铁路物资工作总结_

1、铁路物资工作总结_ 篇一：高速铁路土建工程物资管理工作总结 一.基本状况: 我们物资办管理下岗失业人员80名, 人员结构简单， 职工整体素养不高，生活水平偏低，债务浩大。目前4050人员仅11人占13%，青工69人占87%；生活困难人员62人占78%，享受低保待遇的仅有37人占46%；全系统欠外债140多万，欠统筹费(含利息)190多万；这些始终是我系统治安和稳定的隐患。而我们是全县众所周知最穷的单位，年财政拨款5000元，然而仅煤水电报刊和电话费这几项开支近7000元，办公条件到了难以为继的地步，各项工作的开展举步唯坚。 二.取得的成绩 (一)经过一年的努力，最终引起了县委和政府对我系统所欠

2、养老统筹问题的重视，正在想法逐步解决。 (二)多方筹集，为金海养殖场解决了近二十万元的资金。 (三)开源节流，比去年同期多创利2万元，并削减支出1万元，降低费用1万元，企业首次实现盈利。 (四)企业改制工作正在稳步有序的绽开，征集到建议3条，制定预案2套，职工心情稳定。 (五)思想认识和工作力量明显提高，专项工作再创新迹。 1._治安和稳定工作方面，我们召开专题会议4次，提高了思想认识，化解了内部冲突2件，治止了老山前线复转军人和其他复转军人的上访要求，稳定了大局。全系统连续多年来无一人上访。 2.在平安工作上，全年召开专题会议6次，自查4次，培训人员15人，整改平安隐患2处，年终平安检查得分

3、90分以上。 3.计生工作方面，召开会议4次，补充健全了各种帐、册、表，按时督促通知三查人数22人88次, 督促双向管理32人128次，做到了不漏一人一次。仅计生工作一项的电话费支出就是1000多元。 4.在党风廉政建设方面，我们组织学习五个一的专题会2次，学习条例1次，从思想上提高了拒腐防变的意识，落实和完善了对一把手的监督制度； 5.在党建方面，建立健全各项规章制度17条，培育进展新党员2人，新建支部1个，改选支部2个，做职工政治思想工作55人次，亲密了干群关系。 6.在下乡包扶孟岔村时，送去慰问品500多元，送去科技书籍5套，宣讲_一号文件2次，把党对三农问题的关怀送村到户，亲密了党群关

4、系，促进了精神文明的建设。 (六)保持共产党员先进性训练活动，取得了95分的好成绩。共完成学习笔记18万字，心得体会21篇，办板报3期，学习专栏2期，培育入党主动分子2名，集体学习24次，建立健全各项规章制度80多条，撰写党性分析材料26份，征集看法或建议26条，制定整改措施15条，已整改完毕10项，为职工办好事15件。 三.我们的一些做法 (一)想职工所想，运用敏捷多变的形式，解决职工老有所养。 实行出租、合作等方式，外引内联，与县内外多家有规模有实力的单位或个人进行洽谈，谋求一个适合我们状况的方法，使解决职工养老统筹问题的工作正在稳步有序的绽开。 (二)广发信息，引资招商。 通过向外发布信

5、息，寻求合作伙伴和共同开发商，以及争取政府的支持等方法来扩大规模，招商引资，扶持金海养殖场的进展。 (三)开源节流，实现企业盈利。 为了关心系统下属公司扩大销售扭亏增盈，办里领导分片负责， 结合保持共产党员先进性训练活动，坚持以人为本，多条腿走路，多渠道经营，开拓了市场；实行联签制度，削减了开支，降低了费用。 (四)集思广益，借鉴阅历，着手完善企业改制的前期工作。 由于我系统的特别状况，债权不明，债务不少，结构简单，人员浩大，生活极差。要实现改制、稳定、利益三者的统一，的确是一件麻烦的工作。为此我们已多次听取有关领导的看法，召开4次职工大会征集建议，吸取兄弟单位在企业改制方面好的作法，正在着手

