西伶通道内河航道整治工程桥梁防撞处理工程2003版

1、目 录1施工组织机构及场地布置和规划1.1.工程概况1.1.1.概述1.1.2.工程招标范围1.1.3.工期和质量要求1.1.2.编制依据1.1.3.防撞墩结构设计1.1.4.水文1.1.5.气象1.1.6.工程地质1.1.7.外部建设条件1.2.施工组织机构1.2.1.施工组织机构图1.2.2.分部划分1.3.人员组成1.3.1.管理人员和主要技术人员组成1.3.2.普通施工人员组成1.3.3.劳动力计划1.4.总体施工安排1.5.施工场地布置和规划1.5.1.施工场地布置原则1.5.2.项目部驻地布置1.5.3.生产设施布置1.5.4.临时码头1.5.5.临时道路1.5.6.施工用电、用水

2、1.5.7.通讯1.5.8.医疗卫生1.5.9.消防1.5.10.临时用地表2.主要工程项目的施工方案、方法、施工工艺流程与技术措施2.1.测量控制2.1.1.施工控制网复核与加密2.1.2.桩基施工测量2.1.3.墩台施工测量2.2.防撞墩工程施工2.2.1.施工方案2.2.2.施工工艺流程2.3.实心墩台施工2.3.1.实心墩台施工方案2.3.2.施工工艺流程2.3.3.封底砼施工2.4.警示灯桩施工2.5.橡胶护舷施工2.6.基础抛石工程施工2.6.1.施工顺序和施工时机2.6.2.施工工艺流程2.6.3.主要施工方法及技术要求2.7.警示标志工程施工2.7.1.概述2.7.2.施工顺序

3、和施工时机2.7.3.施工工艺流程2.7.4.主要施工方法2.8.桥区航标工程2.8.1.概述2.8.2.航标规格类别2.8.3.航标表面色、顶标及灯质2.8.4.施工方法及施工技术要求2.9.爬梯及航标维护平台2.10.万洲趸船码头施工2.11.三洲趸船码头施工2.12.南沙航标与测绘所站房改造工程2.13.施工与通航、度汛等方面关系处理2.14.信息化工程施工2.15.重点、关键和难点工程的施工方案、施工方法与技术措施3.工程质量目标、施工质量保证措施及质量保证体系3.1.质量保证体系3.1.1.质量目标3.1.2.质量保证组织机构3.1.3.质量保证体系图3.1.4.主要领导和部门的职责

4、3.2.贯彻企业自检、社会监理、政府监督的质检体系3.3.1.质量检验程序3.3.2.施工过程控制3.3.工程质量控制措施3.3.1.总则3.3.2.思想保证措施3.3.3.制度保证措施3.3.4.技术保证措施4 施工进度计划4.1.工期目标、施工进度计划和保证措施4.1.1.工程目标4.2.施工进度计划4.2.1.施工进度计划安排4.2.2.施工进度计划安排说明4.3.工程进度保证措施4.3.1.协调措施4.3.2.制度保证措施4.3.3.资金投入对工期的保证措施4.3.4.船机设备保证措施4.3.5.物资保障措施4.3.6.施工人员保证措施4.3.7.进度奖罚措施4.3.8.克服环境及气候

5、因素对工期影响的措施4.3.9.进度保证的技术措施5.材料供应计划和检验措施5.1.材料供应计划5.2.材料检验措施5.2.1.检测机构5.2.2.检测仪器5.2.3.检测工作制度5.2.4.试验及见证取样5.2.5.主要材料检验抽样组批原则和检验项目6.安全目标、安全生产管理体系及施工安全保证措施6.1.安全生产目标6.2.安全生产管理体系6.2.1.安全生产机构与人员配置6.2.2.安全生产保证体系图6.2.3.安全责任制6.2.4.安全生产管理制度6.2.5.主要危险源辨识6.3.安全生产保证措施6.3.1.安全生产组织保证措施6.3.3.水上作业安全措施6.3.3.高处作业安全措施6.

6、3.4.起重吊装安全措施6.3.5.施工用电安全措施6.3.6. 水上临时设施安全措施6.3.7.机械伤害防护措施6.3.8.防洪水措施6.3.9.防火患措施6.3.10.高温措施6.3.11.防台风措施6.3.12.安全应急预案6.3.13.施工期通航安全保障措施7.环境保护措施7.1.环境保护保证体系7.2.环境保护措施7.2.1.环境保护方案7.2.2.水污染防治措施7.2.3.生态保护措施7.2.4.环境空气保护措施7.2.5.声环境保护措施7.2.6.固体废物保护措施7.2.7.事故风险防范措施7.2.8.社会环境减缓措施8.文明施工措施9.农民工工资发放保障措施10.拟投入的主要施

7、工船舶、机械设备配备、进场计划及保证措施10.1.拟投入的主要施工船舶、机械设备配备10.2.施工设备配备原则10.3.拟投入的主要施工船舶、机械设备配备10.3.1.拟投入的主要施工船舶、机械设备进场计划10.3.2.船机设备保证措施11.项目风险预测与防范，事故应急预案11.1.项目风险预测与防范11.1.1.项目实施过程中存在的风险11.1.2.项目竣工阶段存在的风险11.1.3.工程施工项目风险的防范策略11.2.事故应急预案11.2.1.主要应急事件11.2.2.应急事件预防及处理程序12.投标人认为有必要说明的事项12.1.雨季施工措施12.2.廉政保证措施13.附表（一）施工组织

