汽车空调系统理论考核试题

1、空调系统检修理论考核试题一、填空题（每空 1 分，共 50分） 1，汽车空调制冷方式很多，常见的有以下几种 、 、 、 。2，汽车空调性能评价指标有 、等。3，汽车空调根据驱动方式不同可分为 、空调和 空调4，汽车空调按结构形式可分为 空调 空调和空调三种类型。5，汽车空调调制冷系统主要由 、 、和等组成6，目前汽车空调中采用的压缩机仍以 和 为主7，曲柄连杄机构的压缩机工作过程由 、 、四个过程组成。8，汽车空调制冷系统常见的苳发器结构主要由管片式 和两种9，膨胀阀根据平衡方式分为两种 平衡式和 平衡式。10，易熔塞是一种保护装置，一般装在 的头部，用螺塞拧入。11，汽车空调调电磁离合器的功

2、能是 。12，外平膨胀阀适用于 制冷量的空调系统。13，汽车空调中常用 和作为干燥剂14，汽车空调采暖系统按所使用的热源可分为为 采暖系统和采暖系统15，余热采暖系统分为 暖和 暖两种。16，汽车空调调的通风方式一般有 通风、 通风和风三种17，汽车空调系统的空气净化包括两部分： 循环空气的净化和空气的净化。18，汽车空调系统的压缩机电磁离合器受 、等控制。19，实现汽车空调系统的控制除了温度控制外，也可用压力控制的方法，防止 蒸发器压力低于 ，从而避免蒸发器温度低到使空气中的水汽结冰的状态20，在空调检修中歧管压力计主要用于对空调系统 、 或制冷剂以及判定空调系统故障等。二、选择题 （每题

3、1分，共 15分 ） 1，过热保护起的作用是（）A保护冷邂器免受损坏 B 保护压缩机免受损坏C保护苳发器免受损坏坏 D保护节流器免受损坏 2，现代汽车空调系统采用的制冷剂是（）A.R12 B.R22 CR134a DR21 3，汽车空调系统中的动力设备是（）A盒冷器 B蒸发器C压缩机 D节流器 4，制冷剂在基发器中的过程是（）A.吸热气化过程B降温冷凝过程程C吸热热冷凝过程D降温气化过程 5，制冷循环中压缩机的排气压力等于（）A.盒蒸发压力B冷凝压力C节流后的压力D压缩机吸气压力 6，下列有关汽化和冷凝说法正确的是（）A盒汽化和冷凝是一对相反的过程B凝结是蒸发C汽化就是冷凝D汽化和冷凝是一样的

4、7，车内相对湿度一般保持在（）A.40% B90% C25% D50%70% 8，电磁离合器是装在压缩机主轴上的，他起的作用是（ A. 盒通电或断电时，可以控制冷疑器停或开B通通电或断电时，可以控制发动机停或开C通电或断电时，可以控制风扇停或开D通电或断电时，可以控制压缩机停或开9，可观察到冷冻油流动情况的设备是（）A 连接管B 视液镜 C 波女管 D 组合阀10，安装在干燥器与蒸发器之间的是A膨胀B冷凝器C压缩机D鼓风机11，检修空调时可以用加压法捡漏，最好注入（ ）A氧气B空气C二氧化碳D氮气12，汽车空调系统冷凝器电子扇在以下情况下运转（）A水温较高或压缩机运转B压缩机运转与水温无关C水

5、温较高时但与压缩机无关D与水温压缩机都无关13, 一个完整的空调系统主要由（D）组成的A压缩机、冷器、电磁阍、蒸发器器 B压缩机、气液分离器、冷凝邂器、蒸发器C压縮机、过过滤器、膨胀胀阀、冷媱器 D压缩机、冷疑器、膨胀阀、蒸发器 14，过热限制器的作用是当制冷系统温度过高时，切切断离合器的电路，使压 缩机停转，防止压缩机受到损坏，它主要用在（B）A曲轴连杆式压縮机B,翘板式压缩机C,斜板式压缩机D,旋叶式压缩机15，大多数空调系统中都设有检修阀，分别安装在高压测和低压侧，下列列属 于检修阀的是A气门阀和手动B电磁网C旁通D节流阀三，判断题（每题 1 分，共 15分）1,制冷剂R12和R134a

6、可以混用（）2, 制冷剂R12和R134a.的冷冻油可以混用（）3，发动机已发动，开空调时可以从高压侧加制冷剂（）4, 压缩机是空调系统高、低压側的分界点（）5, 压缩机输出端高压管路、冷凝器、储液干燥器、液体管路构成高压侧（）6, 冷冻机油是不制冷的,还会妨碍热交换器的换热效果（）7, 制冷压缩机的作用是对气体制冷剂加压,提供冷凝温度,便于冷媱器散热（）8, 冷凝器一般安装在水箱前面（）9, 压缩机吸吸收的是高温低压的制冷剂蒸汽（）10, 蒸发器的作用是将经过节流升压后的制冷剂在蒸发器内沸腾汽化（）11, 膨胀也称节流阀,安装在蒸发器的入口处,它是汽车空调系统的高压与低 压的分界点 （）12, 经过蒸发器的风量不够,不但会使制冷效果差,还会引起蒸发器结霜（）13, 温度控制开关起调节车内温度,防止基发器因温度过低而结霜的作用（）14, 制冷剂有较高的稳定性,对金属、橡胶和润涓沺无明显腐蚀（）1