6、制定适合我们自已的方案。 (五)扎实开展XX训练活动，以平安和综治及计生工作为重点，促进各项工作的全面开展。 由于我们思想重视、认识到位，在全系统扎实开展保持共产党员先进性活动，以学习促进工作，在工作中学习，仔细抓下岗党员的学习，使党员的模范带头作用得以充分发挥，为我系统的稳定和_治安工作起到了极大的作用；平安工作方面，从抓职工的平安意识以及业务技能培训着手，全面树立平安重于泰山的思想，做到防患于未然；计生工作方面，通过督促、谈心、沟通相结合的方式，使职工按时三查，较好的完成了计生工作；党风廉政方面，以学习提高思想认识，用制度约束行动，有效的保证了我办廉洁从政的工作作风。 四.存在的问题和不足

7、 (一)由于养老统筹欠费时间长、金额大，需要肯定的时间，逐步解决。 (二)过去长时间积累的债务，仍是困绕我办的重大问题，已经影响到我办正常工作的开展。 (三)职工的生活问题仍没有转变，依旧是治平稳定的隐患。 (四)金海养殖场需要有关部门的大力扶持，使其成为下岗职工自力自强的了一条新路。 五.建议和恳求 (一)建议和恳求政府增加物资办的办公经费，用于救济关心下岗困难职工和逐步偿还过去所欠的债务，维持我办的正常运作，保持稳定。 (二)稳妥合理处里政府和职工的利益，在稳定中求得企业改制的顺当进行。 回顾一年来的工作，我们面对重重困难，有肯定的成绩，但也有不足和难以解决的难题需要在新的一年里不断的开拓

8、和努力。所以我们肯定会以党的十六届五中全精神为指导，总结阅历，克服缺点，发扬成绩，迎难而上，使本办的各项工作再创佳绩。 篇二：企业物资管理的工作总结 京沪高速铁路土建工程五标段第十二工区自2021年元月18日开工建设以来，已经有两年多的时间了，取得了不俗的业绩。京沪高铁第一桩、第一个承台、第一墩都是我京沪十二工区完成的，作为物资管理人员，我物资管理人员进行市场调查，确定供应商，我物资部门与试验室主动配合制定的最佳配合比，在百年不遇的大雪中克服重重困难的结果。我物资部门仔细实行“管理制度标准化、现场管理标准化、过程管理标准化、人员配备标准化”四个标准化管理，开展文明施工，仔细扎实做好物资管理工作

9、，保证了物资的管理工作顺当有效的运行。 物资成本在工程成本中占有很大的比重，如何加强与搞好物资管理工作，提高企业的经济效益，是企业管理中的一项重要任务。物资管理工作面广，量大，环节多，性质简单多变，极易发生问题，通过日常管理工作，我总结了以下管理阅历： 优选管理人员，健全管理制度。企业领导要自始至终重视关怀物资管理工作，对施工全过程加强管理，做到事前预报分析，事中检查落实，事后评估总结，准时发觉和解决可能消失的问题，削减和避开损失。 要选配具有肯定文化水平、较高政治觉悟、较好业务素养，较强事业心的人员参与物资管理工作。建立和完善物资人员的岗位责任制，明确责、权、利，充分调动他们的主动性和主观能

10、动性，对外打好交道，对内当好家。为此，2021年5月份我京沪十二工区物资管理人员在全局被评比为先进集体及先进个人，而且在10月份京沪五标技能大比武的竞赛中赢得了物资部门个人和集体双第一的优秀成绩，充分体现了这一点。 建立一套完整的物资管理制度，包括物资的目标管理制度、物资的供应和用法制度及奖罚制度。使得物资的选购、加工、运输、储备、供应、回收和处理得到了有效的掌握、监督和考核，顺当实现当期施工任务和物资效益的合理化。此外，我京沪十二工区组织物资管理人员进行业务培训及考核，实行奖罚并重的原侧，进一步提升了物资管理人员的业务素养，多次受到上级领导的好评。最难能珍贵的是我十二工区物资部门还担当着京沪

11、十一工区、镇江梁厂、十四工区等多个工区及梁厂钢筋的合理调配。 加强物资方案管理。施工项目物资方案是对施工项目所需材料的预报、部署和支配，是指导与组织施工项目材料的订货、选购、加工、储备和供应的依据，是降低成本、加速资金周转、节约资金的一个重要因素。物资方案可依据其内容和作用分为：物资需要方案即供应方案、选购方案。工程项目开工前或开工后15天内必需拿出整个项目的材料用量方案，并依据施工生产方案编制季度、月度材料方案。季度材料方案使项目材料方案具体化，是依据施工方案编制的，可对项目材料方案进行调整，它是用来核算项目季度各类材料的申请量，落实各种材料的订货、选购和组织运输。月度材料方案是以单项工程为

