物流管理考试

1、1、供应链 ：所谓供应链，是指以物资产品为核心、以产品的制造支持、装配或筹集、以及产品分销等运作作为主要内容、有包括核心企业、供应商、供应商的供应商、分销商、用户、用户的用户等多个单元组成的、以更低的成本、更多、更好地满足最终用户对最终产品的需求为目的的、多层次、多功能的有机结合体。2、流通加工 ：流通加工是为了提高物流速度和物品的利用率，在物品进入流通领域后，按客户的要求进的加工活动，即在物品从生产者向消费者流通的过程中，为了促进销售，维护产品质量，实现物流高效率所采取的使物品发生物理变化和化学变化的功能。3、第三方物流：第三方物流是指商品交易双方之外的第三方为商品交易双方提供部分或全部物流

2、服务的物流运作模式。4、电子商务环境下物配送的特点？1 物流配送信息化物流配送信息化表现为物流配送信息的商品化、信息收集的数据库化和代码化、信息处理的电子化和计算机化、信息传递的标准化和实时化、信息存储的数字化等。条码技术(Bar Code) 、数据库技术(Database) 、电子定货系统(EOS : Electronic Ordering System)、电子数据交换(Electronic DataInterchange ，EDI) 、快速反应 ( Quick Response，QR)及有效的客户反映 (EffectiveCustomer Response，ECR)、企业资源计划 (Ent

3、erprise Resource Planning，ERP)等在物流管理中得到广泛应用。没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。2 物流配送自动化自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。物流自动化有：条码 / 语音 / 射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中，而在我国由于物流业起步晚，发展水平低，自动化技术的普及还需相当长的

4、时间。3 物流配送网络化物流领域网络化的基础也是信息化，这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客的联系也要通过计算机网络通信，比如配送中心向供应商提出订单这个过程，就可以使用计算机通信方式，借助于增值网(Value- Added Network ，VAN)上的电子定货系统 (EOS)和电子数据交换技术 (EDI) 来自动实现，物流配送中心通过计算机网络收集下游客户的订货的过程也可以自动完成： 二是组织网络化及所谓的企业内部网 (Intranet) 。如台湾电脑业 90 年代创造的 全球运筹式产销模式 ，其

5、基本点是按照客户定单组织生产，生产采取分散形式， 将全世界的电脑资源都利用起来， 采取外包的形式将一台电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商去生产，然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件和芯片发往同一个物流配送中心进行组装，由该物流配送中心将组装的电脑迅速发给订户。物流配送的网络化石物流信息化的必然，是电子商务下物流配送活动的主要特征之一。全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。4 物流配送智能化这是物流配送自动化信息化的一种高层次应用。物流配送作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输搬运路径的选择、自动导向车的运行

6、轨迹和作业控制、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助于大量的只是来解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。目前专家系统、机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果，物流智能化已经成为电子商务下物流发展的一个新趋势。5 物流配送柔性化柔性化原是生产领域为实现 以顾客为中心 而提出的，但要真正做到柔性化，即真正根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺， 没有配套的柔性化的物流配送系统是不可能实现的。 90 年代以来， 生产领域提出的 FMS、 CIMS、 MRP、ERP等概念和技术的实质就是将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产，安排物流

7、活动。 柔性化物流正是适应生产、 流通与消费的需求而发展起来的新型物流模式。它要求物流配送中心根据消费需求 多品种、小批量、多批次、短周期 的特点，灵活组织和实施物流作业。5. 物流中心和配送中心的区别配送中心是储存众多物品、且将储存周期较短的众多物品配送给众多零售店( 如专卖店、连销店、超市等) 或最终客户的场所；而物流中心是储存众多物品、且将储存周期稍长的众多物品送达配送中心的场所。配送中心的特点是：其位置处于物流的下游；一般储存物品的品种较多、存储周期短；为使零售店或最终客户不设库或少设库以及不设车队，具有强大的多客户、多品种、多频次少量的拣选和配送功能。因为多客户、多品种才能实现保菅、

8、运输作业的规模化、共同化，节约费用。配送中心一般采用“门到门”的汽车运输，其作业范围较小 (20 300 公里 ), 为本地区的最终客户服务。有时，配送中心还有流通加工的业务，如钢材的定尺加工，食品由大的运输包装改为小的零售包装，饲料由单一改饲料为复合饲料等，服务的延伸和增值。物流中心的特点是：位置处于物流的中游，是制造厂仓库与配送中心的中间坏节，一般离制造厂仓库与配送中心较远，为使运输经济性，采用大容量汽车或铁路运输和少批次大量的出入库方式。（1）从功能上看：物流中心可单可全，而配送中心较为全面； （2）从辐射范围来说：物流中心辐射范围大，而配送中心辐射范围小； （3）从在供应链的位置看：物

