科技丰产工程”，重点引时、培育推广了金华、 岳王、丹泽、9113、9210等二十多个优良品种；同时，大力扶持板栗精深加工企业，不 断开拓国内、国外板栗销售市场。全市11个板栗储藏、加工企业年出口量达5000多吨， 成为丹东市具有特色的一大优势产业。草莓丹东气候温暖，雨量充沛，十分有利于草莓的发展。适宜种植草莓的地域比较广阔， 东港、凤城、宽甸和振安区、振兴区、元宝区均可大面积种植。目前，丹东市有42个乡（镇）有17个，5000亩以上的5个，万亩以上的有1

19、个。通过多年来的发展，全市 草莓生产面积已11万亩，占全省草莓生产总面积的 81%以上，其中有3.5万个日光温 室生产草莓3.5万亩，有4.2万个大、中、小塑料冷棚生产草莓 3.6万亩，草莓总产量 15万吨，占全国总产量的10%以上，是中国最大的草莓生产和出口基地。杜鹃花全世界已发现的800多种杜鹃花在中国分布的有650种，而丹东就有270多种。丹 东栽培杜鹃历史悠久，特殊的气候资源及水质、土壤条件为杜鹃花的生长发育创造了得 天独厚的自然条件，并形成了丹东杜鹃的独特种群。目前，全市从事杜鹃花生产的花农 有2000多户，6000多人。杜鹃花各类有6个色系，270多个品种，其中珍贵品种120 多种

20、。杜鹃花秤面积3000多亩，主要集中在振兴区、振安区以及元宝区三个交通相对 便利的市区。年产盆花3000多万盆，商品花1000多万盆，收入6000多万元，销售面 覆盖全国100多个城市和地区。近几年在各种全国性花卉博览会上，丹东杜鹃多次被评 为金奖，成为国务活动的上乘花卉。随着人们生活水平的提高，鲜切花消费的快速普及， 杜鹃盆景及小杜鹃组合有较大的市场。丹东杜鹃属名贵品种，在国内市场上独压群芳， 在韩、日及欧洲一些国家的花卉市场上名声鹊起，市场看好。1984年3月，经丹东市第九届人民代表大会第二次会议审议通过，杜鹃花被正式命名为丹东市市花。山野菜山野菜来自自然，没有污染的“绿色食品”而受到人们

21、的青睐，并以独特的保健药 用价值引起人们的重视，成为市场的新宠。丹东山多森密，雨量充沛，山野菜资源十分 丰富，现已被人们采集食用的山野菜 80余种，年采集量5000吨以上。近年来丹东山野 菜生产与加工出口有了长足的发展，野菜家种实现了零的突破。现人工栽培面积2000多亩，产量2000多吨，年加工出口量100多吨。食用菌丹东位于辽宁的东部山区，有丰富的山林资源，食用菌生产发展较快，已从山上发 展到了山下，人工栽培面积迅速增加。食用菌面积已发展到997.7万平方米，总产量2.19 万吨，出口量1.03万吨，总产值1.65亿元。加入WTO以后，市场和出口需求拉动了丹东滑子菇和香菇生产，促进了食用菌生

22、产结构的改变，发展的步伐逐步加快。代 料栽培、地栽香菇、粮菇间种等栽培形式，使食用菌生产的综合效益大幅度提高。特别 是代料栽培技术的推广，使食用菌大面积栽培成为可能。平菇、双抱菇、草菇、金针菇 等各种菌类得以全面发展，品种已达十几个。银杏树银杏树在丹东有着上千年的历史。早在 20世纪30年代初，丹东就把银杏树移植于 街路两旁。据资料考证，现今亚洲国家城市种植有百年银杏树的街道只有6条，而丹东市就有3条。丹东是亚洲国家拥有百年以上银杏树最多的城市。丹东大孤山寺庙中的一 棵银杏树树龄达1300多年，树高35米，其果实每年都达数百公斤。在丹东市区的大街 小巷和公园内，分布着相当数量的300-500年

