二国际机票(机票的组成部分及其类别)

1、机票的组成部分及其类别机票的组成部分及其类别 20122012年年1010月月1919日日二二. .机票的组成部分及其类别机票的组成部分及其类别 1.1.机票的组成部分机票的组成部分 2.2.国内票国内票 3.3.国际票国际票机票的组成部分机票的组成部分1.1.舱位舱位1.1 1.1 头等舱头等舱 FIRST CLASSFIRST CLASS 订位代码通常为订位代码通常为 F,A,PF,A,P1.2 1.2 公务舱公务舱 BUSINESS CLASSBUSINESS CLASS订位代码通常为订位代码通常为 C,D,J,Z,IC,D,J,Z,I1.3 1.3 超级经济舱超级经济舱 PREMIUM

2、 ECONOMY(ECONOMY PLUS OR ECONOMY PREMIUM ECONOMY(ECONOMY PLUS OR ECONOMY EXTRA)EXTRA) 1.4 1.4 经济舱经济舱 ECONOMY CLASSECONOMY CLASS 订位代码通常为订位代码通常为 Y,B,M,H,K,Q,VY,B,M,H,K,Q,V等等目前由于空客目前由于空客380380机型的引入，又细分增加了如豪华头等舱机型的引入，又细分增加了如豪华头等舱/ /公务舱公务舱PREMIUMFIRST/BUSINESSPREMIUMFIRST/BUSINESS机票的组成部分机票的组成部分2.2.运价运价1.

3、Publish fare 1.Publish fare 公布运价公布运价UA/LH/AF/MU/EK/LH/LX/LY/NZ/AZ/QR.UA/LH/AF/MU/EK/LH/LX/LY/NZ/AZ/QR.2.Private fare 2.Private fare 私有运价私有运价KA/CX/JL/NH/KE/OZ/SQ/TGKA/CX/JL/NH/KE/OZ/SQ/TG3.3.燃油附加费燃油附加费 因燃油价格调整，由各航空公司向旅客征收的附加费用，在票价计因燃油价格调整，由各航空公司向旅客征收的附加费用，在票价计算组用算组用“Q”Q”值表示，直接计算在销售价中，但报价表中一般不含此值表示，直接

4、计算在销售价中，但报价表中一般不含此项费用。项费用。机票的组成部分机票的组成部分4.4.税金税金国际机票的机场税是国外机场收取的税费，要求旅客在国际机票的机场税是国外机场收取的税费，要求旅客在购票时一起付清。具体的税项及金额打印在机票上做为购票时一起付清。具体的税项及金额打印在机票上做为凭据。（如中国国际机场建设费凭据。（如中国国际机场建设费CNCN、美国机场服务费、美国机场服务费AYAY）如税项超过如税项超过3 3个，则由个，则由XTXT表示综合税金，在付款方式栏中，表示综合税金，在付款方式栏中，标明具体税项。标明具体税项。 登机流程图登机流程图DCSDCS：DEPARTURE CONTRO

5、L SYSTERM DEPARTURE CONTROL SYSTERM 离港控制系统离港控制系统 一一. .按机票的行程分：按机票的行程分：n 1.1 1.1国内票：符合在中国境内行政区域飞行运输的客票，港澳台是除外的国内票：符合在中国境内行政区域飞行运输的客票，港澳台是除外的 1.21.2国际票：除中国大陆境内票国际票：除中国大陆境内票 ELIGIBILITY EL ELIGIBILITY EL 乘客类型乘客类型 PTC:PASSENGER TYPE CODE PTC:PASSENGER TYPE CODE 乘客类型代码乘客类型代码 乘客类型代码乘客类型代码1.4 1.4 票本在系统中的显示

6、票本在系统中的显示国内票：国内票：2 2联联国际票：国际票：4 4联联二二. .按照机票的票本分：按照机票的票本分：BSP BILLING&SETTLEMENT PLAN BSP BILLING&SETTLEMENT PLAN 中性客票和航空公司本票中性客票和航空公司本票n2.1 BSP 2.1 BSP 票票：IATAIATA(INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION)(INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASSOCIATION)为了管理机票代理为了管理机票代理人与航空公司间的代理费用结算而制定的一套行业结算体系标准，涉

7、及客票代理与航空人与航空公司间的代理费用结算而制定的一套行业结算体系标准，涉及客票代理与航空公司间的票务结算方式、周期、汇款划账规则等。公司间的票务结算方式、周期、汇款划账规则等。 三三. .国内票国内票3.1 3.1 行程类型：行程类型：单程单程 OW OW 简单的点到点的行程简单的点到点的行程 如：如：SHA-BJS SHA-BJS 往返往返 RT RT 从一点到另一点，并返回原点的行程从一点到另一点，并返回原点的行程 如：如：SHA-BJS-SHASHA-BJS-SHA3.2 3.2 价格查询价格查询 FDFD指令指令 FD:NNGBJS/20MAR/CZFD:NNGBJS/20MAR/

