汽机安装施工方案2

1、南京市江北静脉产业园生活垃圾焚烧发电厂 汽轮发电机安装作业指导书、编制说明 1.1 编制依据: 南京市江北静脉产业园生活垃圾焚烧发电厂设备安装工程施工合同。汽轮发电机安装工程设计图纸。国家现行的有关规范、规程和标准。 1.2 编制原则:合理安排施工程序，保证各项施工活动，避免不必要的重复工作，加快施工进程。保证工程施工的连续性。合理布置施工现场，尽量避免二次搬运,做到文明施工。、工程概况 2.1 建设规模及内容 汽轮发电机组安装工程，配置两台汽轮机（N18-3.8）；配套辅机设备工艺管道，两台发电机（QF2W-20-2）、配套电气设备。 2.2 工程特点: 1) 工程特点 汽轮机组在安装工程属

2、高级精密机械设备之一，因此安装难度和技术含量相对比其它机械设备高。其具有以下特点： 汽轮机是高速运转的动力设备，因而要求机组有良好的稳定性。汽机在稳定运行的任何工况下在任何轴承座上测得的垂直、横向和轴向的双振幅不超过0.03mm，通过临界转速时，轴承座上振幅值最大不超过0.10mm。汽轮机和发电机两转子的同轴度径向跳动不得超过0.03mm，端面瓢偏不得超过0.02mm。 本汽轮机是在490温度下运转的设备。各部件在设计制造时，留有一定的膨胀间隙和膨胀定位装置。因此，要求安装时必须检查调整这些配合尺寸和装配间隙，确保机组安全有效地运行。 汽轮机零件成千上万，非常锁碎，所以在安装过程中必须加强设备

3、零部件保管与发放，避免出现丢失和误装现象发生。 2) 汽轮机结构，性能及主要参数 汽轮机与锅炉和发电机及附属设备配套发电生产,机组额定功率18MW。28 湖北省电力建设第二工程公司 汽轮机结构及性能在汽轮机端的前轴承座内，装有主油泵、危急遮断装置、轴向位移传感器、转速表传动机构、径向推力轴承以及调节系统的一些其它部套。在轴承座的壳体上，还装有调速器。前轴承座与前汽缸用猫爪相连，在纵向以及垂直方向均有定位的膨胀滑销，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。 装于前缸上端汽室内的调节汽阀为群阀提板式结构，型线阀碟，负荷变动时，各阀碟按一定顺序开启。 机组转子盘车装置装于后汽缸的轴承盖上。由电动机传动，通

4、过齿轮减速达到所需要的盘车速度，在主轴的转速高于盘车速度的时候，盘车装置能自动退出工作位置在汽机后汽缸轴承盖下半装有相对膨胀指示器，及时地反映出转子与静子的膨胀差值。汽轮发电机组安装精度高，试验调整复杂，需要有丰富的安装经验，方可保证要求。 主要技术参数序号名称单位数值1主汽门前蒸汽压力MPa(a)3.82主汽门前蒸汽温度3903汽轮机额定功率MW184汽轮机最大连续功率（MCR）MW205额定进汽量t/h85.3（夏季）85.6（冬季供暖）81.1（冬季不供暖）6最大连续进汽量t/h97.47空预器抽汽压力MPa(a)1.093（冬季供暖额定）8空预器抽汽温度2689空预器抽汽量t/h6.8

5、810除氧抽汽压力MPa(a)0.41311除氧抽汽温度17812除氧抽汽量t/h6.37513低加抽汽压力MPa(a)0.04414低加抽汽温度7815低加抽汽量t/h5.2216排汽压力kPa(a)0.004217给水温度13018汽轮机汽耗kg/kW.h4.7519汽轮机热耗kJ/kW.h1075020汽轮机转向(从机头向机尾看)顺时针方向21汽轮机额定转速r/min300022汽轮机单个转子临界转速r/min169023冷却水温度20（最高33）24汽轮机轴承处允许最大双幅振动mm0.0325过临界转速时轴承处允许最大双幅振动mm0.1026汽轮机中心高(距运转平台)mm7502.3