8、机构图（二）拟投入本合同段的的主要施工设备表（三）拟投入本合同段的的主要材料试验、测量及质检仪器设备表（四）劳动力计划表（五）计划开、竣工日期和施工进度网络图（六）施工总平面图（七）临时用地表1施工组织机构及场地布置和规划1.1.工程概况1.1.1.概述西伶通道内河航道整治工程共整治航道76km（其中容桂水道南华板沙尾39km、洪奇沥水道板沙尾义沙头14km、下横沥水道义沙头南沙口14km、枕箱水道南沙口广州港出海航道9km），按内河3000t级双向航道标准建设，航道尺度4.9m×80m×650m。本项目主要工程内容为桥梁防撞处理工程、码头、站房改造、桥区航道安全综合监测与

9、管理系统的施工等。1.1.2.工程招标范围招标范围：招标范围为西伶通道内河航道整治工程桥梁防撞处理工程、码头、站房改造、桥区航道安全综合监测与管理系统的施工(具体工程内容以施工图纸和工程量清单为准)。1.1.3.工期和质量要求（1）工期要求计划施工工期：12个月。计划开工时间为2016年3月1日，计划完工时间为2017年2月20日，总工期为364天。（2）质量要求合同段工程交工验收的质量评定等级：合格；竣工验收的质量评定等级：合格。1.1.2.编制依据（1）国家和行业有关招投标的法律、法规和规章；（2）西伶通道内河航道整治工程施工图设计文件等；（3）招标文件技术规范书中所列技术标准；（4）采用

10、的技术标准：1）内河通航标准(gb501392010)；2）内河航运工程水文规范(jts14512011)；3）水运工程混凝土结构设计规范(jts1512011)；4）水运工程钢结构设计规范(jts1522012)；5）港口工程桩基规范(jts16742012)；6）港口工程地基规范(jts14712010)；7）高桩码头设计与施工规范(jts16712010)；8）公路桥涵设计通用规范(jtgd602004)；9）内河助航标志(gb586393)；10）内河助航标志的主要外形尺寸(gb586493)；11）码头附属设施技术规范(jtj2972001)；12）航道整治工程技术规范(jtj312

11、2003)；13）内河航运建设项目环境影响评价规范(jtj2272001)；14）水运工程混凝土施工规范(jts2022011)；15）水运工程质量验收评定标准(jts2572008)；16）内河航道维护技术规范(jtj2872005)；17）水运工程测量规范(jts1312012)；18）航道整治工程技术规范(jtj3122003)；19）内河航运建设项目环境影响评价规范(jtj227200 1)：20）水运工程混凝土施工规范(jts2022011)；21）水运工程质量验收评定标准(jts2572008)；22）内河航道维护技术规范(jtj2872005)；23）水运工程岩土勘察规范(jts

12、1332013)；24）水运工程测量规范(jts1312012)；25）内河航运建设工程概算预算编制规定；26）广东省航道局航标维护管理办法（2008年9月）；27）广东省航道局航标质量标准（2008年9月）等。1.1.3.防撞墩结构设计1.1.3.1.防撞墩工程（1）下横沥大桥共设6个分离式防撞墩，结构边缘距桥梁墩台边缘距离为5 m，墩宽度为7.1m，迎船面和侧面安装sa.a3 00h×3oool型橡胶护舷。离式防撞墩底部高程为o.2m，顶部高程为4.0m。基础采用8根直径为2.0m的灌注桩，顺水流方向桩间距为4.0m，垂直水流方向桩间距为41 m，灌注桩的混凝土强度为c35。桩基

13、上部为实心承台，承台厚3.8m，正前方为圆弧(半径为3600mm)，总长16.5m，宽7.1 m，承台混凝土强度为c35。 （2）容奇大桥共设6个分离式防撞墩，结构边缘距桥梁墩台边缘距离为5m，墩宽度为7.7m，迎船面和侧面安装sa.a300hx 3500l橡胶护舷。 分离式防撞墩底部高程为0.6，顶部高程为5.0m。基础采用6根直径为2.2m的灌注桩，顺水流方向桩间距为4.4m，垂直水流方向桩间距为4.5m，灌注桩的混凝土强度为c35。桩基上部为实心承台，承台厚4.4m，正前方为圆弧(半径为3890mm)，总长13.73m，宽7.7m，承台混凝土强度为c35。1.1.3.2.警示标志警示标志

14、采用a457mm614mm钢管桩基础，上部结构为铝合金，标牌板为铝板制作，尺寸为1500mm×2220mm。1.1.3.3.桥区侧面标下横沥大桥桥区侧面标采用hf1800-d2型浅水型钢质浮鼓。1.1.4.水文1.1.4.1.径流西北江的年径流量年际变化较大，且总体趋势在减小，主要原因是近年来气候变化及上游河段水利水电枢纽的建设及水库的蓄水发电减小下泄流量。另一个特点是珠江的径流年内分配不均，4-9月为汛期，长达半年。汛期径流量占全年径流量总量的74-84%，多年平均月径流量最大值占年径流量的17.6-24.9%，出现在7月。1.1.4.2.潮流珠江三角洲的潮汐属不规则半日潮，日潮不

15、等现象显著，一天内两次高潮和两次低潮的潮位均不相等，一个日周期内发生两次高潮，两次低潮，潮型一般是以高高潮低低潮低高潮高低潮形式出现，大约经过12天、13天，潮型变为低高潮高低潮高高潮低低潮，冬春之间高高潮多出现于夜间，低低潮多出现于白天，夏秋之间则相反。因受汛期洪水和风暴潮的影响，最高潮位一般出现在6月9月，最低潮位一般出现在12月翌年2月。1.1.4.3.泥沙珠江三角洲河流输沙以悬移质为主，含沙量较小，各主要控制站多年平均值为0.11-0.31kg/m³，汛期河流含沙量较大。1.1.5.气象广州市、佛山市、中山市多年平均气温在22左右，风况和降水受海洋气象调节，季风影响明显，属南