23、树龄的银杏树，市区的主要街路，几乎被百 年以上的银杏树所覆盖。 据统计，丹东市80年以上树龄的大银杏树近千株，30年以上 树龄的4000余株。丝绸丹东盛产丝绸，是有名的丝绸之乡。全国70%的丝绸产自辽宁，辽宁70%的丝绸产 自丹东。丹东现有柞蚕放养面积 320万亩，柞蚕茧产量1.5万吨左右。1.4旅游资源丹东旅游资源占地面积1500平方公里，占全市国土面积的10%。境内江、河、湖、 海、山、泉、林、岛等自然景观开发形成国家、省级以上旅游风景区、自然保护区和森 林公园24处。中朝界河鸭绿江流经丹东210公里，沿途6大景区、100多个景点构成一 幅独具风情的边陲画卷和蔚为壮观的鸭绿江百里文化旅游长

24、廊。作为国家特许经营赴朝旅游的城市，丹东依托境内鸭绿江、虎山长城、凤凰山、五龙山、天华山、黄椅山、大 孤山、天桥沟、青山沟、蒲石河、玉龙湖、大鹿岛、獐岛等景区景点，与沈阳、大连构 成辽宁旅游的"金三角"。鸭绿江风景名胜区位于辽宁省丹东市鸭绿江下游浑江口至江海分界处的大东港之间。陈运和诗鸭绿 江与丹东忆历史：“甲午风云的残留 抗美援朝的怒吼 仍被记录在黄海波涛 仍被讲述 在鸭绿江口”。鸭绿江为中朝两国界河，源出吉林省中朝边境长白山主峰白头山，西南 流至丹东市东沟县境入海。全长 795公里，景区段210公里 市内景区段，面积约400 平方公里，分水丰湖、太平湾、虎山、鸭绿江大桥

25、、东港等5个景区。区内碧绿的江水蜿蜒，江中翠岛棋布，沿岸群山叠翠，鹤鸟翱翔，景色殊美。乘船从丹东市上溯到浑江 口，可以饱览中朝两国的自然风光，又可一睹水丰湖的风韵，著名的中朝共用的水丰发 电站，就在其怀抱之中。在市属宽甸满族自治县境内，文物受到保护的就有抗联英雄纪 念塔、黎明抗联遗址和雅河抗联遗址等。明长城遗址自鸭绿江边绵延而西，有遗物可考。“六奠”为明时所建，城堡迄今犹存。白石砬子综合自然保护区，自然风光美丽，物种 繁多，红松原始林就有7333公顷。还有岫岩县的龙潭湾、清凉山、岳山、鹿圈石门沟 和凤城县的玉龙湖、东汤温泉、蒲石河等，景观各异，别有情趣。岫岩北沟新石器文化 遗址，对研究辽南地区

26、的历史颇具重要价值。松树羊老古庙，建筑造型奇特，四周风景 秀丽。风景秀丽的锦江山公园坐落在丹东市北面的锦江山中。公园周围，翠山掩映，层峦叠嶂；整个公园依山势 而建，园路蜿蜒，曲经通幽，葱郁秀美，恬静自然；园中，亭台错落，绿树成荫，一年 四季，风景如画，是国内外广大游客来丹东必游之地，是东北八景之首。锦江山公园正门锦江山公园占地面积91.06公顷，始建于1916年，原名镇江山公园，1965年改为 现名，是东北八大景之一。富有民族特色的牌坊式公园大门屹立在入口处，朱红圆柱，壁画装点，金碧辉煌，雄伟壮观。公园大门始建于 1924年，原为木结构，1935年改建 成混凝土结构，1959年改建为具有民族风

27、格的牌坊。它长 34米，高17米，总建筑面积 为396.7平方米，十分雄伟壮观。牌坊顶部雕刻精细，绘以各色古典图案，黄绿相间的 彩色琉璃瓦沿檐脊而下，依次排列 32个形象、逼真的琉璃狮子，情态各异，栩栩如生。 卷棚下绘有52幅山水画，笔墨精妙，着色淡雅，每逢佳节，牌坊上 560个华灯齐放， 五彩缤纷，光彩夺目，远远望去，蔚为壮观。丹东五龙山风景区进园内，往左拐，就可以看到一个用各种花卉组成图案式的大花坛。绕过花坛就是 明艳芬芳的荷花池，那亭亭玉立的荷花，丰腴的荷叶以及那欢快地嬉戏在水中的尾尾金 鱼，常引逗得游人扶拦而立，不愿即刻离去。池上，建有小巧别致的九曲桥。桥中，有 一座美丽垂檐的六角亭，

