海宁市白兔桥港二期河道整治工程初步设计

1、zhejiang water conservancy and hydropower college毕业设计（论文）题 目：海宁市白兔桥港二期河道整治工程初步设计系 （部）： 水利工程系 专业班级： 水工08-2 姓 名： 学 号： 指导教师： 2011 年 5 月 3 日44浙江水利水电专科学校毕业论文摘 要白兔桥港二期河道整治工程位于海宁市经济开发区内，河道呈南北走向，南接长山河，北至石泾塘，规划河全长约2200m。河道分两期实施，一期工程实施石泾塘至盐湖公路段(已完工)，二期工程实施盐湖公路至长山河段。白兔桥港二期工程已列入年度城防河道整治计划，整治长度1515米。本工程区属亚热带季风气候

2、区，季风显著。年平均气温16.1，极端最高气温40.5，极端最低气温-12.4；年平均日照约2010.2小时；年平均无霜期227234天；年平均蒸发量910mm。相对湿度82；平均风速2.8m/s，各月相差不大，全年以se和nw风向频率为大。满足50年一遇的防洪标准；满足50年一遇24小时暴雨24小时泄洪、汇流的要求。工程地点正常水位1.16m，95供水保证水位0.26m，5年一遇洪水位为2.96 m。本工程设计疏（拓）浚土方15.54万立方米（开挖总土方量为155398立方米，其中水上土方量为148898立方米，水下土方量为6500立方米），新建护岸3030米，工程总概算总投资3459.11

3、万元。河道设计断面确定为：河道底宽10.0m，河底高程-1.34，河道边坡1：2.5，在高程0.66m处设2.25m宽平台，内设复合式护岸，后再以1：3.0边坡至3.36m高程，河道控制宽度45m。河道上口宽度为25.0m，常水位为0.96m。新建复合式护岸3030米（其中空方段护岸347米，标准护岸2683米），挡墙一墙身采用c20夹石混凝土（夹石20%），顶高程1.76m，露出水面0.5m左右，面层采用条石贴面；挡墙一墙身采用c20夹石混凝土（夹石20%），顶高程2.91m，面层采用条石贴面；新建排水检查井16座，河埠16座，放置位置结合厂区布置实施。排泥区围堰为素填土，顶宽2m，内边坡1

4、：1.5，外边坡1：2，顶高程根据现场及排泥区推土要求决定，排泥区设退水口，将淤泥浆退水至附近河道。关键词:河道整治；设计断面；护岸；挡墙white rabbit bridge port phase ii preliminary design river training worksabstractwhite rabbit bridge river training works in port phase ii economic development zone, haining city, was north-south river, south of long river, the nor

5、th to the stone jing tong, planning river total length of about 2200m. river in two phases, one phase of the project implementation jing shi tong to salt lake highway (completed), phase ii implementation of the long mountain road to reach salt lake. white rabbit bridge port phase ii project has been

6、 included in the annual urban flood control plans for river training, remediation length of 1515 meters. the project area belongs to subtropical monsoon climate, monsoon significant. the annual average temperature 16.1 , extreme maximum temperature 40.5 , extreme minimum temperature of -12.4 ; annua

7、l average of about 2010.2 hours of sunshine; annual average frost-free period 227 234 days; annual average evaporation 910mm. relative humidity 82%; average wind speed of 2.8m / s, or less each month throughout the year to se and nw wind direction frequency is large. meet the 50 year return flood co

8、ntrol standards; meet the 50-year storm event of 24 hours 24 hours of discharge to the requirements of convergence. project location normal water level 1.16m, 95% of water supply to ensure that the water level 0.26m, 5 year return period flood level is 2.96 m. . the engineering design sparse (extens

9、ion) earthwork dredging 155,400 cubic meters (the total excavation was 155,398 cubic meters of earthwork, in which water is 148,898 cubic meters of earthwork, underwater earth volume of 6500 cubic meters), the new embankment 3030 m, total project total investment reaching 34.5911 million yuan. chann

10、el design section as follows: the channel bottom width of 10.0m, -1.34 river elevation, river slope 1:2.5, office, located at elevation 0.66m 2.25m wide platform, which consists of composite embankment, and then to 1:3.0 slope to 3.36m height, control the width of the channel 45m. catchy channel wid

11、th 25.0m, constant level is 0.96m. new composite revetment 3030 m (where the short side section of embankment 347 meters, the standard embankment 2683 m), a retaining wall with stone walls using c20 concrete (with stone 20%), top height 1.76m, 0.5m or so above the surface, surface use of stone venee

12、r layer; retaining wall of a concrete wall with stone with c20 (with stone 20%), top height 2.91m, outer surface of stone veneer; new drainage inspection chamber 16, hebu 16, place location combined with the implementation of the factory layout. cofferdam is a prime area mud fill, top width of 2m, t

