64D半自动闭塞

1、、 64D 型半自动闭塞设备概况相邻两站各设一套半自动闭塞设备组合 ,两站之间通过一对架空外线 电缆 连接。其设备主要包括 :室内设备与室外设备两大局部。1、室内设备微机鼠标操纵台 : 闭塞控制按纽 BSA、FUA、 SGA。 两组六个表示灯黄、绿、红 港内微机鼠标操纵台设接车方向发车方向箭 头表示 ,a、发车方向表示灯五种状态:正常状态无表示，请求发车亮黄色，同意接车亮 绿色,区间占用亮红色 ,列车到达亮红色b、接车方向表示灯四种状态：正常状态无表示，请求发车亮黄色，同意接车亮 绿色,区间占用亮红色 闭塞电铃 语音 及闭塞 。 8 个单元控制电路 线路继电器电路：包括正线继电器ZXJ负线继电

2、器FXJ 信号发送电路：包括正线继电器ZDJ负电继电器FDJ。 闭塞继电器BSJ电路。 接车接收器电路：包括回执到达继电器 HDJ同意接车继电器 TJJ通知出发 继电器 TCJ。 发车接收电路；包括选择继电器XZJ准备开通继电器ZKJ开通继电器KTJ。 复原继电器 FUJ。 轨道继电器 GDJ。 表示灯电路：包括接车表示灯JBD发车表示灯FBD两组六个表示灯。半自动闭塞室内继电器 共计 19 台港内1排2架3层:HDJ BSJ KTJ ZDJ FUJ GDJ FUAJ SGAJ整流变压器港内 1 排 2 架 2层:ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJF SBJ DL

3、J C1电容供ZDJFD援放C2电容供 HDJZK援放C4电容供 XZJ缓放3、室外设备室外设备主要包括出站信号机、进站信号机与供两站联系闭塞外线等。轨道电路为了监督列车的出发与到达在进站信号机内方设有一段不少于 25M 的轨道 电路(LAG)当出发列车占用这段轨道时，接车站接车表示灯、发车站发车表示灯点 红灯 ,并构成复原条件。出站信号机作为列车占用区间的凭证 ,当发车进路已锁闭 ,并且两站的车站值班员办理闭 塞后，才能使发车站的发车接收电路中的开通继电器 KTJ吸起,出站信号机才能开 放。两站联系用的闭塞外线以前采用直径为 4mm 的架空线 ,现已改为电缆线 (48 芯地下电缆 )连接。4

4、、64D 半自动闭塞两站间共传送七种闭塞信号请求发车信号“脉冲自动回执信号a脉冲同意接车信号“脉冲通知出发信号“脉冲到达复原信号a脉冲(6)取消复原信号a脉冲事故复原信号a脉冲5、64D 型单线继电半自动闭塞各继电器的作用？1.定型电路继电器ZXJ正线路继电器用于接收正极性闭塞信号FXJ负线路继电器用于接收负极性闭塞信号ZDJ正电继电器用于发送正极性闭塞信号FDJ负电继电器用于发送负极性闭塞信号BSJ闭塞继电器用于监督与表示闭塞机的状态(6)XZJ选择继电器用于选择并区分回执与复原两种负极性闭塞信号 ,并监督开放出站信号ZKJ准备开通继电器用于记录收到请求发车后的回执信号KTJ开通继电器用于接

5、收接车站发来的同意接车信号，将闭塞机转到开通 状态,并控制出站信号FUJ负愿继电器用于接收负原信号，使闭塞机复原HDJ回执到达继电器用于发送回执信号并记录列车到达(11) TJJ同意接车继电器用于接收请求发车信号，并将闭塞机转为接车状态(12) TCJ通知出发继电器用于通知出发信号(13) GDJ轨道继电器，为轨道复示继电器，用其监督列车的到达与出发,并控制闭 塞机的动作2设备结合电路继电器：作用就是代替BSA SGA FUA按钮、FSB JSB手柄 的动作圍BSAJ闭塞按钮继电器此继电器在微机鼠标操纵台点击闭塞按钮吸起，不点击落下。(15) FUAJ复原按钮继电器，此继电器在微机鼠标操纵台点

6、击复原按钮吸起，不点击落下。(16) SGAJ事故按钮继电器，此继电器在微机鼠标操纵台点击故障按钮吸起，不点击落下。(17) FSBJ发车锁闭继电器，作为闭塞电路接车条件。该继电器平时励磁，办理发车进路后落下，列车出发全部出清站内轨道区段进入后FSBJ继电器吸起。(18JSBJ®车锁闭继电器，作为闭塞电路接车条件。当进站信号机开放入，列车压入进站外方接近区段时 JSBJ继电器吸起并自闭，列车全部进站并出清第一道岔 区段后JSBJ1电器落下。(19)DLJ电铃继电器，给电铃送电(或语音)、 64D 单线继电半自动闭塞的电路动作过程64D型单线继电半自动闭塞每办理一次闭塞，其电路动作过程

