天津滨海国际机场二期扩建工程T2航站楼施工组织设计

1、目 录第一章 前言1第一节 编制依据1第二节 工程施工范围3第三节 合同目标3第四节 工程概况3第五节 周边环境及地质水文资料3第六节 项目组织机构及岗位职责4第二章 总体概述9第一节 对本工程的认识9第二节 拟采用的“新技术、新工艺、新材料、新设备”10第三节 施工部署及区域划分12第四节 施工流程13第三章 施工总平面布置及管理15第一节 现阶段现场平面状况15第二节 总平面布置原则15第三节 临建布置16第四节 施工总平面布置图17第五节 现场水电总平面布置18第六节 现场临时消防19第七节 现场临时排污19第八节 施工现场总平面管理19第九节 交通运输管理20第四章 劳动力和材料投入计

2、划及保证措施22第一节 材料配置计划22第二节 材料保证措施22第三节 劳动力配置计划23第四节 劳动力保证措施23第五章 施工进度计划及保证措施及违约责任承诺24第一节 施工进度计划24第二节 工期合理化安排24第三节 工期保证措施26第四节 违约责任承诺29第六章 拟投入主要机械设备及机械设备投入计划31第一节 主要机械设备选型31第二节 机械设备配置计划32第三节 仪器配置计划33第四节 安全防护用品配置计划34第七章 各关键工序的施工技术措施及质量保证措施35第一节 测量工程35第二节 航站楼桩基础工程36第三节 基坑支护及降排水工程42第四节 土方开挖施工方案60第五节 基坑监测66

3、第六节 基坑施工应急预案71第七节 工程质量保证措施78第八章 工程重点、难点分析及解决方案87第一节 重点、难点分析87第二节 重点、难点解决方案87第九章 各工序协调措施91第一节 围护桩与水泥搅拌桩施工的组织与技术协调91第二节 工程桩与水泥搅拌桩施工的组织与技术协调91第三节 与桩基检测及基坑监测单位之间的协调措施91第四节 降水井与地下室结构施工单位的协调措施92第五节 土方开挖与桩基施工的协调措施92第十章 地下管线及周边建筑物的临时保护措施93第一节 地下管线及地上设施临时性保护措施93第二节 地上设施及建筑物的临时性保护措施97第十一章 冬、雨季施工措施99第一节 雨季施工措施

4、99第二节 冬季施工方案101第十二章 施工现场安全保证措施103第一节 安全保证体系及措施103第二节 消防、保卫管理体系及措施113第三节 预防群体事件的措施118第十三章 现场文明施工措施119第十四章 施工现场环保措施122第十五章 施工现场维护措施125第一节 施工现场文明施工维护措施125第二节 施工现场安全施工的维护措施126第十六章 与施工总承包的协调配合措施127第一节 总平面规划127第二节 场地移交管理127第三节 工作面移交127第四节 桩基及基坑资料的移交127第五节 测量基准点的移交127第六节 临时设施的移交127第七节 基坑维护管理128第十七章 工程交验后服务

5、措施129第一节 工程交验129第二节 交验后服务措施130第十八章 不停航施工管理措施134第十九章 附表136第一节 附表一：拟投入主要施工设备表136第二节 附表二：拟配备试验和检测仪器设备表137第三节 附表三：劳动力计划表138第四节 附表四：施工进度计划图139第五节 附表五：施工总平面图140第六节 附表六：临时用地表141第一章 前言第一节 编制依据一、 招标文件、天津滨海国际机场提供的招标文件。、招标图纸及招标答疑文件。二、 主要法律法规和标准、中华人民共和国国家、行业和天津市政府颁布的有关法律、法规和规定。、中华人民共和国国家、行业和天津市政府颁布的现行有效的建筑结构和建筑

6、施工的各类标准、规范及规程。包括但不限于下表中所示各项内容：主要国家及行业标准一览表序号标准名称标准编号建筑工程施工质量验收统一标准建筑地基基础工程施工质量验收规范混凝土结构工程施工质量验收规范工程测量规范混凝土强度检验评定标准建筑基坑工程监测技术规范钢筋混凝土用热轧带肋钢筋.钢筋混凝土用热轧光圆钢筋.混凝土质量控制标准建筑桩基技术规范建筑变形观测规程/建筑基桩检测技术规范建筑地基处理技术规范混凝土泵送施工技术规程/钢筋焊接及验收规程钢筋机械连接通用技术规程施工现场临时用电安全技术规范混凝土用水标准建筑施工安全检查标准建筑施工现场环境与卫生标准超声法监测混凝土缺陷技术规程:建筑桩基检测技术规程

7、岩土工程技术规范天津市建设工程施工现场安全文明施工质量评定标准民用航空运输机场及民用航空其它建设工程竣工验收规定民航总局令第号民用机场运行安全管理规定（）主要法律、法规和规范性文件一览表序号标准名称文号中华人民共和国合同法国家主席令第号中华人民共和国环境保护法国家主席令第号中华人民共和国安全生产法国家主席令第号中华人民共和国建筑法国家主席令第号建设工程质量管理条例国务院令第号建设工程安全生产管理条例国务院令第号安全生产许可证条例国务院令第号房屋建筑工程和市政基础设施工程实行见证取样和送检的规定建设部号文工程建筑标准强制性条文建设部号文、质量管理标准、环境管理标准、职业安全健康管理标准。三、 其