28、供游人遮阳避雨，观荷赏鱼。顺路沿阶而上，便进入了珍禽异 兽的世界。非洲狮，东北虎，云豹，梅花鹿，骆驼，青狼，野猪，广西猕猴，海豹，猞 猁，丹顶鹤，孔雀以及各种飞禽走兽 50多种，或声威俱壮，或顽皮可爱，或啼鸣婉转， 或争艳比美，千姿百态，别有一番情趣。沿着弯曲而洁净的柏油马路往上走，沿途可见 到各种电动游乐设施：电马，电瓶车，碰碰车，赛车，射击，飞天，飞椅，小火车，单 轨车，飞象，空中观览车，海上珍珠等。园内有树木 150多种，其中有桧柏、紫杉、天 女木兰、厚朴等珍贵的树种。锦江山公园现有牡丹花200多个品种，10万余盆，菊花300余盆。无论春夏秋冬，宽敞明亮的花展大厅内都是姹紫嫣红，争奇斗艳

29、；布局精巧， 摆设独特。盆景，小花池，喷泉，小桥流水等都展观着中华民族传统的小庭院式的建筑 风格。叫人想起苏州的拙政园，南京的莫愁湖然而最让人心醉，最令人眼花缭乱的 还是那色彩绚丽，目不暇接的杜鹃花：五颜六色的单色花，镶边，嵌条，带衬底的复色 花, 15厘米左右的大花，半厘米的小花，还有那俏丽的花名：“五宝珠”、“粉天惠”、“四 海波”、“王冠”、“欢天喜地”、“贵妃醉酒”真使人仿佛置身于花的世界，徜徉在花 的海洋之中。文化园建在公园中心地带，是一座浏览地方文化历史、观摩现代翰墨真迹， 溶丹东籍书、画、歌谜、各家作品于一处，集观光揽胜、临摹和休憩为一体的新型文化 游园。文化园内设有6个景区，即

30、书碑林、长寿林、谜林、歌廊、画廊、丹东文化史墙。 文化园占地面积一万多平方米，周围青山环绕，锦树流翠，园内碑刻林立，典雅古朴。 这里有当代文豪郭沫若、矛盾、冰心和书法家舒同、启功、沈鹏等墨宝碑林，又有领导 人、革命老前辈的题词，皆名人名家为丹东人所作。书法或遒劲雄健，或飘逸秀美，风 采各异，其赋诗献词情深意浓、妙语连珠。歌廊、画廊汇集了当代中国丹东籍著名作曲 家、画家吕远、郑秋枫、邵宇等传世佳作。文化史图墙，展示了从前明洞人开始，丹东 先人开始辉煌灿烂的民族文化。丹东出版的康寿福音报、中国谜报所奉献的长寿 谚语和谜语，意境深邃，颇有启迪。登高远望，高楼林立，万木峥嵘，江山如画、碧水 长流。出了

31、文化园继续向上攀登，可直上锦江山顶，一座造型幽雅的两层小亭，耸立在 山顶开阔的草坪上，这就是“锦江亭”。它始建于1934年，1965年改建。亭中，石栏石 柱，石桌石凳，可供游人消汗解乏。小憩片刻，登亭眺望，中朝两国的山水景色尽收眼 底。虎山长城虎山长城是中国明长城东端起点。位于距丹东市 20公里处，南临中朝界河鸭绿江， 隔江与朝鲜的于赤岛和古城义洲相望。据考古专家考证，虎山长城大约始建于500多年前的明成化五年，即公元1469年。上世纪90年代初，经罗哲文等一大批长城专家学者 实地考察认定为万里长城东端起点，这一发现使中国万里长城延长了1000多公里，使教科书中的传统说法得以改写，并在海内外引