12、对象，结合施工作业方案的要求而进行的施工前供料备料方案。它是挺直供料、掌握用料的依据，是项目材料方案中的重要环节，所以要求全面、准时、精准。我京沪十二工区在这一环节执行状况相当到位，因此才保证了工程的施工进度，顺当完成的各个阶段的施工任务，赢得了业主的信任，也得到了各级领导的表扬和嘉奖。把好物资选购关。要建立以领导分工负责，由财务、仓库及选购人员组织的审查小组，严格审查材料选购合同，对选购物资实行三对比的方法，即比材料质量、比运距，坚持质量择优而选、价格择廉而买、路途择近而运的原则，举例说明,我们京沪十二工区领先用法工业尾砂（即矿场排放的矿渣）代替中粗砂用于cfg桩的施工，既满足了工程施工要求

13、，又可以削减污染，有利于我国的环保建设，而且路途较近，有效的降低了工程成本。此外，选购人员还必需做到腿勤、眼勤、嘴勤，熟识市场行情，把握市场动态。在选购具体材料前首先要向供料单位索取产品合格证或出厂质量证明单，并对证明单上所列各种材料、质量、数量、规格仔细审查，将证明单、合格证或试验单送交验收人员和资料员。选购、调拨人员在选购中发觉的质量问题和解决状况要作具体记录以便备查，对各种材质证明要有登记和签收手续。 严格物资进场验收制度。大宗材料和三材一律由现场收料员、领工员和班组长共同验收，做好试验并建立台帐，其它材料由保管员验收入库。物资到场后，由现场材料员就其质量和数量进行检查、验收并办理手续。

14、现场材料员、管理员对进场入库材料要严格执行验规格、验品种、验质量、验数量的四验制度，明确了在以下状况下的物资不予验收：(1)呆滞积压、质量低劣的材料；(2)无用法对象的特别材料；(3)超储备定额悬殊的一般材料；(4)打短线物资应视生产施工的需要，不能超过3-12个月的用量，超出者不予验收；(5)成件包装物资要进行抽查，凡质量、数量等与收料单不相符的不予验收。 做好进场入库物资的保管工作，削减损失和铺张，防止流失。依据各类材料的特点，实行有效的保管措施，建立健全保管制度，标识牌完好无缺。对砂、石等大宗材料的堆放场地要平整，松土要压实，尽可能要搞硬化地面，钢材按钢号、品种、进场挨次分别验收堆放，做

15、到先进先用，对于各种工料应实行随班组转移的方法，按定额配备，增加职工的责任感，削减丢失和避开混用，情节严峻的要赐予重罚款。仓储材料按不同规格科学合理摆放，标记鲜亮，便于存取、查点。为了保证仓库平安和材料不致变形，按材料性能分门别类，按类分库，实行相应措施做好防渗、防潮、防腐、防火、防老化等工作。 现场严格限额领料，坚持节约预扣、余料还库，收发手续齐全，并记好单位工程台帐，促进材料的节约和合理用法，以便于进行工号可追溯性台帐的建立。施工中用法的材料、工具随时进行清理，做到工完场清，现场无剩料。施工班组完成施工任务办理任务书验收时，应同时办理边角余料、残、旧废料的退料手续，若发觉场地不清、余料不退

16、，现场材料员及班组长不予签证验收。旧料按用法价值划分等级，回收利用。已无用法价值的残旧模板、脚手架料、金属配件等都进行回收处理，材料的包装品也应准时回收处理。 加强周转材料管理，提高利用率。周转材料价值高、用量大、用法期长。对周转材料管理的要求是在保证施工生产的前提下，削减占用，加速周转，延长寿命，防止损坏。周转材料应由队或项目部统一管理，准时做到随拆、随收、随清理、随修理、随保养，责任到人，堆放整齐，对于手持小型周转材料专人管理，以损换新。 加强原始记录统计和分析，做好材料核算工作。健全库房帐卡管理，准时做好材料的入库，盘存、发放、退库、回收等记录和凭证的保存、统计、分析。坚持进行材料的中间

