施工组织设计(西环路)

1、第一章 工程概况第一节1.1 工程说明本工程为：交河大道（西环路）大致呈南北走向，南起现状椿树路，北至现状G312国道，规划红线宽度为48米，长度为4332.66米，本项目为机动车道改造工程，机动车道宽度为21米，建设面积为9.55万m2。 本工程施工内容为全线机动车道的平、纵、横及路面结构工程；道路交通安全设施、预埋管线管线过路通道等工程。1.2 工程交通概况本合同段城市主要交通干道，道路规划红线宽度48 米，现状西环路已建成约14年，为沥青砼路面，路面裂缝多，破损严重，平整度差，目前已不能满足日益增加的交通流量的要求，加之平交道口太多，西环路上交通拥挤，堵塞严重，通行能力较低，因此对目前2

2、1m 宽机动车道路段进行改造，并充分考虑市中心非机动车和行人流量大的状况，在满足 交通功能前提下，设置了较宽的非机动车道和人行道。1.3道路工程概况主要工作内容：路基、管线过路通道、土石方挖运、土石方回填、回填 碾压、余方弃置、片石砼换填、安砌路缘石、路床整形碾压、水泥稳定级配碎石基层、沥青混凝土、标记、标识指示牌。管道工程： 挖沟槽土石方， 绿化工程等。1.4 工程特点和难点分析1.4.1、本工程是吐鲁番市建委根据城市建设需要，按照市政府要求，实施的西环路道路改造工程，西环路是连接吐鲁番市东西南北环线的重要交通的主干道。本工程工期要求短，质量要求高，工程量相对较大，我们相信在市建委及主业的大

3、力支持领导下，总结类似工程的施工经验，保证按工期、 高质量、低成本地完成任务。1.4.2、本道路改造工程与管线过路通道、埋设管线等统一规划同步实施。 交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，确保工期的圆满顺利进 行，实现施工“精品”工程为目标。 1.4.3、本合同段地处吐鲁番市区，沿线车流多，人流往来频繁，施工期间要保持交通畅通，部分道路只能采取半幅路封闭施工，对交通流量影响较大，需取得交通部门的大力支持和市民的配合。(详交通组织方案图) 1.4.4、本合同段为道路改造及相应管线配套建设，要破除现有机动车道的路面、路基、 旧涵管、路缘石等，土方开挖工程量较大，沿线为商贸市区，无施工场地，需

4、在场外租赁施工场地，堆放原材料，原材料要进行二次转运。对原有管线要采取切实可行的保护措施。 1.4.5、季节性施工较强，本工程合同工期为 120 个日历天，要安排好季节性施工，在日常的施工中应密切注视气象动态， 根据本工程的特(难)点，在后面的条文中提出针对性的解决措施。2.1关于工程技术难点和影响进度质量的关键点根据1.4条所总结的工程特点和难点，我们对工程施工过程中将会遇到的施工技术难点、质量控制难点以及可能影响工程进度、安全和文明施工的不利因素进行了分析，并针对性的制定了预防措施和相应对策，我们必将严格按照下文所述的控制措施进行施工，确保实现工程进度、质量等个方面的预定目标。这些针对性措

5、施将与投标承诺一起作为合同的一部分。2.2、对影响工程进度、安全和文明施工关键因素的控制2.2.1施工组织本标段工程长4332m，为加快施工进度保证总工期，我公司将工程分为3个施工区域组织平行流水施工。2.2.1.1第一个施工区域从G312国道路口至木卡姆西路口。2.2.1.2第二个施工区域木卡姆西路口至军民共建路口。2.2.1.2第三个施工区域军民共建路口至椿树路口。每个施工区域都配置充足的劳动力、机械设备以及专业队伍，各成体系进行交叉流水施工。以先地下后地上、先深后浅、先大后小、见缝插针为原则，组织开展一场多专业多工种的平行交叉流水施工生产大会战。充分重视开工前的准备工作，在组织体系、材料

6、物件、机械设备、劳动队伍、周转资金等方面给与本工程最大的支持。施工过程中，注意对各施工段进度的控制和调整，严格控制各分项工程的开工和完工节点。在确保总工期的前题下，对各施工区域的劳动力、机械设备以及节点进度做适当调整以适应实际情况的需要。第二节投标承诺3.1工程质量严格按照ISO9001-2000质量保证体系的管理要求和管理标准进行本标段工程的质量管理，充分发挥我公司技术、质量管理的优势，对质量保证体系、施工过程质量管理制度、分部分项工程质量保证措施、质量通病防治以及质量管理等各方面做严格、详细的规定并贯彻实施。3.1.1、我公司将强化对施工质量控制关键程序的管理和控制，并根据招标文件所规定的

