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文档简介
1、航空航天概论思考题1 什么是航空?什么是航天?航空与航天有何联系? 答:飞行器在地球大 气层内的航行活 动为航空。指人造地球 卫星、宇 宙飞船等在地球附近空 间或太阳系空 间飞行。联系:i:航空宇航天是紧密联系的;ii:航空航天技术是高度 综合的现代科学技术:力学、热力学和材料学是航空航天的科 学基础。电子技术、自动糊控制技术、计算机技术、喷气推进 技术和制造工艺技术对航空航天的进步发挥了重要作用。 医学、 真空技术和低温技术的发展促进了航天的发展。2 航天器是怎样分类的?各类航天器又如何细分? 答:按技术分类和按法律分类。 按技术分类主要按飞行原理进行分类, 根据航空器产生升力的原理不同,航
2、空器可分 为两大类: 轻于空 气的航空器 重于空气的航空器。轻于空气的航空器包括:气球, 汽艇,飞艇等;重于空气的航空器又分为:固定翼航空器、旋翼航空 器、扑翼机、侧旋转翼机。其中固定翼航空器又分为飞机和滑翔机; 旋翼航空器又分为直升机和旋翼机。按法律分类:分为民用航空器和国家航空器。3、要使飞机能够成功飞行,必须解决什么问题?答: 作为动 力源的 发动 机问题 ;飞行器在空中 飞行时的稳定和操 纵问题 。3 简述对飞机的创造发明做出卓越贡献的科学家,及他们 的工作?答:阿代尔在 1890年 10月 9 日制成了一架蝙蝠 状的飞机进行试飞, 但终因控制问题而摔坏。美国科学家S.P兰利1891年
3、设计了内燃机为 动力的飞机,但试飞均告失败。德国的0.李林达尔,完善了飞行的稳 定性和操 纵性,于 1891 年制成一架滑翔机,成功地 飞过了 30米的距 离。美国的莱特兄弟 从 1896年开始研究飞行,他们在学习前人著作和 经验的基础上,分析其成 败的原因, 并用自制的 风洞进行了大量的 试 验,于 1900年制成了一架 双翼滑翔机,先进行滑翔飞行和改进,尔后 又开始了动力飞行试验 。 1906 年, 侨居法国的巴西人 桑托斯 .杜蒙制 成箱形 风筝 式飞机“比斯14”,并在巴黎试飞 成功。 1908年,冯如在 旧金山自行研制出我国第一架飞机。1909年7月,法国人L.布莱里奥 驾驶 自己
4、设计 的一架 单翼飞机飞越了英吉利海 峡, 从法国飞 到了英 国。 1910年 3 月,法国人法布尔又成功地把 飞机的使用范 围从陆 地扩 大到水面, 试飞成功世界上第一架水上 飞机。 1910年,谭根制成船身 式水上 飞机,并创造了 当时水上飞机飞行高度的世界 纪录。1913年,俄国人I西科斯基成功地 研制了装4台发动机的大型飞机, 并于同年 8 月首飞成功国内 , 1914年,北京南苑航校修理 厂潘世忠自 行研制出“枪车”号飞机, 并试飞 成功 。4 大气分几层?各层有什么特点? 答:对流层:对流层包含了大气 层质量四分之三的大气,气体密度最 大,大气压力也最高;气温随高度升高而逐渐降低;
5、 空气上下对流剧烈,风向风速经常变化;一有云雨雾雪等天气现象。 平流层:集中了全部大气质量的四分之一不到的空气;气温随高度的增加起初基本保持不变(约为 216K),到20-32km以上,气温升 高加快,到了平流层顶,气温升至 270-290k;平流层大气只要是水 平方向的流动,没有上下对流。中间层:所含大气质量之战大气总质量的 1/3000 左右; 气温随高 度升高而下降;含有大量的臭氧。热层(电离层):空气密度很小。 散逸层(外层):空气及其稀薄。5、 什么是国际标准大气? 答:国际标准大气压是由国际性组织(如国际民用航空组织、国际标 准化组织) 颁布的一种“模式大气“。有规定:大气被看做完
6、全气体, 服从气体状态方程; 以海平面的高度为零高度, 在海平面上大气的标 准状态为:气温T=15 C 压强P= 一个标准大气压(10330kg/密 度 p=1.225kg/m m2 音速 a=341 m/s5 大气的状态参数有哪些?答:压强p、温度T和密度p 状态方程: P=pRT T=t+273KR=287.05 J/kg K6 什么是大气的粘性? 答:空气在流动过程中表现出的一种性质。 是有气体分子做不规则运 动的结果。7 何谓声速和马赫数?答:声速是指声波在物体中传播的速度。 马赫数是衡量空气被压缩的 程度 Ma=V/a a 是该处声速。8 什么是飞行的相对运动原理?答:飞机以一定的速
