第八章 着陆管制

1、第八章第八章 着陆管制着陆管制 着陆航空器之间的间隔标准着陆航空器之间的间隔标准 着陆管制工作程序着陆管制工作程序 着陆管制过程演示着陆管制过程演示着陆尾流间隔标准着陆尾流间隔标准一、间隔标准一、间隔标准 1、着陆航空器之间、着陆航空器之间 在计时进近中，对于在一重型或中型航在计时进近中，对于在一重型或中型航空器后着陆的航空器，必须应用下述最低空器后着陆的航空器，必须应用下述最低标准：标准： A、中型中型航空器在航空器在重型重型航空器后，航空器后，2分钟分钟； B、轻型轻型航空器在航空器在重型重型或或中型中型航空器后，航空器后，3分钟分钟。二、有关规定二、有关规定1、上述间隔适用于使用、上述间

2、隔适用于使用同一跑道同一跑道或或着陆间隔着陆间隔小于小于760米米的平行跑道以及的平行跑道以及最后进近航迹交叉的跑道进近着陆最后进近航迹交叉的跑道进近着陆的两航空器之间；的两航空器之间；2、在起落航线上，以及在同一高度、在起落航线上，以及在同一高度或者后方航空器低于前方航空器其或者后方航空器低于前方航空器其高度差不到高度差不到300米米的尾随飞行和航迹的尾随飞行和航迹交叉的飞行，飞行间隔均不得小于交叉的飞行，飞行间隔均不得小于规定的时间间隔；规定的时间间隔；3、为了保证后方航空器复飞时的安、为了保证后方航空器复飞时的安全，全，前方起飞航空器前方起飞航空器与与后方着陆航后方着陆航空器空器的时间间

3、隔按的时间间隔按起飞尾流间隔起飞尾流间隔的的规定执行；规定执行；着陆管制工作程序着陆管制工作程序 一、着陆管制的一般程序一、着陆管制的一般程序 二、航空器低高度通场二、航空器低高度通场 三、本场训练三、本场训练 四、复飞四、复飞 五、优先着陆程序五、优先着陆程序一、着陆管制的一般程序一、着陆管制的一般程序（非起落航线飞行）（非起落航线飞行）1 1、航空器预计着陆前、航空器预计着陆前1 1小时了解小时了解天气情况，检查通信、导航、雷天气情况，检查通信、导航、雷达设备，校对时钟，检查风向风达设备，校对时钟，检查风向风速仪和校正高度表；速仪和校正高度表；2 2、航空器预计进入机场管制空、航空器预计进

4、入机场管制空域前域前2020分钟，开放本场通信、导分钟，开放本场通信、导航设备；航设备；3、与航空器建立联络后，向其、与航空器建立联络后，向其发布继续进近的许可；发布继续进近的许可；P：武汉塔台，西南：武汉塔台，西南4307，长五边，长五边 (Wuhan tower, CXN4307, long final)。C：西南：西南4307，继续进近跑道，继续进近跑道09，过远台，过远台叫。叫。(CXN4307, continue approach runway 09, report out marker.)当航空器转到五边上距着陆点的距离在当航空器转到五边上距着陆点的距离在7公里公里以内时，航空器驾

5、驶员应报告以内时，航空器驾驶员应报告五边五边(final)；大于这一距离时，则报告；大于这一距离时，则报告长五长五边边(long final)；做直接进近的航空器，；做直接进近的航空器，在距着陆点在距着陆点大于大于15公里公里时报告时报告长五边长五边(long final)，如果此时未收到着陆许可，如果此时未收到着陆许可，则在则在7公里时报告公里时报告五边五边(final)在航空器最后进近阶段，塔台管制员向航在航空器最后进近阶段，塔台管制员向航空器发布继续空器发布继续进近许可进近许可的同时，应视情况的同时，应视情况同时向其发布其他有关同时向其发布其他有关情报和指令情报和指令，这些，这些情报和指

