贸易术语对合同的影响

1、LOGOLOGO第五章第五章 国际贸易术语对合同的影响国际贸易术语对合同的影响第一节第一节 国际贸易术语概述国际贸易术语概述贸易术语（贸易术语（Trade Terms）的含义）的含义 用来表示双方责任、费用与风险用来表示双方责任、费用与风险（Responsibilities, Cost, Risks）划分的专）划分的专门术语。门术语。 贸易术语贸易术语l 来源于国际贸易惯例，是在国际贸易长期实践的基础来源于国际贸易惯例，是在国际贸易长期实践的基础上逐渐产生的。上逐渐产生的。l 具有两重性，即一方面表示交货条件，另一方面表示具有两重性，即一方面表示交货条件，另一方面表示价格构成因素，特别是货价中

2、所包含的从属费用。价格构成因素，特别是货价中所包含的从属费用。l 各种不同的贸易术语，表示其具有不同的交货条件和各种不同的贸易术语，表示其具有不同的交货条件和不同的价格构成因素，因而买卖双方各自承担的责任、不同的价格构成因素，因而买卖双方各自承担的责任、费用与风险，也互不相同。费用与风险，也互不相同。l 不同术语代表不同的价格构成，所以人们有时只从价不同术语代表不同的价格构成，所以人们有时只从价格的角度片面地称之格的角度片面地称之“价格术语价格术语”（Price TermsPrice Terms）或价格条件。或价格条件。一、主要国际贸易惯例一、主要国际贸易惯例1932年华沙年华沙牛津规则牛津规

3、则(WarsawOxford Rules 1932)v是国际法协会专门为解释是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。合同而制定的。v这一规则对于这一规则对于CIF的性质、买卖双方所承担的性质、买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及所有权转移的风险、责任和费用的划分以及所有权转移的方式等问题都作了比较详细的解释。的方式等问题都作了比较详细的解释。1941年美国对外贸易定义修订本年美国对外贸易定义修订本(Revised American Foreign Trade Definitions 1941)v是由美国几个商业团体制定的。是由美国几个商业团体制定的。v所解释的贸易术语共有六种。所解释的

4、贸易术语共有六种。v主要在北美国家采用。由于它对贸易术语的解主要在北美国家采用。由于它对贸易术语的解释与释与通则通则有明显的差异，所以，在同北美国有明显的差异，所以，在同北美国家进行交易时应加以注意。家进行交易时应加以注意。一、主要国际贸易惯例一、主要国际贸易惯例2000年国际贸易术语解释通则年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS 2000）v 制订机构：国际商会（制订机构：国际商会（ICC）v 我国加入国际商会的时间：我国加入国际商会的时间：1994年年v 生效的时间：生效的时间：2000年年1月月1日日v 2000年通则年通则的适用范围：该的适用范围：该通则通则只只限于销售合同当事人的

5、权利、义务中与交货限于销售合同当事人的权利、义务中与交货有关的事项。其货物是指有关的事项。其货物是指“有形的有形的”货物，货物，不包括不包括“无形的无形的”货物，如电脑软件等。货物，如电脑软件等。一、主要国际贸易惯例一、主要国际贸易惯例二、国际贸易术语介绍二、国际贸易术语介绍 2000通则通则共有共有4组组13种贸易术语，按照种贸易术语，按照卖方承担责任、费用和风险由小到大的顺序依卖方承担责任、费用和风险由小到大的顺序依次分为次分为E组、组、F组、组、C组和组和D组。组。1 E组组E组：指卖方在自己的地点将货物交给买方。组：指卖方在自己的地点将货物交给买方。vEXW（Ex works）工厂交货

6、。）工厂交货。vE组为启运（组为启运（Departure）组术语。）组术语。v按这组贸易术语成交，卖方应在自己的处所（如工按这组贸易术语成交，卖方应在自己的处所（如工厂或仓库等）将货物提供给买方指定的承运人。厂或仓库等）将货物提供给买方指定的承运人。2 F组组F组：指卖方必须将货物交至买方指定的承运人。组：指卖方必须将货物交至买方指定的承运人。 FCA（Free Carrier）货交承运人。）货交承运人。 FAS（Free Alongside Ship）船边交货。）船边交货。 FOB（Free on Board）船上交货。）船上交货。vF组为主运费未付（组为主运费未付（Main Carriag

7、e Unpaid）组）组术语。术语。v按这组贸易术语成交，卖方必须将货物交至买按这组贸易术语成交，卖方必须将货物交至买方所指定的承运人。方所指定的承运人。3 C组组 C组：指卖方必须签定运输契约，但货物中途灭失或损坏组：指卖方必须签定运输契约，但货物中途灭失或损坏的风险和发运后产生的额外费用，卖方不承担责任。的风险和发运后产生的额外费用，卖方不承担责任。 CFR（Cost and Freight）成本加运费）成本加运费 CIF（Cost，Insurance and Freight）成本加保险费，加运）成本加保险费，加运费费 CPT（Carriage Paid to）运费付至（指定目的地）运费付

8、至（指定目的地） CIP（Carriage and Insurance Paid to）运费、保险费付至）运费、保险费付至（指定目的地）（指定目的地）vC组为主运费己付（组为主运费己付（Main Carriage Paid）组术语。）组术语。v按这组贸易术语成交，卖方必须订立将货物运往指定按这组贸易术语成交，卖方必须订立将货物运往指定目的港或目的地的运输契约，并把货物装上运输工具目的港或目的地的运输契约，并把货物装上运输工具或交给承运人。或交给承运人。v但货物中途灭失或损坏的，风险和发运后产生的额外但货物中途灭失或损坏的，风险和发运后产生的额外费用，卖方不承担责任。费用，卖方不承担责任。3 C