8、它、国家级工法和企业工法。、建设部重点推广的建筑业十项新技术。、我司质量、环境及职业安全健康手册、程序文件及其支持性文件。我司有关质量管理、安全管理、文明施工管理等规定。、现场和周边环境的实地踏勘情况。第二节 工程施工范围施工范围为天津滨海国际机场二期扩建工程项目机场工程航站楼桩基础工程（含基坑支护），主要施工内容有工程桩、围护桩、竖托桩、钢格构柱、降水井、混凝土支撑及挂网抹素混凝土等；航站楼区域清理西减河底部淤泥和流砂、西减河堤浆砌片石等构筑物和施工现场范围内的建筑垃圾；拆除飞行区服务车道及巡场路、航站楼贵宾区前广场的路面及基层；移除现场电线杆，具体内容以图纸及工程量清单为准。第三节 合同目

9、标序号目标类别目标内容工期目标日历天质量标准确保工程达到国家施工质量验收规范合格标准质量目标争创“鲁班奖”安全施工目标杜绝死亡及重伤第四节 工程概况工程名称：天津滨海国际机场二期扩建工程项目机场工程航站楼桩基础工程（含基坑支护）施工项目。航站楼占地.²，招标人提供的设计图纸显示，拟建场区自然地面相对机场为.，基坑周长约，基坑最大深度为.，基坑边坡采用三轴水泥搅拌桩多级放坡挂钢丝网抹素混凝土，局部采用钻孔灌注桩内支撑支护体系。本工程工程桩均为钢筋混凝土灌注桩，桩身混凝土强度等级为、抗渗等级为，采用抗硫酸盐硅酸盐水泥，掺入钢筋阻锈剂，桩径、桩长的工程桩约根；桩径、桩长的工程桩约根；桩径、

10、桩长的工程桩约根；桩径、桩长的工程桩约根；桩径、桩长的工程桩约根。拟建场区内存在西减河、废弃电线杆、原广场及飞行区服务车道及巡场路，深基坑施工期间，需进行处理。第五节 周边环境及地质水文资料一、 周边环境拟建场区西侧为现有航站楼、东侧为远期规划航站楼用地、北侧为高架桥和楼前停车场、楼前交通中心，指廊西侧、东侧、南侧均为本期航站楼近机位。航站楼周边用地无高差。东侧可进行临建设施布置。拟建场区内，西减河南北流向，局部河堤在基坑之内；航站楼主楼将与航站楼主楼相连接，形成出发层架空连廊，该部位处于拟建场区之内。整个场区现无完整围界。二、 工程地质条件拟建场地南侧大部分位于取土坑内，局部有积水，水深约.

11、，场地北侧现为草坪，局部为耕地。新西减河大致呈南北向穿过场地东侧，河水深约.。场地总体上地势有较大起伏，根据招标文件，该场地埋深.深度范围内，地基土按成因年代可分为层，按力学性质可进一步划分为个亚层。三、 气象条件天津市位于中纬度欧亚大陆东岸，主要气候特征是，四季分明，春季多风，干旱少雨；夏季炎热，雨水集中；秋季气爽，冷暖适中；冬季寒冷，干燥少雪。该地区年平均气温.，最低月为月份，月平均气温为，最高月为月份，月平均气温为，极端最高气温为.，极端最低气温为.。第六节 项目组织机构及岗位职责本着结构合理、精干高效的原则，我司将选择综合素质高的项目班子组成“天津滨海国际机场二期扩建工程项目机场工程航

12、站楼桩基础工程（含基坑支护）施工项目项目经理部”，由项目经理、安全项目经理、总工程师、副项目经理、质量总监、商务经理组成项目班子。项目经理受我司法人委托，全面履行工程合同，对本工程的工期、质量、安全、成本和文明施工等进行有计划的组织协调和管理。项目经理部代表我司对业主全面履约，下设“七部一室”，即工程技术部、深化设计部、工程管理部、物资设备部、商务合约部、质量管理部、安全文明施工管理部、综合办公室。公司总部有相应职能部门与项目职能部门对接。总部各职能部门主要为项目提供技术、人员、信息、采购等方面的服务，同时确保公司体系文件在项目全面实施。为了正确把握和快速解决施工过程中的疑难问题，我司将聘请由

13、我司和社会知名人士组成的顾问团，为本工程提供技术支持，确保方案的科学性和先进性。以项目经理为核心，实行项目经理负责制，项目班子在我司的直接监督与指导下，履行施工单位的权利和义务，代表法人全面履行合同，实行项目法管理，负责该工程的计划、组织、指挥、控制和协调。项目管理机构由项目领导层、项目管理层和劳务作业层组成。具体管理机构设置详见下图所示。一、 组织机构项目组织机构图二、 岗位职责本工程项目管理部共设重要岗位个：项目经理人、项目总工名、主管生产的副经理名、主管协调管理的副经理名、商务经理名。另外，为加强项目的质量、安全管理，从公司总部另外派出质量总监、安全项目经理各名，协助项目进行质量和安全文