7、可分为四步: 第一步请求发车：发车站(以下简称甲站)值班员按一下闭塞按钮 BSA闭塞按 钮继电器吸起BSAJT使正电继电器ZDJ吸起。ZDJ吸起后，一方面使甲站的选择继 电器XZJ吸起，并自闭;另一方面向接车站(以下简称乙站)送出一个正脉冲，使乙站 的正线路继电器ZXJ吸起。ZXJ吸起时，使乙站的闭塞电铃继电器吸起 DLJf DL鸣 响(语音),并使回执到达继电器 HDJf吸起,甲站值班员将BSA放开后BSA4其ZDJ 靠电容C1放电维持吸起。C1放电完毕后,ZDJ落下,请求发车正脉冲结束，乙站正 线路继电器ZXJ落下。ZXJ落下后，使闭塞电铃停响，并使用权HDJ开始缓放。在 HDJ缓放期间，

8、乙站的同意接车继电器 TJJ吸起并自闭。TJJ吸起后，使乙站的负电 继电器FDJ吸起，向甲站发送负的回执脉冲，使甲站的负线路继电器 FXJ吸起。FXJ 吸起后，使闭塞电铃铛鸣响，并使用权准备开能继电器 ZKJ吸起并自闭。ZKJ吸起后， 使轨道继电器GDJ吸起，甲站的发车表示灯FBD点黄灯。在乙站的HDJ缓放时间过后,HDJ落下。此时乙站的FDJ靠C1放电维持吸起。在C1放电完毕后,FDJ 落下,回执脉冲结束，甲站FXJ落下，电铃停响。乙站的接车表示灯 JBD点黄灯。在 这一步结束时，甲站有四个继电器吸起:BSJ XZJ ZKJ与GDJ。发车表示灯FBD点 黄灯。乙站有两个继电器吸起:BSJ与T

9、JJ接车表示灯JBD点黄等。第二步同意接车：接车站值班员按一下闭塞按钮BSA闭塞按钮继电器吸起BSAJf使BSJ落下,接车表示灯由黄变绿 并且通过BSJ后接点使正电继电器 ZDJ 吸起，向甲站发送一个同意接车正脉冲。甲站 ZXJ吸起,使闭塞电铃鸣响，并使开通继电器KTJ吸起并自闭，KTJ吸起后，使发车表示灯由黄变绿。甲站值班员瞧到FBD变为绿灯后 ,即可办理发车进路 ,开放出站信号了。出站信号开放后 ,发车锁闭继电 器FSBJ落下选择继电器XZJ落下。在乙站值班员瞧到JBD变绿灯后即可停止按 压BSA这时,ZDJ靠C1放电维持吸起 在C1放电完毕后,ZDJ落下同意接车正脉冲 结束。在第二步结束

10、时，甲站还就是有四个继电器吸起:BSJ ZKJ KTJ与GDJ。 发车表示灯点绿灯。乙站只有一个继电器吸起，即同意接车继电器TJJ接车表示灯点绿灯。第三步列车出发:列车进入出站信号机内方，室内轨道继电器GDJ落下,BSJ落 下。甲站BSJ落下后一方面使发车表示灯 FBD点红灯，另一方面使正电继电器 ZDJ 吸起,向乙站发送一个通知出发正脉冲。乙站正线路继电器ZXJ吸起,闭塞电铃鸣响 通知出发继电器TCJ吸起并自闭，接车 表示灯点红灯，室内轨道继电器 GDJ吸起,并使同意接车继电器 TJJ落下。在甲 站,ZDJ的吸起电路除经过BSJ后接点外，还经过KTJ前接点。在BSJ落下后,ZKJ即 开始缓放

11、,ZKJ落下后,KTJ即开始缓放，KTJ落下后,ZDJ即靠C1放电而维持吸起,C1 放电完毕后,ZDJ即落下，通知出发正脉冲即结束。在第三步结束时，甲站所有继电器全落下，发车表示灯点红灯。乙站有两个继电器吸起:TCJ与GDJ。乙站接车表示灯点红灯。乙站及时开放进站信号 ,准备接车。第四步列车到达与办理复原：乙站开放进站信号时，接车锁闭继电器 JSB J吸 起。列车进入进站信号机内方时，室内轨道继电器GDJ落下。通过JSBJ吸起与GDJ 落下，使乙站的回执到达继电器 HDJ吸起并自闭。HDJ吸起后，使乙站的发车表示 灯也点红灯。当乙站值班员检查列车已全部进入股道、出清进路后 ,即可办理复 原了。办理复原的方法就是乙站值班员将闭塞按钮 BSA拉出一下微机联锁占点 击复原按钮，复原继电器吸起FUJ仁使负电继电器FDJ吸起。FDJ吸起时，一方面向 甲站发送一个负的复原脉冲，使用权甲站的FXJ吸起,DL鸣响，复原继电器FUJ吸 起,BSJ吸起并自闭，发车表示灯FBD熄灭;另一方面使自方的复原继电器 FUJ也吸 起并自闭。乙站的FUJ吸起后，使闭塞继电器BSJ恢复吸起,TCJ落下后,第一使JBD 与FBD均熄灭，第二使室内轨道继电器 GDJ落下 构成BSJ的自闭电路，第三使HDJ 缓放。在HDJ落下后乙的FDJ靠C1放电维持吸起，在C1放电完毕时,F