9、组组4 D组组 D组，指卖方须承担货物交至目的地国家所需的一切费用组，指卖方须承担货物交至目的地国家所需的一切费用和风险。和风险。 DAF（Delivered At Frontier）边境交货）边境交货 DES（Delivered Ex Ship）目的港船上交货）目的港船上交货 DEQ（Delivered Ex Quay）目的港码头交货）目的港码头交货 DDU（Delivered Duty Unpaid）未完税交货）未完税交货 DDP（Delivered Duty Paid）完税后交货）完税后交货v D组为到达（组为到达（Arrival）组术语。）组术语。v 按这组贸易术语成交，卖方必须承担货

10、物交至目的地国家按这组贸易术语成交，卖方必须承担货物交至目的地国家指定地点所需的一切费用和风险。指定地点所需的一切费用和风险。组别术语性质国际代码中英文含义交货地点运输方式英文中文E组启运术语EXWEx works工厂交货商品产地、所在地工厂或 仓库所有F组（主运费未付）装运术语FCAFree Carrier货交承运人出口国内地、港口 水运FASFree Alongside Ship装运港船边交货装运港口水运FOBFree on Board装运港船上交货装运港口水运C组（主运费已付）装运术语CFRCost and Freight成本加运费装运港口水运CIFCost，Insurance and

11、Freight成本加保险费和运费装运港口水运CPTCarriage Paid to运费付至出口国内地、港口 所有CIPCarriage and Insurance Paid to运费、保险费付至出口国内地、港口 所有D组到达术语DAFDelivered At Frontier边境交货两国边境指定地点 所有DESDelivered Ex Ship目的港船上交货目的港口水运DEQDelivered Ex Quay目的港码头交货目的港口水运DDUDelivered Duty Unpaid未完税交货进口国内所有DDPDelivered Duty Paid完税交货进口国内所有第二节第二节 国际贸易术语详

12、解国际贸易术语详解一、几种主要的国际贸易术语一、几种主要的国际贸易术语（一）船上交货（一）船上交货FOB Free on Board（named port of shipment） 船上交货（船上交货（指定装运港）指定装运港）vFOB是指装运港船上交货。是指装运港船上交货。v按此术语成交，卖方应在约定的装运港将货物装按此术语成交，卖方应在约定的装运港将货物装到买方指定的船上，当货物越过船舷后，卖方即到买方指定的船上，当货物越过船舷后，卖方即履行了他的交货义务。履行了他的交货义务。v不仅适用于海运，也适用于内河航运。不仅适用于海运，也适用于内河航运。v在海运和内河航运中，如要求卖方在船舶到达前即

13、将在海运和内河航运中，如要求卖方在船舶到达前即将货物交到货站，则不宜采用传统的货物交到货站，则不宜采用传统的FOB术语。术语。 因为自货物交到货站直至货物越过船舷前的费用和风因为自货物交到货站直至货物越过船舷前的费用和风险，仍由卖方承担，而实际上卖方却无法控制货物或险，仍由卖方承担，而实际上卖方却无法控制货物或发出有关保管货物的任何指示。在此情况下，当然使发出有关保管货物的任何指示。在此情况下，当然使用用FCA术语更为适宜。术语更为适宜。（一）船上交货（一）船上交货FOB国际商会对国际商会对FOB的解释的解释卖方的基本义务卖方的基本义务v 办理出口清关手续，并负办理出口清关手续，并负责货物越过

14、装运港船舷以责货物越过装运港船舷以前的一切费用与风险。前的一切费用与风险。v 在约定的装运期和装运港，在约定的装运期和装运港，按港口习惯办法，把货物按港口习惯办法，把货物装到买方指定的船上，并装到买方指定的船上，并及时向买方发出装船通知及时向买方发出装船通知并提交约定的各项单证。并提交约定的各项单证。买方的基本义务买方的基本义务v 按时派船到约定的装运港按时派船到约定的装运港接运货物，支付运费，并接运货物，支付运费，并将船名和到港日期及时通将船名和到港日期及时通知卖方。知卖方。v 承担货物越过装运港船舷承担货物越过装运港船舷时起的各种费用以及货物时起的各种费用以及货物灭失或损坏的一切风险。灭失

15、或损坏的一切风险。v 按合同规定付款赎单。按合同规定付款赎单。美国对美国对FOB的解释差异的解释差异v 在风险划分上，不是以装在风险划分上，不是以装运港船舷为界，而是以船运港船舷为界，而是以船舱为界，即卖方所承担货舱为界，即卖方所承担货物装到船上为止所发生的物装到船上为止所发生的一切丢失和残损责任。一切丢失和残损责任。v 在费用负担上，规定买方在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和单证的费用以及出口税和因出口而产生的其他费用。因出口而产生的其他费用。 从美国进口货物签从美国进口货物签订订FOB合同时，必须合同时，必须在在FOB后加缀后加缀“Ve

16、ssel”字样，并列明装运港字样，并列明装运港名称，才表明卖方在名称，才表明卖方在装运港船上交货。装运港船上交货。v美国对美国对FOB笼统地解释为在笼统地解释为在 任何一种运输工具上交货。任何一种运输工具上交货。FOB的变形的变形产生产生FOB变形的原因变形的原因v大宗商品按大宗商品按FOB条件成交时，买方通常采用条件成交时，买方通常采用租船运输。租船运输。v由于船方通常多按不负担装卸条件出租船舶，由于船方通常多按不负担装卸条件出租船舶，故买卖双方易在装货费由谁负担问题上引起故买卖双方易在装货费由谁负担问题上引起争议。争议。v买卖双方订立合同时，应在买卖双方订立合同时，应在FOB后另列有关后另

