施工参考资料组织设计(00001)

1、施工组织设计第一章 综合说明第一节 编制依据及原则1. 编制依据（1）合肥出口加工区配套项目一期土方、道排及围网工程竞争性谈判文件（招标编号： HJQCGZX2010G112）；（2）合肥出口加工区配套项目一期土方、道排及围网工程施工图；（3）标前施工现场调查和咨询所获取的资料；（4）本项目及现行的有关施工技术规范、规程及验收标准：市政公用工程设计文件编制深度规定（建设部， 2004 年 3 月）公路沥青路面设计规范（JTJD50-2006）公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2002）公路路基设计规范（ JTJD30-2004）城市道路和建筑物无障碍设计规范（ JGJ50-2001）公

2、路沥青玛蹄脂碎石路面技术指南（ SHC F40-01-2002）公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-2000 ）公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）公路工程技术标准（JTGB01-2004）市政道路工程质量检验评定标准 （CJJ1-2008）公路工程质量检验评定标准 （JTGF80-2004）（5）我公司的技术力量、机械设备、施工力量、经济实力以及历年在合肥市工程施工经验。2. 编制原则（1）响应招标文件的各项要求，严格按照招标文件规定编制；（2）确保建设单位要求的总工期、节点工期、质量及施工安全要求；（3）充分考虑环境保护、文明施工等要求，确保施工顺利展开；（4）充分考虑和

3、研究工程特点及难点，紧紧围绕施工主线，配足配强现场管理机构和施工队伍，投入先进、配套的施工机械设备，均衡、高效组织施工生产，确保工程总体目标的实现；1（ 5）按照确保交通组织和管线安全的原则优选施工方案。确保施工现场、周边道路交通畅通，确保周边建筑物、构造物安全。第二节 工程说明1. 工程概述合肥出口加工区配套项目（一期）工程位于方兴大道以南、青龙潭路以东、云谷路以北，道路总长约 4080m，其中巡逻道路全长 2497.58m，路幅宽度 5m，按城市支路标准设计；内部主路道路全长 1054.956m，路段桩号 0+007+99.956 路幅宽度 30m，路段桩号 7+99.95610+54.9

4、56 路幅宽度 40m，按城市次干道标准设计；内部支路全长 200m，路幅宽度 15m，按城市次干道标准设计； 天海路（巡逻路内部主路） 道路全长 677.814m，路幅宽度 30m，按城市次干道标准设计。2. 工程内容(1) 内部主路道排工程 0+02.5110+42.956 图纸设计所示施工范围土方、道路、排水工程；(2) 内部支路道排工程 0+16 1+85.5 图纸设计所示施工范围土方、 道路、排水工程；(3) 地块土方工程；(4) 天海路道排工程 0+02.518 6+45.814 图纸设计所示施工范围土方、道路、排水工程；(5) 巡逻道路道排工程 0-18.21 24+77.58

5、图纸设计所示施工范围土方、道路、挡土墙、排水工程；(6) 围网工程。3. 道路横断面设计横断面按规划断面进行布置：巡逻路标准段 5m： 5m（机动车道）；内部主路 40m标准横断面型式为： 4m(人行道 )+16m（机动车道） +16m（机动车道）+4m（人行道）；30m标准横断面型式为：3m( 人行道 ) +5m（绿化带） +7m（机动车道）+7m（机动车道） +5m（绿化带） +3m（人行道）；内部支路标准段 15m： 7.5m（机动车道） +7.5m（机动车道）；天海路标准段 30m：3m(人行道 ) +5m （绿化带） +7m（机动车道） +7m（机动车道）+5m（绿化带） +3m（人

6、行道）。4. 施工条件2（1）工程地质本标段拟建场地地貌单元属江淮丘陵地貌单元。场地呈北高南低趋势，场地内地层自上至下依次为层杂填土层粉质粘土层粘土层粉质粘土夹粉土。（2）水文地质本标段地下水类型为层、 1 层中埋藏有上层滞水型地下水，其补给来源主要由大气降水及附近沟塘和地表水渗入补给，层埋藏有层间水，具承压性。场地内地下水及土壤对砼及砼中钢筋具有微腐蚀性，对钢材具有弱腐蚀性。（3）工程环境条件本项目位于合肥市经济开发区，交通便利，场地两侧多为空地。（4）水电供应条件本工程用水、用电较为方便，均可就近接入。（5）地下管线场地现状为荒地，地下管线较少。第三节 施工总体部署1. 施工总体目标1.

