专业社会实践报告

1、专业社会实践报告 学号：姓名：专业：材料成型及控制工程老师：前言古人有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。 自从走进了大学，距离工作就不远了。专业社会实践是拓展我们学生自身的知识面，锻炼和提高我们的能力的重要途径。专业社会实践是我们材控专业学习的一个重要环节，是将课堂上理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检验所学知识的掌握程度有很好的帮助。一.实践目的通过实习，深入了解和研究本专业在国民经济中的重要地位以及发展的趋势，对冷冲压工艺及模具设计.塑料成型工艺及模具设计.模锻工艺.铸造工艺.热处理工艺以及模具制造工艺有更深的理解；同时也对CAD/CAM/CAE 技术的运

2、用及快速成形/快速制模的技术有初步的了解，提高分析问题的能力，为学好后续专业打下坚实的基础。二.实践时间2016年6月6日2016年6月17日三.实践地点及单位位于南宁市的南宁市钟表厂，南宁燎旺车灯有限公司；位于柳州市的柳州市嘉诚汽车饰件有限公司，柳州福臻车体有限公司，柳州六和方盛机械有限公司，柳州五菱机械铸造厂，上汽通用五菱股份有限公司，一汽解放柳州特种汽车有限公司。四.实践内容1.手表零部件结构及手表生产过程在社会实践过程中，我们参观了南宁市钟表厂，粗略的了解钟表的结构及生产过程。手表零部件结构：（1）外观部份：指手表整体最外层的构造，如表壳、指针、 面盘、底盖等零件。（2）定位拨针部份：

3、包括一系列的杠杆与弹簧，如龙头、龙芯鼓车、小铁车、日里车、分针车与时针车等。（3）自动上链系统：是指自动盘经由滚珠轴承的旋转而产生一连串受重力牵引的自由运动，而达到上紧发条的效果。如自动盘、自动四番车（离合车）、自动三番车、自动二番车、自动一番车、大卷车等。（4）摆轮擒纵系统：它的作用是使指针及轮系成等时性的前进，在表体上是掌握等时性运动极为重要的系统。包括：摆轮组、摆轮、游丝、车芯、马仔夹板、马仔石、马仔叉口、马仔心等。（5）上链机构轮系：上链机械构造是一串的齿轮，它们连接上链杆，传动到发条上使发条旋紧。包括龙头、吉车、小卷车、小铁车、大卷车等。（6）动力传动轮系：动力来源及传动次序为当发条

4、上紧链时，发条产生张力推动发条盒齿轮产生极大推力，依序传动发条包括：二番车、三番车、四番车及小秒针车、五番车（擒纵轮）、马仔、摆轮等。手表生产过程：一副合格的手表生产流程可大致分为以下几个步骤：设计图纸零部件加工（冲压，车削，打磨抛光等）零件检验合格组装功能测试外观检查送入包装抽查出货。 由于手边零件十分精密细小，流程中最费时费力的就是零部件的加工和组装过程。手表零件的加工方法主要有板材冲压，锻造，压轧以及机加工后的热处理和表面处理等方法。 2. 灯具零部件结构及灯具生产全过程灯具零部件结构包括：光源、端子、传感器、转换器、适配器、灯箱、电感镇流器、电子镇流器、压克力配件、塑胶配件、特殊灯管、

5、灯丝、电子元件、电容、支架、五金件、陶瓷件、塑料件、玻璃件、压铸件、整流器、启辉器、变压器、稳压器、电线、插座、插头、开关、灯头、灯座、灯盘、光纤、水晶件、灯管、灯柱、灯罩、底座、中柱、灯泡、压重块、底板。根据防护要求不同，还有很多小配件。如胶塞、八字扣、接线柱、压线扣、管塞、牙管螺丝、垫片等等。灯具生产全过程在南宁燎旺车灯有限责任公司的实践中，主要参观汽车前照灯和后照灯的生产过程。我们了解了车灯的开发流程为：客户资料取得造型设计光学设计和产品设计快速模型模具设计制作试作合车工程实验量试量产具体的生产过程分为三个步骤：a. 热塑性塑料的注塑成型: 产前准备 清模产品脱模剂卸料制品后期处理 加料

6、注塑机模具闭合注射、充型、保压冷却定型模具开启 熔融塑化物料 b.塑料的焊接,分为超音波焊接、振动摩擦焊、热板焊接c. 灯具塑料组件的特殊处理工艺,包括PC配光镜紫外线表面硬化处理和BMC反光镜的真空电镀，具体过程：BMC反光镜的检验前处理烘干底漆烘烤真空电镀 表涂烘烤 成品检验出货3. 汽车零部件结构及汽车生产全过程汽车零部件汽车配件加工（auto spare parts）是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供