17、列有关装货费由谁负担的具体条件，以明责任。装货费由谁负担的具体条件，以明责任。FOB变形的常见种类变形的常见种类FOB 班轮条件（班轮条件（FOB Liner Terms）v 指装货费按班轮办法处理，指装货费按班轮办法处理，即卖方不负担。即卖方不负担。FOB 吊钩下交货（吊钩下交货（FOB under Tackle）v 指卖方仪将货物交到船舶吊指卖方仪将货物交到船舶吊钩所及之处，即卖方不负担钩所及之处，即卖方不负担装货费用。装货费用。FOB 包括理舱（包括理舱（FOB Stowed）v 指卖方负责货物装船和理舱指卖方负责货物装船和理舱的费用。的费用。FOB 包括平舱（包括平舱（FOB Trim

18、med）v 指卖方负担货物装船和平舱指卖方负担货物装船和平舱的费用。的费用。FOB包括理舱和平舱（包括理舱和平舱（FOB Stowedand Trimmed）v 指卖方负担货物装船、理舱指卖方负担货物装船、理舱和平舱的费用。按一般惯例：和平舱的费用。按一般惯例：凡凡FOB后未加后未加“理舱理舱”或或“平舱平舱”字样，卖方则不负字样，卖方则不负担理舱或平舱的费用。担理舱或平舱的费用。 上述上述FOB后加列各种条件，只是为了明确装货费由谁负担，后加列各种条件，只是为了明确装货费由谁负担，并不影响风险转移的界限。并不影响风险转移的界限。v FOB FOB包括理舱（包括理舱（FOB StowedFOB

19、 Stowed） 为了使船上装载的化为了使船上装载的化物放置妥善和分布合理，货物装船后，需要进行垫隔物放置妥善和分布合理，货物装船后，需要进行垫隔和整理，此项作业叫做理舱，理舱费和整理，此项作业叫做理舱，理舱费 用由谁负担，用由谁负担，各国港口有不同的规定和解释，为了明确责任和避免各国港口有不同的规定和解释，为了明确责任和避免引起争议，买卖双方商订合同时，应对理舱引起争议，买卖双方商订合同时，应对理舱 费由谁费由谁负担作出明确规定，如买方不愿负担装运费和理舱费，负担作出明确规定，如买方不愿负担装运费和理舱费，则可按则可按FOB StowedFOB Stowed条件成交，按此条件成交条件成交，按

20、此条件成交 ，卖方，卖方不仅应负担装货费，而且还要将装到船上的货物堆好不仅应负担装货费，而且还要将装到船上的货物堆好码好并进行合垫隔和整理，即还须负担理舱费，如码好并进行合垫隔和整理，即还须负担理舱费，如 在在FOBFOB后未加后未加“理舱理舱”（StoWedStoWed）字样，而租船合同）字样，而租船合同又规定船方不负担装货费时，则理舱费由买方负担。又规定船方不负担装货费时，则理舱费由买方负担。 v FOB FOB包括平舱（包括平舱（FOB Trimmed) FOB Trimmed) 货物装船后，为了保货物装船后，为了保持船舶承受压力均衡和航行安全，对成堆装入船舱的持船舶承受压力均衡和航行安

21、全，对成堆装入船舱的散装货物，如煤炭，粮谷等，需要进散装货物，如煤炭，粮谷等，需要进 行调动和平整。行调动和平整。这项作业叫作平舱。按此条件成交，装货费和平舱费，这项作业叫作平舱。按此条件成交，装货费和平舱费，概由卖方负担担，按一般惯例，如在概由卖方负担担，按一般惯例，如在FOB FOB 后未加后未加“平平舱舱”（TrimmedTrimmed）字样，则卖方不负担平舱费用，平）字样，则卖方不负担平舱费用，平舱费用究竟由买方抑或船方负担，则取决于租船舱费用究竟由买方抑或船方负担，则取决于租船 员员合同的规定，当租船合同规定船方不负担装货费时，合同的规定，当租船合同规定船方不负担装货费时，则平舱费由

22、支付。则平舱费由支付。 （二）成本加运费（二）成本加运费CFRCost and Freight （named port of destination）成本加运费（成本加运费（指定目的港）指定目的港）vCFR术语是指卖方必须负担运至目的港所需的成术语是指卖方必须负担运至目的港所需的成本和运费，故本和运费，故CFR的基本涵义是成本加装运港至的基本涵义是成本加装运港至目的港的运费。目的港的运费。v该术语也只适用于海运和内河航运。该术语也只适用于海运和内河航运。v如要求卖方在船舶到达前将货物交到货站，或在如要求卖方在船舶到达前将货物交到货站，或在滚装和集装箱运输情况下，船舷己无实际意义，滚装和集装箱运

23、输情况下，船舷己无实际意义，故使用故使用CPT术语更为适宜。术语更为适宜。国际商会对国际商会对CFR的解释的解释卖方的基本义务卖方的基本义务v 提供合同规定的货物，负责提供合同规定的货物，负责租船订舱和支付运费，按时租船订舱和支付运费，按时在装运港装船后及时通知买在装运港装船后及时通知买方。方。v 办理出口清关手续，并承担办理出口清关手续，并承担货物在装运港到达船舷时为货物在装运港到达船舷时为止的一切费用和风险。止的一切费用和风险。v 按合同规定提供正式有效的按合同规定提供正式有效的提单、发票及其他有关凭证。提单、发票及其他有关凭证。买方的基本义务买方的基本义务v 承担货物在装运港越过船舷承担