7、1 质量目标确保工程合格。1. 2 工期目标确保本工程在 120 个日历天完成。并随时配合业主要求的工期调整。1. 3 安全目标确保施工过程中无重大安全事故和管线事故； 杜绝人身伤亡事故；无等级火警事故；无机械行车和道路交通责任事故；无机械设备事故；无等级社会治安案件；创建安全文明工地。1. 4 环保目标满足合肥市及业主有关环保方面的要求。1. 5 文明施工目标满足合肥市及业主的相关要求， 并确保本工程达到 “ 合肥市安全文明示范工地”标准。2. 现场组织管理机构、施工队伍部署及任务划分2. 1 现场项目组织机构3我公司将成立 “中铁四局集团第四工程有限公司合肥出口加工区配套项目一期土方、道排

8、及围网工程项目经理部”，调配多年从事大型桥梁工程和市政道排工程建设的工程技术人员和管理人员组成项目经理部，项目部下设八个职能部门，负责完成材料采购、技术服务、质量监督检查、财务管理、对外协调、后勤供应、环境保护、治安保卫、交通疏导等工作，项目经理部下拟设一个道排项目队，见图现场组织管理机构图。中铁四局集团第四工程有限公司合肥出口加工区配套项目一期 土方、道排及围网工程项目经理部项目经理（ 1人）项目副经理（ 1人）中机环综心械保合试物调办验资度公室部室室3323人人人人土土土方方方施施施工工工一二三队队队202020人人人计划财务部3人技术负责人（ 1人）工安管程理技质监术察部部部532人人人

9、道道围网排排施一二工队队队303020人人人图 现场组织管理机构图42. 2 施工队伍部署及任务划分表序作业队名称人主要施工机械工作内容号数1土方施工一队205 台挖机、自卸车15台负责合同内1-6 竖向地块土方调配和外运2土方施工二队205 台挖机、自卸车10台负责合同内7-12 竖向地块土方调配和外运3土方施工三队205 台挖机、自卸车10台负责合同内13-16 竖向地块土方调配和外运4道排一队302 台压路机、 2台铲车等负责巡逻道道路、排水、管线等工程施工5道排二队302 台压路机、 2台铲车等负责主路和天海道路、排水、管线等工程6围网施工队202 台吊车、 1台挖机负责合同内所有围网

10、工程施工2. 3 主要管理人员配备项目经理部设项目经理、技术负责人各 1 人 , 项目副经理 1 人，主要管理人员合计配备 27 人。3. 施工总平面布置3. 1 施工总平面布置原则结合本工程的特点，在满足正常施工作业和生产管理的前提下，本着少占地、少拆迁、少扰民，对城市交通干扰少和经济合理的原则，按照文明施工和安全生产的要求，对施工场地进行布置。施工平面布置与选择的施工方法相统一，以能满足施工生产、生活的需求为前提，统筹兼顾，合理布置。3. 2 主要临时设施布置生活及办公房屋：项目部及各项目队均就近设置，项目部和项目队用房拟搭建彩钢板活动房屋。设置围墙、大门，驻地内庭院硬化，办公、生活区分离

11、，做到整洁、卫生。本工程的底基层、基层混合料采用商品材料，我公司将设专职人员前往厂家旁站监5督，确保质量满足施工所需。本工程沥青采用商品沥青砼，我公司将设专职人员前往厂家旁站监督，确保质量。施工用电就近接入地方电网，在现场设置各主要桥位设置临时施工变配电所，并架设动力电缆至各工点配电盘，形成施工供电系统。施工用水利用附近城市自来水接入， 敷设管路至各工点， 主管路采用 80 钢管，沿围挡一侧敷设。在征地界内修建临时排水系统，用于施工期间排水及雨季降水的出路，利用排水管将沉淀后的污水排入市政污水井内。驻地、工地及木工间、钢筋棚等生活、生产区均按规定设置灭火器等消防器材，准备足够的灭火水源、灭火砂

12、等。施工弃渣利用夜间运往环保部门批准的弃渣地点。3. 3 施工总平面图及临时用地计划表施工总平面图见 “附表一 施工总平面布置图” 。第四节 工程进度计划与措施及施工网络图1. 工程进度计划与措施招标文件要求，本项目工程工期为120 个日历天，我公司计划在2010 年 12 月 21日开工，预计竣工日期： 2011 年 4 月 19 日（实际开工日期以业主或监理工程师下达的开工令为准），其中竖向土方2011 年春节前完成，围网开工后90 天完成。各分项工程施工进度计划见表序号工程项目计划开工日期计划完工日期工期（天）1施工准备2010-12-182011-1-1142土方施工2010-12-1

