公路工程-案例

1、案例1背景资料某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36X40m的预应力混凝土简支箱梁桥， 合同工期为十五个月；采用长度为4050m、直径为1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚粘土；下部结构为圆柱式墩、直径为 1.3m,柱顶设置盖粱，墩柱高度为 412m，桥台为重力式U型桥台。项目部为了降低成本，制定了先进的、经 济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如下：丁 *播帮场屮- £丽1桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装 就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保

2、护层厚度得到有效控制。项目部根据施工组织设计提岀了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞 标。项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。问题：i 说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。2 .针对0#-15#及21#-36#跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥？说明理由。3背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行？说明理由。4 如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求，将可能导致桥面系中产生什么病害？并提岀防治这种病害的三条措施。5项目部在制定施工方案时，应主要考虑哪四个方

3、面的内容？6 指岀背景材料中合格材料供方选择上的缺陷。并说明合格材料供方评价的依据。参考答案；1 （本小题共4分）（1）可以减少临时用地面积；（2分）（2）可以降低场内运输费用（2分）2 （本小题共8分）采用双导梁架桥机更适合本桥。（2分）（1 ）梁体较重，双导梁更合适，而龙门架对桥位处地形要求高。（2分）（2）桥梁较长，龙门架吊装速度慢，影响进度（2分）（3）吊装上重物后要长距离行走、龙门架安全性差（2分）3 （本小题共3分）不行。（1分）墩柱较高、钢筋骨架可能变形，应在钢筋骨架四周，从下到上的均匀设置垫块。（2 分）4 （本小题共5分）可能导致产生桥面铺装病害。（2分）（1）控制主梁施工的

4、预拱度（1分）（2）保证桥面防水混凝土强度（1分）（3）提高桥面铺装的施工质量（1分）5 （本小题共4分）（1）施工方法的确定（1分）（2）施工机具的选择（1分）（3）施工顺序的安排（1分）（4）流 水施工的组织（1分）6（本小题共6分）（1）不应只考虑价格因素。（1分）（2）供方资信状况、（1分）业绩及信誉、（1分）生产及供货保证 能力、（1分）质量保证能力、（1分）售后服务保证能力。（1分）案例2背景材料某施工企业承包了一段 36.8Km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程， 路面单幅11.25m。路面结构型式为：基层为 两层18cm的石灰粉煤灰稳定碎石；底基层为一层 18cm的石灰粉煤灰稳

5、定碎石；沥青混凝土面层为 7cm的下面层，6cm 的中面层和5cm的SMA表面层；桥上只铺 5cm的SMA表面层，隧道内为水泥混凝土路面。项目经理部人员进场后，完成了经理部的建设和设备的进场工作。施工平面布置示意图如下：特大桥J200m lX稳毘土站沥青站隧道600m.XjiZ稳定土站X"经理部/ 十K9+200K.27+60G合同规定沥青材料由业主提供，地方材料由施工单位自采。材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后，就开始 进料。项目经理部按照各项要求，在完成了一系列的准备工作后，开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层。施工中，施工人员 发现其中一段800m长的底基层岀现了大量裂缝和

6、破损，经检查是由于路基质量差所致，路面施工单位拟向路基施工单位 提岀索赔。问题：1、项目部需要采购哪几大类地材？项目部材料采购程序存在什么问题？2、指岀石灰类材料质量检验中的两大主要指标3、上述平面布置方式对稳定料的场内运输费有什么影响？说明理由4、 施工中，工地实验室对石灰粉煤灰稳定碎石应检验哪两项指标？并说明其合格值.5、 由于路基交工推迟，给沥青混凝土路面施工的时间仅有140d,请通过计算（要求列岀计算岀计算过程，从生产能力为160t/h、240t/h和32t/h的沥青搅拌站中选择出满足工期要求的合理设备。（已知：沥青混凝土的容重取为2.4t/m3，搅拌站每天有效工作间按 8小时计算。）

7、6、路面施工单位的索赔对象是否恰当？说明理由参考答案：1. 需采购：石灰、粉煤灰、碎石、砂和矿粉五种。（5分）材料采购中应取样试验，产品合格后才能采购。（3分）2石灰类材料主要需检验：有效钙和氧化镁的含量。（2分）3. 这种平面布置，可以节约场内运输费。从稳定土搅拌站到施工铺筑现场的平均运距为最小。（4分）4. 应检测7d无侧限抗压强度和压实度。强度指标大于0.8Mpa，压实度应大于98%。（4分）5. （1 ）计算沥青混凝土总量：Q= （35000 >0.18+1200 50.05） X11.25 込4=343440 （t） （4 分）（2）计算选择沥青搅拌站类型 343440-140