7、质量和技术要求，严格按照招标文件所附施工技术规范标准有关的技术、质量规定，通过在工程施工过程中强化质量保证和控制体系、加强原材料质量管理、过程质量管理，确保本工程达到一次性验收合格标准。3.2工程进度3.2.1、工期要求：按招标方要求合同工期 120 天(日历天)我公司拟于 2017 年2月28日开工，2017年6月30 日完工。现将进度安排如下： 3.2.1.1、道路工程控制120天 工作时间(天) 实际占用总工期(天) 搭设临时设施及准备工作 2天 管线管线过路通道开挖及砼施工 25天（穿插15天）管线管线过路通道盖板施工 30天（穿插30天）道路基层处理及路床施工50 天(穿插20 天)

8、砂砾石基层施工30 天(穿插15 天)水稳碎石基层施工20 天(穿插15天) 绿化带路沿石施工30 天(穿插20天)路面沥青砼施工7天 （穿插2天）路标、绿化带、树地施工穿插进行。 3.2.1.2、施工任务的划分 本工程整个施工过程实行平行、立体、交叉、流水作业的施工方式。任务划分如下： 3.2.1.3、路基开挖由土方施工队完成，路面、路基层回填由道路工程队完成，管线过路通道、检查井等由综合施工队完成。 3.3 文明施工确保本工程施工达到文明工地标准。3.4 竣工资料 3.4.1、我公司将在本工程设置专职资料管理员，在施工过程中按照吐鲁番市建设局、市档案局、市政建设管理中心的有关文件规定，进行

9、竣工资料的收集、整理和归档工作。当工程具备竣工条件时，2周内向业主提供完整的，符合国家质量监督站工程竣工验收规定的竣工验收报告、竣工资料和竣工图。第三节施工方案编制的范围、依据和原则4、施工方案编制范围4.1、本标段工程内容：路基、管线过路通道、土石方挖运、砂砾石回填、碾压、余方弃置、安砌路缘石、路床整形碾压、水泥稳定级配碎石基层、沥青混凝土、标记、标识指示牌、挖沟槽土石方，埋设过路管线、检查井工程等。4.2施工方案编制依据4.2.1、我公司通过对工程合同文件、工程量清单及设计施工图纸的认真研究,根据业主要求,由公司总工牵头,组织专业人员编制技术施工方案,针对本项目工程的特点,制定本施工组织设

10、计,其编制依据是:4.2.1.1、工程合同文件、工程量清单。4.2.1.2、工程设计施工图纸。4.2.1.3、城镇道路工程施工标准和规范。4.2.1.4、实际踏勘现有场地条件。4.2.1.5、我公司所具有的道路工程施工管理能力，作业人员及机械设备等实力，以及类似道路工程施工经验。第二章施工部署第一节施工部署总体安排11、本标段工程线路长为4332m，工程量较大、工期短，工程施工组织方案过程中，必须合理的划分好施工流程，组织好劳动力、机械设备、材料物资、周转资金等资源配置。同时根据工程实际情况以及、季节施工的情况安排好各工序之间的先后关系。及早确定切合现场实际情况的施工方案，组织施工，确保工程工

11、期和质量。第二节施工段的划分及施工总体流向2.1施工区段的划分2.1.1、为确保工程施工总进度，根据道路位置将工程分为3个施工区域组织流水交叉施工。第三节设备、人员、材料的配备计划3.1、我公司在本工程技术方案编制的过程中，开始着手对拟选择的各类材料供应商的企业资质及生产能力进行考察，并协同上述单位相关人员深入现场进行考察，确定材料运输的线路及运输方案；做好拟投入本工程的物资材料采购、供应计划。3.2、接到中标通知后马上就可以确定各类材料供应商，并与之签定材料供应协议（包括对材料供应的时间期限、进场顺序要求）；然后即可按照材料供应计划，组织材料分批进场。3.1工程主要设备配备3.1.1、施工机

12、械设备配置（见表）主要施工机械设备表序号设备名称型号 规格数量国别产地制造年份额定功率kw1挖掘机PC2206日本2010177KW2豪沃自卸车HOWO20济南2013210KW3装载机SYL9582济南2012164KW4起重机QY241泸州2012147.1KW5沥青砼摊铺机LTU1252徐州2002456沥青洒布机CL-3002上海20117切断机GQ402四川20123KW8钢筋弯曲机GW401四川20123KW9压路机YZ202上海200920T10洒水车211砼振动棒14成都20171.13.1.2、材料设备组织供应措施。1、人员职责（1）材料部门负责对材料质量的控制进行监督、检查