24、货物在装运港越过船舷时起的货物灭失或损坏的风时起的货物灭失或损坏的风险以及由于货物装船后发生险以及由于货物装船后发生事件所引起的额外费用。事件所引起的额外费用。v 在合同规定的目的港受领货在合同规定的目的港受领货物，并办理进口清关手续和物，并办理进口清关手续和交纳进口关税。交纳进口关税。v 受领卖方提供的各种约定的受领卖方提供的各种约定的单证，并按合同规定支付货单证，并按合同规定支付货款。款。 注意：注意：按按 CFR条件成交时，由卖方安排运输而由买方办理货条件成交时，由卖方安排运输而由买方办理货运保险。因此，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知；否则，运保险。因此，卖方装船后务必及时向买方发

25、出装船通知；否则，卖方应承担货物在运输途中的风险损失。卖方应承担货物在运输途中的风险损失。CFR注意事项注意事项 在进口业务中，按在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航船舶，或伪与船方勾结，出具假提单，租用不适航船舶，或伪造品质证书与产地证明。造品质证书与产地证明。CFR附加条件附加条件v凡大宗商品按凡大宗商品按CFR条件成交，容易在卸货问题条件成交，容易在卸货问

26、题上引起争议。故卸货费究竟由何方负担，买卖上引起争议。故卸货费究竟由何方负担，买卖双方应在合同中订明。双方应在合同中订明。v可在可在CFR后附加下列有关卸货费由谁负担的具后附加下列有关卸货费由谁负担的具体条件：体条件：CFR附加条件附加条件CFR班轮（班轮（CFR liner Terms）v 指卸货费按班轮办法处理，即买指卸货费按班轮办法处理，即买方不负担卸货费。方不负担卸货费。CFR卸到岸上（卸到岸上（CFR Landed）v 指由卖方负担卸货费，其中包括指由卖方负担卸货费，其中包括驳运费在内。驳运费在内。 CFR吊钩下交货（吊钩下交货（CFR Ex Tackle）v 指卖方负责将货物从船舱

27、吊起卸指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处（码头上或到船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，在船不能靠岸驳船上）的费用，在船不能靠岸的情况下，租用驳船的费用和货的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，由买物从驳船卸到岸上的费用，由买方负担。方负担。CFR舱底交货（舱底交货（CFR Ex Ships Hold）v 指货物运到目的港后，指货物运到目的港后，由买方自行卸舱，并负由买方自行卸舱，并负担货物从舱底卸到码头担货物从舱底卸到码头的费用。的费用。 上述上述CFR后面另加附后面另加附加条件，并不改变交货地加条件，并不改变交货地点和风险划分的界限。点和风险划分的界限。（三

28、）成本加保险费加运费（三）成本加保险费加运费 CIFCIF Cost，Insurance and Freight（named port of destination）成本加保险费加运费（成本加保险费加运费（指定目的港）指定目的港）vCIF术语是指卖方除具有与术语是指卖方除具有与CFR术语相同的义务外，术语相同的义务外，还应为买方办理货运保险。还应为买方办理货运保险。v按按1990年通则年通则规定规定CIF术语只适用于海运和内术语只适用于海运和内河航运。河航运。v如卖方先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运如卖方先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时由于船舷已无实际意义，故使用输时由于船舷已无实

29、际意义，故使用CIP术语更为术语更为适宜。适宜。CIF相关事项相关事项v按按CIF条件成交，虽然货物在运输途中的灭失和损坏条件成交，虽然货物在运输途中的灭失和损坏的风险由买方负担，但由于货价构成因素中包括保险的风险由买方负担，但由于货价构成因素中包括保险费，故卖方必须负责签订保险合同，按约定的险别投费，故卖方必须负责签订保险合同，按约定的险别投保货物运输险，并支付保险费和提交保险单。保货物运输险，并支付保险费和提交保险单。v卖方负责保险，具有代办性质，如果事后发生承保范卖方负责保险，具有代办性质，如果事后发生承保范围内的损失，由买方凭保险单直接向保险公司索赔，围内的损失，由买方凭保险单直接向保

30、险公司索赔，能否索赔成功，卖方不负责任。能否索赔成功，卖方不负责任。CIF相关事项相关事项v 按按CIF条件成交，虽然由卖方安排装运和办理货运保险，条件成交，虽然由卖方安排装运和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到目的港的义务。因为，但卖方并不承担保证把货送到目的港的义务。因为，CIF属于装运港交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就属于装运港交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说，是说，CIF不是不是“到岸价到岸价”。 v CIF术语包含风险划分和费用划分两个分界点。术语包含风险划分和费用划分两个分界点。 风险划分是以装运港船舷为界，故在划分风险的分界点之风险划分是以装运港船舷为界

31、，故在划分风险的分界点之后增加卖方义务，应当特别审慎。后增加卖方义务，应当特别审慎。 在费用划分方面，卖方只支付承运人从装运港至目的港的在费用划分方面，卖方只支付承运人从装运港至目的港的正常运费，如由于运输途中风险而产生的额外费用，则应正常运费，如由于运输途中风险而产生的额外费用，则应由买方负担。由买方负担。CIF相关事项相关事项v 在在CIF条件下，只要卖方在约定的装运港按期把货装到运条件下，只要卖方在约定的装运港按期把货装到运往指定目的港的船上，同时办理了保险，并将约定的单证往指定目的港的船上，同时办理了保险，并将约定的单证及时交给买方，就算完成了交货义务。及时交给买方，就算完成了交货义务