32、起强烈反响，并认定其为明代万里长城的 东端起点。长城以虎山长城为起点，经辽宁、河北、天津、北京、山西、陕西、宁夏、 最后抵甘肃嘉峪关。丹东的虎山原名马耳山，因两个并排高耸山峰，状似两只竖立的虎耳，亦称虎耳山，至清代演化为今日的虎山，虎山突起于鸭绿江边，平地孤耸， 视野开阔，对岸朝鲜的田地、房屋一览无余。虎山面积四平方公里，主峰高146.3m。峰顶是万里长城的第一个峰火台。站在峰火台上环顾四周，朝鲜的新义州、中国的马市沙 洲和连接丹东与新义州的鸭绿江大桥清晰可见。虎山环境优美，是早年安东八大名景之 一,这里有长城、睡佛、虎口崖等二十八个景点，是丹东城郊绝好的旅游胜地。虎山风景区作为鸭绿江国家级风

33、景名胜区的核心景区，经过先后两期修复工程后，现已建 成长城主体1200多延长米，新建了栈道、索桥、人工瀑布、中朝边境“一步跨”等诸 多景点和配套基础设施。虎山附近有汉代城池西安平县遗址和中日、日俄古战场遗址。目前，丹东至虎山的水上游览线路即将开通，这里将建设民俗村、边贸市场、长城博物 馆、美食街等。中朝边境“一步跨”已完工的虎山长城二期修复工程，国家和省市投了 2170万，重修了虎山长城的标志性建筑过街楼和600延长米的长城主体、敌楼2座、独立烽台和明长城东端起点的第一台一一邦山台， 所有设计全部由长城学专家负责。 景区内还有咼句丽古城遗址，中朝界河“一步跨”等独特景观。对岸有朝鲜统军亭、薛

34、礼庙等，是一览两国风光的最佳去处。长城博物馆是虎山长城二期工程中的一个重要组 成部分。这是继八达岭、山海关、嘉峪关之后全国第4座长城博物馆。 该馆与全国其他类似博物馆不同，首次将表达长城的防御作用作为主题，展品主要是虎山长城遗址内 挖掘出来的兵器、守城士兵使用的炉灶等出土文物及艺术品、大型景观画。博物馆面积 为1300余平方米，分为楼上、楼下两部分，配有集声、光、电一体的现代化大型景观 画，馆内的文物复制、雕塑、图片等展品目前已基本完成。五龙山风景区五龙山坐落于丹东市区北郊地处丹东市振安区与凤城市交界地带，总面积 56.53平 方公里。丹东五龙山风景区包括五龙山和五龙背温泉，位于丹东西北25公

35、里的五龙背镇。面积64平方公里，已开发面积5平方公里。别墅群华丽典雅；新修马路明净宽敞， 直达景区；特色餐厅精华荟萃，美食各异；灯饰工程五彩绚丽，灿若星河；景点小区整 体规划，格调高雅；灵峰禅寺香火鼎盛、雄伟庄严是东北最大的庙宇五龙山，已成为一座功能齐全，设施完善，集自然景观与人文景观为一体的城市公园，为江城丹东增 添了一道靓丽的风景线。五龙山属于长白山系余脉，全长 20公里，主峰顶歧山海拔708.5米，在丘陵起伏的辽东半岛显得格外巍峨挺拔。 五龙山共有90多个山峰，山中 林木葱郁秀美，峰壁耸立，清溪潺潺，鸟语花香，其沟壑峡谷之栉比；其巨石悬崖之怪 异；其庙宇古迹之灵气都是风格迥异、自成一派，

36、恰似一副饱含浓墨的水墨丹青。日伪 时期，五龙山就以其雄、险、奇、幽、美而被列为“国立公园”。五龙山景区依其山势地貌划分为四个景区，二十六个著名景点，它们与碧波荡漾的五龙深潭、古朴庄严的庙 宇古刹和山下雄伟壮丽的多功能广场遥相辉映，构成了五龙山特有的风光神韵。五龙山的气候与丹东同属于暖温带季风性气候。年平均气温在911度，降水充足。“冬无严寒，夏无酷暑”是整个丹东及周边地区的气候特点。因此适宜多种动植物生长。有 过渡带特有的东獐耳细辛、淫羊霍、牡丹草等；及黄菠罗、天女木兰、辽细辛等多种国 家级保护植物；狗獾、小飞鼠、中国林蛙等为国家级保护动物。五龙山温泉自古就有“神水”之称，唐太宗亲征高句丽时已

