房产噪声预测

1、(1)预测模式根据环境保护部环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2009）中公路（道路）交通运输噪声预测模式进行预测：1、基本预测模式第i类车等效声级的预测模式式中：Leq（h）i第i类车的小时等效声级，dB（A）；LOE第i类车速度为Vi，km/h；水平距离为7.5米处的能量平均A声级，dB（A）；Ni昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，辆/h；r 从车道中心线到预测点的距离，m；（A12）适用于r7.5m预测点的噪声预测。 Vi 第i类车的平均车速，km/h； T 计算等效声级的时间，1h； 1、2预测点到有限长路段两端的张角，弧度；L由其他因素引起的修正量，dB(A)，

2、可按下式计算L=L1-L2+L3L1=L坡面+L路面L2=Aatm+ Agr + Abar+ Amisc式中： L1线路因素引起的修正量，dB(A)； L坡度公路纵坡修正量，dB(A)； L路面公路路面材料引起的修正量，dB(A)； L2声波传播途径中引起的衰减量，dB(A)； L3由反射等引起的修正量，dB(A)。 总车流等效声级为： (2)预测结果预测参数XX路为城市次干道，根据类比调查，本报告选取昼间400辆/小时、夜间100辆/小时的交通流量对噪声影响进行预测，车型比例大致为小型车：中型车：大型车8：1：1。车速：按设计车速60km/h。道路条件：按30米路幅计算。车流量：预测采用的车

3、流量条件见表5-6。XX路为城市主干道，根据类比调查，本报告选取昼间400辆/小时、夜间100辆/小时的交通流量对噪声影响进行预测，车型比例大致为小型车：中型车：大型车7.5：1.5：1。车速：按设计车速60km/h。道路条件：按30米路幅计算。车流量：预测采用的车流量条件见表5-6。XX路为城市主干道，根据类比调查，本报告选取昼间600辆/小时、夜间150辆/小时的交通流量对噪声影响进行预测，车型比例大致为小型车：中型车：大型车7：1.5：1.5。车速：按设计车速60km/h。道路条件：按50米路幅计算。车流量：预测采用的车流量条件见表5-6。表5-6 XX路、XX路、XX路交通参数一览表道

4、路指标参数车型昼间（400辆/小时）夜间（100辆/小时）XX路各车型流量占总车流量的比例小型车80%（320辆）80%（80辆）中型车10%（40辆）10%（10辆）大型车10%（40辆）10%（10辆）道路指标参数车型昼间（400辆/小时）夜间（100辆/小时）XX路各车型流量占总车流量的比例小型车75%（300辆）75%（75辆）中型车15%（60辆）15%（15辆）大型车10%（40辆）10%（10辆）道路指标参数车型昼间（600辆/小时）夜间（150辆/小时）XX路各车型流量占总车流量的比例小型车70%（420辆）70%（105辆）中型车15%（90辆）15%（23辆）大型车15%（

5、90辆）15%（22辆）预测结果 XX路交通噪声对道路中心线两侧200米内的声级分布见表5-7。表5-7 XX路交通噪声对周边环境的贡献值 单位：dB(A) 距道路中心线距离(m)昼间夜间2054.0548.033052.1746.154050.8744.855049.8843.866049.0843.067048.4142.398047.8241.89047.3141.2910046.8540.8311046.4340.4112046.0540.0313045.7139.6914045.3839.3615045.0839.0616044.838.7817044.5438.5218044.29

6、38.2719044.0638.0320043.8337.81XX路交通噪声对道路中心线两侧200米内的声级分布见表5-8。表5-8 XX路交通噪声对周边环境的贡献值 单位：dB(A) 距道路中心线距离(m)昼间夜间2053.7247.73050.8344.814049.5443.525048.5542.536047.7541.737047.0741.058046.4940.479045.9839.9610045.5239.511045.139.0812044.7238.713044.3738.3514044.0538.0315043.7537.7316043.4737.4517043.213

7、7.1918042.9636.9419042.7236.720042.536.48XX路交通噪声对道路中心线两侧200米内的声级分布见表5-9。表5-9 XX路交通噪声对周边环境的贡献值 单位：dB(A) 距道路中心线距离(m)昼间夜间2056.6150.593053.547.484052.1546.125051.1345.116050.3144.297049.6343.618049.0443.029048.5242.510048.0642.0411047.6441.6212047.2641.2413046.9140.8914046.5840.5615046.2840.261604639.98

8、17045.7439.7218045.4939.4719045.2539.2320045.0339.018 表5-10 典型路段两侧可达到的声环境功能范围(m)路段时段距红线不同距离处声级dB（A）102030405060708090100110120130140150160170180190200路1昼2类夜2类路2昼2类夜2类路3昼2类夜3类2类从表5-10中可以看出，不同路段、不同时间段由于车流量不一样，交通噪声在道路两侧的分布是不同的。本项目距离道路较近，针对本项目特点，本报告书给出了项目建成后重点路段的平面声等级线图，道路两侧25米范围部分为4a类功能区，其余为2类功能区。详见附图6

9、-1、6-2。本项目最东侧距离XX路3.5米，东侧第一排住宅楼距离XX路道路红线140米；最西侧距离规划XX路1米，西侧第一排住宅楼距离规划XX路道路红线18米；北侧距离XX路4米，最北侧第一排住宅楼距离XX路道路红线50米。根据城市区域环境噪声适用区划分技术规范（GB/T15190-94），交通干线相邻区为2类标准适用区域，距离30m±5m（本报告以25米计）范围内属4类标准适用区域。本项目最东侧与最北侧住宅楼均在此范围以外，属2类区；最西侧第一排住宅楼距离规划XX路仅18米，位于4类标准适用区域范围内，但根据江阴弘建一品置业有限公司所作说明，在此范围内建设住宅楼受XX路影响较小。道路两侧25米范围内以4a类环境噪声标准评价，均可达标；道路两侧25米范围外以2类区环境噪声标准评价，昼间噪声达标，夜间出现不同程度超标现象，本项目周围大多为城市主次干道，受道路交通噪声影响较大，故道路预测数据会超标。为更好地改善小区声环境质量，拟采取以下防治措施：设计时宜合理安排房间的使用功能；对周围道路进行经常性维护，提高路面平整度，降低道路交通噪声；同时，拟建地范围附近的