三：汽车空调制冷不足故障检修

1、汽车空调检测与维修汽车空调检测与维修 课程设计：课程设计：课程教学：课程教学：江江 军军学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习情境描述学习情境描述学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 一、任务要求一、任务要求 汽车空调制冷不足往往是制冷系统的主要部件出现故障造成的，本任务主要针对制冷系统的主要部件性能不良或损坏问题，通过相关知识学习和任务实施，掌握汽车空调制冷系统各部件的结构与工作原理，并训练汽车空调制冷不足故障分析与排除的能力。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 一、项目要求、项

2、目要求【知识要求知识要求】 1 1理解汽车空调制冷系统各部件（压缩理解汽车空调制冷系统各部件（压缩机、冷凝器、干燥器和集液器、膨胀阀和孔机、冷凝器、干燥器和集液器、膨胀阀和孔管）的作用和组成结构管）的作用和组成结构 2 2理解汽车空调制冷系统各部件的工作理解汽车空调制冷系统各部件的工作原理原理 3 3掌握压力计的结构和正确使用方法掌握压力计的结构和正确使用方法一、任务要求一、任务要求学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 【能力要求能力要求】 1 1通过拆装认识和理解各部件的结构和工通过拆装认识和理解各部件的结构和工作原理作原理 2 2通过系统分解组装来全面认

3、识和理解制通过系统分解组装来全面认识和理解制冷系统的结构和工作原理冷系统的结构和工作原理 3 3能熟练进行汽车空调系统各部件的检修能熟练进行汽车空调系统各部件的检修 4 4能够运用制冷系统各部件的工作原理进能够运用制冷系统各部件的工作原理进行故障分析行故障分析 重点掌握内容：汽车空调系统各部件的拆重点掌握内容：汽车空调系统各部件的拆装和检修。装和检修。一、任务要求一、任务要求学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 二、相关知识二、相关知识汽车空调制冷系统的结构与原理汽车空调制冷系统的结构与原理 学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故

4、障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 二、相关知识二、相关知识汽车空调制冷系统主要组成部件：1.压缩机2.冷凝器3.蒸发器4.膨胀阀5.储液干燥过滤器学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 1-电磁离合器从动盘 2-皮带盘 3

5、-电磁线圈 4-压缩机缸体汽车空调压缩机和电磁离合器是汽车空调系统的重要组成部件。汽车空调压缩机及电磁离合器的基本组成如图所示： （一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 （1）抽吸作用；（2）循环泵作用；（3）压缩作用（一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机1.压缩机作用学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 （一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机2. 结构和性能上的特殊要求结构和性能上的特殊要求 制冷能力要强。制冷能力要强。 节省动力。节省动力。 体积和质量要小。体积和质量要小。 在

6、高温和颠震的情况下能正常工作。在高温和颠震的情况下能正常工作。 启动运转平稳、噪声低、工作可靠。启动运转平稳、噪声低、工作可靠。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 3.（一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 （一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机 组成结构：活塞、汽缸、进气阀、排气阀。组成结构：活塞、汽缸、进气阀、排气阀。 学习任务学习

7、任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 曲轴连杆式压缩机曲轴连杆式压缩机v 1.进气管进气管 2.进气腔进气腔 v 3.进气阀进气阀 4.排气腔排气腔 v 5.排气阀排气阀 6.排气管排气管 v 7.活塞活塞 8.气缸体气缸体 v 9.曲轴箱曲轴箱 10.曲轴曲轴 v 11.连杆连杆 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 （一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机 组成结构：组成结构：学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 （一）汽

8、车空调压缩机（一）汽车空调压缩机 工作原理：工作原理：学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 （一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机 组成结构：组成结构：活塞、压块、钢球、活塞、压块、钢球、摆盘、主轴、楔形摆盘、主轴、楔形传动板。目前，该传动板。目前，该型压缩机已得到广型压缩机已得到广泛应用，其剖视图泛应用，其剖视图如图所示。如图所示。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 工作原理：主轴旋转，带动楔形传动板转动，推动工作原理：主轴旋转，带动楔形传动板

