第十三_十四章__沥青路面

1、1. 沥青路面沥青路面 用沥青材料做结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所用沥青材料做结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。（广义定义）组成的路面结构。（广义定义） 在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。（狭义定义）面层的路面结构。（狭义定义）2. 柔性基层柔性基层 采用热拌沥青混合料、沥青贯入碎石，以及不加任何结合采用热拌沥青混合料、沥青贯入碎石，以及不加任何结合 料的粒料类等材料铺筑的基层。料的粒料类等材料铺筑的基层。3. 半刚性基层半刚性基层采用无机结合料稳定集料或土类材料铺筑的基层。采

2、用无机结合料稳定集料或土类材料铺筑的基层。4. 刚性基层刚性基层采用普通混凝土、碾压式混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土、连采用普通混凝土、碾压式混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土等材料做的基层。续配筋混凝土等材料做的基层。5. 层间结合层层间结合层在沥青面层之上或基层之上或沥青层之间铺筑的防止雨水下渗、在沥青面层之上或基层之上或沥青层之间铺筑的防止雨水下渗、层间滑动、松散，有利于应力传递的功能性层次（封层、稀浆层间滑动、松散，有利于应力传递的功能性层次（封层、稀浆封层、微表处、应力吸收膜、应力吸收层等）。封层、微表处、应力吸收膜、应力吸收层等）。6. 垫层垫层介于路基和基层之间，是改善土

3、基的温度和湿度状况，以保证介于路基和基层之间，是改善土基的温度和湿度状况，以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化影响面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化影响的结构层。的结构层。 沥青砼面层沥青砼面层 15cm15cm 二灰碎石基层二灰碎石基层25cm 石灰土或固化剂处理（垫层）石灰土或固化剂处理（垫层） 20cm 冲击压实处理路床（影响深度冲击压实处理路床（影响深度80cm 80cm ） 封层封层1cm1cm 防水联接层防水联接层1.5cm1.5cm拟定的沥青路面结构拟定的沥青路面结构一般面层分一般面层分为两层或三为两层或三层层1. 表面平整、耐磨、行车舒适；无

4、接缝；施工期短；护维修表面平整、耐磨、行车舒适；无接缝；施工期短；护维修简便；适宜于分期修建；不易扬尘。简便；适宜于分期修建；不易扬尘。2. 属于柔性路面，其强度与稳定性在很大程度上取决于土基和属于柔性路面，其强度与稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性。沥青路面的抗弯拉强度较低，要求路面的基础应基层的特性。沥青路面的抗弯拉强度较低，要求路面的基础应具有足够强度和稳定性。具有足够强度和稳定性。3. 宜在沥青路面下设置沥青混合料的联结层，提高路面的抗宜在沥青路面下设置沥青混合料的联结层，提高路面的抗弯拉和抗疲劳开裂的能力。弯拉和抗疲劳开裂的能力。4. 4. 在温度稳定性、耐久性等方面存在不足之

5、处在温度稳定性、耐久性等方面存在不足之处( (与水泥混凝土与水泥混凝土路面相比较路面相比较) )。5. 按密实或嵌挤原则组成的各类沥青面层，对组成材料的规格按密实或嵌挤原则组成的各类沥青面层，对组成材料的规格和性能以及混合料的组成各有不同的要求，不同组成的混合料，和性能以及混合料的组成各有不同的要求，不同组成的混合料，其路用性能不同。其路用性能不同。6. 沥青及沥青混合料的物理力学性质受温度、荷载大小和荷载沥青及沥青混合料的物理力学性质受温度、荷载大小和荷载作用时间长短的影响很大。作用时间长短的影响很大。 7. 沥青路面的透水、透气性小，必需提高基层的水稳性能。沥青路面的透水、透气性小，必需提

6、高基层的水稳性能。 8. 沥青路面在寒冷地区应设置防冻层。沥青路面在寒冷地区应设置防冻层。1. 按施工工艺的分类按施工工艺的分类（1）层铺法用分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压的方法。）层铺法用分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压的方法。 （2）路拌法在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和、摊）路拌法在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和、摊铺碾压成型。铺碾压成型。 （3）厂拌法规定级配的矿料和沥青材料在工厂用专用设备）厂拌法规定级配的矿料和沥青材料在工厂用专用设备加热拌和，然后运到工地摊铺碾压成型。加热拌和，然后运到工地摊铺碾压成型。13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计2.按沥青路面技术特性分类按