6、令包括现行的危险情况情报和指令包括现行的危险情况(如跑道上如跑道上有车辆等有车辆等)、地面风的重要变化、跑道道面、地面风的重要变化、跑道道面情况的重大变化情况的重大变化(如跑道上有积水等如跑道上有积水等)、目、目视及非目视助航设备的变化情况视及非目视助航设备的变化情况(如如ILS GP不工作等不工作等)、RVR或或VIS的变化、过最低的变化、过最低下降高度下降高度/决断高度以及远台报告等等。决断高度以及远台报告等等。4、发布着陆许可、发布着陆许可 A、发布着陆许可的条件、发布着陆许可的条件 a)在航空器进近着陆的航径上，没有在航空器进近着陆的航径上，没有其他航空器活动；其他航空器活动； b)跑

7、道上无障碍物；跑道上无障碍物； c)符合规定的尾流间隔标准。符合规定的尾流间隔标准。 B、发布着陆许可的时机、发布着陆许可的时机原则上在航空器到达原则上在航空器到达最后进近定位点最后进近定位点之之前，应发给着陆许可；对于做直线进近前，应发给着陆许可；对于做直线进近的航空器，在航空器到达离跑道端的航空器，在航空器到达离跑道端3.7公公里里(2海里海里)之前，应发给着陆许可。之前，应发给着陆许可。在实际应用当中，一般情况做仪表进近在实际应用当中，一般情况做仪表进近的航空器驾驶员报告的航空器驾驶员报告过远台过远台/五边五边或做目或做目视起落航线进近的航空器驾驶员报告视起落航线进近的航空器驾驶员报告四

8、四边边时，向其发布着陆许可。时，向其发布着陆许可。 C、着陆许可的内容、着陆许可的内容着陆许可一般包括着陆许可一般包括航空器呼号航空器呼号、地地面风面风、其他相关情报其他相关情报、 可以着陆可以着陆指令、指令、使用跑道使用跑道(如果机场同时有两如果机场同时有两条及两条以上的跑道同时使用时条及两条以上的跑道同时使用时)。P：武汉塔台，西南：武汉塔台，西南4308，远台，远台(Wuhan tower, CXN4308 outer marker)。 C：西南：西南4308，地面风，地面风80度度5米米/秒，注意秒，注意着陆波音着陆波音747的尾流，的尾流， 可以落地跑道可以落地跑道09 。(CXN4

9、308, wind 80 degrees 5m/s, caution wake turbulance behind landing B747, cleared to land runway 09.)P：可以落地，西南：可以落地，西南4308(Cleared to land, CXN4308)。5 5、密切监视进入着陆的航空器与、密切监视进入着陆的航空器与其他相关航空器的相对位置其他相关航空器的相对位置目视飞行航空器使用同一跑道起飞、目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时，在着陆航空器通过使用跑道着陆时，在着陆航空器通过使用跑道首端之前，先起飞或先着陆航空器必首端之前，先起飞或先着陆航空器必须到

10、达如图所示的位置须到达如图所示的位置A A、先着陆航空器以脱离跑道；、先着陆航空器以脱离跑道；B B、先起飞航空器已开始转弯；、先起飞航空器已开始转弯；C C、先起飞航空器已飞越使用跑道末端、先起飞航空器已飞越使用跑道末端6、着陆航空器滑跑冲程结束后，、着陆航空器滑跑冲程结束后，通知机长脱离跑道程序通知机长脱离跑道程序C：西南：西南4307，第一个道口左转脱离，脱，第一个道口左转脱离，脱离跑道报告离跑道报告(CXN4307, take first left, report when vacated)。P：第一个道口左转脱离，西南：第一个道口左转脱离，西南4307(First left, CXN

11、4307)。7、管制移交、管制移交当航空器脱离跑道后，通知机长转换频当航空器脱离跑道后，通知机长转换频率联系地面管制，同时将飞行进程单移率联系地面管制，同时将飞行进程单移交给地面管制。交给地面管制。 P：武汉塔台，西南：武汉塔台，西南4307脱离跑道脱离跑道(Wuhan tower, CXN4307, runway vacated。C：西南：西南4307，联系地面，联系地面121.9(CXN4307, contact ground 121.9)。 P：121.9，西南，西南4307(121.9, CXN 4307)。当机场使用跑道活动不频繁时，着陆航空当机场使用跑道活动不频繁时，着陆航空器着陆