7、度在 静止的大 气中飞行,或者, 气流以相同的速 度流过静止的飞机,这两种情况,在飞机上产生的空 气动力完全 相等。叫做 飞行相对运动 原理 。9 什么是流体的连续性定理和伯努利方程?它们所代表 的物理意义是什么?答:当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时,由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来,因此在同一时间内,流进任一切面的流体的质 量和从另一切面流出的流体质量是相等的. 连续性定理阐述了流体在流动中流速和管道切面之间的关系。流体在流动中,不仅流速和管道切面相互联系,而 且流速和压力之间也相互联系 , 即 Q1=Q2 在管道中稳定流动的不可压缩理想气体,在与外界没有能量交换
8、的情况下,在 管道各处的流体的动压和静压之和始终保持不变。P+1/2pv'2=常数10 低速气流和超声速气流的流动特点有何不同?答:低速:管道截面大的地方,流体的速度小,流体的静压就大;反超音速:横截面及变化引起的密度变化,比其引起的速度变化 快得多,在超音速气流中, 随着流速增大, 管道截面积必然增大。11 拉瓦尔喷管中的气流流动特点是什么?答:发动机中的燃 气流在燃烧室压力作用下, 经过喷管向后运动,进 入喷管的A。在这一阶段,燃气运动遵循"流体在管中运动时, 截面小 处流速大,截面大处流速小"的原理,因此气流不断加速。当到达窄喉时,流速已 经超过了音速。而跨音
9、速的流体在 运动 时却不再遵循 "截面小 处流速大,截面大 处流速小 "的原理,而 是恰恰相反,截面越大,流速越快。在 B,燃气流的速度被进 一步加速, 为 2-3公里/ 秒,相当于音速的 7-8倍12 什么是翼型?什么是迎角? 答:翼型也叫“翼剖面”,是指沿平行于飞机对称面的切平面切割机 翼所得的剖面。迎角是翼弦与相对气流速度 V 之间的夹角,也 称飞机的攻角,用阿尔法表示。13 升力是怎样产生的?它和迎角有何关系? 答:相对气流流过机翼时,分成上下 两股,分别沿机翼上表面流 过, 而在机翼的后 缘重新汇合向后流去。因机翼表面突起的影 响, 上表面流 线密集,流管 细,其
10、 气流流速快、 压力小;而下表面 流线较稀疏,流管粗, 其气流流速慢, 压力较大。因此, 产生 了上下压力差。这个压力差就是空气动力(R),它垂直流速方 向的分力就是升力(Y)。升力维持飞机在空中飞行。14 影响升力的因素有哪些?答:机翼在 气流台的相 对位置(迎角)、气流的速度和空 气密度(空 气的动压以及飞机本身的特点(飞机表面质量、机翼形状机翼面 积、是否使用襟翼和前 缘缝翼是否 张开等)。15 飞机在飞行过程中会产生哪些阻力?试说明低速飞机 各种阻力的影响因素及减阻措施。答:摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力等。措施:增大展弦比,选择适当的平面形状,增加“翼梢小翼”等减小诱导阻力。
11、16. 为了保证风洞实验结果尽可能与飞行实际情况相符,必 须保证飞机和模型之间的哪几个相似?答:几何相似;运动相似;动力相似。雷诺数相等。17. 什么是雷诺数?答:雷诺数 是流体流动中 惯性力与粘性力比值的量度18. 风洞实验有何作用?答:利用人造气流来进行飞机空气动力实验。19. 什么是激波?超声速气流流过正激波时,流动参数有哪些变化?答:当飞机以等因素或超音速飞行时,在其前面也会出现由无数较强 的波迭聚而成的波面就叫激波。超音速气流过处,形成斜激波。20. 什么是临界马赫数?答:飞机开始产生局部激波所对应的飞行马赫数称为“临界马赫数”21. 什么是局部激波?答:当飞机的飞行速度达到一定值但
12、还未达到音速 时,飞机上某些部 位的局部流速却以达到或超过了声速。于是在这些局部超音速区 首先开始形成激波。这种在飞机的飞行尚未达到声速而在机体表 面纪检部产生的激波称为“局部激波”。22. 低速飞机和超声速飞机在外形上有何区别?答:23 什么是超声速飞机的声爆和热障?如何消除热障? 答:飞机在超音速飞行时,在飞机上形成的激波,传到地面上形成如 同雷鸣般的爆炸声,就是“声爆” 。飞机在超音速 飞行时,飞机附面 层中的空 气受到了强烈的摩擦阻 滞和压缩,速度大大降低, 动能装化 为内能,使飞机表面温度急剧 升高。气动加热使飞机结构强度和 刚度降低,飞机气动外形受到破 坏,危及飞行安全,这种由气动
