第6章_船舶装卸设备2

1、第五节 货舱盖第五节 货舱盖 关闭时，将钢索穿人在舱口正前方的开口导向滑车内，再用卸扣与收藏处的首端盖板相连接。操纵起货绞车或克令吊，绞动钢索拖带前面的一块盖板，导轮沿导板滚动，继后盖板之间相互由链条拉动。当盖板后部滚轮与导板接触后，则盖板绕导轮轴转动，直至其衔接轮与前块盖板上的衔接轮座吻合为止。以后继续沿舱口围板水平材上滚动，至首端盖板与止动器相碰时为止。舱盖就位后，翻转偏心滚轮至偏心位置，舱盖四周下面的橡胶水密条压在舱口围板上，保证舱口水密，打上压紧楔及压紧器以防舱盖移动。第五节 货舱盖图-6-24速闭式压紧器（fast dogging device） 第五节 货舱盖 滚翻式舱盖最大优点是

2、结构比较简单，相对于其他类型的机械舱盖。它价格便宜，便于（分块）维修，在尺度、布置和用途上限制较少，因而在各种类型的船上获得最为广泛的应用。它的不足之处是所需的存放空间较大，提升及压紧作业所需的时间也较长。 滚翻式舱盖的开关操作及注意事项第五节 货舱盖1.机械牵引式滚翻式舱盖开关操作机械牵引式滚翻式舱盖开关操作开关舱操作人员由水手长或值班驾驶员调配，指定一人操纵起货机，并按操作规程使起货机处于使用状态。（1）开舱操作）开舱操作1）将压紧装置（舱盖上的压紧楔和舱口周围的压紧器）打开。2）操纵两侧液压千斤顶将舱盖顶起，使滚轮顶板与轨道齐平，或用撬杠顶起将滚轮中心转到上方。3）将曳舱盖钢丝绳穿过导向

3、滑车后缠绕在起货机的卷筒上或挂在起货钩上。4）在水手长或值班驾驶员的指挥下，操纵起货机绞收曳舱盖钢丝绳，曳动首端盖板及拉动其它盖板向后移动，使盖板全部滚至导板上，最后直立在舱口一端的舱盖收藏处。5）扣住舱盖制动索。整理好索具。第五节 货舱盖（2）关舱操作）关舱操作关舱操作步骤和开舱操作相反1）将曳舱盖钢丝绳穿过导向滑车后缠绕在起货机的卷筒上或挂在起货钩上。2）解脱舱盖制动索。3）在水手长或值班驾驶员的指挥下，操纵起货机绞收曳舱盖钢丝绳，曳动首端盖板及拉动其它盖板沿轨道滚动，直至首端盖板与制动器相触为止。4）舱盖板合拢后，用千斤顶使滚轮落入槽内，盖板便压在舱口上。5）将两侧的压紧器压紧，盖板上的

4、压紧楔插牢。整理好索具。第五节 货舱盖2.液压启闭式滚翻式舱盖开关操作液压启闭式滚翻式舱盖开关操作（1）开舱操作）开舱操作1）启动油泵，空载运行510min，使油温升高到正常工作温度。特别是在冬季，因油温低，粘度较大，急于操作会使油泵的排出压力过高，发生事故。2）打开压紧器，打开导轨制动锁。3）拔出制动销，扳动控制箱内的换向控制阀右移，将导轨升起。将换向阀回到中间位置。并将制动销插到制动板孔中。4）按动控制箱中“开启”按钮，开动驱动机开启舱盖。5）开舱后将导轨落下，以防装卸货时碰损。6）开舱完毕后关闭油泵停车后，应扳动手动旁通阀使管路释压。7）扣牢舱盖制动链。第五节 货舱盖（2）关舱操作）关舱