13、he slope of 1:1.5, 1:2 outside slope, crest elevation and the mud area according to the site earth-moving requirements of the decision, be returned sludge outlet area, the mud slurry return water to the nearby river. key words: river regulation; design section; revetment; wall前 言河道整治是为防 洪、航运、供水、排水及河

14、岸洲滩的合理利用，按河道演变的规律，因势利导，调整、稳定河道主流位置，以改善水流、泥沙运动和河床冲淤部位，以适应防洪、航运、供水、排水等国民经济建设要求的工程措施。本次河道整治设计是在借鉴前人的基础上再对成果进行分析，对资料进行整理，并依据相关法律、查阅有关规范守则和收集许多资料而进行加工设计的成果。设计内容包括12章：第1章为综合说明；第2章介绍了当地的水文气象；第3章介绍了该区的工程地质；第4章介绍了工程的规模和任务；第5章介绍了工程布置与建筑物；第6章介绍了施工组织设计；第7章介绍了工程占地；第8章介绍了工程环境影响评价；第9章介绍了水土保持；第10章介绍了工程管理设计；第11章介绍了工

15、程设计概算；第12章介绍了效益分析与评价。其中第5章关于工程布置与建筑物的部分和第6章施工组织设计部分是本人了解得相对比较多的。河道断面设计是整个整治工程的核心内容，是建设项目进行整体规划和具体实施意图的重要过程，是处理技术与经济关系的关键性环节，是确定与控制工程造价的重点阶段。合理的施工组织设计，可以缩短工期，使项目尽早地投入使用，加快资金回收，提高项目全寿命周期经济效益。可见，它们在工程建设中都起着举足轻重的作用。由于本人水平有限，在认识上可能还有许多疏漏不妥之处，恳请老师给予批评指正。目 录 摘 要iabstractii前 言iii目 录iv1 综合说明12 水文气象32.1 水系特征分

16、析32.2 气象32.3 水文基本资料42.4 降雨和径流42.5 暴雨量62.6 设计洪水63 工程地质73.1 概况73.2 区域地质概况73.2.1 地形地貌73.2.2 地层岩性73.2.3 地质构造与地震73.2.4 水文地质条件83.3 河道工程地质条件83.3.1 河道工程地质条件83.3.2 水文地质条件103.3.3 工程地质评价103.4 天然建筑材料113.5 结论114 工程规模与任务124.1 自然及社会经济情况和防洪要求124.2 防洪河道和堤防工程134.2.1 河道堤防状况及存在的主要问题134.2.2 河道防洪标准144.2.3 河道路线布置144.2.4 河

17、道纵横断面144.2.4.1 纵断面规划144.2.4.2 横断面规划144.2.5 河道设计水位144.2.6 安全带高程144.2.7 工程任务154.3 工程规模155 工程布置与建筑物165.1 设计依据165.2 设计原则与治理目标165.2.1 治理目标165.2.2 设计原则165.3 河道功能设计175.4 设计标准及工程等级175.4.1 工程等级175.4.2 设计标准175.5 河道整治建筑物175.5.1 工程布置175.5.2 护岸设计175.6设计计算1857桥梁工程226 施工组织设计236.1 工程区施工条件236.1.1 工程区水文气象236.1.2 地形、地

18、质236.1.3 工程区对外交通236.1.4 建筑材料236.1.5 施工用电、用水246.2 排泥区围堰246.3 主体工程施工246.3.1 水下土方施工246.3.2 陆上土方开挖256.3.2 护岸工程施工256.4 施工总进度257 工程占地2671 工程征地2672 临时用地268 环境影响评价278. 1 评价标准278. 2 环境影响分析278. 3 水环境影响分析278. 4 声环境影响分析288. 5 环境空气影响分析288. 6 工程对交通、航运、基础设施的影响分析288. 7 评价结论289 水土保持309.1工程区水土流失及水土保持现状309.2 水土流失防治原则和

19、目标309.2.1 防治原则309.2.2 目标319.3 水土流失影响预测评价329.3.1 土地利用329.3.2 土方平衡329.3.3 水土流失影响评价329.4 水土流失防治方案329.5 水土保持投资3210 工程管理设计3310.1 管理机构3310.2 管理办法3310.2.1 工程管理职责3310.2.2 工程管理范围3310.3工程管理费3311 设计概算3411.1 编制说明3411.1.1 工程概况3411.1.2 编制原则及依据3411.1.3 基础单价3411.2 概算表3412 效益分析与评价36结 语37参 考 文 献38致 谢39附 图401 综合说明海宁市位