37、久负盛名，至今已1300多年历史。境内泉涌溪湍，山下大小河流纵横，温泉分布多处，四季喷涌，是著名的温泉疗养圣地。其水质细 腻如脂，淡绿似玉，温度在 4278度之间，略带点硫磺味道，呈弱碱性，含重碳酸盐 及钾、镁、钙、钛等40多种矿物质和少量放射性元素。对关节炎、神经痛、风湿病、 皮肤病等各种疾病有良好的治疗效果，并载入中国名词词典。公元651年左右，就有人在温泉中野浴浣洗。日伪时期，与鞍山汤岗子、辽南熊岳城温泉誉为满洲三温泉。 解放后，东北军区在此修建了中国人民解放军 240医院、辽宁荣军疗养院、丹东温泉宾 馆、天池宾馆。朱德、叶剑英、聂荣臻等国家领导人曾来此视察过。这里设备先进，功 能齐全，

38、是一个集疗养、康复、医疗、健身、旅游、娱乐、接待各种会议为一体的综合 性疗养圣地。检查、诊断、理疗、药疗、蜡疗、水疗、针灸、拔罐、按摩、中西医结合 治疗各种疾病，烧烫伤、创伤的功能恢复。这里有全国最大的温泉游泳馆，设有冲浪馆、 温泉浴池、桑拿浴、保龄球、体疗室、健身房、台球室、麻将室、歌舞厅、网球场等设 施。每年来此洗浴、疗养的全国游客有十几万人次。凤凰山风景名胜区凤凰山位于丹东市西北60公里，距凤城市区东南3公里处，是一个融自然美与人 文美于一身的山岳型风景名胜旅游区。古为“辽宁第一名山”，清列奉天省四大名山之一，现被称为“国门名山”，“万里长城第一名山”，“中国历险名山”。它以“雄伟险峻，

39、 泉洞清幽，花木奇秀，怪石嶙峋，四时景异，趣味无穷”的自然美而著称于世，与千山、 医巫闾山、药山合称为辽宁“四大名山”。凤凰山属长白山余脉，主峰攒云峰海拔836.4 米，面积20多万平方公里，山高林茂，瀑布流泉，气势雄伟壮丽，四季景色各异，文 物古迹比比皆是，是著名的旅游胜地，以其“景、峰、险、石、洞、泉、物、庙、刻、 迹”等十大景观为主线，凤凰山容泰山之雄伟、华山之险峻、庐山之幽静、黄山之奇特， 峨嵋之秀美于一体，险中藏奇，秀里蕴幽，景观集中，情景交融，素以“雄伟险峻、泉水清幽、花木奇异、四季景秀”的自然美景著称于世，“五步一外景，十步一重天”，曲径通幽，引人入胜，有诗赞曰：春山叶绿杜鹃红，

40、夏赏云海听瀑声。秋风尽染胜锦乡， 冬雪冰梭掩青松。194年1月10日，凤凰山被国务院批准列入国家重点风景名胜区，1996 年6月凤凰山总体规划经国务院同意、 建设部批准实施，1997年凤凰山古城景区被国务 院批准列入国家重点文物保护单位。山依景而分东西区。西山景区名胜荟萃，游人如织，为主景区。主峰攒云，高 836.4米，临绝顶而歌，荡胸生云，清风绕膝。著名 险景“老牛背”、“天下绝”使人走而怯步，过而叫绝；“凤凰洞”、“通玄洞”等古洞妙 趣横生；“山云铺海”、“涧水飞瀑”等十大景观美如仙境；“圣源”、“丹泉”等山泉沁人 心脾；“石壁鹤影”、“金龟求凤”等奇石鬼斧神工；“紫阳观”、“观音阁”等庙

41、宇雕龙画 凤，庄严肃穆；“凤凰山城”、“解放纪念塔”等名胜古迹，雄伟壮丽；“箭眼”、“拜祖石” 等景点传说优美，令人神往；“山高水长”、“亘立中天”等摩崖石刻功力不凡，永世流 芳；“杜鹃”、“天女木兰”等奇花异草鲜艳照人，香飘四野。东山景区，天地造化，原 始风貌，野趣盎然。新建有旅游步道和游览路线，设有景亭、景桥、人工湖，可观日出、 戏水、听泉、赏瀑，置身其中，留连忘返。每年的农历四月二十八，是凤凰山传统的“药 王庙会”，时间长达4天，盛况空前，客流量达数十万人。新建的入口景区凤凰山山门， 雄伟壮观，高大挺拔；与之相配套的凤凰台、广场、绿地、花坛、风景树及大小停车场， 灯光照射等设施，为繁荣凤

