我国农产品冷链物流问题改进方案

1、我国农产品冷链物流问题改进方案2010-12-3 15:18:31免费论文 黄 霞汪芳论文关键词：农产品；冷链物流；建议论文提要：本文分析我国农产品冷链物流的概念和发展现状，探讨我国农产品冷链物流业存在的问题，并结合我国的特殊国情和实际 情况，提出适合我国农产品冷链物流发展的建议。由于冷链的问题，我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产 品流通腐损率分别已经达到 20%30%、12%、15%，仅果蔬一类每 年损失就达1, 000亿元以上，因此加快建设冷链物流体系迫在眉睫。 国家发改委近日公布了农产品冷链物流发展规划，加快建设“从 田间到餐桌” 一体化冷链物流体系。这也正体现了随着我国全面建设

2、小康社会进程的加快，人们对农产品的需求量越来越大，质量的要求 也越来越高。而农产品独有的鲜活性、易腐性等特性确定了农产品对 物流过程的时效性、安全性等方面的严格标准。一、农产品冷链物流概述农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农 产品从产地采收（或屠宰、捕捞）后，在产品加工、贮藏、运输、分 销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大限度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链体系。农产品 冷链物流与一般常温物流系统相比，具有高投入、高要求的特点。第 一，农产品冷链物流各环节的管理与运作都需要专门的设备和设施， 建设投资较大、回报期较长；第二，农产品冷链物流

3、的生产和消费较 分散，市场供求及价格变化较大，天气、交通等各种不确定的影响因 素较多，其运作和能耗成本较高、较不稳定；第三，农产品冷链物流 要求冷链的各环节具有较高的组织协调性， 保障物流环节和物流交易 次数较少，保证易变质农产品的时效性强；第四，农产品冷链物流要 求较高的信息技术对农产品进行安全性的质量监控或实时跟踪。二、我国农产品冷链物流业发展现状1、冷链物流市场初步形成。 目前，我国年产禽蛋近 2，000 万吨， 水果 6，100万吨，蔬菜近 35万吨；肉类食品厂有 2，500 多家， 年产肉类 6，000 万吨，产量以每年 5%左右的速度递增； 速冻食品厂 2， 000多家，年产量超过

4、 850万吨；冷饮业 4，000 多家，其中具有 一定规模的有 194 家；年产量 150多万吨，产量以每年 7%左右的速 度递增；乳品业 1，500多家，产量 800 万吨，每年以 30%的速度增 长；水产品产量 4，400 万吨，每年以 4%的速度递增，这就对农产品 冷链物流产生了较大的需求， 尤其是以水产品和反季节果蔬为代表的 高价值农产品对冷链物流的要求更高。 广大的市场需求推动了冷链物 流市场的形成， 加之我国人民生活的改善、 技术水平的提高以及政府 的大力支持，进一步促进了冷链物流市场的发展。2、冷链物流基础设施有所改善。随着农产品物流需求的提升， 政府和农产品流通主体积极采用先进

5、的物流技术和设施， 为实现农产 品物流专业化运作创造了一定的物质条件。目前，我国有冷藏库近 2 万座，冷库总容量 880万吨；机械冷藏列车 1，910 辆，机械冷藏汽 车 2 万辆，冷藏船吨位 10 万吨，年集装箱生产能力 100 万标准箱。3、第三方冷链物流企业兴起。在业务外包等新型管理理念的影 响下，各农产品经营企业为增强市场竞争力，将企业的资金、人力、 物力投入到其核心业务上去， 寻求社会化分工协作带来的效率和效益 的最大化。专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业的生产经营 活动中分离出来，其中包括冷链物流业务。三、我国农产品冷链物流存在的问题1、冷链物流市场有待细分。不同种类的农产品

6、对物流环境中的 温度、湿度的要求存在差异，而我国冷库库温一般为0C4C和-18 C-22 C两种，少数冷库库温为-28 C以下。这种库温适合大多数 农产品的储存温度要求， 但是对有些农产品来说并不是最佳温度。 因 此，从提高农产品储存质量、延长保质期的角度出发，应对冷链物流 市场进行细分，对不同的农产品设定其最佳储存温度。2、我国农产品冷藏配套设施建设不足。我国现有冷冻冷藏设施 普遍陈旧老化，发展和分布不均衡，大型农产品批发市场、区域性农 产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施， 导致我国冷链物流 落后。目前，我国农产品运输主要采用公路运输和铁路运输两种方式。 在公路运输中约有 80%的生

7、鲜农产品采用开蓬设计的普通卡车运输； 铁路运输中有 6， 970 辆冷藏车，但 60%以上为加冰冷藏车。在储存 环节，我国冷库储存量只占其库容总量的 20%30%，有的甚至不到 20%，人均冷库容量仅 7 公斤。在销售环节，大部分企业没有专业的冷藏冷冻设备，使生鲜农产品的保鲜效果大大降低。3、第三方冷链物流发展滞后。我国农产品的物流配送业务大多 由供应商或自身完成， 较多的分散了企业的精力， 提高了企业的运营 成本。而现有的冷链物流企业主要为中小企业， 实力弱，辐射范围小， 服务标准不统一， 具备资源整合和行业推动能力的大型冷链物流企业 刚刚起步，仅有极少数物流供应商技术和设备能达到国际冷链标