20、于浙江省东北部，嘉兴市南部，长江三角洲杭嘉湖平原南缘，钱塘江北岸，是著名的历史文化名城，全国百强县，内陆面积699.92平方公里，总人口64万。地理坐标为北纬30°15-30°35，东经120°18-120°52。东邻海盐县，南濒钱塘江，与绍兴市上虞市、杭州市萧山区隔江相望，西接杭州市余杭区，北连桐乡市、嘉兴市秀洲区。市治硖石镇。东距上海125公里。沪杭铁路、101省道杭沪复线东西横贯市域，沪杭高速公路、320国道越过北境，杭州绕城公路东线穿行西部。以“两横六纵”为主框架，市、镇、村公路纵横交错，四通八达。定级内河航道有46条，主干航道与京杭大运河相连。

21、2008年，全年全市实现生产总值348.95亿元，按可比价计算，比上年增长10.6，连续九年保持了两位数的较快增长。其中第一产业增加值17.15亿元，增长3.0，第二产业增加值217.92亿元，增长10.2，第三产业增加值113.88亿元，增长12.6。三次产业结构比由上年的5.21：62.66：32.13调整为4.91：62.45：32.64。全市人均生产总值按户籍人口计算为53702元（按年平均汇率折算为7732美元），增长10.2。全年全市实现农业总产值26.11亿元，增长9.2，扣除价格因素，可比增长4.2。全年农田基本建设完成土石方529.82万立方米，其中水利建设完成土石方443.

22、20万立方米。水利建设总投入11983万元。农田有效灌溉面积34.55千公顷，旱涝保收面积26.80千公顷。疏浚河道362.11千米，长效保洁实现海宁市全覆盖；新建、改造硬化排水沟和地下输水管道203千米。农业机械化保持较高水平，年末拥有农业机械总动力30.36万千瓦。全年完成工业增加值193.23亿元，比上年增长11.0，对经济增长的贡献率达57.4。建筑业实现增加值24.69亿元，比上年增长4.1。国内贸易、对外经济和旅游业等产业都比去年同期有了显著的增长，财政、金融和保险、文化、卫生和体育、人口，居民生活和社会保障等事业都比去年同期取得了长足的进步。城市防洪工程是城市基础设施的重要组成部

23、分，是一项保障人民生命、财产安全和促进城市经济社会的持续、健康、稳定发展的社会公益事业。这对促进城市环境的改善、提升城市品位、提高市民的生活质量都具有十分重要的意义。为了加强城市防洪工程建设，省人民政府专门发文（1999）8号关于加强城市防洪工程建设的通知，现海宁市区防洪标准不高，遇到大暴雨和汛期高水位时，道路积水，局部受淹常有发生，鉴于近年来，全球气候变化异常，周边水利状况变化，上游下泄洪水增加及城市建设的迅速拓展，周边农村低洼地区也列入市区，为此，加强城市防洪工程建设，是各级城市所在地政府责无旁贷的责任。海宁市城市防洪工程采取填高地面自排方案，以填高地面高程和整治排水河道为主要工程措施，海

24、宁市城市防洪工程自2000年9月至2006年11月，累计32个项目，长约50公里，完成概算投资约2.6亿元，财务决算编制投资为2.03亿元。涉及30条河道（部分河道分段分期整治）、4座桥梁、3座橡胶坝、1座翻水站。包括隆兴港河道整治项目一期工程、杨园坝港河道整治项目一期工程、倪家堰河道整治项目一期工程、市河清淤工程、硖石市河护岸工程、仓基河河道工程一期工程、行政中心区块海洲河及盛堰浜暗河工程、行政中心区块高家桥港及平阳堰港河道工程、洛塘河护岸工程（一期）、鲁家浜河道整治工程、盛堰浜河道整治工程、俞家桥港河道整治一期工程、平阳堰港二期河道整治工程、洛塘河-麻泾港-青沙塘河道土方工程、邱家浜河道整

25、治工程（含新村浜河道整治）、隆兴港嘉苑桥、立人桥港河道工程、隆兴港河道二期整治工程、杨园坝港河道二期整治工程、白漾河区块抬高水位工程、三里港-洛阳泾港河道整治工程、白漾河河道整治工程、杨园坝三期-隆兴港三期-桐乡港河道整治工程、陆家桥港河道整治工程、小港河道整治工程、长山河引水段疏浚工程、东风桥、成园浜河道整治工程、黑木板桥港河道整治工程、高家桥港二期河道整治工程、曹家河河道整治工程、市河(北关桥新桥)护岸维修工程。白兔桥港位于海宁市经济开发区内，河道呈南北走向，南接长山河，北至石泾塘，规划河全长约2200m。河道分两期实施，一期工程实施石泾塘至盐湖公路段(已完工)，二期工程实施盐湖公路至长山