7、应趋势方兴未汽车配件加工采购全球化汽车配件加工产业转移速度加快。汽车零部件可分为以下多个部分：（1）发动机配件节气门体,发动机,发动机总成,油泵、油嘴,涨紧轮,气缸体,轴瓦,水泵,燃油喷射,密封垫,凸轮轴,气门,曲轴,连杆总成,活塞,皮带,消声器,化油器,油箱、水箱,风扇,油封,散热器,滤清器（2）传动系配件变速器、变速换档操纵杆总成,减速器,离合器,气动、电动工具,磁性材料,电子元器件,离合器盘、离合器盖,万向节、万向滚珠、万向球、球笼,离合器片,分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带,差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘,齿轮箱、中间轴、齿轮、挡杆拔叉,传动轴总成、传动轴

8、凸缘、皮带（3）制动系配件刹车蹄、刹车片,刹车盘、刹车鼓,压缩机,制动器总成、制动踏板总成,制动总泵、制动分泵,ABS-ECU控制器、电动液压泵,制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂,制动室,真空加力器,手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成（4）转向系配件主销转向机转向节球头销转向节方向盘转向机总成助力器转向拉杆助力泵.（5）行走系配件后桥,空气悬架系统,平衡块,钢板,轮胎,钢板弹簧,半轴,减震器,钢圈总成,半轴螺栓,桥壳,车架总成,轮台,前桥（6）电器仪表系配件传感器,汽车灯具,蜂鸣器,火花塞,蓄电池,线束,继电器,音响,报警器,调节器,分电器,起动机(马达)、单向器,汽车

9、仪表,开关,保险片,玻璃升降器,发电机,点火线圈、点火器调温器 点火模块（7）汽车灯具装饰灯,前照灯、探照灯,吸顶灯,防雾灯,仪表灯,刹车灯、尾灯,转向灯,应急灯（8）汽车改装轮胎打气泵,汽车顶架,汽车顶箱,电动绞盘,汽车缓冲器,天窗,隔音材料,保险杠,定风翼,挡泥板,排气管,节油器（9）安全防盗方向盘锁,车轮锁,防盗器,后视镜,后视系统,摄像头,安全带,行驶记录仪,中控锁,GPS、ABS,倒车雷达,排档锁（11）汽车内饰汽车地毯(脚垫)方向盘套方向盘助力球窗帘、太阳档.（12）汽车外饰轮轱盖车身彩条贴纸牌照架晴雨挡.（13）综合配件粘结剂、密封胶随车工具汽车弹簧塑料件.（14）影音电器胎压监

10、视系统解码器显示器车载对讲机.（15）化工护理冷却液制动液防冻液润滑油.（16）车身及附件雨刮器汽车玻璃安全带、安全气囊仪表台板静电消除天线静电带.（17）维修设备钣金设备净化系统拆胎机校正仪.（18）电动工具电冲剪、热风枪、电动千斤顶、电动扳手.汽车的生产流程大致分五个部分，冲压焊接涂装总装PDI（售前检查）。而我们主要参观实践了车身、车头和车门处的钣金件冲压工艺过程以及最后的组装过程。其中有柳州福臻车体实业公司，六和方盛机械公司，一起解放柳州特种汽车厂等企业的冲压、锻造车间。冲压车间的生产流程大致相同：接单-根据单件要求设计模具-由铸造车间铸出模具-由数控机床加工模具-在冲压车间中用生产出

11、的模具进行冲压加工-获得车体工件检验合格交付客户。由于车身等钣金件较大，具有所用模具多为大型冲压模具，并且实现了机械化、自动化的特点。在各个汽车配件公司对汽车零部件的生产并交付后，由汽车基地对整车进行组装。在上汽通用五菱汽车股份有限公司的组装车间中，我们了解了一部汽车由零件组装成整车的过程。其装配工艺为：装配调整路试装箱重修。4. 手表游丝生产过程熔炼:采用真空感应电炉熔炼，真空度不小于5×10-4毫米水银柱，并在真空中浇铸。锻造:将扒皮后的铸锭放入600以下的炉中，然后随炉升至1150保温一小时后开锻，终锻温度高于850锻后退火15分钟。热轧与退火:将25×25的方锻放入

12、600炉中，随炉升至1000保温一小时再升至1150保温30分钟后开轧，停轧温度不低于850。粗拉丝和退火:经78道拉丝工序从8毫米拉到2.4毫米。每拉一道中间都安排一次退火。 中拉丝:从2.4经约110道工序拉到0.8毫米 团溶处理:在高温盐浴炉中进行，盐浴成分为100氧化钾。为了避免丝材氧化用二氧化钛、硅胶、硅铁钙和无水氯化钡均匀混合后脱氧。脱氧温度最好在12901310。固溶处理规程为1060加热。保温68分钟 精拉丝:从0.8毫米经21道工序拉到0.083毫米。 轧丝:经三道冷轧，最后获得厚度为0.038-0.00050毫米，宽度为0.0145-0.0150毫米的游丝（名义尺寸）。 定

13、型处理:将盘好的游丝放入780810的真空炉中保温1218分钟后随炉冷至100以下出炉，其目的是固定阿基米德旋线形状和提高弹性。定型处理时盘丝不得氧化，保持原有色泽，分丝时不得发粘或发硬。 然后再进行枪查、分丝、复丝、剪内端、点胶和调平圆等工序。5. 汽车齿轮工艺流程根据不同结构要求.齿轮零件加工主要工艺流程采用的是锻造制坯正火精车加工插齿倒尖角滚齿剃齿（焊接）热处理磨加工对啮修整。具体工艺流程简介： (1)锻造制坯：热模锻是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。以前较广泛采用的是热锻和冷挤压的毛坯，近年来，楔横轧技术在轴类加工上得到了大量推广。这项技术特别适合为比较复杂的阶梯轴类制坯，它不仅精度