7、沥青路面技术特性分类（1 1）沥青表面处治：用沥青和集料按层铺法或拌和法铺）沥青表面处治：用沥青和集料按层铺法或拌和法铺筑而成厚度不超过筑而成厚度不超过3cm3cm的沥青路面。的沥青路面。（2 2）沥青贯入式：用沥青贯入碎（砾）石而成的。结构层厚）沥青贯入式：用沥青贯入碎（砾）石而成的。结构层厚度不同，分为深贯入度不同，分为深贯入( (厚厚6-8cm)6-8cm)和浅贯入和浅贯入( (厚厚4-6cm) 4-6cm) 。为了克。为了克服沥青贯入式路面的缺点，可采用上拌下贯沥青路面。服沥青贯入式路面的缺点，可采用上拌下贯沥青路面。（3）沥青碎石）沥青碎石(AM)：是指碎石同沥青相拌和后构成的一种：

8、是指碎石同沥青相拌和后构成的一种沥青面层或基层。按最大粒径的尺寸分为：粗粒式、中粒式沥青面层或基层。按最大粒径的尺寸分为：粗粒式、中粒式和细粒式。和细粒式。（4）沥青混凝土）沥青混凝土(AC)：是由掺入矿粉、具有良好级配的集：是由掺入矿粉、具有良好级配的集料同沥青均匀拌和后铺筑而成的一种密实型结构层。料同沥青均匀拌和后铺筑而成的一种密实型结构层。 2.按沥青路面技术特性分类按沥青路面技术特性分类（5）沥青玛碲脂碎石）沥青玛碲脂碎石(SMA)由沥青、纤维稳定剂、矿由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛碲脂填充间断级配的沥青混合粉及少量的细集料组成的沥青玛碲脂填充间断级配的沥青混合料。

9、料。1裂缝裂缝沥青路面出现的裂缝，按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝沥青路面出现的裂缝，按其成因不同分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种类型。裂缝是高等级公路沥青路面最主要的破和网状裂缝三种类型。裂缝是高等级公路沥青路面最主要的破损形式。损形式。2. 车辙车辙车辙是渠化交通引起的沥青路面损坏类型之一。当车辙达到车辙是渠化交通引起的沥青路面损坏类型之一。当车辙达到定深度，辙槽积水，极易导致交通事故。车辙一般是在温度较定深度，辙槽积水，极易导致交通事故。车辙一般是在温度较高的季节，车辆反复碾压下产生塑性流动而逐渐形成的。高的季节，车辆反复碾压下产生塑性流动而逐渐形成的。3松散剥落松散剥落4 表面磨

10、光表面磨光是矿料从沥青表面脱落，是矿料从沥青表面脱落，通常是由于沥青的老化、水和冰冻的通常是由于沥青的老化、水和冰冻的作用及沥青粘附性能差引起。作用及沥青粘附性能差引起。五、对沥青路面的基本要求五、对沥青路面的基本要求沥青路列而层直接承受车辆和大气因素的作用，而沥青材料的沥青路列而层直接承受车辆和大气因素的作用，而沥青材料的物理、力学性质受气候和时间因素的影响很大，这是沥青路面物理、力学性质受气候和时间因素的影响很大，这是沥青路面使用中的一个重要特点。针对这一特点，沥青路面必须满足：使用中的一个重要特点。针对这一特点，沥青路面必须满足：1高温稳定性高温稳定性2低温抗裂性低温抗裂性3耐久性耐久性

11、4抗滑能力抗滑能力5防渗能力防渗能力tgctgc max)arcsin(tctctcc21由拉、压试验确定时有：由拉、压试验确定时有：一、沥青混合料强度特性一、沥青混合料强度特性hDPt2 一、沥青混合料强度特性一、沥青混合料强度特性2bhPlt 一、沥青混合料强度特性一、沥青混合料强度特性Et二、沥青混合料的应力应变特性二、沥青混合料的应力应变特性TtTtS,brfAN)1( drfCN)1( 2车辙的形成机理及影响因素车辙的形成机理及影响因素(1)失稳型车辙失稳型车辙(2)结构型车辙结构型车辙(3)磨耗型车辙磨耗型车辙5020RRK)24tan(2DhRmin)/(42)4560(2145