16、亚热带季风气候，长夏无冬，日照充足，雨量充沛，气候条件尚好。雾况出要出现在11月到次年4月，以1-4月较多，全年10-16个雾日。相对湿度广州市最大值出现在5-6月，春末夏初阴雨绵绵，相对湿度有时可达100%；佛山市年平均相对湿度为76%，4月是全年最潮湿的月份，11-12月为全年最干燥的月份；中山市春末夏初阴雨绵绵湿度较大，最大相对湿度可达100%，秋冬季节湿度相对较小，最小相对湿度在3-14%之间。1.1.6.工程地质1.1.6.1.地质构造 工程区域在大地构造上属于华南准地台褶皱带与东南沿海断褶带之交接带上，珠江三角洲的形成和发育，经历了复杂的沉积过程，同时受到沿海地区新、老地质构造所控

17、制，主要断裂系统有nw、ne和ew走向三组，一般为正断层。它控制了整个三角洲的外部轮廓，而且还控制着河道的延伸方向、古海岸线和白垩纪第四纪沉积物的展布，河流流向与断裂组方向基本一致；这种从内营力作用的角度划分的三角洲类型，一般称为断块三角洲。到了第三纪中期，喜马拉雅山运动再一次使地壳强烈变动，继承性的断裂活动得到发展，并引起差异性断块升降；由于断裂升降运动沿上述三组不同方向的断裂带交切，使得基底呈现nw向平行峡谷及棋盘状格局。进入第四纪，继承喜马拉雅运动间歇性抬升和断陷争平行蛉谷及棋盘状基底地貌进一步形成，主要河道依基底地貌的谷地发育：到了第四纪晚更新世中期，本区进入三角洲沉积阶段，构造上表现

18、为平原区沉降，边缘地区抬升。1.1.6.2.岩层分布特征（1）下横沥大桥防撞墩工程1）第四系海陆交互相沉积层(qmc层号)根据其性状、埋藏情况等划分为7个亚层。1.粉砂(2)：层顶埋深4.2-12.3m。灰浅灰色，饱和，松散，成分为石英，颗粒均匀，分选性良。2.淤泥（3）：层顶埋深0.0-9.8m。灰黑色，饱和，流塑，含较多贝壳碎块及少量有机质。3.淤泥质粉质粘土(4)：层顶埋深0.0-14.0m。灰黑色，饱和，流塑，含较多贝壳碎块及少量有机质。4.中砂(5)：层顶埋深10.1-12.00m，灰色，饱和，中密，成份为石英，含约1 0粘粒，颗粒均匀，分选性良。5.粉质粘土(6)：层顶埋深1.6-

19、18.2m。灰黄色，可塑，土质均匀，粘性好，含少量砂质。6.砾砂(7)：层顶埋深5.7-14.5m。浅灰色，饱和，稍密，成份为石英，含约1 0粘粒，颗粒均匀，分选性良。7.粉砂(9)：层顶埋深11.0-13.1m。浅灰色，饱和，中密，成份为石英，颗粒均匀，分选性良。2）第四系残积层(qel，层号)1）砂质粘性土()：层面深度13.oo-16.50m，层厚0.60-4.40m，平均2.09m。黄褐色，硬塑，由花岗岩原地风化残积而成，遇水易软化、崩解。野外标准贯入试验7次，实测击数n=2830击，平均29.1击；建议承载力设计值fd=240kpa。3）震旦系花岗岩(z，层号)场地岩石为震旦系花岗岩

20、，中粒结构，块状构造，成分主要为长石、石英；在勘探孔揭露深度范围内按其风化程度不同可分为全、强风化岩带，分述以下：1.全风化花岗岩(层号1)：层顶埋深11.60-20.20m，褐黄色，岩石风化剧烈，大部分矿物已风化成土状，岩块手捏易碎，遇水易软化、崩解。2.强风化花岗岩(层号2)：层顶埋深13.40-22.70m，褐黄色，大部分矿物己显著风化，岩石风化强烈，岩芯多呈土柱状，局部为半岩半土状，岩芯用手可折断或压碎，岩质极软。（2）容奇大桥防撞墩工程1）第四系海陆交互相沉积层（qmc层号） 1.粉砂(2)：层顶埋深0.00m，层厚：0.50-2.20m，平均1.08m。灰浅灰色，饱和，松散，成份为

21、石英，颗粒均匀，分选性良。2）第四系残积层(qel，层号)砂质粘性土()：层顶标高-7.05-5.38m，层面深度0.501.50m。黄褐色，硬塑，由花岗岩原地风化残积而成，遇水易软化，崩解。3）震旦系花岗岩(z，层号)场地岩石为震旦系花岗岩，中粒结构，块状构造，成分主要为长石、石英；在勘探孔揭露深度范围内按其风化程度不同可分为全风化、强风化及中风化岩带，分述以下：1.全风化花岗岩(层号1)：层顶标高-9.69-6.62m，层顶埋深0.004.50m。褐黄色，岩石风化剧烈，大部分矿物己风化成土状，岩芯呈坚硬土柱状，岩块手捏易碎，遇水易软化、崩解。2.强风化花岗岩(层号2)：层顶标高-35.31