13、82011-2-2463道排施工路基工程 ( 土方）2010-12-252011-2-2563路面底基层及基层2011-2-202011-3-2029排水工程2010-12-252011-3-11766附属工程2011-1-42011-4-895路面面层2011-3-152011-4-8254围网工程2010-12-182010-3-14905工程收尾2011-4-92011-4-1022. 施工总体计划表及施工网络图施工总体计划见“附表二 施工进度表”。第五节 资源配置计划1. 主要工程材料计划本工程所需材料均由我单位自行采购，我公司将对主要工程材料进行公开招标采购，材料必须满足设计及规范要

14、求，并按照有关技术规范要求对材料质量进行检验，并且，选定的材料供应厂家及价格均经业主及监理单位认可。为保证工程质量，对用于永久工程的石子、黄砂、水泥、钢材等材料采用招标人建议料源。具体见表表序号材料名称厂家或产地1碎石、毛石散兵青石2黄沙舒城产优质黄沙3水泥巢东股份公司生产的巢湖牌、 大东关牌、宁国海螺牌4钢材马合公司5沥青韩国 SK6管材国通管材球墨铸铁检查井盖广东亨安物资有限公司销售的“齐龙”牌7座、雨水篦子（必须任丘市泰达铸造有限责任公司生产的“泰达”牌有五防功能的）北京四方如钢砼制品有限公司生产的“四方如钢” 牌经理部下设机械物资部，负责物资的计划、采购、调拨、运输、贮藏、使用等管理工

15、作。工程材料将按照施工进度要求陆续进场，周密组织好采购、加工和供应，做到既满足施工进度需要又不长期积压。2. 主要施工机械设备计划主要机械设备根据生产能力大于指标要求，设备功能以满足工程需要为原则，进行合理的配置。7我公司将充分发挥区位优势，投入各类数量充足、先进的设备用于本工程，拟投入本项目的主要施工机械设备详见附表三“拟投入的主要施工设备表” 。3. 劳动力计划先期施工人员已经到达现场，开展各项临时设施的修建，并陆续安排充足的技术工人和劳动力进场，施工高峰期劳动力安排约140 人，并根据各施工阶段工程进度要求随时对劳动力进行调整， 并满足施工需要，投入劳动力情况见 附表四“劳动力安排计划表

16、” 。第二章 各分部分项工程的主要施工方案、方法与技术措施第一节 施工准备接到中标通知书后，我们已组织人员展开全面、细致的工地调查工作。踏勘调查中主要了解沿线的交通、以及企业居民等情况。根据以上调查了解的现场情况，针对不同地段采用不同施工方案、沿线道路交通组织方案、减少施工污染及环保方案，合理选定生产、生活设施场地等。组织技术人员学习相关的技术规范，会审设计图纸，邀请设计部门进行技术交底，并请有关专家讲课，充分了解设计的意图和要求，重点做好全线的施工组织安排及重点项目的方案论证，各交通路口的安全防护等前期技术工作。项目部已组织三个工作小组开展施工准备工作。（1）技术、测量小组：负责技术交底，线

17、路的中线贯通、水平复测以及道路控制网布设；建设工地试验室，作好开工前各项技术准备工作。（2）现场组织小组：进一步完善施工调查，调集施工机械设备进场，与地方有关部门联系落实相关工作，落实驻地并修建临时工程。（3）物资小组：对各种工程材料进行取样试验，根据合格的试验报告单，按照业主的有关规定要求，及时将各项工程材料进行试验并报业主、监理工程师进行审批，组织经审批合格的供货商进行材料招标采购工作，落实签定材料的供应运输合同。第二节 道路工程的主要施工方案与施工方法1. 主要施工方案（1）土方工程：首先对施工范围内进行清表，把表面的杂草和杂填土外运至弃土场。后进行土方施工，竖向土方施工主要采用挖掘机直

18、接装车运至就近填方段，多出的土方量运到二期工程处。8（2）道路工程：道路施工在道路施工范围附近土方基本施工之后进行， 原则上是先施工完成土方，后施工道路工程。路堑施工时，土方采用挖掘机按图纸要求自上而下进行，挖掘机整刷边坡。边坡开挖成型后，尽早做边坡防护。路基采用机械化作业，土方开挖采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。填方采用振动压路机碾压成型的施工方法。路基填料采用的石灰改良土采用路拌法施工。路面底基层、基层填料均采用集中厂拌法施工，自卸汽车运抵现场，沥青砼面层采用商品沥青砼，摊铺机分层摊铺，压路机碾压密实。（3）围网施工刚围网采用厂家加工，运至现场。现浇围网基础采用竹胶板做模板，混凝土采用商品砼