8、8=306t/ h.因320t/h>306t/h.所以选择320 t/ h的沥青混凝土搅拌站 （4 分）6. 索赔对象不恰当（1分）。路面施工单位不应该向路基施工单位索赔。因为他们之间没有合同关系，路面施工单位应 向业主索赔。（3分）案例3背景资料某施工单位承接了一 4X 20m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。采砂点 位于一跨江大桥下游 150m处，施工用砂均取自这里。项目部拟就1#3#排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：段落 流水节拍（天）

9、1#排架2#排架3#排架扩大基础施工（A）101215墩身施工（B）152015盖梁施工（C）101010（注：表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成）根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10天才能施工墩身。施工期间，还发生了如下事件：事件1:由于业主大型安装设备的进场，业主委托承包商对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相 同项目，承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。事件2:在桥梁基础开挖安危成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程 进行了检查和验收，随即进入下一道工序。事件3:施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合

10、格的钢筋运到现场，致使墩身施工推迟了10天开始，承包商拟就此向业主提岀工期和费用索赔。问题：1、计算排架施工的流水工期（列岀计算过程），并绘制流水横道图。2、事件1中，承包人的要求是否合理？说明理由。3、事件2中，隐蔽工程的检查验收项目是否完善？说明理由，并指岀检查方式的错误之处。4、针对事件3,承包商是否可以提岀工期和费用索赔？说明理由。5、指岀背景资料中施工单位存在的违法行为，以及违反了哪部法律或法规？按有关规定应如何处理？参考答案：1、T=10+30+10+30=80d工加天,10203&5060TO60*A1BB20C1C?C32. 不合理。（1分）因为按照索赔的一般要求，由于

11、需要加强桥梁结构以承受特殊超重荷载”而索赔，承包商只能索赔有关工程费用，无权得到利润。但单价合同中的单价包含了利润在内的一切费用。（3分）3. 不完善。（1分）检查项目还应有：土质情况、地基处理（2分）。还应请监理单位、建设单位、设计单位相关人员参加。（3分）4. 可以（1分）。因为首先造成墩身施工推迟是由于业主的原因，而且该推迟会使工期延长，并会带来人员、设备的窝工，所以承包商可以提岀工期和费用索赔。（3分）5. 存在的违法形为是：在大中型公路桥梁周围200m （施工单位是在150m）范围内取砂。（2分）违反了公路法的规定（2分）。应由交通主管部门责令停止违法行为，并可以处以3万元以下罚款。

12、（2分）。案例5背景资料某高速公路项目，路面面层为沥青混凝土，基层为级配碎石，项目经理部决心精心组织、科学施工，搞好现场技术质量管理，做了包括如下环节的工作：1、项目经理部由总工程师组织进行了技术交底；2、为真正落实公司的现场技术管理制度制定了执行细则，其中，为避免放样偏位，特别强调了落实测量双检制；3、将以下a）、b）、c）三项作为沥青混凝土面层施工质量控制关键点：a）基层强度、平整度、高程的检查与控制，b）沥青材料的检查与试验，c）集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验。4、铺筑了沥青混凝土试验段；5、在底面层施工前，进行了测量放样和基层清扫；6、加强质量检查控制，如开工前检查、工序检查和

13、工序交接检查等。问题：1 对沥青混凝土面层施工，还应设置哪些质量控制关键点？2 铺筑沥青混凝土试验段的目的是什么？ 3.底面层施工前，除测量放样和清扫基层外，还要进行什么重要工序？4请列岀其他现场质量检查控制手段。参考答案：1、质量控制关键点：1 ）路面施工机械设备配置与组合2）沥青砼的运输与摊铺温度控制3）沥青砼摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制4）沥青砼的碾压与接缝控制2、确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料 马歇尔各项技术指标。3、还有准备下承层。4、隐蔽工程检查；停工后复工前检查；分项、分部工程完工后的检查；成品、材料、机械设备

14、等的检查；巡视检查。案例6背景资料某高速公路M合同段（K17 + 300K27+300 ），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20Mpa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000M3 （土石比例为6: 4）,填方2490000M3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/ M3。施工过程部分事件摘要如下：事件1:施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件岀入较大，施工单位以书面形式提岀设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计

