汽车造型趋势

1、Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 乔治亚罗（世界顶级汽车设计大师）乔治亚罗（世界顶级汽车设计大师）Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 在世界汽车设计领域，有两个名字无人不知，那正是来自意大利的Italdesign和被评为“世纪设计大师”的乔治亚罗。据称，世界上现有多款他设计的汽车在行驶着，包括法拉利、阿尔发罗米欧、蓝旗亚、熊猫（Panda）、乌诺（U

2、no）、鹏托（Punto）、派力奥等。对于这个值得骄傲的称号，乔治亚罗是当之无愧的。不论从他设计的为数众多、闻名遐迩的名车，还是从他所创立的目前全球效益最好也是规模最大的汽车设计室Italdesign来看，乔治亚罗和他的设计室已经成为汽车设计领域经典的象征。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis “造造型设计决定一款车的命运，这并不是空穴来风。型设计决定一款车的命运，这并不是空穴来风。” 世纪设计大师乔治亚罗乔治亚罗的这句话不仅表明了汽车造型设计的重要性汽车造型设计的重要性 ，同时也道出了研究汽车造型的必要性。研究汽车造型的必

3、要性。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 汽车作为一种商品，首先向人们展示的就是它的外形，外形是否讨人喜欢直接关系到这款车子甚至汽车厂商的命运。 汽车的外形设计，专业的说法叫做汽车造型设计，是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状。它不是对汽车的简单装饰，而是运用艺术的手法、科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 。 汽车造型的目的是以 去吸引和打动观者，使其产生拥有这种车的欲望。汽车的造型已成为汽车产品

4、竞争最有力的手段之一。 汽车造型主要涉及科学科学和艺术艺术两大方面。设计师需要懂得车身结构、制造工艺要求、空气动力学、人机工程学、工程材料学、机械制图学、声学和光学知识。同时， 设计师更需要有高雅的高雅的艺术品味和丰富的艺术知识艺术品味和丰富的艺术知识，如造型的视觉规律原理、绘画、雕塑、图案学、色彩学等等。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 自1886年第一辆汽车诞生以来，汽车造型从最早的马车型到箱型、从甲壳虫型 发展到流线型，从船型、锲型到现在最常见的复合型。 在探讨汽车造型时，不能单纯的从外形讨论外形，应该把眼界放到整个

5、汽车设计系统中，在这个系统不仅有车、有人、还包括自然环境、社会环境也就是社会文化， 即我们在讨论汽车造型时不应忘记他的人文因素。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 手工艺时期手工艺时期 1886-19151886-1915 受19世纪末英国及其他欧洲国家“工艺美术”运动的影响，法国新艺术运动波及整个欧洲。当时的汽车作为一种新兴事物，在外形上仅仅是马车的延续，敞篷或活 动布篷，大而窄的硬式车轮， 只不过是用内燃机换下了马匹，没有车身设计可言。随着乘坐舒适性的要求，车身加装了挡风板、 挡泥板等构件。 该时代马车型汽车仅仅针对少数

6、富人生产，多是手工定制，作坊式运作，讲究装饰与手艺。 一个真正的汽车时代即将到来。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 1915-1980s1915-1980s大工业时代大工业时代1915之后汽车造型迅速转向注重功利的实用化，是整个造型发展史上最重要、最耐人寻味的时期。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 箱型汽车投入使用是建立在巴德制造工艺与流水线结合的基础上，以福特T型车为主，1915-1930年代，箱型车一直都唱主角。1915年，福特T型车首次将简陋的帆

7、布篷换成木制框架的箱型车身，宣布了车身外形设计的开端。满足了遮风挡雨的基本功能，随着汽车从富人的玩具 变成了平民运输代步的工具，乘客舱的后面加设了行李舱，形成了箱型车方方正正的造型。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 在大型豪华车领域，为打破箱型的单调和呆板，色彩、图案与装饰已成为造型之焦点，1927年美国通用汽车公司建立“色彩与艺术”部，哈里厄尔出任主管， 标志着职业造型设计师走入汽车行业。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 为提高车速，人们开始降低

8、车的高度减小空气阻力。但由于车顶高度的降低影响前方视野，这种方法最终被放弃，转而通过提高功率的方法。这样一来，发动机由单缸变成4缸、6缸、8缸，汽缸一列排开，发动机罩也随之变长。典型的例子就是意大利1931年生产的阿尔法.罗密欧牌汽车的外形。 作为高速车，箱型汽车并不够理想，因为它的阻力大大妨碍了汽车前进的速度，所以人们又开始研究一种新的车型流线型。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 流线型风格起源于1920年代末欧洲，直到1950年代，在长达二十余年中，风靡整个设计领域。流线型设计的汽车在美国和德国的境遇完全不同，流线造

