学府2标标全桥施工组织设计

1、 第二标段 施工组织设计哈尔滨市交通工程三环南线学府立交桥工程二标段施工组织设计施工单位：哈尔滨大东集团股份有限公司目录第一部分工程总体概述6第一节编制说明6一、编制范围6二、编制依据6三、编制原则7第二节工程概况8一、工程简介8二、技术标准13三、结构形式14四、地理位置、地形地质、气候水文条件15五、工程环境条件16第二部分施工总体方案与技术措施17第一节 总体施工部署17一、准备工作17二、材料采购和运输17三、总体施工部署17四、施工组织及任务安排18第二节施工方案与技术措施21一、施工测量方案21二、钻孔桩施工技术方案22三、承台施工技术方案28四、墩柱施工32五、盖梁的技术措施方案

2、39六、预制箱梁施工方案52七、现浇预应力混凝土连续箱梁施工65八、桥面系的技术措施方案71九、道路工程76十、排水工程94十一、旧构筑物的拆除方案96十二、施工总平面布置图97第三部分质量管理体系与措施99第一节质量管理体系99一、质量目标99二、质量管理机构组织机构99三、质量保证体系99第二节、确保工程质量的技术组织措施100一、组织措施100二、管理措施100三、经济措施101四、技术保证措施101第三节、质量通病预防整治措施108一、填方工程质量通病防治措施108二、路面工程质量通病防治措施109三、桩基工程质量通病防治措施109四、钢筋工程质量通病防治措施110五、各种管线检查井等

3、与路面的通病防治措施110六、桥头跳车的防治措施111七、砼施工质量通病的防治措施112第四节创优方案及措施113一、组织结构体系113二、项目部职责113三、主要人员职责113四、创优计划质量控制点114五、创优措施和方案116第四部分工期保证措施119第一节施工总进度计划119一、重点节点计划安排、里程碑计划119二、施工进度计划119第二节工期保证措施120一、组织保证措施120二、管理保证措施120三、经济保证措施121四、技术保证措施121五、计划保证措施122第五部分安全生产、文明施工措施122第一节 安全生产措施122一、安全生产、文明施工管理组织机构树状图122二、安全保证措施

4、122三、施工场地治安保卫管理计划126四、创建省级安全质量标准化工地方案127第二节文明施工措施130一、文明施工目标130二、文明施工管理具体措施130三、现场标准化管理保证措施132四、环境保护措施计划134五、便民利民措施136六、残土拉运措施136七、保证通畅措施137八、管线迁移保护措施137第六部分 施工机械及材料配备保证措施139第一节 机械设备使用计划139一、配置原则139二、机械设备管理139三、主要施工机械设备配置计划139四、主要测量、试验及检测仪器配备计划139第二节 主要材料、数量及进场计划140一、主要材料供应方案140二、特殊季节材料保证措施方案140三、材料

5、供应高峰期的应急预案140四、主要材料供应计划140第七部分 劳动力安排计划141一、组织原则141二、组织措施141第八部分 降低成本措施及“四新”应用142第一节降低成本措施142一、认真会审图纸，积极提出修改意见142二、加强合同预算管理，增创工程预算收入142三、制定先进的、经济合理的施工方案143四、落实技术组织措施143五、组织均衡施工，加快施工进度143六、降低材料成本143七、提高机械施工利用率144第二节新技术、新产品、新工艺、新材料应用144一、新技术、新产品、新工艺及新材料的应用144第三节 计算机软件的管理措施146一、硬件配备情况：146二、软件配备情况：146三、信

6、息化在各部门的功能作用146第九部分冬季雨季的施工措施147一、雨季施工措施147二、冬期施工措施149第十部分 突发事件应急预案149第一节突发事件的处理措施、预案149一、组织准备149二、预防方案及处理预案150第十一部分 工程实施的重点、难点工序分析156第一节 现浇预应力连续箱梁156一、现浇连续梁概况156二、现浇箱梁施工技术方案156三、现浇箱梁支架验算163与盖梁的支架验算相同，不再累述。163第二节 预制预应力砼箱梁163一、预制箱梁概况163二、预制箱梁施工技术方案163一、保修期内质量保证承诺167二、质量保修期内的维护措施167附表一：拟投入本工程的主要施工机械设备表1

7、68附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表169附表三：劳动力计划表170二、施工进度横道170附表四：临时用地表171177第一部分工程总体概述第一节编制说明一、编制范围哈尔滨市三环南线学府路立交桥工程第二标段，主线路线路起讫里程k21+700k22+073.01、学府路、nw匝道、ne匝道、ws匝道、es匝道（k0+554.959k1+102.952）、sw匝道（k0+799.120k1+174.189） 包括道路工程，桥梁工程、雨水工程的施工、竣工和缺陷修复。依据招标文件及补遗书、现场考察及调查工地周边环境条件了解的情况和收集的信息、国家及黑龙江省哈尔滨市现行有关法规、技术规范、定额