19、。2. 主要施工方法2. 1 土方开挖土方开挖前清除地表种植物、腐植土等有机物，并堆放在弃土场 。后进行 土方施工，竖向土方施工主要采用挖掘机直接装车运至就近填方段，多出的土方量运到二期工程处。每层开挖深度不大于 3.5m，对于开挖高度大于 3.5m 的地方分 2 次开挖，先挖除标高高的地方，后进行整体开挖，每层之间按 1： 1.25 放坡。土方外运的临时便道采用碎石垫设，并采用震动压路机夯实，沉降稳定后。方能进行土方外运。每个土方施工队安排一个专人，对此范围内的车辆进行指挥。2.2 路基填筑路基填前清除地表种植物、腐植土等有机物，并堆放在弃土场，基底原地面碾压密实度达到 90以上。路基开工前

20、，根据各种填料分别选择 100m填筑试验段，通过试验段确定压实设备类型、最佳组合、填筑松铺厚度、 碾压速度、 碾压遍数等参数， 用以指导路基填筑施工。9(1) 路基填筑按照“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工。路基分层填筑、压实，分层检测，分层检测试验合格后，方可进行下一层填筑。(2) 填土路基应分层进行并控制填土标高，每层用推土机摊铺，平地机整平，两侧边坡加宽不小于 30cm。(3) 填土路堤采用振动压路机压实。碾压应先慢后快，先静压后振动碾压，根据路基填土含水量控制好碾压。碾压顺序由两侧向中间碾压，曲线地段由内侧向外侧碾压，碾压时，后轮应重叠 1/2 轮宽。后轮必须超过两段的接缝。(4)

21、 填土分层填筑压实压实厚度不大于 20cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于 8cm。(5) 填土路堤在分段施工时，填方地段天然地面横坡大于1：5 时，需挖向内倾斜的台阶。(6) 填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。(1) 配合比设计石灰土组成必须进行设计、试验、进而优化，并符合设计要求。确定必须的或最佳含水量，优化后的混合料组成设计报监理工程师批准后方可实施。(2) 分层填筑分层填筑碾压，每层最大压实厚度不超过20cm，不小于 10cm，松铺厚度不超过 30cm（拌和机最大拌和深度

22、 ) ，路床顶面层最小厚度不小于10cm，含水量控制在压实最佳含水量 2之内。填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度50cm，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。严禁路基填土宽度不足时路基和边坡用浮土帮宽，或自上而下倒土，形成松坡。(3) 石灰土拌和石灰土采用集中路拌法拌制，配备专用稳定土拌和设备进行拌和。(4) 摊铺、整型石灰土拌制完毕后用平地机进行摊铺，并按试验段测定的厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时中间不宜中断，如因故中断2h 以上，应设横向接缝。(5) 碾压成型后，当混合料处于最佳含水量1%时，可进行碾压。如表面水分不足，需适当10洒水。碾压采用 18t 以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振

23、动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压； 平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩联合碾压。碾压时，后轮应重叠 1/2 轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需碾压6 7遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5 1.7km/h 为宜，以后用 2.0 2.5km/h 。路面的两侧，应多压23 遍。施工中严禁压路机在已完成的或正碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证石灰土层表面不受破坏。碾压过程中，石灰土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水，如有“弹簧” 、松散、起皮等现象，应及时翻开重

24、新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。(6) 施工注意事项压实后的石灰土要采取排水措施，3 天内不得受水浸泡。改良土层碾压完成后，必须保温养生，施工养护气温不低于 5，应尽量避开冬季和雨季施工。石灰层铺筑完毕后，要防止日晒雨淋，施工时拟采用塑料彩条布覆盖。除上一层需施工外，养生 7 天内禁止一切车辆通行。下承层必须经监理工程检验合格后，方能进行上一层施工。2. 3 挖方路堑施工路堑施工时，先做好堑顶天沟。土方采用挖掘机按图纸要求自上而下进行，挖掘机整刷边坡。边坡开挖成型后，尽早做边坡防护。当挖方路基开挖至设计标高时，对路基顶部表层的土，应做土工试验。当路堑路床的表层下 3080cm内为有

25、机土、 难以翻拌晾干的过湿土、 暴露后易风化的软岩， 其 CBR 值应大于规范规定要求，如不符合要求，应清除进行换填。当路堑路基顶部以下位于含水量较多的土层时， 应换填透水性良好的材料， 换填深度应满足设计要求， 并整平凹槽，设置盲沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。挖出的土方除能利用部分外，全部运至弃土场。2. 4 填挖接合段施工在路线纵向和横向填挖交界段， 地面自然横坡陡于 1:5 的斜坡上（包括纵断面方向），路基基底应挖台阶。台阶宽度不小于 1m，台阶底应有 2%4%向内倾斜的坡度，挖台阶前应清除草皮及树根。对土质路基填挖衔接处应采取超挖回填措施并进行压实。2. 5 路面工程施工11本

