高中地理第5章第二节交通运输布局变化的影响同步测控优化训练新人教版必修2

1、第二节交通运输布局变化的影响5分钟训练(预习类训练，可用于课前)1.判断下列说法的正误。（1）京九铁路线建成，必将对沿线地区的城市形成和发展产生很大的影响。（）（2）世界上的城市，尤其是大城市，一般都是建在主要交通线上。（）解析：铁路的建设必然带动沿线经济的发展及城市的形成和发展，所以（1）是正确的。世界上大城市一般都建在主要交通线上，或是沿海航线如上海、纽约等，或是铁路枢纽处，如莫斯科，或是渡口处如南京，所以（2）也是正确的。答案：（1）（2）2.下列位于两条河流交汇处的城市有（）a.上海b.重庆c.南京d.攀枝花解析：上海位于河口处，南京是河流渡口，攀枝花尽管位于雅砻江入长江干流处，但它的

2、发展是因为当地丰富的铁矿资源。重庆是长江与嘉陵江交汇处，所以正确答案为b项。答案：b3.交通运输布局变化会影响聚落_；影响商业网点_。答案：空间形态分布10分钟训练(强化类训练，可用于课中)1.日本著名的科学城筑波市南北狭长的带状形态主要受什么因素影响而成（）a.交通b.科技c.人口d.资源解析：交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道）扩展。这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。筑波市内一条长达9千米的中轴路，决定了城市南北狭长的状态。答案：a2.被称为“火车拉来的城市”是（）a.济南b.杭州c.株洲d.上海解析：株洲是沿铁路扩展而逐步发展起来的，被

3、称为“火车拉来的城市”。答案：c3.商业网点密集的地方一般位于（）a.人口稀少的地方b.交通不便的地方c.地形崎岖的地方d.人口密集的地方解析：商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中交通运输至关重要。交通方便的地方，商业网点密集；人口密集的地方，商业网点密度也比较大。答案：d4.我国古代南方城市大都在河流汇合处，北方城市大都在大道会合处，说明对城市区位影响显著的是（）a.水源b.气候c.经济d.交通解析：我国古代交通方式是“南船北马”。因为南方河流多，受河流的影响，城市大都分布在河流的汇合处；北方的交通工具以马车为主，所以城市多分布在大道会合处，如邯郸。答案：d30分钟训练(巩固类训练

4、，可用于课后)1.济宁、扬州等运河城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是（）a.矿产资源日趋枯竭b.商人大量外迁c.海运和铁路运输的出现d.人口增长速度变慢，市场需求减少解析：一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间的变化。大运河在清末淤塞，加上海上运输的发展和京沪铁路的建成，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。答案：c2.下列地区商业网点的密度比较，一般能成立的是（）a.平原大于山区b.热带大于温带c.城市小于农村d.内地大于沿海解析：山区地势起伏，交通运输线路稀少，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，山区商业网点的密度明显小于平原，城市商业网点多于农村

5、。答案：a3.沈大高速沿线的服装市场之所以选择在此，其原因是（）a.市场最优原则选择区位b.交通最优原则选择区位c.环境最优原则选择区位d.土地最廉价原则选择区位解析：商业网点尽可能多地吸引购物者，以提高商品流通的效益。因此，商业网点的区位原则有市场最优原则，布局在城市中心；再就是交通最优原则，建在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，沈大高速公路沿线的服装市场就属于后者。商业网点的区位原则没有环境最优原则和土地最廉价原则。答案：b4.以交通最优原则建立的商业街在（）a.城市内交通干道的沿线b.城市交通便利的几何中心处c.市区边缘的高速公路沿线d.居民住宅区内解析：并不是交通便利的商业街都是以

6、交通最优为原则。建立在城市几何中心的商业街是以市场最优为原则，商业小区本着方便市民并提供劳务为原则建立在居民住宅区内。答案：c5.关于商业网点的正确叙述是（）a.商业网点由若干个商店组成b.商业网点由若干条商业街组成c.商业网点由若干条交通线组成d.商业网点由若干个商品生产地组成解析：此题主要考查商业网点的组成。在我们居住的社区中，至少有一个商店。把相邻的社区联系起来，就可以看到有若干个商店组成的商业网点。答案：a6.随着大运河的开凿通航和我国南北贸易活动的日益频繁，下列哪座城市成为了我国商业贸易最繁荣的城市（）a.济宁b.天津c.杭州d.扬州解析：随着大运河的开凿通航和我国南北贸易活动的日渐

7、频繁，扬州、济宁等运河城市得到充分的发展，扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市。答案：d7下列城市中是位于铁路枢纽上兴起的，且位于京广线上的有（）a.宝鸡b.蚌埠c.郑州d.北京解析：北京虽然是铁路枢纽，但它的兴起是因为是政治中心。宝鸡位于陇海线上，蚌埠位于京沪线上，所以正确答案只有c项。答案：c8.读“山区与平原商业网点示意图”，完成下列问题。（1）山区聚落的形态是_，形成原因是_。（2）山区商业网点比平原地区_，原因是_。（3）a、b、c三处，最容易形成小型商业中心的是_处，因为该处_。解析：本题主要考查山区和平原地区由于交通区位的差异而对聚落形态和商业网点产生的影响。答案：（1）沿公路或河流呈带状分布山谷地区地势较平坦，但地形狭窄，而河流和公路沿线交通便利，则聚落以公路或河流为主要发展轴线进行扩展，呈带状分布（2）少山区人口稀少，交通线路少，运输方式单一，区际商品流通不易建立与发展（3）b处于交通干线的交会处，有来自三个方向的运输优势，交通便利，便于客