26、河段。白兔桥港二期工程已列入本年度城防河道整治计划，整治长度1515米。本工程设计疏（拓）浚土方15.54万立方米，新建护岸3030米，工程总概算总投资3459.11万元。2 水文气象2.1 水系特征分析海宁市属平原河网水系，水文现象受周边水情、雨情的直接影响。下河水系在1967年以前河道窄小，阻水严重，引排水不畅，洪涝汇集硖石镇后通过长水塘向北排泄。1978年开始建设杭嘉湖南排工程，开挖长山河、修建长山闸；1994年起建设盐官下河、后又建成盐官排涝闸。下河地区可由盐官下河、长山河从京杭运河引水，并通过洛塘河、辛江塘等输送到东部、南部；排涝时，经盐官下河、长山河排涝闸向钱塘江排泄。上河水系于1

27、994年建成上河排涝闸，2000年完成上塘河海宁段建设。上河地区在灌溉时，由长安翻水站，许村翻水站，盐官翻水站从下河直接提水供给全区；上河洪涝水可通过盐官上河排涝闸、谈家埭排涝闸向钱塘江排水和溢流堰向下河排水。本次工程所处位置均属下河水片。2.2 气象新区属于北亚热带海洋性湿润气候区，总体上气候温和湿润，四季分明、雨量充沛、日照充足。暖季受热带海洋气团调节，盛行东到东南风，气候湿润，降水较丰，冷季受副极地大陆气团控制，盛行北到西北风，气候干寒，降水偏少。四季分明，冬夏较长，春秋较短，无霜期较长，农业气候条件优越。但气候多变，常有旱、涝、风、雹等气象灾害出现。年平均气温16.1，极端最高气温40

28、.5，极端最低气温-12.4；年平均日照约2010.2小时；年平均无霜期227234天；相对湿度82；平均风速2.8m/s，各月相差不大，全年以se和nw风向频率为大。海宁市位于浙江省相对少雨区，年均降水量1167.8mm（尖山），降水年际振幅818. 4-1809. 7mm。年降水日数144. 3天。降水在各季分配并不均匀，冬少夏多，各月分布呈双峰双谷型。70%集中在4-9月的梅雨季和台风雨季，以6月、9月最多，12月、1月最少。全年有3个降水高峰期：春雨期由3月下旬至5月中旬，降水量253. 9mm；梅雨期6月中旬至7月上旬，年均雨量231. 8mm：秋雨期8月中旬至9月中旬，雨量171.

29、2mm。日降水量>=25mm，大雨年均11. 5天，日降水量>=50mm，年均201天；日降水量>100mm，30年间出现7次，皆出现于7-9月份。2.3 水文基本资料海宁市城防河道均属运河水片，区域内有硖石水文站，选取硖石站19802001年共22年实测年最高、最低水位作为样本资料，如下表2-1。表2-1 水系硖石站水位样本资料年份年最高水位年最低水位年份年最高水位年最低水位19801.960.4119912.310.7419811.850.3719921.940.4719821.730.4619932.410.7319832.590.6119942.080.3719842

30、.700.7419952.630.7019852.350.6519962.260.5419861.970.4919972.540.4719872.480.5519981.920.7619881.790.5619992.830.6819892.150.6320001.410.5019901.940.420012.560.622.4 降雨和径流年内雨量分配极不均匀，乃本区域的特点，雨日和雨量均集中在每年的410月的汛期，多年平均雨日68.5天，占年平均雨日（135天）的50%，汛期年平均雨量为905.9mm，占全年雨量的73.3%， 13月和1112月，5个月内雨量仅为330.7 mm，只占全年雨

31、量的26.7%，偏差较大。而整个汛期又大多集中在三个多雨阶段，第一阶段在45月的春雨期，平均雨日29天，雨量249 mm，占全年雨量的20%，第二阶段为67月的梅雨期，平均雨日24天，雨量320 mm，占全年雨量的26%，第三阶段即秋雨期（台风暴雨期），平均雨日15.5天，雨量232 mm，占全年雨量的19%。但历史上也不乏春旱、空梅、秋旱等年份，或者先旱后涝，先涝后旱相互交替也时有发生。海宁硖石站多年平均水位0.96m，历史最高水位2.83m（1999年），历史最枯水位-0.25m（民国23年）。地下水埋深较浅，随地势及季节起伏变化，其中北部区域最高，冬季水位距地表1.01.5m，雨季小于0