8、等相关规定，结合我单位多年承建市政工程的施工经验、管理经验以及施工能力、资源、技术特长、机械设备等情况，编制本施工组织设计。二、编制依据2.1、哈尔滨市小南沟、前进村农村土地整治项目配套道路等工程施工招、投标文件。2.2、哈尔滨市小南沟、前进村农村土地整治项目配套道路三环南线学府立交桥工程施工图集。2.3、桥梁施工规范及技术标准：公路桥涵施工技术规范（jtg/t f50-2011）公路桥梁承载能力检测评定规程（jtg /t j21-2011）城市桥梁工程施工与质量验收规范（cjj 2-2008）2.4、道路施工规范及技术标准：公路路基路面现场测试规程（jtg e60-2008）城镇道路工程施工

9、与质量验收规范（cjj 1-2008）公路土工试验规程（jtg e40-2007）公路工程沥青及沥青混合料试验规程（jtj 052-2000）公路工程无机结合料稳定材料试验规程（jtg e512009）2.5、给排水施工规范：给水排水管道工程施工及验收规范（gb 50268-2008）。2.6、工地现场踏勘所获得的资料。三、编制原则3.1、根据建设单位要求、严格按合同文件要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计。3.2、遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。3.3、遵循

10、“安全第一、预防为主”的原则。严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。3.4、遵循“科技是第一生产力”的原则。充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。3.5、遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。把全标段建成环境优美的绿色样板工程。3.6、遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本合同段工程施工中自始至终得到有效运行。第二节工程概况一、工程简介哈尔滨市小南沟、前进村农村土地整

11、治项目配套道路三环南线学府立交桥工程位于哈尔滨市南部的三环南线与学府路交叉处，黑龙江东方学院的北侧，扼守哈尔滨的南侧门户。三环南线是一条规划兼有城市主干道功能的东西向城市快速路；学府路现为一条现状南北向的城市主干路，该立交工程为三环南线上跨学府路的全互通式立体交叉，工程范围包括学府立交区域内的三环南线，es、sw、ne、wn、se、ws、en、nw等8条匝道，以及学府路道路改造。三环南线设计起点桩号shlk21+700,设计终点桩号shlk22+640,立交范围内主线设计路线全长940米。学府立交为全互通半定向半苜蓿叶式立交，整个立交共三层，桥梁结构主要由三环路主线桥，es、sw定向匝道桥，n

12、e、wn左转匝道桥、集散车道桥组成，立交范围内还包括两座人行楼梯。第二标段工程范围为：工程概况：二标段;k21+700k22+073.010桥梁：三环主线桥梁（k21+893.01-k22+073.01）为6x30=180m的6孔简支组合小箱梁；集散车道桥梁（k21+893.043-k22+072.694）为2孔一联钢筋混凝土连续箱梁，2x30+2x30的4孔简支组合小箱梁；es匝道桥梁（esk0+514.959-esk1+000.585）为2 x30+3 x30的两联钢筋混凝土连续箱梁，4x30的4孔简支组合小箱梁；sw匝道（swk0+799.120-swk0+949.120）为2x30+3

13、x30的5孔简支组合小箱梁en匝道匝道桥梁（nek0+156.589-nek0+266.589）全长110m，为3 x22+2 x22钢筋混凝土连续箱梁结构。道路：三环南线（k21+700-k21+893.01）集散车道（k21+700-k21+893.01）es匝道（k0+000.585-k1+102.952）sw匝道（k0+949.120-k1+174.189）ne匝道（k0+039.372-k0+156.589）nw匝道（k0+048.628-k0+362.234）ws匝道（k0+090.008-k0+448.673）排水：by1至by3（30m800，200m600）ny1至ny7（5

14、0m1000，160m800,130m600，170m400）ny5至by6至by4（200m600， 216 m400）主要工程数量表序号项目名称计量单位工程量备注道路工程1挖沟槽土方m320900.22余方弃置m320900.238石灰土m321034.774路床碾压m220493.78520cm石灰、粉煤灰、土m219893.66620cm石灰、粉煤灰、碎石m220089720cm石灰、水泥、粉煤灰、碎石m219363.78洒布透层油m219112.879洒布粘层油m238225.46107cmac-25f型粗粒式沥青砼m219111.92115cmac-20c型中粒式沥青砼m21911

15、1.92124cmac-16c型中粒式改性沥青砼m213196.06134cmac-16c型中粒式改性沥青砼（添加路用纤维）m2591614回填碎石m39123.8115机切花岗岩边石（80*35*18cm）m4060.79166cm防滑步道板铺设m21459.1817装配式双篦雨水井座4318雨水井加固座4319检查井加固（一） 直径70cm座5520检查井加固（二） 其它直径座28es匝道桥工程1挖基坑土方m3967.952余方弃置m3967.953填方 6%石灰土m3366.884钻孔灌注桩1200m19505钻孔桩钢筋t 204.76桩基检测管m59677混凝土垫层m329.948混凝