9、流中心在配送中心的上游，而配送中心在物流中心的下游； （4）从物流的特点看：物流中心是少品种、大批量、少供应商，而配送中心多品种、小批量、多供应商； （ 5）从服务的对象看：物流中心通常提供第三方物流服务，而配送中心一般为公司内部服务6. 列出你知道的物流自动化设备1. 保管设备：货架，移动货架，回转货架，立体自动仓库、2. 分拣 拣货设备，验货设备3. 装卸设备：叉车 无人搬货车 托盘 传送机 吊车4. 运输设备 货车 特装车 集装箱 复合运输系统 第三方物流系统7. 牛鞭效应牛鞭效应，是在经济学上的一个术语，指供应链上的一种需求变异放大现象，是信息流从最终客户端向原始供应商端传递时，无法有

10、效地实现信息的共享，使得信息扭曲而逐级放大，导致了需求信息出现越来越大的波动，此信息扭曲的放大作用在图形上很像很一根甩起牛鞭，因此被形象地称为牛鞭效应。可以通过以下四个措施来减少牛鞭效应 : 实现信息共享，改善操作作业，稳定价格，建立战略伙伴关系。8. 效益侼反效益背反是指物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾， 即在某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的损失 。9. 物流模数物流模数是物流设施与设备的尺寸基准。物流模数是为了物流的合理化和标准化，以数值关系表示的物流系统各种因素尺寸的标准尺度。它是由物流系统中的各种因素构成的，这些因素包括：货物的成组、成组货

11、物的装卸机械、搬运机械和设备货车、卡车、集装箱以及运输设施、用于货物保管的机械和设备等。10. 仓储作业的主要内容。仓储作业流程的分析。仓储作业流程是指商品在仓库储存过程中必须经过的、按一定顺序相互莲接的作业环节。一般商品从入库到出口需要顺序地经过卸车、检验、整理、保管、捡出和集中、装车、发运等作业环节.仓储业务作业全过程所包含的内容：商品验收入库作业、 商品保管作业、 商品盘点作业、 待废商品处理、退货处理、账务处理、安全维护、商品出库作业、资料保管等。其作业流程大体上如下图所示.11、常见的运输方式有哪几种？其优缺点分别有哪些？公路，铁路，水运，航空，管道铁路，适合长距离运输，日夜兼程，受

12、气候影响较小。公路，机动性比较强，适合短周期运输类物资，运输单价比较高航空，速度最快，运费最高水路：一次装运量比较多，气候影响比较大，运费综合最低，耗时最长，要求提前运输或时间不紧管道：一般只能是液体、气体等，一次建设，永久受益项目另一种答案公路运输（1）全运程速度快（ 2）运用灵活（ 3）受地形气候影响小(1) 运量小；（ 2）安全性差铁路运输（1) 运量大（ 2）行驶具有自动控制性（ 3）有效使用土地（ 4）污染性较低（ 5）受气候限制小（1) 货损较高（ 2）营运缺乏 弹性 适合运输批量 大、不易损坏的物 品水路运输 （1）运量大（ 2）能耗低（ 3）单位运输成本低（ 4）续航能力强航空

13、运输管道运输受气候和商港限制，可及性低适合运输批量大，易保存的物品（1）速度快（ 2）不受地形限制，机动性强（ 3）舒适安全（ 4）适用范围更广泛，用途广（5）基本建设周期短，投资少（1）航空运输具有国际型（2）运量小，成本高（ 3）受气象条件限制（1）运量大（ 2）占地少，运距缩短（3）可长期稳定运行（ 4）便于管理（5）损耗少，安全可靠（ 6）能耗低，运费低（ 7）无噪声，污染少（1）灵活性差（ 2）承运的货物单一（ 3）货源少或运量降低较多时优越性难以发挥12. 物流条码与商品条码有何不同？1）标志意义不同 商品条码是最终消费品的消费单元上的标识，通常是单个商品的唯一标识，用于零售业现代

14、化的管理； 物流条码是储运单元（或称贸易单元）的唯一标识，通常标识多个或多种商品的集合，它标贴于商品的外包装（又称大包装或运输包装）上，以供物流过程中的收发货、运输、装卸、仓储、分拣、配送等环节识别，用于物流的现代化管理。2）服务领域不同a.商品条码服务于供应链中的消费环节。b.物流条码服务于供应链中除消费环节之外的所有环节。3）信息容量不同商品条码采用 EAN/UPC码制，由一个13 位或8 位数字以及条码符号组成，其长度固定，信息容量少； 物流条码主要采用 UCC/EAN-128码制，是一个可变长度，可表示多种含义、多种信息的条码，是货运包装的唯一标识，可表示货物的体积、重量、生产日期、批

15、号等信息，是贸易伙伴根据贸易活动中共同的需求，经过协商统一制定的。4）标准维护不同商品条码是一个国际化、通用化、标准化商品的唯一标识，是零售业的国际化语言，其标准无需增减更新，便于维护； 物流条码是随着国际贸易的不断发展，贸易伙伴对各种信息需求的不断增加应运而生的，其应用不断扩大，内容也不断丰富，条码的内容可适时增减，维护条码的标准难度增大。由此，及时沟通用户需求，传达标准化机构有关条码应用的变更内容，是确保国际贸易中物流现代化、信息化管理的重要保障之一13. 节约里程法A 定义：节约里程法又称节约算法或节约法，是指用来解决运输车辆数目不确定的问题的最有名的启发式算法。B 核心思想：节约里程法