22、-6.19m，层顶埋深0.0028.00m。褐黄色，大部分矿物己显著风化，岩石风化强烈，岩芯多呈土柱状，局部为半岩半土状，岩芯用手可折断或压碎，岩质极软。3.中风化花岗岩(层号3)：层顶标高：-34.49-32.61m，层顶埋深25.3028.00m。灰白色，中粗粒结构，层状构造，节理裂隙发育，岩芯呈短柱状及块状，岩质硬。1.1.6.2.不良地质在揭露深度范围内，未发现断裂构造痕迹、滑坡、危岩、空洞、凹陷等不良地质现象，地层稳定性好。1.1.6.3.地震本工程抗震设防烈度均为7级，设计基本地增加速度值为0.10g。1.1.7.外部建设条件1.1.7.1.交通条件 西伶通道内河航道整治工程施工交

23、通便利，沿江两岸基本有道路，基本能直达施工现场。设计河段为通航河流，施工船舶可以充分利用现有航道进行施工及生活物资及建筑材料的运输。1.1.7.2.生产、生活条件 本项目沿河有多个中小城镇，乡镇公路与国道、高速公路相连；设计河段也能通航，交通十分发达，原料、材料、生活用品供应非常方便。施工现场附近有居民生活区，施工队伍可就近租用民房，膳食可就近解决，也可自带住宿、生活用船。1.1.7.3.施工场地条件下横沥大桥两岸有空地，工程的施工场地，可跟当地村民租用；下横沥大桥所在的下横沥水道为通航河流，目前通航船舶较多，施工水域较有限。容奇大桥两岸为城镇，施工场地有限，并且需跟当地政府协调。容奇大桥所在

24、的容桂水道为通航河流，目前通航船舶较多，施工水域较有限。1.1.7.4.供水、供电及通信本项目工程和生活用水可以由沿河城镇、村庄接入自来水；如需直接采用设计河段水源，必须经化验合格才能使用。在用电方面，可由沿岸城镇、村庄电力网络中接入，还可以自备发电机组供电。1.2.施工组织机构1.2.1.施工组织机构图本工程一旦中标，我单位将在3日内成立“西伶通道内河航道整治工程桥梁防撞处理等工程施工（xltj2合同段）项目经理部”。为保证本工程的施工质量和工期，将抽调参建过类似工程的精兵强将，负责对该工程的施工。项目经理部设项目经理1名、项目副经理4名、项目总工程师1名，下设工程质量技术部、安全环保部、设

25、备物资部、合同部、财务部、综合办公室和试验室等“五部二室”，形成整个项目管理的指挥系统，本标段的组织管理机构见后面附表：（一）施工组织机构图。1.2.2.分部划分根据本工程施工特点，拟设立第一分部、第二分部、第三分部、第四分部、第五分部等5个分部，各分部负责施工范围如下：（1）第一分部该分部主要负责下横沥大桥防撞处理工程防撞墩、抛石、警示标志等的施工。（2）第二分部该分部主要负责容奇大桥防撞处理工程防撞墩、抛石、警示标志及设备工程等的施工。（3）第三分部该分部主要负责万洲趸船码头的施工。（4）第四分部该分部主要负责三洲趸船码头的施工。（5）第四分部该分部主要负责南沙航标与测绘所站房改造工程的施

26、工。1.3.人员组成为提高工效、保证工程质量，结合工程特点和进度要求，参加本项目的施工人员由单位总部协调，其主要技术人员和管理人员均由单位统一抽调，组成本工程的核心管理班子。其他人员和专业施工队伍从公司内各项目部中参加过类似项目的人员或施工队伍中挑选精干人员或优秀作业队伍组成。施工队将以熟练技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全。全部工程根据不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械作用。1.3.1.管理人员和主要技术人员组成见表1-2。表1-2 管理人员和主要技术人员汇总表序号职务人数（人）备注1项目经理12项目副经理43项目总工14设备物资管理9其中1人为负责人5安全环保管理8其中1人为

27、负责人7财务管理2其中1人为负责人8合同管理2其中1人为负责人9后勤管理210技术管理16其中1人负责技术管理11质量管理61人负责质量管理12测量管理413试验管理4合计591.3.2.普通施工人员组成由于施工工期非常紧张，普通施工人员安排按两班倒考虑，见表1-3。表1-3 普通施工人员汇总表序号职务人数（人）备注1后勤人员122测量工123试验工84钢筋工805模板工366砼工307电焊工408电工89钻探工3210起重工811船员6012抛石工1513司机1011普工120合计4711.3.3.劳动力计划本工程劳动力投入最高峰达471人，具体安排见后面附表：“（四）劳动力计划表”。1.4

28、.总体施工安排（1）由于2座桥梁距离较远，较为分散，拟采用项目总分部模式进行项目管理，设置2个分部各自负责1座桥梁，独立组织施工。（2）为加快进度，缩短工期，二座大桥的分离式防撞墩安排同时施工，并且同一座桥的防撞墩安排3座同时施工。（3）本工程所有砼采用商品砼，商品砼由砼搅拌车运到桥面，由砼泵车输送至施工平台上，由于砼输送落差很大，泵管必须安装减速装置并与现有桥墩附着牢固，以防止砼离析。为保证灌注桩砼的和易性，钻孔平台上放置1台砼拖泵进行二次搅拌后进行砼浇筑。（4）每个分部设置一座临时码头，施工材料和人员通过工作船和交通船运到施工现场。（5）水上施工用电在距离岸边较近侧设置变压器，通过桥面进入