16、土台身m348.719混凝土承台m3541.410柱式墩台身m3315.211非预应力钢筋t130.212墩盖梁m3217.813预应力混凝土连续箱梁m3947.714预应力钢筋t615非预应力钢筋t169.916板式支座个10817桥梁伸缩装置m4518桥面铺装m24146195cmac-20f型中粒式橡胶改性沥青混凝土m24011204cmac-13型聚丙烯晴细粒式沥青混凝土m2401121混凝土防撞护栏m232.222桥头搭板m31623集水井个16ne匝道桥工程1挖基坑土方m3312.582余方弃置m3312.583填方 6%石灰土m3128.854钻孔灌注桩1200m6505钻孔桩钢

17、筋t 56.76桩基检测管m19897混凝土垫层m39.458混凝土台身m348.729混凝土承台m3143.8810柱式墩台身m317211非预应力钢筋t304.1912预应力混凝土连续箱梁m3643.513桥梁伸缩装置m2714桥面铺装m2990155cmac-20f型中粒式橡胶改性沥青混凝土m2880164cmac-13型聚丙烯晴细粒式沥青混凝土m288017混凝土防撞护栏m394.618新球型钢支座个1219桥头搭板m329.820集水井个6sw匝道桥工程1挖基坑土方m3417.922余方弃置m3417.923填方 6%石灰土m3165.654钻孔灌注桩1200m9505钻孔桩钢筋t

18、996桩基检测管m29077混凝土垫层m314.138混凝土台身m348.729混凝土承台m323810柱式墩台身m3148.811非预应力钢筋t88.0112墩盖梁m3104.6113预应力混凝土连续箱梁m3526.514桥梁伸缩装置m3715桥面铺装m21350165cmac-20f型中粒式橡胶改性沥青混凝土m21200174cmac-13型聚丙烯晴细粒式沥青混凝土m2120018混凝土防撞护栏m312919板式橡胶支座个6020桥头搭板m329.821集水井个6集散车道桥工程1挖基坑土方m3580.142余方弃置m3580.143填方 6%石灰土m3221.044钻孔灌注桩1200m11

19、505钻孔桩钢筋t 130.76桩基检测管m35197混凝土垫层m316.588混凝土台身m373.39混凝土承台m3311.1710柱式墩台身m321111非预应力钢筋t191.69712墩盖梁m3108.913预应力混凝土连续箱梁m3421.214桥梁伸缩装置m39.515桥面铺装m21885.4165cmac-20f型中粒式橡胶改性沥青混凝土m21706174cmac-13型聚丙烯晴细粒式沥青混凝土m2170618混凝土防撞护栏m3154.5119板式橡胶支座个4820桥头搭板m329.821集水井个7主线路工程1挖基坑土方m32478.122余方弃置m3580.143填方 6%石灰土m

20、3895.544钻孔灌注桩1200m43505钻孔桩钢筋t 418.26桩基检测管m132907混凝土垫层m3758混凝土台身m32779混凝土承台m3138610柱式墩台身m3761.611非预应力钢筋t498.112墩盖梁m394813预应力混凝土连续箱梁m3248414桥梁伸缩装置m10215桥面铺装m26120165cmac-20f型中粒式橡胶改性沥青混凝土m25850174cmac-13型聚丙烯晴细粒式沥青混凝土m2585018混凝土防撞护栏m3192.619板式橡胶支座个28820桥头搭板m311921集水井个14挡土墙工程1挖基坑土方m32514.932余方弃置m32514.93

21、3填方 8%石灰土m3149.144水撼沙m31302.315挡墙碎石灌浆基础m3492.776现浇混凝土挡墙m3789.87墙帽m371.98混凝土防撞护栏m395.799金属防撞栏杆m395.7910现浇混凝土钢筋t89.111沥青封面m21858.63排水工程1挖沟槽土方m31912.972回填土m3561.653水撼砂m3674.324余方弃置m31351.225d600承插口钢筋混凝土圆管m7306d800承插口钢筋混凝土圆管m2707d1000承插口钢筋混凝土圆管m508雨水连接管铺设m150091500圆形钢筋混凝土检查井座510矩形90三通钢筋混凝土检查井1650*1650座1

22、111500圆形钢筋混凝土检查井座512矩形90三通钢筋混凝土检查井1650*1650座1二、技术标准2.1、道路工程道路等级：三环南线道路等级：城市快速路；学府路：主干路；设计速度：80km/h;学府号：60km/h；es、sw、ne、wn、se、ws、en、nw匝道计算行车速度：35km/h。；设计断面：三环南线双向八车道；立交区学府路双向十车道；es、sw匝道为双车道匝道；ne、wn匝道为单车道匝道；se、ws、en、nw匝道为单车道+非机动车道；道路横坡度：机动车道均采用1.5%；2.2、桥梁工程道路等级：城市快速路（双向八车道）设计荷载：城-a级；人群荷载 3.0kn/m2抗震设防标