13、加热形成的危 险障碍就称为“热障”。解决:用耐高温的新材料如钛合金、不锈钢或复合材料来代 替铝合金制造飞机的受力构件和蒙皮;用隔热层保护机内设备和 人员;采用水或其他的冷却液冷却结构的内表面;航天器常采用 “烧蚀法”进行放热。24 飞机的飞行性能有哪些指标? 答:速度性能、盘旋性能、爬升性能、续航性能、加速性能、起降性能。25 什么是飞机的稳定性?飞机包括哪几个方向上的稳定性?答:指当飞机处于平衡状态时, 受到微小的扰动而偏离了原来的平衡 状态,在扰动消失后能自动回复到原来的平衡状态的特性。 包括 纵向稳定、方向稳定、侧向稳定。26 什么是飞机操纵性,驾驶员是如何操纵飞机的俯仰、偏 航和滚转运
14、动的?答:操纵性指飞机队操纵的反应特性。飞行员通过推拉驾驶杆,使飞机的升降舵上下偏转,产生俯仰力矩,从而使飞机低头或抬头作俯仰运动。通过登脚蹬,使飞机的方向舵左右偏转,产生偏航力矩,从而使飞机左右偏航运动。通过左压或右压驾驶杆使飞机的左右副翼一侧向下另一侧向上偏转,产生滚转力矩,从而使飞机 向左右作滚转运动。27 直升机有何特点?答: 1. 它能垂直起降, 对起降 场地没有太多的特殊要求;2. 它能在空中 悬停;3. 它能沿任意方向 飞行,但 飞行速度比 较低(一般 为低速 飞 行),航程相 对说来 也比较短。28 试说明直升机旋翼的工作原理。答:直升机以航空 发动机驱动旋翼旋转作为升力和推
15、进力来源; 旋翼是利用前 飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力。 动量守恒要求,旋翼升力的获得靠向下加速空气。因此,对直升机而 言由旋翼带动空气向下运动, 每一片旋翼叶片都产生升力, 这些升力 的合力就是直升机的升力。29 直升机有哪些布局形式?各有何特点?答:直升机布局有: 单旋翼式、共 轴双旋翼、纵列双旋翼、 横列双旋 翼、倾转旋翼和多旋翼等。 单旋翼式是 经典的直升机布局,共 轴 双旋翼的旋 转方向相反,以对消扭转力矩;共轴双旋翼机身 较长, 装人和 货比较方便,缺点是 构造和操 纵系统较复杂 ;纵列双旋翼 一般具有机翼、所以 气动 性能比 较好,而且 稳定和操 纵特性也比 较好,但是
16、构造复杂,载重量不大; 倾转旋翼起降性能好,旋翼 转 90 度后相 当于涡轮螺旋 桨的作用,可增加航程,但是结构复杂 , 重量增加 。30 什么是开普勒三大定律?答:1. 所有行星 围绕 太阳运动 的轨道都是 椭圆 ,太 阳处在椭圆 的一 个焦点上;I 八、八、一I- 2. 行星的向 径 在相等的 时间内扫过 相等的面 积。3. 所有行星 轨道半 长轴 的三次方跟公 转周期的二次方的比 值都相 等。31 什么是第一、第二和第三宇宙速度?答:第一宇宙速度(又 称环绕 速度):是指物体 紧贴地球表面作 圆周 运动 的速度 (也是人造地球 卫星的最小 发 射速度 )。大小 为 7.9km/s 计算方
17、法是V ' =gR (g是重力加速度,R是星球 半径)第二宇宙速度(又 称脱离速度):是指物体完全 摆脱地球引力束 缚,飞离地球的所需要的最小初始速度。大小 为 11.2km/s 第三宇宙速度(又 称逃逸速度):是指在地球上 发 射的物体 摆 脱太阳引力束 缚,飞出太阳系所需的最小初始速度。 其大小 为 16.7km/s32 试说明发动机的分类及各类发动机的特点?答:活塞式发动机。 是一种把燃料的热能转化为带动螺旋桨转动的机 械能的发动机。喷气式发动机利用向后喷射高速气流, 直接产生向前的反作用力, 来 推动飞行器前进。空气喷气发动机利用大气层中的空气, 与所携带的燃料燃烧产生高温 气
18、体。它依赖于空气中的氧气作为氧化剂, 因此只能作为航空器的发 动机。火箭发动机不依赖空气而工作, 完全依靠自身携带的氧化剂和燃料产 生高温、高压气体,因此可以在高空和大气层外使用。组合发动机 是两种或两种以上不同类型发动机的组合, 包括空气喷气发动机之 间的组合,以及空气喷气发动机与火箭发动机之间的组合等。33 衡量活塞式发动机性能优劣的指标是什么? 答:活塞式发动机:气缸直 径、活塞行程、气缸工作容积、压缩比 空喷气式发动机:推力、单位推力、推重比、单位耗油率 火箭发动机:推力、冲量和总冲、比冲34 试述活塞式发动机的主要组成及工作原理。 答:主要由:气缸、活塞、连杆、曲轴、 进、排气活门、