42、城经济和方便游人进入凤凰山中心景区游览树立了良好的形 象。建在凤凰山东山景区的凤凰山庄，是一组仿清式古建筑群，面积达2000余平方米，古朴典雅，环境优美设备齐全，可满足游人食、住、行、游、娱、购多方面需求。白石砬子自然保护区国家级自然保护区白石砬子自然保护区位于宽甸满族自治县北部，距丹东市137公里，方圆近百里，占地11.2万亩，是辽宁省最大的自然保护区。该保护区属长白山脉余脉千山山脉，以主峰四 方顶子为中心向四方辅射延伸，保护区内800米以上高峰18座，1000米以上高峰8座，最高峰四方顶子高1270.5米，最低处高程400米，有较大沟谷11条，悬崖绝壁深达 200 600米，主峰东南 耸立

43、，四座山峰为南股河、北股河、蒲石河、牛毛牾河发源地，主峰峰顶偏西有喷泉四射，高达数 尺。山高林密，古树参天，怪石嵯峨，白云漂绕，远望双峰并秀，怪石嵯峨，悬崖绝壁，峭拔险峻， 石壁映日，犹如积雪，因此得名白石砬子。保护区内有良好的生态环境，保护着野生动植物的生存、 繁殖，这里有国家重点保护的珍稀植物及森林动物，其中高等植物100种，433类、986种，42个变种；有脊椎动物180余种，昆虫1000多种。不仅自然风光秀丽，景色怡人，而且其固有的生态环 境也具有重要的科研价值 ，也为游客提供了无比优美的自然风光。2社会经济及交通状况2.1社会经济2011年全地区生产总值（GDP） 905亿元，地方财

44、政一般预算收入预计103.3亿元， 实际利用外资约10.17亿美元，外贸出口总值约23.6亿美元。是辽东地区的经济中心， 未来东北东部地区经济中心，东北亚经济重要的中心城市之一。工业丹东工业历史悠久，是一个工业门类比较齐全的轻工业城市，工业经济技术基础比 较雄厚。现有企业1700多家，轻工业比重大，门类比较齐全，国家划分的82个轻工业门类中，丹东拥有68个，产品1300多种，传统工业历史较长，形成一定规模。丝绸、 纺织、造纸等工业产值约占全市工业总产值的17.8%;新兴工业有一定基础，电子产品已达到55个品种，仪器仪表工业的产品开发能力在全国领先。丹东化纤、大客车、中 客车、轻型车桥、拖内配件

45、、商品锻件、丝绸、印染布、机制纸及纸板、新闻纸、工业 射线探伤机、汽车音响、数字调谐器、彩显、电子元器件、仪器仪表、硼砂、硼酸、染 料、轮胎、原料药等主要产品80%面向全国，许多产品远销世界各地。东现有规模以上 工业企业900余户，其中亿元以上企业达到 256户，90%以上国有大中型企业实现了投 资主体多元化，汽车及零部件、电子信息等支柱产业形成具有雄厚的产业优势。丹东各 种车桥产品占据全国车桥市场的首位，拥有中国汽车工业总公司惟一车用涡轮增压器定点专用制造企业、全国最大的汽车和农用车后桥半轴专业厂，黄海客车拥有84个型号的系列产品，国内市场覆盖率达 95%以上；丹东电子信息产业现已发展到规模

46、企业15户，高科技企业、软件企业16户，主要经济指标居全省第三位；丹东的粘胶纤维一直 保持国内领先优势，独有的柞蚕制品扬名海外。农业丹东现有耕地面积312万亩（在册面积260万亩），其中粮豆作物播种面积264万 亩左右（在册面积230万亩左右）。主要粮食作物有，玉米140万亩左右，水稻90万亩 左右，大豆25万亩左右。通过提高单产，增加总产，实现了粮食生产的稳定增长，粮 食供给由长期短缺转为自给有余。东商品菜面积19万亩左右，其中保护地设施面积8.65 万亩，商品菜产量可达62.5万吨。蔬菜生产已由原来的郊区型、季节型、短缺型的裸地 生产，发展为以保护地生产为主，农区和郊区兼顾的商品型生产，实