23、准抗震设防烈度：6度，地震动峰值加速度为0.05g；抗震设防类别b类环境类别：ii类（严寒地区的大气环境，使用除冰盐环境）；环境作用等级：ii-d(严寒地区,腐蚀严重)结构安全等级：二级桥面防水等级：i级防撞护栏等级：sa级三、结构形式3.1、道路结构主线道路结构为：4cmac-16c（掺4%sbs）中粒式沥青混凝土；0.5l/m2粘层油；5cmac-20c型中粒式沥青混凝土； 0.5l/m2粘层油；7cmac-25f型粗粒式沥青混凝土；1.1l/m2粘层油；20cm三灰碎石（9.5%石灰、1.5%水泥、19%粉煤灰、70%碎石）；20cm二灰碎石（11%石灰、19%粉煤灰、70%碎石）；20

24、cm二灰土（10%石灰、20%粉煤灰、70%土），总厚度76cm。（2）主线道路结构为：4cmac-16c（掺4%sbs）中粒式沥青混凝土；0.5l/m2粘层油；5cmac-20c型中粒式沥青混凝土； 0.5l/m2粘层油；7cmac-25f型粗粒式沥青混凝土；1.1l/m2粘层油；40cmc30水泥混凝土；20cm二灰土（10%石灰、20%粉煤灰、70%土），总厚度76cm。(3)补强道路结构：旧路罩面：4cmac-16c（掺4%sbs）改性沥青混凝土；0.5l/m2粘层油；h1ac-20c型中粒式沥青混凝土(局部找平)。局部破损严重：4cmac-16c（掺4%sbs）改性沥青混凝土；0.5

25、l/m2粘层油；玻璃纤维;5cmac-20c型中粒式沥青混凝土；0.5l/m2粘层油；7cmac-25f型粗粒式沥青混凝土；1.1l/m2透层油；40cmc30水泥混凝土，总厚度56cm。引道挡土墙采用悬臂式挡土墙。人行道铺装结构6cm彩色防滑步道板；3cmm10水泥干拌砂；15cmc15砼，总厚度24cm。其断面形式分为四种形式：三环南线：3m人行道+11m辅道+4.5m分隔带+15.5m主线+2m绿地（中分带）+15.5m主线+4.5m分隔带+11m辅道+3m人行道，全宽70m；学府路：5m人行道+22m车行道+22m车行道+5m人行道，全宽54m；双车匝道： 0.5m路肩+8m机动车道+

26、0.5m路肩，全宽9m；单车匝道：0.5m路肩+7m机动车道+0.5m路肩，全宽8m。3.2、桥梁结构形式全桥有二种桥宽构成：主线单幅桥宽17m，集散车道、匝桥宽9m。上部：17m桥宽横向布置6片预应力混凝土简支箱梁，9m桥宽横向布置3片预应力混凝土简支箱梁，梁高为1.6m，标准跨径为30m； 现浇预应力混凝土箱梁，scdk5#6#段230m，esk17#22#段（2+3）30m，nek0#5#段（2+3）30m，梁高为1.8m。墩柱：c40钢筋混凝土y形柱。承台：c40钢筋混凝土，承台垫层c15素混凝土。钻孔灌注桩：c30钢筋混凝土结构，直径1.2m，摩擦桩。现浇横梁、湿接缝：为c50预应力

27、混凝土和c50钢筋混凝土。桥面系、桥面连续：10cm厚c50防水混凝土桥面现浇层，桥面连续混凝土与桥面现浇层一同浇注。对混凝土桥面铺装进行凿毛处理。防水粘结层先撤布橡胶沥青，并撒布石屑，沥青混凝土分为两层，上层为4cmac-13聚丙烯晴细粒式沥青混凝土；下层为5cmac-20f中粒式橡胶改性沥青混凝土。伸缩装置采用型钢伸缩装置。防撞墙采用c30钢筋混凝土防撞结构。四、地理位置、地形地质、气候水文条件4.1、地理位置哈尔滨市位于东经1261113011，北纬45094639之间，地处我国东北部地区，黑龙江省西南部，松嫩平原东端，全市辖8区11县市，总面积56579平方公里。4.2、地形条件本工程

28、建设地点所处地貌单元为岗阜状平原和马家沟沟谷斜坡地段，岩图成因为第四纪冰水洪积作用形成的粘性土和砂类土。从整体上讲，拟建场地内构造稳定，地层沉积较有规律，未发现明显影响工程稳定性的不良地质情况。4.3、气象条件哈尔滨市是我国地理纬度最高的大城市。因位于亚洲大陆东部季风区，常年西伯利亚冷干气团（冬季风）和副热带暖湿气团（夏季风）影响，属中温带大陆性季风型气候，大体上4月中旬6月上旬为春季，6月中旬8月中旬为夏季，8月下旬10月上旬为秋季，10月中旬次年4月上旬为冬季。冬季长而严寒，夏季短而湿热。有记录以来最高气温39，最低气温-41.4，最大冻土深度2.05米。四季风向多变，以偏南风为主导风型，

