交流发电机及调节器

1、 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器1、概述 2、交流发电机的工作原理 3、交流发电机的结构 4、交流发电机的工作特性 5、交流发电机的电压调节器 6、交流发电机与调节器使用与维护交流发电机及调节器交流发电机及调节器 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器1、了解交流发电机的功用、分

2、类； 2、掌握发电机的结构、工作原理及检测维修方法； 3、掌握汽车充电系的组成、电路及检测维修方法； 4、了解调节器的工作原理； 5、掌握调节器的检测方法学习目标学习目标 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器 本部分介绍了汽车用交流发电机及调节器结构、工作原理、充电系电路及检测维修方法，通过对学习内容的阅读有了感性认识后，再通过自学参考资料加深对学习内容的理解，然后进入实践课堂观看（或去到实验室）亲手对实物的拆装、检测、试验操作技能的训练

3、，以便进一步掌握其结构、工作原理和检测维修方法。 学习方法学习方法 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器第一节第一节 概述概述一、发电机的功用一、发电机的功用 发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。(见图2-1) 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教

4、师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器一、发电机的功用一、发电机的功用 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器二、发电机的分类二、发电机的分类汽车用发电机直流发电机交流发电机(普遍采用)(淘汰)交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类： 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器按总体

5、结构分五类按总体结构分五类1、普通普通交流发电机(使用时需要配装电压调节器的发电机) 例JF132 （EQ140用）2、整体式整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机3、带泵带泵交流发电机(和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机) 例JFZB292发电机。4、无刷无刷交流发电机(不需要电刷的发电机) 例JFW19135、永磁永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机) 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机

6、及调节器交流发电机及调节器发电机插图发电机插图 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器按整流器结构分四类按整流器结构分四类1、六管交流发电机 例：JF1522（东风汽车用）2、八管交流发电机 例：JFZ1542（天津夏利用）3、九管交流发电机 例：日本日立、三凌、马自达用）4、十一管交流发电机 例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳用） 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Tra

7、ining Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器按磁场绕组搭铁形式两分类按磁场绕组搭铁形式两分类1、内搭铁型交流发电机内搭铁型交流发电机：磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）2、外搭铁型交流发电机外搭铁型交流发电机：磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器三、交流发电机的型号三、交流发电机的型号根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T73-93汽

8、车电器设备产品型号编制方法的规定，汽车交流发电机型号组成如下：产品代号产品代号1、JF普通交流发电机 2、JFZ整体式（调节器内置）交流发电机 3、JFB带泵的交流发电机 4、JFW无刷交流发电机产品代号用中文字母表示，例： 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器电压等级代号电压等级代号电压等级代号用一位阿拉伯数字表示：3、6表示6V系统2、2表示24V系统1、1表示12V系统 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German

9、 Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器第二节第二节 交流发电机工作原理交流发电机工作原理发电机工作原理图 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器一、交流发电机原理一、交流发电机原理3.当转子旋转时，旋转的磁场当转子旋转时，旋转的磁场使固定的电枢绕组切割磁力线使固定的电枢绕组切割磁力线（或者说使电枢绕组中通过的（或者说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化

10、）而产生电动磁通量发生变化）而产生电动势。势。2.磁场外有一个定子绕组磁场外有一个定子绕组, 绕组绕组有有3组线圈组线圈(3相绕组相绕组)，3相绕组相绕组彼此相隔彼此相隔120度度1.在发电机内部有一个由发动机带动的转子（旋转磁场）在发电机内部有一个由发动机带动的转子（旋转磁场） 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器定子三相绕组感应电动势定子三相绕组感应电动势其中：其中：E m -每相电动势的最大值每相电动势的最大值-电角速度电角速度 f