13、和指导，建立合格供方名录，必要时参与主要材料订购合同的谈判工作；（2）材料部门负责编制主要材料采购计划，组织实施主要材料采购，并组织有关部门对供方进行评价，建立合格供方档案；负责采购材料的验收、标识、搬运、贮存、防护和交付；（3)项目主管负责人负责审核，公司批准主要材料采购计划，供方评价和合格供方名单。2、采购计划（1）材料需用计划、采购计划必须清楚地说明所要材料的名称、规格、型号、数量和进场进库的时间等。必要时应提出采购要求、质量保证要求和验收标准。（2）材料采购计划编制的依据是需用计划。材料部门在自己所辖范围内经综合平衡后所编制的材料采购计划必须符合采购要求。主要材料采购计划在交付采购人员

14、实施前必须经过项目经理批准后方可采购；（3)当从甲方处获得有关材料时，在编制采购计划前，就甲方供料的有关事项，必须要和甲方的材料供应部门进行有效沟通。3、对供货方评价（1）合格供方条件1）能提供所供材料质量合格的证明资料；2）能提供符合采购要求的材料，并能保证材料质量的持续稳定；3）具有良好的市场信誉，价格合理，售后服务好；4）保证连续施工和满足进度要求。（2） 对供货方调查材料部门必须组织生产安全、技术质量及有关部门的有关人员对主要材料的提供方进行调查。其主要内容应包括：供应能力、质保能力、执行标准能力、市场信誉和企业业绩。4、材料质量验收应综合分析供料情况和质保情况，对其持续合格性进行评价

15、。按合格供方复评表的要求，材料管理部门评价供应情况，技术质量部门评价质保情况并提出是否继续保留为合格供方意见，部门负责人签字注明日期。经复评合格，继续使用。不合格时，将供方从“合格供方名单”上删去，并同时告知有关部门和人员。6、采购材料的验证当合同规定采购材料需到供方货源处验证时，各相关方应相互配合。甲方的验证既不能代替我公司的验证，也不能排除甲方对最终产品的拒收。8、采购材料的搬运、贮存（1）采购材料搬运1）搬运人员应根据不同材料的尺寸、重量、性质、环境条件等因素，采用不同的搬运方法和搬运工具。2）不同材料应按品种、规格、牌号分开装、运、卸、码，并始终保证材料的安全性。（2）采购材料贮存对验

16、证合格的材料，仓库保管员按规定办理入库手续，并按不同品种、规格、型号、特性存放在按施工平面图设置的区域或库房。3.2、劳动力投入3.2.1劳动力安排的基本原则本工程的工期目标是120天，施工劳动力总体安排是：统一安排，分项负责，各尽其责。在安排劳动力时，必须满足工期目标的要求，满足总体部署，特别是分段流水的要求，同时也要注意安排夏秋季、节假日、三班施工等，特殊情况的劳动力，原则上，劳动力的数量要适当多一些，以超过劳动定额数量120%为宜。本工程大体分为三个施工阶段：第一阶段为管线过路通道、路基土方开挖；第二段为管线过路通道砼施工、预埋管线及检查井施工，第二段为沥青砼摊铺、交通指示牌、路面分划线

17、施工阶段。3.2.2各阶段进场劳动力分布（见表）工种、级别按工程施工阶段投入劳动力情况路基开挖管线过路通道模板、砼施工沥青砼摊铺阶段普工155020本工15泥工510机操工1615辅助工31510合计3485553.2.3施工过程中人员协调为了确保工程施工顺利进行在协调方面特定如下制度：3.2.3.1、每周召开一次施工协调会，并邀请监理、建设单位参加，对整个项目施工进行阶段协调。综合考虑总体形象进度及质量目标等因素，平衡工程施工的每个具体环节的阶段性行为。3.2.3.2、项目经理部每日定时召开“碰头会”，随时解决当日的施工问题，安排第二日的工作及计划。3.2.3.3、作出切合实际的配合作业计划

18、，安排好各工种之间的工作内容、工作时间、工作地点。即月有“月计划”，如因特殊原因的工作，在后续的施工中要挤时间补上。第四节 交通组织方案4.1、本工程位于城区主要交通干道，车辆较多，施工线路在现有的交通道路上，在施工期间必须分段施工，因此关键要做好工程范围里的交通组织工作。道路两侧的商家、加油站、企业单位较多，本工程实行分段封闭式施工、施工期间利用彩钢板封闭路口。本工程工程量较大、工期短，为了抢工期和为了沿线单位及居民小型车辆正常通行将采取如下措施；4.1.1、将现有的非机动车道进行疏通，保障沿线单位及居民人员及小型车辆正常通行。4.1.2、重型运输车辆需绕行别的路段通行，严禁在现有非机动车道