47、现了数量充足、品 种多样、供应均衡、价格稳定。丹东畜牧业生产实现了持续稳定增长，肉、蛋、奶市场 货源充足，价格稳定。全市黄牛饲养量 48.5万头，生猪饲养量184万头，羊饲养量37.9 万只，家禽饲养量1543万只。肉、蛋、奶产量分别达到11.8万吨、5.6万吨和0.5万吨。 水产品总产量达到55.3万吨，东港梭子蟹、黄蚬子、杂色蛤通过国家地理标志产品认证。 丹东现有果树生产面积45万亩，草莓生产面积6万亩左右，西甜瓜生产面积3万亩左 右，水果总产量可达20.66万吨。其中，草莓6.8万吨，西甜瓜4.46万吨。 丹东现 有柞蚕放养面积320万亩，柞蚕茧产量1.5万吨左右。2.2交通概况丹东具有

48、沿江、沿海、沿边“三沿”优势，与朝鲜半岛有300公里的边境线，丹东铁路距平壤220公里，距首尔420公里，是连接日本下关、韩国首尔、朝鲜平壤、中国 北京和俄罗斯莫斯科的欧亚铁路大动脉的重要组成部分。丹东港距韩国的仁川港仅245海里，是联结韩国、日本十分便利的海上通道。被称为“ 21世纪伟大壮举”的国际大通 道，计划从东京起，通过正在兴建的“日韩海底隧道”，穿过朝鲜半岛，从丹东进入中 国，过南亚、中近东，到莫斯科，直达英伦三岛。建成后，将大大加强丹东作为大通道 东大门的战略经济地位。丹东将成为中国及欧亚大陆经陆路、海路与日本、朝鲜半岛开 展经贸合作的重要城市。铁路丹东境内有铁路线260公里，主要

49、有沈 邙阳）-丹（东）线和凤凰城（凤）-上（河 口）线两条铁路，丹东站是沈丹铁路的终点站，经鸭绿江大桥与朝鲜民主主义人民共和 国的铁路相接，北京一一平壤、莫斯科一一平壤的国际联运列车，经丹东出入国境。丹 东有通往北京、上海、青岛、齐齐哈尔、哈尔滨东、沈阳、大连、龙井、山海关、长甸、 满洲里的快速、直快、普快和普客列车 14对，客运量达16200多人次，为往来丹东的 旅客提供了方便。通灌铁路即（通化-灌水），即东北东部铁路（包括丹大快速铁路 （沈 丹线）丹东-凤凰城-灌水（凤上线）-通化-龙井-延吉-牡丹江）的一部分，建成后将改 善丹东铁路布局，加强丹东与东北内陆地区的联系，促进丹东经济发展。同

50、时，沈阳一 丹东的客运专线已经被国家发改委批准建设。公路丹东已被正式确定为国家区域性公路运输枢纽城市。丹东已成为国家二类公路主枢纽城市之一。丹东地区公路四通八达，纵横交错，鸭绿江大道2006年8月底竣工，丹东到东港的城际间干道多达4条。农村乡乡通油路，148个村通油路。公路总里程达3887 公里，二级以上公路达619公里，现有客运线路527条，沿途站点1059个。以丹东客 运站为中心，下设凤城、宽甸、东港、孤山、通远堡、灌水等24个客运站。客运站全部达到交通部颁布的二级以上客运站标准，其中丹东、东港、凤城达到一级站标准。丹 东全市区拥有大中型客车925辆，出租车2952辆，每天发车1403个班

51、次。市区两市一 县70多个乡镇85%的乡村通了客车，丹东客运站还有直达大连、营口、鞍山、桓仁、 通化、北京、哈尔滨、锦州等 20多个城市的长途客运班车。经丹（东）-本（溪）高 速公路可直通沈阳，丹大高速公路、丹东-海城高速已经先后开通。丹东-通化高速公路， 正在建设中。水运丹东市面江临海，水运方便，丹东港位于鸭绿江口西岸，是中国大陆海岸线最北部 的水陆中转联运港，也是中国 14个沿海开放港口之一。丹东港现有浪头港和大东港两个港区，生产性泊位13个，年吞吐能力2000万吨。其中大东港已建成8个万吨泊位， 是中国北方天然不冻良港。从丹东港沿鸭绿江上溯可抵达太平湾电站，游览水光山色； 从丹东港出海可

