A320机型试题ATA29

1、ATA 29463. 正常液压源由谁提供：A发动机泵用于所有系统B 发动机泵用于绿和黄系统，电动泵用于蓝系统，（仅在地面操作）电动泵用于黄系统C电动泵用于用于蓝和黄系统，发动机泵用于绿系统D发动机泵用于绿和蓝系统，电动泵用于黄系统464. 飞行中，蓝电动泵失效，蓝系统：A失效B可由冲压空气涡轮（RAT）恢复C可由动力传输组件（PTU）恢复D以上B和C465. 双发停车时，如何对绿系统增压？A用绿发动机泵B用黄发动机泵和动力传输组件C用黄电动泵和动力传输组件466. 在地面，蓝系统何时被增压？A APU工作时B单发工作时C外部电源可用时467. 二号发动机驱动：A蓝系统B绿系统C如果绿系统泵故障

2、，通过动力传输装置驱动黄系统泵和绿系统468. 黄系统包括：A一台发动机泵，一台电动泵，一台手摇泵B一台发动机泵，两台电动泵C一台发动机泵，一台手摇泵和冲压空气涡轮469. 飞行中，蓝液压系统可被谁供压？A冲压空气涡轮和电动泵B发动机泵C动力传输组件D无法被供压470. 在什么情况下，冲压空气涡轮自动放出：A失去交流汇流条1和2且速度大于100KTB蓝液压泵故障C只能人工放出D蓝泵供压低于1750PSI471. 优先活门在什么情况下使用？A绿系统压力高时B压力低时C绿和黄系统压力高时472. 防火关断活门关断：A蓝和黄系统473.474.475.476.477.478.479.480.481.

3、482.483.BC黄和绿系统绿和蓝系统如果蓝电动泵故障，当冲压空气涡轮人工接通按钮按下时：A蓝液压系统由冲压空气涡轮增压B应急发动机供电C蓝液压系统增压且应急发动机工作液压油箱由谁增压：A气源系统B空调组件1和2C左发或气源系统飞行中，1号发动机泵失效灯在下列情况下燃亮琥珀色：A对B错地面单发停车，1号发动机泵失效灯是否因为绿泵压力低而燃亮琥珀色A是B否液压油箱过热时，不工作系统失效灯燃亮：A30秒B连续C只要探测到过热地面发动机开车刖，蓝泵处于目动位且飞机有供电时，蓝泵：A自动通电B蓝泵超控按钮按下时通电蓝系统操纵A襟翼B缝翼C襟翼和缝翼动力传输组件（PTU）:A可在蓝和黄糸统间互相转换B

4、在绿和黄系统间互相转换C可在绿和黄系统间互相转换D可在所有二个系统间转换冲压空气涡轮在空中放出后为谁增压：A绿系统B通过动力传输组件为黄和绿系统C蓝系统黄系统操纵A左和右升降舵B仅仅左升降舵C仅仅右升降舵黄系统可为谁增压？A1号发动机液压泵B2号发动机液压泵，或黄电动泵，或动力传输组件C2号发动机液压泵，或黄电动泵，或冲压空气涡轮484.485.486.487.488.489.490.491.492.493.494.黄系统操纵：A襟翼B襟翼和缝翼C缝翼在一发开车时，动力传输组件 （PTU）:A自动工作B被测试C被抑制冲压空气涡轮在何时收起：A飞行中B地面C地面和飞行中飞行中，冲压空气涡轮如何放

5、出？A只能人工B人工或自动C只能自动飞行中，冲压空气涡轮自动放出时：A蓝液压系统增压，但应急发动机不工作B绿液压系统增压，且应急发电机工作C蓝液压系统增压且应急发动机工作交换液压油:能否在绿系统到黄系统之间或黄系统到绿系统之间A不能B能，通过动力传输组件C能，泄漏时换液压油火警关断电门何时关闭：A主电门置OFF位时B灭火按钮释放出时C如果探测到火警，自动关闭如果失去绿系统，缝翼操作：A 正常B 变慢失去如果失去绿系统，襟翼操作:A变慢B正常失去绿系统操纵:A扰流板3B扰流板2和4C扰流板1和5绿系统操纵:A 右升降舵B 左升降舵495.496.497.498.499.500.501.502.5

6、03.504.505.C上述两者绿系统操纵：A左副翼B右副翼C上述两者绿系统操纵：A反推1B反推2C上述两者黄系统操纵：A反推1B反推2C上述两者在地面，蓝电动泵按钮置 AUTO位时，电路何时通电:A一个电瓶置于AUTOB地面电源接通C一台发动机工作或蓝泵超控按钮按下如果失去蓝系统，缝翼操作:A 正常B 变慢失去如果失去蓝系统，襟翼操纵:A 正常B 变慢失去蓝系统操纵:A扰流板2和4B扰流板3C扰流板1和5冲压空气涡轮可在何时放出:A如果交流汇流条1和2掉电，自动放出B从顶板人工放出C上述两者蓝系统操纵：A左副翼B右副翼C上述两者没有供电时能否操作货舱门:A能B不能当黄电动泵按钮置于 OFF位

7、且货舱门人工选择活门设在开或关位时，动力传输组件及飞行操纵：A工作被抑制506.507.508.509.510.511.512.513.514.515.516.517.如果失去黄系统，缝翼操纵:正常变慢失去如果失去黄系统，襟翼操纵:A 正常B 变慢失去2号发动机防火活门位于黄液压油箱和谁之间:A 2号发动机液压泵B黄电动泵C黄手摇泵黄系统操纵：A扰流板3B扰流板2和4C扰流板1和5一个液压系统压力低时：A主警告灯亮B主警告灯亮且“叮”的一声C无警告如果液压油箱空气压力低，受影响的液压系统:A一直失去B下降到低高度时恢复一个液压系统失效时，飞行操纵法则为：A正常B备用C直接失去绿系统时：A放起落

8、架正常B收起落架正常C起落架必须重力放出失去绿液压系统时：A前轮操纵失去B前轮操纵可工作C前轮操纵处于备份失去绿系统时，刹车系统:A 正常B 备份失去失去绿系统时，防滞：A失去B限制在2000PSI的刹车压力C用黄系统操纵动力传输组件设在 AUTO位，何时自动工作?518.519.520.521.522.523.524.525.526.527.528.A失去蓝系统时B绿和黄系统压差大于500PSI时C只要探测到绿和黄系统之间有压差只剩下绿系统时，自动驾驶功能：A1号可用B失去C2号可用只剩下绿系统时，水平安定面：A可用B失去失去绿和黄系统时，人工俯仰配平：A可用B失去仅剩绿系统时，自动刹车：A失去B可用C备份仅剩蓝系统时：A失去刹车系统B可进行七次全程刹车C防滑仍可用哪些液压系统由发动机驱动泵供压？A蓝系统和绿系统。B蓝系统和黄系统。C蓝系统，绿系统和黄系统。D绿系统和黄系统。正常使用中，蓝液压系统由谁供压？A动力转换组件。B发动机驱动泵。C电动泵。D冲压空气涡轮。飞行中能否收上冲压空