交通量与通行能力

1、3.1交通量的预测与计算交通量的预测与计算3.2行车速度行车速度3.3通行能力通行能力3.4交通量交通量 交通密度与平均车速交通密度与平均车速3.5小结小结3.1交通量的预测与计算交通量的预测与计算一、交通量的类别与计算一、交通量的类别与计算交通量交通量:道路上某一段面单位时间内通过的车辆数道路上某一段面单位时间内通过的车辆数 小时交通量（辆小时交通量（辆/小时）小时） 日交通量（辆日交通量（辆/日）日）1. 年平均日（双向）交通量年平均日（双向）交通量 N2. 最大日（双向）交通量最大日（双向）交通量 N13. 最大高峰小时（双向）交通量最大高峰小时（双向）交通量 N24. 日平均小时（双向

2、）交通量日平均小时（双向）交通量 N3一年中一年中365天天3.1交通量的预测与计算交通量的预测与计算高峰小时设计交通量高峰小时设计交通量单向设计小时交通量单向设计小时交通量DDHV（veh/h）年平均日交通量年平均日交通量-预测年度预测年度AADT（veh/d）D方向不均匀系数（%） 0.50.6K设计小时交通量系数（%） 城市道路11% 公路表3-53DDHV=AADTDK3.1交通量的预测与计算交通量的预测与计算设计小时交通量设计小时交通量二、交通量的观测二、交通量的观测3.1交通量的预测与计算交通量的预测与计算目的：目的：预期目标：预期目标：选择观测点：选择观测点：采用观测方法：采用观

3、测方法：选取观测时段：选取观测时段：制定观测记录表：制定观测记录表：统计观测数据：统计观测数据：编制观测工作报告：编制观测工作报告：目的：为城市规划目的：为城市规划 为设计道路为设计道路 为交叉口设计为交叉口设计目的：目的：预期目标：预期目标：选择观测点：选择观测点：采用观测方法：采用观测方法：选取观测时段：选取观测时段：制定观测记录表：制定观测记录表：统计观测数据：统计观测数据：编制观测工作报告：编制观测工作报告：目标：高峰小时交通量目标：高峰小时交通量 年平均日交通量年平均日交通量 路段交通量路段交通量 交叉口流量流向交叉口流量流向二、交通量的观测二、交通量的观测3.1交通量的预测与计算交

4、通量的预测与计算目的：目的：预期目标：预期目标：选择观测点：选择观测点：采用观测方法：采用观测方法：选取观测时段：选取观测时段：制定观测记录表：制定观测记录表：统计观测数据：统计观测数据：编制观测工作报告：编制观测工作报告：某路段某路段交叉口交叉口目的：目的：预期目标：预期目标：选择观测点：选择观测点：采用观测方法：采用观测方法：选取观测时段：选取观测时段：制定观测记录表：制定观测记录表：统计观测数据：统计观测数据：编制观测工作报告：编制观测工作报告：计数器计数器 录像录像感应器感应器 人工记录人工记录目的：目的：预期目标：预期目标：选择观测点：选择观测点：采用观测方法：采用观测方法：选取观测

5、时段：选取观测时段：制定观测记录表：制定观测记录表：统计观测数据：统计观测数据：编制观测工作报告：编制观测工作报告：连续观测连续观测 间断观测间断观测一周一周 一天一天 小时小时交通量观测用表交通量观测用表3.1交通量的预测与计算交通量的预测与计算二、交通量的观测二、交通量的观测3.1交通量的预测与计算交通量的预测与计算3.1交通量的预测与计算交通量的预测与计算三、标准小汽车与车辆换算三、标准小汽车与车辆换算3.2行车速度行车速度一、行车速度的类别与测定方法一、行车速度的类别与测定方法1.地点车速地点车速2.时间平均车速时间平均车速3.空间平均车速空间平均车速4.全程车速全程车速二、行车速度数

6、据的整理二、行车速度数据的整理三、车速的分布三、车速的分布四、设计车速四、设计车速设计车速设计车速路段车速测定从大到小顺序排列取路段车速测定从大到小顺序排列取85%位车速作为代表性车速位车速作为代表性车速然后根据道路等级，服务水平，在然后根据道路等级，服务水平，在正常交通条件和天气情况下，驾驶正常交通条件和天气情况下，驾驶员状态良好，安全行车的最大车速员状态良好，安全行车的最大车速3.3通行能力通行能力通行能力：通行能力： 汽车以正常速度 保证行车安全 舒适 车流无阻 单位时间内通过某一断面的最大车辆数3.3通行能力通行能力城市道路或低等级公路城市道路或低等级公路间断交通流间断交通流对于快速路

7、，高速公路对于快速路，高速公路连续交通流连续交通流驾驶素质驾驶素质f f1、车道数、车道数f f2、进出口间距、进出口间距f f3 、交通组成交通组成f f4道路等级道路等级f f0等因素影响等因素影响 实际通行能力实际通行能力 Cr=Nf f1f f2f f3f f4f f03.3通行能力通行能力一、基本通行能力一、基本通行能力 一般道路与交通条件下，一条车道上以一定车速连续安全行驶每小时通过断面的最大车辆数（不包含交叉口等影响）Lvts制l0l3.3通行能力通行能力车头间距车头间距L：L=l l + s制制 + vt + l l0 Lvts制l0l3.3通行能力通行能力t司机反映时间 1.