17、核算，工地材料员要按月汇总，报工地材料消耗状况。一般按分部工程来分阶段，进行材料有用的分析和核算，这样可随时发觉问题，防止材料超用，把握材料的盈亏，通过核算总结材料管理的阅历和弊病，通过改善加强材料管理，更好地提高企业的效益。 每月月末进行本月各工程工号的节超效益分析，准时解决施工过程中的不合理因素，在达到施工要求的状况下，更好的节约物资，使得效益最大化。 推广用法公司的物资软件系统，准时把握工程的物资状况，削减的物资管理人员的劳动力，还可以使物资账目明白清晰。 通过以上种种工作环节，我京沪十二工区物资管理部门在检查中多次受到上级领导的表扬，现在已进入工程末期，工作重心已由线下工程转到线上工程

18、，我们物资管理人员将一如既往，仔细做好工作。在今后的工作中，我们肯定要更加努力学习，增加自己的管理水平和业务素养，把京沪高铁建设成为世界一流品质的高速铁路，为企业的进展和提高企业的经济效益，做出应有的贡献。 篇三：物资部材料员工作总结 转瞬之间，二零零九年已接近尾声。在这一年的时间里，我部在各级领导们的关怀和照看下，克服重重困难保质、保量、准时、高效地完成了四个架梁队的小临建设用料、支座、灌浆料、油料、设备拼装所用的工、机具以及现场各种杂备料的供应、验收、存储及保管、发放、结算、核算，内页资料的建立及完善等工作。 在过去的一年中，工区自2021年12月16日开头架梁以来，已经完成箱梁架设214

19、0孔。期间，工区连续创下了多项国内纪录：2021年4月7日四机日架16孔，4月8日连续创下四机日架20孔的世界纪录；2021年6月，工区架梁四队架梁104孔，工区更是以月架梁355孔的成绩在京沪线上傲视群雄；2021年7月我工区领先突破1000孔箱梁架设，连续保持京沪线第一；2021年9月，工区在全线领先突破2021孔箱梁架设大关，架梁三队更是全线第一完成517孔箱梁的架设任务。 现将我部一年中的工作做如下总结： 一、物资管理流程（附后图） 二、机构设置及人员分工 物资管理人员业务素养和技能的凹凸，决定了工区物资管理水平的凹凸。因此，工区对物资管理机构进行了精细的人员配置，确保物资管理处于良好

20、的运行状态。 1、 物资管理机构设置及人员分工 我部在常务副经理许良领导下，并设立职能机构物资管理部和物资管理岗位。物资管理部由李世贵,助工刘建、付博，从事具体的物资管理和物质选购工作，杨军厚,白小娟、郭旭、史晓霞分别做架梁一、二、三,四队管库员，宋吉燕内页资料员。今年又以师带徒的形式从新安排来的同学中支配周美保、冯燕学习物资管理，做到物资管理人员不断层，后继有人。我部全员经过近一年京沪物资管理工作,以刘建、付博勤奋好学、肯吃苦、对工作仔细负责，遵守物资纪律，遇到问题准时反映，准时处理，目前他们已经成长为我部代理副部长，刘建管理京沪线物资工作，付博管理沪杭线物资管理工作。在他们的带领下，各个库

21、管员以及新安排来的同学通过不断的学习，也已渐渐成长起来。 2、加强标准与制度学习，提高我部人员素养 “不懂就问，不会就学”，这是我部一开头对全部成员所做的要求。由于我部人员从事物资管理工作均不超过两年，物资管理阅历显得不足，只有通过不断的学习和实践才能使我部的物资管理水平得到提高。首先，我部成员对各种物资管理标准、制度进行学习，包括工程项目管理标准、程序文件、集团公司物资管理方法、新运公司物资管理方法、物资选购招议标管理方法、集团公司京沪项目经理部京沪高速铁路物资设备管理方法、京沪建管物资管理流程、京沪物资站物资供应管理实施细则等。经过学习后，我部成员之间进行相互沟通，提出自己的疑问。此时，首