32、。v 即使卖方装船以后至交单这段时间内，货物发生损坏或灭即使卖方装船以后至交单这段时间内，货物发生损坏或灭失，只要卖方提交的单据符合要求，买方就不得拒收单据失，只要卖方提交的单据符合要求，买方就不得拒收单据和拒付货款。和拒付货款。v 按有些国家的法律判例，只要单据符合要求，买方就必须按有些国家的法律判例，只要单据符合要求，买方就必须付款；反之，即使货物安全到达并符合要求，若单据不符付款；反之，即使货物安全到达并符合要求，若单据不符合要求，买方仍有权拒付货款。由此可见，装运单据在合要求，买方仍有权拒付货款。由此可见，装运单据在CIF交易中具有特别重要的意义。交易中具有特别重要的意义。CIF的变形

33、的变形v大宗商品按大宗商品按CIF条件成交，对卸货费究竟由何方负条件成交，对卸货费究竟由何方负担，通常在担，通常在CIF后加列条件予以明确，这就导致后加列条件予以明确，这就导致CIF的变形。的变形。vCIF的变形也不改变交货地点和风险划分的界线。的变形也不改变交货地点和风险划分的界线。vCIF的变形同的变形同CFR的变形雷同。的变形雷同。（四）货交承运人（四）货交承运人 FCAFree Carrier（named place）货交承运人（货交承运人（指定地点）指定地点）v FCA术语是指卖方在指定地点术语是指卖方在指定地点将货物交给买方指定的承运人将货物交给买方指定的承运人而言。而言。v 当卖

34、方将货物交给承运人照管，当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口清关手续，卖方并办理了出口清关手续，卖方即履行了他的交货义务。即履行了他的交货义务。v 如果买方未指定确定地点，则如果买方未指定确定地点，则卖方可在规定的地区或范围内卖方可在规定的地区或范围内选择交货地点，将货物交由承选择交货地点，将货物交由承运人照管。运人照管。承运人承运人既包括实际履行运输合既包括实际履行运输合同的承运人，也包括签同的承运人，也包括签订运输合同的运输代理订运输合同的运输代理人。人。 按此术语成交，即按此术语成交，即使运输代理人拒绝接受使运输代理人拒绝接受承运人的责任，卖方也承运人的责任，卖方也必须按买方指示把货

35、物必须按买方指示把货物交给运输代理人。交给运输代理人。FCAv按国际贸易惯例，卖方有必要（如采用铁路和航空运按国际贸易惯例，卖方有必要（如采用铁路和航空运输时）协助买方与承运人订立运输合同，卖方可以给输时）协助买方与承运人订立运输合同，卖方可以给予这种必要的协助，但其风险和费用，应由买方承担。予这种必要的协助，但其风险和费用，应由买方承担。v这种术语的适用范围很广，它可以用于各种形式的运这种术语的适用范围很广，它可以用于各种形式的运输。其中包括多式联运。输。其中包括多式联运。v此外此外FCA术语还可适用先行将货交到货站的海运和年术语还可适用先行将货交到货站的海运和年河航运以及货物未按传统方式越

36、过船舷交到船上的滚河航运以及货物未按传统方式越过船舷交到船上的滚装集装箱运输。装集装箱运输。1990年通则年通则对不同运输方式交货的规定和解释：对不同运输方式交货的规定和解释：在铁路运输的情况下在铁路运输的情况下v 如货物能装一整车或集装如货物能装一整车或集装箱，卖方要负责装车或装箱，卖方要负责装车或装箱，并交给铁路部门；如箱，并交给铁路部门；如货物不够一整车或整箱，货物不够一整车或整箱，卖方则应将货物交到铁路卖方则应将货物交到铁路收货地点或装上铁路收货收货地点或装上铁路收货车。车。在采用公路运输时在采用公路运输时v 如要求在卖方所在地交货，如要求在卖方所在地交货，则卖方应将货物交到买方则卖方

37、应将货物交到买方指派的车辆上：如要求在指派的车辆上：如要求在承运人所在地点交货，则承运人所在地点交货，则卖方将货物交给公路承运卖方将货物交给公路承运人或其代理人。人或其代理人。在采用内河航运方式时在采用内河航运方式时v 如在卖方所在地交货，卖如在卖方所在地交货，卖方应将货物交到买方所指方应将货物交到买方所指派的船上；如在承运人所派的船上；如在承运人所在地点交货，卖方应将货在地点交货，卖方应将货物交给承运人或其代理人物交给承运人或其代理人即可。即可。在海洋运输情况下在海洋运输情况下v 如果是整箱货（如果是整箱货（FCL），），卖方将载货的集装箱交给卖方将载货的集装箱交给海运承运人，即算完成了海运

38、承运人，即算完成了交货义务；交货义务；v 如果是拼箱货（如果是拼箱货（LCL）或）或得非集装货物，卖方应将得非集装货物，卖方应将货物运到启运地，交给海货物运到启运地，交给海运承运人或其代理人。运承运人或其代理人。1990年通则年通则对不同运输方式交货的规定和解释：对不同运输方式交货的规定和解释：1990年通则年通则对不同运输方式交货的规定和解释：对不同运输方式交货的规定和解释：v 如果采用航空运输方式，卖方应将货物交给航空承运人如果采用航空运输方式，卖方应将货物交给航空承运人或其代理人。或其代理人。v 在其他运输方式和多式联运方式下，卖方都应将货物交在其他运输方式和多式联运方式下，卖方都应将货