15、单位将土石比例高速为3.4:6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/ M3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件2:在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚 40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。事件3:该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。问题：1、公路工程设计变更管理办法将设计变更为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。2、指岀事件2中施工方法存在的问题，并提岀正确的施工方法。3、指岀事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确

16、？还需补充哪个实测项目？4、针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大料径应有何要求？ 参考答案：1. （1 ）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。（3分）（2）属于较大设计变更。（1分）因为单项变更金额达到 720万元（2400000X （ 19-16） =7200000元），超过500万元的规定。（2分）2. （1 ）不应采用平地机整平。（2分）因含石量为66%，整平应采用大型推土机辅以人工进行。（2分）（2）不应采用竖向填筑法。（2分）土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。（2分）3. 不应该实测弯沉法。（2分）还应实测平整度。（2分）4. 土石混合料中石料强度

17、大于 20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的石料应清除或打碎。（2分）案例7背景资料某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70 m+4 x 120m+70m。主梁采用箱形截面， 墩身为空心墩，墩高5075m.桥墩采用群桩基础，平均桩长约60m （见示意图）。施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬 臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。3#桥墩在施工到40m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分 箍筋乘电

18、梯到墩顶施工。问题：1、按高处作业的分级要求，该桥 2#桥墩施工属于哪一级？患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施？2、指出3#墩作业人员的错误做法。3、根据示意图，说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的 施工？哪些设备不适用于本桥施工？4、本桥变截面箱梁宜采用什么方法施工？本桥承台属于高桩承台还是低桩承台？参考答案：1. （1）属于高处作业特级。（2分）（2）高血压、心脏病、精神病、恐高症、癫痫病、严重贫血痛、严重关节炎等。（每条1分，最多3分）（3 ）系安全带、戴安全帽、穿软底鞋（3分）2. 高处作业时，如因工作需要对安全防护设施部

19、分移位、部分进行拆除时必须征得项目负责人的同意。（2分）不允许 载人电梯搭载货物。（1分）3. 桩基础：反循环钻机，钢护筒承台。低墩：钢模板。高墩：塔吊，电梯、爬模设备。上部构造：挂篮设备、预应力张拉。设备全桥：混凝土输送泵、混凝土搅拌站（3分）不适用于本桥的：悬臂式掘进机、架桥机（2分）4. 宜用悬臂浇筑法（挂篮法）施工。 （2分）属于低桩承台。（2分）案例9背景材料：某路桥公司中标承建某市一条长30km的道路。该工程质量要求高、工期紧、总报价较低，且工程位于丘陵地带，地形较复杂，沿线居民众多。为了保质保量的按合同要求完成任务，解决好以上矛盾，承包商认为最重要的是搞好项目总体 施工组织设计的

20、编制并能切实有效的执行。为此项目经理部拟岀了编制总体施工组织设计的编制方法与步骤和启体施工组织设计基本内容要点如下：（1）分析设计资料，选择施工方案和施工方法；（2）施工方法与相应的技术组织措施；（3 ）计算人工、材料、机具需要量，制定供应计划；（4）施工进度计划；（5）编制工地运输计划；（6）质量、安全保证体系；（7）计算技术经济指标；（8）冬、雨期及农忙时节的施工安排；（9）编制依据；（10）工程概况（包括明确工期、质量、安全目标及技术规范和检验标准等）；（11）各种资源需要量及其供应；（12）编制工程施工总体进度计划；（13）拟定有效的施工方案，选择适当的施工机具和施工方法； （14）设

21、计临时工程，编制供水、供电（供热）计划；（15）确定劳力、材料、机械物资的需用量及组织和供应途径；（16）绘制施工平面布置图；（17）质量、工期、安全、环保及文明施工的保证措施；（18）编写说明书；（19）施工现场的平面布置；（20）反映所采用施工方案合理性的技术经济指标（如分项工程生产率和施工周期表；工程管理曲线；分项工程进度率计划等）。问题：根据上述提供的要点，分别写岀：1、任何施工组织设计都必须具有的基本内容（只需写岀上述要点的编号即可 ）。2、施工组织设计的基本内容中主要用于指导施工过程进行的内容。3、施工方案包括的内容有哪些？参考答案：1、基本内容要点为：（2）, （4）, （11）