9、转动，推动摆盘摆动，通过连杆带动活塞上下往复运动，完成气体压缩摆盘摆动，通过连杆带动活塞上下往复运动，完成气体压缩工作，如图所示。工作，如图所示。（一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 （一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机 结构组成：主轴、压板、前阀板、后阀板、斜板、活塞、前汽缸盖、后汽缸盖、钢球及钢球套。 目前，斜盘式压缩机应用最广泛。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 摇摆斜盘式压缩机摇摆斜盘式压缩机是往复式单向活塞结构，又称单是往复式单向活塞结构，又称单向斜盘式或摇板式，摇

10、摆斜盘式压缩机是将五个向斜盘式或摇板式，摇摆斜盘式压缩机是将五个( (或七个或七个) )气气缸均匀分布在压缩机缸体内。当主轴旋转时，摇板作轴向往缸均匀分布在压缩机缸体内。当主轴旋转时，摇板作轴向往复摇摆，带动压缩机活塞作轴向往复运动，从而完成制冷剂复摇摆，带动压缩机活塞作轴向往复运动，从而完成制冷剂的吸入、压缩和排出过程。的吸入、压缩和排出过程。（一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 回转斜盘式回转斜盘式压缩机是往复式压缩机是往复式双向活塞，又称双

11、向斜盘式。双向活塞，又称双向斜盘式。回转斜盘式压缩机和摇摆斜回转斜盘式压缩机和摇摆斜盘式压缩机属同一类型。盘式压缩机属同一类型。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 动画：回转动画：回转斜盘式压缩机工作过程（2 2）回转斜盘式压缩机）回转斜盘式压缩机 回转斜盘式压缩机回转斜盘式压缩机的工作原理是把装在主轴的工作原理是把装在主轴上的斜盘的回转运动变为上的斜盘的回转运动变为双向活塞沿轴向的往复运双向活塞沿轴向的往复运动。活塞的两边都是气缸，动。活塞的两边都是气缸，因而一个活塞起到双缸的因而一个活塞起到双缸的作用。作用。学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障

12、检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 动画学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 （一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 （一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 （一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机

13、组成结构：组成结构：曲轴、汽缸、滚曲轴、汽缸、滚动活塞、吸气口、动活塞、吸气口、排气阀、刮片、排气阀、刮片、前后端盖。滚动前后端盖。滚动活塞式压缩机被活塞式压缩机被广泛应用于汽车广泛应用于汽车空调和其他空调空调和其他空调上。上。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 （一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 （一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检

14、修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 （一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 （一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 （一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调

15、制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 （一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机变排量压缩机 对于非独立式定排量压缩机汽车空调系统来对于非独立式定排量压缩机汽车空调系统来说，一方面，说，一方面， 在车内温度波动较大情况下，因系统在车内温度波动较大情况下，因系统频繁频繁开停产生的不可逆损失使系统能耗有所增加开停产生的不可逆损失使系统能耗有所增加；另一方面，；另一方面，压缩机周期性离合对汽车发动机工作也会造成严重干扰压缩机周期性离合对汽车发动机工作也会造成严重干扰。为了解决上述问题，满足汽车空调负荷的要求，变排量压为了解决上述问题，满足汽车空调负荷的要求，变排量压缩机应运而生。与传统的定排量压缩

16、机相比，缩机应运而生。与传统的定排量压缩机相比，变排量压缩变排量压缩机可根据负荷自动对排量实行无级调节，机可根据负荷自动对排量实行无级调节， 不仅能够营造不仅能够营造更加舒适的车室环境，更加舒适的车室环境， 而且能耗也大为降低，而且能耗也大为降低， 因而变排因而变排量压缩机在车辆空调系统中得到了广泛应用。汽车空调变量压缩机在车辆空调系统中得到了广泛应用。汽车空调变排量压缩机以斜盘式变排量压缩机应用最为普遍。排量压缩机以斜盘式变排量压缩机应用最为普遍。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修

