C08系统常见故障

1、c08系统常见故障解析目录一、传感器类故障。1. 水温传感器故障.(1) 传感器作用.(2) 故障现象.(3) 解决方案.2. 气体温度传感器故障。(1) 传感器作用.(2) 故障现象.(3) 解决方案.3. 压差传感器故障。(1) 传感器作用.(2) 故障现彖.(3) 解决方案.二、电脑板故障。(1) 部件作用.(2) 故障现象.(3) 解决方案.三、机械部件故障。1 减压器类故障.(1) 部件作用.(2) 故障现象.(3) 解决方案.2 喷阀类故障。(1) 部件作用.(2) 故障现象.(3) 解决方案.传感器类故障。1. 水温传感器.(1) 水温传感器作用：检测减压器水道中发动机冷却液温度

2、。为燃气ecu提 供天然气密度参数，直接影响油转气功能及车辆动力性能。(2) 故障现象。当水温传感器故障后。在我公司不同的系统中会出现不同的现象。各种现象都会影响车辆的经济性以及动力性能，各种现象如下，调试软件界面会显示30°c或-40°co导致无法转气，当软件界面显示95°c或者115°c明显和实际情况不符如：减压器已经十分烫手。但软件中显示水温只有10°c(3) 故障解决方案。水温传感器故障检查水温传感器插接件是否 良好，端子是否有折断或者退 出插件现象，信号线是否断裂维修插接件或者损 毁端子及线束通过调试软件检查 水潟是否恢寡帀當取下传感

3、器，等传感器恢 复至常温，检测其电阻是 否和传感器所表电阻值ok更换传感器，重新安装， 通过调试软件检测是否数 值恢复正常ok更换燃气ecu,通过调试 »软件查看是否显示数值ok恢复正常重检2. 气体温度传感器(1) 气体温度传感器作用：检测喷阀喷射到发动机的天然气温度，便于燃气ecu 计算天然气密度，智能调整喷射量。当水温传感器故障吋，气温传感器还有保护 功能。例如：气体温度传感器断路，ecu检测到水温为90.而当减压器水管堵塞时，减 压器会很快冰冻，车辆就会出现问题，这时气体温度传感器如果止常工作，检测 到气体温度低于设定值，自动切换到燃油状态。(2) 故障吋现象：燃气温度传感器

4、断路吋，调试软件燃气温度数值为30°c或 者-40°c,(不同系统数值不同，但只有这两种情况)，导致车辆无法切换到燃气。 传感器内部出现问题时用手触摸喷阀上的水温传感器时，明显调试软件显示数值 与实际情况有不符现象。造成车辆动力减低，而且耗气量增大。(3) 解决方案：气体温度传感器故障检查气温传感器插接件是否 良好，端子是否有折断或者退 出插件现象，信号线是否断裂是维修插接件或者损 毁端子及线束通过调试软件检查 气否取下传感器，等传感器恢 复至常温，检测其电阻是 否和传感器所表电阻值ok更换传感器，重新安装， 通过调试软件检测是否数 值恢复正常是否ok更换燃气ecu,通过调

5、试 °软件查看是否显示数值恢复正常是*ok重检3. 压差传感器(1) 压差传感器的作用：此传感器为2合1传感器。检测减压器出气压力和发 动机的负压两项参数。减压器出气压力：同样的喷射时间，压力不同，进入发动机的天然气量不同。 压差能实时监控减压器出气压力，如减压器故障。如出气压力过高，影响车辆正 常工作，智能切换至燃油。发动机负压：检测发动机实时的工作情况。通过传感器检测到的数据，帮助维 修人员判断，发动机负荷。(2) 故障现象燃气压力如果有故障，导致车辆燃气行驶状态工作不良，如果 调试软件显示压力偏大或偏小，甚至导致不能切换至燃气。例如co8系统。燃气 压力如果低于设置工作压力的百