11、-交流电动势的频率（为转速的函数）交流电动势的频率（为转速的函数）p-磁极对数磁极对数n-发电机转速（发电机转速（r/min）E-每相电动势的有效值每相电动势的有效值 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器定子每相电动势的有效值定子每相电动势的有效值K-绕组系数绕组系数(和发电机定子绕组和发电机定子绕组的绕线方法有关的绕线方法有关 )N-每项匝数（匝）每项匝数（匝）-每极磁通（每极磁通（Wb）Ce-电机结构常数电机结构常数 中德诺浩汽车实训

12、基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器交流电动势波形交流电动势波形 交流电动势的幅值是发电机转速的函数。 因此，当转速n变化时，三相电动势的波形为变频率、变幅值的交流波形。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器定子三相绕组的接法定子三相绕组的接法定子三相绕组的接法定子三相绕组的接法2、三角形接法、三角

13、形接法1、星形接法、星形接法 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器二、整流原理二、整流原理3、二极管具有单项导电、二极管具有单项导电性性,当给二极管加上正向电当给二极管加上正向电压时压时,二极管导通二极管导通, 当给二当给二极管加上反向电压时极管加上反向电压时,二极二极管截止管截止,二极管的导通原则二极管的导通原则如下如下:2、靠六只二极管组成的、靠六只二极管组成的三相桥式整流电路变为三相桥式整流电路变为直流电的。直流电的。1、交流发电机

14、定子的三、交流发电机定子的三相绕组中，感应产生的相绕组中，感应产生的是交流电；是交流电； 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器二极管的导通原则二极管的导通原则1、当三只二极管负极端相连时，正极端电位最高者导通；2、当三只二极管正极端相连时，负极端电位最低者导通。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交

15、流发电机及调节器整流过程分析整流过程分析 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器3、但同时导通的管子总是两个，正、负管子各一个。、但同时导通的管子总是两个，正、负管子各一个。2、对于三个负极管子（、对于三个负极管子（D2、D4、D6负极和定子负极和定子绕组始端相联），在某瞬时，电压最低一相的负绕组始端相联），在某瞬时，电压最低一相的负极管导通。极管导通。1、对于三个正极管子（、对于三个正极管子（D1、D3、D5正极和定子绕正极和定子绕组始端

16、相联），在某瞬时，电压最高一相的正极管导组始端相联），在某瞬时，电压最高一相的正极管导通整流时二极管导通条件。通整流时二极管导通条件。整流时二极管导通条件整流时二极管导通条件 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器整流过程整流过程U=1.35UL=2.34U发电机输出的直流电压平均值为：发电机输出的直流电压平均值为：三相桥式整流电路中二极管的依次循环导通三相桥式整流电路中二极管的依次循环导通,使得负载使得负载RL两端得到一个比较平稳的脉动直

17、流电压。两端得到一个比较平稳的脉动直流电压。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器中性点电压中性点电压3、中性点电压的瞬时值是一个三次谐波电压，中性点电压的平均值为发电机输出电压（平均值）的一半2、右图为带中心抽头的交流发电机1、有的发电机具有中性点接线柱，如图2-4，是从三相绕组的中性点引出来的，标记为“N”。输出电压为UN，称为中性点电压。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automo

18、bile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器中性点电压中性点电压 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器中性点作用中性点作用2、有的发电机没有中性点接线、有的发电机没有中性点接线柱，但是也把中性点电压充分柱，但是也把中性点电压充分的利用了（如夏利、桑塔纳发的利用了（如夏利、桑塔纳发电机），这些发电机在中性点电机），这些发电机在中性点处接上两只整流二极管，和三处接上两只整流二极管，和三相

19、绕组的六只整流二极管一道相绕组的六只整流二极管一道输出，可提高发电机功率。输出，可提高发电机功率。1、带有中性点接线柱的发电、带有中性点接线柱的发电机可用中性点电压来控制各种机可用中性点电压来控制各种用途的继电器。用途的继电器。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器第三节第三节 交流发电机的结构交流发电机的结构交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖四部分组成。JF132型交流发电机组件图见图 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Si

20、no-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器交流发电机的结构交流发电机的结构 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器交流发电机的结构交流发电机的结构 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及