17、 （一）汽车空调压缩机（一）汽车空调压缩机学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 （一）压力调节式变排量压缩机（一）压力调节式变排量压缩机1 1原理原理 这种压缩机活塞的工作这种压缩机活塞的工作行程可以根据高、低压压力行程可以根据高、低压压力比率而改变。活塞行程的改比率而改变。活塞行程的改变直接影响压缩机的压缩比变直接影响压缩机的压缩比率，从而调节制冷剂的输出率，从而调节制冷剂的输出功率，改变制冷效率。在正功率，改变制冷效率。在正常工作情况下，压缩机是持常工作情况下，压缩机是持续运转的，不发生离合动作。续运转的，不发生离合动作。（一）汽车空调压缩机（一）汽车空

18、调压缩机学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 旋转斜盘的倾斜度决定了活塞的冲程。旋转斜盘的倾斜旋转斜盘的倾斜度决定了活塞的冲程。旋转斜盘的倾斜度取决于腔内压力、活塞顶部和底部的压力以及斜盘前后的度取决于腔内压力、活塞顶部和底部的压力以及斜盘前后的弹簧力。腔内的压力取决于调节阀两侧的高低压力和节流管弹簧力。腔内的压力取决于调节阀两侧的高低压力和节流管道的大小。道的大小。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 刚接通汽车空调时，高、刚接通汽车空调时，高、低压及腔内的压力是相等的，低压及腔内的压力是相等的，旋转斜盘前后弹簧对斜盘的

19、旋转斜盘前后弹簧对斜盘的调节范围为调节范围为40%40%。此时压缩。此时压缩机开始的输出功率为机开始的输出功率为40%40%，即以较小的输出功率工作，即以较小的输出功率工作，以减小对发动机的冲击负荷。以减小对发动机的冲击负荷。2 2工作过程工作过程学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 高、低压管的相对压力高、低压管的相对压力较高时，调节阀打开，从节较高时，调节阀打开，从节流管流入的高压经调节阀流流管流入的高压经调节阀流回低压端，腔内的压力下降。回低压端，腔内的压力下降。活塞顶部的压力与弹簧活塞顶部的压力与弹簧1 1压力压力的和大于活塞底部的压力的和大于活塞底

20、部的压力（腔内压力）与弹簧（腔内压力）与弹簧2 2压力的压力的和，旋转斜盘的倾斜角度增和，旋转斜盘的倾斜角度增大，活塞的行程增大，输出大，活塞的行程增大，输出功率提高，如图所示。功率提高，如图所示。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 高、低压管的相对压力高、低压管的相对压力较低时，调节阀关闭，从节较低时，调节阀关闭，从节流管流入的高压无法经调节流管流入的高压无法经调节阀流回低压端，腔内的压力阀流回低压端，腔内的压力上升。活塞顶部的压力与弹上升。活塞顶部的压力与弹簧簧1 1压力的和小于活塞底部的压力的和小于活塞底部的压力（腔内压力）与弹簧压力（腔内压力）与弹

21、簧2 2压压力的和，旋转斜盘的倾斜角力的和，旋转斜盘的倾斜角度减小，活塞的行程减小，度减小，活塞的行程减小，输出功率降低，如图所示。输出功率降低，如图所示。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 通过腔内压力的改变，旋转斜盘的斜度随之改变，其通过腔内压力的改变，旋转斜盘的斜度随之改变，其对功率的调节范围为对功率的调节范围为100%100%（斜度最大）（斜度最大）5%5%（斜度最小）。（斜度最小）。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 电磁阀调节式变电磁阀调节式变排量压缩机也是旋转排量压缩机也是旋转斜盘式压缩机。电磁斜盘式压缩