14、明施工及环保管理工作。、重要岗位职责）项目经理作为我司在项目的执行代表，对工程进度、质量、安全、文明施工向业主全面负责；代表我司履行对业主的合约，并代表业主行使对项目所有分包商的管理权。）项目副经理（总协调）主管项目办公室工作，做好项目后勤保卫工作，协调工程建设过程中与政府管理部位之间关系。）项目总工主管技术部及深化设计部，为项目的技术负责人，领导技术部及深化设计部。全面落实设计意图，对项目的总体施工策划、技术管理负责。）项目副经理（生产）主管工程管理部和物资部；对项目施工生产的进度、安全、文明施工全面负责。）商务经理主管物资及设备部、合约商务部；就本项目成本管理、合约管理、物资采购等向项目经

15、理负责，做到公开、公平、公正、廉政。）质量总监直接由我司总部委派，对本工程质量具有一票否决权；贯彻国家及地方的有关工程施工规范、工艺规程、质量标准，严格执行国家施工质量验收统一标准，确保项目总体质量目标和阶段质量目标的实现。）安全项目经理直接由我司总部委派，对本工程施工安全具有一票否决权；贯彻国家及地方的有关工程安全与文明施工规范，确保本工程总体安全与文明施工目标和阶段安全与文明施工目标的顺利实现。、项目职能部门及其职责）项目职能部门项目职能部门共部室：工程技术部、深化设计部、工程管理部、物资设备部、商务合约部、工程质量管理部、安全文明施工管理部与综合办公室。）职能部门职责（）工程技术部负责项

16、目施工的技术管理工作；参与编制项目质量计划、项目职业健康安全管理计划、环境管理计划；负责组织各类主要技术方案的编制工作；负责对分包商施工工艺施工方案的审定，材料设备的选型和审核，统筹设计变更、技术方案审定工作。（）深化设计部负责项目与设计方协调的深化设计工作；具体负责与业主和设计方沟通，了解掌握设计意图，获取项目图纸供应计划并掌握供图动态；协调完成并审核自营范围内所有深化设计工作；协调各指定专业分包的深化设计工作，确保各专业指定分包的深化设计相互交圈，相互吻合；（）工程管理部负责项目的生产组织、进度计划落实、施工方案的实施、工序协调、质量控制等工作；负责具体组织和完成项目开工前期现场准备工作，

17、包括各类临设；负责施工设备的日常维护、协调管理；结合进度计划及其保证措施，对资源投入、劳动力安排、材料设备进出场等问题提出建议报项目决策机构审定。（）物资设备部具体负责项目物资设备的采购和供应工作；具体负责项目物资及设备的日常管理工作；具体负责本项目物资采购招标文件的编制工作和供应商的选择工作；负责供应商的日常管理工作；在向供应商订货时，明确要求供应商提供的材料有发货单据、材质证明及合格证，对材料的名称、规格、型号等标识清楚。（）商务合约部具体负责项目预算成本的编制及施工成本控制工作；具体负责工程款清付工作；具体负责本项目分包招标文件的编制工作；参与项目质量保证计划的编制工作；配合财务编制开支

18、预算和资金计划。（）质量管理部贯彻国家及天津市地方有关工程施工规范、工艺标准、质量标准；确保项目总体质量目标和阶段质量目标的实现；实施项目过程中工程质量的质检工作，并与政府质量监督对口工作；负责落实质量记录的整理存档工作，在项目副经理的领导下进行竣工资料的编制工作。（）安全文明施工管理部负责项目安全生产、文明施工和环境保护工作；负责编制项目职业健康安全管理、环境管理计划和管理制度并监督实施。与政府有关部门、机构联络，陪同有关人员巡视项目部安全生产情况，并执行政府机构的指示。（）综合办公室负责项目人员的调动及日常管理；负责项目所有来往书信、文件、电子邮件的收发、签转、打印、登记、归档工作；负责项

19、目计算机及信息化管理工作；建立文档传阅流程，确保文件传阅安全、可靠，严格控制文件拷贝。146第二章 总体概述第一节 对本工程的认识天津滨海国际机场二期扩建工程项目是为适应航空业务快速发展的需要，加快天津滨海新区开发开放，充分发挥天津市在环渤海区域的辐射和带动作用，而提出的建设项目。本项目的建设对于将天津滨海国际机场建设成中国北方国际航空物流中心、大型门户枢纽机场、与首都机场共同构筑东北亚地区的国际航空枢纽，实现天津滨海新区北方国际航运中心和国际物流中心的定位具有重要意义。对本次招标的航站楼桩基基础工程（含基坑支护）施工项目，我司有如下认识： 认识一：体量大，工期紧，资源组织难度大；根据招标文件

20、，需在天内完成根工程桩（约）；根围护桩（约.）；组三轴水泥搅拌桩（约）；开挖及外运约³土方，及若干钢筋混凝土矩形梁和钢格构柱。共计需浇筑混凝土近³（即平均每天需浇筑混凝土³），加工及安装钢筋万余吨，无论是施工材料、机械设备，还是施工人员的组织都具有相当的挑战性。对应措施：、编制合理可行的施工进度计划；、落实劳动力、机械设备、材料采购及进场计划；、施工过程中，分阶段进行目标责任分解，以日保周，以周保月；将进度计划责任划分到每一位管理人员和每一个作业班组；、加强进度计划的考核和奖罚兑现。认识二：场面大，工序多，现场管理要求高；航站楼单层建筑面积约²，平面尺寸

