安宁市珍泉东路延长线及圆山东路工程项目环境影响报告.

1、安宁市珍泉东路延长线及圆山东路工程项目环境影响报告书（简本）安宁市珍泉东路延长线及圆山东路工程项目环境影响报告书（报批稿简本）环评单位：云南省环境科技开发中心二 0一 0年四月1建设项目概况1.1项目背景1.2项目基本概况 2评价区环境现状2.1环境现状及主要环境问题 42.2环境敏感目标 43工程分析53.1工程与相关规划的符合性 53.2主要环境问题识别 54主要环境影响及保护措施 74.1施工期环境影响 74.2施工期主要防治措施 84.3运营期环境影响 104.4运营期主要防治措施 115 公众参与调查结果 136环境监测计划147环保投资158评价结论16安宁市珍泉东路延长线及圆山东

2、路工程项目环境影响报告书（简本）1建设项目概况1.1项目背景根据安宁城市总体规划，安宁市发展战略为：以昆明市“三区”（经济开发区、高新技术开发区、滇池国家旅游度假区）将联手进入安宁发展新区为契 机，安宁市以“投资拉动、项目带动、园区开发、沿川发展”为原动力，全面实 施科教兴市、工业强市、城市发展推动，园林生态城市建设及对外开放五大战略。该项目包括珍泉东路延长线（红线宽 40米，道路全长1.14公里）及规划 30米道路（红线宽30米，道路全长375米），珍泉东路延长线西起圆山南路十 字交叉口，东端止点为安海公路 T字交叉口，红线宽40米，全长1.14公里；30 米道路南起与珍泉东路延长线 T字交

3、叉口，北至昆钢专用铁路以南规划 15米道 路交叉口，红线宽30米，全长375米。本道路为安宁市城市总体规划（2008-2020）道路系统规划布局中轴心一 环中的珍泉东路延长线，为安宁轴心的环路组成部分，辖区内交通便利，道路纵横交错，与圆山南路、安海公路相接。本道路工程作为该片区纵横向主要交通联 系通道，项目的实施对缓解安宁市昆钢物流片区的城市交通压力、改善交通运行效率、对该片区物流运输经济的发展，以及及居民生活、出行均有着积极的作用。综上所述，该两条道路是安宁社会经济发展的需要，也是城市建设发展和 交通发展的需要，对于改善现状道路网交通状况、优化道路出口、促进片区开 发建设都具有十分重要的意义

4、。1.2项目基本概况1.2.1项目名称及建设单位项目名称：安宁市珍泉东路延长线及圆山东路工程项目建设单位：安宁市建设局1.2.2地理位置珍泉东路延长线西起圆山南路十字交叉口，东端止点为安海公路 T字交叉口， 圆山东路南起与珍泉东路延长线(k0+704.321)T字交叉口，北至昆钢专用铁路 以南规划15米道路交叉口。123项目性质建设性质：新建124工程规模及技术标准珍泉东路延长线规划红线宽为 40m,该道路等级为城市U级主干道，行车速 度为50km/h,设计为双向6车道。圆山东路规划红线宽为 30m,该道路等级为 城市U级次干道，行车速度为 40km/h，设计为双向4车道。圆山东路在珍泉东 路

5、延长线k0+704.321处与珍泉东路延长线垂直相交，配套建设交通、绿化、照 明工程及各专业综合管线。主要技术标准如下表：主要技术经济指标表一、总体概况项目名称珍泉东路延长线及圆山东路工程建设地点安宁市金方街道办事处大凹子村工程总投资10468.78 万元工程建设期2010年7月2010年12月，总工期 6个月工程占地永久占地3.89hm2拆迁面积211164m建设规模1515m二、主要技术指标项目珍泉东路延长线圆山东路道路等级城市n级主干道城市n级次干道设计使用年限20年20年设计行车速度50km/h40km/h基本车道数双向6车道双向4车道规划红线宽度40m30m路面结构类型沥青混凝土沥青

6、混凝土地震烈度忸度忸度r设计何载BZZ-100BZZ-100纵坡坡度0.2%3.759%0.701%2.03%道路净空高度机动车道50m，非机动车道、行人2.5m机动车道 5.0m非机动车道、行人 2.5m1.2.5征地及拆迁工程量根据项目建设区域占地情况，本项目在建设过程中，需要造成拆迁面积为 11164m2，主要为厂矿企业用地，分别是元山加油站、昆钢物流园钢材堆放场以 及其内的厂矿企业和几户大凹子村的村民住宅，本项目建设单位通过经济补偿来解决拆迁安置问题。126工程投资珍泉东路延长线及圆山东路工程总投资 10468.78万元，其中土建投资4951.05 万元，建设资金由安宁市建设局申请贷款