29、施工现场，岸上施工用电利用沿岸村庄电网接入。1.5.施工场地布置和规划施工场地布置布置和规划包括项目部驻地、生产区、临时道路、临时供电、供水、消防、卫生等临时设施的布置。根据现场考察，结合本工程的特点，项目部驻地办公室和住房拟租用当地民房，生产区仅包括钢筋模板加工场及其堆场、仓库、试验室等，考虑布置在各座桥梁的岸上空地上，具体布置见四后面附表：“（六）施工总平面图”。1.5.1.施工场地布置原则（1）在满足施工需要的前提下，尽量减少施工临时用地，施工现场要紧凑合理。（2）尽量利用原有设施为施工服务，降低施工设施建设费用与周期，采用装配式施工设施提高工作效率。（3）科学规划施工道路，为工程交通与

30、公共交通提供方便与安全，现场布置安全、环保、整洁、美观。1.5.2.项目部驻地布置项目部驻地包括总部和5个分部，项目总部和第一分部均布置在容奇大桥现场附近，第二分部布置在下横沥大桥现场附近，第三分部布置在三洲趸船码头现场附近，第四分部布置在万州趸船码头现场附近，第五分部布置在南沙航标与测绘所站房现场附近。施工现场附近有居民生活区，生活和办公用房考虑租用当地民房。办公区内布置办公室、监理和业主办公室、会议室、农民工夜校室等；现场附近无居民区的，考虑提前搭建。办公生活区内设置密闭式垃圾箱，收集生活垃圾，专人清运处理，减少对环境的污染，并摆放适当数量的花草以美化环境。1.5.3.生产设施布置本工程砼

31、全部采用商品砼，生产区包括钢筋模板加工场及其堆场、仓库、试验室、停车场等，第一和第二分部生产区占地面积分别是80×504000m2，钢筋模板加工场均为50×201000m2试验室10×30300m2，第三、四、五分部场地占用面积均为：生产区占地面积分别是40×502000m2，钢筋模板加工场均为50×201000m2,试验室10×30300m2。生产区场地全部作硬化处理，铺设50-80cm厚石渣后，铺15cm厚c20砼面层；钢筋模板加工场采用钢柱框架结构，屋面采用水泥瓦盖顶，试验室和仓库采用彩钢板结构；四周由彩钢板围护。1.5.4.临

32、时码头第一和第二分部各设置一座临时码头，施工材料和人员通过工作船和交通船运到施工现场。1.5.5.临时道路本工程交通便利，沿江两岸基本有道路，基本能直达施工现场。新修临时道路采用25cm厚泥结碎石路面。1.5.6.施工用电、用水（1）施工用电各分部水上施工用电水上施工用电在距离岸边较近侧设置变压器，通过桥面进入施工现场；岸上施工用电利用沿岸村庄电网接入。经计算，第一和第二分部所需变压器为1000kva，其他3个分部各需变压器为630kva，完全满足本工程的用电需要；现场施工用电线路均考虑采用架空橡皮绝缘电缆或橡皮绝缘导线，以保证施工用电安全。另各分部配备1台120kw柴油发电机组备用。（2）施

33、工用水施工用水采用西河水，生活用水从附近村庄接入自来水。1.5.7.通讯项目部总部配备2部程控电话、1台传真机对外进行业务联系；项目部领导和分部负责人同时配备移动电话以方便联系；施工现场内配备若干无线对讲机相互联系。1.5.8.医疗卫生项目部根据医疗卫生管理部门的规定对工地上有关供水、食堂、环境卫生、垃圾及污水处理等方面进行把关，采取措施，以保证所有职工有一个卫生健康的生活环境。1.5.9.消防在工程施工期间，按照当地消防管理部门的有关规定，配备必需的消防器材并派专人负责保管，定期进行消防安全检查，并对职工进行安全用电、用气等防火知识教育，做到万无一失。1.5.10.临时用地表见后面附表：“七

34、：临时用地表”。2.主要工程项目的施工方案、方法、施工工艺流程与技术措施2.1.测量控制2.1.1.施工控制网复核与加密根据本项目特点，为达到施工测量的高精度和提高测量工作的效率，避免影响施工质量和进度，本项目拟配备先进的、高精度的测量仪器以及经验丰富的测量人员加以保证。计划投入4台高精度全站仪和4台水准仪分别进行平面控制网复核与加密以及高程控制网复核与加密，复核及加密按现行规范要求进行。2.1.2.桩基施工测量（1）钻孔钢护筒定位测量首先用gps-rtk精确放样辅助钢管桩中心，连成钻孔平台纵横轴线，安装钻孔平台纵、横承重梁，搭设钻孔平台，然后在钻孔平台上精确放样各钻孔桩中心纵横轴线，安装钻孔

35、桩钢护筒双层导向定位架，并在导向定位架及桁架上作好钻孔桩中心方向线标记，埋设钢护筒。根据钻孔桩中心纵横轴线，以钢护筒双层导向定位架的纵横轴线为基准，在导向定位架上放样出与钻孔桩中心纵横轴线平行的各钢护筒的外切线，以此来定出钢护筒在导向定位架的位置。钢护筒垂直度控制采用两台j2经纬仪竖丝法控制。（2）钢护筒中心偏差测量测定钢护筒中心偏差以三点外接圆法为主，也就是测量钢护筒平面圆上的三点，计算出钢护筒的外接圆心即为该护筒的实际位置，与设计坐标比较就能得出其中心偏差；以中心放样反算法作校核。（3）钢护筒垂直度及顶标高测定钢护筒垂直度采用锤球法结合水准仪高差法测定。利用钻孔平台高程基准点，采用na2精