29、年平均风速4.1米/秒，历年最大风速多介于14.526米/秒之间。平均年总降水量523毫米，日最大降水量104毫米。4.4、地质及地震根据区域地质资料，自然地面下20米范围内为中软土，建筑场地覆盖层厚度大于50米，按照建筑抗震设计规范（gb50011-2001）表4.1.6确定，建筑场地类别为类。本项目沿线地区的地震烈度按建设部建抗字199313号文件及中国地震烈度区划图（1990）确定地震基本烈度为度。未发生过破坏性地震，对工程建设影响不大，依据交通部颁发的公路工程抗震设计规范规定不行进抗震设计，对桥涵构造物采用构造设防的措施。五、工程环境条件本标段以学府路为主要公路通道，施工现场利用城市原

30、有道路作为施工通道，混凝土运输均从施工便道进入现场。钢筋、灰土利用夜间运输，运输条件十分便利。第二部分施工总体方案与技术措施第一节 总体施工部署一、准备工作1.1、临时工程便道、临时房屋、临时电力、电讯及生活用水等临时工程尽早安排，既应满足工程施工现场内外的需要，还应修筑工地内外的临时便道、架设施工所需的电力、电讯线路和生活用水设施。1.2、支设围档、平整场地开工前，按建设单位要求，设置符合安全文明施工要求的围档，作好砍树、挖根、拆除障碍物、平整场地等工作。1.3、施工准备工作桩、线位的复核：建设单位组织交桩后需立即对建设单位提供的水准点、导线点、纵横断面进行复核和加密工作，为今后施工提供指导

31、数据。组织试验人员对地材和其他外购材料按技术规范要求进行各项试验，并形成试验报告及时报告监理工程师审核，为今后施工质量控制提供指导数据。对沿线的地下管线和通信、电力等设施进行调查。对机械施工有影响的一定要加强现场的警示与保护。积极配合建设单位相关部门处理地下管线和电讯、电缆等事宜。通信光缆电线等的保护，根据以往工地的施工经验，对于空中线路如有效净空较小，为防止挖掘机伸臂、自卸车起斗行走挂断出现事故，拟采用在线路两侧30米范围用低于线路的门式钢杆架并配有悬挂警示牌，来警示机械手和其他人员。对于地下管路，首先确定其具体位置，在线路经过处两侧各10米范围设置保护区，以标志牌明确告示，必要时设置护栏。

32、若确实要从其上通过时，必须按相关部门的具体要求加厚覆盖层等，尽量减少重车和履带车行走通过。二、材料采购和运输本项目所需材料，均应按照规定的材料品种、规格、质量要求，保证及时供应合格的材料，达到设计和施工质量的要求。材料运输一般采用汽车运输方式。注意施工项目先后的衔接，保证材料的及时供应。材料采集运输，根据施工进展情况，按月考虑。材料应设置专用场地集中堆放。三、总体施工部署本标段为k21+700k22+073.01（桥梁上部），k21+700k22+140（桥梁下部），主要为桥梁工程、道路工程和雨水管线工程的施工。在施工部署上：本工程于2012年5月1日开工，竣工时间为2012年9月15日，历时

33、138天。为满足2012年5月1日开工的要求，全部施工人员于2012年5月1日以前进场，进场后立即进行施工规划，编制实施性施工组织设计；一方面同业主、设计、监理及项目所涉及的相关部分、单位接洽办理相关手续，一方面安排技术人员进行接桩复测，图纸会审等工作。进场后立即进行主桥钻孔桩施工，支架现浇预应力混凝土连续箱梁部分（集散车道、ne匝桥和es匝桥）的下部工程优先开工，为连续箱梁的施工争取时间。同时立即进行小箱梁的模板加工、预制梁场地的建设，确保尽早投入生产，道路工程及排水工程随着工程的展开逐步推进，能施工的立即投入队伍施工，抢抓工期，尽早完成。钻孔桩采用旋挖钻机钻孔，钢筋笼在钢筋加工场地加工，炮

34、车运至现场，吊车吊装入孔，导管法灌注混凝土。钻孔桩施工完成后进行承台施工，采用人工配合机械方法开挖，模板采用定型模板拼装，商品混凝土灌注，振捣棒振捣。墩柱施工采用定型钢模板施工，定型模板采用工厂加工，模板整体强度保证一次浇注混凝土需要，采用商品混凝土，输送泵泵送，串筒入模，采用插入式振动棒捣固，塑料薄膜包裹养生。盖梁采用支架施工，商品砼，浇注时分层浇注。盖梁采用先做排架支撑再进行制模、绑扎钢筋入模、浇筑砼、张拉等工序施工，盖梁设计采用预应力张拉工艺，施工周期长，所以墩柱成型后具备施工盖梁即进行施工。墩柱、盖梁施工，在桩、承台、墩柱、盖梁的施工过程中以划分的作业段为单元进行，以形成桩、承台、墩柱