22、机。电磁阀调节式变排量压缩阀调节式变排量压缩机共有机共有1010个汽缸。通个汽缸。通过可变排量机构，可过可变排量机构，可使压缩机在使压缩机在1010个汽缸个汽缸上同时运转（上同时运转（100%100%功功率输出），也可使压率输出），也可使压缩机在缩机在5 5个汽缸上运转个汽缸上运转（50%50%功率输出）。功率输出）。（二）电磁阀调节式变排量压缩机（二）电磁阀调节式变排量压缩机学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 在在100%100%功率功率输出的运作下，电磁输出的运作下，电磁阀的电源不接通，电阀的电源不接通，电磁阀在弹簧力的作用磁阀在弹簧力的作用下，关闭下

23、，关闭b b孔，打开孔，打开a a孔。高压气体经过孔。高压气体经过a a孔，孔，推柱塞关闭排出阀，推柱塞关闭排出阀，后部的后部的5 5个缸参与工作，个缸参与工作，其产生的压力推开单其产生的压力推开单向阀，与前部的向阀，与前部的5 5个缸个缸产生的压力一起流向产生的压力一起流向冷凝器，实现冷凝器，实现100%100%功功率输出，如图所示。率输出，如图所示。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 在在50%50%功率输出功率输出的运作下，电磁阀的电的运作下，电磁阀的电源接通，电磁阀克服弹源接通，电磁阀克服弹簧力的作用，关闭簧力的作用，关闭a a孔，孔，打开打开b

24、b孔。高压气体无法孔。高压气体无法经过经过a a孔，推柱塞后部的孔，推柱塞后部的压力降低，在弹簧力的压力降低，在弹簧力的作用下柱塞右移，排出作用下柱塞右移，排出阀打开，后部的阀打开，后部的5 5个缸不个缸不产生高压。只有前部产生高压。只有前部5 5个个缸继续产生高压气体。缸继续产生高压气体。单向阀在压力差的作用单向阀在压力差的作用下下移，防止前部的高下下移，防止前部的高压回流，实现压回流，实现50%50%功率输功率输出。出。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 1.1.根据冷却液的温度进行控制：根据冷却液的温度进行控制： 此种方式利用温度传感器或温度控制开关

25、的温度信号，此种方式利用温度传感器或温度控制开关的温度信号，由压缩机放大器或空调控制单元根据不同的温度控制压缩机由压缩机放大器或空调控制单元根据不同的温度控制压缩机在满负荷和半负荷之间切换。减少发动机负荷，防止发动机在满负荷和半负荷之间切换。减少发动机负荷，防止发动机过热。过热。2.2.根据蒸发器温度进行控制：根据蒸发器温度进行控制： 此种方式根据运作方式的选择（此种方式根据运作方式的选择（A/C空调器空调器方式、方式、ECON节能节能方式），空调控制单元根据不同的温度控制压方式），空调控制单元根据不同的温度控制压缩机在满负荷和半负荷之间切换，以减少压缩机功率损失。缩机在满负荷和半负荷之间切换

26、，以减少压缩机功率损失。电磁阀调节式变排量压缩机的控制方式有两种：电磁阀调节式变排量压缩机的控制方式有两种：学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 电磁离合器（1）电磁离合器的作用 电磁离合器是用来断开或者接通压缩机动力的装置。除大型独立式空调机组外，一般汽车空调压缩机

27、都是通过其前端的皮带盘与发动机曲轴皮带轮进行联接的，压缩机的停、开是由电磁离合器的释放或吸合决定的。（2）电磁离合器的结构 电磁离合器主要由前板、皮带盘（转子）及电磁线圈组成。 1-螺栓 2-前板 3-调整圈4-卡环 5-皮带盘 6-挡圈7-压缩机缸体 8-螺栓 9-毛毡油封 10-电磁线圈 学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 电磁离合器（3）电磁离合器的工作原理 电磁离合器的工作原理是当电流通过电磁线圈时，产生较强的磁场，使压缩机的电磁离合器从动盘和自由转动的皮带轮吸合，从而驱动压缩机主轴旋转。当把电流切断，磁场就消失，靠弹簧作用把从动盘和皮带轮分开，压

