平交路口专项安全施工方案

1、页眉工程路面第四标段 BT中铁沈阳四环快速路交通平交路口施工安全专项方案中国中铁编制:复核：审批：工程路面第四项目部中铁沈阳四环快速路交通BT 页脚页眉二O 一三年三月页却页眉目录一、编制依据、编制目的、适用范围 2二、工程概况 2三、交通疏解原则 3四、预案组织机构及职责 3五、安全专项方案的启动和分工实施 5六、平交路口对交通安全的影响 5七、平交路口交通安全隐患的防治 6八、日常交通组织管理方案 7九、交通事故报告与调查处理 8十、重大事故调查处理 8十一、应急救援预案的评审与更新 9页脚页眉沈阳四环快速路路面四标 平交路口施工安全专项施工方案一、编制依据、编制目的、适用范围1、编制依据

2、1.1 沈阳四环路路面四标施工招标文件1.2 沈阳四环路路面四标工程施工设计图1.3 公路施工技术规范1.4 国家及地方关于安全生产等方面的法律法规1.5 其他相关文件2、编制目的2.1 杜绝重大，特别重大事故发生，避免较大事故，减少一般安 全事故发生，无重大安全隐患。2.2年因工责任重伤频率、负伤频率分别控制在0.3%。、1.2%。以下。2.3 不得因施工对周围边环境，建筑，设施等造成破坏。3、适用范围 沈阳四环路路面四标新建线路与当地道路平交路口。二、工程概况沈阳四环快速路位于辽宁省沈阳市中部地区， 距三环外平均距离约 8 公里，起点位于永安新城与铁西产业新城衔接处、 沙岭西侧规划路与 京

3、沈高速交叉点，自起点顺时针依次连接永安新城、蒲河新城、新城 子新城、沈抚新城、浑南新城、佟沟新城、沙河新城、浑河新城、铁 西产业新城、胡台新城等 10 个新城区，终点利用规划线位与起点相 页 脚页眉扣，形成完整的四环路， 全长 131.982 公里，实施建设里程为 124.751公里（K47+541.4K54+772.2辉山隧道及引线7.231公里暂不修建） 本标段为四标段（苏家屯区、铁西区），起讫里程为K97+225 K130+761.168 ，标段长 33.536km 。本项目共计与地方道路存在 149 处平交路口，其中与本地等级道路存 在平交路口 28 处， 主要平交路口交通繁忙， 交通

4、流量大， 早晚货车 较多车速较快，因此有必要做好交通疏解及道路维护。三、交通疏解原则交通安全原则： 加强施工现场的防护， 设置必要的安全设施和标 志标线，施工应保障其他行人、车辆交通的安全运行。系统最优原则： 交通组织设计应考虑系统的整体性效益， 以整个 系统最优为目标， 尽量减少对周围路网的冲击和影响， 不能以牺牲整 体路网的效益来换取局部的利益。可操作性原则： 施工期交通组织应兼顾施工工期、 工艺及施工组 织等技术要求，必须协调各相关部门，保障工程的顺利进行。“以人为本”原则：尽量保证行人、车流量运行不受影响,加强施工组织管理，合理科学调度，尽量避免施工过程噪音扰民。四、预案组织机构及职责

5、1 、建立交通组织领导机构为了更好的维持现有交通安全，保证施工正常进行，我项目部成立了 以项目经理为组长的交通组织领导小组， 交通小组在组长带领下，对 全线进行统筹管理、动态管理，对潜在的交通安全隐患进行定期排查 完善相交路口信号监控系统，提高路口路段通行能力。页脚页眉交通组织领导小组周波组长：陈全顺副组长：成员：总工、副经理、安全总监、各部门主要负责人安巡组、小组职责如下：2组长职责全面负责本标段交通组织指挥与协调工作。副组长职责负责本标段各种交通组织方案实施、和交警、 电台、地方部门部门的对外联系工作 安全总监职责 负责本标段交通组织方案的制 定。设备物资组根据交通组织方案，提供各种交通组

6、织所需的物 资，并做好各种标识、标牌。安全巡查组负责本标段内的交通组织安全，排查安 全隐患，参与、协助施救 页脚页眉人员迅速清理现场，做好交通疏解。交通协调组负责本标段重要位置和安全隐患处的交通指挥， 发生事故时， 参与交 通疏解。医务救护组 当发生交通事故时，参与、协助施救人员迅速清理现场，保证人员生命安全。调度中心负责小组与交警部门联系， 当交通组织临时变化时， 及时通知交警部 门进行电台或其他方式发告示和通知该段道路施工封锁谨慎行驶， 并 负责定期向交警部门汇报本管段内的交通组织情况。五、安全专项方案的启动和分工实施1、赶赴现场进行现场指挥；成立现场指挥部，批准现场救援方 案，组织现场抢