7、筹措。1.2.7建设周期珍泉东路延长线及圆山东路工程计划于2010年7月上旬开工建设，2010年12月底竣工通车。项目总工期6个月。项目施工进度表时间 项目名称2010 年123456789101112珍泉 东路 延长 线及 圆山 东路 工程前期可研、项目立 项和评审路基开挖路面施工排水工程绿化景观工程施工配套设施安装3安宁市珍泉东路延长线及圆山东路工程项目环境影响报告书（简本）2评价区环境现状2.1环境现状及主要环境问题2.1.1环境现状地表水：评价区内主要河流为螳螂川，目标水质执行GB38382002地表水环境质量标准V类水质标准。根据收集的水环境质量现状监测，结果可以看 出该河流监测水质

8、指标不能满足 GB3838-2002地表水环境质量标准V类水域 水质标准，具体超标原因由于上游来水接纳了昆明市城区的生活污水。声环境：根据昆明市西山区环境保护监测站于 2010年3月开展的区域声环 境质量现状进行评价。拟在项目区沿线敏感点设测点进行昼夜监测。 监测结果表 明，拟建道路沿线现状声环境质量较好，本次监测点位全部能达标。大气环境：为了解本地区环境空气质量现状， 本次报告对项目区周围大凹子 村的环境空气监测数据，监测结果表明，评价区域内TSP、PMi。、CO和NO?日均监测浓度均达标，区域环境空气质量较好，所在区域空气环境质量可达到 GB30951996 二级标准。生态环境：项目建设区

9、域处于安宁市金方街道办事处， 周围主要是昆钢物流 园的钢材堆放地，在下段有少量的鱼塘和菜地，人群活动性表现明显， 区域内逐 步规划为安宁仓储物流用地，将来周围发展物流运输建设用地， 该区域的用地也 将从农村生态系统全部转化为城市建设用地。2.1.2主要环境问题评价区主要环境问题为水环境污染问题。 地表水环境现状不能满足水环境功 能要求。2.2环境敏感目标道路推荐方案沿线两侧受影响的环境空气和声环境保护目标主要为： 其中主 要敏感点是安宁恺鑫冷轧钢板有限公司厂区临街建筑、 昆钢物流园办公楼、圆山 村、大凹子村村民住宅。水环境保护目标为螳螂川和沙河。3工程分析3.1工程与相关规划的符合性根据安宁市

10、城市总体规划（2008-2020）道路系统规划布局中，城市干道 路网结构结合自然条件和城市空间结构呈现以中心区环形路网为轴心，中心区到各个组团的放射线和各个组团之间的联络线， 构成扇形的放射加网格状的路网结 构。轴心：一环。中心区（连然、宁湖）的环形路网，环宁湖西侧和螳螂川西侧， 由泉西路一湖西路一安温路一钢安路一珍泉东路一川北路构成中心区的环路。该 环串联起了连然、宁湖、武家庄等组团，起到疏散城市内部交通、组织中心区外 围交通、衔接各功能组团的作用，同时可在一定程度上缓解中心区的交通压力， 本项目的建设也在总体规划中的主要规划道路情况表中所有细述。本道路即为珍泉东路延长线，为安宁轴心的环路组

11、成部分，辖区内交通便利， 道路纵横交错，与圆山南路、安海公路相接。本道路工程作为该片区纵横向主要 交通联系通道，项目的实施对缓解安宁市昆钢物流片区的城市交通压力、改善交通运行效率、对该片区物流运输经济的发展， 以及及居民生活、出行均有着积极 的作用。拟建道路工程将配套建设雨水、污水等综合管网工程，符合昆明市城市 管线管理办法（自2009年2月1日起执行）。3.2主要环境问题识别根据本工程的特点并结合项目地区的环境特征，对本工程的主要环境问题进 行识别，其结果见表3-1。表3-1主要环境问题识别结果施工期社会环 境工程拆迁本工程为新建工程，沿线的部分昆钢物流园内的单位 和珍泉东路延长线末端大凹子