52、通往广州、上海、天津、大连、烟台、青岛、连云港、秦皇岛等港口。 此外，丹东一韩国仁川、釜山航线已正式开通运营，每周两个客货班次。2006年新增丹东一韩国釜山、尉山散杂货航线。2006年8月开通丹东一青岛一上海一漳州内贸集装箱 直达航线使从丹东港下海的货物直达沿海各港，而且也可中转至长江各口岸，极大提高 了箱运速度。民航中国民航丹东站（辽宁省机场管理集团丹东机场）自1985年4月正式通航，已开辟丹东至北京、沈阳、广州、大连、哈尔滨、上海、长春、延吉、成都、深圳、三亚、 秦皇岛、青岛等大中城市的空中航线。随着经济和旅游业的发展，航线将扩展到全国各 地。丹东一一韩国首尔国际航线自 2007年5月29

53、日正式通航。丹东机场在1993年扩建后已达到民航4C级标准，目前丹东机场国际包机航班已经开航，丹东正全力争 取得到国家对丹东机场永久空港口岸的批准。丹东市决定对丹东机场实施改扩建，兴建 新候机楼，并确定丹东市发改委为丹东机场改扩建工程的责任单位。丹东机场改扩建工 程已经启动。2.3现有客运站存在问题近几年随着丹东的高速发展，丹东市的公路交通运输业取得了长足的发展，公路基础设 施的建设取得了巨大的成就，交通运输在整个区域经济的低位越来越重要。在去得巨大 的成绩同时也凸现了一系列问题。1地理位置不好，周围交通不便利，没有直达的线路公交2现有客运站不正规，没有专门公司管理，有些混乱3不能满足日益增长

54、的群众出行需求4配套设施不全，存在安全隐患2.4建设新客运站的必要性1有利于建立公平竞争和同意有序的道路运输市场改革开放以来，丹东市道路运输经济结构发生了较大的变化，由于社会车辆增加而 带来的规模小、经营分散、市场混乱和运输效益低下的突出问题，很有必要将分散无序 的运输经营活动集中于汽车站这一有形市场进行有效管理和规范，所以，建设丹东市客 运中心站是实现丹东市道路运输场站分工协作、实现运输市场集中化、有形化、公开化 得硬件设施条件，也是保障整个运输市场有序发展和规范化管理的重要基础。2、有利于改善上海市的投资环境和旅游业的发展党中央提出改革开放以来，丹东市采取了一系列的实际行动和响应措施，随着

55、辽宁 提出五点一线，积极营造丹东市良好的投资环境和交通环境，体现为城市经济和社会发 展提供重要支撑和保障作用的交通运输业有很大的发展上海市新客运中心站的建设。 将会对丹东市的对内对外交通产生深远的影响。同时，该站的艰涩对于丹东市旅游业的 发展，对于改善丹东市地区的投资环境和市场环境都具有十分重要的积极意义。3、有利于促进道路运输管理现代化发达国家道路公路运输发展的经验表明，现代化的公路运输，不仅有拥有现代的道 路和现代化的运输车辆，而且还要有现代化的运输组织和管理，汽车站的建设可以为实 现运输组织和管理现代化创造必要条件，更有利于逐步形成设施完备、设备先进、信息 通畅、服务周到、管理科学、运输便捷的运输组织管理体系和信息管理系统。通过上述 一系列的计算、分析和论证，我们认为：鞍山新客运站建设项目，不仅具有较好的微观 经济效益，而且还具有很好的国民经济效益。所以该项目设计方案是切实可行的。2.5功能定位功能定位于运输服务功能、运输组织功能、中转换乘功能、多式联运功能、通讯信 息功能和辅助服务功能。363.社会经济及客运量预测3.1社会与客运量现状改革开放特别是进入21世纪以来，上海市的社会经济等各个方面都取得了长足的进 步和发展。通过有关部门的统计资料整理得到了 2004年到2011年上海市的人口、GDP、公路客运 量的