8、CZ票价查询指令票价查询指令 PAT:A PAT:A （国内机票附加税包括机场建设费和燃油附加费（国内机票附加税包括机场建设费和燃油附加费) )3.3 3.3 客票票样客票票样备注组备注组EI:EI:不得签转不得签转EI:EI:不得签转不得更改不得签转不得更改EI:EI:不得签转不得更改不得退票不得签转不得更改不得退票（NON-END/CHG/REFNON-END/CHG/REF）EI:EI:不得签转原出票地退票不得签转原出票地退票注注EIEI项的内容按航空公司规定输入，订项的内容按航空公司规定输入，订F F舱、舱、C C舱、舱、Y Y舱、儿童票和婴儿票不舱、儿童票和婴儿票不输输EIEI项，一

9、般项，一般EIEI项在使用项在使用PAT:APAT:A输入票价时会自动输入，如未自动输入则手输入票价时会自动输入，如未自动输入则手工添加。客票主要包含：承运人、旅客姓名和身份信息、航班信息、有效期、工添加。客票主要包含：承运人、旅客姓名和身份信息、航班信息、有效期、票价、行李额等等票价、行李额等等 四四. .国际票的基本术语和知识国际票的基本术语和知识航程航程Journey (J)Journey (J)客票上所标明的全部航程，客票上所有的点（客票上所标明的全部航程，客票上所有的点（ALL POINTSALL POINTS）. . 计价单元计价单元 Pricing unit (PU)Pricin

10、g unit (PU)在整个航程中可以独立计算票价的部分。在整个航程中可以独立计算票价的部分。J J可以由一个或多个可以由一个或多个PUPU组成。组成。票价计算组票价计算组 Fare component (FC)Fare component (FC)指两个连续的运价计算点之间的航段。指两个连续的运价计算点之间的航段。PUPU可以由一个或多个可以由一个或多个FCFC组成。组成。核心点：一个核心点：一个PUPU里的每个里的每个FCFC是互相依附的关系。是互相依附的关系。三者关系三者关系 FCPUJFCPUJFCFC和和PUPU举例：举例：SHA-HKG SHA-HKG 单程计算一个单程计算一个FC

11、, FC, 一个一个PUPUSHA-HKG-SHA SHA-HKG-SHA 往返计算往返计算 两个两个FC, FC, 一个一个PU PU HKG-SHAHKG-SHA方向相反方向相反SHA-HKG-SHA SHA-HKG-SHA 单程分段计算单程分段计算 两个两个FC, FC, 两个两个PU. HKG-SHAPU. HKG-SHA方向相同方向相同SHA-SYD-MEL-SYD-SHASHA-SYD-MEL-SYD-SHA分段分段SHA-SYD-SHASHA-SYD-SHA加加SYD-MEL-SYD,SYD-MEL-SYD,四个四个FC,FC,两个两个PU.PU.单程单程/ /来回票价和来回票价

12、和FC/PUFC/PU关系关系一个单程票价，一个一个单程票价，一个FCFC和和PUPU一个往返票价，两个一个往返票价，两个FCFC和和PU,PU,回程回程FCFC方向相反方向相反。旅行方向代码旅行方向代码 GLOBAL INDICATORSGLOBAL INDICATORSGIGI是准确计算国际旅客运价的一个十分重要的依据。在计算运价时，首先必须判明航是准确计算国际旅客运价的一个十分重要的依据。在计算运价时，首先必须判明航程的方向程的方向GIGI在民航上的表现在民航上的表现代码共享航班代码共享航班1 1。代码共享航班简介。代码共享航班简介代码共享（代码共享（code-sharingcode-s

13、haring）是指一家航空公司的航班号（即代码）可以用在另一家航空公司的航）是指一家航空公司的航班号（即代码）可以用在另一家航空公司的航班上，即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班号但非出票航空公司班上，即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班号但非出票航空公司承运的航班的。承运的航班的。 2.2.代码共享航班的种类代码共享航班的种类A.A.完全代号共享（硬包），指共享航空公司和承运航空公司用各自的航班号共同销售同一航班，完全代号共享（硬包），指共享航空公司和承运航空公司用各自的航班号共同销售同一航班，而不限制各自的座位数。而不限制各自的座位数。 B.