21、长约，宽约。施工场地面积大，同时在工期范围内的施工内容既包括桩基础，又包括基坑支护结构的支护桩、三轴搅拌桩、冠梁、混凝土支撑等，特别是在与航站楼相连区域，施工工序多，且复杂，对现场组织管理提出了较高要求。对应措施：、做好项目管理策划；、技术先行，编制切实可行的施工组织设计，对需向机场运营管理单位申报的施工内容，提前作好谋划，积极主动与相关管理部门对接，需专家评审后再施工的方案，提前作好各项准备工作。、做好现场总平面布置规划，并加强总平面布置管理，包括各种半成品加工车间、堆场的布置，场内交通运输组织等。认识三：定位高，施工质量要求精；本工程质量目标为争创“鲁班奖”。对应措施：、落实相关法规和公司

22、程序文件要求，建立全面质量管理体系；、做好质量管理策划，落实各项质量管理制度；、对于测量放线、桩基成孔、混凝土浇筑等关键工序，从“人、机、料、法、环”等各个环节加强过程控制，确保杜绝三类桩，一类桩要达到以上。、积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备。认识四：危险多，安全管理形势紧；本工程基坑开挖深度大，紧邻正在运营的航站楼，基坑周边道路管道密集、往来车辆较多，且施工期间跨越雨季，不但基坑施工本身安全风险高，保证周边道路、管线的安全，维护机场的正常运行也是安全管理工作的重中之重。此外，不同工序的交叉施工也给工程施工安全管理带来了巨大的挑战。对应措施：、健全项目安全管理体系和组织机构；、结合工

23、程特点，定期或不定期进行危险因素识别，排查重大危险源，并做好预防措施；、加强施工作业人员安全教育和培训，特殊工种必须持证上岗；、通过查阅资料、走访相关单位，查清本工程地下、周边管线、建筑物情况，并编制相关保护措施；、在深基坑开挖前和开挖过程中，加强坑顶位移、沉降观测，运用信息化施工技术，保证周边管线和建筑物安全；、编制和落实安全应急预案，并进行预案交底和演习。认识五：不停航，文明施工要求细；本工程位于航站楼东侧，施工期间机场照常运营。对应措施：、全体施工人员均认真学习和了解不停航施工相关知识、规章、规定，牢牢竖立“文明施工、保障机场正常运营”的意识；、严格按照民用机场运行安全管理规定（），做好

24、施工组织管理方案，并作好教育和培训，落实专门管理部门和人员；、采取各项措施，切实做到降尘、降噪，避免光污染，保证航空运输正常进行。第二节 拟采用的“新技术、新工艺、新材料、新设备”在本工程的施工中，我司将积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高工程的科技含量，既保安全、保质量按期圆满完成合同约定的施工任务，同时积极践行节能、绿化施工的先进理念，打造绿化工地。一、 新技术、新工艺应用若我司有幸承建本工程，我司将在征得业主批准的条件下，根据本工程场地条件和技术特点，结合我司的技术优势，我们将在本工程中推广应用“新技术、新工艺、新材料、新设备”，具体参见下表。新技术、新工艺技术应用计划表序号项目

25、主要技术内容目标灌注桩后注浆技术在灌注桩成桩后一定时间，通过预设在桩身内的注浆导管及与之相连的桩端、桩侧处的注浆阀注入水泥浆，增大桩侧和桩端阻力、提高单桩承载力、减少桩基沉降。达到设计要求高耐久性混凝土技术通过对原材料的质量控制和生产工艺的优化，并采用优质矿物微细粉和高效减水剂作为必要组份来生产具有良好施工性能、满足结构所要求的各项力学性能和耐久性。、保证混凝土有良好工作性，保障混凝土施工顺利行；、保证混凝土耐久性。基坑施工封闭降水技术采用基坑侧壁帷幕的截水措施，阻截基坑侧壁的地下水注入基坑，同时采用降水措施抽取或引渗基坑开挖范围内的地下水。保证基坑安全；保证基坑内土方挖和结构施工顺利进行。施

26、工用水回收利用技术将基坑降水所抽取水和雨水集中存放，用于洗漱、冲刷厕所及洒水控制扬尘，如水质符合要求，还可用于结构养护用水、砌筑抹灰用水。现场全部冲刷厕所、降尘用水中至少来源于基坑降水或雨水。信息化施工技术在基坑施工及开挖过程中，及时收集、处理基坑变形等信息，指导土方开挖和基坑施工。保证基坑变形在安全报警值范围内高精度自动测量控制技术应用工程测量和定位信息化技术，提高测量速度、精度，实现对工程施工进度、质量、安全的有效控制。施工现场远程监控管理利用远程数字视频监控系统和基于射频的非接触式技术对工程现场情况及人员进出场情况进行实时监控，通过信息化手段实现工程的监控和管理。工程项目管理信息化实施集