6、质量目标:质量目标：优良; 3、汽轮机安装施工方法 3.1安装程序汽轮发电机组安装程序见图3-1 图313.2. 主要施工方法 1) 施工前的准备 技术资料准备，班组应配备下列技术资料 制造厂图纸(总图、结构图、装配图) 汽轮机厂的安装使用说明书 设备交货清单及装箱清单 系统设计图、施工图及施工设计说明 施工方案及措施 在熟悉图纸的基础上，由施工技术人员向班组进行技术交底，内容如下： 汽轮发电机组的结构、部件的作用、构造及运行工艺 设备安装程序、安装方法、检测内容和检测手段 规范规定及质量标准 安全措施3.3 基础验收、放线与沉降观测 土建应提供的技术文件 a. 主要设备基础及构筑物的有关验收

7、记录。 b. 混凝土标号及强度试验记录。 c. 建筑物和基础上的基准线与基准点。 d. 沉降观测记录。 基础应具备的条件 a. 主辅机设备基础浇灌完毕，模板拆除，混凝土达到设计强度的70%以上，并经验收合格。 b. 所交付主机辅机基础，混凝土表面应平整，无裂纹、孔洞、蜂窝、麻面、露筋等现象。 c. 地脚螺栓孔内必须清理干净，无横筋杂物等，孔壁的铅垂度误差应少于孔洞直径的1/10，最大不能超过10mm。 d. 各基础具有清晰准确的中心线，厂房零米和运转层要有标高线。 e. 沉降观测点要平整、牢固、齐全。 f. 设计要求抹面和粉饰的部分，尤其是发电机风室和风道，抹面应平整、光滑、牢固、无掉粉现象。

8、 基础放线 a. 平面位置线 根据厂房柱子的中心线及地脚螺栓孔的位置，并参考土建施工时的测量标志和基础几何中心，用钢丝拉好基础的纵向中心线，将中心线投到基础面上，然后用墨线标在基础上。汽轮发电机的纵向中心线确定后，参照图纸上地脚螺栓孔和汽缸排汽口的相对位置定出各轴承座、各径向轴承、排汽口、发电机和励磁机的横向中心线。纵横向中心线的垂直度不应大于1mm/m。 b. 标高线 首先确定标高基准点，最好以厂区标高原点为基准，以土建提供的零米层和运转层标高线为参照，根据图纸各部位的标高要求，在基础的侧面，放出标高基准线。并按所测标高确定各设备的相对标高，一般误差应在-100之间。 基础复查与沉降观测 a

9、. 地脚螺栓孔中心线对基准线偏差不大于5mm，汽机、发电机的基础应低于设备下平面5080mm，其它灌浆层的设备基础标高允许偏差+0-20mm，安装设备的预埋板标高允许差+20-10mm。 b. 复核基础标高的同时，还要对汽机基础进行沉降观测。沉降观测可配合汽机安装进行四次： 基础复查时(此次测量数据作为原始数据)。 汽轮机和发电机安装前。 汽轮机和发电机安装完毕，二次浇灌混凝土前。 72小时试运行后。 c. 沉降观测使用精度为二级的仪器进行，或使用S3型水准仪均可，每次观测应反复进行三次，取平均值。水准仪移动应做闭合校差。基础沉降观测应用专业表格记录，以备交工和入档，施工中还应对沉降观测点妥善

10、保护。 3.4设备开箱 设备开箱应有建设单位代表、制造厂代表、施工班长、和技术人员共同参加。清点设备应按照装箱清单逐件检查登记。应检查零部件加工面是否有锈蚀情况；零部件是否有破坏、损伤、碰撞、水浸等现象。设备及零部件的名称、型号和规格是否和图纸相符。对于能够目测发现的问题应立即确定处理意见，双方确认无问题时应尽快办理验收签证。 3.5基础研磨 1） 按照<<汽轮机垫铁布置图>>放线，划出垫铁位置。并在放置垫铁处铲掉20mm左右的浮浆层。其具体要求如下： 垫铁窝不宜过深，其窝底基本上要在同一个水平面内。 全部平垫铁与水泥基础表面应接触均匀，接触面积不小于80%，且不吊角，

