铁路竣工工程施工小结_

1、铁路竣工工程施工小结_ 铁路竣工工程施工小结 粮专线工程施工总结杭州粮油交易市场铁路专用线工程房建工程位于宣杭线与京杭水道交汇处，由杭州地方铁路开发有限公司为建设单位、杭州铁路设计院为设计单位、上海先行建设监理有限公司为监理单位、浙江铁道建工实业有限公司为施工单位。本工程主要包括粮油专用线站台、卸粮地坑、输粮地沟工程，行宫塘站车站站台、信号楼扩建、站调楼工程，宣杭线红外线房、清扫房工程等的全部土建、水电以及装修工程。 经过多方面的筹备，在公司组织了一批阅历丰富的技术队伍，完成了施工前期所需要的各项手续和预备后，工程于20XX年月日顺当开工。为了最大程度的加快施工进度，削减各单位工程之间的相互影

2、响，项目部制定了以站台部分的施工为工程关键线路，车站及线路房屋的施工同时进行施工进度方案。 在项目部进场以后，由于本工程施工范围较大，且与粮库、线路等的连接点较多，对工程的定位放样精准度要求特别高，所以在施工开头时，就用全站仪对站台及地沟部分进行了一次较全面，细致的施工放样，将全部图纸上的关键点全部定位好，再与粮库及线路施工方等单位沟通，确定连接点相互吻合后方才进行施工。 首先进行的是站台水泥搅拌桩的施工，在桩基施工过程中，项目部严格施工质量掌握，每一台打桩机都派专人现场把关，对每一根搅拌桩的桩身长度、间距、喷浆时间都进行了记录，要求各项数据都严格根据图纸执行。在桩基施工完成，按规定进行静压承

3、载力试验，试验合格后才进行下一步的施工。 在卸粮地坑、输粮地沟的施工时，由于结构简单、基坑开挖深度又较大、整个基坑开挖深度达9m，且地沟属于地下工程，对结构的防水措施要求较高。项目部对此特制定了专项施工方案，确定了基坑开挖采纳钢板桩围护；地下工程防水措施采纳钢板止水带与外立面粘贴SBS防水卷材相结合的形式；在基坑围护与地下防水采纳了专项施工方案后，项目部严格根据方案实行，在确保平安、质量的前提下，顺当的啃下了这块“硬骨头”。 行宫塘站站台，宣杭线红外线房与清扫房是接近营业线施工，施工平安隐患较大，格外是红外线房，在基础层施工过程中需要开挖宣杭线的线路路基，项目部经过多次的现场查勘，结合实际，对

4、红外线房及清扫房的施工制定了技术及平安方面的专项措施，并经过了工务段等部门的审批，并在具体施工中严格落实，确保了营业线施工的平安。 在所以工程施工过程中，严格根据设计以及施工规范要求：进场施工人员均经过公司三级训练培训，特别工种作业人员均持有上岗操作证；进场机械设备均经过报审，经过监理审核方才进场施工；进场的材料均配有合格证，钢筋、水泥混凝土等都按规范要求进行试验后方才用法，本工程全部材料的性能试验均符合要求。项目部现场管理人员、项目监理工程师以及业主单位主管工程师在施工过程中严密配合，依据设计图纸以及施工组织设计共同对工程质量以及进度严格把关，遇到问题准时沟通，严格确保了工程的进度与质量。

5、在工程实施过程中，由于设计变更等缘由，在时期内造成了工程的停工，另外由于工程量的增加，导致了工期的延长，至20XX年月日，项目部完成了粮专线全部工程的施工，总工期为天。本工程共计新建站台m2，其中高站台m2，新建地下结构工程m2，新建房屋建筑面积m2。20XX年月日项目部协同监理单位一起对已完成的施工内容进行了一次全面自检，对工程质量的自检结果为合格；并对已完成竣工资料进行了一次全面核查，房建部分竣工资料共计六册，总共对个分部，项质量掌握资料进行了核查，对项平安和用法功能，项感官质量进行了抽查，全部核查及抽查结果为合格。 今日、在各位领导大大力关怀和各单位的共同努力下，杭州粮油专用线工程最终迎