35、、盖梁之间的平行流水作业，从而缩短施工工期。小箱梁采用预制场集中预制，运梁车运至施工现场，汽车吊架设的施工方法。在小箱梁架设完毕后，进行箱梁横隔板及湿接缝的施工，再进行桥面系及其附属工程施工，首先进行防撞墙施工，施工完成后，铺设桥面钢筋，浇注桥面混凝土，在桥面混凝土达到强度后进行防水层施工，最后进行路面施工。道路施工采用分段，分幅施工的方案，安排在承台完成后具备施工条件的地段，施工基底、二灰碎石层，三灰碎石层的施工，以保证路基的整体性。后序工作依次进行，保证在2012年9月30日前通车竣工。雨水管线的施工优先施工桥梁以外的部分不影响桥梁下部施工，先施工by4-by5，by1-by3，ny1-n

36、y5，ny2-ny4的管线施工，为排为道路施工创造条件，在墩柱、盖梁施工完后再施工桥下部分管线。四、施工组织及任务安排4.1、施工管理进场后组建高效精干的项目部，选调优秀的施工队伍、有丰富经验的各类技术工人和有能力的技术干部，参加本项目的施工与管理。进场后迅速做好水、电等“三通一平”工作，安设钢筋加工场地等临时施工设施，并做好施工的技术基础工作、材料备料和设备试运转工作。成立“第二合同段项目部”，实行项目经理负责制，采用网络管理系统对工程进行管理。项目部全面负责指挥现场施工，并与建设单位、监理、设计单位密切配合，搞好管理和协调工作。项目部下设“五部两室”，即工程部、计财部、安质部、物资部、设备

37、部、试验室和办公室。项目部下辖五个专业施工队，即一个道路施工队、二个桥梁施工队、一个预制梁队、一个雨水管线施工队。4.2、施工任务划分为便于现场指挥，项目部设在现场附近，租赁楼房为项目部办公室。各施工队在就近工点部署，全部租赁房屋。生产设施在施工点布置，施工现场新建生产用彩钢房。各施工队任务划分见下表。施工任务划分表施工队伍任务划分道路施工队负责本合同段的临时道路、新建道路及桥面沥青混凝土工程施工。桥梁一队负责本合同段主桥、sw匝桥、es匝桥(esk912)的桩、承台、墩柱、盖梁、小箱梁的架设、桥面、防撞墙、桥面铺装等施工。桥梁二队负责本合同段集散车道、ne匝桥、es匝桥(esk1222)的桩

38、、承台、墩柱、盖梁、现浇连续梁、小箱梁架设桥面、防撞墙、桥面铺装等施工。桥梁三队负责本合同段箱梁的预制施工。防护及排水施工队负责雨水管线、道路附属的施工。4.3、施工资源配置施工机械及材料配备为加快施工进度，视施工进度需要，组织设备、材料超常规投入，配备足够的设备和材料，保证工程施工顺利进行。充分利用本公司的大型机械设备优势，调配、补充、租赁以满足工程需要，目前我公司已联系、储备了大量的施工机械，可满足工程急需串换要求，随时可调运现场，为加快工程进度作有力保证。我们将充分做好物资材料与机械设备的供应计划，充分利用现阶段人力市场资源，组织大量的劳动力，配备大量的机械设备用于本工程施工，确保工程进

39、度。根据所划分的施工区域各自独立组织流水施工，在材料的供应上，根据每一施工区域需用的施工机械和材料计划，做好工程信息的收集、反馈和调整，作到及时充足，并在施工过程中加以调整。投入本合同的主要施工机械设备见附表“附表一 拟投入本工程的主要施工机械设备表”。主要劳动力配备计划根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。根据工程项目需要，以本公司所使用的合格分包商作为评审和选择对象，并采用招标形式选择出合格的劳务施工队伍，优先选择获得优良工程的劳务分包。项目总承包部按月对劳务分包商的作业签发合同履约单，安排施工任务，并检查监督分包商作

40、业队的操作质量，安全生产和现场料落手清，并提供证实资料，作出中途留退劳务分包商的决定。确保节日、农忙时节的劳动力配置与生活后助安排。对劳务施工人员所需生活后勤作充分的考虑，保证满足施工需要。第二节施工方案与技术措施一、施工测量方案1.1、测量依据根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引测。根据设计要求及设计图纸规定的桥梁、道路工程坐标点，进行测量放样的坐标计算。以招标文件及图纸技术规程的要求以及关于测量工程的规范规定作为本工程的测量精度标准。1.2、轴线及高程测量控制网的平面布置在工程两侧沿线每间隔150m布置一个测量控制网点，轴线定位（坐标）点与高程测量控制点合用。控制点沿工程中心线