22、, （19）。2、 施工组织设计的基本内容中主要用于指导施工过程进行的内容为：（2）, （4）。3、主要有：施工方法的确定；施工机具和设备的选择；施工顺序的安排、科学的施工组织、合理的施工进度、现场 的平面布置及各种技术措施。案例10背景材料：某项目部承担了某段公路工程的路基施工任务，在路基工程施工组织设计的编制过程中，项目经理对技术部提岀了下列具体要求：（1 ）该路基工程施工组织设计根据路基工程的自身特点，在编制路基施工组织设计时应重点考虑以下内容：1）确定施工方法；2）编制工程建设项目总进度计划；3）确定工地施工组织；4）布置好堆料点、弃土场、行车路线等。（2）编制路基工程施工组织设计的方

23、法与步骤如下；1）研究分析有关资料，全面了解工程情况和施工条件；2）结合当地具体情况，选择施工方法，确定土石方调配方案、工点划分和施工顺序；3）按照施工方法及土石方调配资料，查有关技术定额，计算劳动力、施工机械需要量；4）按照施工进度计划及劳动力和施工机械分布情况，确定生活供应、材料供应、机 械修理等组织工作及其机构分布，计算临时房屋需要量和机构分布，计算临时房屋需要量和机械修理设备的需要量；5）编制施工组织设计说明书。问题：（1）该项目经理要求重点考虑的内容是否正确和完整？请逐条分析说明。参考答案：（1）在编制路基施工组织设计时应重点考虑内容的分析和补充：1）不妥，还应包括施工方法和土方调配

24、。2）不妥，应为：编制施工进度计划。3）正确。4）不妥，应为：规定各工作队施工所需的机械数量。案例11背景材料：某桥梁工程，每跨长 30m，共21跨，0号和21号为桥台，120号为桥墩。由于桥梁的基础设备只有一台，立柱和 盖梁的模板有限，所以该桥的20个桥墩采用流水施工，每个桥墩分为三道工序完成，采用专业流水方式施工。每个桥墩的基础施工时间为 22d，立柱施工时间为28d，盖梁的施工时间为25d。施工单位在编制进度计划时，计算岀20个桥墩的流水工期为：施工工期= 20X22d+28d+25d=493d在用网络图表示流水施工的进度计划时，共有20 x 3 = 60道工序，绘制岀来显得太复杂，所以

25、就将每5个桥墩合并，简化表示为如下；4IQ号墓鞘1I7S号斟駅18lr.Vi.!'lio110no|<|1-5号豈性"1:.订|11-15号立柱mo号豈柱I4IJ140J4041B号話梁打7$号盖需1420号盘梁1251251251252 问题：（1）评价20个桥墩流水工期的正确性，说明理由。（2）施工单位简化的进度网络图表示是错误的，请分析错误的原因参考答案：（1）施工单位的20个桥墩的流水工期计算式是错误的，应该是：22+20 X 28+25 = 607d（2）每5个桥墩合并简化后15号基础和15号立柱之间就不是衔接关系了 （即并不需要等待110d后才能进行1号墩

26、的立柱施工），而是搭接关系。同理，所有每5个基础和立柱之间，立柱和盖梁之间都是搭接关系。 基础和立柱之间是 STS =22,立柱和盖梁之间是 FTF = 25 o案例12背景材料某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施 工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：（1）施工放样与断而测量。（2）保证填土材料合格。问题：（1）补充路基施工的质量控制关键点。（2）如何保证填土材料合格？参考答案：（1）1）路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并认真整平压实。2）每层的松铺厚度，横坡。 3

27、）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。（2）使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。案例13背景材料：某高速公路土方路基填筑施工完成后，路基表面实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡项目，且符合相关 要求。问题：（1）在土方路基实测项目中，还应实测哪些项目？（2）该压实度满足要求的规定值是多少 ？参考答案：（1）在土方路基实测项目中，还应实测弯沉值、平整度、边坡。（2 ）该压实度满足要求的规定值是 96%。案例15背景材料：某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。扩大基础的主要控制点如下：（1）基底地基承

28、载力的确认，满足设计要求；（2）基底表面松散层的清理；（3）及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；（4）基底平面位置、尺寸大小和基底标高的确认。钻孔灌注桩的主要质量控制点有：（1）垂直度的控制；（2）孔径的控制，防止缩径；（3）清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）；（4）水下混凝土的灌注质量。问题：（1）背景所述主要控制点，哪些不属于扩大基础的质量控制关键点?（2）指出钻孔灌注桩主要的质量控制点的漏项。参考答案：（1）基底平面位置、尺寸大小和基底标高不属于扩大基础的主要控制点。（2）1）桩位坐标控制；2）钢筋笼接头质量。案例16背景材料：背景材料某桥主跨为40 50m预应力混凝土简支T梁桥，主墩