6、来了正式验收。在此，我们作为房建部分的施工单位，对建设单位赐予的资金上的支持，对设计单位、监理单位在施工过程中的指导和监督，以及其他个相关单位的大力配合，表示诚心的感谢和真诚的敬意，请大家赐予批判和指导！ 铁路单线隧道竣工施工小结 一、开工日期：年月日开工，于年月日竣工。 二、施工方法： 本隧道开挖采纳光面_，IV级围岩采纳台阶法开挖；级围岩采纳自制简易开挖作业平台，全断面开挖。喷锚、挂网临时支护，级偏压衬砌围岩段采纳WTD25锚杆超前支护，每米1格栅钢架加强支护。出口接长期洞采纳明挖法进行施工。隧道衬砌先浇筑铺底或仰拱及填充混凝土，后进行拱墙衬砌混凝土施工。全隧道采纳先墙后拱整体衬砌，隧道衬

7、砌采纳钢架铺以小型钢模板进行衬砌，强制式拌合机拌合，汽车运输进行施工。 三、施工组织及施工机具： 工程开工前，细心编制了实施性施工组织设计指导施工，严格按施组进行施工，依据工程施工状况，合理调整施组。隧道施工采纳短进尺，强支护，早衬砌的原则组织施工。隧道于20XX年6月开头正台阶法进行施工，于7月改为全断面开挖，于9月份开头进行隧道衬砌施工。本隧道于20XX年9月贯穿。 主要施工机具：20m3电动空压机1台，12m3内燃空压机1台，40KW内燃发电机1台，110KW鼓风机1台，强制式拌合机2台，装载机1辆，东风汽车4辆，压浆机1台。喷浆机1台，钢筋切断机2台。 四、施工过程中遇到的重大问题：无

8、。 五、变更设计缘由、状况及次数： 本隧道地质状况基本与设计相符合，隧道开挖局部有较大渗水，施工中局部增加WRM-100型防水板，无变更设计。 六、建筑材料试验结果和圬工检查试件抗压状况： 各种原材料都是先经试验合格后，方能用于施工。原材料试验共35项，合格35项，合格率100%；混凝土圬工检查试件共40组，其中合格38组，合格率100%；优良35组，优良率88%。 七、隧道漏水状况，压浆后效果，将空测量的结果： 隧道衬砌后，边墙有一处曾消失渗水，采纳压注水泥浆进行堵水，将渗水堵住。为确保隧道衬砌后达到不渗不漏，在后面衬砌中发觉有较大漏水处，采纳将地下水进行堵排相结合的原则进行处理，施工中除按

9、设计要求安设止水条外，还增加透水软管及WRM-100型防水板。现隧道无渗漏水现象。 隧道主体工程完工后，准时按设计要求对级围岩进行衬砌背后回填压浆施工。于20XX年1月进行衬压及检压后，隧道压浆后衬砌背后密实，无渗漏水现象。 隧道施工中考虑测量误差及施工误差，将隧道衬砌将空每侧加大5厘米，共10厘米宽。经竣工测量检查发觉，其将空均较设计加大满35厘米，满足设计及隧道建筑限界要求。 八、工程质量评价： 本隧道在施工过程中，对原材料，施工工艺等方面严格要求，格外是对隧道衬砌背后回填及衬砌厚度均按规范要求进行施工，确保了工程质量。各项原材料检验35次，合格率为100%。隧道衬砌厚度均符合设计要求，一

10、次检查合格率100%。依据铁路隧道工程质量检验评定标准对全隧道分项工程评定共评定了74项，其合格率100%，优良项为68项优良率为92%。达到优良工程的要求及标准。 铁路房建竣工施工小结 ×××××××有限公司煤炭集装站铁路专用线装车站房建工程是铁路信号、货运为目的的生产房屋，在装车站里程K9+900至K14+095范围内依据铁路运营要求分别设置运转室、工务工区、接触网工区、列检所、空压机房、轨道衡房、边修料具间、机车整备所以及2处道岔清扫房，总建筑面积为××××平方米，设计用法年限为

11、50年，层数均为一层，结构形式采纳砖混结构。自20XX年×月×日开工至20XX年×月×日完工，工期×个月。 装车站房建工程主要施工内容分别为：地基与基础、主体结构、装饰装修、建筑屋面、建筑给水排水及采暖、建筑电气、通风空调等。在整个施工过程中与路基、线路施工亲密配合，交叉作业，并与电照、水暖、通信等专业进行沟通，合理支配施工工序。施工时确保运输畅通，做好各项材料储备。装车站房屋地基在施工前，仔细核对了房屋位置和房屋设计标高与站场道路、原地面标高全都后，平整场地，进行施工。基槽开挖后，地质状况与本建筑地质资料相符，未遇到不良地基。在基础施工前，根