12、村拆迁，对涉及企业的经营和搬迁居民的生产、生活产生影响。道路施工本项目与现有的道路交叉口施工，对现有道路的通行产生影响，将给工程区周边居民的出行、工作、生活 带来影响和不便。城市生 态拆迁各种树木、 绿化工程施工将破坏或占用道路征地范围的植被，减少绿化面积。各种施工施工中施工机械的设置、基础开挖等将造成城市生态 环境的破坏，影响城市景观，会产生少量施工废水。土方工程工程取弃土、建筑垃圾的运输会给城市生态造成一疋 影响，并可能造成局部水土流失。环境空 气拆迁、道路施工、 各种运输施工过程中的开挖、回填、拆迁以及水泥、粘土、砂 石等在装卸过程产生粉尘，运输过程中沿途散落及运 输车辆在运行过程产生的

13、扬尘。施工机械使用以燃油为动力的施工机械和运输车辆的增加，必然导致废气排放量的增加。噪声拆迁、车辆运输、 各种施工机械使 用各种施工作业如大型挖土机、钻孔机及压路机等以及 各种重型运输车辆、建筑物拆除等作业产生的噪声。废水工程施工及施工 人员施工机械运转中产生的含油污水及施工人员产生的 生活废水等固废拆迁、工程施工施工工地产生大量土方、渣土（包括拆除旧建筑物的 渣土）、地表开挖的土方、施工剩余废物料等。运营期社会环 境车辆行驶本工程的实施，将方便周围居民出行， 对昆钢物流园 及周围片区乃至安宁社会经济发展将起到促进作用。城市生 态绿化工程本工程增加城市道路的美化、绿化等景观建设工程， 将给城市

14、生态环境和城市景观带来有利影响。环境空 气车辆行驶道路的改善将使该路段车流量相对增加，汽车排放的尾气含有CO NOx等污染物质，可能增加沿线的大 气污染负荷，但不会改变大气环境质量。噪声车辆行驶项目完成后，各类车辆产生的交通噪声对线路两侧的 敏感点产生不同程度影响。环境风险车辆行驶少量运输危险化学品的车辆有可能因交通事故等发 生泄露等现象，对周边地表水体和环境空气产生影 响。4主要环境影响及保护措施4.1施工期环境影响4.1.1社会环境影响该工程的建设需要大量的劳动者，可吸收当地城中村富裕劳动力，增加当地 的就业机会，从而在一定程度上增加当地居民的收入， 有利于拉动内需，刺激经 济增长，带动当

15、地工业发展。但是施工过程中，施工场地布设、施工材料堆放等 会对沿线村民和企事业单位出行造成不便； 施工人员可能因为对沿线管网布置的 不了解而对其造成破坏，给沿线居民的生产生活造成影响。4.1.2声环境影响拟建道路施工噪声将对施工现场人员及工程区附近居民产生一定程度的噪 声影响，这种影响具有时段性，道路竣工即消失。昼间施工机械噪声的影响主要 在距施工场地30m的范围内；夜间施工机械噪声的影响主要出现在距施工场地 150m的范围内。4.1.3大气环境影响拟建道路施工期主要污染物为扬尘、沥青烟，其对环境有一定的影响，但影响范围较小，主要影响在道路附近，为短期影响，施工期一结束，影响也随之消 失。4.

16、1.4水环境影响施工期施工材料的运输和堆放、施工机械油污、生活污水、水土流失等都将 对水环境造成一定不利影响，遇雨天易随暴雨径流进入地表水体， 对地表水体造 成污染。另外，施工使用的沙、水泥等进入地表水体，也将造成污染。施工机械 跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被暴雨冲刷后产生的油污进入周围沟渠，流入 螳螂川，将造成一定程度的污染。4.1.5固体废物影响施工期固体废物（包括前期的拆迁建筑垃圾）产生及组成情况如表4-1。表4-1项目施工固体废弃物产生量及组成情况一览表序号固体废弃物名称产生质量（万t）1拆迁建筑垃圾0.592弃土方4.013施工垃圾0.002合计4.6024.1.6景观环境影响施工