11、水平度为0.1mm/m。 凡需要二次灌浆的混凝土表面应凿出新的毛面。 铲平的垫铁位置，每边比垫铁大20mm左右，其深度应满足垫10mm平垫铁的要求。 2） 垫铁的敷设 垫铁应平整、无毛刺和卷边。 垫铁平面经研磨，用平板深色检查应达到每25×25mm内有3-5个点。 平垫铁的厚度及斜垫铁的薄边厚度一般不小于10mm。 每组垫铁不应超过三块（为一平两斜）。根据汽机中心线标高用加工平垫铁方法来调整汽轮机本体标高。 两块斜垫铁错开的面积不应超过该垫铁面积的25%。 按垫铁布置图敷设垫铁。 台板与垫铁及各层间接触面积要求均匀密实，接触面积不小于75%，无吊角现象；0.05mm塞尺一般应塞不入，

12、局部塞入部分不得大于边长的1/4，其塞入深度不得超过侧边长的1/4。 水平度为0.04mm/m，且接触面清洁。 考虑到转子扬度的找正，前基架部分的垫铁应比两侧架的垫铁稍高0.81mm左右。 以汽轮发电机组纵横中心线为基准，各埋置垫铁位置对螺孔中心的偏差应不大于3mm。 在垫铁安装完毕，汽缸正式扣盖前，应在各叠垫铁侧面点焊。 3.6 台板、轴承座及滑销系统安装 概况：台板又称机座或基架，装在汽轮机汽缸或轴承座与基础之间。台板用地脚螺栓固定在基础上，通过滑销与汽缸轴承座相连,承受着汽轮机的全部静载荷和运动时产生的动载荷。 台板、轴承座的检查 a. 台板的滑动面应平整、光洁、无毛刺，台板与二次浇灌混

13、凝土结合的部位应清洁无油漆、污垢。 b. 设备内部的铸砂、油污等杂物应彻底清理，油管道内部顶油孔应认真仔细清理检查，各油管路必须畅通。 c. 各法兰平面、油孔平面应涂红丹粉检查，接触点应均布，面积应达75%以上，或在一周圈不间断。各油孔应加铜垫及堵板封住。 d. 轴承座应做煤油试验24小时，观察外涂白粉不得渗漏。灌油高度应高于回油管孔上缘。 e. 台板上浇灌混凝土的孔洞、放气孔、台板与轴承座或与汽缸接触面间的润滑注油孔均应畅通。 3.7 台板、轴承座的安装 台板与轴承座拆离，检查其结合面应光洁无毛刺，并用涂色法对研，接触应严密，在每25×25mm的面积上应有58点。接触面积应达到75

14、%以上且均匀分布。四周用0.05mm塞尺检查，任何部位不得塞入15mm，否则应修刮。 翻转台板，用平板检查台板与垫铁接触面，用0.05mm塞尺不应塞入，否则应修刮。 轴承盖中分面应无毛刺，用0.05mm塞尺不应塞入，否则修刮。 台板与地脚螺栓垫圈的接触面应平整无歪斜。 台板的安装标高与位置应与图纸相符，一般标高的允许偏差为3mm，台板上螺栓孔中心线的允许偏差为2mm。 用内外径千分尺沿滑销系统的滑动方向，测量滑销与滑销槽的平行度。取滑销与滑销槽尺寸的差值作为滑销的间隙，并做好记录。 所有接合面、滑动面应涂二硫化钼干粉后进行组装，间隙外侧贴医用胶布，保持内部清洁。 台板的找平使用水准仪，并配合平

15、尺和水平仪进行测量。 3.8 汽缸的检查与安装 汽缸的检查与清理 a. 彻底清理汽缸内的油垢、杂物。汽缸外观应无裂纹、重皮、气孔、铸砂和损伤、毛刺等。各结合面、滑动承力面、法兰、洼窝等加工面应清洁、无油污、无锈蚀。 b. 汽缸疏水孔的部位及直径应符合图纸规定。 c. 汽缸丝堵应齐全，丝扣应有足够的长度，坚固可靠。 下汽缸的安装a.汽缸就位前，排气接管应与汽缸对接完毕，接颈应与凝汽器对接完毕；转子吊入下缸前，凝汽器的找正找平工作应完成，并同时应完成凝汽器与下汽缸联接口的焊接工作。b.各轴承座初找平后，吊装汽机的下汽缸。首先使其猫爪对准猫爪支承面相对位置，缓慢下落，当下汽缸下降到前后轴承座10mm