8、21.8l汽车长度 小汽车 5m 普通汽车12m 拖挂车 18ml0安全距离 35m s制制=(K2-K1)v22g(+f fi i)K1,K2前后车制动系数 K1=1，K2=1.7附着系数 表2-8，0.20.5f滚动阻力系数 表2-5， 0.02i道路纵坡 上坡取+ 下坡取- 3.3通行能力通行能力 车头时距：车头时距： 通过一个车头间距所需要的时间通过一个车头间距所需要的时间 titi=L/v vN=1（小时）（小时）/ti=3600（秒）（秒）/ti=3600v v/L 一条车道基本通行能力一条车道基本通行能力N3.3通行能力通行能力二、设计通行能力二、设计通行能力Ns 设计所采用的通

9、行能力设计所采用的通行能力影响通行能力的因素：影响通行能力的因素：交叉口交叉口1 车道宽度车道宽度2 车道数车道数3 行人行人4 道路等级道路等级0 。Ns=N012343.3通行能力通行能力3.3通行能力通行能力高速公路设计通行能力高速公路设计通行能力一级公路设计通行能力一级公路设计通行能力城市道路设计通行能力城市道路设计通行能力二级公路以下设计通行能力二级公路以下设计通行能力自行车设计通行能力自行车设计通行能力匝道设计通行能力匝道设计通行能力交叉口设计通行能力交叉口设计通行能力行人通行能力行人通行能力3.3通行能力通行能力3.3通行能力通行能力三、自行车通行能力三、自行车通行能力 一条自行

10、车道宽度：一条自行车道宽度： 1m 自行车一般车速：自行车一般车速： 1417km/h Npb=1000辆辆/h.m3.3通行能力通行能力四、行人通行能力四、行人通行能力Cp 一条人行道宽度一条人行道宽度bp： 0.75m 步行速度步行速度vp： 0.51m/s 纵向空间纵向空间Sp： 1m Cp=3600vpSpbp=2400(p/h.m)3.3通行能力通行能力五、车道数确定五、车道数确定道路设计通行能力道路设计通行能力现有道路交通量现有道路交通量如何设定车行道数量？如何设定车行道数量？车道数车道数车道数车道数=高峰小时设计交通量高峰小时设计交通量一条车道的设计通行能力一条车道的设计通行能力

11、举例：实测高峰小时单向交通量 Na=3200(pcu/h)一条车道设计通行能力 C1=1300（pcu/h)拟设计车道数 na=Na/C1=3200/1300=2.46取取3车道车道如果考虑各种因素的影响：如果考虑各种因素的影响：道路等级道路等级 一级公路一级公路 多车道影响多车道影响 fn=0.95交通组成 fHV=0.75Cr=1300X0.95X0.75=926(pcu/h)车道数车道数=Na/Cr=3200/926=3.53.3通行能力通行能力六、通行能力与服务水平六、通行能力与服务水平服务水平：服务水平： 道路提供给车辆行驶的条件及舒适度道路提供给车辆行驶的条件及舒适度不管公路还是城

12、市道路不管公路还是城市道路尤其是高等级道路需要提供合理的服务水平尤其是高等级道路需要提供合理的服务水平用什么指标来表示？用什么指标来表示？ 高等级道路以车流密度高等级道路以车流密度 或或 V/C 一般道路以平均运行车速一般道路以平均运行车速 或或 V/C 交叉口以车辆延误交叉口以车辆延误 公路设施类型公路设施类型评价服务水平的主要参数评价服务水平的主要参数高速公路和一级公路的路段高速公路和一级公路的路段 互通式立体交叉的匝道及互通式立体交叉的匝道及其交织区其交织区密度密度pcu/(h.ln)和和V/C比比 密度密度pcu/(h.ln)和交通和交通量量(pcuh)80km/h、60km/h的二级公路的二级公路路段路段延误率（延误率（%）和平均速度）和平均速度（km/h）40km/h的三级公路路段的三级公路路段 （含（含40km/h的山区二级的山区二级公路路段）公路路段）延误率（延误率（%）平面交叉（无信号控制）平面交叉（无信号控制）延误（延误（s）收费站收费站延误（延误（s）和车辆排队数（辆）和车辆排队数（辆）3.3通行能力通行能力服务水平评价指标服务水平评价指标 =理想状态下最大服务