9、型在汽车上的运用颇有周折。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 流线型风格起源于1920年代末欧洲，直到1950年代，在长达二十余年中，风靡整个设计领域。流线型设计的汽车在美国和德国的境遇完全不同，流线造型在汽车上的运用颇有周折。 AlfaRomeo公司在1910年左右推出第一辆水滴形汽车；1921年，匈牙利工程师PaulJaray设计的流线型汽车，迅速得到了汽车设计界的重视；1934年，美国建筑师Fuller设计出了一辆水滴状的三轮汽车却不被公众认同，迫于市场压力，美国的各大汽车制造商纷纷改变造型战略，重新走起保守的造型路

10、线。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 而与此同时，德国的流线型汽车设计却掀起一个高潮。德国人菲笛南德保时捷的设计一直影响至今。他设计出了著名的“甲壳虫”汽车，成为汽车史上一个划时代的经典。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 流畅的曲线造型和物美价廉的特色使得“甲壳虫”很快成为畅销德国的国民车，大弧线造型直到现在还深受喜爱。而此时，汽车的三大部分，车身、底盘、发动机的现代布局已经形成。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结C

11、ar design analysis 船型车是吸取甲虫型后排舒适性与横风稳定性两方面教训，重新挖掘箱型车的布局优点而问世的。如1953年克莱斯勒New Yorker、1949年福特V8等，由于启动性能、舒适性与布局合理性等综合性能最优，经久不衰，至今仍然是汽车设计的蓝本。五十年代是船型车盛行的年 代，那时的汽车宽敞、华丽，但耗油多，功能也不尽完善。 船型汽车主要特征是乘客舱、发动机舱和行李舱明显分三段，称“三厢式”，船型车外表简洁，为各种巴洛克风格的装饰件提供了尽隋发挥的舞台。福特V8Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 火箭

12、造型火箭造型 怪异的怪异的噱头 2020世纪世纪5050年代年代，火箭科技的发展影响了汽车工业的造型设计。在通用汽车公司影响下，美国出现了一种把火箭的形态盲目应用于汽车造型的思潮。许多车头和车尾突兀地收回一个尖尖的斜角，夸张又怪异。 令人安慰的是，这只是美国的一个设计流派，并没有影响到欧洲。例如凯迪拉克的埃多拉多车，在汽车两侧、尾部装上尾翼、垂翼、水平翼等，而车头模仿鱼雷、火箭。这些噱头注定是 昙花一现，毫无功能意义可言。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结

13、Car design analysis 这个时代的汽车依然以圆线条为主，很少有硬朗的平面车身造型。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 楔形是汽车界追求速度的高潮，无论功能还是造型，楔形都是完美的，既适于高速安全行驶，又富于动感和冲劲。其主要特征是前低后高，头尖如楔。不少车型为了追求动感，在车头作楔形效果，为后来的现代复合型汽车提供了基础。野马 I 型车1960年代是楔型汽车的天下，消费社会具有“年轻化”特色。当时福特公司项目主管艾柯卡看准了这个潜力巨大的市场，极力推动野马项目的实施， 1962年，福特开始研发了野马的第一辆

14、概念车野马 I 型车，取名自在二战中富传奇色彩的北美P57型野马战斗机，野马车开创了中低档日常用车跑车化 的新局面，其影响至今它的初次亮相是在1962年10月，赛车手丹格尼(Dan Gumey)驾着它参加了在纽约举办的美国汽车大奖赛。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 接连发生的世界生经济滞胀和两次石油危机，美国车因其造型夸张、喧嚣，更因为大而重，受到重创。美国现代企业管理的代表人物阿尔弗雷德斯隆，极力主张拉开汽车档次，以满足各种不同层次的消费需要。汽车造型的发展被经济型制约耗油量指标强硬地来了个急转弯，T型车时代的箱型朴实

15、风格再次复苏，以两厢掀背型为代表。而船型车，吸取了紧凑的概念，放弃了六十年代的夸张，转向简洁大方，内敛凝重的风格。设计重新回到原点，为消费者和功能而设计，不再屈服于销售的压力。实用小巧的日本车便因其经济、低廉、耗油少的特点，占领了大片市场，跻身世界汽车生产大国之列。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 进入1980年代以后，一种新型轿车 MPV多功能轿车问世，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合 方式。 道奇和克莱斯勒先后推出了Caravan和Voyager，销售形势非常乐观。在家庭中作为

16、第二、第三辆车来使用，尤其被家庭妇女所喜爱，被亲切地称为 “太太车”。MPV直无法在中国本土成为市场主流车型，除偏高的售价还不适应中国的消费水平外，一个重要的原因是刚刚富裕起来的中国人主要追求的还是以舒 适、气派为主，而亮相的MPV比轿车而言，多了几分优雅，少了几分气派。这对于在传统文化熏陶下的中国消费者来说，满足不了心理上的需求。道奇CaravanIndustrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis MPV不仅在外形设计上集流线型与楔型的优点于一身，而且在 制造加工上引进了先进技术，具有未来主义艺术倾向。另外，在功能上，MPV的前风挡玻璃倾