12、器着陆滑跑冲程结束滑跑冲程结束后，在向机长通知后，在向机长通知脱脱离程序离程序的同时，可进行的同时，可进行通信移交通信移交。C：西南：西南4307，第一个道口左转脱离，脱，第一个道口左转脱离，脱离后联系地面离后联系地面121.9(CXN4307, take first left, when vacated contact ground 121.9)。 P：第一个道口左转脱离，联系地面：第一个道口左转脱离，联系地面121.9，西南西南4307(First left, ground 121.9, CXN4307)。8、通报着陆时间、通报着陆时间航空器的航空器的着陆时间着陆时间是指航空器是指航空器着

13、陆着陆滑跑终止瞬时滑跑终止瞬时的时间。航空器着陆的时间。航空器着陆后，机场管制塔台管制员应将该航后，机场管制塔台管制员应将该航空器的着陆时间通知有关空中交通空器的着陆时间通知有关空中交通服务单位及其他协议单位。服务单位及其他协议单位。 A、通知空中交通服务报告室、通知空中交通服务报告室当本机场区域范围内有关航空器起飞、当本机场区域范围内有关航空器起飞、着陆的飞行动态是由本机场的空中交通着陆的飞行动态是由本机场的空中交通服务报告室负责向有关空中交通服务单服务报告室负责向有关空中交通服务单位通报或机场管制塔台与本机场的空中位通报或机场管制塔台与本机场的空中交通服务报告室有此项协议时，当航空交通服务

14、报告室有此项协议时，当航空器着陆后，器着陆后， 机场管制塔台管制员应使用机场管制塔台管制员应使用直通电话将该航空器的实际着陆时间通直通电话将该航空器的实际着陆时间通报给本机场的空中交通服务报告室。报给本机场的空中交通服务报告室。 B、其他空中交通服务单位、其他空中交通服务单位当本机场区域范围内有关航空器起飞、着陆的当本机场区域范围内有关航空器起飞、着陆的飞行动态由机场管制塔台负责向有关空中交通飞行动态由机场管制塔台负责向有关空中交通服务单位通报时，当航空器着陆后，机场管制服务单位通报时，当航空器着陆后，机场管制塔台应将该航空器着陆的动态以空中交通服务塔台应将该航空器着陆的动态以空中交通服务电报

15、的形式发往有关空中交通服务单位，这些电报的形式发往有关空中交通服务单位，这些单位包括：起飞机场的空中交通服务报告室；单位包括：起飞机场的空中交通服务报告室；起、降机场所从属的省、市、区局管制室和地起、降机场所从属的省、市、区局管制室和地区管理局管制室；民航总局空管局总调度室区管理局管制室；民航总局空管局总调度室(地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发外不发)。 C、有关协议单位、有关协议单位当其他有关单位与机场管制塔台有此项当其他有关单位与机场管制塔台有此项协议时，塔台管制员应在航空器着陆后，协议时，塔台管制员应在航空器着陆后，将该航空器的实际着陆时

16、间通知给这类将该航空器的实际着陆时间通知给这类协议单位。协议单位。着陆管制过程演示着陆管制过程演示(IFR)(IFR) 1 1、背景、背景(1)(1)航空器呼号：西南航空器呼号：西南4307(CXN4307)4307(CXN4307)(2)(2)航空器起始位置：长五边航空器起始位置：长五边1515公里公里(3)(3)有关着陆情报：风有关着陆情报：风8080度度6 6米米/ /秒，秒，RVR800RVR800米，使用跑道米，使用跑道3636，DH60DH60米。米。 2、管制过程、管制过程 Wuhan tower, CXN4307,15km on long final runway 36 CXN

17、4307, continue approach runway 36, wind 80 degrees 6m/s, RVR800m DH 60 meters. Report outer marker Tower,CXN4307 outer marker CXN4307, wind 80 degrees 6m/s, cleared to land runway 36Cleared to land, CXN4307 CXN4307, take first right when vacated, contact ground 121.9First right, 121.9, CXN4307Wuhan ground, CXN4307, runway vacatedCXN4307, taxi via taxiway A5 and C5 to stand 3Taxiway A5 and C5, CXN43073 3、课堂练习、课堂练习练习（练习（1 1）(1)(1)航空器呼号：东方航空器