29、基础为直径 2.0m的钻孔灌注桩，桥址处地质为软岩 层，设计深度为20m,采用回转钻进施工法钻孔。施工单位制定了钻孔灌注桩的主要检验内容和实测项目如下：.终孔和清孔后的孔位、孔形、孔径、倾斜度、泥浆相对密度；2）.钻孔灌注桩的混凝土配合比；3）.凿除桩头混凝土后钢筋保护层厚度；4）.需嵌入柱身的锚固钢筋长度。问题：请提出钻孔灌注桩成孔质量检查的缺项部分？对钻孔灌注桩混凝土的检测是否合理？请说明。请指出钻孔桩常见质量控制点？参考答案：1.有孔深、孔底沉淀厚度；2.不合理，应检测混凝土的强度，以及桩头有无残缺的松散混凝土。3.常见质量控制点有：桩位坐标控制、垂直度控制、孔径控制、清孔质量、钢筋笼接

30、头质量以及水下混凝土的灌注质量。案例17背景材料：某施工单位承接了一座 7X 30m后张法预应力混凝土 T梁桥，施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了以下主要检验内容：混凝土强度、T梁的宽度和高度、梁长、支座表面子整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。问题：（1）施工单位对预制T梁的实测项目是否完整?（2）在质量控制方面，还应开展哪些质量控制？参考答案：（1）不完备，还应检测跨径（支座中心至支座中心）。（2）预拱度和伸缩缝安装质量控制。案例18背景材料：某桥梁工程，其基础为钻孔

31、桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。（1）确定了现场质量检查控制制度，内容如下： 1）工序交接检查：对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要在互检的基础上，组织专职人员进行交接检查，以确保工序合格。2）停工后复工的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。 3）巡视检查：对施工操作质量应该进行巡视检查。（2）确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。问题：（1）项目经理部制订的现场质量检查控制制度有哪些不完善之处？不完整的请补充。桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些？参考答案：（1）现场质量检

32、查控制制度中，工序交接检查制度不完整，对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要经过自检、 互检、交接检的程序。另外，还应增加开工前检查，隐藏工程检查，分项、分部工程完工后的检查，成品、材料、机械设 备的检查。（2）钻孔桩的质量控制点还有：孔径的控制，钢筋笼接头控制，水下混凝土的浇注质量控制。案例19背景材料：某桥梁工程，设计为 T形截面简支梁桥，施工技术人员为确保工程质量设置了如下一些质量控制点：（1）支架施工；（2）后浇段收缩控制；（3）支座预埋件的位置控制；（4）支座安装型号、方向的控制；（5）伸缩缝安装质量的控制。问题：（1）质量控制关键点按什么原则设置 ？ （2）该技术人员所列的质量

33、控制点是否妥当？说明理由。参考答案：（1）质量控制点按以下原则分级设置：施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位；（2分）影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节；（2分）新材料、新技术、新工艺的施工环节；（2分）质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。（2分）（2）该技术人员所列的质量控制点不妥当，支架施工及后浇段收缩控制不是简支梁桥的质量控制点。简支梁桥的质 量控制点除上述的外，还有以下几个方面：简支梁混凝土的强度控制；（1分）预拱度的控制；（1分）大梁安装梁与梁之间高差控制；（1分）梁板之间现浇带混凝土质量控制。（1分）案例20背景材料：某桥梁施工企业在长江上施工一座大桥，上部结构

34、为后张法预应力箱梁形式，在施工组织设计中制定了后张法预应力筋的加工和张拉的主要检测内容如下：（1）预应力筋的各项技术性能；（2）预应力管道坐标、及管道间距；张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数。（1）这家企业在完成以上检测内容前，还需要做哪些工作?（2）其中对张拉伸长率和张拉断丝滑丝数有什么具体的要求参考答案：（1）加工张拉以前还必须对千斤顶、油表、钢尺等检查校正。（2）1）张拉伸长率，要求符合设计规定，设计未规定时控制在土 6%范围以内；2）钢束的断丝滑丝数每束允许 1根，且每断面不超过钢丝总数的I%;钢筋不允许断丝。案例21背景材料：在对某一桥梁进行桥面铺装施工时，为了保证施工质量，