39、物交给承运人。给承运人。 不论采取上述哪种运输方式，买卖双方各自承不论采取上述哪种运输方式，买卖双方各自承担的风险，均以货交承运人处置时为界，即卖方承担的风险，均以货交承运人处置时为界，即卖方承担货交承运人之前的风险，买方承担货交承运人之担货交承运人之前的风险，买方承担货交承运人之后的风险。后的风险。 风险转移后，同运输风险相关的责任与费用相风险转移后，同运输风险相关的责任与费用相应转移。应转移。（五）运费付至（五）运费付至 CPTCarriage Paid to （named place of destination）运费付至运费付至（指定目的地）指定目的地）v CPT术语是指卖方应支付货物

40、运至指定目的地的运费。术语是指卖方应支付货物运至指定目的地的运费。v 这种术语也适用于各种运输方式，其中包括多式联运。这种术语也适用于各种运输方式，其中包括多式联运。按此术语成交按此术语成交v 卖方应订立运输合同和支付正常的运费，承担货交第一承卖方应订立运输合同和支付正常的运费，承担货交第一承运人接管前的一切费用和风险，办理出口清关手续，并提运人接管前的一切费用和风险，办理出口清关手续，并提供约定的各项单证供约定的各项单证v 买方则应承担货物在运输途中的灭失或损坏的风险以及货买方则应承担货物在运输途中的灭失或损坏的风险以及货物交由第一承运人接管时起所产生的一切额外费用，在目物交由第一承运人接管

41、时起所产生的一切额外费用，在目的地装卸货物，并按合同规定受领单证和支付货款。的地装卸货物，并按合同规定受领单证和支付货款。 （六）运费、保险费付至（六）运费、保险费付至 CIPCarriage insurance Paid to（named place of destination）运费、保险费付至（运费、保险费付至（指定目的地）指定目的地）vCIP术语是指卖方除具有与术语是指卖方除具有与CPT术语相术语相同的义务外，还应为买方办理货运保险。同的义务外，还应为买方办理货运保险。运费、保险费付至运费、保险费付至 CIPv 按按CIP术语成交，卖方签术语成交，卖方签订运输合同，把货物送交订运输合同

42、，把货物送交承运人，办理货运保险、承运人，办理货运保险、并提供约定的单证后，即并提供约定的单证后，即履行了合同的义务。履行了合同的义务。v 这一术语也可适用于各种这一术语也可适用于各种运输方式，其中包括多式运输方式，其中包括多式联运。联运。v 按按CIP术语成交，虽然货术语成交，虽然货物在运输途中灭夫和损坏物在运输途中灭夫和损坏的风险由买方负担，但由的风险由买方负担，但由于货价构成因素包括保险于货价构成因素包括保险费。故卖方必须签订保险费。故卖方必须签订保险合同，支付保险费，并提合同，支付保险费，并提交保险单。交保险单。v 根据这一术语，卖方应按根据这一术语，卖方应按约定的险别投保。如未约约定

43、的险别投保。如未约定险别，则卖方只要取得定险别，则卖方只要取得最低限度的保险费即可。最低限度的保险费即可。注意事项注意事项 值得提出的是，不论在国外还是在我国，集装箱运值得提出的是，不论在国外还是在我国，集装箱运输和多式联运正在被广泛运用，而且必将进一步扩大。输和多式联运正在被广泛运用，而且必将进一步扩大。为了适应这一趋势，在我外贸运输机构能有效地承担为了适应这一趋势，在我外贸运输机构能有效地承担“联合运输经营人联合运输经营人”的前提下，我外贸企业应按具体交的前提下，我外贸企业应按具体交易的实际情况，适当选用易的实际情况，适当选用FCA、CPT和和CIP以替代传统以替代传统的主要适用于海运的的

44、主要适用于海运的FOB、CFR和和CIF术语。术语。注意事项注意事项v 尤其是在出口业务中，如尤其是在出口业务中，如果货物是以集装箱船、滚果货物是以集装箱船、滚装船或多式联运方式运输装船或多式联运方式运输的，不采用的，不采用FCA、CPT或或CIP术语而仍使用术语而仍使用FOB、CFR或或CIF，则除了在实，则除了在实践中无法以货物在装运港践中无法以货物在装运港越过船舷，作为买卖双方越过船舷，作为买卖双方的风险划分界限外，至少的风险划分界限外，至少还存在两个缺点：还存在两个缺点：v 一是增加了我方的风险责一是增加了我方的风险责任从货交承运人延伸到在任从货交承运人延伸到在装运港越过船舷（或装到装

45、运港越过船舷（或装到船上）；船上）；v 二是推迟了运输单据的出二是推迟了运输单据的出单时间，从而延缓了我方单时间，从而延缓了我方交单收汇的时间，影响我交单收汇的时间，影响我资金周转速度和造成利息资金周转速度和造成利息损失。损失。（七）几种主要贸易术语的比较（七）几种主要贸易术语的比较相同点相同点v运输方式相同运输方式相同 v交货地点相同交货地点相同v风险划分相同风险划分相同 v交货性质相同交货性质相同不同点不同点v买卖双方承担的买卖双方承担的责任不同责任不同v买卖双方承担的买卖双方承担的费用不同费用不同FOB、CFR、CIF的比较的比较 FCA、CPT和和CIP的比较的比较共同点共同点v 适用