12、60次CCDDDStgc 13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计六、沥青路面的低温抗裂性六、沥青路面的低温抗裂性 2.提高沥青路面低温抗裂性的措施提高沥青路面低温抗裂性的措施 13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计六、沥青路面的低温抗裂性六、沥青路面的低温抗裂性 2.提高沥青路面低温抗裂性的措施提高沥青路面低温抗裂性的措施 13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计七、沥青路面的水稳性七、沥青路面的水稳性13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计七、沥青路面的水稳性七、沥青路面的水稳性13 13 沥青路面与设计沥青

13、路面与设计八、沥青路面的耐老化性能（八、沥青路面的耐老化性能（p342p342） 沥青材料在沥青混合料的拌和、摊铺、碾压过程中以及沥青路沥青材料在沥青混合料的拌和、摊铺、碾压过程中以及沥青路面的使用过程中都存在老化问题。老化过程一般分为二个阶段，面的使用过程中都存在老化问题。老化过程一般分为二个阶段，即即施工过程中的热老化施工过程中的热老化和和路面使用过程中的长期老化路面使用过程中的长期老化。沥青路面。沥青路面碾压成型后，沥青混合料的抗老化能力不仅与沥青材料有关，除碾压成型后，沥青混合料的抗老化能力不仅与沥青材料有关，除了与光、氧等自然气候条件有关外、也与沥青在混合料中所处的了与光、氧等自然气

14、候条件有关外、也与沥青在混合料中所处的形态有关，如混合料空隙率大小、沥青用量等。沥青混合料的老形态有关，如混合料空隙率大小、沥青用量等。沥青混合料的老化将导致沥青路面路用性能的降低。化将导致沥青路面路用性能的降低。13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计1.沥青的老化过程沥青的老化过程沥青的老化过程沥青的老化过程八、沥青路面的耐老化性能（八、沥青路面的耐老化性能（p342p342）13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计1.沥青的老化过程沥青的老化过程八、沥青路面的耐老化性能（八、沥青路面的耐老化性能（p342p342）(1)运输和贮运输和贮存过程的老化存过程的老化(2)拌和过拌和过程的热老化

15、程的热老化(3)施工施工期的老化期的老化13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计1.沥青混合料老化试验和评价沥青混合料老化试验和评价八、沥青路面的耐老化性能（八、沥青路面的耐老化性能（p342p342）(1)短期老化的试验方法短期老化的试验方法 短期老化的试验方法应体现松散混合料在拌合、贮存和运输中短期老化的试验方法应体现松散混合料在拌合、贮存和运输中受热而挥发和氧化的效应以模拟沥青混合料施工阶段的老化效果。受热而挥发和氧化的效应以模拟沥青混合料施工阶段的老化效果。SHRP(Strategic Highway Research Program),中文译中文译作美国公路战略研究计划。根据以往研究

16、，提出了三种方法，烘作美国公路战略研究计划。根据以往研究，提出了三种方法，烘箱老化法延时拌合法、微波加热法。箱老化法延时拌合法、微波加热法。(2)长期老化试验方法长期老化试验方法 SHRP提出了三种方法：加压氧化处理提出了三种方法：加压氧化处理(三轴仪压力室内）、三轴仪压力室内）、延时烘箱加热，红外线延时烘箱加热，红外线/紫外线处理紫外线处理13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计（1）石油沥青）石油沥青13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计（2）乳化石油沥青）乳化石油沥青 乳化沥青（英乳化沥青（英:Emulsified bitumen，美，美:Asp