19、上通行。4.1.3、将西环路现有东西走向的十字及丁字路口采用彩钢板进行硬防护隔离，以确保东西方向的主通道正常通行。4.1.4、在施工道路内进行半幅施工，保障施工车辆正常通行及为配合沿途单位的重型车辆和临时交通管制的正常通行，每个路口安排专职人员进行疏导监督。4.1.5、在封闭的路段路基回填处理后再集中修复东西方向的路口段进行半幅施工。4.2、交通组织原则4.2.1施工期间要保持东西方向十字路口交通畅通，对交通流量影响较大，施工时必须分段施工，分段围蔽，尽量不影响沿线单位及居民小型车辆畅通。4.2.2在本工程范围，机动车道开挖按半幅开挖、施工西侧时，施工车辆由东侧进出，施工东侧时，施工车辆由西侧

20、进出，减少交通堵塞。4.3、交通维护的措施：4.3.1全线防护栏每隔30米悬挂警示灯，路口设置交通导向牌。4.3.2施工期间保证24小时有专人维持交通秩序。4.3.3建立专门的交通疏导机构。项目部成立文明施工部下设交通疏导机构，设二个小组，24小时指挥交通。交通疏导小组成员实行地段责任制，并相互协调，共同完成交通疏导的任务。4.3.4小组成员对通道口的疏导处要经常到沿线巡查，发现有违章的车辆立即予以纠正，以保障交通的顺畅有序。4.3.5合理安排施工顺序、采取有力的技术措施，保证施工期间本工程施工机械不相互影响，尽量不影响相关工程的施工交通，保证安全和畅顺。第五节 施工准备5.1、 组织有关人员

21、进行设计图纸会审以及相关设计资料、文件是否齐全、清楚，合同条款和图纸相互之间有无错误和矛盾，如工程量等，如发现有误，应向建设、设计、监理等单位提出，予以更正。5.2、 施工人员准备5.2.1施工人员必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后、方准持证上岗。5.2.3、 施工机具设备和劳动保护用品的准备施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。5.2.4 、施工材料的准备5.2.4.1根据设

22、计要求施工所使用的材料水泥、粉煤灰、沥青、水、砂、碎石、砾石等必须经检验合格并有出厂合格证方可进入施工现场且堆放好。5.5 施工道路及围栏5.5. 1 本标段材料及人员进场分别从椿树路、 老城路、文化西路、绿洲路、军民共建路、星光路和G312国道进入。5.5.2 围栏按不同施工阶段搭设，围栏采用彩钢板和方钢在后方制作，然后拿到施工现场安装，围栏高度1.7m。5.6 施工临时设施布置5.6.1、临时设施布置 5.6.1.1、临时设施位置根据现场条件设在G312国道西环路口外侧搭建项目部办公室、职工宿舍及仓库等。第六节 施工方法60.1、本工程路面层为4cm厚细粒式沥青混凝土上层面、7cm厚中粒式

23、沥青混凝土下层面、1cm厚下封层、30cm厚水稳碎石基层。下基层为 30cm 厚级配砂砾石及60cm厚砂砾石换填层。根据本合同段的地形、地貌以及施工环境条件、合理的组织路基施工。采用综合机械作业方式。6.0.2、路基挖、填、运施工6.0.2.1、根据现场实情，对于路基的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机械协调。在各分段作业区域，分别应用挖运、装运、整平碾压等平行交叉流水作业的方法。6.0.3、路基挖方 6.0.3.1、路基挖方按测定的标高控制施工。根据不同土质掌握好压缩预留量。 开挖时做到合理的调配及弃运。工程具体作业中选用挖掘机、装载机、自卸车，使它

24、们相互协调，最大限度地发挥机械施工的效率，对不良软弱土清除外运弃渣场。6.1 准备下承层6.1.1 下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合现行公路工程质量检验评定标准的规定。6.1.2 对于土基层必须用1220t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发现“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。6.1.3 对于底基层，应进行压实度检查，对于柔性底基层还应进行弯沉值测定。凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、换填好的材料

25、、挖开晾晒等措施，使之达到规范规定标准。6.1.4 底基层的低洼或坑洞，应仔细填补及压实；搓板和辙槽，应刮除；松散处，应洒水并重新碾压，达到平整密实。6.1.5 新完成的底基层或土基，必须按现行城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）进行检查验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑基层或底基层。6.1.6 应逐个断面检查下承层标高是否符合设计要求。下承层标高的误差应符合现行城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）的规定。6.2 配料和拌料6.2.1 由拌和站进行集中拌和，集中拌和时必须掌握下列各个要点： a) 保证集料粒径、级配和性能符合要求。b

26、) 配料要准确。c) 含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。d) 拌和要均匀。6.2.2 在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。6.2.3 应根据集料和混合料的含水量，及时调整向拌和室中添加的水量。6.3 运输应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。如运距远，车上的混合料应该覆盖，以防水分过分损失。 6.4 摊铺6.4.1 应采用沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料。如下承层是稳定细粒土，应先将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料 。6.4.2 拌和机和