17、斜度很大，外形圆滑，风阻系数很小(小于O.3)，非常有利于车 速的提高。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 回顾整个汽车大工业时期（汽车大工业时期（1915-1980s1915-1980s），汽车造型具有的典型的文化特征，即汽车的造型美感确实是“超功利性”的，而这种“超功利性”必须建立在其“功利性” 上，必须满足技术实现与实用功能实现的大前提。功利性与超功利性缺一不可，而人对超功利性美感的追求是一直不懈的终极追求，这是汽车造型发展及引发下一场 设计革命的根本内因之一。船型汽车时“商业主义”让我们认识到，设计师能敏锐捕捉到潜在

18、的消费意向不够，还要发挥设计的引导作用，走健康、合理之路，“设计追随销售”是商品社会的顽疾，设计要超越此境地，才能回到为人类设计的本原。所有的新思想在取得了主流的位置之后，总会面临着下一个时代更进步的思想的挑战更进步的思想的挑战。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 1991年，宾西法尼亚推出的“传奇”似乎是对平滑车身的率先突破，基于乘客舱与发动机舱段的宽度不一，该车采用了前后截然区分的两段结构，似乎可视为汽车界解构主义的先锋。紧接1993年阿斯顿马丁Lagonda新古典主义、文脉主义；Ford GT40标榜的立体主义；九十

19、年代是设计思想激烈冲突的时代，在步入新世纪的关键九十年代是设计思想激烈冲突的时代，在步入新世纪的关键时期汽车造型趋势到底如何发展？时期汽车造型趋势到底如何发展？Ford GT40Ford GT40Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis Ford Synergy 2010 ConceptFord Synergy 2010 Concept新甲壳虫，如钢琴盖板状的后行李箱盖，既有理性主义、高技派的影子，也有波普主义的游戏味道。1996年福特推出Ford Synergy 2010 Concept， 在强烈的未来主义风格背后，我们看到了解

20、构主义的倪端。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 9090年代末年代末追求追求简洁有力线条的简洁有力线条的“新锋锐新锋锐” （New-edge）风格风格悄然出现。悄然出现。 1996年，福特推出KAR汽车，标志着“新锋锐”的诞生。该风格强调线条明确锋 利，强调面的转折，不同的平面不再是圆滑连接，相互相交、转折、倾斜，形成锋锐的交线和角度。以奥迪为例，曾经以“三个圆打造了奥迪TT和A6。在 A4和A8 的设计上开始注意用线条将圆分割成面。奥迪A4Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car des

21、ign analysis 奥迪A8Industrial Design Dept最大胆的当属宝马最大胆的当属宝马Z4Z4 作为新锋锐运动的代表车型，BMW的Z4以其棱角分明的刀切线让业内外的人士大跌眼镜。 在车身侧面从前灯到车门把手的道大弧线，从车门下沿到前翼子板的一道小弧线，再连接一条从A柱往下延伸的直线，在光影下形成了一个Vawarl它又仍然很符合空气动力学设计。Car design analysis 汽车造型趋势的分析总结Industrial Design Dept设计风格的分析-设计史Design analysis 温故篇温故篇很清晰的呈现了汽车造型的每个时代的发展和变化，每一个造型变化

22、都更美更贴切时代时尚，可您是否发现了汽车造型的一种“螺旋螺旋”规律规律？ 上个世纪30一40年代，流线型流线型是最盛行的产品风格从电熨斗、烤面包机到冰箱都采用了曲线、大圆弧。 40一50年代，在包豪斯理念上发展起来的现代主义成为主流。强调抽象几何形，常用不锈钢等工业材料，追求机器风格。 “硬边艺术”事实上和现代主义一脉相承一脉相承。 此后，大众厌恶了几何的冰冷，表现圆润、线条柔软的流线型和有机主义再次占上风再次占上风，成为8090年代产品造型的主流。 到了20世纪末，追求简洁有力线条的“新锋锐”成为时尚。亦是对硬边艺术和包豪斯理性风格的回归回归“新锋锐”流线型和有机主义的某些特点，因而避免了“

23、硬边艺术”整体几何化、机械化和冰冷的感觉。 不难发现汽车造型随着时代的发展，总会“回归回归”到前面某一时代，模仿、借鉴或演化这一时代具有时代特征的汽车造型风格，来重新塑造汽车的形态，这种既回归又超越的汽车风格造型规律，被设计界成为“螺旋螺旋”规律规律。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 世人纷纷揣测受这种风格影响， Z4会不会成为TT？汽车造型会不会走线面风格？甚至有人为“一个注重线条与面的时代正悄然而至了” ？ 这真能成为新世纪的这真能成为新世纪的汽车造型趋势吗？汽车造型趋势吗？三、知新篇三、知新篇Industrial D