17、halt emulsion， Emulsified asphalt ）是由石油沥青与水在）是由石油沥青与水在乳化剂、稳定剂乳化剂、稳定剂等作用等作用下经过下经过乳化加工乳化加工制的的沥青产品，也称沥青乳液。由于它能在常制的的沥青产品，也称沥青乳液。由于它能在常温条件下施工，并且具有节约能源、保护环境、简化施工等方面温条件下施工，并且具有节约能源、保护环境、简化施工等方面的优点，使用范围逐步扩大。乳化沥青的种类有阳离子乳化沥青、的优点，使用范围逐步扩大。乳化沥青的种类有阳离子乳化沥青、阴离子乳化沥青和非离子乳化沥青；按其破乳速度的快慢，又可阴离子乳化沥青和非离子乳化沥青；按其破乳速度的快慢，又可

18、分为快裂、中裂、慢裂。分为快裂、中裂、慢裂。 乳化沥青适用于乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式、冷拌沥青混合沥青表面处治、沥青贯入式、冷拌沥青混合料料等各类路面，也可用于等各类路面，也可用于修补裂缝，用作透层油、粘层油和沥青修补裂缝，用作透层油、粘层油和沥青封层。封层。13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计（3）改性沥青）改性沥青 改性沥青是改性沥青是掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂他填料等外掺剂(改性剂改性剂)，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使，或采取对沥青轻度氧化加工等措施，使沥青或沥青混合料的性能得以改善制

19、成的沥青结合料。沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青结合料。改性沥青其改性沥青其机理有两种，一是改变沥青化学组成，二是使改性剂均匀分布于沥机理有两种，一是改变沥青化学组成，二是使改性剂均匀分布于沥青中形成一定的空间网络结构。青中形成一定的空间网络结构。 对于气候条件恶劣，交通特别繁重的路段，使用普通道路石油沥对于气候条件恶劣，交通特别繁重的路段，使用普通道路石油沥青不能满足使用要求时，可以使用改性沥青。使用改性沥青通常对青不能满足使用要求时，可以使用改性沥青。使用改性沥青通常对改善沥青路面高温及低温稳定性有明显效果。改性沥青一般采用聚改善沥青路面高温及低温稳定性有明显效果。改性沥青一般采用

20、聚合物、天然沥青或其他改性剂对基质石油沥青进行改性。合物、天然沥青或其他改性剂对基质石油沥青进行改性。1)热塑性橡胶类，如苯乙烯一丁二烯一苯乙烯嵌段共聚物热塑性橡胶类，如苯乙烯一丁二烯一苯乙烯嵌段共聚物SBS；2)橡胶类，如丁苯橡胶橡胶类，如丁苯橡胶(SBR)；3)热塑性树脂类，如乙烯一醋酸乙烯共聚物热塑性树脂类，如乙烯一醋酸乙烯共聚物(EVA)、聚乙烯、聚乙烯(PE)等。等。13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计 目前改性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、目前改性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装运动场、重交通路面

21、、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用。近来欧洲将改性沥青应用到公路网的养护和补强，较大地应用。近来欧洲将改性沥青应用到公路网的养护和补强，较大地推动了改性道路沥青的普遍应用。改性沥青防水卷材和涂料主要推动了改性道路沥青的普遍应用。改性沥青防水卷材和涂料主要用于高档建筑物的防水工程。用于高档建筑物的防水工程。 （3）改性沥青）改性沥青 但鉴于改性后的材料价格通常比普通石油沥青高但鉴于改性后的材料价格通常比普通石油沥青高27倍，用倍，用户对材料工程性能尚未能充分把握，改性沥青产量增长缓慢。户对材料工程性能尚未能充分把握，改性沥青产量增长缓慢。 改性沥青属高分子聚合物，一般常用观察检验工具为荧

22、光改性沥青属高分子聚合物，一般常用观察检验工具为荧光显微显微. 13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计2.粗集料粗集料对粗集料性质的要求主要有：强度、磨耗性、对粗集料性质的要求主要有：强度、磨耗性、形状、表面纹理及矿料同沥青间的粘附性等。形状、表面纹理及矿料同沥青间的粘附性等。1）公称粒径：）公称粒径：2）最大粒径：）最大粒径：3）级配：）级配：3.细集料细集料沥青混合科中的细集料可用天然砂、人工砂沥青混合科中的细集料可用天然砂、人工砂及石屑。及石屑。 4.填料填料对矿粉不要求太细，过细了施工的和易性差，对对矿粉不要求太细，过细了施工的和易性差，对水的稳定性也降低，但过粗会使矿料与沥青间的作