32、.5m。根据历年各时段暴雨量、相应频率以及分析研究成果，自1951年有较详记录以来的各种降雨历时的大暴雨主要有：1954年、1963年、1983年、1995年、1999年。1.1954年梅雨，降雨从5月3日持续到7月31日，降雨历时长，降雨量大，但降雨强度不大。区域最大30日降雨416mm， 57月降雨量1005.4mm，占全年降雨量的56.4%。硖石站7月31日洪峰水位2.54m。2.1963年台风雨，降雨集中在9月10日12日，3日降雨量286.2mm，为实测最大值，硖石站9月12日洪峰水位2.47m。3.1983年台风雨，市域30日雨量449.8mm，超过1954年的416mm，重现年约

33、10年。4.1995年梅雨，自6月1日7月6日的36天中，全市累计雨量达476mm。其中：6月20日7月6日的17天中，雨量371.1mm；7月4日6日的3天平均降雨139.4mm。硖石站7月6日洪峰水位2.56m。据统计，30日最大降雨量430mm，重现年约10年。5.1999年自6月7日入梅以来，共经历了3次降雨过程，其中以6月23日7月1日第3次降雨为最大,9天时间雨量达404.7mm，硖石站7月1日洪峰水位2.83m。经分析，梅雨期最大三天（6月2426日）雨量183.9mm；7日（6月24日30日）降雨392.6mm；最大30日雨量（6月7日7月6日）616.2mm，为历史实测最大值

34、。2.5砼制冰系统。根据本工程砼生产强度，大体积砼月生产强度高于7662m3，最高月生产强度高于达12000m3/月,按加冰率为75%计算，制冰厂的生产规模为5600m3/月。砼制冰系统内设jzb-ka12.5c螺旋氨泵机组4套，dj-5冷风机2台，片冰机2台以及其他设备。2.5 暴雨量水文系列资料，采用海宁硖石站计算成果，见表2-2。 表2-2 硖石不同时段最大雨量频率计算成果表时段统计参数重现期系列长度年（年份）1005020105相应频率（%）均值cvcs/cv12510201小时40.470.404.095.585.472.061.951.438年（19621999）1.5小时46.6

35、20.354.099.890.978.368.558.320年（19801999）3小时60.140.403.0135.9123.3105.892.677.638年（19621999）6小时70.50.456.0195.3168.5134.0108.686.038年（19621999）12小时85.520.506.0258.3220.6171.0136.0103.538年（19621999）24小时96.750.655.0357.0298.0222.5167.4120.044年（19561999）2.6 设计洪水根据水位样本资料，配线法计算，线性采用皮型密度曲线，根据计算的参数x和cv的比值，

36、最终以于经验点据配合好的频率曲线为采用曲线，成果见表2-3。表2-3 设计洪水位表 统计参数x=3.9678 cv=0.1 cs/cv=2理论值重现年5102050100xp2.452.642.802.963.123 工程地质3.1 概况白兔桥港位于海宁市经济开发区内，河道呈南北走向，二期河道南接长山河，北至（湖盐）公路，规划河长1526.7m。3.2 区域地质概况3.2.1 地形地貌本工程位于杭嘉湖冲海积平原东南部，地势平坦，河网密布，地面高程一般2m4m（1985国家高程基准，下同）。平原南部近杭州湾零星有剥蚀残丘分布，山峰高程一般小于150m。3.2.2 地层岩性基底和剥蚀残丘主要为侏罗

37、系上统火山碎屑岩和白垩系沉积岩。覆盖层主要以第四系冲积、冲海积、湖海积和海积物等为主，其厚度受基底起伏控制，自西南向东北逐渐增厚，最厚可达300余m。地表40m以浅地层岩相多变，上部为全新统（q4）海陆交互相堆积物，一般厚13m20m；下部以上更新统上部（q32）冲湖积和湖沼相堆积物为主，夹有少量冲海积堆积物。土体具多层结构，一般由地表硬壳层、二层硬土层、二层至三层软土层及一层至二层砂性土层等组成。3.2.3 地质构造与地震按浙江省构造分区图，本工程位于扬子准地台（1）钱塘江台褶带（2）中余杭-嘉兴台陷（6）内，基底隐伏构造以断裂为主，褶皱不发育。区内地震活动主要受深大断裂控制，场区附近无中强

38、地震活动，亦无现代活断层分布。从历史地震及区域地震资料来看，本区域属构造稳定地段，仅受外围地震轻微影响。据中国地震动参数区划图（gb 18306-2001），工程区地震动峰值加速度为0.05g（即地震基本烈度为度），软基地震动反应谱特征周期为0.65s（按1区软弱场地考虑）。构造纲要图见图3-1。图3-1 构造纲要图3.2.4 水文地质条件海宁市属亚热带季风气候区，气候温和湿润，雨量丰沛。本工程所处位置地下水类型主要为孔隙潜水。孔隙潜水主要埋藏于深厚的第四系松散堆积层中，浅部为透水性微弱的粘性土分布，富水性极弱，深部有数层弱含水地层，一般具弱承压性，但其埋深较大。孔隙潜水一般受大气降水补给，并

