《轮机维护与修理》考试大纲

1、轮机维护与修理考试大纲871：3000KW 及以上船舶轮机长/大管轮 872：7503000KW 船舶轮机长/大管轮873：3000KW 及以上船舶二/三管轮 874：7503000KW 船舶二/三管轮考 试 大 纲适用对象8718728738741. 现代船舶维修1.1 维修科学1.1.1 船机故障1.1.1.1 船机故障分类、故障原因及征兆1.1.1.2 故障模式和故障规律1.1.2 维修科学概念1.1.3 以可靠性为中心的预防维修1.1.3.1 可靠性与可维修性概念1.1.3.2 现代预防维修方式1.2 船舶维修工作内容 维修保养及其主要工作内容，船舶修理及其种类、特点和意义2. 船机零

2、件的摩擦与磨损2.1 摩擦2.1.1 摩擦表面形貌及其表示方法、零件金属表面层的结构2.1.2 摩擦的种类及其各自的机理2.2 磨损2.2.1 磨损指标、磨损规律及磨合2.2.2 磨损的种类及其机理2.3 活塞环与气缸套的摩擦磨损2.3.1 活塞环与气缸套的摩擦形式2.3.2 活塞环与气缸套的正常磨损与异常磨损的特征、规律和原因2.3.3 活塞环与气缸套的磨合2.3.4 减少气缸套磨损的途径2.4 曲轴与轴承的摩擦磨损2.4.1 主轴颈与主轴承、曲柄销颈与连杆大端轴承的摩擦2.4.2 曲轴轴颈和曲轴轴承的磨损特点2.4.3 减少曲轴磨损的途径3. 船机零件的腐蚀3.1 化学腐蚀及其防护3.1.

3、1 化学腐蚀的特点、分类及其机理3.1.2 柴油机零件的化学腐蚀3.1.3 防止化学腐蚀的措施3.2 电化学腐蚀及其防护3.2.1 电化学腐蚀原理和腐蚀电池的种类3.2.2 船上常见的电化学腐蚀3.2.3 防止电化学腐蚀的措施3.3 穴蚀3.3.1 穴蚀的定义、特征及其机理3.3.2 气缸套穴蚀的机理及防止气缸套穴蚀破坏的措施3.3.3 燃油系统零件的穴蚀3.3.4 轴瓦和螺旋桨的穴蚀等4. 船机零件的疲劳破坏4.1 疲劳破坏4.1.1 疲劳破坏的特征、种类以及机理4.1.2 影响疲劳强度的因素4.1.3 高温疲劳、热疲劳4.2 气缸盖疲劳破坏：气缸盖底面（触火面）和冷却面裂纹的原因及在管理方

4、面的预防措施4.3 曲轴疲劳破坏4.3.1 曲轴疲劳破坏的种类、各自发生的部位、时间及原因 4.3.2 防止或减少曲轴疲劳破坏的措施5. 船机零件的缺陷检验和船机故障诊断技术5.1 船机零件缺陷的一般检验5.2 船机零件无损检验 5.2.1 渗透探伤的原理、种类、特点及应用5.2.2 磁粉探伤5.2.2.1 磁粉探伤原理、种类5.2.2.2 磁粉探伤方法、特点及应用5.2.2.3 磁化电流和退磁5.2.3 超声波探伤的特点、超声波探伤原理、特点及应用5.2.4 射线探伤的原理、特点及应用5.2.5 综合探伤及其特点5.3 船机故障诊断技术5.3.1 故障诊断和状态监测的概念及故障诊断技术的应用

5、5.3.2 性能参数分析法和振动监测技术5.3.3 油液监测技术的种类、原理和应用6. 船机零件的修复工艺6.船机零件的修复6.1.1 船机零件修复原则和磨损零件修复原则6.1.2 选择修复工艺的原则6.2 机械加工修复法 修复方法的种类、特点和应用范围6.3 电镀工艺6.3.1 电镀工艺的原理和分类6.3.2 镀铬工艺的特点、耐磨镀铬层的种类、特点和应用6.3.3 镀铁工艺的特点、无刻蚀低温镀铁工艺的特点和应用6.3.4 电刷镀原理、工艺特点和应用6.4 热喷涂工艺（喷涂和喷焊）原理、特点和应用6.5 焊补工艺6.5.1 焊补工艺及其特点，堆焊工艺的应用（零件翻修）6.5.2 铸铁件的焊补修

6、理6.6 金属扣合工艺6.6.1 金属扣合工艺原理、工艺特点6.6.2 金属扣合工艺的种类和应用6.6.3 塑性变形修复法的原理、种类和应用6.7 粘接修复技术6.7.1 有机粘接修复技术的特点和应用6.7.2 无机粘接修复技术的特点和应用6.8 研磨技术6.8.1 研磨原理、工艺特点和应用6.8.2 船机零件的研磨修复7. 船机维修过程 7.1 船机拆验7.1.1 船机拆卸原则和拆卸技术7.1.2 船机拆卸中的检测及其目的7.2 维修工作中的工具和物料7.2.1 主要专用工具和专用量具的用途和使用7.2.2 检修物料（垫料和填料）的作用和对其要求，常用垫料和填料7.3 清洗7.3.1 零件清