7、救。2、具体负责实施项目部制定的事故抢险方案和安全技术措施。3、负责向集团公司汇报事故情况和事故处理进展情况。4、组织救援小组和提供在抢险过程中善后处理工作的物资和车辆供应按照预案路线实施救援。5、保证现场的戒严和救援秩序等工作。六、平交路口对交通安全的影响 平交路口主要是影响驾驶员行车视线， 从近年来的交通事故成因分析， 发生在平交路口的交通事故都是次干道机动车或行人突然进入主干 道而发生交通事故，由于在次干道行使的机动车或行人进入主干道， 视线受到一定的影响。其次是缺乏一定的安全距离，在平交路口 页脚页眉 中，由于目前有关交通法规对其安全距离没有明文界定， 结果公安交 通管理部门对平交路口

8、的管理缺乏法律支持，如限速、限行等。再次 是路上车流量大车速快， 容易造成驾驶员心情紧张， 引发恐慌、疲劳。七、平交路口交通安全隐患的防治 平交路口是诱发项目部在施工过程中交通事故的主要因素， 为了寻求 避免发生，治理这个平交路口交通安全隐患是我项目部管理部门必须 抓好的一项主要工作。 工程部门在施工便道规划设计、施工中，主动介入，争取做到视野开 阔。项目部安全部门对平交路口段实施监控， 在平交路口 150m 范围内添 加安全防护栏，在路口处安放“注意出车”的标志标牌；每隔 100 米放置“限速 20”“施工区域，减速行驶”的标志标牌提醒过路车辆 的安全行驶；如设拌合场，路口摆放“施工重地，注

9、意出车” 。施工段道路上的平交路口进行一次全面排查清理， 防止爆破后的飞石、 运渣车掉落废弃硬物落在道路上，来往车辆碾压飞射造成的事故发生。 项目部交通安全宣传教育，提高全体员工交通安全意识。事实证明， 交通安全宣传教育在道路交通事故预防工作中有着举足轻重的作用。 从目前施工道路交通安全的实际情况来看， 项目部一方面广泛普及交 通安全法律、法规，让那些不了解交通法规的作业人员明确行车左路 的规矩。另一方面交通安全宣传教育工作的重点放在对各施工队劳务 人员尊章守法意识的培养上，而不是单纯传授一些交通安全知识。 因 为维护道路安全畅通，避免出现不安全的交通隐患，不仅要求项目部 人人懂法，同时还要求

10、他们能自觉地遵守交通安全法律、法规，切实 改掉“我行我素”的不文明交通行为，以维护道路交通秩序为己任，页脚页眉这样才能避免施工作业平交路口的交通事故发生。八、日常交通组织管理方案1、日常交通组织管理方案见交通组织管理流程图。交通组织管理流程图上报交管部门项目部形成交通干 每周工作安排扰情况通报及总结实施施工通报广播、情报板等媒体发布预告实施施工管理预案施工过程监控管理预案日常管理小组加强和交通部门沟通，项目部安排专人和交通部门联系, 交通部门采取交通电台或其他方式下发告示和通知该段道路施工封 锁谨慎行驶。2、发现交通事故或车辆故障，立即向交警、路政部门报告，启动应 急处置预案，协助交警、路政人

11、员迅速实施交通管制，疏导车辆，救 护伤员，避免二次发生事故。在施工现场配备牵引设备（大吨位吊车）、拖带设备（钢丝绳、硬牵拉 杆）及消防用具（灭火器）等。若清障车无法及时到达现场时，配合交警、路政部门管理，利用施工 现有机具协助将事故车辆拖带至安全地点。因事故现场短时间难以完成、警卫任务等原因，造成公路塞车严重时， 由交警、路政在上游进行分流，必要时将开放施工作业区的施工便道 进行交通分流。事故、故障车辆拖离现场后，协助施救人员迅速清理现场，力争尽快 开放交通。页脚页眉事故发生后，应服从交警、路政人员的管理，必要时停止局部现场的 施工，直至事故处理完毕后在施工。九、交通事故报告与调查处理发生交通

12、事故的车辆必须立即停车， 当事人必须保护现场， 努力抢救 伤者和财产（必须移动时应当标明位置） ，并迅速报告公安机关或执 勤的交通警察， 听候处理。 当事人应当如实向交警陈述交通事故发生 经过，不得隐瞒交通事故真实情况，更不得肇事后逃逸。根据事故的 等级不同，事故的报告与调查处理应分级进行。道路交通事故发生应急预案实施 1、轻微事故：当事人应立即用电话报告工区负责人，工区负责人应 迅速派人赶赴现场调查处理。并同时通知项目部派人进行协调处理。 2、一般事故：当事人应立即急救医院电话转 0，进 行抢救，并立即报告项目经理部， 项目经理部有关负责人应立即赶赴 现场协助处理、 项目经理部必须 12 小时内报告公司， 24 小时内报集 团公司安保部。对事故责任者由公司按有关规定处理。 3、重、特大事故： 当事人应立即急救医院电话转 0， 并立即报告项目经理部。 项目经理部有关负责人应立即赶赴现场协助 处理，项目经理部必须 2小时内报公司， 4小时内报集团公司，集团 公司视情况派人赶赴现场，协助参与调查处理。十、重大事故调查处理 1、重大事故发生后，项目部安全生产领导小组组织的事故调查进行 协调处理。2、交通事故调查就事故原因，事故性质，事故责任处理