24、esign Dept系列化设计-产品分析-BMWDesign analysis 就拿 福特福特 来说，已经唱出了欧洲腔和美国调欧洲腔和美国调 。负责福特品牌全球设计的副总裁J Mays手下有两家设计中心，虽然都悬挂着福特商标，但是说话的腔调却完全不同。20062006年年1010月初的月初的 巴黎车展巴黎车展 上，马丁史密斯在展台上介绍最新款 蒙迪欧蒙迪欧 时这样说“新款蒙迪欧新款蒙迪欧强调的将是动感和高级感动感和高级感，继C-Max之后又一次将福特动感设计动感设计(kintetic design)(kintetic design)语言语言推向高潮”。Industrial Design Dep

25、t系列化设计-产品分析-BMWDesign analysis 史密斯迅速地给所有福特欧洲车型注入了动感元素，在福克斯和蒙迪欧的小改款中，这种锋利的设计风格第一次出现。锋利的线条、高挑的腰线、充满肌肉感的造型锋利的线条、高挑的腰线、充满肌肉感的造型都让C-Max和新款蒙迪欧成为地地道道的欧洲车。 而从这种风格正式被定义为“动感设计(kintetic design)”。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 史密斯的同事弗里曼托马斯(Freeman Thomas)则代表的是与史密斯完全不同的设计语言，托马斯的工作环境始终是在美国，因

26、此“美国调”十分明显。看看克莱斯勒300C，再看看福特Interceptor就能明显地感觉到这一点。城堡一样的城堡一样的车身、高腰线、窄侧窗、平直的车顶线条、简单的车尾都构成了福特美国的设计语言。车身、高腰线、窄侧窗、平直的车顶线条、简单的车尾都构成了福特美国的设计语言。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis Indus

27、trial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 城堡一样的车身、高腰线、窄侧窗、平直的车顶线条、简单的车尾都构成了福特美国的设计语言。城堡一样的车身、高腰线、窄侧窗、平直的车顶线条、简单的车尾都构成了福特美国的设计语言。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 欧洲人不会喜欢大大咧咧、空间奢侈的美式风格；美国人也不在乎车身有多少讨人喜欢的细节。对福特来说，这种欧美之间的分化是满足不同需求的最好解决方案。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car desi

28、gn analysis 20062006汽车设计走向汽车设计走向“软硬软硬”结合结合 20062006年年 中国汽车报中国汽车报有如下一段对汽车专家的采访，直接有如下一段对汽车专家的采访，直接披露了披露了20062006年汽车造型设计的趋势年汽车造型设计的趋势。 中国汽车报中国汽车报：从奔驰S级、宝马3系、奥迪A6到丰田凯美瑞，世界车坛似乎进入了新的产品换代高峰产品换代高峰。这一代产品身上，究竟体现了怎样的造型设计趋势造型设计趋势？陈群一：陈群一：我个人认为，锋利挺拔的硬棱线与饱满流畅的弧面相结合锋利挺拔的硬棱线与饱满流畅的弧面相结合，将是2006年国际车坛的一大设计潮流。两大领导潮流的品牌奔

29、驰(新S级、CLS等)和宝马(新1系、新3系和新5系)，都很注重对棱线的提炼。跟风的也是如此，如丰田新威姿、日产骐达、本田新思 域、三菱新欧蓝德等。王峥：王峥：比较以往中庸平淡的车身设计语言来说，这一代车在设计上更具有探索精神，值得我们钦佩和学习。汽车与其他产品最大的不同就是，汽车会传达一种情感。每一辆车都有自己的性格和表情，或严肃或活泼。他们有时静如处子，有时动若脱兔。目前国际汽车设计的潮流是：远看简洁完整，比例和谐中有创新；近看细节丰富、耐人寻味，注重车的情感表达，人远看简洁完整，比例和谐中有创新；近看细节丰富、耐人寻味，注重车的情感表达，人车之间的情感交流更加密切。车之间的情感交流更加密

30、切。陈群一：陈群一：新老奥迪A6的演变，反映出世界汽车造型趋势的变化。表面看，新老奥迪A6的区别似乎不大，实际上却分别代表了两代造型潮流，跨越了至少跨越了至少1010年的设计时空年的设计时空。上一代奥迪A6的设计强调浑圆、饱满、流畅浑圆、饱满、流畅，曲面全都是往外的正凸正凸；而新一代奥迪A6在继承饱满流畅风格的基础上，更加强调硬强调硬棱的提炼棱的提炼( (腰线、车门下部、尾部、保险杠等腰线、车门下部、尾部、保险杠等) )，使整车更加挺拔利索，更富有动感和激情，使整车更加挺拔利索，更富有动感和激情。同时，新奥迪A6还大量采用反反凹曲面凹曲面(车门下部、后侧围、后保险杠等)，使整车起伏更加生动，节