7、洗的目的和对清洗工作的要求7.3.2 零件清洗方法、特点和应用7.3.3 管系清洗的目的，柴油机主滑油系统清洗的目的和注意事项7.4 船机装配7.4.1 船机装配的要求和装配方法7.4.2 船机装配的主要工作和装配时的注意事项7.5 交船试验7.5.1 交船试验的目的和交验项目7.5.2 系泊试验和航行试验8. 柴油机主要零件的检修 8.1 气缸盖的检修8.1.1 气缸盖裂纹的部位、产生原因、检验以及修理8.1.2 气缸盖气阀座面的检修8.2 气缸套的检修8.2.1 气缸套磨损的检修8.2.2 气缸套裂纹的检修8.2.3 拉缸的主要症状，拉缸的种类及拉缸的工艺原因，防止拉缸的工艺措施8.3 活

8、塞的检修8.3.1 活塞外圆表面的磨损检测和修复方法8.3.2 活塞环槽的磨损检测和修复方法8.3.3 活塞顶部烧蚀检测和修复方法8.3.4 活塞裂纹部位、产生原因和修理方法8.3.5 活塞验收要求8.4活塞环的检修8.4.1 活塞环的工作状况及其检查方法8.4.2 活塞环的磨损检测（搭口间隙和平面间隙）方法8.4.3 活塞环折断的原因8.4.4 活塞环粘着的危害、发生粘着的原因、判断活塞环粘着的方法8.4.5 活塞环弹力的检查方法和弹力丧失的处置8.4.6 轮机员配换活塞环的工艺，检查和修配新环，安装新环的工艺要求8.4.7 活塞环的验收8.5 活塞销、十字头销、活塞杆与活塞杆填料箱的检修8

9、.5.1 活塞销的磨损测量和裂纹检查，活塞销的修理8.5.2 十字头销的磨损测量和裂纹检查，十字头销的修理8.5.3 活塞杆与活塞杆填料箱的检修8.6 曲轴的检修8.6.1 曲轴轴颈的磨损检修8.6.2 曲轴轴颈擦伤和腐蚀的检修8 6.3 曲轴轴颈裂纹与断裂的检修8.6.4 曲轴红套滑移的修理8.6.5 曲轴弯曲的日常检修8.6.6 曲轴臂距差 8.6.6.1 曲轴臂距差的概念 8.6.6.2 曲轴臂距差的测量 8.6.6.3 曲轴臂距差的标准 8.6.6.4 影响曲轴臂距差的因素8.6.7 主轴承高度的判断方法8.6.8 曲轴的验收8.7 轴承的检修8.7.1 轴承的损坏形式8.7.2 轴瓦

10、的检修 8.7.2.1 轴瓦的安装要求 8.7.2.2 轴承间隙的测量8.7.4 主轴承下瓦的换新8.8 精密偶件的检修8.8.1 精密偶件的主要损坏形式8.8.2 精密偶件的检验8.8.3 精密偶件的修理8.9 气阀的检修8.10 重要螺栓的检修8.10.1 连杆螺栓的检修8.10.2 贯穿螺栓的检修8.10.3 底脚螺栓的检修9. 柴油机动力装置主要部件的检修 9.1 柴油机活塞运动部件的平台检验9.2 柴油机吊缸检修9.2.1 吊缸检修的目的，检测项目和吊缸程序9.2.2 活塞运动部件装复后的校中检验9.3 增压器的检修9.3.1 增压器主要零件损坏的检修9.3.2 增压器振动的原因和检

11、修9.3.3 增压器拆装和校中测量9.3.4 增压器转子的平衡试验9.4 轴系的检修9.4.1 轴系、轴系的种类和轴系故障9.4.2 轴系状态的检验和调整9.4.3 船轴的检修9.4.4 尾轴管装置的检修 9.4.4.1 尾轴管装置的组成 9.4.4.2 尾轴承材料和检修 9.4.4.3 尾轴密封装置的检修9.4.5 螺旋桨的检修 9.4.5.1 螺旋桨故障及其桨叶损坏的修理 9.4.5.2 螺旋桨修理后的检验9.5 舵系的检修9.5.1 舵系故障、舵杆和舵承的检修9.5.2 舵系中心线的检验和调整会议记录：1. 修改了原稿中1.2.2中“修理类别的有关规定、修船原则、编制修理单、监修和验收”改为“修理类别的有关规定，监修和验收的大体概述”。因为“修船原则、编制修理单、监修和验收”；并删除了“7.4 船舶坞修 7.4.1 船坞的作用、种类及其用途和7.4.2 坞修工程）”；因为这些知识点在船舶管理中以做出了具体要求，且更加符合其专业科目完整性的要求。 2更加区分了对不同职务不同功率的船舶要求。征集和听取了有关专家和教授的宝贵意见，初步做出了以上大纲内容。由于时间,