27、成应用、项目办公事务管理模块（与业主、监理、设计、供应商、上级机构、主管部门的沟通）；、项目进度计划管理模块（与进度管理软件集成）；、材料管理模块；、设备管理模块；、工程量计量与支付模块；、质量管理与安全管理模块等。项目多方协同管理信息化技术、建设适应协同管理需求的基础网络环境；、建设适应项目多方管理需求的协同管理平台，定制项目协同管理的机构、角色、权限，按机构及角色与权限实现对项目的协同管理；、建立统一的多方信息资源库，集成项目参与方的相关信息，实现数据交换、信息互通；、提供项目管理各方在网上异地进行协同设计管理、施工管理及对相关资源信息综合管理的功能。二、 新设备应用计划表新设备应用计划表

28、序号设备名称规格型号数量使用部位旋挖钻机围护桩成孔三轴水泥土搅拌桩三轴水泥土搅拌桩施工第三节 施工部署及区域划分根据设计图纸、现场实际情况并结合工期及拟投入的物资设备情况，拟将本工程按土方开挖区和非土方开挖区分为、区。区占地面积约²，其主要工作内容有：工程桩约根、围护桩约根、竖托桩约根、钢格构柱根、降水井.、混凝土支撑约³、组三轴水泥搅拌桩，约、挂网抹素混凝土约²、拆除飞行区服务车道及巡场路和航站楼贵宾区前广场的路面及基层共约²。区主要工作内容为工程桩施工及清除西减河底部淤泥和流砂、西减河堤浆砌片石等，具体分区详见下图：由于区工序较多，且存在深基坑施工，

29、是能否实现本工程工期目标的关键。为此，我司拟优先区围护桩、三轴水泥搅拌桩、混凝土支撑及工程桩的施工，确保尽早为结构施工单位提供充足的工作面，从而使地下结构顺利封顶，进一步保证深基坑施工安全。结合拟投入机械设备数量、工作效率和经济工作面积，我司拟将区分为七个小区；区划分为四个小区。拟投入台钻机分区进行施工，每台钻机约覆盖²的施工区域，每台钻机施工区域内各设置个泥浆池，进行集中供浆，泥浆池尺寸为××，平面分区见下图。插图 1小施工区划分示意图第四节 施工流程根据施工分区、工程量及业主对工期的要求，拟优先施工区的工程桩、围护桩、降水井及基坑支护体系，待上述工作完成之后，

30、及时插入区土方开挖，与此同时将所有物资设备转移至区，进行区工程桩施工。各区内静载荷试验范围内工程桩及早施工，尽早为检测单位提供工作面，施工流程详见下图。插图 2总体施工流程图第三章 施工总平面布置及管理第一节 现阶段现场平面状况拟建场区西侧为现有航站楼、东侧为远期规划航站楼用地、北侧为高架桥和楼前停车场、楼前交通中心，指廊西侧、东侧、南侧均为本期航站楼近机位。航站楼周边用地无高差。东侧可进行临建设施布置。拟建场区内，西减河南北流向，局部河堤在基坑之内；航站楼主楼将与航站楼主楼相连接，形成出发层架空连廊，该部位处于拟建场区之内。整个场区现无完整围界。根据招标文件，现场水源已由业主引致拟建场区西南

31、侧围界处；业主提供的电压电源接驳点两个，每个，电压电源接驳点两个，每个 ，电源总功率足够现场施工用。整个施工现场已基本场平，自然地面起伏较小。西减河南北贯穿局部拟建场区，局部工程桩施工前需进行河堤构筑物清除。根据招标文件，现场已修建新建东二路作为施工主干道，但自现场施工大门至新建东二路需进行临时硬化。第二节 总平面布置原则为了充分合理地利用空间，使现场处于整齐有序的状态，对总平面的分配和使用我司将坚持以下原则：总平面布置与管理应以确保用电、安全防护、消防、交通顺畅为重点，及时做好现场给排水、清理，减少环境污染，保证场容符合文明施工要求。本工程平面面积较大，要保证完成施工任务，不仅要求对施工总平

32、面要有一个合理的布置，而且要有科学严密的管理措施：、施工平面管理由项目副经理负责，施工队伍进场后，必须严格按照施工总平面布置图来布置现场，如果发现现场的特殊问题及时通知现场管理人员协商解决。、现场道路作好硬化处理，做好排水沟并保持畅通。、现场入口处设门卫室，挂牌出入制度、场容管理条例、工程简介、安全管理制度、质量方针、管理机构等图牌。所有出入人员凭出入证，无关人员禁止入内，警卫全天候值班，特别加强夜间巡逻，防止偷盗现场材料，维持良好工作秩序和劳动纪律，禁止打架斗殴等行为发生。、凡进出现场的设备、材料需出示有关部门所签放行条，保安进行登记方可，所有设备、材料必须按平面布置图指定的位置堆放整齐，不