21、调节器交流发电机的电路交流发电机的电路 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器一、转子一、转子2、转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组、转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成，见图。成，见图。1、转子的功用是产生旋转磁场。、转子的功用是产生旋转磁场。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器

22、交流发电机及调节器转子结构图转子结构图 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器转子转子2、集电环由两个彼、集电环由两个彼此绝缘的铜环组成，此绝缘的铜环组成，集电环压装在转子轴集电环压装在转子轴上并与轴绝缘，两个上并与轴绝缘，两个集电环分别与磁场绕集电环分别与磁场绕组的两端相连。组的两端相连。1、转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极、转子轴上压装着两块爪极，两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极爪极空腔内装有磁场绕组空腔内装有磁场绕组

23、 (转子线圈转子线圈)和磁轭。和磁轭。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器交流发电机磁路交流发电机磁路交流发电机的磁路为：磁轭N极转子与定子之间的气隙定子定子与转子间的气隙S极磁轭。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器转子产生旋转磁场转子产生旋转磁场当两集电环通入直流电时（通过电

24、刷），磁场绕组中就有电流通过，并产生轴向磁通，使爪极一块被磁化为N极，另一块被磁化为S极，从而形成六对相互交错的磁极。当转子转动时，就形成了旋转的磁场。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器二、定子二、定子2、定子由、定子由定子铁心和定子铁心和定子绕组成。定子绕组成。见图见图1、定子的功用是产生交流电。、定子的功用是产生交流电。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Tra

25、ining Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器定子定子3、三相绕组的必须按一定要、三相绕组的必须按一定要求绕制求绕制,才能使之获得频率相才能使之获得频率相同、幅值相等、相位互差同、幅值相等、相位互差120的三相电动势。的三相电动势。2、定子绕组有三相，三相、定子绕组有三相，三相绕组采用星形接法或三角绕组采用星形接法或三角形（大功率）接法，都能形（大功率）接法，都能产生三相交流电。产生三相交流电。1、定子铁心由内圈带槽的硅钢、定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成，定子绕组的导线就嵌放片叠成，定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中。在铁心的槽中。 中德诺浩汽车实训基地中德

26、诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器定子绕组定子绕组3. 三相绕组的始边应相互间隔2+120o电角度（一对磁极占有的空间为360o电角度）2 .每相绕组相邻线圈始边之间的距离应和一对磁极占据的距离相等或成倍数。1 .每个线圈的两个有效边之间的距离应和一个磁极占据的空间距离相等。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机

27、及调节器3、绕组联结方法 Y型联结2、定子绕组相数3相；每个线圈匝数N 13匝1、结构参数如下： 磁极对数p 6对；定子槽数z 36槽JF13交流发电机三相绕组绕制交流发电机三相绕组绕制 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器发电机定子展开图发电机定子展开图 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电

28、机及调节器三、整流器三、整流器1、交流发电机整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电2、6管交流发电机的整流器是由6只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路3、6只整流管分别压装（或焊装）在两块板上 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器整流器电路整流器电路 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流

29、发电机及调节器汽车用硅整流二极管特点汽车用硅整流二极管特点只有一根引线见图。并且有的二极管引线是正极，有的二极管引线是负极，引出线为正极的管子叫正极管，引出线为负极的管子叫负极管，所以说整流二极管有正二极管和负二极管之分。反向电压高，反向重复峰值电压270V，反向不重复峰值电压300V；工作电流大，正向平均电流50A，浪涌电流600A； 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器汽车用二极管结构汽车用二极管结构 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车

30、实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器整流管的安装整流管的安装2、将负极管安装另一块铝制散热板上，称为负整流板，也可用发电机后盖代替负整流板。见图。1、将正极管安装在一块铝制散热板上，称为正整流板； 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器二极管安装示意图二极管安装示意图 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino

31、-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器整流管的安装整流管的安装3、整流板的形状各异，有马蹄形、长方形、半圆形等见图2、负整流板上直接搭铁。负整流板上一定和壳体相联接。1、在正整流板上有一个输出接线柱B（发电机的输出端）。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器整流管的安装整流管的安装 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-