31、奏更加合理。这样的风格主题，将在今后一段时间内，对国内外汽车造型产生较大的影响。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 丰田凯美瑞Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 奔驰 S 级Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 新奥迪 A6Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 本田思域Industrial Design Dept汽车造型趋

32、势的分析总结Car design analysis new系一亮相，便一下否定拉那些揣测者，新动感的造型风格悄然而生! 别具东方味的丹凤眼大灯造型又一次让我们惊鄂于宝马大胆的市场引导力与非凡的创造力。Industrial Design Dept系列化设计-产品分析-BMWDesign analysis newnew系没有沿袭Z4的棱角分明的刀切线“新锋锐新锋锐” （New-edgeNew-edge）风格，）风格，班戈先生(BMW原设计总监)并没有让预言家们如愿的主要原因是他不想让宝马在某一风格上固守自封，为了始终保持BMW的运动、活力和年轻的品牌形象和BMW的市场引导力，风格必须创新。Indu

33、strial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 2007 汽车造型五大流行风尚汽车造型五大流行风尚2007年以来，车坛竞争加剧，各大车企新车频频推出，造型五花八门。尽管如此，我们还是能从数量庞大的新车型中找出一些共同点来，各种流行元素在新车和热销车型上表现得淋漓尽致。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis “减尾”热兴起笼络“80后” 2007年，长期遭遇中国市场冷遇的“两厢车”终于扬眉吐气了。去年还只是有苗头，今年以来“小身材大味道”的两厢车在中国市场开始走俏，征服了很多时尚

34、的消费者，尤其是“80后”。北京等城市街头，出现了越来越多的乐骋、标致206、POLO和飞度等两厢车型。“老车型出两厢版”之风也愈演愈烈，如北京现代的两厢伊兰特、两厢比亚迪3等。 一方面，紧凑、流畅的两厢车比三厢车更为动感、时尚，符合时下年轻人的审美观念；另一方面，两厢车经济性突出，停车方便、有自由装载空间，适合家庭尤其是女性使用。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis Industrial Design Dept汽车造型

35、趋势的分析总结Car design analysis 标致206Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 运动风袭来新老车型共同出击 2007年国内上市的新车型中有不少主打运动牌，老车也纷纷推出“型动派”改款车型。配装具有革新技术TSI发动机的大众迈腾，主打“动感设计”的蒙迪欧致胜，以及“让心跳加速”的名爵MG 7在中高级轿车市场，2007年上市的几款新车无一例外地拿“运动性能”作为卖点。 雪铁龙C2 VTS、飞度“型动派”和海马3 ，同样打着运动的旗号。厂家在改款时有意强化了新车的运动特征，新车外观运动风格更加明显。 Indus

36、trial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis “后加长后加长”时代来临时代来临 目前在国内，买车从某种意义上讲是个“面子工程”。车身愈长，愈显大气，就愈受欢迎。这一点在中高级车市场表现得尤为明显。 为迎合人们的消费心理，厂家在轴距和车身长度上做足了文章。从海外引进到中国的车型，很多加长了轴距，增加车内空间。凯美瑞的轴距比原型车增加了55

37、mm，荣威750的轴距比罗孚750原型车增加了75mm，国产奥迪A6的轴距也比原型车增加了106mm。 轴距加长也是产品换代的大趋势。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis “大眼睛”动人心弦 一双水汪汪的大眼睛，能动人心弦。市场销售的小车，如QQ、雨燕，以及POLO、东风雪铁龙C2等，无一不拥有可爱的“大眼睛”。大而亮晶晶的两个前大灯，为这些车型增色不少，吸引了众多拥趸，尤其能够打动年轻女性的心。 奇瑞QQ采用大量弧线营造出卡通味道：两只圆圆的大眼睛，一张微笑的“嘴巴”。如此可爱的笑脸，怎能不吸引你。今年上市的奇瑞QQ6，继续

38、走QQ系列的“大眼”路线。东风雪铁龙C2“微笑”的前脸也很有亲和力，一对有神的“大眼睛”成为该车一大亮点。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis “大眼睛”动人心弦 一双水汪汪的大眼睛，能动人心弦。市场销售的小车，如QQ、雨燕，以及POLO、东风雪铁龙C2等，无一不拥有可爱的“大眼睛”。大而亮晶晶的两个前大灯，为这些车型增色不少，吸引了众多拥趸，尤其能够打动年轻女性的心。 奇瑞QQ采用大量弧线营造出卡通味道：两只圆圆的大眼睛，一张微笑的“嘴巴”。如此可爱的笑脸，怎能不吸引你。今年上市的奇瑞QQ6，继续走QQ系列的“大眼”路线。