28、缩机便停止工作。学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 汽车空调压缩机的检修汽车空调压缩机的检修1 1汽车空调压缩机的隔离汽车空调压缩机的隔离 对装有杆式维护阀的压缩机进行维护或对装有杆式维护阀的压缩机进行维护或更换时，可以将压缩机与汽车空调器隔开，更换时，可以将压缩机与汽车空调器隔开，这样在拆卸压缩机时就不再需要把整个汽车这样在拆卸压缩机时就不再需要把整个汽车空调系统排空。要做到有效地隔离压缩机需空调系统排空。要做到有效地隔离压缩机需按如下步骤进行。按如下步骤进行。学习任务学习任务3

29、3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 取下压缩机杆式维护阀防尘罩。接上歧管取下压缩机杆式维护阀防尘罩。接上歧管压力表表组后，抽空空气，然后关闭手动阀，将两压力表表组后，抽空空气，然后关闭手动阀，将两个杆式阀移到中间位置（看表压），如图个杆式阀移到中间位置（看表压），如图3-223-22所示。所示。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 启动发动机，运转汽车空调压缩机，慢慢启动发动机，运转汽车空调压缩机，慢慢地向前转动低压侧（吸气）维护阀。当低压表达到地向前转动低压侧（吸气）维护阀。当低压表达到0.1 kgf/cm0.1 kgf/cm2 2时，立

30、即切断压缩机。快速将低压侧和时，立即切断压缩机。快速将低压侧和高压侧的两个维护阀调到关闭位置，拆开压缩机离高压侧的两个维护阀调到关闭位置，拆开压缩机离合器线以防压缩机运转。合器线以防压缩机运转。 如果没有压力而且又不知道是否有渗漏时，如果没有压力而且又不知道是否有渗漏时，则向汽车空调器内加注一部分制冷剂以便在拆开接则向汽车空调器内加注一部分制冷剂以便在拆开接头时防止空气侵入。头时防止空气侵入。 慢慢松开油位旋塞，释放压缩机内部压力。慢慢松开油位旋塞，释放压缩机内部压力。此时压缩机与汽车空调系统完全断开。从压缩机上此时压缩机与汽车空调系统完全断开。从压缩机上拆下杆式维护阀（不得从阀上拆下软管），

31、然后从拆下杆式维护阀（不得从阀上拆下软管），然后从汽车上卸下压缩机。汽车上卸下压缩机。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 汽车空调系统只能使用新的纯净而又无水汽车空调系统只能使用新的纯净而又无水的冷冻润滑油。冷冻润滑油是高度纯化和脱水的冷冻润滑油。冷冻润滑油是高度纯化和脱水的。所以，在不使用时，冷冻润滑油罐是保持的。所以，在不使用时，冷冻润滑油罐是保持严格密封的。如果打开冷冻润滑油罐或者短时严格密封的。如果打开冷冻润滑油罐或者短时间放置不用，大气中的水分就会被冷冻润滑油间放置不用，大气中的水分就会被冷冻润滑油吸入，然后流入汽车空调系统。吸入，然后流入汽车空

32、调系统。2 2汽车空调压缩机的检查与修理汽车空调压缩机的检查与修理汽车空调压缩机的检修汽车空调压缩机的检修学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 如果可能，使发动机和汽车空调系统运如果可能，使发动机和汽车空调系统运行约行约10 min10 min便可使冷冻润滑油在系统中均匀便可使冷冻润滑油在系统中均匀分布。分布。 如用油尺检查油位时，压缩机每加约如用油尺检查油位时，压缩机每加约28 ml28 ml油就会使油尺读数增加约油就会使油尺读数增加约6 mm6 mm。必要时，。必要时，更换油位旋塞密封垫片或更换油位旋塞密封垫片或O O形圈。形圈。学习任务学习任务3 3：