16、时，应使猫爪对准，不卡涩。然后放下。 c. 用拉钢丝法(0.5mm)将瓦洼找正。左右偏差0.15mm，横向水平0.2mm/m，纵向水平以转子根据洼窝找好中心后的2#轴颈水平为准。d. 检查调整，打紧垫铁。要求垫铁与垫铁、垫铁与台板之间的间隙应小于0.05mm。 3.9 轴承的检查与调整 轴承的检查及清理 a. 仔细检查各轴承乌金、推力瓦块乌金应无夹渣、气孔、凹坑或脱胎等缺陷。其检查方法是：将轴瓦或推力瓦块放入煤油容器内约24小时后，从容器中取出，将其擦干，并在轴瓦合金面上涂上白腻粉或放张白纸，就能检查出是否有上述缺陷。 b. 轴承中分面应密合，在自由状态下，间隙不大于0.03mm。 c. 对推

17、力支持轴承的推力瓦块应编打钢印，并测量记录瓦块厚度，其厚度差值应不大于0.02mm。 d. 清理轴瓦油孔，并使其畅通，并应与轴承座上的来油孔对正。 e. 对瓦球面与球面座应进行涂色检查，接触面积应均匀，接触面达75%以上。 轴承的刮研及调整 a. 径向轴承的刮研及调整 刮瓦必须将瓦放在瓦座内吊入转子进行研磨检查，下瓦接触面角度为30°60°，每平方寸接触点不少于10点，上瓦一般不用刮研，但要用压铅法或千分尺测量法检查瓦的顶间隙。顶间隙不足可以用调整瓦口垫的方法来解决。侧间隙不足应进行刮削。其过盈值是通过调整上部垫块下面的钢垫来获得，但钢垫片不宜超过三层。 安装轴瓦测温装置时

18、，其触头应与轴承合金充分接触，其灵敏度误差值不超过±2。 b. 推力支持轴承的刮研及调整 当推力瓦块厚度差值大于0.02mm时，应将推力盘压向瓦块，视接触点情况进行刮研。 箱盖与瓦枕垫块间应有0.05mm0.10mm的过盈值，可用调整顶部垫块下面垫片的方法来获得。 推力盘与推力瓦间的总间隙可按制造厂规定数值确定，否则应用磨削定位瓦安装环的方法获得。挡油环与轴瓦内孔的同轴度应不大于0.04mm。3.10转子安装：分别将轴承的瓦体、瓦枕和转子的轴颈处清洗干净。吊起转子并调整为水平状态，小心地放入气缸内。转子找正测量如下： 将0.01mm/m的合象水平仪放在汽轮机后轴承轴瓦轴颈处，使水平仪

19、读数为零。 转子找中心，以汽缸的前后汽封和油挡洼窝为准，测量部位应光洁，各次测量应在同一位置。 用百分表测量推力盘的径向跳动应小于0.03mm，端面瓢偏不大于半径的0.01/100，最大不超过0.02mm。 用百分表测量联轴器的径向跳动应小于0.03mm，端面瓢偏不大于0.02mm。瓢偏值的计算：将两只百分表的最大读数差减去最小读数差取其半数，即为端面的瓢偏度。3.11 通流部分的检测与安装 隔板与隔板套的检测与安装 a. 汽轮机下汽缸吊装上位后，即可将各级隔板吊出，转子精找完以后进行隔板的清洗和测量检查。测量的方法：使用卡尺、塞尺直接读数，并按照图纸规定的数据进行调整，最后做出原始记录。 b

20、. 上汽缸可在扣大盖以前翻盖清洗检查，特别应注意高压喷嘴的清洗检查。上汽缸翻盖应将高压调节汽门拆出清洗，并复查各个阀开启行程。行程测量用游标卡尺直接测量。测量、调整结果应做出记录。 c. 隔板与隔板套的检查 隔板和隔板套各部分应无油脂，隔板和隔板套的水平结合面及与汽缸的接触面应无损伤、油漆、锈污等现象。 隔板、阻气片应完整无短缺、卷曲，边缘应尖薄，铸铁隔板应无裂纹、铸砂、气孔等缺陷。 隔板与隔板套应有钢印标记，标明其安装位置。 d. 隔板及隔板套的安装 隔板放入下汽缸或隔板套时，应能靠自重落入洼窝中，无卡涩现象。 测量隔板的轴向和径向间隙，并使之符合设计要求，同时作出记录。 检测和记录挂耳膨胀