46、于任何运输方式，特别是多式联运；适用于任何运输方式，特别是多式联运；v 卖方在规定的日期或期间内在出口国的内地或港口把货物交卖方在规定的日期或期间内在出口国的内地或港口把货物交给承运人或第一承运人照管；给承运人或第一承运人照管；v 卖方承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在指定的出卖方承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在指定的出口国内地或港口交给承运人或第一承运人处置时为止；货交口国内地或港口交给承运人或第一承运人处置时为止；货交承运人或第一承运人处置后的风险则由买方负责。承运人或第一承运人处置后的风险则由买方负责。v 装卸费用负担明确。装卸费用负担明确。FOB、CFR、CIF术语还需用

47、变形的方术语还需用变形的方式，分别表明有关装货、卸货费用由谁负担的问题。而在式，分别表明有关装货、卸货费用由谁负担的问题。而在FCA、CPT和和CIP术语中，运费已包含了承运人接管货物后装术语中，运费已包含了承运人接管货物后装运港的装船费用和目的港的卸货费用，而无须另行说明。运港的装船费用和目的港的卸货费用，而无须另行说明。不同点不同点贸易贸易术语术语 何方办理运输合同，何方办理运输合同，支付到目的地的正支付到目的地的正常运费常运费 何方办理保险合同，何方办理保险合同，支付正常保费支付正常保费FCA买方买方买方买方CPT卖方卖方买方买方CIP卖方卖方卖方卖方FCA、CPT和和CIP的比较的比较

48、FOB、CFR、CIF和和FCA、CPT、CIP的比较的比较 比较项目比较项目FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP负担出口手续的负担出口手续的风险和费用风险和费用卖方卖方卖方卖方负担进口手续的负担进口手续的风险和费用风险和费用买方买方买方买方达成的贸易术语达成的贸易术语下的合同性质下的合同性质装运合同装运合同装运合同装运合同适合的运输方式适合的运输方式海运及内河运输海运及内河运输任何运输方式任何运输方式 (包括海运包括海运)交货地点交货地点装运港装运港出口国内地或港口出口国内地或港口风险划分点风险划分点货物越过装运港船舷时货物越过装运港船舷时货交承运人处置时货交承运人处置时装卸费用的划

49、分装卸费用的划分租船时，买卖合同应明确规定租船时，买卖合同应明确规定按班轮条件办理按班轮条件办理货运单据货运单据海运单据或内河运单海运单据或内河运单视运输方式而定视运输方式而定二、其它贸易术语二、其它贸易术语（一）工厂交货（一）工厂交货EXWv EX Works（named place）工厂交货（）工厂交货（指定地）指定地）v EXW术语是指卖方在其所在地（即工场、工厂、仓库等）术语是指卖方在其所在地（即工场、工厂、仓库等）将货物交付买方时，卖方即履行了其交货义务。将货物交付买方时，卖方即履行了其交货义务。v 买方则承担自卖方的所在地将货物运至目的地所需的全部买方则承担自卖方的所在地将货物运至

50、目的地所需的全部费用和风险。费用和风险。v 这一术语是卖方承担责任最小的一种。这一术语是卖方承担责任最小的一种。v 在买方不能直接或间接地办理出口手续的情况下，不宜使在买方不能直接或间接地办理出口手续的情况下，不宜使用此术语，而应使用用此术语，而应使用FCA术语。术语。v 按此术语成交，除非另有约定，卖方不承担将货物装上买按此术语成交，除非另有约定，卖方不承担将货物装上买方备妥的运输车辆或办理出口清关手续的责任。方备妥的运输车辆或办理出口清关手续的责任。（二）船边交货（二）船边交货 FASFAS Free Alongside Ship （named port of shipment）船边交货（

51、船边交货（指定装运港）指定装运港）v FAS术语是指卖方将货物交到指定的装运港船边，卖方即术语是指卖方将货物交到指定的装运港船边，卖方即履行了他的交货义务，当卖方履行了船边交货义务后，一履行了他的交货义务，当卖方履行了船边交货义务后，一切费用和风险，即由卖方转给了买方。切费用和风险，即由卖方转给了买方。v 如果港口吃水浅，船舶不能靠岸，则货物从码头驳运到船如果港口吃水浅，船舶不能靠岸，则货物从码头驳运到船边的一切费用和风险，仍应由卖方负担。边的一切费用和风险，仍应由卖方负担。v 这一术语，只能适用于海运和内河航运，它要求买方办理这一术语，只能适用于海运和内河航运，它要求买方办理出口清关手续。出

52、口清关手续。v 如果买方不能直接地办理出口手续，则不宜使用此术语。如果买方不能直接地办理出口手续，则不宜使用此术语。（三）边境交货（三）边境交货 DAFDelivered at Frontier Delivered at Frontier （named placenamed place）边境交货（边境交货（指定地点）指定地点）v DAFDAF是指卖方将货物运至边境（出口国或进口国边境）指是指卖方将货物运至边境（出口国或进口国边境）指定的地点，并办理了货物出口清关手续后，卖方即履行了定的地点，并办理了货物出口清关手续后，卖方即履行了他的交货义务。他的交货义务。v 按此术语成交，买卖双方费用和风险