36、密水准仪测量每一个钢护筒上游侧与下游侧的顶标高，并用油漆标记，以此作为钻孔桩施工及钻孔桩砼灌注的高程基准(定期校核每个钢护筒的顶标高)。（4）钻机就位、终孔标高及成孔垂直度检测首先根据放样的钻孔桩中心纵横轴线初步就位钻机，然后实测钻机转盘中心，调整转盘中心至设计钻孔中心，采用j2经纬仪控制钻机钻杆垂直度。钻机平台平整度采用na2精密水准仪施测，施测钻机平台四角点高程，要求四角点高差小于5mm，同时将高程基准引测至转盘。在钻孔过程中实时监控钻机转盘中心，确保钻孔桩位中心正确。终孔标高通过钻杆长度测得，通过检验过的钢丝测绳测量校核(钢绳标记刻度)。钻孔桩成孔垂直度检测拟采用超声孔径测壁仪。（5）钻

37、孔桩钢筋笼就位测量以钢护筒顶标高及中心纵横轴线为基准精确就位钢筋笼，确保钢筋笼中心与桩位中心一致。2.1.3.墩台施工测量（1）吊箱施工测量1）利用测得的钢护筒实际中心坐标，采用经纬仪定线结合钢尺量距，在钢护筒上标示出吊箱的控制点。2）钢吊箱安装定位控制采用tca2003全站仪极坐标法，以gps-rtk校核。以钢吊箱纵横轴线为基准，设置对称测点，对称中心法算出钢吊箱中心坐标，要求钢吊箱下沉2m施测一次，以便及时掌握钢吊箱偏位情况，精确定位钢吊箱。（2）墩台施工测量1）墩台施工测量主要工作内容为：桩顶标高划定；封底砼面找平；桩位偏差测定；承台细部结构放样；墩台顶面高程控制。2）墩台定位控制采用t

38、ca2003全站仪极坐标法，以gps-rtk法校核。3）墩台封底砼浇筑施工测量按常规施工测量，其关键是控制封底砼顶面高程。封底砼浇筑临近结束时，全断面测出砼顶面高程，根据测量结果，对砼顶面高程偏低的测点加密测探并增加砼灌注，力求封底砼顶面平整。4）在钢吊箱上标示承台轴线，并将轴线标示于钢吊箱内壁；采用na2精密水准仪将高程基准自钢吊箱顶面引测至钢吊箱内壁不同标高处，方便墩台细部结构施工测量。浇筑墩台砼前，再次校核墩台轴线，并以此埋设墩墙预埋钢筋，预埋钢筋轴线允许偏差要符合设计要求。2.2.防撞墩工程施工本工程的防撞墩工程包括容奇大桥和下横沥大桥的防撞墩工程施工，其平面布置和结构型式见前面叙述。

39、2.2.1.施工方案容奇大桥和下横沥大桥都采用分离式防撞墩。为加快进度，缩短工期，两座大桥的分离式防撞墩安排同时施工，并且同一座桥的防撞墩同时施工一侧的3个，然后流水作业，施工另外一侧的3个。防撞墩钻孔灌注桩在搭设的水上钻孔平台上进行施工，实心承台采用单壁钢吊箱进行施工，墩墙采用大块模板施工。本工程所有砼采用商品砼，商品砼由砼搅拌车运到桥面，由砼泵车输送至施工平台上，由于砼输送落差很大，泵管必须安装减速装置并与现有桥墩附着牢固，以防止砼离析。2.2.2.施工工艺流程见图2-1。 施工准备钻孔灌注桩施工 实心承台施工 反光膜施工 交工验收警示灯桩和橡胶护舷施工图2-1 防撞墩工程施工工艺流程图2

40、.2.2.1.钻孔灌注桩施工容奇大桥及下横沥大桥均有6个防撞墩，12个防撞墩工程钻孔灌注桩分别为36根、48根，桩径分别为2.2m、2.0m，单位防撞墩钻孔灌注桩容奇大桥为6根，下横沥大桥为8根,均采用c35水下砼浇筑。2.2.2.2.钻孔灌注桩施工方案钻孔灌注桩均采用水上搭设钻孔平台进行施工，施工材料和人员通过工作船和交通船运到施工现场。为加快进度，缩短工期，2座大桥的分离式防撞墩钻孔灌注桩安排同时施工，并且同一座桥的防撞墩同时施工一侧的3个。钻孔平台上各布置2台回旋钻机成孔，同时配备冲击钻机进行溶洞、土洞处理；钢筋笼在岸上加工车间制作后，用工作船运至现场，起重船安装；商品砼由砼搅拌车运到桥

41、面，由砼泵车下料，由于下料落差很大，泵管必须安装减速装置并与桥墩附着牢固，以防止砼离析。为保证灌注桩砼的和易性，钻孔平台上放置1台砼拖泵进行二次搅拌后进行砼浇筑。2.2.2.3.钻孔灌注桩施工工艺流程 见图2-2。2.2.2.4.水上钻孔平台搭设（1）水上钻孔平台设计根据2座大桥的防撞墩钻孔灌注桩施工时间和近年来施工期水位情况，容奇大桥防撞墩钻孔平台顶面标高按+7.5m考虑，下横沥大桥防撞墩钻孔平台顶面标高按+7.0m考虑，根据现场条件，经初步设计计算，施工平台基础采用820mmx10钢管桩，间距4m6m，桩尖支撑在岩面上，平台自下而上依次为：平联630×8、斜撑225、横梁2hm6

