铁路专线维修、维护工作范围和要求

1、铁路专线维修、维护工作范围和要求1、按铁道部铁路技术管理规程、铁路线路修理规则对所有影响机车安全运 行的缺陷进行消缺、定期的检修、日常的维护、巡检等，所属工作全过程、全 方位、全工序，施工所需临时设施的布置及安装结束后的拆除工作。线路质量 达到铁路工企I级标准。2、应配备日常维修工作所需的工器具、机械、安全防护用具等，以满足日常维修 工作的顺利进行。(液压起道机、捣固机3、落实专人对铁路专用线路所辖设施、设备进行定期检查，提出维修方案并按期 完成。4、人员不能满足日常维修工作时，有责任负责调配和加强所需的配合人员，以便 保证完成厂方的工作任务。'11 匚二5、工程质量检查、验收应遵守的

2、主要技术规范、标准如下，但不限于这些规范、 标准。(1) 国家及部颁的现行规程、规范、标准及有关实施细则。(2) 有效的设计文件、施工图纸及经过批准的有关设计变更。(3) 有效的技术措施、合理化建议、先进经验及新技术成果。(4) 有关的会议纪要文件等。(5) 建筑、装饰工程施工规范及验收标准。在线路维修年季计划中，应根据线路设备条件和实际状态，结合季节特点，在不同 季节合理地安排综合维修、经常保养和维修重点工作。日常应通过线路检查，掌握 线路全面状态，根据轨道几何尺寸的误差程度、线路病害和其他质量情况，安排经 常保养和临时补修， 在适时进行经常保养的基础上减少临时补修。道床应经常保持饱满、均匀

3、和整齐，并应根据道床不洁情况，结合综合维修有计划 地进行清筛，以保持道床弹性和排水良好。来源网络，仅供参考轨面擦伤和剥落掉块接近或达到轻伤程度时应焊补。要有计划地用打磨、焊补、更 换道碴、垫枕下大胶垫等方法，综合整治钢轨接头病害。对小半径曲线地段的钢轨，要根据磨耗情况定期涂油。对易受盐碱浸蚀地段和隧道 内的钢轨，要经常保持排水畅通，必要时可在钢轨上涂抹防锈剂。曲线地段侧面磨耗未达到轻伤程度的钢轨，要有计划地调边使用。常备轨要有计划地与线路上钢轨 倒换使用。扣件伤损达到下列标准，应有计划地修理或更换：一、螺旋道钉折断，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀。 二、平垫圈、弹簧垫圈损坏或变形，作用不良。三、

4、弹条、i I扣板（弹片）损坏或变形，不能保持应有的扣压力。四、扣板（轨距挡板）严重磨损，与轨底边离缝超过2mm。五、挡板座、铁座损坏或变形，作用不良。六、大胶垫磨穿、断裂、压溃或变形（两侧压宽合计：厚度为7mm的胶垫超过15mm, I : 厚度为10mm的胶垫超过20mm），小胶垫损坏。四、管理内容：1、工作人员持证上岗，严格遵守厂纪厂规，进厂前必须进行三级安全教育。2、严格遵守厂安全工作各项管理规定，办理工作联系单，结合现场实际进行安全技 术交底，安全措施符合职业健康安全要求。3、每天坚持巡查，及时排查隐患，及时消缺。4、工作结束做到工完料尽场地清，并进行验收工作。5、使用材料达到铁道部规范标准要求。6、认真执行铁路技术管理规程、操作规程及相关管理规定的工艺、工序要求。7、年、季、月、周工作计划、缺陷记录、工作日志记录详实、完整。备注：8、按周期有计划地对线路进行综合性修理。通过综合维修，改善轨道弹性，调整轨道几何尺寸, 整修和更换设备零部件，以恢