39、向河、海等地表水体排泄。3.3 河道工程地质条件3.3.1 河道工程地质条件根据周边桥梁及其它工程勘探资料本工程中新开河道土体自上而下可分为：1人工填土（rq）：黄褐色灰褐色，以粉质粘土为主，含碎石、块石、砖瓦片等，土质不匀，性质变化大，主要分布于村镇、道路等附近。厚度一般0.5m0.8m。1粘土（al-mq4）：局部为粉质粘土，又称地表硬壳层，黄褐色灰黄色，硬塑可塑，局部软塑，中等压缩性高压缩性。含铁锰质结核和姜结核，局部夹薄层粉土。由上至下土的含水量逐渐增高，强度逐渐降低。qc=0.55mpa1.55mpa，fs=20kpa56kpa。顶板高程1.9m4.1m，厚度1.35m4.3m。fk

40、=110kpa120kpa。1淤泥质粉质粘土（al-mq4）：局部为淤泥质粘土，灰色灰黑色，饱和，流塑，高压缩性，含有机质。微层理发育。qc=0.3mpa0.8mpa，fs=9kpa24kpa，十字板强度cu=15.364+0.734z(kpa)。顶板高程-1.7m1.6m，厚度1.85m27.65m。fk=70kpa80kpa。sil淤泥（mq4）：灰色灰黑色，饱和，流塑，高压缩性，含有机质，呈透镜体分布。厚度1.3m4.5m。fk=50kpa55kpa。sl粉土（al-mq4）：灰色青灰色，饱和，松散稍密。土质不稳定。呈透镜体分布。qc=0.6mpa2.5mpa，fs=13kpa40kpa

41、。厚度1.5m6.5m。fk=90kpa100kpa。1粘土（al-lq4）：局部为粉质粘土，又称第一硬土层，黄褐色灰黄色，硬塑可塑，局部软塑，中等压缩性。含铁锰质结核。qc=1.0mpa2.6mpa，fs=40kpa110kpa。顶板高程-16.6m-1.3m，厚度1.5m11.0m。fk=140kpa160kpa。2粉质粘土（al-lq4）：黄褐色灰黄色，可塑软塑，中等压缩性高压缩性。含铁锰质结核，局部夹薄层粉土。qc=0.8mpa1.5mpa，fs=30kpa50kpa。该层分布不连续。顶板高程-10.9m-5.2m，厚度08.2m。fk=130kpa140kpa。sl粉土（al-lq4

42、）：该层为层的透镜体，零星分布。1淤泥质粘土粉土互层（al-mq4）：又称第一砂土层，灰色灰黄色，淤泥质粘土呈软塑可塑状，粉土呈松散稍密状，微层理发育，偶见白色贝壳碎片。qc=0.8mpa2.5mpa，fs=20kpa60kpa。标准贯入击数n=8击11击。该层分布不连续。顶板高程-14.8m-9.2m，厚度014.05m。fk=100kpa110kpa。2砂质粉土（al-mq4）：灰色灰黄色，饱和，稍密中密。偶见白色贝壳碎片。qc=2.5mpa5.9mpa，fs=60kpa100kpa。该层分布不连续，新开河道段大部分缺失。厚度07.75m。fk=130kpa150kpa。1淤泥质粉质粘土（

43、mq4）：又称第二软土层，灰色青灰色，饱和，软塑流塑，高压缩性。qc=0.7mpa1.20mpa，fs=10kpa30kpa。该层此次勘探未揭穿。顶板高程-17.95m-12.8m，厚度1.35m10.7m。fk=80kpa90kpa。粉质粘土（al-lq3）：又称第二硬土层，黄褐色灰黄色，硬塑可塑，中等压缩性。含铁锰质结核。钻孔zk1037（高程-19.3m-26.35m）、静力触探孔jk1032（高程-17.1m-21.85m）揭露。fk=180kpa200kpa。1粉土（al-mq4）：灰黄色灰绿色，饱和，稍密中密。钻孔zk1051（高程-19.3m-23.05m）、静力触探孔jk105

44、1（高程-19.4m-22.2m）揭露。3.3.2 水文地质条件本工程区地下水埋深一般0.5m2.0m，高程1.0m2.5m。地下水为孔隙潜水，由地表水及大气降水补给，水位受季节变化而变化。根据水质检测分析，新开河道地下水类型为hco3-·so42-k+·ca2+型。按水利水电工程地质勘察规范（gb 50287-99）标准，新开河道沿线地下水对混凝土无腐蚀性。按岩土工程勘察规范（gb 50021-2001）标准，新开河道沿线地下水对钢结构具弱腐蚀性。土体多属微透水极微透水的粘性土及部分砂性土层。砂性土以粉土、粉砂为主，富水性弱。3.3.3 工程地质评价本工程新开河道沿线土体