26、工程路面结构多样：（1）巡逻道路道路面结构4cm细粒式 SBS改性沥青砼顶面（ AC-13C）6cm中粒式 SBS改性沥青砼顶面（ AC-20C）32cm 水泥稳定碎石基层顶面20cm 厚 10%石灰土底基层顶面（2）内部主路路面结构4cm细粒式 SBS改性沥青砼顶面（ AC-13C）6cm中粒式 SBS改性沥青砼顶面（ AC-20C）7cm粗粒式沥青砼顶面（ AC-25C）36cm 水泥稳定碎石基层顶面20cm 厚 10%石灰土底基层顶面（3）内部支路路面结构4cm细粒式 SBS改性沥青砼顶面（ AC-13C）8cm中粒式 SBS改性沥青砼顶面（ AC-20C）36cm 水泥稳定碎石基层顶面

27、20cm 厚 10%石灰土底基层顶面（4）天海路路面结构4cm细粒式 SBS改性沥青砼顶面（ AC-13C）8cm中粒式 SBS改性沥青砼顶面（ AC-20C）36cm 水泥稳定碎石基层顶面20cm 厚 10%石灰土底基层顶面以上各结构层中， 水泥稳定碎石 7d 无侧限抗压强度要求达到3.5 4.5Mpa，压实度 98%，二灰碎石压实度 97%， 7d 无侧限抗压强度要求达到 0.7Mpa，施工中必须按强度要求，以实验为准。底基层采用 10%石灰土，厚 20cm，按照一次摊铺至设计标高；基层采用水泥稳定碎石，其厚度为 32cm和 36cm两种，均按照两次摊铺至设计标高。12施工准备原材料的选择

28、，试验施工测量放中线 , 定边线混合料配合比设计下层清理及处理抽混合料拌合样检查下层表面洒水湿润混合料运输打钢桩挂松铺线并设置层厚标志摊铺机摊铺，整平分层初压、复压压实度、标高、横坡度、平整度检测终压养护图（1）配合比设计根据公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000) 的要求进行底基层或基层混合料配合比设计，在试验室对进行试配，制作试件并标志、养护，试件在规定温度和湿度条件下养生 6 天，浸水 1 天，检测试件养护 7 天的无侧限抗压强度， 报监理工程师审批。（2）原材料要求石灰（适用于石灰土底基层）本工程采用级磨细生石灰粉，其质量符合表13表石灰种类钙质生镁质生钙质消镁质消技术指标石

29、灰石灰石灰石灰有效钙加氧化镁含量（ %）不小于70655550未消化残渣含量 5mm圆孔筛的筛余（ %）不大1720于含水量（ %）不大于44细0.71mm方孔筛的筛余量（ %）不大于11度0.125mm方孔筛的累计筛余（ %）不大于2020钙镁石灰的侵害界限，氧化镁含量（%） 5544石灰设棚存放并能防风避雨，在用于工程之前进行试验，不符合要求的不得使用。碎石基层碎石的压碎值 30，石料颗粒的最大粒径不超过31.5mm；底基层碎石的压碎值 35，石料颗粒的最大粒径不超过37.5mm。集料的颗粒组成要符合设计要求。水泥普通硅酸盐水泥、 矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均适用于水泥稳定级配碎石

30、基层，采用标号不低于 32.5 级的水泥。水：一般饮用水均可。（3）混合料拌制混合料集中在拌和场内拌制，采用 WBS500设备拌和型，厂拌的设备及布置须提前报交监理工程师并取得批准后，进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。若集料组成改变，应重新调试设备。（4）混合料运输运输混合料的车辆根据需要配置，并注意装卸均匀，及时将混合料运到现场，混合料在运输中须加覆盖以防水份蒸发。（5）摊铺、压实混合料采用 2 台 WT8500型摊铺机摊铺，按试验路段铺筑时确定的松铺厚度，均匀地摊铺在设计要求的宽度上。混合料经摊铺、整平后，及时在全宽范围内用 18t 以上三轮压路机、振动

31、压路机进行碾压，碾压方向与线路中心线平行。直线段由边到中，曲线超高段由内侧到外侧，依14次连续均匀碾压。碾压时先静压，后振动压实。压路机后轮应重叠1/2 轮宽，后轮须超过两段的接缝处。按试验路段铺筑时确定的压实遍数，使全宽、全深范围内均匀碾压。压实后表面应平整，无明显轮迹或隆起，并有准确的断面和路拱。水泥稳定碎石7 天浸水抗压强度 3.5Mpa，压实度 98%。碾压过程中，混合料表面需始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。若有“弹簧” 、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和，并整平压实到符合质量要求为止。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证混合料表面不被