41、两侧交错间隔布置，形成多个封闭三角形控制体系。控制点采用不锈钢钢钎预埋在混凝土墩中，标明点位号、坐标点及高程数据。混凝土墩埋入土中至少0.8m，保证过程中不松动、位移。不用时，钢钎用铁盒盖严进行保护。在接管工地以后应立即对永久性标桩进行检查，并将遗失的标桩在14天通知监理工程师，对工程的测量必须编制专门的测量施工组织设计。1.3、平面控制方法首先，采用全站仪对业主提供的坐标基桩进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。在对基桩复测的基础上，在工程稳定、可靠、通视良好的位置加设三角网加密桩，确保施工

42、测量的精度。根据设计中心线要素，用普通经纬仪测量复测中心线和工程结构控制桩的相对位置；采用“极坐标法”投设道路中心点（线）的坐标及测量控制桩。投点、放样时，必须有两个控制点作为后视点。1.4、高程控制首先，采用水准仪对业主提供的标高水准原点进行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获得正式批准后方可使用。根据业主提供的水准点，按照设计规范加密引测临时水准控制基准点（部分与轴线控制点合用），标高测量遵守设计要求及规范的规定，引测结果必须记录在案。临时水准控制点的设立，对利用轴线控制点的水准控制点，先进行复测闭合（每个点必须

43、经过两个以上永久水准点的校核），经监理认可后再进行加密。考虑季节变化及环境的影响，工程两侧的高程基准点，定期以业主提供的水准基点为依据进行复核。根据道路两侧的高程控制基准点，使用dz2水准仪往返水准测量，引测道路施工标高控制点。二、钻孔桩施工技术方案2.1、施工准备施工前根据地形、水文、地质条件及机具、设备、材料运输情况，规划施工场地，合理布置临时设施；根据地质条件、技术要求我项目部采用旋挖钻机进行施工；备好打捞钻头设备和发电机组备用电源，以备应急处理使用；对钻机各部位状态进行全面检查，确保其性能及状态良好。2.1.1、施工放样：根据桥位桩，导线点以及钻孔桩布置，按各桩坐标，利用全站仪测放出桩

44、位的准确位置。2.1.2、护筒就位护筒采用钢护筒，用厚度10mm的钢板卷制，单节长度34m，直径150cm。埋置深度根据现场地质情况确定，埋设护筒时用水平尺检查垂直度，护筒顶高出原地面0.3m，底脚处夯填50cm厚粘性土，周围用粘性土均匀回填夯实。根据测定的桩位，准确埋设护筒，(1)、桩位中心位置用全站仪精确放样后，利用十字线放出四个控制桩位点，并以四个控制点为基准埋设护筒。(2)、护筒埋放，保证中心位置正确，保证护筒竖直。(3)、护筒高出地面30cm，以防止杂物、泥水流入孔内。2.1.3、泥浆制备(1)、用造浆机进行泥浆搅拌，并储存于泥浆池中。调制优质的钻孔泥浆。由水、膨润土和泥浆外加剂按适

45、当配合比经实验配制符合本工程实际的泥浆。(2)、钻孔施工时，根据地质层情况及时调整泥浆性能指标，以保证成孔速度和质量，施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充泥浆，维持护筒内必要的水头高度，防止孔壁坍塌。2.1.4、排浆沟开挖以及泥浆的回收：(1)、根据施工现场桩位的分布情况及场地情况，在适当位置设置几个泥浆池及沉淀池，泥浆池位置应利于泥浆的回收、废浆的处理及不影响旋挖钻机作业。(2)、泥浆池的容积为23根桩孔泥浆体积，在施工场地内设小排浆沟与主排浆沟相连，用于排出桩孔内的泥浆，排浆沟经过沉淀后排入泥浆池。以利于下一桩孔施工时使用。(3)、如果施工场地有限，且不方便挖设泥浆沟，那么在钻孔过程

46、中，可以用泥浆泵或者杆泵直接从浆池抽浆通过管带输送进入护筒，那么在灌注混凝土的时候也应采用同样的方法，在护筒中架设泥浆泵或者杆泵，灌注过程中，排出的泥浆直接通过管带回收到泥浆坑。2.2、钻孔施工2.2.1、钻孔施工(1)、钻机就位前，再次检查护筒位置及桩位中心，泥浆循环系统及其他配套机具，各项指标均符合要求时，才能就位钻孔。(2)、钻机就位后，调整钻杆垂直度。(3)、开孔时，开启钻机将钻头中心对准设计桩位中心，先将钻头垂吊稳定后，再慢慢导正下入井孔，然后匀速下放至作业面，液压装置加压，旋转钻进，按低钻速、轻压慢钻的原则缓缓钻进。(4)、采用伸缩式钻杆，钻头为筒式活门掏渣筒。钻渣通过进渣口进入钻