39、东风雪铁龙C2“微笑”的前脸也很有亲和力，一对有神的“大眼睛”成为该车一大亮点。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 仿生设计成为趋势 在现代汽车技术飞速发展的今天，仿生学的设计也被融入到汽车车灯的设计风格之中，凭借大自然赋予的气质，许多车灯能够让第一眼见到的人被瞬间打动。正因如此，宝马系轿车车灯独有的“鹰眼”和“虎眼”外形设计，成功征服了各个阶层的爱车人。 细看宝马5系的头灯，那狭长的轮廓，飞扬上挑的尾梢，尤其是一道细

40、长的“眼眉”，被称作“鹰眼”实在是当之无愧。相信每个人都能由这款独特的车灯联想到鹰隼在翱翔间俯瞰目标的锐利眼神。而比较之下，宝马7系的头灯自然少了几分锐利，不过它扬起的“眼睑”，似乎更想表达出“虎眼圆睁”的效果，于是，7系宝马便有了一双炯炯有神的“虎眼”。至于本来就年轻化的MINI，“金鱼眼”绝对是其车灯的真实写照。此外，一向高贵严谨的奔驰，也在车灯设计上向动物们借用了灵感，看看奔驰E280的大灯，连奔驰内部也将其亲切地称为“海豚眼”，既显得活泼可爱又充满了动感。这或许就像帅哥美女们天生的明眸善睐一样，每一款汽车总少不了一对“传神”的车灯，而两者之间不仅是一种外在形象的和谐，往往还具备了内在气

41、质的默契。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 车展篇车展篇车展是上家展示自己最好的舞台车展是上家展示自己

42、最好的舞台Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 2008年年3月月第第78届日内瓦国际车展届日内瓦国际车展在这个以设计、艺术灵感著称的欧洲，车展中当然少不了“设计”这一元素；许多汽车厂商仿佛也受到欧洲艺术氛围的感染，在车展上尽显设计天赋。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 最时尚设计：丰田最时尚设计：丰田iQiQ 车型介绍：这款跟Smart有得一拼的小车最早是在去年的法兰克福车展上以概念车身份亮相，而今年的日内瓦车展成为其正式进军车市的一个标志。在设计上，

43、量产版的Toyota iQ基本保留了概念车的理念，其实车总长为2.985米，轮轴距为2米，在保证了良好操控性的同时也提供了绝佳的车内空间。虽然目前公司方面还未透露具体的Toyota iQ动力数据，但是他们表示新车将在今年便会推向市场，其首年的下线量就将达到10万辆。 点评：谁说丰田的车设计中庸？这款短小精悍的iQ一定会让你颠覆以往对凯美瑞、花冠等一众“中庸之辈”的印象。从外部设计上看，iQ跟Yaris有些形似，但车身距离却大大缩短，紧凑的前脸设计不仅使iQ看起来十分小巧，而且还有效地缩短了车身距离。但车型虽然小巧，却搭配上了夸张的17寸轮毂，小巧之余又显得十分干练。 同时，iQ虽然车身长度比S

44、martForTwo长不了多少，但内部空间却更胜一筹。估计iQ一面世，必将得到不少个性美女的青睐。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 最紧凑设计：双门马自达最紧凑设计：双门马自达2 2 车型设计：刚刚在国内上市的五门版马自达2，一面世其“Zoom-Zoom”设计理念下诞生的动感车身和良好的操控性，受到所有热爱运动的

45、人们追捧。不过，马自达显然觉得这样的运动小车越紧凑越时尚，所以在日内瓦车展上，三门版马自达2应声而出。外观整体上依然是年轻动感的造型，但车身却有所缩短，这样做的目的是使得车身侧身腰线更加简洁，同样也更加富有侵略感。 点评：三门版紧凑型小车是本届日内瓦车展上最耀眼的明星，这或许也代表了未来流行的趋势。毕竟，为了10%的使用机会多开两个后门，确实显得浪费，在设计上也难以做到小巧和大空间的兼容。据了解，为了满足那些需要运动化风格的消费者，马自达还提供了一个运动套件，包括一个特别的前保险杠，门槛和后尾翼，车内也有相应的改进。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car d

46、esign analysis Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 最前卫设计：宾尼法尼亚最前卫设计：宾尼法尼亚SintesiSintesi 车型设计：还记得在2006年北京车展上看到的鸟巢(Cridcage)吗？当初它极具未来感的设计风格深深地打动了我们。没错，这款Sintesi同样出自宾尼法尼亚之手。这款代表自由理念，表达自由设计，甚至车内移动的自由都在诠释自由的理念，其设计遵循的是一种称之为Liquid Packaging的哲学，你可以在你的脑海中构想各种图画和任何液体的形状。 这款车的燃料电池系统作为能源，符合现代节能