35、施工单位特制定了如下的质量控制内容：（1）桥面铺装应符合同等级路面的要求，桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层；（2）桥面铺装的强度和压实度按路基、路面压实度评定标准或水泥混凝土抗压强度评定标准检查；（3）铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度检测。问题：（1）该施工单位制定的上述检测内容是否完善？说明理由。参考答案：（1）不完善，还需要检测桥面横坡，其检测要求为：无论是水泥混凝土还是沥青面层均应每100m检查3个断面。案例22背景资料某施工单位承接了某二级公路E3标段（K15+000K48+000 ）路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，要求项目总工对

36、质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核 与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。按照分级设置的原则，项目部根据不同管 理层次和职能设置了质量控制关键点，其中包括了新技术、新材料、新工艺的施工环节等，以便进行重点监控。施工单位在施工过程中加强自检，在K16+500+K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后，施工单位实测了压实度、纵断高程、中线偏位、平整度、宽度和边坡，各项指标均满足相应规范要求，施工单位提请监理验收。一个月后， 该路段路基出现了大量网状裂缝。问题：（1）指出背景中项目经理的错误做法，并改正。（2）补充K16+500+K16+7

37、00段的路基实测项目。（3）补充背景中中质量控制关键点的设置原则。参考答案：（1 ）要求项目总工对质量控制负总责错误，应为项目经理负总责。（2）弯沉值、横坡。（3）质量控制点按以下原则分级设置：1）施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位；2）影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节；3）质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。案例24背景材料：某高速公路的监控系统设备已运抵施工现场，等待检测后进行安装调试。问题：（1）说明监控系统的主要检测项目。（2）视频监视系统的主要设备包括哪些设备?参考答案：1、对监控系统主要检测的项目分为以下四个方面：1）设备及材料的质量和规格的检测。2）设备的

38、性能、功能的检测。3）监控子系统检测。4）监控系统检测（2）主要指单体设备，如摄像机、数字图像叠加器、视频切换控制矩阵、数字录像设备等。案例25背景材料：事故，造成一人死亡。事故发1997年10月7日下午3时,1997年10月7日，某市某桥梁工程在拆除引桥支架施工过程中，发生一起高处坠落 生经过如下：某市大桥在主体工程基本完成以后，开始进行南引桥下部板梁支架的拆除工作。该项目部领导安排部分作业人员进行拆除作业。杨某（木工）被安排上支架拆除万能杆件，杨某在用割枪割断连接弦杆的钢筋后，就用左手往下推被割断的一根弦杆（弦杆长1.7m，重80kg），弦杆在下落的过程中，其上端的焊刺将杨某的左手套挂住（

39、帆布手套），杨某被下坠的弦杆拉扯着从18m的高处坠落，头部着地，当即死亡。问题：从技术和管理方面分析事故发生的原因。参考答案:（1）事故原因分析如下:1) 技术方面：进行高处拆除作业前，没有编制支架拆除方案，也未对作业人员进行安全技术交底，加之人员少，就安排从未进行过拆除作业的木工冒险爬上支架进行拆除工作，是事故发生的重要原因。作业人员杨某安全意识淡薄，对进行高处拆除作业的自我安全防护漠然置之，不系安全带就爬上支架， 擅自用割枪割断连接钢筋后图省事用手往下推扔弦杆，被挂坠地是事故的直接原因。2) 管理方面：进行高处拆除作业，必须有人监护，但施工现场却无人进行检查和监护工作，对违章作业无人制止，

40、是事故发生的重要原因。施工现场安全管理混乱，“三违”现象严重，隐患得不到及时整改。对作业人员未进行培训和教育，不进行安全技术交底，盲目蛮干，管理失控。案例27背景材料：某施工单位承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土， 基层为水泥稳定碎石。其中 K11+700K14+300路段，地面横坡陡于1: 5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理， 强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。问题：1、施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是否妥当？为什么？2、从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么？参

41、考答案：1、施工单位对强度不符合要求的地基土的处理不妥当。因为规范规定：基底原状土的强度不符合要求时，应进行换 填，换填深度应不小于 30cm。并予以分层压实到规定要求。2、 引起部分边坡坍塌的原因可能是原地基处理不当。特别是地面横坡陡于1： 5时，原地基没有进行挖台阶处理。案例28背景材料：某山岭重丘区高速公路 K29d-000K29+800路段进行路基施工， 其中K29+000K29 + 400为路堑开挖，原地面自然 坡度650750,地表13m为黏土，下为V级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m3,土方2000m3，石方11800m3; K29+400K29