21、间隙。 隔板和隔板套的水平接合面应接触良好，且严密不漏。接触情况可用涂色法检查，严密情况可用塞尺检查。各隔板的水平中分面不得塞通0.05mm的塞尺。 各级隔板最后组装时应涂抹鳞状铅粉，并用机油调合。 e. 隔板及隔板套找中心：将钢丝按汽缸轴封洼窝中心定位，以此准线对各隔板及隔板套洼窝找中心。 汽封的检测与调整 a. 汽封安装前的检查 外观检查应无缺陷、损伤和油污。 汽封套的水平和垂直接合面的销钉不应松旷。 汽封套的水平结合面、汽封套与汽缸的垂直结合面应紧密。在螺栓紧固的情况下，用0.05mm塞尺检查应塞不进。 汽封套在其洼窝上不得松旷，其各部膨胀间隙应符合要求。 b. 汽封的安装要求 汽封体装

22、入洼窝时应无卡涩现象。 根据配准汽封间隙的要求，可用贴医用胶布的方法来检查。下汽封是盘动转子一周后吊出，观察磨痕。上汽封是吊入转子，扣合上半隔板套或上半汽缸，盘动转子一周后解体，检查胶布上的磨痕。 对于过大的径向汽封间隙，可以修刮汽封块在洼窝中承力的部位。 间隙过小时可修刮或车削汽封片边缘，车后应修整。 c. 通流部分间隙的检测与调整检测项目： 水平中分面两侧通流部分间隙。 汽缸上部和下部的通汽部分轴向间隙。 叶片顶部汽封片的径向间隙。 速度级喷嘴、动叶片及导叶环之间的轴向间隙。 通流部分间隙的调整： 如果所测得的数值与制造厂规定数值不符，应根据实际情况进行调整。 测量注意事项： 测量间隙时，

23、必须使转子处于工作位置，即推力盘靠紧在主推力瓦块上。 测量两次数值，第一次测定时，在0°位置(应使危急遮断器的飞锤向上)。第二次测量时，顺转子运转方向旋转90°，每次均应测量左右两侧的间隙，并做出记录。 3.12 汽轮机扣大盖 概述：汽轮机扣大盖意味着本体安装进入了最后一道工序，也是一道重要工序，这一工序完成的好坏，直接影响整个工程的质量和机组安全经济的运行。 准备工作 a. 准备好安全可靠的吊装工具。 b. 调配好汽缸专用密封脂（MFZ-3）。 c. 准备好测量工具及其他手段用料，如铅丝、医用胶布。 d. 准备吹除设备：空压机。 扣大盖前必须完成以下工作 a. 汽轮机已找

24、中心，通流间隙已调整测量完毕。 b. 将汽缸内所有零部件取出，在每个零部件的接合处涂上二硫化钼粉。c. 认真清理汽缸内部的脏物和氧化物，用压缩空气吹净，并检查各疏水槽孔的畅通。d. 用油石打磨上下汽缸的表面。 扣大盖应注意的事项 a. 汽缸内清理时，清理和检查人员应穿无钮扣的专用工作服，鞋底无铁钉并应擦净。 b. 施工用的工具和器具应仔细清点和登记，扣完大盖后应再次清点，防止遗忘在汽缸内。 c. 扣盖工作连续进行，不允许间断。 汽轮机扣大盖 a. 试扣大盖：在下汽缸四角上安好四根导柱，导柱上涂少量汽轮机油。并用可调长短的一对绳扣吊起上缸并校正其纵横向的水平度，然后下落上缸并使螺栓孔对准导柱，沿