32、German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器四、端盖四、端盖3、后端盖上装有电刷组件，有电刷、电刷架和电刷弹簧组成。电刷的作用是将电源通过集电环引入磁场绕组。2、端盖一般用铝合金铸造，一是可有效的防止漏磁，二是铝合金散热性能好。1、端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起固定转子、定子、整流器和电刷组件的作用。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及

33、调节器电刷架电刷架 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器电刷架电刷架 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器五、磁场绕组的内搭铁型和外搭铁五、磁场绕组的内搭铁型和外搭铁1、内搭铁型发电机：磁场绕组负电刷直接搭铁的发电机（和壳体直接相连）。外搭铁型发电机：磁场绕组的两只电刷都和壳体绝缘的

34、发电机。2、外搭铁型发电机的磁场绕组负极（负电刷）接调节器，通过后再搭铁。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器磁场绕组的内搭铁型和外搭铁磁场绕组的内搭铁型和外搭铁 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器六、六、8管交流发电机管交流发电机8管交流发电机（如夏利车用）和6管交流发电机的基

35、本机构是相同的，所不同的是整流器有8只硅整流二极管 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器8管交流发电机管交流发电机1、其中6只组成三相全波桥式整流电路，还有2只是中性点二极管，1只正极管接在中性点和正极之间，1只负极管接在中性点和负极，对中性点电压进行全波整流。2、试验表明：加装中性点二极管的交流发电机在结构不变的情况下可以提高发电机的功率10%15%。之间。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-Ho

36、w Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器中性点二极管提高发电机功率的原理中性点二极管提高发电机功率的原理交流发电机中性点电压为三次谐波，随着发电机转速的提高，中性点三次谐波电压也升高。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器中性点二极管提高发电机功率的原理中性点二极管提高发电机功率的原理2、当中性点电压瞬时值低于三相绕组的最低值时，中性点负极管导通对外输出电流；电流

37、回路：中性点定子绕组某一正极管负载中性点负极管中性点。1、当中性点电压瞬时值高于三相绕组的最高值时，中性点正极管导通对外输出电流；电流回路为：中性点中性点正极管负载某一负极管定子绕组中性点。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器七、七、9管交流发电机管交流发电机9管交流发电机的基本结构和6管交流发电机相同，所不同的是整流器。9管交流发电机的整流器是由6只大功率整流二极管和3只小功率励磁二极管组成的交流发电机。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩

38、汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器9管交流发电机管交流发电机2、3只小功率管二极管与三只大功率负极管也组成三相全波桥式整流电路专门为发电机磁场供电。所以称3只小功率管为励磁二极管。1、其中6只大功率整流二极管组成三相全波桥式整流电路，对外负载供电 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器八、八、11管交流发电机管

39、交流发电机（如桑塔纳车用发电机）（如桑塔纳车用发电机）11管交流发电机的整流器由8只大功率整流二极管（其中2只中性点二极管）和3只磁场二极管组成。其它结构和6管交流发电机相同。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器1、11管交流发电机的整流器，相当于9管交流发电机的整流器加2只中性点整流管。2、由于11管交流发电机既能提高率又使充电指示灯电路简化，因此应用较广。11管交流发电机管交流发电机 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino

40、-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器九、无刷交流发电机九、无刷交流发电机2、无刷交流发电机分为爪极式、激磁机式和永磁式三种1、由于没有电刷和集电环，所以不会因为电刷和集电环的磨损和接触不良造成激磁不稳定或发电机不发电等故障；同时工作时无火花，也减小了无线电干扰。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器第四节、交流发电机工作特性第四节

41、、交流发电机工作特性交流发电机的励磁交流发电机的工作特性 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器一、交流发电机的励磁一、交流发电机的励磁2、将电源引入到磁场绕组使之产生磁场称为励磁，交流发电机励磁方式有自励和他励两种。1、除了永磁式交流发电机不需要励磁以外，其他形式的交流发电机都需要励磁，因为它们的磁场都是电磁场，也就是说必须给磁场绕组通电才会有磁场产生。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How A