27、摊铺机的生产能力应相互协调。如拌和机的生产能力较低，在用摊铺机或摊铺箱摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺 ，减少摊铺机停机待料的情况。6.4.3 在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新拌混合料填补。6.5 整型6.5.1 混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整平和整型。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，由内侧向外侧进行刮平。必要时再返回刮一遍。立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。6.5.2 对于局部底洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找补整平。6.5.3 每次整型都应按照规定的坡度和路拱进行。应特别注意

28、接缝必须顺适平整。在整型过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。6.6 碾压6.6.1 根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压23遍。6.6.2 整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t 以上压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮碾压完路面全宽时，即为一遍。在规定的时间内碾压到要求的密实度。同时没有明显的轮迹。一般需碾压68遍，压路机的碾压速度，头两遍的碾压速度以采用1.51.7km/

29、h为宜,以后用2.02.5km/h的碾压速度。6.6.3 碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。6.6.4 在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外；对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑面层时处理。6.7 接缝和“调头”处的处理6.7.1 横向接缝的处理 a) 用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝。摊铺机应驶离混合料末端；b) 人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；c) 方木

30、的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；d) 将混合料碾压密实；e) 在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛；f) 摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料；g) 如压实层末端未用方木作支撑处理，在碾压后末端成一斜坡，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使用。6.7.2 纵向接缝的处理6.7.2.1 基层的施工应该尽可能避免纵向接缝，如摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约810m同步向前摊铺混合料，一

31、起进行碾压。在仅有一台摊铺机的情况下，可先在一条摊铺带上摊铺一定长度后，再开到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。 6.7.2.2 在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并按下述方法处理：a) 在前一幅摊铺时 ，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与基层的压实厚度相同。b) 养护结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。6.7.3 “调头”处的处理 机械设备不宜在已压成的基层上“调头”。如必须在基层上“调头”，应采取措施（如覆盖一层10cm厚的砂或砂砾），保护“调头”部分，使基层表层不受破坏。6.8 养护及交通管制6.8.1 每一段碾压完成并经压实度

32、检查合格后，应立即开始养护，不应延误。洒水养护时，应保持在整个养护期间覆盖的潮湿状态。6.8.2 宜采用不透水薄膜或湿砂进行养护。也可以用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其他合适的材料覆盖，但不得用湿粘性土覆盖。或采用沥青乳液进行养护。也可以在完成的基层上立即（或第二天）做下封层，利用下封层进行养护。如无上述条件时，也可用洒水车经常洒水进行养护，每天洒水，且整个养护期间应始终保持基层表面潮湿，不应时干时湿。6.8.3 养护期不宜少于7天。如养护期少于7天，就做上沥青面层，则应限制重型车辆通行。6.8.4 在养护期间未采用覆盖措施的基层上，除洒水车外，应封闭交通。如采用覆盖措施，但不能封闭交通时，应限

33、制重车通行，其他车辆的车速不应超过30km/h。6.8.5 养护结束后，应立即喷洒透层沥青或做下封层，在喷洒透层沥青后，撒布38mm或510mm碎石（砾）石，不宜让基层长期暴晒开裂。6.8.6 级配砾石、填隙碎石的基层和底基层施工可以不进行养护。6.9、路缘处理6.9.1 如基层上为薄沥青面层，基层每边应较面层展宽（ 20cm以上），在基层全宽上喷洒透层沥青或设下封层，沥青面层边缘以上三角形向路肩抛出。第七节 路面沥青砼施工 7 施工流程施工前的准备工作 施工过程工作 养护、完工验收工作。7.1 施工前的准备工作7.1.1 面层材料规格及先期实验。对沥青面层材料所须进行的试验有：7.1.1.1

34、 石料强度、磨光值、粘结力等级、沥青的各项指标，确定采购和加工符合要求的材料。7.1.1.2 级配实验：将各种石料组成符合要求的级配。7.1.1.3 实试验：测定混合料的稳定值、流值、空隙率、饱和度等，并由此确定沥青混合料的配合比。 上述试验都需根据不同的材料作相应的试验，并要提前在路面面层施工前将实验结果报批。材料规格必须符合中华人民共和国行业标准公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）7.1.2 路面施工所需设备、工器具（按不同路面分别列出）3.1.2.1 沥青表面处治路面a) 沥青洒布车：如规模小可采用机动或手摇的手工沥青洒布机b) 压路机：68t及810t的双钢筒式或轮胎式