25、导柱缓慢下落，此时应注意是否有卡涩现象。当上缸将要落下时，应及时把定位销打入销孔。上缸全部落下后，初步紧固三分之一连接螺栓，慢慢盘车用听音棒监听内部是否有金属摩擦声。 b. 正式扣大盖：正式扣盖时，除遵循试扣程序外，还应注意以下几点： 对复装的隔板、隔板套、汽封套、汽封体都应涂擦二硫化钼。 汽缸内的螺母、销子等紧固部件均应冲铆、点焊或加锁紧垫片。 上汽缸应保持很好的纵、横水平度。 缸上所有管口均应封闭，堵头应配齐并点焊。 上汽缸缓缓落到下缸上，检查中分面间隙，然后吊起200mm左右。四角垫上用布包好的方木，涂抹密封材料，其厚度为0.5mm为宜。 下落上缸，当结合面即将闭合而吊索尚未放时，应将定

26、位销打入汽缸销孔内。 旋紧部分螺栓，盘动转子倾听汽缸内是否有摩擦声。 甲乙双方在<<隐蔽工程记录>>和<<交工验收证书>>上进行签字。 c. 紧汽缸法兰螺丝 顺序：一般应从汽缸中部开始，按左右对称分几遍进行紧固，为了消除应力松弛，紧固螺丝又分冷紧和热紧两个阶段。 冷紧的要求：冷紧力矩为100150公斤.米，冷紧时一般不允许用大锤等进行撞击，可用扳手加套管延长力臂的方法。 热紧的要求： 只对汽缸前部和主汽阀的连接螺栓进行热紧。 热紧螺栓应对其采用电加热。 热紧螺栓，螺母须加石墨粉进行润滑。 热紧时应根据热紧数据，严格控制螺母转角及弧长。 4 发电机

27、安装 4.1 垫铁敷设 发电机基础移交验收合格，按照随机带来的垫铁布置图，准确划出垫铁位置，并进行研磨基础。 垫铁基础表面的要求：基础表面应大于垫铁几何尺寸2030mm为宜，表面应纵、横平整。 每组垫铁均有两块斜垫铁，其中两斜一平，每组不超过三块，特殊情况下，不允许超过四块。 垫铁平面应平整且无毛刺，垫铁应在25×25mm的平面内接触点为35点，接触均匀，面积在75%以上。 为了防止灌入混凝土后垫铁移动，设备找正后，应将垫铁点焊。 4.2 轴承座的安装 轴承座及轴承的检查 a. 轴承座的油室及轴承与轴承座的油路应清洁，无铸砂及污垢，并检查轴承应无裂纹、气孔、夹渣及脱壳等缺陷。 b.

28、轴承与轴承座洼窝以及轴承结合面应接触良好。c. 轴承进油孔与轴承座进油孔一致，检查不得装反。 轴承座及轴承的安装 a. 轴承座安装时，应按设计要求放置干燥的绝缘垫板及调整垫片。 b. 转子轴颈处凸肩与轴挡油板安装时要留有一定的间隙，主要考虑到汽轮机及电机转子热膨胀后要发生窜动，很好地与油封位置对准，其膨胀量应符合设计要求。 c. 轴承下瓦枕下面的垫块与轴承座洼窝之间，在转子不上位前应有不少于0.03mm的间隙。 d. 轴颈与轴瓦接触为60°90°,接触点应均匀。e. 挡油间隙:上部为0.150.20mm,两侧0.10.15mm,下部00.05mm。f. 轴承座绝缘电阻要大于

29、0.5M4.3 发电机定子及台板安装 台板就位 a. 清除台板油污、毛刺后，吊装台板，穿地脚螺栓，初步紧固。 b. 根据图纸尺寸确定台板左右位置及标高。 c. 定子与台板应有厚度为0.52mm的钢质垫片，一般23层。 定子就位 a. 吊装时要选用合适的钢丝绳，并在行车上做完动静负荷实验后方可吊装。 b. 钢丝绳应绑扎在定子外壳专用的吊耳上，未经批准不得任意选择定子外壳其他部位。 c. 试吊：起吊定子离地面150200mm，试刹车上、下各二次应可靠，主钩电机电流正常，检查一切无误后，定子正式起吊。 d. 吊至发电机安装位置，初步找正纵、横向中心线，缓慢下落定子，离台板200mm左右时，四角垫好方