42、00×200mm型、纵梁单层双排贝雷架、i25a60cm、25a槽钢32cm反扣，四周设钢护栏。钻孔平台的结构布置见图2-2和2-4。泥浆回收多余浆外运护筒内壁清理施工准备钢护筒定位下沉搭建水上钻孔平台钻机就位钻进成孔清孔换浆提钻移机检孔安放钢筋笼下导管钢护筒的制作制作钢筋笼导管水密试验合格不合格沉渣厚度测试灌注水下砼桩基检验二次清孔合格造 浆 泥浆处理、循环钻渣收集钻渣外运导向架的制作图2-2 钻孔灌注桩施工工艺流程图图2-3 下横沥大桥防撞墩工程钻孔平台结构示意图为保证通航，每座防撞墩工程中间两个墩钻孔平台可减少一排辅助钢管桩。图2-4 容奇大桥防撞墩工程钻孔平台结构示意图（2）

43、水上钻孔平台搭设1）钢管桩施打钢管桩在专业钢管厂整节制作，方驳运输至现场，由1艘起重船吊120t振动锤施打，gps定位，钢管桩沉放以贯入度控制为主，标高控制为辅。2）水平撑及梁系施工2-1.水平撑施工钢管桩施打就位后（2根以后），开始水平撑的连接，水平撑之间的连接通过“哈佛接头”焊接连接。所有钢管水平撑均在工作船上下料，现场安装。 2-2.横梁施工横梁通过在钢管桩顶部开槽，将横梁放置在其内。型钢均在后场加工、现场安装。2-3.上部结构安装上部结构是由单层双排贝雷架、i25a工字钢分配梁、纵向25槽钢反扣构成。在横梁安装完成后开始上部结构安装。2.2.2.5.钢护筒施工钢护筒在专业厂家制作,方驳

44、运到现场,导向架定位,起重船吊液压振动锤施打。（1）钢护筒设计钢护筒底标高根据覆盖层厚度、地层结构确定，确保钢护筒入土深度满足施工要求。钢护筒顶标高由施工水位、钻孔时所需内外液面差确定，2座大桥墩撞墩钢护筒顶标高同钻孔平台顶面标高平齐。（2）钢护筒制作为满足运输和现场施工需要，将钢护筒分成2-3节，分节标准为12.0m。钢护筒在专业钢结构厂分节制作（含钢护筒全长防腐涂装），方驳运到现场。钢护筒采用厚18-22mm的a3新钢板卷制拼焊而成，底部1m就进行加强，钢材和焊接材料均应有质保证书和出厂材质证明。（3）钢护筒下沉1）导向架的设计与制作为了确保钢护筒的沉放精度，特设计制作钢护筒导向架进行沉放

45、。导向架设计为总高度9.0m的点接触式导向架，平台以上6.0m、平台以下3.0m，上、中、下导向定位装置各采用4台20t液压千斤顶。上层导向架设加强支架，支架与平台间采用螺栓或焊接连接，导向架顶、底角部四个方向各设1个10吨手拉葫芦，确保架体稳定性。平台下导向架与施工平台平联采用型钢固定。平台以上导向架平面呈“开口式”，用转动式门扇销接封闭。平台上下两层导向架之间用螺栓连接，以便于装拆。导向架结构如图2-5。图2-5 导向架结构示意图2）钢护筒的下沉2-1、钢护筒施工起重设备钢护筒拟采用起重船起吊，振动锤施打下沉，钢护筒入土深度应考虑地质情况，水深等确定。钢护筒直径选用比设计桩径大200mm-

46、300mm，并且在顶部及底部1m范围内采用双层加强，防止施打过程中卷边。2-2、振动锤的选择根据地层结构、钢护筒入土深度，拟采用1台icev360型液压振动锤进行施打，其技术参数如表2-6。表2-6 icev360型液压振动锤性能表产地美国偏心力矩150kg.m最大激振力3203kn最大上拔力2224kn重量16363kg 尺寸（长×宽×高）3607mm×660mm×2515mm系统振幅2.1mm 动力柜发动机功率990hp/2100rpm动力柜重量11000kg 动力柜尺寸（长×宽×高）4724mm×2083mm×

47、;2440mm液压夹头重量1700kg 2-3、钢护筒施振导向架就位：测量放出导向架的平面位置，然后导向架就位，调整导向架的垂直度。导向架上口采用手拉葫芦与平台成300左右在四个方向固定，上层导向架与平台间采用螺栓或焊接连接，下层导向架与平台上、下层平联焊接固定。钢护筒起吊、就位、临时固定：用浮吊吊起钢护筒，使钢护筒垂直，然后打开导向架的开口销，钢护筒缓慢进入导向架内，上好锁口拉杆， 待钢护筒下沉稳定后才能脱钩。钢护筒分2-3节制作时，2-3节钢护筒在导向架内焊接成整根后下沉。振动锤安装及振动下沉：安放振动锤时，将液压钳对位后，夹住护筒，缓慢松钩，测量垂直度，进行点振，测量观察护筒垂直度和平面

48、位置，满足要求后，施振至导向架顶口。移走上层导向架，再施振至设计标高。见图2-7。若钢护筒振动下沉困难，入土深度不能满足施工要求，拟采用护筒跟进的方法进行施工。施工平台及钢护筒质量控制如下：1）钢管桩倾斜率在1%以内；2）钢管桩位置偏差在300mm以内；3）平台焊接牢固，平整。4）钢护筒采用a12和a14厚的a3新钢板制作，底部1m处进行加强且每3-5m进行环形加强。5）钢护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面误差不大于50mm，竖直线倾斜率不大于1%。（4）钢护筒联系撑焊接钢护筒施打到位后，为保证钻孔平台的稳定性，将钢护筒之间、钢护筒与钢管桩之间采用水平撑焊接。图2-7 钢护筒施打图2.2.2.