14、B.包座代号共享（软包），指共享航空公司和承运航空公司达成合作协议，购买承运航空公司某包座代号共享（软包），指共享航空公司和承运航空公司达成合作协议，购买承运航空公司某一航班的固定座位数，共享航空公司只能在此范围内用自己的航班号进行销售。一航班的固定座位数，共享航空公司只能在此范围内用自己的航班号进行销售。 5.35.3代码共享航班在民航中的表现代码共享航班在民航中的表现A.A.硬包硬包B.B.软包软包货币规则货币规则n5.1 NUC 5.1 NUC NUC NETUTRAL UNIT OF CONSTRUCTIONNUC NETUTRAL UNIT OF CONSTRUCTIONn中间组合单

15、位。以美元为基础的用于票价计算的标准单位。票价以当地中间组合单位。以美元为基础的用于票价计算的标准单位。票价以当地货币价货币价LCFLCF和和NUCNUC来公布。来公布。NUCNUC用来组合时，须通过用来组合时，须通过IROEIROE转换成当地货币价转换成当地货币价. . NUCNUC的引入为了运价的统一计算。的引入为了运价的统一计算。n5.2 LCF 5.2 LCF LOCAL CURRENCY FARELOCAL CURRENCY FAREn运输始发国运输始发国（COUNTRY OF COMMENCEMENCOUNTRY OF COMMENCEMEN）货币。运价及其它费用由货币。运价及其它

16、费用由LCFLCF确确定。定。n并非所有国家都使用本国货币，使用并非所有国家都使用本国货币，使用USD OR EUR.USD OR EUR.n5.3 IROE OR ROE 5.3 IROE OR ROE IROE IATA RATE OF EXCHANGE IROE IATA RATE OF EXCHANGE nNUC/LCFNUC/LCF用作票价计算时用作票价计算时 ，需将，需将NUC/LCFNUC/LCF转换成转换成LCF/NUC. LCF/NUC. 这个比率就是这个比率就是IROE.IROE.nIROEIROE由由IATAIATA清算所根据到每月清算所根据到每月1515日为止的日为止的

17、5 5天平均比价公布。每年天平均比价公布。每年4 4次，次，每次保持每次保持3 3个月不变。除非在这期间货币价值变化超过个月不变。除非在这期间货币价值变化超过10%, 10%, 使用临时使用临时ROE.ROE.5.4 5.4 三者关系三者关系NUCNUC* *ROE=LCFROE=LCFLCF/ROE=NUCLCF/ROE=NUC5.55.5货币进位及尾数取舍规则货币进位及尾数取舍规则NUCNUC无需进位，保留到小数点后两位无需进位，保留到小数点后两位货币规则货币规则五五. .国际票的行程国际票的行程5.15.1按计算方式分：按计算方式分：5.1.15.1.1单程单程 OWOW仅使用单程票价做

18、为仅使用单程票价做为FCFC的计算方法，一个的计算方法，一个PUPU由一个由一个FCFC组成。如组成。如SHA-HKGSHA-HKG5.1.25.1.2往返往返 RTRT往返程使用往返程使用1/21/2往返票价做为每个往返票价做为每个FCFC的计算方法的计算方法, ,一个一个PUPU由两个由两个FCFC组成。组成。如如SHA-HKG-SHA.SHA-HKG-SHA.5.1.35.1.3环程环程 CTCT始发地和目的地相同始发地和目的地相同 航程可以有两个或两个以上的票价计算组航程可以有两个或两个以上的票价计算组 去程和去程和回程的票价不同环程由多个回程的票价不同环程由多个FCFC组成，每个组成

19、，每个FCFC都使用都使用1/21/2往返票价，如往返票价，如BJS-SYD-KHI-BJS BJS-SYD/BJS-KHI/KHI-SYD 3BJS-SYD-KHI-BJS BJS-SYD/BJS-KHI/KHI-SYD 3个个1/2RT1/2RT的的FC.FC. 5.2 5.2按行程分类：按行程分类：5.2.1 5.2.1 单程单程 ONE WAY ONE WAY OWOW5.2.2 5.2.2 往返往返 ROUND TRIP ROUND TRIP RTRT5.2.3 5.2.3 缺口程缺口程 OPEN JAW OPEN JAW OJOJ（单缺、双缺）（单缺、双缺） 5.2.4 5.2.4

20、 环程环程 CIRCLE TRIP CIRCLE TRIP CTCT5.2.55.2.5环球程环球程 ROUND THE WORLD ROUND THE WORLD RTWRTW 六六.ADD.ADDONON票票 ADD-ON ADD-ON比例运价比例运价两个地点之间无公布直达运价时，通过选择中间运价组合地点（一般两个地点之间无公布直达运价时，通过选择中间运价组合地点（一般指门户城市）而形成的新的公布直达运价，但指门户城市）而形成的新的公布直达运价，但ADD-ONADD-ON段行程不能单拉出来销售。段行程不能单拉出来销售。 ADD-ON ADD-ON也分国际也分国际ADD-ONADD-ON和国内和国内ADD-ONADD-ON，国内，国内ADD-ONADD-ON一般是同一家航空公司发布的运价。一般是同一家航空公司发布的运价。国际国际ADD-ONADD-ON一般是两个航空公司之间的合作。但并不是所有航空公司都一般是两个航空公司之间的合作。但并不是所有航空公司都ADD-ONADD-ON运价的，要根据运价的，要根据他们之间是否有协议。他们之间是否有协议。 国内国内ADD-ON