42、+800为山坡路堤填筑，需要填方 6000m3。原地面横坡为 1： 4.5，由于上段 爆破石料较多，经强度检测，大于 20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例1 : 2直接铺筑，松铺厚度50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。问题：1、土石路堤填筑的方法有哪些 ？该工程采用的方法是否合理 ？2、简要叙述路堤填筑的施工程序。3、 该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适？应如何调整？参考答案：1、土石路堤填筑方法只能采用分层填筑、分层压实。本工程采用水平分层填筑法合理。2、取土-运输-推土机初平-平地机整平-压路机碾压。3、 不合适。松铺厚度应控制在

43、40cm以内。案例29背景材料：某路基填筑施工至软土区段，项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项如下：(1)基底开挖用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放；深度超过3m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。(2)软土在路基坡脚范围以内全部清除。路基穿过沼泽地只需要清除路基坡角范围以内的软土。护坡道以外，对于小 滑塌的软土，可挖成 1:11:2的坡度。问题：(1)改正项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项的错误。(2)进一步补充完善上述注意事项。参考答案：(1) 基底开挖深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑，而不是

44、3m；路基穿过沼泽地需要清除路基坡角范围以内的软土包含护坡道。(2) 软土在路基坡脚范围以内全部清除，边部挖成台阶状再回填。案例30背景材料：某段土方填筑路基施工完成之后进行了压实度和弯沉值检测，压实度采用环刀法。弯沉采用贝克曼梁法。问题：1、弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法？2、压实度的检测方法还有哪些？其中规范规定的试验方法是什么？参考答案：1、弯沉测试除贝克曼梁法外还有自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法。2、压实度的检验方法有灌砂法、核子密度湿度仪法。规范规定的试验方法是灌砂法。案例34背景资料某高速公路大桥(65+3 X 110+65m)上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用三角斜拉

45、带式挂篮进行悬臂浇筑法对称施工。施工方在施工中以线型控制、边跨及跨中合龙段混凝土裂缝控制、张拉吨位及预应力束伸长量控制作为质量控制关键点完成下部结构施工后，承包人先复测了墩台顶面高程和桥轴线，然后开始制作和安装扇形托架作为0号、1号块的工作平台，接下来立模、钢筋制作、浇筑0号、1号块混凝土，混凝土强度符合要求后，进行了预应力束张拉、孔道压浆，在梁底和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块作为临时固结措施。组装挂篮、箱梁模板安装校正就位、钢筋制作、混凝土浇筑，混凝土强度满足要求后开始预应力束张拉、孔道压浆、 拆模。移动挂篮就位，准备下一梁段的施工合龙段劲性骨架制作就位、张拉临时束、箱梁合龙段混凝土施工，混凝

46、土强度满足要求后进行预应力束张拉、孔道压浆、解除临时固结措施，将梁体转换成连续梁体系。 问题：1. 0号、1号块施工完成后，需进行临时固结，采取临时固结措施的目的是什么？2 箱梁混凝土浇筑时，为确保各节段混凝土结合完好，上、下节梁段的接触面应作何处理 备（千斤顶、油泵等）应作何要求？参考答案:1、为了承受施工过程中可能出现的不平衡力矩，使梁具有抗弯能力2、接触面凿毛洗净。张拉设备进行配套校验案例35背景材料:?预应力张拉前，对张拉设为水泥稳定碎石基层，根据工程实际情况及施工单位条件，施工单位采用了在中心站用厂拌设备进行集中拌合法施工,并采用专用稳定土集中厂拌某高速公路全长88km，双向6车道，

47、路幅宽33. 5m，设计车速100km/h，路面基层机械拌制混合料。其施工工艺有：施工放样。准备下承层。混合料拌合与运输。布置基准线钢丝。混合料摊铺 与碾压。自检验收。质检。养生。施工工艺流程按TTTTTTT的顺序进行。由于路面较宽， 在摊铺时，分两幅摊铺，中间设一条纵缝，纵缝采用450斜接。碾压时，先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压, 后用重型振动压路机继续碾压密实。2 .问题：（1）施工单位的施工工艺流程是否正确 ？如果不正确，将其改正。（2）施工过程中存在什么问题？结合该项目的实际情况考虑，最好的摊铺方法是什么？参考答案：（1）不正确。应该是按TTTTTTT的顺序进行施工。（2）

