任务4 电控汽油喷射系统常见故障诊断与排除

1、项目四项目四 汽油机燃料供给系统汽油机燃料供给系统任务任务4 4 电控汽油喷射系统常见故障诊断与排除电控汽油喷射系统常见故障诊断与排除复习旧课：复习旧课：1.汽油喷射系统的优点？汽油喷射系统的优点？2.电控汽油喷射系统的分类电控汽油喷射系统的分类?3.电控汽油喷射系统的组成和工作原理电控汽油喷射系统的组成和工作原理? 导入新课：导入新课：任务任务4 电控汽油喷射系统常见故障诊断与排除电控汽油喷射系统常见故障诊断与排除 电子控制汽油喷射装置，是在电子控制单元电子控制汽油喷射装置，是在电子控制单元(电电子计算机或微电脑子计算机或微电脑)的自动控制下，通过电控喷油嘴的自动控制下，通过电控喷油嘴将发动

2、机所需要的燃油成雾状地喷射到汽油机的进将发动机所需要的燃油成雾状地喷射到汽油机的进气支管内或气缸内，然后与空气混合形成可燃混合气支管内或气缸内，然后与空气混合形成可燃混合气。这与传统的化油器燃油供给系统相比，由于原气。这与传统的化油器燃油供给系统相比，由于原理上全然不同，因而结构上也大相径庭。所以在分理上全然不同，因而结构上也大相径庭。所以在分析故障与进行维修时，与常规方法有很大不同。析故障与进行维修时，与常规方法有很大不同。 一一. 几种车型电子控制汽油喷射系统几种车型电子控制汽油喷射系统 1 1、上海桑塔纳、上海桑塔纳20002000轿车发动机电子控制汽油喷射系统轿车发动机电子控制汽油喷射

3、系统 油箱油箱汽油泵汽油泵滤清器滤清器压力调节器压力调节器电控电控单元单元冷起动阀冷起动阀节气门节气门开关开关怠速调整螺钉怠速调整螺钉节气门节气门空气流量空气流量传感器传感器辅助空气阀辅助空气阀油压油压调节器调节器喷油器喷油器燃油分配器燃油分配器空气温度空气温度传感器传感器氧传氧传感器感器曲轴转角曲轴转角传感器传感器转速传感器转速传感器2 2、上海、上海- -通用别克轿车电子控制汽油喷射系统通用别克轿车电子控制汽油喷射系统 二二. 电子控制燃油喷射系统的常见故障电子控制燃油喷射系统的常见故障v1.计算机电子控制单元工作虽较为可靠，一计算机电子控制单元工作虽较为可靠，一般不易出现问题，但对于老车

4、般不易出现问题，但对于老车(行驶里程达行驶里程达16万公里以上万公里以上)却难免会产生故障。却难免会产生故障。v例如某集成块损坏，电喷单元固定脚螺栓松动，某例如某集成块损坏，电喷单元固定脚螺栓松动，某电子元件焊脚接头松脱，以及电容元件失效等，都电子元件焊脚接头松脱，以及电容元件失效等，都可能造成发动机难启动或不能启动，无高速，热车可能造成发动机难启动或不能启动，无高速，热车反而难以启动等现象。出现这些问题，一般应送到反而难以启动等现象。出现这些问题，一般应送到该车型特约维修部门进行测试和维修。实在无条件该车型特约维修部门进行测试和维修。实在无条件时，可用类比方法，在运行正常的同型号车上互换时，

5、可用类比方法，在运行正常的同型号车上互换元器件后进行效果比较。元器件后进行效果比较。ECUECU2. 插接件连接故障插接件连接故障 电子喷射系统的电路引线有很多电子喷射系统的电路引线有很多插接件插接件，常因为长期使，常因为长期使用而老化，或由于多次拆卸造成接头松动或接触不良，造成用而老化，或由于多次拆卸造成接头松动或接触不良，造成发动机工作不稳定，时好时坏。发动机工作不稳定，时好时坏。3.传感器产生故障传感器产生故障 传感器虽结构不尽相同，但大致有以下几种形传感器虽结构不尽相同，但大致有以下几种形式：式：热敏电阻式、真空压力式、机械传动式热敏电阻式、真空压力式、机械传动式等，因等，因传感器的零