23、用不充分，水的稳定性也降低，但过粗会使矿料与沥青间的作用不充分，不利于性能的改善。不利于性能的改善。13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计热拌沥青混合料适用于各种等级公路沥青路面的面层或基层。沥青混热拌沥青混合料适用于各种等级公路沥青路面的面层或基层。沥青混合料按集料公称最大粒径、矿料级配、空隙率大小可分为以下几类：合料按集料公称最大粒径、矿料级配、空隙率大小可分为以下几类：(1)密级配沥青混凝土混合料密级配沥青混凝土混合料(AC)，适用于各级公路沥青面层的任何层次，适用于各级公路沥青面层的任何层次(2)沥青玛蹄脂碎石混合料沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)。适用于表面层、中间层或加铺磨耗层。适

24、用于表面层、中间层或加铺磨耗层。(3)半开级配沥青碎石混合料，设计空隙率为半开级配沥青碎石混合料，设计空隙率为612(AM)。适用于三级及三。适用于三级及三级以下公路，表面应设防水上封层。级以下公路，表面应设防水上封层。(4)密级配沥青稳定碎石混合料，设计空隙率为密级配沥青稳定碎石混合料，设计空隙率为36(ATB)。也称为大粒秤沥。也称为大粒秤沥台碎石混合料、适用于基层。台碎石混合料、适用于基层。(5)排水式沥青稳定碎石混合料，设计空隙牟大于排水式沥青稳定碎石混合料，设计空隙牟大于18(ATPB)。适用于排水基层。适用于排水基层。(6)排水式好级配磨耗层，设计空隙率大于排水式好级配磨耗层，设计

25、空隙率大于18(OGFC)。适用于高速公路排水。适用于高速公路排水式沥青路面磨耗层。式沥青路面磨耗层。13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计2.沥青混合料配合比设计阶段包括：沥青混合料配合比设计阶段包括： 1)目标配合比设计阶段目标配合比设计阶段 2)生产设计配合比设计阶段生产设计配合比设计阶段 3)生产配合比验证阶段生产配合比验证阶段 3.沥青混合料配合比设计内容：沥青混合料配合比设计内容： 确定沥青混合料的材料品种、矿料级配和沥青用量确定沥青混合料的材料品种、矿料级配和沥青用量 4.配合比设计的目标：配合比设计的目标： 1)高温稳定性高温稳定性 2)低温抗裂性低温抗裂性 3)耐久性耐久性

26、 4)抗滑性抗滑性 5)抗疲劳性抗疲劳性 6)工作度（施工的和易性）工作度（施工的和易性）13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计 世界各国的沥青路面设计方法，可分为经验法和力学一经验世界各国的沥青路面设计方法，可分为经验法和力学一经验法两大类。经验法主要通过村试验路或使用道路的实验观测，建法两大类。经验法主要通过村试验路或使用道路的实验观测，建立路面结构立路面结构(结构层组合、厚度和材料性质结构层组合、厚度和材料性质)、车辆荷载、车辆

27、荷载(轴载大轴载大小和作用次数小和作用次数)和路面使用性能三考之间的关系。力学和路面使用性能三考之间的关系。力学-经验法应经验法应用力学原理分析路面结构在荷载与环境作用下的力学响应量用力学原理分析路面结构在荷载与环境作用下的力学响应量(应应力、应变、位移力、应变、位移)，建立力学响应量与路面使用性能之间的关系，建立力学响应量与路面使用性能之间的关系模型、路面设计按使用要求，运用关系模型完成结构设汁。模型、路面设计按使用要求，运用关系模型完成结构设汁。 我国现行的我国现行的公路沥青路面设计规范公路沥青路面设计规范采用弹性层状体系作采用弹性层状体系作力学分析基础理沦，以双圆垂直均布荷载作用下的路面