17、过程中房屋拆迁、路面的开挖扰动容易产生扬尘，会对评价区的植物产 生影响，但影响非常小，是暂时的，随着工程的结束，这些影响也会消失。施工 期材料堆放、机械器具等都将对区域原有景观组成造成破坏，但是这种破坏是短 暂的，随着施工结束而消失。4.1.7水土流失影响根据珍泉东路延长线及圆山东路工程水土保持方案可行性研究报告书，项 目区原生水土流失量为17.14t,项目建设可能产生的水土流失总量为 536.17t,可 能新增的水土流失量为519.04t，由于本工程属建设类项目，产生水土流失的主要 阶段为项目建设期，因此水土流失预测重点时段为项目建设期。建设前期，工程场 地平整及基础开挖建设将进行大量的土石

18、方开挖，扰动大面积的地表，破坏原有植 被和地形地貌。工程建设所产生的水土流失影响，可以通过多种措施（包括工程 措施、植物措施、行政管理措施等）加以缓解，把工程水土流失影响降低到最小。 因此，从水土保持角度看，只要认真实施水土保持方案，工程本身的建设不会对 当地水土资源造成大的不利影响。4.2施工期主要防治措施4.2.1社会环境保护措施加强施工监理，严格按施工计划施工，不得随意延误工期。合理安排施工时 间，尽可能的避免对周围居民的生活作息产生影响。 在进行围挡封闭施工时，尽 可能考虑周围市民的出现需求。4.2.2声环境保护措施（1）严格遵守昆明市人民政府第72号令（昆明市环境噪声污染防治管理办法

19、）的要求。（2）使用成品混凝土以避免搅拌机使用产生的噪声，对于一些制作过程中 会产生较强噪声的建筑构件，应预制好再运往现场进行装配。（3）在邻近圆山村、大凹子村和企事业单位的区域进行施工时，道路施工工地实行围挡封闭施工，围挡高度不低于1.8m,根据施工期噪声预测结果，施工期应在受影响较大的大凹子、安宁恺鑫冷轧钢板厂和昆钢物流园所在路段设置 围挡，减轻对声环境的不利影响。（4） 根据昆明市城市绿线管理规定（2007.7.1）规定，结合本道路工程 特点，“道路宽度小区40米的，道路红线外侧不少于5米宽的绿化”4.2.3大气环境保护措施（1）施工期配备专用洒水车洒水降尘。拆迁、开挖、回填土方时及临时

20、堆 场在晴天严格执行洒水抑尘措施，防止扬尘飞扬。（2） 拆迁及施工工地实行围挡封闭施工。围挡高度不低于1.8m，防止粉尘 飞扬。（3）专人负责施工场地和车辆的清洁打扫，保证施工场地和道路的清洁。（4）水泥、砂和石灰等易洒落的物料在装卸、使用、运输、转运等过程应 加强管理，实行袋装运输或者密闭车箱体运输，使用预拌混凝土。（4）为施工人员配备防尘劳保用品，如口罩、风镜等。4.2.4水环境保护措施（1）对于施工机械产生的含油废水，经沉淀处理后回用。（2）本工程不新建生活设施，施工人员生活污水与现有居民的生活污水一 起排放。但在施工过程中应该严格要求施工人员， 防止施工人员的不文明行为对 周边水体造成

21、影响。（3）项目应加强管理，做好机械的日常维修保养，杜绝跑、冒、滴、漏现 象；另外，雨天应对各类机械进行遮盖防雨。4.2.5固体废物污染防治措施对于该项目不能利用的建筑垃圾及土石方，建设单位应进行内部协调，可运到该建设单位同时开工建设的其他需要填方的道路工地或运至可消纳该部分建 筑垃圾的工地进行处置。对不能利用的将全部委托有资质的单位按 昆明市城市 垃圾管理办法的相关规定进行清运、处置。9安宁市珍泉东路延长线及圆山东路工程项目环境影响报告书(简本)4.2.6水土流失保护措施珍泉东路延长线及圆山东路工程除主体工程已考虑和设计的各种具有水土保持功能的措施外，本方案主要针对建设过程中的水土流失状况，

22、 在项目区内进 行了措施设计；经统计，新增的水土保持措施主要为临时措施，其数量为：道路 建设工程防治区设有临时排水沟 2800m,临时沉沙池2 口，车辆清洁池2个；绿 排水工程区撒播草籽 0.45hm2;表土临时堆场设有编织袋挡土墙 200m，土工布 覆盖1800 m2，撒播狗牙根面积0.15hm2;道路边坡区设有截水沟1400m，护脚 1030m,撒播草籽0.96 hm2。具体工程量为：土方开挖898.04m3, 土方回填0.90m3,M10 砖砌体 2.34m3, M10 砂浆抹面 18m2, C15 砼 34.80m3, 土工布覆盖 1800m2, 袋装土填筑量343.25m3，狗牙根9