42、utomobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器他励他励在发动机起动期间，需要蓄电池供给发电机磁场电流生磁使发电机发电。这种供给磁场电流的方式称为他励发电。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器自励自励3、当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给磁场绕组生磁发电，这种供给磁场电流的方式称为自励。2、一般在发动机怠速时发电机就能对外供电1、随着转速的提高，发电机的电动势逐渐升

43、高并能对外输出， 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器内搭铁交流发电机励磁电路内搭铁交流发电机励磁电路 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器外搭铁交流发电机励磁电路外搭铁交流发电机励磁电路 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automo

44、bile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器充电指示灯的作用充电指示灯的作用在某些充电系电路中，接有充电指示灯，其作用是：1、指示发电机是否有故障；2、警告驾驶员停车后关断点火开关。电流表的作用？ 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器6管交流发电机电源系电路管交流发电机电源系电路 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile

45、Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器九管交流发电机电源系电路九管交流发电机电源系电路 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器九管交流发电机电源系电路九管交流发电机电源系电路 在发动机起动期间，发电机电压(为0)UD+蓄电池电压时，整流二极管截止，发电机不能对外输出，由蓄电池供给磁场电流。路径：蓄电池+点火开关充电指示灯调节器磁场绕组搭铁蓄电池-。充电指示灯亮 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩

46、汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器九管交流发电机电源系电路九管交流发电机电源系电路 当发动机转速升高到怠速及其以上时，发电机应能正常发电并对外输出，此时，发电机电压蓄电池电压，发电机自励。UB=UD+，充电指示灯两端压降为零，灯熄灭,若没有熄灭,说明发电机有故障或充电指示灯电路有搭铁 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发

47、电机及调节器二、交流发电机的工作特性二、交流发电机的工作特性2、交流发电机的特性有输出特性、空载特性和外特性，其中以输出特性最为重要1、交流发电机的工作特点是转速变化范围大，对于一般汽油发动机来说，其转速变化约为1：8，柴油机约为1：5，因此分析汽车用交流发电机的特性必须以转速的变化为基础。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器输出特性输出特性1、输出特性是指在发电机端电压U不变（对12V系列的交流发电机规定为14V，对24V2、输出电流

48、与转速之间的关系，即U=常数时，If（n） 的函数关系。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器由特性曲线由特性曲线I=f（n）可以看出）可以看出（1）空载转速n1发电机转速小于一定值n1时，对外输出电流为零。当发电机达到额定电压并能对外输出电流时的最小转速为n1，称n1为空载转速。空载转速常用来作为测试发电机性能的参数之一。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Train

49、ing Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器由特性曲线由特性曲线I=f（n）可以看出）可以看出（2）最大电流Imax发电机输出电流能力随转速的升高而增大，但曲越来越平坦，当转速达到一定值时，无论转速增加多少电流都不再增加，即一定结构的发电机输出最大电流Imax有一定限制。由此可见，交流发电机自身具有限制输出电流防止过载的能力，又称为自我保护能力。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器交流发电机自我限流的

50、原理交流发电机自我限流的原理交流发电机定子绕组具有一定的阻抗Z，它由绕组的电阻r及感抗XL两部分组成，XL2fL 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器交流发电机自我限流的原理交流发电机自我限流的原理1、由于XL 与n成正比，故发电机定子绕组的阻抗Z随发电机的车速升高而增加。高速时，由于R与XL相比可忽略不计，2、故阻抗Z约等于XL，定子阻抗Z与转速n成正比，其值较大，产生较大的内压降。3、定子电流增加时，由于电枢反应的增强，也会使感应电动