48、纵缝严禁斜接，纵缝必须垂直相接。路幅较宽一台摊铺机不够宽时，为了避免形成纵缝，宜采用两台摊铺机一前 一后相隔5l0m，同步梯队向前摊铺，并同时碾压。案例36背景材料：某高速公路设计车速 120km / h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。 施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防治沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及 接缝明显，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌合、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的压实、接缝的处理等方面做了如下工作；（1）选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段

49、铺筑；（2）沥青混合料的拌和站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度；（3）根据拌和站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量；（4）设置两台具有自动调节摊铺厚度及找乎装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求；（5）压路机采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。（6）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部份完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。问题：1、施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点？2、沥青混合料铺筑试验

50、段的主要目的是什么？3、沥青混合料出现花白料， 请问在沥青拌后中可出存在什么问题？4、混合料的运输中应注意的主要问题是什么？5、沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录？6、沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题？7、简述横接缝的处理方法。参考答案：1、石料应分类堆放；石料堆放场地最好作硬化处理；石料堆放场地四周做好排水。2、试验段铺筑的主要目的有两类。一是为控制指标确定相关数据，如；松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、 施工工艺等；二是检验相关技术指标，如：沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。3、拌合中可能存

51、在油料偏少；拌合时间短；矿粉量过多等。4、沥青混合料运输应注意的问题是：保持车箱干净并涂防粘簿膜剂，运输时必须覆盖棚布，以防雨和热量损失。5、沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查并作好记录是 保证沥青路面压实度的重要手段之一。6、碾压进行中压路要运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上 停机加油、加水。7、先用3m直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，在端部涂粘层后继续摊铺，横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm，每压一遍向新铺层移动1520cm，再改为纵

52、向碾压。案例37背景材料：某路桥工程公司，承包了一条全长66.6km的高速公路，设计车速为 120km/h,该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况：(1) 施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批；(2) 试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核；(3) 混合料的表面层采用走线法摊铺施工；(4) 碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。问题：1、逐条判断以上出现的情况是否妥当？如不妥当，请改正。参考答案：1、施工过程中出现情况的不妥之处：第(1)条不妥。正确做法：做好配合比设计后报监理工程师审批。第(2)条不妥。正确做法：试验段开工

53、前28d安装好试验仪器和设备，配备好试验人员后报请监理工程师审核。第(3)条不妥。正确做法：混合料的表面层采用平衡梁法施工，底、中、面层采用走线法施工。第(4)条不妥。正确做法：碾压应顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。案例38背景材料：某桥基础为6根0 2.0m的桩基，桩长20m，地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂砾石、泥岩，承包人拟选用 冲爪钻成孔。采用导管法灌注水下混凝土，导管使用前进行了水密试验，为防止导管沉放过程中接触钢筋笼，导管居中后 快速沉放，并将导管底部沉放到距桩底1m处，之后开始浇筑混凝土。问题：1、施工单位采用导管法浇筑水下混凝土时存在哪些问题？2、防治钢筋

54、笼上浮的措施有哪些？参考答案：1、还应进行导管的承压和接头抗拉试验；导管应居中稳步沉放；导管底部距桩底的距离一般为0.250.4m。(见教材第319页和333页。)2、当混凝土上升到接近钢筋笼下端时，应放慢浇筑速度，以免钢筋笼被顶托而上浮。浇筑混凝土 前，应将钢筋笼固定在孔位护筒上案例39背景材料：某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为200m3，承台基坑开挖深度为 4m，原地面往下地层依次为：050cm腐殖土，50280cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm。根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，防止边坡不稳造成塌方；在挖除承台底层松软土

55、、换填1030cm厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后，即立模灌筑承台混凝土。为控制混凝 土的水化热，采取了以下措施：(1)选用水化热低的水泥；选用中、粗砂，石子选用 0.53.2cm的碎石和卵石； 选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。问题：(1)施工单位采用挡板支撑防止措施是否合理？请举出适用于该桥墩基坑开挖的措施？(2)指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处。施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理？除此以外，还可以采取哪些措施 ？参考答案：(1) 合理，适用于该桥墩基坑开孔的措施还有混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续壁等。(2) 施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施还应包括在基坑底部设排水沟和集水井。合理。除此之外还有：1 )敷设冷却水管；2)分层浇筑，以通过增加表面系数，利于混凝土的内部散热。案例41背景材料：某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为180m3，承台基坑开挖深度为 4m，原地面往下地层依次为：080c