35、压路机。7.1.2.2 沥青、路面具备沥青表面处治路面的设备外，增加碎石摊铺机、集料撒布机。3.1.2.3 热拌沥青碎石混合料路面a) 沥青混合料拌合厂：由间隙式拌和机或连续式拌和机组成的拌和楼。b) 压路机：68t双轮钢筒式或812t、1215t三轮钢筒式。 c) 沥青混合料摊铺机及沥青混合料运输车。3.1.2.4 乳化沥青碎石混合料路面 所用设备基本同热拌沥青混合料路面，只是混合料不需进行加热。3.2 提交符合要求的路面基层3.2 路面面层施工3.2.1 制定面层施工计划、施工方法、施工程序3.2.2 各种路面的施工程序及方法3.2.2.1 沥青表面处治路面施工程序：路面基层清扫、测量放样

36、、熬油 配料拌和 运料 卸料、摊铺、整形 碾压 控制交通 初期养护。沥青洒布时注意洒布温度，浇洒时不能有空白，浇洒的长度与集料撒布能力相匹配，洒布第一层沥青紧跟撒布第一层集料立即用68t钢筒双轮压路机碾压34遍。然后进行第二、第三层施工，方法同第一层。水份蒸发并基本成型后方可通车。3.2.2.3 沥青混合料路面 施工程序：拌和厂生产沥青混合料 运输到已测量放样的合格的工作面 摊铺（机械） 碾压 成型。a)沥青混合料的拌制沥青混合料的拌制在拌和厂进行，宜使用机械拌制（间隙式拌和机或连续式拌和机组成的拌和楼）。拌和厂的各种骨料必须是经过检验合格的，并且要求分类堆放，标识明显并设遮盖以防雨水浇淋含水

37、量变大。同时必须每天进行沥青混合料的实验，以监视稳定度、流值、空隙率、密度、级配、及油石比的变动情况，以便及时予以调整。另外对每批进厂沥青的针入度、延度、软化点进行检测及抽检进场骨料的规格、材质等。拌制混合料过程中温度控制应符合表2规定。b) 摊铺集料摊铺集料时，摊铺时温度控制及碾压温度控制要满足表4要求。路面施工时如需分幅施工，对整个半幅进行全宽一次摊铺，并保证摊铺机始终处于连续工作状态和匀速前进。停机待料的频次减少到最低限度，以确保沥青混合料的摊铺质量均匀、平整、连续。半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐，铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。相邻两幅及上下层的

38、横向接缝均应错位1m以上。横向接缝的两种型式如下图：已压实路面 新铺路面已压实路面 新铺路面 斜接缝 平接缝 第八节 质量管理保证8.1 质量管理包括所用材料的标准试验、铺筑试验段、施工过程中的质量管理和工序间的检查验收。8.2 必须建立、健全工地试验、质量检查及工序间的交接验收等各项制度。试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。8.3 工地试验室应能进行所用基层材料的各项试验，还应能进行现场压实度和平整度的检查，应配备测量仪器。8.4 材料的标准试验8.4.1 在组织现场施工以前以及在原材料（包括土）或混合料发生变化时必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验，以评定材料质量是否符合要求。

39、8.4.2 对用作底基层和基层原材料的试验项目及底基层和基层混合料的试验项目应按现行公路路面基层施工技术规范规定进行试验。试验方法应符合部级现行有关试验规程的规定。8.4.3 确定每一作业段的合适长度，确定一次铺筑的合适厚度。8.5 施工过程中的质量管理每项工程开工前填写开工申请报告，各个工序完结后，均应进行检收，提交监理工程师。经检验合格后，方可进行下一个工序。凡检验不合格的段落，必须进行补救，使其达到设计及规范要求。各工序的质量按现行的市政道路工程施工质量验收标准（XJJ 031-2006）进行检查评定。8.6 检查验收8.6.1 检查验收的目的是判定路面结构层是否满足设计文件与施工规范的

40、要求。8.6.2 检查内容包括竣工后的外型、质量和材料；并进行抽样检查，抽样必须是随机的，不能带有任何倾向性。8.6.3 外观鉴定 8.6.3.1 表面平整、密实、无坑洼；施工接茬平整、稳定，无明显离析。 8.6.3.2 表面平整密实，边线整齐，无松散。8.7 施工工艺流程图8.7.1 水泥稳定土基层、石灰稳定土基层施工工艺流程图碾压养护接缝和调头处的处理整型运输和摊铺拌和施工放样准备下承层8.7.2 级配砂砾石基层施工工艺流程图碾 压整 型运输和摊铺配料拌和施工放样准备下承层 8.7.3 砂砾石基层换填施工工艺流程图碾 压整 型运输和摊铺选料施工放样准备下承层 8.8 公路路面基层工序流程图