22、先要求他们给出自己的看法和想法，然后进行分析，给他们指出正确的做法。通过这种性质的学习，我部人员的业务技能便有了坚实的基础，并让他们在工作中能时时刻刻将标准牢记在心。 我部在前、中期，我部在领导关怀下,两次邀请郑西客运专线物资部内页资料员来我工区指导内页资料。从企业信用评价、审计以及贯标方面对我部工作进行了指导。我们通过座谈、商量沟通和实践的方式进行理论学问的理解和消化，例如：物资点收流程及各个详情、每月对帐页的汇总方法、合同评审的要求及合格供方的评价内容、限额发料凭证等。 3、贴近现场，加深对各种材料的认识 为了使我部人员更加清晰认识各种材料及其用法方法，我常常鼓舞上工地进行学习，认识和了解

23、各种材料的用途、用法方法及用法过程中应留意的详情。经过近一年的时间，我部人员对现场材料的认知程度已经达到90%。例如，落梁油顶在用法过程中应当留意对伸出部分的防尘工作，转移过程中应留意油顶上的油嘴不被碰坏，各个零部件的单价是多少，购买途径是什么以及转移油顶需要用道链，道链的规格是什么等一系列的问题。 三、建立和健全物资管理制度，加强部门内页资料管理工作 京沪高速铁路是我国第一条高速铁路，“高标准、高要求、高质量”是她的代名词，是我们建设单位的准则，也是我们每个建设者的座右铭。因此，我部的物资管理工作也是一个全新的考验和挑战。 1、建立、健全部门物资管理制度 项目建立之初，我部门就主动学习上级物

24、资管理文件，在执行集团公司工程项目管理标准、程序文件、物资管理方法、新运公司物资管理方法、集团公司京沪项目经理部京沪高速铁路物资设备管理方法、京沪建管物资管理流程、京沪物资站物资供应管理实施细则中相关规定要求的基础上，结合本工区自身状况编制了与之相适应的物资管理方法、小型机具、工具损坏赔偿方法、低值易耗品摊销细则、周转料摊销细则、灌浆料管理制度、油品管理制度。方法从物资选购、验收、入库、发放到结算、摊销等方面制定了具体的标准与措施，使我部门的物资管理做到讲制度、讲标准、讲质量、讲效率，向规范化、制度化的方向前进。 2、部门内页资料管理工作 项目之初，我部就支配特地人员对各种物资进行准时点收、入

25、库以及发放，做到帐、卡、物相符。随着架梁作业的进行，我部门建立并完善了各种记录及台帐：物资验收记录、支座及灌浆料可追溯性记录、油料的用法记录、物资收、发、存明细台帐、周转料台帐、主要物资核销表、合格供方评价、供方调查表、危化品清单等、并准时向上级主管部门上报甲供（控）物资需求方案、周转料动态信息表、季度材料出厂价格表、物资结算价格信息、半年主要物资统计报表、年度主要物资统计报表等。 在过去的一年时间里，我部通过公司信用评价、审计、项目管理认证对内页资料进行了全面的梳理，做了进一步的整理和规范，对检查出的问题进行了准时整改。比如，我部对四个队所用表格进行了统一；物资材料点收不仅有文字账面，还应用

26、了物资软件进行做账；加强了网上平台进行各种资料的上报工作等。 四、加强机、具、料的管理 日常工作中，我部不仅能坚持做到“购料有方案，收料有凭证，发料有依据”，还做到了“现场有管理”，使我工区的物资管理达到全面受控状态。 1、严格根据方案选购 每月15日前，我部依据工程部供应的主要物资核算表准时精准地向上级物资部门提交甲供（控）物资申请方案，具体注明型号规格、交货地点及交货时间，并依据每月生产方案及运、架设备的耗油状况对本月柴油消耗数量进行方案。各种常备料的选购也需各部门或作业队首先提交物资申请方案，写明所需材料的型号规格、技术标准、数量及用途，经部门（队）领导、项目领导审核后方可进行选购。完善