19、机匣组成。 工作原理:经过四冲程(进气、压缩、膨胀、排气冲程)完成能量的 转换。35 为什么螺桨式飞机不适于高速飞行?高速飞行时,活塞式发动机为什么要被空气喷气发动机所代替? 答:难解决激波问题,难解决声障问题 39.衡量喷气发动机的几个主要性能参数是什么? 答:单位推力、推重比、单位耗油率。40、 试述涡轮喷气发动机的主要组成部分及各部分的功用。 答:空气燃气涡轮喷气发动 机主要由 进气道、压气机、燃烧室、涡轮、 加力燃 烧室和尾喷管组成。进气道的作用是整理 进入发动机的空 气流,消除紊 乱的涡流,在飞行时并能利用冲入的空 气进行压缩; 压气机的作用是提高 进入发动机燃烧室的空 气压力;燃烧
20、室的作 用是将高温、高压空气混合燃烧;涡轮的作用是 将燃烧室出口的 高温、高压气体的能量 转变为机械能;加力燃烧室的作用是 将空 气中的氧气充分利用,产生更多的能量; 尾喷管的作用是排出燃 烧后的气体,产生推力。36 涡轮轴发动机有什么特点?用在什么飞机上? 答:特点:气发生器排出的燃气能量几乎全部在动力涡轮中 胀, 由喷管排出时,气流速度很低;输出轴转速较高。 主要用在 直升机和垂直短距起落 飞 机上。37 试述冲压发动机的工作原理,它为什么不能单独使用? 答: 冲压发动机是一种气动热力涵道喷气发动机。他没有任何主要的旋转部件,只包含一个扩张形进气 涵道和一个收敛形或者收敛 -扩张形出口。
21、当该发动机在外部动力作用下向前运动时 ,空气被压入进气道。 随 后空气流经扩张形涵道,其速度也就是动能降低,但压力能增加。在燃油燃烧的作用下,空气的总能量增 加,膨胀的燃气通过出口涵道加速并排出,从而产生推力。 因为静止的空气无法与燃油充分混合,燃气 不能良好燃烧,使得发动机在较短时间内不能产生足够的推力;所以冲压发动机开始工作的前提条件是, 必须首先获得一定的向前运动的速度。38 试述火箭发动机的分类和特点。答:液体火箭发动机;固体火箭 发动机;电火箭 发动机;核火箭发动 机。 特点: 火箭发动 机不仅自带燃烧剂而且自带氧化剂。39 试分析液体火箭发动机和固体火箭发动机的优缺点, 各 适应于
22、什么情况?答:液体火箭发动机比冲高( 250-500秒),推理范围大(单台推力在 1 克力 -700 吨力)、能反复起动、能控制推力大小、工作时间长。主 要用作航天器发射、姿态修正与控制、轨道转移等。固体发动机结构简单, 推进 剂密度大,推进剂可以储存在燃烧室 中常备待用和操作方便可靠。但比冲小,工作时间短,加速度大导致 推力不易控制,重复起动困难,不利于载人飞行。主要用作火箭弹、 导弹和控制火箭的发动机,以及航天器发射和起飞的助推发动机。40 试举几种组合发动机的例子。 答:火箭发动机 与冲压发动机组合; 涡轮喷气发动机与冲压发动机组 合;火箭发动机与涡轮喷气发动机组合。41 飞行器机载设备
23、的主要作用是什么 ? 答:航空仪表主要是用来测量和调整飞机的运动状态 和发动机的工作 状态,或者自动计算飞机的飞行参数。导航是指飞机在飞行过程中确 定其位置和方向的方法或 过程,它包括地面人 员和机上人员为确定航 空器位置和方向所做的全部工作。 其他机载设备: 1、电气设备 飞机电气设备包括供电设备和各种用电设备。 2 、高空防护设备 ,高空设备主要解决低压、缺氧、低温等对人体身体的影响问题,通 常包括氧气设备和气密座舱两部分。 3、救生设备弹射座椅、 降落伞、 海水救生衣和救生艇, 以及特种飞行衣等。 除此之外,还有防冰设备、 灭火设备、通信设备、雷达设备等。44 、 飞行器飞行时需要测量哪些参数? 答:高度、速度、 马赫数、加速度、升降速度等都是重要的 飞行参数。42 飞行高度分哪几种?它们分别在什么情况下使用? 答:绝对高度、相对高度、真实高度、标准气压高度。 当基准平面为 标准气压平面时,为标准气压高度;当基准平面为机场平面时,为相 对高度;当基准面为海平面时,为绝对高度;当基准面为地面点平面 时,为真实高度。43 叙述气压式空速表的测量原理。
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