47、理念，而配备四驱技术，将更驱动激情。 点评：前脸没有复杂的车灯、进气格栅，像是波浪一样简洁而具有浪漫气息，车身也像鱼儿一样圆滑。当然，你可以在它身上看到兰博基尼的影子，也能找到玛莎拉蒂的气质，但这并不重要。重要的是，它前卫，也确实好看。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 最休闲设计：大众最休闲设计：大众SciroccoScirocco 车型介绍：在2006年巴黎车展首次发布的Iroc概念车，外形设计一改大众汽车沉稳保守的风格。此次日内瓦车展上展出的Scirocco，外形作出了不少改变由原来张扬跋扈变为现在的活力动感，虽然有

48、所收敛，但并不影响观众对它的喜爱。 前脸变化很大，没有采用大众经典的双层前进气格栅，车前进气口宽大张扬，连接着两侧的转向灯和雾灯，顶部则是纤细的前进气格栅以及大灯的水平排列，车尾部的设计以及掀背门的处理基本上保留了概念车的设计元素，车身尺寸为426018101400mm。 点评：这款车虽然跟丰田iQ一样采用三门设计，但感觉却完全不一样。iQ走可爱风格，Scirocco则拥有更多休旅车的风格，当然内部空间也更大。年轻情侣若只是想郊游，iQ当然是首选，但旅游的话，那就可以考虑又炫又实用的Scirocco。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design an

49、alysis 最激情设计：奥迪最激情设计：奥迪R8 TDI Le MansR8 TDI Le Mans 车型介绍：在北美车展上，奥迪已经献上了奥迪R8 V12 TDI概念车，本届日内瓦车展带来了第二款配备V12 TDI涡轮增压柴油发动机的R8概念车，但R8 TDI Le Mans概念车还融入了奥迪在勒芒赛车上的最新技术以及独特的红色。 红色代表着激情和动力，这款明艳的奥迪R8 TDI Le Mans身披红色战袍，进气格栅、车灯、车身侧线则全部采用酷炫的黑色搭配，整体看起来有种隐忍的明亮感，好像有股蓄势待发的激情，只需要一点火星就能全部点燃。 点评：这款张牙舞爪的奥迪R8 TDI Le Mans

50、或许正是奥迪要称霸勒芒赛事的信号，明亮的红色就像激怒斗牛的斗篷一样耀眼，加上5.5升V12 TDI发动机，马力500匹，最高时速298公里，百公里加速约4.2秒，这些数据足够让你兴奋吧。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 最奔放不羁设计：梅塞德斯最奔放不羁设计：梅塞德斯奔驰奔驰SL63SL63 车型介绍：其中最引人注目的顶级产品就是新款的梅赛德斯SL-Class。奔驰对这款车进行了进一步的改造，精雕细琢，而不是仅仅的作出外观上的小改进。 两门跑车设计更加凸显奔驰窈窕的身材，简洁的进气栅格搭配上夸张的车标，让前脸看起来既醒目

51、又清爽。 点评：双门的敞篷跑车设计，加上全套的红色真皮内饰设计，SL63简直一改奔驰以往沉稳、严肃的风格，摇身一变成为一位奔放却不乏优雅的意大利女郎。大概男人心目中都有一位气质美女吧，SL63绝对是他们的女神。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 最最“铁汉柔情铁汉柔情”设计：路虎设计：路虎LRX 车型介绍：继底特律车展展出的白色LRX概念车之后，日内瓦车展上又展出了一辆全黑的LRX。这辆车甚至比上一辆更加热门，它是去年的最佳概念车之一。 这辆LRX一改路虎硬朗刚强的形象，而是走上了柔情派，穿上黑色“晚礼服”的它，多了一份成

52、熟和典雅。LRX概念车进气格栅和大灯的设计风格也与前辈们截然不同，眼神更为深邃，有种捉摸不透的凶狠。尾灯与前大灯相互辉映。 点评：路虎是真的想走柔情路线，还是“笑里藏刀”？我并不认为这样一个铮铮铁骨的硬汉会刹那之间变成江南柔弱女子，顶多是如梁朝伟所饰演的角色那样，有着一股阴冷的杀气。不过，如果路虎LRX真的百公里油耗真的如厂家公布那样，仅有4.7升的话，我们或许可以考虑接受硬汉变淑女的转型。（陈鑫欣） Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 2008年年4月北京车展：个性小车月北京车展：个性小车 奇瑞奇瑞QQ Sport车展正式