32、破坏。（6）接缝处理摊铺机摊铺混合料不应中断，如因故中断2h 以上或当天工作结束，须设置横向接缝。摊铺机驶离混合料末端，人工将末端混合料整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾石或碎石回填 3m长，其高度高出方木几厘米，并将混合料压实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾石或碎石和方木除去，并将底基层清理干净。（7）养生及注意事项碾压完成后立即进行养生，养生时间不少于 7 天。采用洒水养生方法，不使表面干燥或急干急湿。养生期间除洒水车外封闭交通。施工期间，工地气温应在 5以上。雨季施工，特别注意天气变化，勿使水泥和混和料受雨淋。降雨时

33、停止施工，对已摊铺的混合料尽快碾压密实。混合料被雨淋后，不得使用；对已摊铺的混合料碾压未达到规定密实度的基层必须铲除。1 沥青混合料的生产（1）配合比设计：沥青混合料配合比设计分三个阶段：目标配合比设计、施工配合比设计、施工配合比验证。根据技术规范试验规程的有关规定、要求，事先对选用的沥青、碎石、砂、矿粉进行试验， 检验材料的各种性能、 指标是否符合要求。对粗集料、细集料进行筛分，得到各种矿料的筛分结果，利用筛分结果计算并绘制级配曲线。根据设计的沥青混合料类型的级配曲线和矿料的颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验等方法在试验室内按级配中线值试验确15

34、定出最佳沥青用量。在试验段开工前 28 天呈报监理工程师，并在生产过程中对配合比进行控制。（2）原材料质量检验：粗集料：粗集料应由业主指定的石料场生产，应干净、无风化、无杂质，并具有足够的强度、耐磨度。扁平颗粒含量小于 10%。同时，粗集料的质量应符合公路沥青路面施工技术规范（ JTJ03294）的要求，并满足招标文件中的技术规范补充规定的要求。细集料：采用机制砂，不得使用天然砂。机制砂要求坚硬、清洁、无风化、不含杂质，并且具有适当的级配。矿粉：采用从石灰岩磨细后得到的矿粉或采用低标号水泥，当采用低标号水泥代替矿粉时，其用量不宜超过矿料总量的 2，拌和机拌和过程中回收的粉尘不宜使用，要求其干燥

35、、清洁、无杂质。（3）沥青混合料试生产：确定试验室配合比后，还需要在正式生产前按确定的油石比 3%进行试拌，并进行试铺，以确定最终生产油石比，经监理工程师批准后，方可进行试验段混合料的生产。（4）沥青混合料正式生产：在沥青混合料多次试验获得监理审批后，可进行试验段铺筑，当该项试验结果报批后方可进行大批量生产。在进行大批量生产之前先要建立有力组织机构，确立以站长为中心的生产体系，减少中间层次，提高工作效率。混合料的生产需要大批量的沥青、 燃油和石料，要做好材料的及时供应， 准备足够的材料贮存。（5）沥青砼生产的几点注意事项：拌合时将矿料充分地烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青必须分别按要求的配合比

36、进行配料。混合料的加热温度和混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均高于JTJ032-94 的要求。所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细离析和结块现象。材料的规格发生改变时，应实时调整施工配合比，报请监理工程师批准。上层混合料加入抗剥落剂，中、下层沥青与集料的粘附性低于4 级时，也应加入抗剥落剂。2 沥青混合料的运输16（1）车辆组织：本标段拟配备两台摊铺机双机联铺作业，每机配10 辆 1820t 的自卸汽车运输。沥青砼运输车的运量较拌合能力和摊铺能力应有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料，每一次开始摊铺时每台摊

37、铺机前应有3 台以上运料车等待。（2）保温措施：沥青的运输时间控制在30min 以内，在运输沥青用蓬布搭盖，以防运输途中遇雨或气温较低时沥青散热太快。（3）防离析与倾泻措施：运输途中速度不宜太快，严禁急刹车。从成品仓向运料车卸料时，自卸车分三次装料， 第一次装前车厢， 第二次装后车厢， 第三次装中间车厢，以防止混合料离析。（4）车厢保洁措施：运料车底板及侧板应抹一层油水混合物（油水比为1:3 ），清除可见余液，防止混合料粘在车箱板上； 箱内边角处有堆积结块混合料时，应及时清除。3 沥青混合料的摊铺压实采用 2 台 TTTAN423型摊铺机组成梯队双机联铺，不留施工纵缝；该摊铺机装有可调的活动熨