28、整体沉降力学分析基础理沦，以双圆垂直均布荷载作用下的路面整体沉降(弯沉弯沉)和结构层的层底拉应力作为设计指标，以疲劳效应为基础，和结构层的层底拉应力作为设计指标，以疲劳效应为基础，处理轴载标准化转换与轴载多次重复作用效应。处理轴载标准化转换与轴载多次重复作用效应。13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计1路面设计年限路面设计年限2车辆型号车辆型号13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计3交通量交通量4轴载、标准轴载和当量换算轴载、标准轴载和当量换算1）标准轴载参数）标准轴载参数13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计2）轴载当量换算（）轴载当量换算（p378）4轴载、标准轴载和当量换算轴载、标

29、准轴载和当量换算8211)(PPnccNiiKi35. 4211)(PPnccNiiKi111365NrrNte13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计5交通等级交通等级13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计一、基本假设一、基本假设 （1 1）各层是连续的、完全弹性的、均匀的、各向同性的，以及位移）各层是连续的、完全弹性的、均匀的、各向同性的，以及位移和形变是微小的；和形变是微小的； （2 2）最下一层在水平方向和垂直向下方向为无限大，其上各层厚度）最下一层在水平方向和垂直向下方向为无限大，其上各层厚度为有限、水平方向为无限大；为有限、水平方向为无限大；13 13 沥青路面与设计沥青路面与设

30、计13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计00rrzrzrrzrzzrzrrzrzrrzzrzzrrEEEE)1(2111zurzrururzzrzr;13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计一、沥青路面的主要破坏模式一、沥青路面的主要破坏模式13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计ppll1111rrrr2222rrrr13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计 zz eell 二、沥青路面的设计指标二、沥青路面的设计指标 13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计 rr二、沥青路面的设计指标二、沥青路面的设计指标 13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计

31、rtrt二、沥青路面的设计指标二、沥青路面的设计指标 13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计2.2.根据各结构层功能选择结构层次根据各结构层功能选择结构层次3.3.各结构层模量和强度应同轮载应力和应变沿深度的分布相适应各结构层模量和强度应同轮载应力和应变沿深度的分布相适应 4.4.顾及各结构层本身的特性及其与相邻层次的相互影响顾及各结构层本身的特性及其与相邻层次的相互影响 5.5.考虑水温状况的影响考虑水温状况的影响 6.6.适当的层数和层厚适当的层数和层厚 结构组合设计的原则：结构组合设计的原则：13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计一、沥青面层结

32、构一、沥青面层结构沥青面层可为单层、双层三层。双层结构分为表面层、下面层；沥青面层可为单层、双层三层。双层结构分为表面层、下面层；三层结构分为表面层、中面层、下面层。表面层应具有平整密实、三层结构分为表面层、中面层、下面层。表面层应具有平整密实、抗滑耐磨、稳定耐久的服务功能，同时应具有高温抗车辙、低温抗滑耐磨、稳定耐久的服务功能，同时应具有高温抗车辙、低温抗开裂、抗老化等品质。中下面层应具有一定的密水性、抗剥离抗开裂、抗老化等品质。中下面层应具有一定的密水性、抗剥离性，高温或重载条件下，沥青混合料具有较高的抗剪强度；下面性，高温或重载条件下，沥青混合料具有较高的抗剪强度；下面层应具有良好的抗疲

33、劳裂缝的性能和兼顾其他性能要求。层应具有良好的抗疲劳裂缝的性能和兼顾其他性能要求。13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计一、沥青面层结构一、沥青面层结构13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计一、沥青面层结构一、沥青面层结构13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计二、沥青路面基层结构二、沥青路面基层结构 沥青路面的基层按材料和力学特性的不同可以分为柔性基沥青路面的基层按材料和力学特性的不同可以分为柔性基层层( (有机结合料稳定碎石，或无结合料稳定碎石有机结合料稳定碎石，或无结合料稳定碎石) )、半刚性基层、半刚性基层( (水泥、石灰、工业皮渣等无机结合料稳定碎石水泥、石灰、工业皮渣等无机结合