27、的方案系统使我部的选购流程更加规范，而不是盲目地进行选购，这也有利于工区对材料成本的掌握。 2、收、发料有依据 我部严格根据工程部供应的甲控（控）物资消耗定额及合理的损耗部分进行发放，记录下每孔箱梁架设所用法的实际用量，准时发觉现场是否存在不合理的用法现象或施工过程中存在的客观现象，对存在的问题进行准时整改和订正。 此外，我部对油料的发放进行严格把关。首先，我部人员每天定时记录下当日耗油数量，并记录下当日架梁数量，月底时通过记录的数量测算出运距在肯定范围内单孔箱梁的耗油量。然后，依据每日架梁数量推算出当日耗油数量，从而可对加油的时间进行掌握。 除以上三大材料以外，各种常规用料我部也均根据物资申

28、请方案进行发放，对易损工具或材料实行以旧换新制，消耗材料实行定额掌握，坚持谁领料谁签字制度。 3、材料的现场管理 我部严格要求作业人员根据支座及灌浆料的存储标准进行存放。对物资支座及灌浆料阅历收合格后，我部人员现场盯控卸车，保证支座的堆码层数不超过四层，灌浆料的堆码高度不超过十袋，并保证支座和灌浆料“即卸车，即掩盖，即标识”，灌浆料房通风、干燥。另外，我部还高度重视危化品的存储工作，保证库房和临时储油箱必需配置灭火器及_警示牌，并常常检查灭火器是否有效，对无效的灭火器准时进行更换。 我部每天现场进行跟踪管理，对库存材料做到心中有数，准时通知供应商进行发货，确保库存材料能满足现场施工进度要求。施

29、工前期，支座供不应求，造成四个架梁队库存支座均不到十孔，消失非常紧急局面。我部人员便一边督促供应商进行发货，一边向上级主管部门报告支座问题，确保支座供应能够满足施工进度要求。 我部还坚持每天对现场进行检查，发觉和解决现场物资存放及用法消失的问题。例如，支座锚杆不能拧究竟（需更换）、支座螺栓不能拧进预埋件（需联系梁场更换螺栓或通知厂家对预埋件进行处理）、铁锋灌浆料消失裂纹（问题重的联系厂家退料，不很严峻的嘱咐现场试验员掌握水用量）等问题的发觉都得益于我部人员仔细负责的工作看法，都能得到准时的解决。 五、质量掌握 主要物资质量的好坏挺直影响到工程质量的好坏，从项目建立开头，我部就把对材料的掌握列为

30、工作中的重中之重，尤其对支座、灌浆料等进入工程实体的材料的严格监控。 1、严格物资进场检验 在每批材料入库前，我部材料员都对物资进行严格验收，拒绝不合格品的进常我部对支座的验收主要包括对外观尺寸、包装、配件数量以及合格证、出厂检验报告的检验，灌浆料的验收除外观检验、重量、合格证及出厂检验报告之外，还须抽样托付中铁一局京沪高铁中心试验室进行检验，检验合格后方能入库，发觉不合格品后准时联系厂家进行退货或进行更换。_化学品及劳动防护用品的验收在安质部人员的伴随下进行，验收标准根据我部制定的危化品管理方法及集团公司职工劳动防护用品管理方法执行。 2、严格产品用法过程中质量管理 除严格进场验收外，我部严

31、格根据上级物资主管部门对产品的质量要求，不仅对各种型号的支座抽样一孔进行委外检验，并对每个支座进行可追溯性管理，为每个支座建立完整资料；拒绝用法未通过中心试验室的灌浆料，并对灌浆料在用法过程中消失的问题主动联系供应商进行解决，不让产品存在任何质量隐患，(如北京铁锋供应的灌浆料现场流淌性差、上强慢及锚固层消失裂纹等问题进行返退处理。我部还对本工区用法的柴油进行委外检验，避开油品对设备的发动机造成损害。 六、成本掌握 由于工区的很大一部分成本都发生在材料上，因此，我部高度重视材料的成本掌握工作。在物资的选购过程中，我部各选购人员不遗余力奔波于各销售地点，网上发询价函，仔细细致地进行比价，寻求最佳供应商。在物资的消耗过程中，我部严格执行限额发放制，以旧换新制，并每月对物资消耗进行核销，对物资消耗进行掌控，削减施工过程中不必要的铺张现象，切实有效地为工区成本掌握。 1、通过比较，确定最佳供应商 柴油是我工区除甲控、甲供物资以外消耗数量最大的自购物资，由于四个架梁队所处的不同地理位置，其供