41、配料、拌和施工准备运输及摊铺开工申请整型、碾压准备下承层 否基层平整度、压实度、标高、横坡度等的检测下承层平整度、压实度、标高等的检测 返工自检并报监理工程师自检并报监理工程师 否 合格 合格工程完工施工放样8.9 路面施工、质量检测流程图路面基层交验合格原材料实验并报批 透（粘）层沥青沥青混合料配合比及油石比实验并报审批 透（粘）层工质量自检 整改补洒拌和厂试拌（调试）测各项指标 不合格 监理工程师验收 不合格 混合料生产 路面面层施工成品检验 不合格报废施工放样、填写相关表格 工作面按要求清理并自检合格上料/摊铺并取样做实验 摊铺后自检合格填表碾压后自检、合格填表返工工程师验收 进入下道工

42、序第九节 施工技术保证9.1、充分认识本工程施工的难点、特点，针对性的编制施工技术方案、软弱地基处理方案等做周全详细的考虑，在此基础上运用新技术、新工艺来缩短各个施工工序的施工周期，以科技保障施工进度。我司将本工程整体划分成3个施工区。同时施工，配备充分的施工技术管理力量、机械设备力量以保证施工工期。9.2、做好季节施工技术措施，制定针对冬季、夏季的针对性施工方案，避免冬季施工对工程进度造成的影响。9.3、工程正式开工前一周，做好施工组织设计、分项工程施工方案的编制和审查工作，并在施工过程中贯彻实施、及时调整。9.4、 编制合理的施工计划9.4.1及时做好各项准备工作，确定交通运输组织方案、进

43、度计划及劳动力供应计划、制定机械设备进出场计划以及材料供应计划。组织和协调好本标段工程各施工段衔接，确保工程按期完成。编制合理的施工总进度计划及月进度计划，确定工程进度控制关键节点，在施工过程中按照实际进度状况进行及时的调整。9.5、施工组织保证9.5.1、我公司将在最短时间内进场，尽快熟悉工程情况，全面了解影响工期的各方面因素。项目经理部认真研究并根据投标书为蓝本，制定出详尽的工期进度计划，与专业施工队伍协调，包括其施工计划的细化优化。9.5.2、由项目现场负责人主持召开每周一次的项目部会议，对本工程施工进度、物资、劳动力、设备进行调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，使本工程顺利进行

44、。项目部以周计划控制分部分项工程进度，按计划要求每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力，施工材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。9.5.3、在本工程施工期间，按工程进度需要，取消节假日、休息日，并采用3班制昼夜施工方法来缩短工期，并配备足够的劳动力。加强施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。前道工序施工为后道工序创造良好环境，提高工作效率。9.5.4、充分发挥我公司施工组织管理的优势，以总承包形式，组织多支成建制的作业队，由项目经理部分派管理人员按工序、分区域、流水段交叉施工，进行全过程监控，确保工期目标实现。成立施工协调小组，加强与业主、周边

45、单位、有关政府部门的协调工作，保证工程施工顺利进行。9.6、进度计划的落实与调整9.6.1、制定的施工进度计划必须严格执行，项目部将组织每周一次的生产协调会，总结已完成的工作，并对下周的工作进行规划。充分听取各施工单位的意见，同时对各单位的进度情况进行考核与讲评，定期对工程进度进行检查，对照总进度计划比较实际进度是否提前或滞后，如果发现某一工序进度有滞后的现象，及时采取有力的措施，如增加人力、物力和机具，抢回延误的工期。97、 物资资料与机械设备保证9.7.1、为加快施工进度，视施工进度需要，组织设备、材料超常规投入，配备足够的设备和材料，保证工程施工顺利进行。充分利用本公司的大型机械设备优势

46、，调配、补充、租赁以满足工程需要，目前我公司已联系、储备了大量的施工机械，可满足工程急需串换要求，随时可调运现场，为加快工程进度作有力保证。我们将充分做好物资材料与机械设备的供应计划，充分利用现阶段人力市场资源，组织大量的劳动力，配备大量的机械设备用于本工程施工，确保工程进度。9.7.2、根据所划分的施工区域各自独立组织流水施工，在材料的供应上，根据每一施工区域需用的施工机械和材料计划，做好工程信息的收集、反馈和调整，作到及时充足，并在施工过程中加以调整9.8、劳动力保证9.8.1根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。据工

47、程项目需要，以本公司所使用的合格分包商作为评审和选择对象，并采用招标形式选择出合格的劳务施工队伍，优先选择获得优良工程的劳务施工队伍。9.8.2、项目部按月对劳务施工队伍的作业签发合同履约单，安排施工任务，并检查监督分包商作业队的操作质量，安全生产和现场用料清单，并提供证实资料，作出中途留退劳务施工队伍的决定。9.8.3、确保节日、农忙时节的劳动力配置与生活后助安排。对劳务施工人员所需生活后勤作充分的考虑，保证满足施工需要。9.9、其他方面的保证9.9.1、实施全过程质量过程管理，降低一般质量事故发生频率，杜绝重大质量事故，减少质量对进度的影响。9.9.2、抓好现场安全、消防、保卫工作和卫生工

