《CVT变速器培训》ppt课件

1、新建站之变速器培训CVT 内容内容第1部分: CVT-VT21.CVT简介2. 机械部分3. 机械扭矩传送4. 液压控制系统5. 外部衔接6. 电子元件及接口第2部分: 维修及保养7. 概述8. 配件清单9.维修保养阐明10.维修保养工具11. 维修报告单12. 缺点排除指南 13. 实际第1部分: CVT-VT21. CVT简介简介CVT: 继续可变的变速器, 传动轮提供延续可变的传动比传动轮: 两个锥轮，钢带在两者之间 (V形)优点:无级变速车速恒定的情况下发动机转速相对较低。 加速更加平稳 减少排放、提高燃油经济性 VT2:完全由电子控制 1. CVT简介简介两者的换档点均与节气门开度有

2、关AT: 升档时发动机转速会下降CVT:经过挪动锥轮升档时发动机坚持恒速CVT: 可以在发动机恒速且扭矩到达最大时升档CVT 软件可以提供不同的驾驶战略1. 阐明阐明: 变速器传力机构变速器传力机构改动减震器后退离合器行星齿轮机构前进离合器中间轴液压系统油泵自动锥轮从动锥轮钢带差速器2.机械部分机械部分行星齿轮组 发动机经过输入轴把扭矩传送给变速箱使变速箱输出的扭矩能有两个方向, 前进和后退 输入轴后盖 (前进档)齿圈 (倒档)2.机械部分机械部分行星齿轮组行星轮输入轴太阳轮齿圈2.机械部分机械部分v 多盘式离合器v 两组湿式离合器 ,每组有三个摩擦片 v 液压控制单元经过控制离合器的压力来控

3、制打滑和确保平稳运转前进离合器后退离合器2.机械部分机械部分v 变速安装: 传动轮和钢带v 一对v形锥轮，由钢带衔接v 每组锥轮都是一半是固定、另外一半是可滑动v 钢带在两个锥轮轮之间传送动力v 两组锥轮轮的挪动部分是成对角的v 传动轮挪动部分是由液压系统经过液压控制实现的v 从动锥轮的扭矩和速度是由钢带的位置决议的 v 锥轮可实现的传动比由 2.416:1(过载)到0.443:1(低档)变化2 x 12 钢带片 450钢片 2.机械部分机械部分v变速安装运转过程1 从发动机输入2 输出到车轮3 自动锥轮直径低速4 从动锥轮直径低速2.机械部分机械部分v变速安装运转过程1 从发动机输入2 输出

4、到车轮3自动锥轮直径超速4从动轮锥直径超速2.机械部分机械部分v中间轴v使从动轮与双曲线斜齿轮之间产生一个差速 v使驱动轴旋转方向为正向 自动轴驱动齿轮差速器冠状齿轮 中间轴齿轮传动齿轮中间轴 从动锥轮轴驱动齿轮2.机械部分机械部分v 差速器v 来自从动锥轮的扭矩经过中间轴传送到差速器的冠状齿轮上v 冠状齿轮把扭矩经过差速器圆锥齿轮传送到车轮1. 差速器轴承2. 差速器壳体3. 差速器十字轴4. 差速器行星轮5. 差速器冠状齿轮2.机械部分机械部分换档机构定位弹簧片换档轴(L) D N R P换档拉索2.机械部分机械部分从动锥轮棘轮驻车爪驻车拉杆驻车锥体2.机械部分机械部分驻车机构2.机械部分

5、机械部分v驻车机构2.机械部分机械部分驻车机构3.机械部分的扭矩流向机械部分的扭矩流向换挡杆在N档或P档输入轴后退离合器行星齿轮前进离合器自动锥轮钢带从动锥轮3.机械部分的扭矩流向机械部分的扭矩流向换挡杆在前进档输入轴后退离合器行星齿轮前进离合器自动锥轮钢带从动锥轮从动锥轮驱动轴输入轴3.机械部分的扭矩流向机械部分的扭矩流向换挡杆在倒档输入轴后退离合器行星齿轮前进离合器自动锥轮钢带从动锥轮从动锥轮驱动轴齿圈 太阳轮4. 液压控制系统液压控制系统v 油泵v 用于控制变速器油压以及光滑变速器内部零件v 为液压控制单元和从动轮提供液压油 v 油泵与发动机同速同向旋转v 油泵轴经过空心的自动锥轮轴衔接

