电控燃油喷射系统的功能

1、（一）（一）喷射正时控制喷射正时控制（二）喷油量的控制（二）喷油量的控制（三）燃油停供控制（三）燃油停供控制（四）燃油泵控制（四）燃油泵控制电控燃油喷射系统的功能电控燃油喷射系统的功能在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器喷油的电脑必须控制喷油器喷油的开始时刻开始时刻，这就是喷，这就是喷油正时控制。其控制目标一般是在油正时控制。其控制目标一般是在进气行程开始进气行程开始前，喷油结束。前，喷油结束。 （一）喷射正时控制（一）喷射正时控制1 1同步喷油正时控制同步喷油正时控制 2 2异步喷油正时控制异步喷油正时控制（1 1）同时喷射正时控

2、制同时喷射正时控制（2 2）分组喷射正时控制分组喷射正时控制（3 3）顺序喷射正时控制顺序喷射正时控制1. 1.同步喷油正时控制分为同步喷油正时控制分为: :（1 1）同时喷射正时控制）同时喷射正时控制 特点：所有各缸喷油器由特点：所有各缸喷油器由ECUECU控制控制同时喷油和停油。同时喷油和停油。 工作原理：喷油正时控制是以发动机最先进入作功行工作原理：喷油正时控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，程的缸为基准，在该缸排气行程上止点前某一位置，ECUECU输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷

3、油。组喷油器开始喷油。 （2 2）分组喷射正时控制）分组喷射正时控制 特点：把所有喷油器分成特点：把所有喷油器分成2 24 4组，由组，由ECUECU分组控制分组控制喷油器。喷油器。 工作原理：工作原理： 以各组最先进入作功的缸为基准，在该以各组最先进入作功的缸为基准，在该气缸排气行程上止点前某一位置，气缸排气行程上止点前某一位置，ECUECU输出指令信输出指令信号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始号，接通该组喷油器电磁线圈电路，该组喷油器开始喷油。喷油。 （3 3）顺序喷射正时控制）顺序喷射正时控制 工作原理：工作原理：ECUECU根据凸轮轴位置传感器（根据凸轮轴位置传感器（G G

4、信号）、信号）、曲轴位置传感器（曲轴位置传感器（NeNe信号）和发动机的作功顺序，确信号）和发动机的作功顺序，确定各气缸工作位置。定各气缸工作位置。当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，当确定各缸活塞运行至排气行程上止点某一位置时，ECUECU输出喷油控制信号，接通喷油器电磁线圈电路，输出喷油控制信号，接通喷油器电磁线圈电路，该缸开始喷油。该缸开始喷油。 特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等。特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等。（1 1）起动时异步喷油正时控制起动时异步喷油正时控制 （2 2）加速时异步喷油正时控制）加速时异步喷油正时控制 2. 2.异步喷油正时控制异步喷油正时控制

5、在同步喷油基础上，为改善发动机的起动性在同步喷油基础上，为改善发动机的起动性能，能，再增加一次异步喷油再增加一次异步喷油。 在起动开关处于接通状态时，在起动开关处于接通状态时，ECUECU接受到第接受到第一个凸轮轴位置传感器信号（一个凸轮轴位置传感器信号（ G G信号）后，接收信号）后，接收到第一个曲轴位置传感器信号（到第一个曲轴位置传感器信号（NeNe信号）时，信号）时，开始进行起动时的异步喷油。开始进行起动时的异步喷油。（1 1）起动时异步喷油正时控制）起动时异步喷油正时控制为了改善加速性能，为了改善加速性能，ECUECU根据节气门位置传根据节气门位置传感器中怠速信号从接通到断开时，增加一

6、次固定感器中怠速信号从接通到断开时，增加一次固定量的喷油。量的喷油。（2 2）加速时异步喷油正时控制）加速时异步喷油正时控制 目的：使发动机在各种运行工况下，都能获得目的：使发动机在各种运行工况下，都能获得最佳的喷油量，以提高发动机的经济性和降低排最佳的喷油量，以提高发动机的经济性和降低排放污染。放污染。 1. 1.起动时的同步喷油量控制起动时的同步喷油量控制2. 2.起动后的同步喷油量控制起动后的同步喷油量控制 3. 3.异步喷油量控制异步喷油量控制（二）喷油量的控制（二）喷油量的控制怎样实现喷怎样实现喷油量控制？油量控制？当喷油器的结当喷油器的结构和喷油压差构和喷油压差一定时，喷油一定时，

7、喷油量的多少取决量的多少取决于于喷油时间。喷油时间。 1. 1.起动时的同步喷油量控制起动时的同步喷油量控制喷油持续时间喷油持续时间 = = 基本喷油持续时间基本喷油持续时间+ +温度修正温度修正 + + 电压修正电压修正 t tp p + t+ tA A + t+ tB B喷油时间的确定喷油时间的确定起动时的基本喷油时间起动时的基本喷油时间2. 2.起动后的同步喷油量控制起动后的同步喷油量控制D D型根据型根据发动机转速信号发动机转速信号和和进气管绝对压力信号进气管绝对压力信号确确定基本喷油时间；定基本喷油时间；L L型根据型根据发动机转速信号发动机转速信号和和空气流量计信号空气流量计信号确

8、定基确定基本喷油时间。本喷油时间。喷油持续时间喷油持续时间 = = 基本喷油持续时间基本喷油持续时间喷油修正系数喷油修正系数 + + 电压修正电压修正 发动机起动后，转速超过预定值时，发动机起动后，转速超过预定值时，ECUECU确定的确定的喷油持续时间为：喷油持续时间为：（1 1）起动后基本喷油时间）起动后基本喷油时间起动后加浓修正起动后加浓修正暖机加浓修正暖机加浓修正 进气温度修正进气温度修正大负荷工况喷油量修正大负荷工况喷油量修正过渡工况喷油量修正过渡工况喷油量修正怠速稳定性修正怠速稳定性修正电源电压修正电源电压修正空燃比反馈修正空燃比反馈修正（2 2）起动后各工况下喷油量修正）起动后各工

9、况下喷油量修正发动机起动和加速时的异步喷油量是固定，发动机起动和加速时的异步喷油量是固定，各气缸喷油器以一个固定的喷油持续时间，同时各气缸喷油器以一个固定的喷油持续时间，同时向各气缸向各气缸增加一次喷油增加一次喷油。3. 3.异步喷油量控制异步喷油量控制减速断油控制减速断油控制当汽车减速时，当汽车减速时，ECUECU将会切将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低碳氢化断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低碳氢化合物及一氧化碳的排放量。合物及一氧化碳的排放量。限速断油控制限速断油控制加速时，发动机超过安全转加速时，发动机超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，速或汽车车速超过设定的最高车速时，ECUECU将切将切断燃油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。断燃油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。（三）燃油停供控制（三）燃油停供控制当点火开关打开或发动机熄灭后，电控燃油当点火开关打开或发动机熄灭后，电控燃油喷射系统中的燃油泵一般预先或延迟工作喷射系统中的燃油泵一般预先或延迟工作2 23S3S，以以保证燃油系统必须的油压保证燃油系统必须的油压。在发动机起动过