14、较高、后序加工余量小而且生产效率。 (2)正火：这一工艺的目的是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为最终热处理做组织准备，以有效地减少热处理变形。所用齿轮钢的材料通常为20CrMnTi（H）及20MnCr5，一般的正火由于受人员、设备和环境的影响比较大，使得工件冷却速度和冷却的均匀性难以控制，造成硬度散差大，金相组织不均匀，直接影响机加工和最终热处理；使得热变形大而无规律，零件质量无法控制，对刀具的磨损也较大，尤其对搓齿这种受力大的工序更是明显。为此，采用等温正火工艺。实践证明，采用这种等温正火有效地改变了一般正火的弊端，产品质量稳定可靠。 (3)精车加工：为了满足高精度齿轮加工的定位要求.齿坯

15、的精车加工全部采用数控车床.齿轮先进行内孔和定位端面的加工，然后另一端面及外径加工同步完成。既保证了内孔与定位端面的垂直度要求，又保证了大批量齿坯生产的尺寸离散小。从而提高了齿坯精度，确保了后序齿轮的加工质量。另外，数控车床加工的高效率还大大减少了设备数量，经济性好。(4)搓/滚/插齿：加工齿部所用设备仍大量采用普通滚齿机和插齿机，虽然调整维护方便，但生产效率较低，若完成较大产能需要多机同时生产。随着涂层技术的发展，滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀可方便地进行.经过涂镀的刀具能够明显地提高耐用度，一般能提高90%以上，有效地减少了换刀次数和刃磨时间，效益显著。目前，这项技术已在公司推广。对于花键的加

16、工，为解决插齿效率低的问题，可以采用搓齿进行加工，效率大大提高，加工一档花键需要10s-30s的时间。(5)剃齿：径向剃齿技术以其效率高，设计齿形、齿向的修形要求易于实现的优势被广泛应用于大批量汽车齿轮生产中。齿形、齿向对汽车的噪音影响是较大的，通过对其修形和反扭曲修正可降低变速器的传动噪音。 (6)热处理：汽车齿轮要求渗碳淬火.以保证其设计要求的良好机械性能。对于热后不再进行磨齿加工的产品，稳定可靠的热处理设备是必不可缺的。(7)磨加工：金属磨削的实质是工件被磨削的金属表层，在无数磨粒瞬间的挤压，摩擦作用下生产变形，而后转为磨屑，并形成光洁表示的过程。主要是对经过热处理的齿轮内孔。端面、轴的

17、外径等部分的精加工，以提高尺寸精度和形位精度。齿轮加工采用节圆夹具定位夹紧，能有效保证齿部与安装基准的加工精度，获得满意的产品质量。磨削精度通常达到IT6IT7公差等级，表示粗糙度可达Ra1.250.16um。(8) 磨齿：采用磨齿加工的齿轮具有低传动噪音、高传动效率和长使用寿命的优点。现在，随着磨齿机的效率的逐渐提高，砂轮性能也更好，高额成本得以大幅下降。由此，磨齿加工已开始大规模应用于汽车齿轮加工中，而且已达到普遍应用的程度。而且由于磨齿加工能去掉热处理畸变，因此许多齿轮箱均使用磨削齿轮，以更好地控制传动空程和噪音。磨齿加工工艺在整个齿轮行业中已基本成熟并在快速增长。(9)对啮修整：这是变

18、速驱动桥齿轮装配前对齿部进行磕碰毛刺的检查清理，以消除它们在装配后引起的噪声异响。通过单对啮合听声音或在综合检查仪上观察啮合偏差来完成。也多采用的是自动对啮仪来检查毛刺、中心距、跳动。齿轮机械加工过程中需要注意的问题：（1）严格遵守操作规程，穿戴好规定的劳保用品，确保安全。（2）熟悉图纸和有关工艺要求，充分了解所加工的齿轮的几何形状和尺寸要求。（3）按图纸工艺所要求的材料规格领料，并检查材料是否符合工艺的要求。（4）选择合适的加工刀具。（5）备好所需的量具。（6）检查设备是否正常及安全防护齐全，各润滑油孔加注润滑油，设备空运转检查。（7）装夹校正工件，装夹可靠，注意粗精基准的选择，减少误差。（8）按工艺要求正常加工。在这次的专业实践实习中，我们参观了钟表厂，机械厂，铸造厂，汽车组装等等不同的厂房和车间，收获颇多，首先，我意识到生产过程安全的重要性。在参观焊接车间的过程中，有的同学被焊接的火花溅到，幸好没有造成严重伤害。这让我谨记在以后的工作过程中要做好安全保护措施。通过进厂参观实习与师傅员工们的交流，了解到某些产品的生产