33、得任意堆放或改动。、现场设立封闭垃圾池，施工垃圾采用集中堆放，专人管理、统一搬运的方法，并及时运出场外。第三节 临建布置根据招标文件及现场勘察情况，业主指定拟建场区东侧空地作为施工单位办公及生活区。、工人生活区：在业主指定区域搭设三栋（/间）式活动板房作为劳务人员宿舍，生活区内还设置有保卫值班室、卫生间、洗浴室、食堂及餐厅。、管理人员生活区：在业主指定区域搭设两栋（/间）式活动板房作为管理人员办公区及生活区，包括业主、监理用房，生活区内还设置有保卫值班室、卫生间、洗浴室、食堂及餐厅、停车场等设施。现场生活区、办公区平面示意图、现场生产设施根据施工需要，区工程桩施工期间，在区周边设置钢筋原材堆场

34、个，每个²/个；钢筋笼加工及预拼装场地个，每个²/个；泥浆池个，尺寸为××。、现场道路为防止施工车辆对场内道路的损坏，施工场地道路采用混凝土进行硬化。在基坑周边及围墙周围砌筑排水沟，根据排污口位置设置沉淀池，进行有组织排水，污水经过分级沉淀后排入市政管道。同时在施工场地大门出口处设置洗车台，以免车辆出入带泥，引起扬尘污染。履带吊等重型车辆施工道路采用厚砖渣上铺厚素混凝土。路宽，满足车辆运输和消防交通需要，道路全长约。其它堆场处采用厚混凝土。插表 1临时用地表用途面积(平方米)位置需用时间民工生活区详见现场平面布置图天管理人员生活区详见现场平面布置图天临时

35、道路详见现场平面布置图天钢筋笼原材堆放区详见现场平面布置图天钢筋笼加工及预拼装场地详见现场平面布置图天钢筋笼原材堆放区详见现场平面布置图天钢筋笼加工及预拼装场地详见现场平面布置图天工程桩泥浆池 详见现场平面布置图天工程桩泥浆池详见现场平面布置图天第四节 施工总平面布置图一、 各阶段施工内容及场地布置、第一阶段施工工作内容：按照施工部署及施工进度计划，第一阶段施工区，主要工作内容有：工程桩约根、围护桩约根、竖托桩约根、钢格构柱根、降水井.、混凝土支撑约³、组三轴水泥搅拌桩，约、拆除飞行区服务车道及巡场路和航站楼贵宾区前广场的路面及基层共约²。场地布置内容：工程桩钻机、钢筋及钢

36、筋加工设备进场、吊车行走道路铺设；钢筋加工场的搭设；泥浆池、沉淀池的布置；混凝土罐车行走道路的铺设。具体详见附图一：第一阶段总平面布置图。、第二阶段施工工作内容：第二阶段区进行土方大面积开挖及边坡挂网抹素混凝土施工；区进行工程桩施工及清除西减河底部淤泥和流砂、西减河堤浆砌片石等。场地布置内容：工程桩钻机、钢筋及钢筋加工设备进场、吊车行走道路铺设；钢筋加工场的搭设；泥浆池、沉淀池的布置；混凝土罐车行走道路的铺设。具体详见附图二：第二阶段现场平面布置图。二、 安全文明施工布置、沉淀池、泥浆池周围设置移动防护栏杆；定期将沉渣运出场外；电气设备和线路必须绝缘良好；临时用电采用橡皮线时应架空敷设，电缆接

37、头必须按规范规定操作；用电设备要一机一闸一漏一箱；按规定对电动机械设备进行检查；开关箱设置和使用应符合要求；非电工严禁接线和拆装保险丝；正确使用漏电保护器；施工现场应使用安全电压照明；正确使用碘钨灯；根据不同的作业条件，正确选择安全电压。、悬挂防火标志牌、防火制度、防火计划及火警电话等醒目标志；现场做到工完场清，余料要堆放整齐，机械设备应洁净，标识明确；出入车辆必需经过冲洗；建筑和生活垃圾集中堆放、集中搬运、建立无烟现场。、建筑和生活垃圾集中堆放、集中搬运、建立无烟现场。第五节 现场水电总平面布置一、 给水系统给水系统包括生产、生活和消防用水。给水管道沿基坑四周呈环形埋地铺设，每隔预留一个阀门

38、，作为施工时临时用水的接口。给水环管采用的镀锌钢管铺设。具体详见附图三：施工现场临时用水平面布置图。为解决施工人员的饮水问题，在生活区和施工现场将设置多台饮水机。现场所设的饮水机足可满足施工人员的饮水问题。业主提供的水源接驳点可以满足施工现场及生活区需要。二、 供电方式及线路布局本工程现场临时用电采取供电系统，放射式多路主干线送至各区，然后在每个供电区域内再分级放射式或树干式构成配电网络，并在配电柜及二级配电箱处做重复接地。按照总配电箱（一级配电箱）现场分配电箱（二级配电箱）开关箱（三级配电箱）、三级配电、两级漏电保护原则配电。根据施工现场平面布置及用电负荷分布情况，总配电箱置于临电配电房内，