23、3.6kg。4.3运营期环境影响4.3.1社会环境影响本道路建设项目的建设，对于改善现状道路网交通状况、优化主城道路出口、 促进安宁市昆钢片区的开发建设都具有十分重要的意义。同时对道路沿线社会经济及居民生活质量产生有利影响， 将方便居民的出行，改变现有的投资环境，对 该片区的发展起到积极的作用。4.3.2生态景观影响道路运营后，由于种树、植草等绿化措施的实施，改善了原有道路景观，美 化了环境。4.3.3声环境影响道路的新建随着运营期的增长，车流量的增大，交通噪声声级值也随之增强； 另一方面，随着距道路红线距离的增加，交通噪声的影响逐渐减小。预测结果表明，珍泉东路延长线近期在距道路中心线 50m

24、处，本道路工程昼、 夜间噪声预测结果均能满足声环境质量标准(GB30962008) 4a类标准要求， 中期在180m处可以达到2类标准要求，远期在210 m处可以达到2类标准要求， 远期在距道路中心线200m处，本道路工程昼、夜间噪声预测结果均能满足声 环境质量标准(GB30962008)2类标准要求。圆山东路中期在中心线30m处可以达到4a标准要求，远期在中心线两侧40m处可以达到4a标准要求，远期在距道路中心线 80m处，本道路工程昼、夜间 噪声预测结果均能满足声环境质量标准(GB3096 2008)2类标准要求。关心点预测表明：根据预测结果可知，拟建道路运营近期2011年至远期2025

25、年，关心点中位于珍泉东路延长线距红线距离35m范围内最近的安宁恺鑫冷轧钢板有限公司厂区6幢规划功能为商用房的建筑，2011年开始至2025年昼间达 标，夜间从2011年即超标，超标2.9 dB,至2025年超标6.0 dB,大凹子村2011 年昼间达标、夜间超标，夜间远期最大超标 4.2dB;距离道路相对较远的昆钢物 流园和上圆车轮实业公司，受到道路交通噪声影响较小，执行3类区声环境功能， 经过预测主要超标在夜间，另外在不考虑安宁恺鑫冷轧钢板有限公司对噪声的阻 挡，昼间从中期开始超标，近期夜间出现轻微超标，远期最大超标 6.3 dBo临圆山东路一侧现只有安宁恺鑫冷轧钢板有限公司厂房，经过预测可

26、达到 4a类区功能要求，因此，需要经过分析，由于办公楼一般仅有白天工作，夜间 超标对办公环境影响较小，因此主要对受影响较为严重的安宁恺鑫冷轧钢板有限 公司临路一面的宿舍办公楼和大凹子村临路较近的村民住宅进行必要的隔声。本道路建成后将对沿线区域的声环境带来一定影响，需采取措施，最大限度降低噪声带来的影响。4.3.4大气环境影响通过预测得知，拟建道路建成投入运营直至营运后期 2025年,道路两侧评价 范围内N02浓度均低于(GB30951996)环境空气质量标准中二级标准限值， 对周围环境空气的影响较小。4.3.5水环境影响道路运营期，对水环境的影响主要表现在路面径流随雨水管网直接进入道路 附近螳

27、螂川和沙河，给水体带来一定的影响，但是不会改变其水域功能。发生道 路运输风险将给水体带来严重污染，同时道路沿线污水管网的建设对周围水环境 将产生有利的影响。4.4运营期主要防治措施4.4.1生态环境保护措施加强对道路绿化的管理与养护，保证绿化植物的成活率，使绿化植被起到美 11安宁市珍泉东路延长线及圆山东路工程项目环境影响报告书（简本）化、绿化的作用。442声环境保护措施在项目营运期间，为保障道路两侧良好的声环境质量，采取下列措施：（1）合理规划和布局由于该片区规划为仓储物流用地，因此，道路周围的居住会逐步减少，道路 实施时必须根据昆明市城市绿线管理规定（2007.7.1）规定，结合本道路工程