6、件损坏，如弹片弹性失效、真空膜片破传感器的零件损坏，如弹片弹性失效、真空膜片破损、回位弹簧断裂或脱落，都将不能及时、准确地损、回位弹簧断裂或脱落，都将不能及时、准确地反映发动机工况，从而使得电子控制系统失控或控反映发动机工况，从而使得电子控制系统失控或控制不正常，发动机工作不协调，甚至不能工作。制不正常，发动机工作不协调，甚至不能工作。节气门位置传感器节气门位置传感器 进气压力传感器进气压力传感器 曲轴转角传感器曲轴转角传感器进气温度传感器进气温度传感器氧传感器氧传感器 作用：将废气中氧含量的信号输送到电脑，以作用：将废气中氧含量的信号输送到电脑，以便于电脑控制下一个工作循环的油气配比。便于电

7、脑控制下一个工作循环的油气配比。氧传感器氧传感器爆震传感器爆震传感器4. 管道密封不严管道密封不严 如如胶管老化胶管老化造成漏气、造成漏气、管口破裂管口破裂或或卡子未卡紧卡子未卡紧、混合气过稀混合气过稀，从而使发动机启动困难，或怠速不良、，从而使发动机启动困难，或怠速不良、运转无力等。运转无力等。v5.电子燃油喷射系统的汽油雾化，类似于柴油机的电子燃油喷射系统的汽油雾化，类似于柴油机的高压喷油器喷油雾化情况。高压喷油器喷油雾化情况。v 汽油喷嘴汽油喷嘴是由一组电磁线圈、吸铁开关、喷针阀和座组是由一组电磁线圈、吸铁开关、喷针阀和座组成，针阀开启时就喷油雾化。针阀的开启是由电子控制单元成，针阀开启

8、时就喷油雾化。针阀的开启是由电子控制单元产生的电脉冲控制的，有时候会因为电磁线圈工作不良，或产生的电脉冲控制的，有时候会因为电磁线圈工作不良，或喷油嘴卡死，造成某缸汽油雾化不良或不雾化喷油嘴卡死，造成某缸汽油雾化不良或不雾化(滴油状滴油状)，从，从而造成某缸工作不良或不能工作。而造成某缸工作不良或不能工作。6. 电子控制汽油喷射装置也有启动加浓装置，但它只在启动电子控制汽油喷射装置也有启动加浓装置，但它只在启动时起作用，启动加浓吸铁线圈在启动时打开针阀，启动后应时起作用，启动加浓吸铁线圈在启动时打开针阀，启动后应关闭针阀。关闭针阀。 它的工作好坏，将直接影响着发动机的启动性能。如有它的工作好坏

9、，将直接影响着发动机的启动性能。如有一辆车，老是不好起动，但若起动着火后，发动机运转正常。一辆车，老是不好起动，但若起动着火后，发动机运转正常。后来查明，原来是启动加浓装置不起作用，更换一只新的启后来查明，原来是启动加浓装置不起作用，更换一只新的启动加浓阀后，不好启动的现象消除。动加浓阀后，不好启动的现象消除。v7.气流传感器是关键传感元件，它若有故障会引起气流传感器是关键传感元件，它若有故障会引起发动机工作不正常。发动机工作不正常。v一是触点在碳膜镀层上频繁滑动，逐渐磨出沟槽，久而久之，一是触点在碳膜镀层上频繁滑动，逐渐磨出沟槽，久而久之，电阻值发生变化而使检测信号不准确。二是在传感器轴上装

10、电阻值发生变化而使检测信号不准确。二是在传感器轴上装有预紧度可调的弹簧发条，如果调整不当或弹力变差，会使有预紧度可调的弹簧发条，如果调整不当或弹力变差，会使供油量发生变化和加油滞后，造成发动机加速不良。供油量发生变化和加油滞后，造成发动机加速不良。v8.系统内的汽油压力调节器虽不可调整，但却不可系统内的汽油压力调节器虽不可调整，但却不可因此而忽略汽油的油路压力。因此而忽略汽油的油路压力。v 有一台发动机修理后忘记接上真空小软胶管，由此影响有一台发动机修理后忘记接上真空小软胶管，由此影响了回油量，从而使喷油嘴两端的压力差发生了变化，造成发了回油量，从而使喷油嘴两端的压力差发生了变化，造成发动机转

11、速加不起来。如果压力调节器内的膜片损坏，也会产动机转速加不起来。如果压力调节器内的膜片损坏，也会产生类似故障，这种故障一般也只能用类比法来帮助判断。生类似故障，这种故障一般也只能用类比法来帮助判断。 v9.因气流传感器上的微动开关因气流传感器上的微动开关(触点触点)拆装不当或其它原因拆装不当或其它原因(系统中的燃油泵受气流传感器的控制系统中的燃油泵受气流传感器的控制)，使杠杆动作延迟，使杠杆动作延迟，造成输油泵不泵油或出油不足。造成输油泵不泵油或出油不足。 此故障可在启动发动机时拆下汽油滤清器进油接头，通此故障可在启动发动机时拆下汽油滤清器进油接头，通过观察接头油流情况判断输油泵是否泵油。过观