6、到行星齿轮组上4.液压控制系统液压控制系统v液压控制单元控制变速器液压变速安装控制 (传动比控制)夹紧力控制离合器控制光滑/冷却3 种压力控制自动压力 - 传动比控制从动压力 - 夹紧力控制离合器压力 - 离合器控制3 压力调理器 (由TCU驱动)自动锥轮压力调理器从动锥轮压力调理器离合器压力调理器4.液压控制系统液压控制系统液压控制单元从动锥轮压力调理器自动锥轮压力调理器离合器压力调理器从动锥轮压力传感器4.液压控制系统液压控制系统液压控制单元4.液压控制系统液压控制系统v 油滤器v 为油泵提供清洁的油v 每60000km必需改换油滤器油滤器O形圈5.外部衔接外部衔接v 油冷却器接口v 油从

7、变速箱流向油冷却器然后流回变速箱v 油冷却器安装在发动机的散热器旁边，以坚持油温低于120C油进入油进入变速箱变速箱流向出 油冷却器进流向油从变速油从变速箱出来箱出来5.外部衔接外部衔接v 换挡杆v 变速杆上换档拉杆的衔接点v P档,R档,N档,D档和S档或L档换挡杆5.外部衔接外部衔接v 主要接口v 16 针脚圆形接口v 实现TCU与变速器之间通讯6.电子元件电子元件/衔接衔接v TCU: 变速箱控制单元v 控制整个变速箱并控制软件执行v 驾驶战略也是TCU里软件的一部分v 通常安装在驾驶室内或其他地方v TCU接口6.电子元件电子元件/衔接衔接v 变速箱元件v 转速传感器:自动锥轮(N_P

8、rim)和从动锥轮(N_ab)v 霍尔效应, 脉冲电流v 用来根据驾驶战略(TCU)计算传动比v 驾驶方式传感器v 4线传感器，提供变速箱形状信号: P, R, N, D, Lv DMS_A, DMS_B, DMS_C, DMS_Dv 从动锥轮压力传感器(p_S2)v 温度传感器 (油温)v 压力调理器v EDS_1: 从动锥轮压力调理器 (current driven)v EDS_2:自动锥轮压力调理器 (current driven)v EDS_3:离合器压力调理器 (current driven)6.电子元件电子元件/衔接衔接v 变速箱元件自动锥轮转速传感器温度传感器驾驶方式传感器从动锥

9、轮压力传感器离合器压力调理器从动锥轮压力调理器从动锥轮转速传感器6.电子元件电子元件/衔接衔接v 主要导线接口6.电子元件电子元件/衔接衔接TCU衔接针脚分布VT2 VT2 信号信号针脚针脚常闭合电源 Kl.30 1; 2 点火电源 Kl.15 6接地 Kl.31 3; 4 VHSD1 (执行器电源) 5转速和位置传感器电源 (8,4V)30；77；78压力传感器电源 (5V) 32；74GND 驾驶方式传感器33GND: 传感器接地41；64；86变速箱油温38N_Prim (自动锥轮转速) 61N_ab (从动锥轮转速) 63N_MOT (发动机转速信号) 87DMS_A 驾驶方式传感信号

10、57DMS_B 驾驶方式传感信号58DMS_C 驾驶方式传感信号79DMS_D 驾驶方式传感信号35VT2 VT2 信号信号针脚针脚 制动信号34手动方式信号59加档信号81减档信号80P_S2 (从动锥轮压力) 75P-cluch离合器压力，可选76换挡锁48K-Line85CAN-高速9CAN-低速8起动锁92EDS1 从动锥轮压力调理器91EDS2 自动锥轮压力调理器90EDS3离合器压力调理器89倒车灯继电器716.电子元件电子元件/衔接衔接6.电子元件电子元件/衔接衔接v 变速箱电子元件检查表v 位置传感器v 检查内部不同PIN脚之间的电阻，判别位置传感器能否良好v DMS_GND

11、= 6脚v DMS_A= 13脚v DMS_B= 14脚 v DMS_C= 15脚v DMS_D= 16脚v DMS_Supply= 9脚6.电子元件电子元件/衔接衔接DMS_SUPPLYDMS_SUPPLYDMS_ADMS_ADMS_BDMS_BDMS_CDMS_CDMS_DDMS_DDMS_SUPPLYDMS_SUPPLYX X14.214.2千欧千欧14.214.2千欧千欧14.214.2千欧千欧14.214.2千欧千欧DMS_ADMS_A14.214.2千欧千欧X X9 9千欧千欧9 9千欧千欧9 9千欧千欧DMS_BDMS_B14.214.2千欧千欧9 9千欧千欧X X9 9千欧千欧