12、据图纸要求清除耕土、杂填土，用碎石和粗砂2:1的比例进行分层回填，厚度250mm，压实系数不小于0.97，承载力达到150KPa以上。 装车站房屋基础：采纳浆砌毛石条形基础，首先用C30钢筋混凝土施工板带基础，再在板带基础上砌筑毛石条形基础，毛石选用大青山优质石料，强度等级大于MU30，采纳M7.5水泥砂浆砌筑，砌筑时严格确保组砌形式，做好压槎，采纳座浆挤浆法，确保砂浆饱满，施工时严格掌握轴线位置和标高，地沟预留和构造柱下端预留精准，构造柱钢筋位置严格掌握。 装车站房屋主体结构：主体结构采纳砖混结构，墙体均采纳MU10.0粘土烧结多孔砖，用法强度等级M5.0混合砂浆砌筑，内墙采纳24墙，外墙采

13、纳37墙，组砌方式为一丁一顺，根据规范要求合理设置拉结筋。房屋设置基础圈梁和顶圈梁，圈梁采纳C25钢筋混凝土，顶圈梁与顶板一起浇筑。为满足抗震要求，在门窗、配电柜及其他洞口上部均设置钢筋混凝土过梁，建筑荷载3级。房屋采纳钢筋混凝土楼板，施工时严格根据屋盖结构设计布设钢筋，并做好照明电线的预埋，屋盖混凝土等级为C30，施工采纳满堂支架支撑钢模板，一次性浇筑完成，完成后按规程进行混凝土养生工作，确保质量。 装车站房屋装饰装修工程：依据图纸装修表进行施工，在运转室掌握台室、电源屏室、通信机械室、微机室安装防静电地板，在车辆及设备房间和仓库采纳混凝土耐磨地面，在有防水要求的厨房、卫生间、淋浴间采纳防水

14、防滑地面，其余房间均铺设地砖，并设置棕红色踢脚。内墙面除厨房、卫生间、淋浴间采纳白色瓷砖外，其他采纳水泥砂浆，并用两遍腻子刮白。顶棚采纳混合砂浆，用两遍腻子刮白。外墙根据业主要求取消原聚苯板外保温做法，用法白色抗寒瓷砖进行镶贴。一般生产办公房屋采纳木夹板门，外门依据要求安装保温防盗门。一般生产办公房屋采纳双框双塑钢窗，有空调的房建设置单框双玻塑钢窗。 装车站房屋建筑屋面：工程采纳平屋面，屋面防水等级2级，在结构层上依次施工找平层、隔气层、保温层、找坡层、找平层和防水层。找平层采纳30厚1:3水泥砂浆，内掺聚丙烯纤维；隔气层平铺冷底子油一层，热沥青马蹄脂二道；保温层用120厚聚苯板保温层；找坡层

15、用1:6水泥焦渣2%找坡；防水层采纳SBS防水卷材2道，外层带沙砾爱护层。屋面施工完成后做撒水、蓄水试验合格。屋面排水采纳有组织排水，用100UPVC雨水管，排至地面散水面上20公分。 装车站房建建筑给水排水及采暖：根据装车站内的统一布置，采纳集中和独立两种方式。给水管路采纳PPR水管，排水管路采纳UPVC排水塑料管，相关卫生设施按图纸施工齐全。施工完毕后根据要求对给水系统进行水压试验，排水系统做灌水试验和通球试验，试验结果合格。采暖施工在运转室、工务工区、接触网工区、空压机房、列检所、采纳站场内热网进行集中供暖，采纳彩钢散热器；在机车整备所采纳锅炉供暖，边修料具间和轨道衡房采纳电暖器供暖，清扫房不设采暖设备。 装车站房建建筑电气工程：电源引入为三相五线动力电，220V/380V，照明电由动力配电箱引出。接地爱护采纳TN-C-S，配线方式：照明线采纳导线穿硬质难燃电线管暗设，插座回路采纳导线穿厚钢电线管暗敷设，导线均采纳铜芯塑料绝缘导线，建筑电气设备外壳及配线钢管均接PE线爱护。装车站房建建筑通风空调：为满足工艺要求的室内温度、湿度，在运转室货运机房、通信机械室、掌握台室、电源屏室、信号机械室安设分体壁挂式空调。在厨房、浴室设排风扇满足室内通风换气要求。 装车站房建建