30、木，清扫台板调整垫片，对准纵、横向中心线，缓慢落下定子。e. 安装后，拧紧地脚螺栓，正式就位结束。 4.4 转子的安装 转子的吊装：吊起转子，缓慢地落入轴承瓦内，其注意事项如下： a. 钢丝绳不得触及转子轴颈、风扇、滑环等处。 b. 起吊时不得以转子护环为支点。 c. 钢丝绳拴住转子的地方应用木板垫上或加垫橡胶板。 转子的中心找正 a. 找中心的方法（如图4-1）： 找中心前先用百分表测量出联轴器的端面瓢偏和径向跳动。将两转子靠背轮用适当的联接螺栓联接起来，使两转子转动时同步进行。使用专用吊架将百分表固定在任意转子的靠轮上，盘车使转子旋转，每旋转90°记录一次百分表的读数，并分别填入

31、预先画好的图表中。 图4-1 b. 计算方法 径向位移：A1=a1-a3 A2=a2-a4 端面倾斜：B1=b1-b3 B2=b2-b4 采用两点法时，端面应加两块百分表。 c. 对中要求： 径向位移0.03mm，端面倾斜0.02mm。 考虑到转子扬度，联轴器应为下开口。 同轴度的找正需要多次测量，用改变发电机轴承位置或增减垫片的方法进行调整，以最后三次不变数为最终结果，若发现较大误差应分析原因并克服之。 找正中心后，用塞尺及手锤轻敲的办法检查底板下垫铁接触情况，并最后旋紧地脚螺栓。4.5 发电机穿转子 穿转子前应做好下列准备工作 a. 转子经电气试验合格。b. 转子与短加长轴联接，并对联接部

32、位做适当的保护。 c. 将4#轴承座组装到轴颈上，并在轴颈上部垫以垫料，垫料厚度应大于上瓦间隙。一般选用白布或厚度为1mm的石棉橡胶板，然后将上瓦和轴承盖扣上，紧好螺栓。 d. 在转子前端(汽机端)放好工字钢和垫木，搭好穿转子时的临时支墩，以支撑短轴，方便于倒换钢丝绳的绑扎位置。 e. 在转子后端(励磁机端)放两条后轴承座滑动用槽钢，并在槽钢上放上合适的圆钢。槽钢上表面的标高与后轴承座台板相平。 穿转子的方法 a. 将装好加长轴及轴承座的发电机转子吊起，找好重心，用水平仪检查轴颈应为水平。 b. 将转子对准定子中心孔，缓慢移动使转子平稳地穿入定子内。在穿转子的过程中，定子内和励磁机侧转子端头，

33、应有专人掌握转子的移动。 c. 当加长轴穿过定子，吊索靠近定子线环时，将加长轴降落在汽机侧预先放置的工字钢和道木组成的临时支墩上。临时支架不得过低，应保证吊索全部松下时，转子不压在定子铁芯上。预先铺在定子内的石棉橡胶板或橡胶板应能松动，否则应再吊起转子调整临时支架的高度。 d. 将吊索绑扎点倒换在加长轴上，然后将加长轴侧转子稍微吊起，把工字钢上的道木抽去。再利用行车和拴在定子两侧的倒链，两者紧密配合，利用倒链均匀地拉动后轴承座，使转子继续穿入定子内。当发电机靠背轮穿出定子线环后，可将工字钢上的道木放好，使靠背轮降落在临时道木支墩上，再将加长轴拆去。 e. 在4#轴承座与定子间用道木作支墩，临时

34、支撑转子。然后把后轴承盖上瓦及垫料拆下，吊起后轴承座，清除轴承座底部和台板上的黄油和尘土，按图纸要求放好调整垫片和绝缘垫，将后轴承座正式就位。放好下瓦后，拆除道木墩，使转子后轴颈支持在轴承座上，然后紧好轴承座和台板的连接螺栓。在紧螺栓之前，先将轴承座与台板间的临时销钉打入。紧好连接螺栓后，在轴承座与台板的四周接合面处贴上胶布保护。 注意事项 a. 穿转子时，定子内接转子人员必须穿专用工作服，防止异物掉入定子内。 b. 转子穿入时，必须缓慢进行，做到统一指挥，有条不紊，禁止转子或钢丝绳擦伤定子内部所有部件和绝缘层。 c. 钢丝绳在转子上应有两个绑扎点，且两点之间的距离一般不应大于500700mm