8、准要 求，一般的第三方物流企业只能提供冷藏运输， 而非真正意义上的冷 链物流服务。4、缺乏冷链物流专业人才。要维持农产品冷链的正常运营和顺 利发展，需要有对物流发展有全局认识和专业知识的管理人才和技术 人才。而我国物流业起步较晚，还没有形成完善的物流体系，也缺乏 对我国本土物流理论与实际的研究。 在对物流专业人才的培养上， 缺 乏理论的引导和实践的教学。 因而，大多数物流人员不能达到冷链物 流行业对人才的要求。5、冷链物流法律法规体系和标准不健全。规范冷链物流各环节 市场主体行为的法律法规体系尚未建立， 使得政府在对农产品物流的 疏导监控环节缺乏理论与制度依据， 许多不良商家因此有机可乘。 加

9、 上冷链物流各环节的设施、 设备、温度控制和操作规范等方面缺乏统 一标准，信息资源难以实现有效衔接。同时，我国冷链物流技术指标 也不完善， 导致农产品的质量得不到保证， 而质量直接关系到广大老 百姓的食品安全。所以，我们一方面要加快法律法规的建设；另一方 面要完善冷链物流行业标准。四、改进我国农产品冷链物流的建议1、加快冷链物流设施的改进。 根据农产品冷链物流发展规划 ， 国家鼓励发展的重点投资领域中包括冷库建设工程、 低温配送处理中 心建设工程、冷链运输车辆及制冷设备工程。借助国家的大力支持， 我国应尽快淘汰陈旧的冷库车与保温车型，研制出能全程控制温度、 降低农产品物流损耗、保证其品质及安全

10、性的速冻机及冷库；引进、 推广自动化冷库技术和库房管理系统、 真空遇冷技术、 无损检测与商 品化处理技术、 运输车温度自动控制技术等先进技术， 提高技术改进 能力和技术更新能力；通过兼并重组、参股控股、合资合作等方式整 合现有资源，建立全国性和区域性的大型低温物流中心。2、加快培育第三方冷链物流企业。第三方物流企业处于冷链物 流供应链中， 它应该同上下游企业拥有一个共同的利益目标。 如果供 应链上的成员经常变动， 会降低此供应链的竞争力， 所以合作各方应 以多边共赢为原则，建立稳定的战略联盟关系。此外，着力培育一批 经济实力雄厚、 经营理念和管理方式先进、 核心竞争力强的大型冷链 物流企业，并

11、推动其向以综合物流代理为主的第三方物流运作模式转 变。鼓励大型零售企业开展农产品配送中心建设， 提供第三方冷链物 流服务。3、鼓励人才的培养和引进。通过开展岗位培训、抓好物流人才 的基础教育等措施来培养市场急需的物流应用人才， 尤其是要引导和 推动高等学校设置冷链物流相关学科专业、 开设相关课程、 发展产品 冷链物流职业教育， 鼓励相关单位开展技术培训和继续教育， 建立农 产品冷链物流行业的人才激励和柔性机制，推动高素质人才队伍建 设。4、推动冷链物流信息化。博科资讯武兴兵在进行了大量有关冷 链物流信息化市场调查后指出，目前冷链物流信息化缺乏统一的平 台， 90%的冷链物流信息化仅承担企业自身

12、在冷链运输过程中的温 度、保鲜控制等职责，一旦产品交付给下家，就不会再进行跟踪。因 此，需要通过建立区域性农产品冷链物流公共信息平台， 实现信息交 换和信息共享，优化配置冷链物流资源。鼓励3S、自动识别技术等技术的应用， 建立农产品质量安全全程监控系统平台。 促进冷链运输 管理的透明化、 科技化、一体化，从而真正有效提高冷链运输的效率， 加快现代物流体系建设和物流网产业发展建设。5、完善相关法律法规与标准。加拿大冷链物流的健康发展得益 于其完善的法律法规和标准， 健全的检查与监督机构， 同时其中央与 地方“分级管理、相互合作”的管理模式也值得我们借鉴。我国应尽 快完善冷链物流的法律法规体系，

13、进一步加大强制性国家标准的制定 力度，建立以 HACCP 为基础的全程质量控制体系及全程质量检查与 监督机制， 制定与国际接轨的冷链物流指导准则和相关标准， 包括整 个冷链物流节点良好的操作规范， 如原料基地生产标准与规范、 预冷 与贮藏标准、加工标准、运输标准（特别是农产品运输温度标准） 、 销售标准、标签标准以及检测方法标准、环境标准、服务标准等。主要参考文献：1 董红兵我国农产品冷链物流的现状、问题与对策J.产业观察,2008.12.2 张革 .浅析我国农产品冷链物流的完善2009.28.3 吴敏 .我国农产品冷链物流的出路讨论J. 物流与采购研究，J. 商品储运与养护，2008.12.仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途For personal use only in study and research; not for commercial use.Nur f u r den pers?nlichen f u r Studien, Forschung, zu kommerziellen Zwecken verwend