45、为多元结构，表层1人工填土分布较少，厚度不大，性质变化较大；1粘土分布较稳定，但厚度不大，性质相对较好，对河道岸坡的稳定有利；1淤泥质粉质粘土、sil淤泥均为高压缩性、低强度软土，性质差，分布广泛，厚度大，是河道岸坡稳定的主要控制层；sl粉土透镜体，力学性质相对较好，但其抗渗比降低，在动水压力作用下易发生流土破坏，应引起注意；1粘土和2粉质粘土性质较好，分布较广，厚度变化大，顶板起伏较大；sl粉土零星分布；1淤泥质粘土粉土互层和2砂质粉土性质相对较好，分布不连续，厚度变化大，顶板起伏较大；1淤泥质粉质粘土性质较差，对河道岸坡的深层滑动有影响；粉质粘土性质好，但埋藏深，对河道岸坡的稳定影响不大。

46、建议开挖边坡：1人工填土1:2.5，1粘土1:2.0，1淤泥质粉质粘土1:4.0，sl淤泥质粉土1:3.01:3.5。建议1粘土允许不冲流速v0=0.80m/s0.90m/s，1淤泥质粉质粘土允许不冲流速v0=0.35m/s0.40m/s。建议挡土墙基底砼与1粘土地基土摩擦系数f=0.25；挡土墙基底砼与1淤泥质粉质粘土地基土摩擦系数f=0.20；挡土墙基底砼与1粘土地基土摩擦系数f=0.25。3.4 天然建筑材料新开河道开挖的土可作为沿线堤岸填筑土料，但需进行含水量的控制，质量和数量基本满足工程需求，如堤后取土则取土位置应保持一定的安全距离，以免对建筑物造成危害。工程区附近无天然块石料场，需

47、从外地购运。经调查附近工程块石来源地为湖州或海盐，可船运至工地，质量和数量可满足工程需求。工程区附近无天然砂料场，需从外地购运。经调查附近工程砂料来源地为杭州钱塘江砂或长江砂，质量和数量可满足工程需求。3.5 结论1）工程区区域稳定性好，地震动峰值加速度为0.05g（地震基本烈度为度），软基地震动反应谱特征周期为0.65s。2）河道土体1淤泥质粉质粘土厚度较大，性质差，是河道岸坡稳定的主要控制层。河道开挖速度不宜过快，应避免地基扰动，以利保护边坡稳定。挖出的废土须及时清运至安全距离，控制堆土高度，防止由于上部荷载作用致河道边坡失稳。新开河道比较段线路工程地质条件与推荐线路相近。3）工程所需的土

48、料可就近取用，块石料和砂料需从外地购运。4 工程规模与任务4.1 自然及社会经济情况和防洪要求海宁市位于浙江省东北部，嘉兴市南部，长江三角洲杭嘉湖平原南缘，钱塘江北岸，是著名的历史文化名城，全国百强县，内陆面积699.92平方公里，总人口64万。地理坐标为北纬30°15-30°35，东经120°18-120°52。东邻海盐县，南濒钱塘江，与绍兴市上虞市、杭州市萧山区隔江相望，西接杭州市余杭区，北连桐乡市、嘉兴市秀洲区。市治硖石镇。东距上海125公里。沪杭铁路、101省道杭沪复线东西横贯市域，沪杭高速公路、320国道越过北境，杭州绕城公路东线穿行西部。以“

49、两横六纵”为主框架，市、镇、村公路纵横交错，四通八达。定级内河航道有46条，主干航道与京杭大运河相连。2008年，全年全市实现生产总值348.95亿元，按可比价计算，比上年增长10.6，连续九年保持了两位数的较快增长。其中第一产业增加值17.15亿元，增长3.0，第二产业增加值217.92亿元，增长10.2，第三产业增加值113.88亿元，增长12.6。三次产业结构比由上年的5.21：62.66：32.13调整为4.91：62.45：32.64。全市人均生产总值按户籍人口计算为53702元（按年平均汇率折算为7732美元），增长10.2。全年全市实现农业总产值26.11亿元，增长9.2，扣除价