12、9 9千欧千欧DMS_CDMS_C14.214.2千欧千欧9 9千欧千欧9 9千欧千欧X X9 9千欧千欧DMS_DDMS_D14.214.2千欧千欧9 9千欧千欧9 9千欧千欧9 9千欧千欧X XDMS_GNDDMS_GNDX X4.54.5千欧千欧4.54.5千欧千欧4.54.5千欧千欧4.54.5千欧千欧6.电子元件电子元件/衔接衔接v 油温传感器油温传感器v 丈量油温传感器的内部电阻丈量油温传感器的内部电阻v 丈量丈量5脚和脚和7脚之间的电阻脚之间的电阻v 当温度在当温度在20到到40之间，电阻应该在之间，电阻应该在942千欧到千欧到1121千千欧欧v 转速传感器转速传感器v 这是一个

13、复杂的两线元件，没有非常简单的方法来丈量出它任这是一个复杂的两线元件，没有非常简单的方法来丈量出它任务与否务与否v 在在9脚和脚和11脚之间丈量出的电阻大约在脚之间丈量出的电阻大约在24.3兆欧兆欧v 在在9脚和脚和12脚之间丈量出来的电阻大约在脚之间丈量出来的电阻大约在24.3兆欧兆欧v 留意：用这种方法丈量出来不能保证转速传感器是完好的留意：用这种方法丈量出来不能保证转速传感器是完好的v 油压传感器油压传感器v 在在7脚和脚和10脚之间丈量出来的电阻大约在脚之间丈量出来的电阻大约在44.3千欧千欧v 离合器压力调理器离合器压力调理器v 在在1脚和脚和4脚之间丈量出来的电阻大约在脚之间丈量出

14、来的电阻大约在5.2欧欧6.电子元件电子元件/衔接衔接v 自动锥轮压力调理器自动锥轮压力调理器v 在在1脚和脚和3脚之间丈量出来的电阻大约在脚之间丈量出来的电阻大约在5.2欧欧v 从动锥论压力调理器从动锥论压力调理器v 在在1脚和脚和2脚之间丈量出来的压力大约在脚之间丈量出来的压力大约在5.2欧欧v TCUv 不能检测不能检测第第2部分部分: 维修及保养维修及保养7. 根本信息根本信息v 拖车v 装配VT2变速器的车在拖车时必需使前轮离地!v 发动机不运转 - 无油压 -从动锥轮轮子转动会导致钢带打滑!v 维护间隔v 至少每60000km: 改换油滤器+换油v 可以减短变速器的维护间隔以配合车

15、子的规范维护间隔 v 油规格v ESSO EZL799(A)v 运用其他油能够会导致变速器损伤，本公司回绝保修索赔.v 自顺应更新v 当安装新的TCU或整个变速箱后离合器需求有一个顺应的过程.8.离合器自顺应更新离合器自顺应更新v VT2变速器的离合器系统在制造的时候有公差存在，所以离合器之间存在差别。v 对于刷新的TCU软件，在同一台车上取决于油温和不同的车之间会有不一致的性能表现，主要表如今接合抖动、爬行性能、猛加油门抖动等。v TCU的自顺应更新功能将补偿变速器间的公差。在经过完好的顺应过程后，在接合抖动、爬行性能、猛加油门抖动等方面都会有更好的质量，不同的车之间也将有一样的性能。它也将

16、补偿变速器在整车寿命周期内的变化。v 在每个油温下-20、0、10、20、40、60、80、100、120都有各自的自顺应更新值。v 这就意味着要在每个变速器油温点反复顺应程序。8.离合器自顺应更新离合器自顺应更新v 下面是可以进展自顺应过程的一些主要的条件v 车辆静止v 不能踩油门v 稳定的发动机怠速转速v 稳定的发动机扭矩v 脚踩刹车v 更新过程v 为了可以覆盖正常的变速器运转温度，该程序必需在不同的油温下反复多次v 变速箱油温前进档的变化 后退档的变化v 40C Di_amb_io_ada_kv_4 Di_amb_io_ada_br_4v 60C Di_amb_io_ada_kv_5 D