39、由现场分配电箱深入附近用电设备；现场办公室单独从总配电室引出一个回路，既保证供电可靠性，又能单独计量生活用电。具体供电线路布局详见附图四：第一阶段现场临时用电平面布置图及附图五：第二阶段现场临时用电平面布置图。三、 配电线路选择配电线路按照供电区域负荷容量，并考虑可能出现的机动用电，从满足机械强度选择、允许电流选择、允许电压降选择三个方面的条件进行配线选择，所选用的线缆以三个中最大者为准。根据计算，业主提供的电压电源总功率为不能满足现场施工需用，需要重新购置变压器，将高压电源转化为高压电源。第六节 现场临时消防消防用水从临时用水的水管中接出，在临时用水的水管东、西、南、北四面中部预留的的阀门，

40、这四个阀门作为消防用水接驳点，并配备相应的消防水管。第七节 现场临时排污污水排水管道采用水泥管，雨水排水管道主管采用水泥管，施工现场的各类排水必须经过处理达标后才能排入城市排水管网。沿临时设施、建筑四周及施工道路设置排水明沟，并做好排水坡度，生活污水和施工污水经过沉淀处理后将清水排入市政管线。排水沟要定期派人清掏，保持畅通，防止雨季高水位时发生雨水倒灌。生产、生活用水必须经过沉淀，厕所的排污必须经过三级化粪处理。施工现场出入口设洗车槽，所有外运渣土的车辆必须清洗，减少车辆带尘。第八节 施工现场总平面管理一、 平面管理总原则根据施工总平面设计及各分阶段布置，以充分保障阶段性施工重点、保证进度计划

41、的顺利实施为目的，在工程实施前，制订详细的大型机具使用、进退场计划，主材及周转材料生产、加工、堆放、运输计划，以及各工种施工队伍进退场调整计划。同时，制订以上计划的具体实施方案，严格依照执行标准、奖罚条例，实施施工平面的科学、文明管理。二、 总平面管理保证项目水平、垂直运输安全管理；材料进出场组织；安全用电；场内道路有序安排使用；排水系统流畅；施工作业面区域化管理。三、 平面管理计划的制定施工平面科学管理的关键是科学的规划和周密详细的具体计划，在工程进度网络计划的基础上形成主材、机械、劳动力的进退场、垂直运输、布设网络计划，以确保工程进度，充分、均衡的利用平面为目标，制订出拟合实际情况的平面管

42、理实施计划。同时将该计划输入电脑，进行动态调控管理。四、 平面管理计划的实施根据工程进度计划的实施调整情况，分阶段发布平面管理实施计划，包含时间计划表，责任人、执行标准、奖罚标准。计划执行中，不定期召开调度会，经充分协调、研究后，发布计划调整书。工程管理部负责组织阶段性和不定期的检查监督，确保平面管理计划的实施。第九节 交通运输管理根据施工部署及业主对工期的要求，区工程桩施工时，区进行土方开挖施工，结合我司拟定的施工网络计划及对工程量的估算，区土方开挖及区工程桩施工工期约天，期间工程桩混凝土约³、泥浆约³、钢材约、土方约³，折合车次为混凝土约车、泥浆约车、钢材约车

43、、土方约车，累计车次，加上其他机构设备和材料，平均每昼夜进场车辆约车次，平均每小时进场车辆车次，能否组织好交通运输将是制约本工程工期目标能否顺利实现的关键。为此，若我司有幸中标，将在进场之后天，按照以下几点编制针对性较强的交通运输管理方案，确保临时道路路况良好。、场外交通运输策划）进场前期对周边交通道路分时段做车流量统计，并在制定大型机具和大宗材料运输计划时，尽量避开车流高峰期。）主动及时的与当地交通管理部门联系沟通，了解本工程周边的道路资源使用情况，并在指导下制定相应的交通运输计划及具体管理措施。）在本工程场内道路与周边已有主干道路衔接路口设置交通警示牌，派专人协助维持拟建工程场外交通。、场

44、内交通策划）现场道路最小宽度，可以满足消防要求。）设置一名交通协管员，负责场内外运输车辆的调度管理。）项目统一制定材料、机械设备进出场计划，避免大批材料、机械一窝蜂进出场而造成现场交通瘫痪的现象发生。）场内布置不锈钢交通导向牌，标明各材料堆场、办公区等施工场区的位置，建立良好的场内交通次序。第四章 劳动力和材料投入计划及保证措施第一节 材料配置计划本工程所需的材料主要有钢筋、混凝土、水泥，具体的需求量如下列所示：主要材料总需求表序号材料名称规格/型号需求总量计划进场时间钢筋第一阶段区基坑支护及工程桩施工混凝土³型钢×无砂管井.水泥.³钢筋第二阶段区土方开挖及区工程

45、桩施工混凝土³钢丝网³水泥.³注：上表数据只作为施工备料用，不得作为其它依据。第二节 材料保证措施、本工程混凝土用量约万³，预计本工程施工高峰期每天需用混凝土³。与我司合作的商品混凝土公司均具备³的日生产能力以上，并具备一个多月生产需用原材料的储备，混凝土的生产能力不存在风险问题。混凝土施工前，我司将和交通管理部门协调好线路交通通行问题，预防出现道路不能通行的情况。、我司在天津承建过众多大型工程，在我司备案的材料供应商较多，均具备本工程所用钢材供应能力，投标阶段我司已与多家供应商联系，均承诺库存钢筋足以满足本工程需要。第三节 劳动力配