34、料稳定碎石) )和刚性基层和刚性基层( (低低强度等级混凝土强度等级混凝土) )三种。各种基层有不同的特点，各有适用的场三种。各种基层有不同的特点，各有适用的场合。合。13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计二、沥青路面基层结构二、沥青路面基层结构13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计三、沥青路面垫层结构三、沥青路面垫层结构 沥青路面垫层结构位于基层以下，主要用于路基状况不良的路段，沥青路面垫层结构位于基层以下，主要用于路基状况不良的路段，以确保路面结构不受路基中滞留的自由水的浸蚀以及冻融的危害。以确保路面结构不受路基中滞留的自由水的浸蚀以及冻融的危害。通常认为路基处于以下状况，应专门设置垫

35、层。通常认为路基处于以下状况，应专门设置垫层。 (1)(1)地下水位高，排水不良，路基经常处于潮湿、过湿状态的地下水位高，排水不良，路基经常处于潮湿、过湿状态的路段；路段； (2)(2)排水不良的土质路堑，有裂隙水、泉眼等水文不良的岩石排水不良的土质路堑，有裂隙水、泉眼等水文不良的岩石挖方路段；挖方路段； （3 3）季节性冰冻地区的中期、潮湿路段可能产生冻胀需设）季节性冰冻地区的中期、潮湿路段可能产生冻胀需设防冻垫层的路段；防冻垫层的路段； (4)(4)基层或底基层可能受污染以及路基软弱的路段。基层或底基层可能受污染以及路基软弱的路段。13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计三、沥青路面垫层结

36、构三、沥青路面垫层结构从垫层的设置目的与功能出发，垫层可分为以下几类：从垫层的设置目的与功能出发，垫层可分为以下几类：(1)(1)防水垫层；防水垫层；(2)(2)排水垫层；排水垫层；(3)(3)防污垫层：防污垫层：(4)(4)防冻垫层。防冻垫层。13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计四、沥青路面层间结合四、沥青路面层间结合(1(1）沥青面层与基层之间应设置透层沥青或粘层沥青，当采用半）沥青面层与基层之间应设置透层沥青或粘层沥青，当采用半刚性基层时，为防止粒料松散和雨水下渗，宜采用单层层铺法表刚性基层时，为防止粒料松散和雨水下渗，宜采用单层层铺法表处或稀浆封层表处进行封闭。当采用水泥混凝土刚性

37、基层时，也处或稀浆封层表处进行封闭。当采用水泥混凝土刚性基层时，也应设粘层沥青。应设粘层沥青。(2)(2)沥青面层由两层或三层组成又不能连续摊铺时，则在铺上层之沥青面层由两层或三层组成又不能连续摊铺时，则在铺上层之前彻底清扫下层表面的灰尘、泥土、油污等有可能破坏层间结合前彻底清扫下层表面的灰尘、泥土、油污等有可能破坏层间结合的有害物质，然后设粘层沥青。的有害物质，然后设粘层沥青。(3)(3)透层沥青、粘层沥青，单层表处下封层，稀浆封层下封层的材透层沥青、粘层沥青，单层表处下封层，稀浆封层下封层的材料规格、用量应根据地区气候特点，施工季节和结构类型的不同，料规格、用量应根据地区气候特点，施工季节

38、和结构类型的不同，按按公路沥青路面施工技术规范公路沥青路面施工技术规范的要求选定。的要求选定。13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计一、设计方法与计算图式一、设计方法与计算图式13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计二、设计弯沉的确定二、设计弯沉的确定 轮载作用下双轮轮隙中心处的路表回弹弯沉值大小，反映了路轮载作用下双轮轮隙中心处的路表回弹弯沉值大小，反映了路基路面结构的整体承载能力。在达到相同损坏程度时，回弹弯沉值基路面结构的整体承载能力。在达到相同损坏程度时，回弹弯沉值的大小同该路面结构的累计荷载重复作用次数的大小同该路面结构的累计荷载重复作用次数( (即使用寿命即使用寿命) )成反比。成反比。 弯沉测定方法：弯沉测定方法： 弯沉仪、自动弯沉仪、落锤式弯沉仪等。弯沉仪、自动弯沉仪、落锤式弯沉仪等。13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计二、设计弯沉的确定二、设计弯沉的确定13 13 沥青路面与设计沥青路面与设计二、设计弯沉