17、i_amb_io_ada_br_5v 80C Di_amb_io_ada_kv_6 Di_amb_io_ada_br_68.离合器自顺应更新离合器自顺应更新v 当完成后，在40C到80C的温度范围内离合器的自顺应更新应该曾经好了。对于其他的温度范围，应该反复该程序。v 按以下的操作，进展在某一确定温度下的离合器自顺应更新。v A1.空档至少5秒钟v A2.行车档至少3秒钟v A3.空挡至少5秒钟v 反复NDND循环至少10次v B.1空档至少5秒钟v B.2倒车档至少3秒钟v B.3空档至少5秒钟v 反复NRNR循环至少10次8.离合器自顺应更新离合器自顺应更新v 可以经过INCA 用“clu

18、tch adaption CNE001C02R.exp.程序对自顺应程序进度进展监测。 监测相应温度和离合器自顺应变量。v 变速箱油温 前进档的变化 后退档的变化v 40C Di_amb_io_ada_kv_4 Di_amb_io_ada_br_4v 60C Di_amb_io_ada_kv_5 Di_amb_io_ada_br_5v 80C Di_amb_io_ada_kv_6 Di_amb_io_ada_br_6v 这些变量在离合器顺应过程中会不断更新。9、效力配件、效力配件9、效力配件、效力配件482871编号4差速器油封481274编号2输入轴油封482584编号48选档拉杆螺母垫片4

19、81329编号46选档拉杆螺母 14,5 +/-1,5 Nm482099编号49油封(选档轴)9、效力配件、效力配件482751编号47选档拉杆481173编号22自动锥轮轴端盖481189编号23自动锥轮轴端盖卡扣481253编号21自动锥轮轴端盖O型圈481283编号24自动锥轮轴端盖螺栓 9,5 +/-2,5 Nm9、效力配件、效力配件481259编号18油泵O型圈481284编号20油泵螺栓 10 +/-1 Nm481293编号15自动锥轮轴螺母 197,5 +/-17,5 Nm481826编号17油泵密封圈481856编号16圆锥形弹簧垫片10.维修指点维修指点/零件零件v 油的检查

20、与加注v 变速器不能预先注油而是安装在车上后加以大约4升ESSOEZL799(A) 油 v 启动发动机，并怠速10秒 v 挂入每个档位间隔5秒钟 v 挂入D档,使车速到达60公里/小时左右,转速不得高于2500rpmv 小心驾驶5分钟左右v 制动停车并挂入R档v 停留10秒然后挂入P档v 坚持发动机怠速运转v 拧下加油螺塞(2)，将会有大约0.2升的油溢出。v 当油滴出来时，运用新的密封圈拧上油位螺塞 (见效力清单的扭矩规格)v 将发动机熄火10.维修指点维修指点/零件零件v 油检查/填充指点放油螺塞(1)加油螺塞(3)油位螺塞(2)10.维修指点维修指点/零件零件螺塞和油封放油螺塞 4824

21、4211+/-1Nm螺塞 M14 48124821+/-3Nm螺塞 M10 48125015+/-2,25Nm密封圈 M14481247密封圈 M1048124910.维护指点维护指点/零件零件v 油滤器的改换v 拧下放油螺塞放油v 拆下油底壳v 拆下并扔掉油底壳垫片v 拔下油滤器扔掉(包括O形圈)v 用清洁的ESSO EZL799(A)油光滑新的密封圈并装上新的油滤器v 检查油滤器在液控单元的位置v 检查油底壳的磁铁， 按阐明书运用新垫片并安装油底壳10.维护指点维护指点/零件零件v 油底壳v 拧下放油螺塞放油v 拧下油底壳螺栓v 拆下并扔掉油底壳垫片v 改换油底壳垫片，有必要的话改换油底壳v 按图示顺序紧固螺栓v 按阐明书加油10.维修指点维修指点/零件零件v 差速器油封v 把变速箱的油放掉v 拆下相应的传动轴v 用螺丝刀把油封从箱体里撬出.应留意不要损坏变速箱体v 运用公用工具23K002-099-84336把密封圈安装到箱体上直至工具的外环与变速箱平齐。 差速器油封 26664410.维修指点维修指点/零件零件10.维修指点维修指点/零件零件v 输入轴油封v 用螺丝刀把径向密封圈从箱体里撬出。应留意不要损坏变速箱体和输入轴 !v 把公用工具480129放在输入轴上。推入新的密封圈到公用工具上方和运用压具480130密封圈装入变速箱。输入轴油封48127410.维修指