轨道交通车辆介绍

1、目录Page 2轨道交通车辆总体介绍1地铁车辆的结构组成2地铁车辆各子系统3地铁列车的调试及试验4轨道交通车辆的总体介绍一般分为：铁路客车、地铁、轻轨车、有轨电车等。铁路客车：22型车、25B型车、25K型车、25T型车地铁：A型、B型、C型轻轨：无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上。二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别。地铁的铁路能适应的单向最大高峰客流量每小时为 3 万 -6 万人次，轻轨铁路能适应单向最大高峰客流量为每小时 1-3 万人次。有轨电车：有轨电车其实可以看成是轻轨的一种，是轻轨车中运量最小的车型。主要是从客流和成本上考虑，现在更多的城市规划有轨电车线路

2、时，更注重城市形象、容貌及旅游观光的需求。目前国外比较多，国内现有的不多，上海张江有一条线，但是国内现在要上有轨电车项目的城市很多。Page 322型车车体长度23.6m ABC型（YZYWRWCA）Page 425型车车体长度25.5m ABCGKZTDTPage 525B型车Page 625C型车Page 725G型车Page 825Z型车(准高速)Page 925K型车（快速）Page 1025T型车（提速）Page 1125DT型车（动车组拖车）Page 12“先锋号”动车组动力分散型电动车组200km/h272km/hPage 13“中华之星”动力集中型电动车组250km/h321k

3、m/hPage 14高铁CRH系列 CRH1 CRH2 CRH3 CRH5 CRH380ABCD CRH6Page 15CRH1青岛四方-庞巴迪200km/h(250km/h)Page 16CRH2A四方-日本川崎重工200km /h(250km/h)CRH2B、CRH2E、CRH2C300km/h(350km/h)Page 17CRH3唐山-西门子330km/h（380km/h）Page 18CRH5长春-阿尔斯通 200km/h(250km/h）Page 19CRH380系列 CRH380系列是在引进国外高速铁路技术的基础上，对其消化吸收后的国产化高速列车。 CRH380ACRH2四方 C

4、RH380BCRH3唐山、长春 CRH380CCRH3 长春 CRH380DCRH1青岛四方 CRH6（城际动车组）青岛四方200km/h CRH6（城际动车组）南京浦镇160km/hPage 20CRH380ACRH2四方Page 21CRH380BCRH3唐山、长春Page 22CRH380CCRH3 长春Page 23CRH380DCRH1青岛四方Page 24CRH6（城际动车组）青岛四方200km/hCRH6（城际动车组）南京浦镇160km/hPage 25地铁列车地铁列车根据车体宽度可分为A、B、C三个型号。 A型车 车辆基本长度：22m 车辆基本宽度：3.0m 车门数（每侧）：5

5、个 车门宽度：1.4m 车辆轴重：16TPage 26地铁列车地铁列车根据车体宽度可分为A、B、C三个型号。 B型车 车辆基本长度：19m 车辆基本宽度：2.8m 车门数（每侧）：4个 车门宽度：1.3m 车辆轴重：14TPage 27地铁列车地铁列车根据车体宽度可分为A、B、C三个型号。 C型车 车辆基本长度：19m 车辆基本宽度：2.6m 车门数（每侧）：4个 车门宽度：1.3m 车辆轴重：14TPage 28国产化A型地铁列车 上海轨道交通设备发展有限公司研制的A型车，除了制动系统采用KNORR公司外，其余系统均为国产，是国内首个自主研制的A型地铁列车。Page 29国产化A型地铁列车P

6、age 30上海1号线的A型车Page 31深圳3号线B型车Page 32上海8号线C型车SATCOPage 33长春轻轨Page 34大连轻轨Page 35重庆轻轨Page 36上海张江有轨电车Page 37二、地铁车辆的总体结构组成 列车的组成 车辆的组成Page 38列车的组成 地铁列车一般由拖车、动车组成，有时候根据动车之间的功能差异进行进一步的细分。但大体可分为带受电功能的动车和不带受电功能的动车，也有些列车将受电功能方在拖车上，主要是根据车辆实际需求来安排受电装置的位置。 下面是一列6辆编组的地铁A型车示意图Page 39列车的组成 - Tc * Mp *M = M * Mp * Tc Tc 带司机室的拖车（考虑配重） Mp带受电弓的动车 M 为动车 - 自动车钩 = 半自动车钩 * 半永久车钩Page 40车辆的组成车体及内装车钩及缓冲装置、贯通道门系统空调系统受电