50、格因素，可比增长4.2。全年农田基本建设完成土石方529.82万立方米，其中水利建设完成土石方443.20万立方米。水利建设总投入11983万元。农田有效灌溉面积34.55千公顷，旱涝保收面积26.80千公顷。疏浚河道362.11千米，长效保洁实现海宁市全覆盖；新建、改造硬化排水沟和地下输水管道203千米。农业机械化保持较高水平，年末拥有农业机械总动力30.36万千瓦。全年完成工业增加值193.23亿元，比上年增长11.0，对经济增长的贡献率达57.4。建筑业实现增加值24.69亿元，比上年增长4.1。国内贸易、对外经济和旅游业等产业都比去年同期有了显著的增长，财政、金融和保险、文化、卫生和体

51、育、人口，居民生活和社会保障等事业都比去年同期取得了长足的进步。海宁市上下在市委市政府的正确领导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，深入实施“创业富民、创新强市”战略，围绕加快“三市”建设和“比学赶超”目标，积极应对国内外经济社会发展环境变化，克难攻坚，破解难题，着力在调整产业结构和转变经济发展方式上下功夫，全市经济保持平稳较快增长，各项社会事业全面持续发展，人民生活进一步改善。海宁市区现有人口为15万，根据海宁市城市总体规划，海宁市市中心城区2020年规划人口规模为25万人，根据防洪标准(gb50201-94)和城市防洪工程设计规划（cjj50-92），海宁市为

52、中等城市，城市等级为等。根据海宁市城市防洪规划，本工程为50年一遇工程。4.2 防洪河道和堤防工程4.2.1 河道堤防状况及存在的主要问题白兔桥港淤积严重，排水不畅无法满足区域开发所需的引排水要求。水安全将得不到保障，水景观、水空间也得不到充分的体现。基本处于自然状态，河道两侧大多为裸露的土质河堤。基本控制线包括水岸线、岸线绿化控制线和滨水建筑区控制线三线得不到界定，导致水系滨水岸线资源得不到有效开发。现状河道存在的问题： 排水出路不顺畅根据现场调查，河道均存在淤积严重，河床较高，河床现状淤积深度基本在1.0m1.4m，淤积严重，影响了河道的排水出路。 滨水岸线不明确、水土流失严重由于区域内的

53、河道基本处于自然状态，河道两侧大多为裸露的土质河堤。基本控制线包括水岸线（蓝线）、岸线绿化控制线（绿线）和滨水建筑区控制线（灰线）三线得不到界定，导致水系滨水岸线资源得不到有效开发，同时基于本地区土质较差，遇水流动性大，在风浪及雨水的共同作用下，水土流失严重。 水生态保护不到位区域现状有效水面积偏少，且现有的河道及湖泊由于水土流失而导致河床底高程的不断抬高，使得河道内的槽蓄水量在逐日下降，遇枯水年，将难免会出现河道短流、湖泊萎缩的现象。水域生态环境用水量得不到有效保障。4.2.2 河道防洪标准根据防洪标准并结合海宁市城市防洪规划，确定本次工程的防洪等级为50年一遇。4.2.3 河道路线布置根据

54、海宁市城市防洪规划和白兔桥港会议纪要，区域河道网络的格局布置，主要从充分利用现有河流水系，保证水面积率，保证区域的排水需要，保证区域出让地块的整体性等四个方面考虑。本次河道根据规划的要求进行平面线性布置，截弯取直，基本采用实土开挖设计，同时考虑到与已建道路桥梁的连接。本次河道整治主要包括河道的拓浚河道两侧护岸的建设，具体见河道初设图纸。4.2.4 河道纵横断面4.2.4.1 纵断面规划由于区域内地形高差变化不大，同时大部分河流属双向流，水力坡降i=0。4.2.4.2 横断面规划疏浚断面综合考虑现有河道面宽、规划面宽、已建桥梁的长度、过水断面要求及岸坡稳定等条件确定。区域河道主要采用的断面形式有

55、梯形+矩形复式断面，梯形+矩形复式断面主要考虑适用在工业区内，河道两侧设直立式护岸，以提高土地使用面积。白兔桥港河道设计断面确定为：河道底宽10.0m，河底高程-1.34，河道边坡1：2.5，在高程0.66m处设2.25m宽平台，内设复合式护岸，后再以1：3.0边坡至3.36m高程，河道控制宽度45m。4.2.5 河道设计水位市区河道均属运河水片，运河水系片的常水位应融入整个大环境中，与区域外的运河水系相衔接，结合区域的防洪排涝以及水环境容量的要求进行，控制常水位为0.96m。4.2.6 安全带高程根据堤防工程设计规范，堤顶超高计算公式。由于该堤防为3级堤防，按照堤防运行情况，安全超高取0.4m，海宁市防洪堤高程应为50年一遇设计洪水位加波浪爬高加安全超高，为3.36米。由于防洪排涝采用自排，现状地面高程普遍低于设计堤顶高程，故安全带高程需要回填高程