38、平板，可自动电加热，装有可调振幅的震动夯板。（1）沥青混凝土面层试验段：根据技术规范，沥青混凝土路面施工前 14 天，提出具体实施方案，经监理工程师批准并在监理工程师监督下进行试验段铺筑。按监理工程师批准的地点铺筑一段试验路段， 以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能以及机械匹配情况，获得各类沥青混凝土生产施工的技术指标。试验段施工完成后，及时做好施工总结，形成完整的作业指导书，报请监理工程师批准，作为正式施工的控制依据。（2）摊铺层厚、标高、坡度控制：我公司配备的摊铺机具有自动找平功能，摊铺厚度根据试验段中得出的松铺系数确定摊铺厚度。在摊铺下面层时，自动找平摊铺机需要一个准确的基准面，基准面

39、可采用设置钢丝弦线的方法，在铺设前先按设计的纵坡进行布设，摊铺机利用传感器自动调整摊铺标高和坡度。在摊铺的过程中应经常检查虚铺的厚度。在进行中面层和上面层的摊铺时，采用自动平衡梁装置。（3）摊铺速度控制：摊铺机以均匀的速度行驶，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。摊铺速度控制在每分钟1.0 2.0m 左右。摊铺过程中，不得随意变换速度，减少中途停顿次数，以免影响施工质量。（4）压实：混合料完成摊铺后立即进行宽度、厚度、平整度、坡度及温度检查，对不合格之处进行调整。 压实分初压、复压、终压，压路机碾压的速度应符合规范要求。初压采用 DD130双钢轮压路机静压 2

40、遍，并在摊铺后较高温度下进行，从两侧向中心碾17压，相邻碾压至少重叠宽度为双轮 20cm；复压采用 25t 的 YL20C重型胶轮压路机碾压，碾压遍数在 24 遍，达到规定的压实度并无显著轮迹；终压的目的是消除轮迹，采用关闭振动后的压路机碾压，压实遍数在24 遍，直至形成平整的路面。碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时， 前后两次停留地点应相距 10m 以上，并应驶出起始线 3m以外。（5）平整度控制：碾压过程中用 3m铝合金靠尺跟踪检测，发现不合格的地方及时修整。4 沥青混合料的施工时间和温度控制沥青砼从拌合到摊铺不应超过 1h，在整个施工过程中自始至终掌握好 “沥

41、青加热温度”、“矿料温度”、“出厂温度”、“贮存温度”、“运输到现场温度” 、“摊铺温度”、“碾压终了温度”等。5 沥青混凝土面层施工缝预留与处理（1）由于使用 2 台 12.5m 宽幅摊铺机进行联铺，因此不存在纵向接缝。（2）当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。 上下两层面预留的横缝至少错开 1m，下面层施工缝须避开基层施工缝预防产生反射裂缝。（3）横缝应用切缝机切成垂直上下层面的平接缝，铺筑接头时应先在压实段上面铺设一些热混合料，使接缝处预热软化。（4）采用平衡梁控制标高和平整度时，应在压实段铺垫橡胶带，使平衡梁雪撬接

42、触在橡胶带上。橡胶带厚度接近松铺厚度与压实厚度差，这样做的横缝经压实后能保证平顺。（5）横缝碾压时应先清除掉接缝预热混合料，并顺横缝方向进行，采用双钢轮机，压路机先置于已压实的一侧， 以后每压一遍钢轮便向新铺段横移 20cm，直至双钢轮全部碾压新铺层面后改作纵向常规碾压。（6）层面间技术处理沥青面层与沥青面层之间、基层与沥青面层之间应洒布粘层沥青。当下层沥青被污染后，在铺设上层沥青之前应将其脏物尘土清扫干净，当有粘土块时，应用水刷洗，并在表面干燥后浇洒粘层油。浇洒粘层沥青后严禁车辆、行人通过，在乳化沥青破乳、水份蒸发后方可铺筑上层沥青。6 施工检测与质量标准18施工完成后，对沥青压实度、平整度

43、、弯沉值、抗滑值、厚度、中线、纵断面高程、路面宽度、模坡进行自检，自检合格后报请监理工程师审批，在检验合格后方可进行下道工序的施工。质量标准应符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ032 94）的要求，并满足招标文件中的技术规范补充规定的要求。7 交通管制与养护热拌沥青混凝土必须自然冷却到常温下方可开放交通。 开放交通必须经过监理工程师书面批准。（1）步行道砖铺砌材料准备根据设计资料对施工所用的砂、石灰及预制砖进行质量检验，合格后方可进场。路面砖码放时应轻拿轻放、码放整齐。基层复查检查基层的每一部分是否与标定的高程及横向排水坡度一致， 基层表面是否有凹凸不平的不良状况，修复后的基层表面强度是否达