16、核心思想是依次将运输问题中的两个回路合并为一个回路，每次使合并后的总运输距离减小的幅度最大，直到达到一辆车的装载限制时，再进行下一辆车的优化。优化过程分为并行方式和串行方式两种。 1C 基本规定：利用节约法确定 配送路线的主要出发点是，根据配送中心的运输能力和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的车辆运输的吨公里数最小的配送方案。另还需满足以下条件；（1）所有用户的要求；（ 2）不使任何一辆车超载； （ 3）每辆车每天的总运行时间或行驶里程不超过规定的上限；（ 4）用户到货时间要求。 2D 基本思想：为达到高效率的 配送，使配送的时间最小距离最短成本最低，而寻找的最佳配送路线。2

17、节约里程法应用案例：由配送中心 P 向 AI 等 9 个用户配送货物。图中连线上的数字表示公路里程（km）。靠近各用户括号内的数字，表示各用户对货物的需求量（t ）。配送中心备有2t 和 4t 载重量的汽车，且汽车一次巡回走行里程不能超过 35km，设送到时间均符合用户要求，求该配送中心的最优送货方案。(0.9)C45(1.2)4B(0.5)5D7685(1.6)6AE5(1.7)9711P63(1.1) F104I10(0.6)145G7(0.9)12H计算配送中心至各用户以及各用户之间的最短距离，列表得最短距离表：由最短距离表，利用节约法计算出各用户之间的节约里程，编制节约里程表：根据节约

18、里程表中节约里程多少的顺序，由大到小排列，编制节约里程顺序表，以便尽量使节约里程最多的点组合装车配送。根据节约里程排序表和配车（车辆的载重和容积因素）、车辆行驶里程等约束条件，渐进绘出配送路径：(1.(1.6E9路(1.F10G(0.(0.D 46P10路1C5B (0.5路A(1. 67I (0.8H(0.914. 仓单质押担保信贷业务：（1），定义：仓单是指仓储公司签发给存储人或货物所有权人的记载仓储货物所有权的唯一合法的物权凭证，仓单持有人随时可以凭仓单直接向仓储方提取仓储货物。仓单质押担保信贷业务是指业务申请人以其自有或第三方持有的仓单向商业银行申请贷款的信贷业务。（2），质押仓单必须

19、具备下列条件：必须是出质人拥有完全所有权的货物的仓单，且记载内容完整；出具仓单的仓储方原则上必须是银行认可的具有一定资质的专业仓储公司。（3），质押仓单项下的货物必须具备下列条件：所有权明确；无形损耗小；市场价格稳定，波动小，不易过时；适应用途广，易变现；价格明确，便于计算；产品合格，并符合国家有关规定。（4），业务优势：促进国内商品贸易，加快市场物资流通；提供融资便利，提高企业资金使用效率；扩大企业销售，增加经营利润。仓单质押业务流程图15. 提单提单的主要关系人是签订运输合同的双方：托运人和承运人。托运人即货方，承运人即船方。其他关系人有收货人和被通知人等。收货人通常是货物买卖合同中的买方

20、，被通知人是承运人为了方便货主提货的通知对象，可能不是与货权有关的当事人。如果提单发生转让，则会出现受让人、持有人等提单关系人。1. 按货物是否装船划分(1)已装船提单 (on board B/L or shipped B/L)是指整票货物已全部装进船舱或装在舱面甲板上后承运人才签发的提单。(2)收货待运提单 (received for shipment B/L)简称待运提单。是在托运人已将货物交给承运人，承运人已接管等待装船的签发的提单。货物后，向托运人2. 对货物的外表状况是否有不良的批注划分：(1) 清洁提单 (clean B/L)这是指货物装船时，货物的外表状况良好，对提单上所印就的“

21、外表状况明显良好”(in apparentgood order and condition)没有作相反的批注 (Superimposed Clause)或附加条文的提单。信用证要求的提单均为清洁提单。银行审单时应注意审核是否为清洁提单。(2) 不清洁提单 (foul B/L)这是指承运人在提单上加注了有关货物及包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。3. 按提单中收货人栏的填写方式划分(1) 记名提单 (straight B/L)这是指在提单上具体写明收货人名称的提单。(2) 指示提单 (order B/L)这是在提单上的收货人栏中有“Order ”( 凭指示 ) 字样的提单。实务中常见的可转让提单是指示提单。(3)来人提单 (Blank B/L or open B/L or bearer B/L)这是指在提单收货人栏内只填写to Bearer (提单持有人 ) 或将这一栏空出不写的提单。4. 按提单内容的繁简程度划分(1) 全式提单 (long form B/L)这是指详细列有承运人和托运人之间的权利、义务等条款的提单。由于条款繁多，所以又称繁式提单。在国际贸易中，目前使用的提单都是这种提单。(2)简式提单 (short form B/L)这是指提单上印明“简式”(short for