49、6.成孔施工（1）成孔顺序因钻孔桩孔距较近，为防止钻孔及浇注砼时出现串孔，钻孔桩需要严格按隔孔施工的原则安排施工，同时，钻孔桩砼浇注完毕48小时后，相临桩才可以开钻。（2）钻机选型钻孔桩从平台到孔底深达近40m，根据以往钻孔桩的施工经验，拟选用3000型回旋钻机进行钻孔。每座防撞工程配备5台3000型回旋钻机，每个防撞墩平台上布置2台钻机。（3）泥浆制备及泥浆循环1）泥浆制备成孔采用外加泥浆护壁，泥浆的制备在泥浆船上进行，钻孔施工前首先在泥浆船上采用泥浆搅拌机拌制高性能优质淡水泥浆，然后利用3pnl泵泵送至钢护筒内，当钢护筒内泥浆性能指标满足施工要求后方能正式钻进。2）泥浆循环由于每个独立钻孔

50、平台上每次钻2个孔，可以利用其它钢护筒作为泥浆循环池。3）泥浆净化处理泥浆循环采用直通泥浆净化装置，泥浆经过泥浆净化装置处理后回流到孔内。4）钻渣处理钻孔桩钻渣直接排入接渣船内，运至业主允许的地点存放、处理。（3）钻机安装及校核钻机通过起重船吊装就位，钻机经找平、测量检查后，将其与平台进行限位，保证钻机在钻进过程中不产生位移。同时在钻进的过程中加强校核。（4）钻进成孔成孔分为三个阶段，分别是：护筒内钻进、岩层内钻进和第一次清孔。1）护筒内钻进：用比护筒内直径小10cm的钻头，同时在钻头四周加设钢丝刷；护筒底口2m以上采用清水钻进，同时钻头上下来回几次，直至不再出现钻渣；护筒内壁清理干净后，将已

51、经配置好的泥浆注入此钢护筒，并再次对泥浆进行检验，检验合格后，钻头继续钻进，直至钻头与护筒底口平齐。2）岩层内钻进：护筒区域成孔完毕，提钻，更换相应直径的滚刀钻头，开钻时钻头反循环空转，启动泥浆循环系统，调整孔内泥浆，当孔内泥浆指标符合要求后，采用反循环减压钻进，在护筒底口附近慢速钻进，形成稳定孔壁，每小时进尺控制在0.30.8m左右，直至成孔。3）第一次清孔：终孔后，及时进行清孔。清孔时将钻具提离孔底约3050cm，缓慢旋转钻具，补充优质泥浆，进行反循环清孔，同时保持孔内水头，防止塌孔。经检测孔底沉渣厚度满足设计要求后，及时停机拆除钻杆、移走钻机，尽快进行成桩施工。2.2.2.7.成桩施工（

52、1）钢筋笼制安钢筋笼在陆上加工车间下料，分节制作，单节钢筋笼长度为12m。主筋采用墩粗直螺纹连接，每个断面接头数量不大于50%。加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号，根据前场需要，钢筋笼通过平板车运至临时码头，驳船水运至现场。声测管按设计要求固定于钢筋骨架上，声测管接头牢固不脱开，密封不漏浆。成孔检验合格后，用浮吊分节安装下放钢筋笼，用型钢将钢筋笼固定在护筒上，以承受钢筋笼自重和防止砼灌注过程中钢筋笼上浮，固定后应确保钢筋骨架与孔中心线基本吻合，不会发生倾斜和移动。为保证钢筋笼定位准确，钢筋笼四周按照设计要求设置砼保护层垫块。图2-8 钢筋笼安装图（2）二次清孔砼导管下完后，若沉渣厚度不满足

53、设计要求时，在导管内下风管，用空气反循环进行二次清孔。清孔时应及时向护筒内补充优质泥浆，确保护筒内水头，并及时进行分层取样，清孔结束经监理工程师现场检验合格后，立即拆除吸泥弯头，开始浇注水下砼。浇筑前桩底沉渣厚度应不大于100mm。（3）水下砼灌注1）导管导管采用325×25mm钢管制成，接头用快速螺纹接头，经过水密及接头抗拉试验达到要求后使用，水密试验的试验压力不小于工作压力的1.5倍。2）砼浇注设备商品砼由砼搅拌车运到桥面，由砼泵车下料，由于下料落差很大，泵管必须安装减速装置并与桥墩附着牢固，以防止砼离析。为保证砼的和易性，钻孔平台上放置1台砼拖泵进行二次搅拌后进行砼浇筑。经计算

54、，首批砼须配备9m312m3集料斗和1m3的小集料斗各一个。砼浇筑示意见图2-2-10。图2-9 钻孔桩砼浇筑示意图首批砼灌注成功后，砼经泵送，通过大集料斗、小料斗及导管灌注至水下，直至完成整根桩的浇筑。注意在砼浇注时保持护筒内泥浆面高于水面2m。砼灌注过程中，随时测量砼面的高度，导管埋深严格控制在26m范围内。为确保桩顶砼强度，砼灌注时，其顶面要超出设计标高1.0m，多余部分在承台施工前凿除。4）砼浇注时泥浆处理由砼置换出来的孔内泥浆经连通管流入其它待钻钢护筒回收利用，对于砼浇至桩顶以上部分含有水泥浆的废浆不能回收再利用，可用砂石泵抽至舱驳内，运至泥浆处理场内进行处理。（4）桩基质量检测桩基质量检测应按设计和规范规定进行，桩基应10