51、势下降。4、两者共同作用的结果，当发电机的转速升高且负载电流达到最大值时，输出电流几乎不随负载电阻的减小或转速的增加而增大。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器交流发电机自我限流的原理结论交流发电机自我限流的原理结论1、发电机电压（输出）一定时，发电机电流存在最大值。（无论转速多高）即发电机功率存在最大值。2、限制发电机输出功率，只要限制发电机输出电压即可。3、限制输出电压后，发电机转速增加，不会出现由于电流过高，烧坏发电机的情况。4、

52、如果发电机电压过高通常损坏用电设备。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器输出特性输出特性发电机出厂时，通过试验，规定了空载转速与额定转速。在使用过程中，可通过检测这两个数据来判断发电机性能的好坏。(3) 额定转速n2 额定电流IA 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器输出特性输出特

53、性发电机达到额定电流IA时的转速定为额定转速，图中用n2表示，额定电流一般定为最大输出电流的23。空载转速与额定转速是测试交流发电机性能的重要依据。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器空载特性空载特性空载特性是研究发电机在空载运行时，其端电压随转速变化的关系，即I0时， U=f（n）的曲线，如图 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范

54、鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器外特性外特性外特性是研究当发电机转速一定时，其端电压与输出电流的关系，即n-=常数时，U=f（I）的曲线，如图所示。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器外特性外特性从外特性曲线可以看出发电机电压受负载影响的程度：如果发电机在高速运转时，突然失去负载，发电机电压会突然升高，致使发电机及调节器等内部电子元件有被击穿的危险。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German K

55、now-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器第五节第五节 交流发电机的电压调节器交流发电机的电压调节器1、电压调节器的分类2、电压调节器的调压原理3、电子调节器结构与工作原理4、电子调节器应用实例 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器交流发电机的电压调节器交流发电机的电压调节器1、由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，且发动机和交流发电机的速比

56、为173，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。2、为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器，使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器一、电压调节器的分类一、电压调节器的分类4、电脑控制调节器3、集成电路调节器2、晶体管调节器1、触点式电压调节器交流发电机电压调节器按工作原理可分为： 中德诺浩汽车实训基地

57、中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器1、触点式电压调节器2、晶体管调节器随着半导体技术的发展，采用了晶体管调节器。其优点是：三极管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点，现广泛应用于东风、解放及多种中低档车型。触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，寿命短，现已被淘汰。3、集成电路调节器集成电路调节器除具有晶

58、体管调节器的优点外，还具有超小型，安装于发电机的内部（又称内装式调节器），减少了外接线，并且冷却效果得到了改善，现广泛应用于桑塔纳。奥迪等多种轿车车型上。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器4、电脑控制调节器电脑控制调节器是现在轿车采用的一种新型调节器，由电负载检测仪测量系统总负载后，向发电机电脑发送信号，然后由发动机电脑控制发电机电压调节器，适时地接通和断开磁场电路，即能可靠地保证电器系统正常工作，使蓄电池充电充足，又能减轻发动机负荷

59、，提高燃料经济性。如上海别克、广州本田等轿车发电机上使用了这种调节器。 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器电压调节器的分类电子调节器按所匹配的交流发电机搭铁型式可分为：内搭铁型调节器外搭铁型调节器 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机及调节器交流发电机及调节器1、内搭铁型调节器：适合于与内搭铁型交流发电机所

60、匹配的电子调节器称为内搭铁型调节器内搭铁型调节器；2、外搭铁型调节器：适合于与外搭铁型交流发电机所匹配的电子调节器称为外搭铁型调节器外搭铁型调节器。在使用过程中，对于晶体管调节器，最好使用汽车说明书中指定的调节器，如果采用其他型号替代，除标称电压等规定参数与原调节器相同外，代用调节器必须与原调节器的搭铁形式相同，否则，发电机可能由于励磁电路不通而不能正常工作。对于集成电路调节器，必须是专用的，是不能替代的。调节器选配调节器选配 中德诺浩汽车实训基地中德诺浩汽车实训基地Sino-German Know-How Automobile Training Base主讲教师：范鑫主讲教师：范鑫交流发电机