12、察接头油流情况判断输油泵是否泵油。10.空气滤清器若发生阻塞，会造成混合气过浓；若汽油滤空气滤清器若发生阻塞，会造成混合气过浓；若汽油滤清器堵塞，会造成混合气过稀。这两种情况都会导致清器堵塞，会造成混合气过稀。这两种情况都会导致发动机发动机启动困难、转速不稳与运转无力启动困难、转速不稳与运转无力。这与传统化油器供油系统。这与传统化油器供油系统的故障现象相似。的故障现象相似。三三. 几种最常见故障的诊断程序几种最常见故障的诊断程序v1.启动困难。启动困难。v 首先检查首先检查启动加浓喷嘴启动加浓喷嘴是否工作，是否工作，引线插头引线插头是否松脱，是否松脱，启动加浓阀启动加浓阀是否卡死。若通电时能听

13、到是否卡死。若通电时能听到“嗒嗒”的响声，说的响声，说明启动加浓阀基本正常，否则为卡死。若启动加浓喷嘴无明启动加浓阀基本正常，否则为卡死。若启动加浓喷嘴无问题后还不能启动着火，则应检查问题后还不能启动着火，则应检查电动输油泵电动输油泵与与气流传感气流传感器器，如都无问题，则可能是油泵供油量不足或压力不够，如都无问题，则可能是油泵供油量不足或压力不够，如两者经检查均无问题，则应检查如两者经检查均无问题，则应检查节流阀开关节流阀开关及及点火线路点火线路等。等。供油装置供油装置2.发动机通过拖车可以顺利发动，但用起动机驱动却发动机通过拖车可以顺利发动，但用起动机驱动却 不能启动着火。不能启动着火。

14、v 出现这种情况，可先按上述出现这种情况，可先按上述“启动困难启动困难”一项进行检一项进行检查，若均无问题，则应检查查，若均无问题，则应检查气温传感器气温传感器和和热控开关热控开关，若仍不，若仍不能启动，则检查能启动，则检查电动输油泵控制电路电动输油泵控制电路及及输油管路输油管路。若因电动。若因电动输油泵供油较迟所致，可调整杠杆的角度予以解决。输油泵供油较迟所致，可调整杠杆的角度予以解决。3. 发动机失速发动机失速v 首先检查首先检查辅助空气装置辅助空气装置是否工作不良。冷车时，阀门是否工作不良。冷车时，阀门孔应与辅助气道相通；热车时，则应在弹簧作用下关闭。孔应与辅助气道相通；热车时，则应在弹

15、簧作用下关闭。若此装置无问题，再检查若此装置无问题，再检查电子计算机控制单元输入输出插电子计算机控制单元输入输出插件件是否工作不良，是否工作不良，启动加浓阀启动加浓阀能否在热车时关闭，最后再能否在热车时关闭，最后再检查检查温度传感器温度传感器是否工作正常。是否工作正常。电插电插电磁线圈电磁线圈滤网滤网衔铁衔铁针阀针阀4. 发动机怠速粗暴或喘振发动机怠速粗暴或喘振v应先检查各应先检查各喷油阀喷油阀的电的电路连接是否良好，然后路连接是否良好，然后检查每一喷油阀的吸铁检查每一喷油阀的吸铁线圈是否能正常工作。线圈是否能正常工作。接着检查喷油阀是否能接着检查喷油阀是否能触发，处理太靠近高压触发，处理太靠

16、近高压线的控制信号线。检查线的控制信号线。检查各进气软胶管接头及真各进气软胶管接头及真空软管有无破损与漏气空软管有无破损与漏气处，若有则应予以密封。处，若有则应予以密封。5. 高速性能差高速性能差v 在打开节流阀时，检查节流阀开关位置是否合适对中在打开节流阀时，检查节流阀开关位置是否合适对中(打开壳盖打开壳盖)，再用压力表接在供油管道上测试供油压力，再用压力表接在供油管道上测试供油压力(该压该压力应为力应为1471kPa)。过低时，应更换汽油压力调节器。如压。过低时，应更换汽油压力调节器。如压力正常，再检查喷油嘴触发系统功能是否失调，检查各传感力正常，再检查喷油嘴触发系统功能是否失调，检查各传感器并清查导线与插接件，若传感器有问题则应予更换。器并清查导线与插接件，若传感器有问题则应予更换。6. 耗油量过大耗油量过大v 应先检查各应先检查各真空胶管真空胶管是否有泄漏，再检查是否有泄漏，