53、亮相车展正式亮相 曾经多次曝光的奇瑞QQ5终于正式在北京车展上亮相了，新车名为QQ Sport。下面我们就来看看这款个性的QQ小车在车展上的表现。 外形方面，QQ Sport和之前曝光的车型基本相同，个性的造型和现款的QQ风格迥异。巨大的保险杠和翼子板连为一体，几乎包裹住整个车头。这样的设计一直延续到QQ Sport的尾部。车门方面，巨大的拱形车门实在显得有些单调。 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 2008年年4月北京车展：个性小车月北京车展：个性小车 奇瑞奇瑞QQ Sport车展正式亮相车展正式亮相 Industria

54、l Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 2008年年4月北京车展：个性小车月北京车展：个性小车 奇瑞奇瑞QQ Sport车展正式亮相车展正式亮相 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 内部，简单的红黑配色只能营造出有限的内部，简单的红黑配色只能营造出有限的Sport运动感觉。仪表盘位运动感觉。仪表盘位于整个中控台的正中，中控面板按钮排列整齐，功能一目了然。值于整个中控台的正中，中控面板按钮排列整齐，功能一目了然。值得一提的是，得一提的是，QQ Sport的车门采用了与的车门采用了

55、与A3后门相同的侧面开启方式。后门相同的侧面开启方式。关于关于QQ Sport车型的更多相关信息，我们还将继续关注。车型的更多相关信息，我们还将继续关注。2008年年4月北京车展：个性小车月北京车展：个性小车 奇瑞奇瑞QQ Sport车展正式亮相车展正式亮相 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 今年今年3月，奇瑞月，奇瑞QQ又刮起了强劲的又刮起了强劲的炫锋炫锋，推出了，推出了0.8L系列和系列和1.1L炫酷版等，完善了产品系列，其中的典型代表炫酷版等，完善了产品系列，其中的典型代表1.1L炫酷版装备了双炫酷版装备了双安全气囊

56、、安全气囊、I-SAY数码听和远距离遥控系统，它的问世标志着微型车数码听和远距离遥控系统，它的问世标志着微型车向舒适性、时尚性、安全性方面的又一次飞跃，成为承载消费者个向舒适性、时尚性、安全性方面的又一次飞跃，成为承载消费者个性的数码精灵。因此，性的数码精灵。因此，QQ也顺利实现了自己在市场上一路凯歌的骄也顺利实现了自己在市场上一路凯歌的骄人业绩，得到了消费者的一致认可。人业绩，得到了消费者的一致认可。 2008年年4月北京车展：个性小车月北京车展：个性小车 奇瑞奇瑞QQ Sport车展正式亮相车展正式亮相 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design

57、 analysis 雪铁龙C6的前隔栅简洁又大胆。 平直、有力的镀铬横隔直通到发动机舱盖的两端后仍然不想停止，Logo的使用独具大家风范。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 东方之子旅行版、克莱斯勒300C引领发动机舱不断“增高”的趋势.东方之子旅行版明显升高了发动机舱盖位置，应是为满足行人安全法规而做的改进，为进军欧洲市场做好了产品准备 Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis Honda FCX的亮相预示反光镜将成历史。受到功能性、安全性的制约，当车身造型无

58、法达到更苛刻的空气动力学指标，改变天线形式、降低反光镜的风阻就成了汽车研发的重要课题。本田的答案简单有效，将后视镜的结构尽量做得纤细，并将中间镂空，便于空气流动。但是受面积的限制，显然无法再安装镜面，于是摄像头成了FCX提供的解决方案。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis XC60、C30便是更明亮、更通透的代表车型。可能没有超大的全景天窗，两侧车窗也没有特意加大，但XC60Concept仍会给人通透的感觉，其原因当然是尾门的玻璃镂空设计。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design

59、analysis 2008年年4月北京车展：雪铁龙月北京车展：雪铁龙C-CACTUS环保车亮相环保车亮相 C-CACTUS是一款环保概念车。它所使用的绝大部分材料都是再生或可再生物质，它就象某种植物一样，自己消耗的东西极少，百公里耗油量只有2.9升，二氧化碳排放量仅为每公里78克。仿生造型寓意自然环保也是贴切的。前脸还是用了硬朗的切面点缀。Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 2008年年4月北京车展：雪铁龙月北京车展：雪铁龙C-CACTUS环保车亮相环保车亮相Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结

60、Car design analysis 展望篇展望篇Industrial Design Dept汽车造型趋势的分析总结Car design analysis 流行风向之流行风向之1 Crossover流行风流行风Crossover流行风流行风(又称跨界风又称跨界风) 是汽车业的是汽车业的“新名词新名词” . Crossover流行风流行风贯穿不同的领域，这个倡导“跨界、超越、融合”理念的文化时尚已蔚然成风。设计师认为：“设计需要理解这个时代”，于是在多元文化完美融合的今天，从传统到现代，从东方到西方，从品牌到品牌，从时尚到艺术，“”使一个本就光怪陆离的大圈子中许多原本毫不相干甚至矛盾、对立的元