53、的划分，以边境交货按此术语成交，买卖双方费用和风险的划分，以边境交货地点为界，卖方承担货交买方处置以前的一切费用和风险，地点为界，卖方承担货交买方处置以前的一切费用和风险，买方则承担交货后所发生的一切费用和风险。买方则承担交货后所发生的一切费用和风险。v 这一术语，主要适用于铁路或公路运输，也可适用于其他这一术语，主要适用于铁路或公路运输，也可适用于其他运输方式。运输方式。（四）目的港船上交货（四）目的港船上交货 DESDelivered Ex Ship（named port of destination船上交货（船上交货（指定目的港）指定目的港）v DES是指卖方将货物运至指定目的港，并在船

54、上交货。是指卖方将货物运至指定目的港，并在船上交货。v 按此术语成交，买卖双方责任、费用和风险的划分，以按此术语成交，买卖双方责任、费用和风险的划分，以目的港船上办理交接手续为界。目的港船上办理交接手续为界。 卖方承担在目的港船上将货交由买方处置以前的一切费卖方承担在目的港船上将货交由买方处置以前的一切费用和风险；用和风险； 买方则承担船上货物交由其处置时起的一切费用和风险，买方则承担船上货物交由其处置时起的一切费用和风险，并按合同规定支付货款。并按合同规定支付货款。v DES术语，只能适用于海运和内河航运。术语，只能适用于海运和内河航运。DES同同CIF存在原则差别存在原则差别交货地点不同交

55、货地点不同v 即即CIF是装运港船上交货，是装运港船上交货，而而DES是目的港船上交货。是目的港船上交货。风险划分不同风险划分不同v 即在即在CIF条件下，运输途中条件下，运输途中的风险由买方负担，而在的风险由买方负担，而在DES条件下，运输途中的风条件下，运输途中的风险则由卖方负担险则由卖方负担交货方式不同交货方式不同v 即即CIF属象征性交货，而属象征性交货，而DES属实际交货属实际交货费用负担不同费用负担不同v 即在即在CIF条件下，卖方只负条件下，卖方只负担正常的运费和约定的保险担正常的运费和约定的保险费，而在费，而在DES条件下，卖方条件下，卖方则须负担货物运抵目的港交则须负担货物运

56、抵目的港交货前的一切费用，其中包括货前的一切费用，其中包括额外费用。额外费用。 由于有些人不了由于有些人不了解上述差别，故将解上述差别，故将CIF误称误称为为 “到岸价到岸价”。（五）目的港码头交货（五）目的港码头交货 DEQDelivered Ex Quay （named port of destination）码头交货（码头交货（指定目的港）指定目的港）v DEQ术语是指卖方在指定的目的港码头向买方交货并办术语是指卖方在指定的目的港码头向买方交货并办理了进口清关手续，即履行了他的交货义务。理了进口清关手续，即履行了他的交货义务。v 按此术语成交，卖方应承担将货运至目的港码头所产生按此术语成

57、交，卖方应承担将货运至目的港码头所产生的一切费用和风险，其中包括关税、捐税及因交货而发的一切费用和风险，其中包括关税、捐税及因交货而发生的其他各项费用，如果双方同意买方办理货物进口清生的其他各项费用，如果双方同意买方办理货物进口清关手续并支付关税，则应使用关手续并支付关税，则应使用 “关税未付关税未付”一词，而不一词，而不是是“关税已付关税已付”。v DEQ术语只能适用于海运和内河航运。如果卖方不能直术语只能适用于海运和内河航运。如果卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不宜使用这一术语。接或间接地取得进口许可证，则不宜使用这一术语。（六）未完税交货（六）未完税交货 DDUDelivered

58、Duty Unpaid （named place of destination）未完税交货（未完税交货（指定目的地）指定目的地）v DDU术语是指卖方将货物运至进口国的指定目的地，术语是指卖方将货物运至进口国的指定目的地，卖方即履行了他的交货义务。卖方即履行了他的交货义务。v 按此术语成交：按此术语成交： 卖方应承担将货物运至指定目的地所产生的各项费用卖方应承担将货物运至指定目的地所产生的各项费用和风险，但不包括关税、捐税及进口时应缴纳的官费。和风险，但不包括关税、捐税及进口时应缴纳的官费。 买方则应承担因其未能及时办理货物进口清关手续而买方则应承担因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的额外

59、费用和风险。引起的额外费用和风险。 如果双方同意卖方办理海关手续并承担由此引起的风如果双方同意卖方办理海关手续并承担由此引起的风险，应予以明文规定。险，应予以明文规定。v 这一术语，适用于各种形式的运输。这一术语，适用于各种形式的运输。v 采用此术语时，对办理进口清关手续困难和费时的采用此术语时，对办理进口清关手续困难和费时的国家，卖方在清关前承担交货义务可能有风险，因国家，卖方在清关前承担交货义务可能有风险，因此，对那些办理货物进口清关手续困难的国家，卖此，对那些办理货物进口清关手续困难的国家，卖方不宜使用方不宜使用DDU术语。术语。（六）未完税交货（六）未完税交货 DDU（七）完税后交货（

60、七）完税后交货 DDPDelivered Duty Paid（named place of destination）完税后交货（完税后交货（指定目的地）指定目的地）v DDP是指卖方将货物运至进口国指定的目的地，卖方即履行是指卖方将货物运至进口国指定的目的地，卖方即履行了他的交货义务。了他的交货义务。v 按此术语成交，卖方承担的责任最大，即卖方要承担将货物按此术语成交，卖方承担的责任最大，即卖方要承担将货物运至进口国最终目的地所产生的一切费用和风险，其中包括运至进口国最终目的地所产生的一切费用和风险，其中包括关税、捐税及有关交货的其他费用，并需办理进口清关手续。关税、捐税及有关交货的其他费用，