5、操作1）启动油泵，空载运行510min，使油温升高到正常工作温度。2）解脱舱盖制动链。3）拔出制动销，扳动控制箱内的换向控制阀右移，将导轨升起。将换向阀回到中间位置。4）按动控制箱中“开启”按钮，开动驱动机关闭舱盖。5）将导轨放下，将各压紧器压紧。6）当舱内装压载水或矿、油多用船舱内装油时，应使用螺旋压紧装置。7）关舱完毕后关闭油泵停车后，应扳动手动旁通阀使管路释压。第五节 货舱盖3.开关舱注意事项开关舱注意事项1、操作者要听从指挥，集中精力。2、舱口两侧的压紧器拆下后，必须放置在一定位置，以免阻碍滚轮，开舱前必须仔细检查，轨道上不能有障碍物。3、开关舱前，必须检查盖板顶部压紧楔，并使全部处于

6、拆开位置，用铁销插牢，操作中使插销不能自动脱出。如在操作中发现有插销脱出，操作人员不得上舱盖调整，应将舱盖板平置于舱口后再上去调整，并用铁销插牢。4、操纵起货机要缓、稳，要特别注意首部盖板，曳行速度要慢。如操作不当，往往首部盖板易脱轨而影响开关舱进行。第五节 货舱盖5、盖板之间相连的铁链应保持两面对称，否则因两侧拉力不对称，会使舱盖板脱轨。6、船舶纵倾时，关舱要注意防止盖板向下倾方向自由滑动。7、如船舶横倾较大，要特别注意防止舱盖板脱轨。必要时应用压载水调整后再进行开关舱操作。8、开舱后，必须用固定钩或链条将盖板固定，防止滑脱。9、开关舱操作中如发生盖板脱轨，可利用吊杆或机械差动绞辘，将盖搬吊

7、起调整好位置，重放在舱口上，移正后便可继续操作。10、在开关舱时，所有操作人员要注意安全操作，防止发生事故。第五节 货舱盖二、折叠式舱口盖二、折叠式舱口盖 折叠式舱口盖（或称铰链式舱口盖），按其驱动方式可分为液压驱动式（用液压）、钢索驱动式（用绞车）、直接拉动式（用船上起重机或吊杆）。 折叠式舱盖是由成对的互相铰接在一起的盖板组成。舱盖开启后，借助固定钩或止动器使舱盖板直立状态存放。如图6-25所示，为两页液压铰链式舱盖。其启闭过程比较简单：开启时，油缸柱塞伸长，使铰接点上升，两块盖板便翻转折合起来。其中靠近舱口端的盖板较短，因为它与铰接臂相连，所以它的转轴离开舱口有一定的距离。第五节 货舱盖

8、图6-25两页液压铰链式舱盖1-舱口围板；2-液压千斤顶；3-舱盖；4-铰链第五节 货舱盖 舱口较长时，可分成两端收藏，也可采用多页铰链式舱盖。图6-26为四页液压铰链式舱盖。四页盖板启闭过程的顺序必须是1开启过程开启过程 第二组盖板（No. 3+No. 4 ）开始起升，同时拖动第一组盖板（No. 1 +No. 2）。第二组盖板起升结束，第一组盖板才开始起升，直至全部开启完毕。当舱盖开启到贮存位置时，收藏钩自动落下，扣住舱盖，达到完好固定。第五节 货舱盖图2-26四页液压铰链式舱盖第五节 货舱盖2关闭过程关闭过程 第一组盖板下滑完毕，第二组盖板开始下滑同时推动第一组盖板，第二组盖板下滑结束，全

9、部关闭完毕。处于收藏位置时两盖板间的张角a大小应适当，使盖板易于滑下又不致倾倒。第五节 货舱盖3.直接拉动式折叠舱盖直接拉动式折叠舱盖 它由三块铰接的盖板组成。它利用船上的起货机械将盖板收藏于舱口端部。钢索穿过铰接于端板上的滑车，再与中间盖板相连接，拉紧（或放松）钢索可开启（闭）舱口。图6-27中铰接滑车、拖曳眼板置于板宽之中点，其余构件成对地安装在盖板的两边。 第五节 货舱盖图6-27直接拉动式折叠舱盖1-起货机（winch）；2-存放臂（stowing arm）；3-（stowing arm pedestal）；4-钢索（wire）；5-铰接滑车（hinged sheave）；6-拖曳眼板