28、 特点，“道路宽度小于40米的，道路红线外侧不少于5米宽的绿化”（2）加强机动车噪声控制与工程管理措施1）严格限制车速，尤其是夜间超速行驶；2）禁止机动车鸣喇叭；3）定期检查与保养路面，及时对受损路面维修和修复，使路面保持良好状态；（3）设置噪声防护距离按照国家环境保护部环办200870号“关于加强城市建设项目环境影响 评价监督管理工作的通知”的相关规定，“在距离道路红线90m范围内不宜建设 医院、学校等对声环境要求较高的设施，避免交通噪声的影响。”因此在将来项目规划审批时新建项目应按照该规定要求执行。（4）隔声措施根据环境噪声预测结果，结合道路沿线环境特征，受保护的噪声敏感点的位 置、功能、

29、规模，降低值要求，通过技术、经济论证，针对项目周边关心点存在 的超标现象，推荐如下方案解决噪声敏感点环境噪声超标的问题。1）根据预测结果，珍泉东路延长线的环境保护目标在 2011年以后，大凹子 村夜间预测噪声超标，因此，其影响主要是紧邻道路第一排建筑。 针对大凹子村 临路第一排建筑安装隔声窗，面积约为 100m2，预计投资6.8万元。2）建议该部分受道路交通噪声影响的住户与业主之间通过协商采用更换隔 声窗或其他的减缓噪声影响的措施，但是住户与业主之间的协商应进行双方签字 确认。以上更换隔声窗的投资列入项目经费中予以实施。4.4.3大气环境保护措施加强路面养护和清洁，维护良好的路况，保证汽车在良

30、好的路况下行驶，减 少扬尘和尾气污染。加强对道路沿线绿化的养护，维护绿化的减污功能。444水环境保护措施拟建道路投入运营后，加强道路两侧雨水管网和污水管网的维护和修缮。 将 项目产生的路面污水、居民生活污水分别通过雨水管道和污水管道集中收集后排 入城市雨、污水管网，避免地面径流在路面及路边积存。5公众参与调查结果在本次环评期间，采取信息公示、问卷调查的方式展开公众参与调查， 了解 当地居民及社会团体对本次道路建设项目项目的建设所持的态度及道路建设及 运营过程中所关心的环境问题进行了调查， 并对收集的调查问卷进行统计，统计 结果表明：大多数公众对此项目的建设表示出支持和理解， 有1名公众表示不赞

31、 成本项目的建设，理由是认为改变太大；在团体调查中受调查的单位均表示赞成 该项目的建设，同时也对道路施工过程带来的水土流失、噪声和扬尘污染以及道 路建设后的噪声、空气污染问题十分关注，并希望通过采取各项措施减轻环境污 染。在报告书的编制过程中针对公众关心的问题逐一进行了影响分析，并制定了相应的保护措施。156环境监测计划本工程属于市政道路工程，因工程涉及范围小，环境影响问题简单，不必设 置专门的环境监测机构，可委托有资质的环境监测部门监测，但应有专职或兼职 管理人员负责环境监测计划的实施。 项目施工期及竣工环境监测计划如表 6-1和 6-2。表6-1环境监测计划阶段项目指标周期测点位置施工期噪

32、声Leq（A）1天/次每个工期一次；每次监 测昼、夜噪声大凹子村、安宁恺鑫冷轧钢板有限公 司厂区宿舍、圆山村表6-2竣工验收环境监测计划内容监测项目监测点位监测频次和时间实施机构噪声Leq （A）大凹子村、安宁恺鑫冷轧 钢板有限公司厂区宿舍、圆山村临街第一排竣工验收时监测二天； 昼夜各一次有资质的环境 监测部门7环保投资环境保护投资包括环境保护设施、 设备、环境监测等费用，将纳入项目的预 算之中。环境保护直接投资共计238.62万元，其中：水土保持费用估算为135.02 万元，本次环评新增环境保护投资103.6万元。本评价根据主体工程及水保方案 进行相应的补充，环评提出的环境保护措施、估算的环境保护投资见表7-10表7-1环评新增环境保护投资一览表环境保护措施实施部位规模工艺单价（万元）投资（万元）预期效果社会环境经过居民点段5处“行人小心”标志牌0.10.5保证行人和行车 安全路线与现有道路有平面交 叉处2处减速慢行，此处施工”标志牌0.10.2经过居民