47、筒，待确定钻筒内钻渣填满后，反转后即可关闭进渣口。提升钻杆带动钻筒，同时向孔内注泥浆，确保孔内水头后，将钻头提出孔外，提钻时开始要缓慢，最后利用液压系统，将筒门打开，排除钻渣。将钻渣运至预先选定弃渣场进行弃方处理，以免造成水土流失或农田污染。施工过程中可以通过钻机本身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，确保成孔质量。(5)、严格控制旋挖钻机钻进速度，避免钻进尺度较大，造成埋钻事故。(6)、泥浆和钻渣严禁任意排放，使用运输车把钻渣运至指定地点填埋。(7)、钻孔过程中孔内泥浆随时检查，保证其性能指标。(8)、钻孔过程中保证护筒内泥浆面水头高度。(9)、钻孔过程中随时注意地质层的变化，并每进尺2

48、m或地质变化处捞取渣样，判断土质，记入钻孔记录表。如发现与地质资料不相符时，应立即上报相关部门。(10)、为防止缩孔，要及时修补磨损的钻头。2.2.2、钻孔施工的成孔检验(1)、接近终孔时，采用封底捞砂钻头钻进，减少回次进尺量，逐渐把孔底的稠泥浆或者沉淀物掏出。达至终孔深度时，钻机停滞2030分钟，使泥浆中的悬浮物沉淀，用钻头捞出。(2)、钻孔深度达到设计深度后，进行成孔质量检查，对孔深、孔径、垂直度、孔底沉渣等进行检查。质量标准应符合公路桥涵施工技术规范（jtj041-2000）及城市桥梁工程施工与质量验收规范（cjj2-2008）的标准，否则采取措施进行处理。(3)、施工过程中，对每个工序

49、认真做好施工试验、记录，并在成桩以后配合监理工程师进行桩的检验。(4)、钻孔桩施工精度：单桩中心偏差不大于50mm，群桩中心偏差不大于100mm，孔径不小于设计孔径，成孔后孔底沉渣厚度不大于100mm。2.3、钢筋笼施工2.3.1、钢筋笼制作(1)、钢筋骨架在钢筋场地分节制作，由施工便道运至孔位处。(2)、钢筋场地用透水性材料碾压整平，钢筋骨架在存放时，每个加劲筋处垫等高木方。在骨架每个节段上都要挂标志牌，标明墩号、桩号、节段号、是否经过检验等。(3)、钢筋骨架内采用不低于设计主筋，同规格、同型号的钢筋设十字交叉，以保证钢筋骨架的圆度与顺直，保证骨架在运输和就位时不变形。(4)、钢筋接头采用滚

50、扎直螺纹进行连接。(5)、按照设计图纸要求在骨架外侧设置控制保护层厚度的定位筋。(6)、钻孔桩中声测管埋置比例为50%。(7)、质检员对钢筋骨架连接处进行重点检验，保证每个接头符合规范要求。2.3.2、钢筋笼运输及吊装(1)、钢筋骨架起吊前进行试吊检查。(2)、采用两点吊的方法起吊骨架。2.3.3、钢筋笼安装及检验(1)、在钢筋笼出场前，先报请监理工程师进行钢筋笼的一般检验。包括主筋间距，箍筋间距，绑扎点数和声测管的焊接点检验。(2)、骨架吊装入孔前检查孔径、孔型、垂直度，以保证钢筋骨架安装优质、快速完成。(3)、骨架入孔应缓慢，严禁摆动碰撞孔壁。(4)、钢筋骨架在主筋对接和安放过程中始终保持

51、垂直。(5)、按照规范要求进行钢筋笼的主筋焊接，采用单面焊，焊缝长度不小于10倍d，使用小卷尺进行检查。(6)、主筋焊接完毕后，绑扎外层箍筋。并保证钢筋圈间距符合图纸尺寸要求。(7)、钢筋笼主筋及箍筋施工完毕后，必须报请现场监理，在现场监理检验合格后，才能继续钢筋笼的安装工作。(8)、准确计算控制钢筋笼顶面高度的引笼钢筋。(9)、用吊车把对接完成的整体钢筋笼逐渐的下放到孔内，在最上部的加强箍筋位置停止下放，穿搪杠，卸掉钢丝绳，对称焊接吊笼钢筋。(10)、将钢丝绳用吊环连接在吊笼上，缓慢下放钢筋笼，当钢筋笼顶面下放到高于护筒30cm时停止，用白线绳在钢筋笼顶面的对向十字位置挂线，确定钢筋笼的中心位置，在线绳中心交点处，栓挂一个空矿泉水瓶，线绳长度大约比吊筋长度小1米。(11)、根据原来放样的四个引桩位置，确定图纸设计桩位中心。(13)、继续下放钢筋笼，当钢筋笼顶面没