44、到设计要求。路面砖基准点和基准线的设定根据铺筑平面设计图，在路缘石边设定路面砖基准点，通过路面砖基准点，设置两条互相垂直的路面砖基准线，其中一条基准线与路缘石基准线的夹角宜为0或 45。当设置两个或两个以上路面砖基准点同时铺筑路面砖时，设 5 10m间距的纵横平行路面砖基准线。水泥砂浆摊铺水泥砂浆虚铺厚度由试验确定，砂浆采用刮板法摊铺，已摊铺好的水泥砂浆，不应有任何扰动。路面砖的铺筑根据设计图纸，以所确定的路面砖基准点开始，并以路面砖基准线为基准，按设计规定进行路面砖铺筑。铺筑路面砖时，严禁站在水泥砂浆上作业，可在刚铺筑的路面砖上，垫上一块大于0.3m2 的木板，站在木板上铺筑。砖间缝隙用石灰

45、砂浆灌满填实。铺完一段且在砂浆初凝前，用手扶振动胶轮碾压机由路边缘向中间路面碾压23次。碾压时，振动碾压机前进方向应与路面砖的长度方向垂直，前进速度与步行速度相19当，并注意不使路面砖受到过分扰动。路面砖砌的切割在路面的边界或交界处不能使用端部专用砖时，采用金钢石切割机切割，砌断块的切割深度应大于20mm。（2）路缘石安装路缘石施工技术要求：挂线施工。施工时先铺一层水泥砂浆垫层，底座捣密实后方可砌筑路缘石。砂浆勾缝应外光内实，缝宽符合设计要求。路缘石砌筑必须稳固，且应线型顺直，曲线圆滑无折角，顶面、侧面应平整无错牙。2. 6 挡墙施工挡土墙基础采用挖掘机开挖，如地基承载力不能满足要求，采用换填

46、等处理措施。基础分段长度不大于 11m，在基础错台处应设置沉降缝，基础沉降缝内填沥青麻丝及泡沫塑料板。砼挡墙墙身正面侧模用 18mm厚大块竹胶板，背面（即填土侧）采用平面建筑钢模，方木骨架作支撑。砼采用商品砼泵送入模。各种予埋构件、孔洞应按设计留设，施工中应随时检查、纠正，防止移位。挡墙施工过程中需按规定设置泄水孔及反滤层，泄水孔管材采用玻璃钢夹砂管，横向间距 5m，反滤层尺寸为 8030 55cm（长宽高），材料采用卵石。砂浆砌块石砌筑施工，砂浆采用机械拌合，砌筑时严格按砌石标准执行，砌筑时必须放样、挂线，确保砌体大面平整，表面美观。砌体一律采用 2cm凹缝，用原水泥砂浆勾缝，要求密实平整、

47、整齐划一。第三节 排水工程的主要施工方案与施工方法1. 雨、污水管道施工1. 1 主要施工方案本标段工程的雨水、 污水主干管管径D500mm时，采用 II级钢筋砼管材， 当管径 D 500mm时采用钢带增强 PE螺旋波纹管。采用开挖埋管方式施工。顶管施工段，管道覆土 4.5m 时采用 II 级 F 型钢承口钢筋砼管，覆土 4.5m 时采20用 III级 F 型钢承口钢筋砼管。1. 2 主要施工方法因为本管线段地下水较为丰富，故沟槽断面原则上采用直槽柜形断面，槽宽根据管道基础底面尺寸而定。沟槽采用机械开挖，底层 20cm厚土人工清挖。沟槽开挖的土方弃于槽壁外 1.0m 以上，采用坡度板控制标高和

48、坡度，坡度板每隔20m设置一个。为防止开挖坍塌，视地层情况，采用横列板或钢板桩支护。采用横列板时，撑板支撑随挖土的加深及时安装，在土质不好的地段开始支撑的沟槽开挖深度不得超过 1.0m，以后开挖与支撑交替进行，每次交替的深度宜为 0.4 0.8m。采用钢板桩支护时，横梁采用槽钢，横梁与钢板桩之间孔隙采用木板垫实，并将横梁和横撑与钢板桩联结牢固。管道开挖过程中采用明沟排水和轻型井点降水，地下水位高于管底标高采用明沟排水系统，由排水沟、排水井，水泵构成。排水沟设在基槽两边， 断面尺寸为 30cm30cm，排水井设在沟槽外，间距为120m，排水井的井壁采用木板支荆笆，直径为0.8m，槽底铺以 10cm厚的荆笆封底压卵石过滤层。 排水沟坡度大于 3，排水井封底标高低于沟槽槽底 1.5m。当管底标高低于地下水位时，开挖采用井点降水措施。（1）钢带增强 PE螺旋波纹管在土质较好段采用原状土作为基础；在软土地段采用砂加石基础， 砂石垫层厚度为 10cm。在铺管前用人工清理至设计标高，