6、分之60,就会报警提示燃气压力低。(3) 解决方案：恢复损坏部位，观察 燃气压力值，看是否燃气压力显示异常(过大、检查压差传感器插接件是否 接好，压差传感器连接的燃 气管路是否漏气燃气状态下调整减压器压力调整 阀，观察调试软件中压力值是否连调整至需 要压力即真空(压差)显示异常过大或过小更换压差传感器，并观 察数据是否恢复正常。v0更换燃气ecuo 通过调试软件 观察是否恢复0二、电脑板故障.(1) 电脑板作用：做为燃气系统的控制中心，采集燃气压力、水温、气温， 原车的喷油脉宽等信号。通过人工调整和自学习，确定喷气时间。保证车辆正常 使用。(2) 电脑板故障现象:所有参数中的一种或几种异常，一

7、个或几个气缸喷油脉宽 缺失。（3）故障解决方案：由于前面两部分已经介绍了很多参数问题。都涉及到了 燃气ecu故障的故障。故以下为燃气电脑板故障最帘见的解决问题思路。备注：我公司各个系统燃气屮带有电脑板有复位的功能的有d07、d06、c08、 cio、2002ic系统，建议如果参数有问题吋首先恢复一下岀厂设后，再进行分析 排查。三.机械类故障。1. 高压电磁阀故障。高圧电磁阀作用：截止和导通高圧钢瓶屮的高圧天然气进入减压器。故障现象：转气车辆保险烧断。转气熄火或者无法转气。（1）转气烧保险现象解决方案，由于电磁阀线圈常温下正常电阻为12欧，由 于电磁阀工作时阀产生热量，可能造成导线绝缘层融化，造

8、成导线并联, 使电阻变小，同样的电压电流过大，造成转气烧保险现象。（2）转气熄火或者转气后燃气ecu报“燃气压力低故障”解决方案：原因有两个，第一，线圈烧断，造成电路中断，无法把电磁内部移动动铁 芯造成高压气体无法通过，车辆因缺少燃料熄火。由于公司一些智能系统 有防止因燃气压力低造成车辆熄火的功能（如0）8、cio、d07）,电磁线 圈出现断路。会出现刚转气又切冋至燃油现象。第二，动铁芯发卡，尤其是在气站刚刚加完气后，由于高压作用，造成动 铁芯下的封片与金属粘连，在转气的时无法打开。转气熄火或者转气后又切换 至燃油，调试软件显示燃气 k 丄 /rt转气，仔细听高压电磁阀在 转气的瞬间是否发出咔

9、嗒的 响声查看是否达到否v转气瞬间用万用v电磁阀无故转气条件表测量电磁阀信障。查看喷阀号线是否有12v是否喷气等是用万用表检查线圈 是否能导通电磁阀动铁芯发卡。灭车状下更换线圈用从电瓶上引出一根电源线拔 掉电磁阀插头，那个正极线连 续碰触端子。知道电磁阀发岀2. 减压器故障：减压器作用：减压器总成把高达200bar的高压压气体变成0-2.5bar的低压气体。故障现象：减压器高压进气接头漏气、安全阀漏气、出气压力高、故障解决方案：1 减压器进气接头漏气：更换30进气长阀口 0型圈2. 安全阀漏气：更换4安全阀总成。3出气压力高：按故障率更换顺序为33阀芯27二极阀针。3. 喷阀类故障喷阀作用：按

10、照燃气电脑板信号准确的把天然气喷入进气歧管。供发动机燃烧 故障现象：喷阀不出气、某一喷阀不喷气、响声过大、车俩熄火后喷嘴漏气、某 一喷阀出气量大或者小.解决方案：2仔号描建仔号遂112213o228b9. 5xu 5314坨头4022圈& 5xl. 315516osffiex i. b6032 e517718o22s3. sxhs8o31m5. 8xk 0519w920oss9. 5x1. 51o21出w淚吴1120>81o1812故障解决方案1. 喷阀完全不喷气：对于公司doi、d06、d07系统，两个排查方向（1）仿真线四缸电源线是否松动，如果是采用接线方式。查看四缸电源线是否接 对。（2）如果以上方式不行，更换电脑板。处理