10、（hauling eyeplate）；7-铰链（hinge）；8、9、10- 板（panel）；11-滚轮（wheel）；12-关闭臂（closing arm）；13-固定钩（securing hook）；14-关闭臂基座（closing arm pedestal） 第五节 货舱盖 直接拉动式舱盖便于采用自动压紧装置，使压紧的操作与关闭舱口的过程同时进行，因而与滚翻式相比操作更为简捷，而与液压折叠式相比价格又较便宜，但是需利用船上的吊杆（或起重机）相配合。第五节 货舱盖4.开关舱操作与注意事项开关舱操作与注意事项（1）钢索驱动式、直接拉动式折叠舱盖的开关操作1、开舱操作1）操纵专用绞车（如用起

11、货机，须先将曳索和吊货钩连接），将舱盖缓缓拉起。2）当舱盖开启到贮存位置时，将固定钩或制动器扣在盖板上，使盖板保持直立状态。第五节 货舱盖2、关舱操作关舱步骤与开舱时相反。脱开固定钩后松放曳索，滚轮在有斜度的导轨上滑动，借助连接铰链起导向定位作用，盖板在本身重力作用下自行关闭。（2）液压折叠式舱盖开关舱操作液压折叠式舱盖开关舱操作，是通过手柄控制换向阀来操作。将手柄处于各个相应位置时，就使舱盖板处于开启、停止或关闭状态。手柄移动距离大小起到调速作用。启动油泵，空载运行510min作“无压循环”，使油温升高到正常工作温度。停止：当舱盖处于开启或关闭状态时，将手柄放在停止为止，并用固定板将手柄固牢

12、。开启：开启前，必须拆开舱盖板上的全部压紧装置，用液压千斤顶将盖板顶起，使滚轮与轨道齐平，并检查、清除轨道上的障碍物。第五节 货舱盖将手柄置于开启为止，舱盖板便缓缓开启。当滚轮接近斜轨时，应减慢速度，防止盖板碰撞，以至活塞杆压弯。舱盖板开启后用固定钩固牢，使舱盖板保持直立于收藏处。将手柄回到停止位置，并用固定板将手柄固牢。关闭：关舱前须检查轨道确无障碍物后才能开始操作。将手柄置于开启位置，先将舱盖板稍微开启一点，以便打开固定钩。固定钩脱开后，再将手柄置于关闭位置，舱盖板便慢慢闭合。当舱盖板将要闭合时，应放慢速度，关闭妥当后将手柄置于停止位置，用固定板固牢。操纵千斤顶将滚轮放入槽内，舱盖板便压紧

13、在舱口上，将压紧器压紧。如油压系统发生故障而不能利用它开关舱时，可暂时拆除油缸活塞杆上的铰接链销，装置导向滑车和曳索，利用起货机开关舱。第五节 货舱盖三、提升式能口盖三、提升式能口盖提升式舱口盖又称箱形舱口盖。它通常用金属或玻璃钢将盖板拼制成箱形剖面，其盖板平面内设有若干埋置吊环。箱形舱盖本身不带专门的驱动机构，由船上或港口的起货机械来吊移。开舱时，可将舱盖板堆放在甲板上、码头边，如制成密封可提供浮力，还可存放在舷边的水中。箱形拼装舱口盖的结构及操作都十分简便，而且可获得最大的甲板开口面积，因而最适宜于集装箱船上采用。箱形舱盖的尺度一般都比较大，设计时应注意使箱形舱盖不超过吊装设备的起重力。第五节 货舱盖四、侧移型舱盖四、侧移型舱盖侧移型舱盖通常由两块舱盖板组成（舱口较小时也有制成一块的），舱盖板的四角都装有行走滚轮。开启时舱盖板分别向舱口两侧或两端平移，并存放在存放轨道上，存放轨道通常是可拆的。这种舱盖不需要翻转，亦不需要折叠，结构及操作是最简单的一种，并便于维修。但它需要较大的存放空间，因而对舱口尺度有所限制。盖板存放在两舷时，舱口宽度不得超过船宽一半；盖板存放在两端，舱口长度将更受到限制，所以侧移型舱盖多采用侧置式。侧移型舱盖主要用于大型散货船或油矿两用船上，其舱盖的尺度较大，一般均采用液压提升装置