35、，绑扎时钢丝绳应在转子上缠绕一圈并锁紧，防止滑动。 4.6 汽-发联轴器复测转子联轴器找中心的目的，在于使转子在运转时，各转子的中心线在一平滑的轴线上，各轴承的荷重符合设计要求。其规范要求如表4-2；其测量方法如图4-1所示。表4-2联轴器找中 圆周a1a3±0.03a2a4±0.03平面b1b300.02b2b4±0.02 4.7空气余隙及磁力中心的调整 空气余隙：做一专用测量工具，分别从定子两端插入，按照已分好的线槽数等分测量，调整发电机的空气余隙，使之达到设计要求，并将原始数据准确记入，本发电机空气余隙约为24mm。发电机定子与转子空气余隙应均匀，相差不得大

36、于气隙平均值的2%。 磁力中心：考虑到汽机与发电机在运行时，转子受温度影响要膨胀，所以发电机定子安装时，应向励磁机侧偏移一预留值，其值为发电机转子在满负荷运行中伸长量的一半与汽轮机满负荷运行中的胀差值之和。4.8 联轴器铰孔与最后连接 采用螺旋式固定铰刀。铰孔前，应准确测量每个螺栓及其螺栓孔直径。注意事项：a、 铰刀应清洁干净，刀刃应锋利、无毛刺、无缺口；b、 铰刀在铰孔前和铰孔过程中应加润滑油润滑。c、 扳动铰刀，应用力均匀。如用力过大时，应迅速将铰刀退出，清除铁屑，检查原因。d、 在铰孔过程中应经常检查刀刃锋利程度和刀刃是否有缺口，若刀刃迟钝和有严重缺口，应调换铰刀。e、 铰孔顺序应先铰未

37、装临时螺栓的任意垂直直径上的四个螺栓孔，然后按转子转动方向逐个铰孔。螺栓孔铰完后应将孔清理干净，测量孔径大小是否与螺栓直径相符。孔内壁粗糙度应达到6.33.2，螺栓孔与联轴器端面应相互垂直。 联轴器的最后连接加工方法：在每加工好一只螺栓孔后紧固该只螺栓，也可先紧固垂直直径上的四只螺栓，然后将其余螺栓孔加工完后，按顺序依次紧固。注意事项：a、一般螺栓直径比螺栓孔直径小0.020.04mm。b、螺栓装入螺栓孔前，应涂上润滑油。c、螺栓在装入螺栓孔时，其固定的销槽应对准小圆销，不应相碰，宜用手锤轻轻敲入。d、紧固螺栓宜用1m长管子二人扳动，不得用大锤敲打。 4.9发电机封闭 调整发电机端盖油封与转动

38、部分的单边间隙:汽轮机端0.250.6mm，励磁机端为0.250.6mm。 风扇与端盖的径向间隙：汽轮机端、励磁机端均为2.45mm：轴向间隙：汽轮机端为812mm，励磁机端为1523mm。 端盖封闭前，电气人员检查合格，确认内部应清洁无杂物，各部件完好，各间隙符合要求。有关电气和仪表的检查、试验工作均应完毕，应会同甲方有关单位办理签证，方可进行发电机端盖的封闭。5 辅机设备安装 本工程设备安装中，各辅机设备均为一般通用机械设备，没有较大的施工难度，除应严格遵照<<电力建设施工及验收技术规范>>(汽轮发电机机组篇)DL5011-92施工外，其施工要点如下： 1） 安装程序见图5-1 开箱检验 二次灌浆 熟悉图纸 放 线 就 位 粗 找 放置垫铁 试 车 注 油 清洗装配 精 找 二次抹面 强度达75% 设备安装程序图 图5-1 2） 安装要点 施工前的准备工作 a. 建设单位需提供下列资料： 设备安装施工、设备本体装配图、基础图、土建图、设计说明等。 设备出厂合格证、装箱单、产品使用说明书及随机文件等。 设备基础合格证及设备基础混凝土标号和强度试验记录等。 以书面的形式提供座标及标高基准点。 b. 工程技术人员应参加由业主组织的设计技术交底，组织有关人员熟悉图纸及有关技术文件，全面了解工程概况和特点，掌握设备安装的方法、要求和质量标准，对施工或工艺提出合理