48、作，搞好文明施工，杜绝重大安全事故发生，保证工程顺利进行。9.9.3、成立对外协调小组，各施工区域专人对口作好对外协调工作，减少工程外部环境影响。第三章施工技术方案第一节 施工测量1.1测量依据1.1.1根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引测。根据设计要求及设计图纸规定的道路工程坐标点，进行测量放样的坐标计算。1.1.2、以招标文件及图纸技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定作为本工程的测量精度标准。1.2、轴线及高程测量控制网的平面布置1.2.1、在工程两侧沿线每间隔150m布置一个测量控制网点，轴线定位（坐标）点与高程测量控制点合用。控制点沿工程中心线两侧交错间隔布置，形成多

49、个封闭三角形控制体系。控制点采用不锈钢钢钎预埋在混凝土墩中，标明点位号、坐标点及高程数据。混凝土墩埋入土中至少0.8m，保证过程中不松动、位移。不用时，钢钎用铁盒盖严进行保护。1.2.2、控制点处设置角铁支架，做为仪器的固定式脚架（高度同仪器脚架），同时，在角铁支架拧上标杆后可以做为方向后视点。在接管工地以后应立即对永久性标桩进行检查，并将遗失的标桩在14天前通知监理工程师，对工程的测量必须编制专门的测量施工组织设计。1.3、平面控制方法1.3.1、首先，采全站仪对业主提供的坐标基桩进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监

50、理，获得正式批准后方可使用。1.3.2、在对基桩复测的基础上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网加密桩，确保施工测量的精度。1.3.3根据设计中心线要素，用普通经纬仪测量复测中心线和工程结构控制桩的相对位置；采用“极坐标法”（仪器：全站仪）投设道路中心点（线）的坐标及测量控制桩。投点、放样时，必须有两个控制点作为后视点。1.4高程控制1.4.1首先，采用NA2水准仪对业主提供的标高水准原点进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。1.4.2根据业主提供的水准原点，按照设计规范加密引测临时水

51、准控制基准点（部分与轴线控制点合用），标高测量遵守设计要求及规范的规定，引测结果必须记录在案。测量器具一览表序号仪器名称规格精度数量1全站仪测角：2”测距:2mm+2ppm1台2全站仪测角：2”测距:2mm+2ppm1台3水准仪±0.7mm/km1台4水准仪±2.0mm/km若干5钢卷尺50m±1mm若干6钢卷尺5m±1mm若干7铝合金塔尺5m若干8其它辅助仪器若干全站仪、经纬仪、水准仪必须是经计量站鉴定合格、并在有效期内使用；钢卷尺、铝合金塔尺必须校验，合格后方可使用。第二节 机动车道路基施工2.1、旧路面砼破除 2.1.1、破除21m 宽机动车道，原

52、有路面使用14年， 已破碎，不能再继续使用。要求将原有路面全部破除清掉。根据这一要求，路面破除方案拟采用挖掘机直接开挖，装车外运至业主指定弃渣场。 2.1.2、地下管网保护措施本工程段为改造道路工程，地下管网较多且复杂，对其保护与整个工程顺利进行施工至关重要。所以应采取开工前到相关部门了解调查地下管网资料情况，现场测量具体位置，并配合人工挖探槽。在施工过程中应派专人负责地下管网的保护工程。对开挖后裸露在外的管网应及时进行支撑保护，并作好现场文字记录。 2.2、检查井构筑物对原有检查井井筒根据现设计高程进行调整，对所有在施工区域内旧检查井的周围进行加固。第五章 工程安全保证措施1.1安全管理方针

53、安全第一，预防为主1.2 安全管理目标1.2.1、重大伤亡事故为零，无重大治安、刑事案件和火灾事故。1.3 管理目标分解第二节安全组织保证体系我公司一贯秉承“安全第一，预防为主”的安全管理方针，履行我们对业主的各项承诺，确保达到“安全文明工地”标准。本项目成立以项目经理为首的,由项目工程师、项目安全员、项目施工员和机械管理员组成的工程施工安全保障体系，落实安全管理责任，全面负责工程的安全管理和监督工作，包括制定、实施、审核安全方针；贯彻实施国家、吐鲁番市的各项安全文明施工规定；做好日常安全生产的检查、讲评和交底工作；做好安全生产的纠正和预防工作等。第三节 现场安全管理制度施工组织设计内必须有安全技术措施和安全管理办法，整个现场的工作，必须严格遵照施工组织设计和施工