46、置计划本工程所需的劳动力主要有钻工、钢筋工、混凝土工、泥浆工、后压浆工、吊车司机、机修工、电工、电焊工、普工等。钻孔灌注桩小时昼夜作业，每天两班、每台钻机每班配置人：钻工人、泥浆工人、混凝土工人，钢筋工人（钢筋工夜间不作业）。后压浆每天一班，夜间不加班，每台压浆机每班配置人。每台挖掘机司机人、土方运输车辆司机人。劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况第一阶段区基坑支护及工程桩施工第二阶段区土方开挖及区工程桩施工电工电焊工吊车司机钻工泥浆工钢筋工混凝土工后压浆工机修工泥浆车司机渣土车司机挖掘机司机第四节 劳动力保证措施、在投标阶段我司就已筹备施工队的选择，通过对施工队的业绩和综合实

47、力的考核，在合格施工队中选择多家与我司长期合作、具有一级资质的成建制队伍作为劳务分包，工程中标后即签订合同，作好施工前的准备工作，确保准时进场。、本次投标期间我司与所选择的这些劳务分包商就本工程已经签订了劳务协议，它们已经根据本工程的规模和工期配备了足够的资源。第五章 施工进度计划及保证措施及违约责任承诺第一节 施工进度计划根据施工部署，本工程区工程桩及基坑支护体系施工约天，区工程桩施工完毕之后，及时展开区土方开挖及区工程桩施工，具体计划详见附图六：本工程施工进度计划图。第二节 工期合理化安排一、 施工分区与施工顺序的合理性根据设计图纸、现场实际情况并结合工期及拟投入的物资设备情况，将本工程按

48、土方开挖区和非土方开挖区分为、区。区占地面积约²，其主要工作内容有：工程桩约根、围护桩约根、竖托桩约根、钢格构柱根、降水井.、混凝土支撑约³、组三轴水泥搅拌桩，约、挂网抹素混凝土约²、拆除飞行区服务车道及巡场路和航站楼贵宾区前广场的路面及基层共约²。区主要工作内容为工程桩施工及清除西减河底部淤泥和流砂、西减河堤浆砌片石等。由于区工序较多，且存在深基坑施工，是能否实现本工程工期目标的关键。为此，我司拟优先区围护桩、三轴水泥搅拌桩、混凝土支撑及工程桩的施工，确保尽早为结构施工单位提供充足的工作面，从而使地下结构顺利封顶，进一步保证深基坑施工安全。区工程桩及围

49、护桩施工完毕之后及时进行土方开挖施工，与此同时进行区工程桩施工。以上总体施工部署与施工顺序，充分考虑了招标文件要求和工程自身特点，满足有关法律法规、设计和施工标准的规定，符合建筑工程施工的一般和特殊要求，由此确定的施工进度计划能够体现其合理性、先进性、可行性。二、 施工工效分析结合拟投入机械设备数量、工作效率和经济工作面积，我司拟将区分为七个小区；区划分为四个小区。共投入台钻机分区进行施工。区工程桩约根，采用钻机成孔，工作效率约为根/天，预计天可完成区工程桩施工。区工程桩施工完毕之后，及时插入土方开挖及区工程桩施工。区土方方量约³，投入辆斗容³的自卸车，每车运输量为车次/天

50、，每天挖土约³，天可完成区土方开挖；区工程桩约根，采用钻机成孔，工作效率约为根/天，预计天可完成区工程桩施工。工程桩施工时优先施工指定需检测的工程桩，自桩基正式施工之日起，天之后可给检测单位提供试桩检测操作空间。另外综合考虑冬雨季以及其它不利的影响因素，以上的安排是确保招标文件对工期的要求，工期安排是合理可行的。三、 总平面布置和资源配置分析、根据设计招标图纸、业主给定的加工场地和现场踏勘可知，现场的场地可以满足机械设备、泥浆池、钢筋加工场的布置要求，并满足现场的交通运输要求。、在各阶段的平面布置结合工期要求中充分考虑了钢筋原材堆放、加工、半成品堆放场地，声测管及注浆管加工场，机械设

51、备所需场地、试桩所需场地，运输设备行走线路所需场地。、在投标阶段我司就已筹备劳务分包商的选择，通过对劳务分包商的业绩和综合实力的考核，在合格劳务分包商中选择与我司长期合作、具有一级资质的成建制队伍作为劳务分包，工程中标后即签定合同，作好施工前的准备工作，确保其准时进场。四、 项目实施管理能力分析、根据本工程规模和技术难度大等特点，为充分利用公司技术、经济等各种资源，提高现场决策效率，特成立天津滨海国际机场二期扩建工程项目机场工程航站楼桩基基础工程（含基坑支护）施工项目项目经理部，并根据本工程的特点和招标文件的要求，拟定了非常强的项目管理和实施机构，组织业务水平高、管理经验丰富的管理人员组成项目管理班子。、拟派全国优秀项目经理、类似项目施工经验的项目经理担任本工程的项目经理，公司将组织司内专家，并聘请教授级高工组成项目专家顾问团对项目提供管理和技术支持，确保本工程目标的有效实现。、项目管理部所有成员均具有很强的专业素质，并获得多项荣誉，参与过较高层次的管理培训。管理团队成