33、汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 检查压盘是否变色、剥落或损伤。如果有检查压盘是否变色、剥落或损伤。如果有损坏，应更换离合器装置。损坏，应更换离合器装置。 用手转动皮带，检查皮带轮轴承的间隙和用手转动皮带，检查皮带轮轴承的间隙和阻力，如图阻力，如图3-243-24所示。如果出现噪声或间隙过大所示。如果出现噪声或间隙过大/ /阻力过大，则更换离合器。阻力过大，则更换离合器。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 用百分表测量皮带轮（用百分表测量皮带轮（A A）与压盘（）与压盘（B B）之间的间隙，如图之间的间隙，如图3-253-25所示。将百分表

34、归零，所示。将百分表归零，然后给压缩机离合器施加蓄电池电压。在施然后给压缩机离合器施加蓄电池电压。在施加电压时，测量压盘的位移。如果间隙不在加电压时，测量压盘的位移。如果间隙不在规定范围内（规定间隙为规定范围内（规定间隙为0.350.350.6 mm0.6 mm），），则需要使用调整垫片进行调整。调整垫片有则需要使用调整垫片进行调整。调整垫片有多种厚度可供选择，如多种厚度可供选择，如0.1 mm0.1 mm、0.3 mm0.3 mm和和0.5 mm0.5 mm等。等。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 测量皮带测量皮带轮（轮（A A）与压盘（）与压盘（B

35、B）之间的间隙（标准之间的间隙（标准同），如图同），如图3-263-26所示。也可以使用所示。也可以使用间隙规来测量，之间隙规来测量，之后选择不同的垫片后选择不同的垫片来增大或减小间隙。来增大或减小间隙。 学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 测量励磁线测量励磁线圈的电阻，如圈的电阻，如图图3-273-27所示。所示。如果电阻不符如果电阻不符合技术要求，合技术要求，则应更换励磁则应更换励磁线圈。电阻约线圈。电阻约为为4 44.54.5 ，温度为温度为2020。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 拆除中心拆除中心螺栓，如图

36、螺栓，如图3-283-28所示，拆除中心所示，拆除中心螺栓要借助专用螺栓要借助专用工具（工具（B B），固定），固定压盘。压盘。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 如图如图3-293-29所所示，拆除压盘（示，拆除压盘（A A）和调整垫片（和调整垫片（B B），），小心不要将调整垫小心不要将调整垫片弄丢。如果离合片弄丢。如果离合器需要调整，根据器需要调整，根据需要增加或减少调需要增加或减少调整垫片的数量和厚整垫片的数量和厚度即可，然后重新度即可，然后重新安装压盘，并重新安装压盘，并重新检查间隙。检查间隙。 学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽

37、车空调制冷不足故障检修 如果要更换励如果要更换励磁线圈，用卡环钳磁线圈，用卡环钳拆除卡环（拆除卡环（A A），），然后拆除皮带轮然后拆除皮带轮（B B），如图），如图3-303-30所示。小心不要损所示。小心不要损坏皮带轮和压缩机。坏皮带轮和压缩机。 学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 如图如图3-313-31所示，拆除螺钉、所示，拆除螺钉、线束夹（线束夹（A A）和保）和保持架（持架（B B），用卡），用卡环钳拆除卡环环钳拆除卡环（C C），然后拆除），然后拆除励磁线圈（励磁线圈（D D），），小心不要损坏励磁小心不要损坏励磁线圈和压缩机。线圈和压缩机。

38、学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 按与拆卸相反的顺序重新组装，并注意以按与拆卸相反的顺序重新组装，并注意以下要求。下要求。 安装励磁线圈时，导线侧要朝下，并将励安装励磁线圈时，导线侧要朝下，并将励磁线圈的突起与压缩机上的孔对齐。磁线圈的突起与压缩机上的孔对齐。 用不含油溶剂的清洁剂或其他非石油制品用不含油溶剂的清洁剂或其他非石油制品溶剂，清洗皮带轮和压缩机的滑动表面。溶剂，清洗皮带轮和压缩机的滑动表面。 安装新的卡环，并确保它们完全安放在凹安装新的卡环，并确保它们完全安放在凹槽里。槽里。 重新组装完毕后，确保皮带轮能转动自如。重新组装完毕后，确保皮带轮能

39、转动自如。 妥善布线，并把其夹紧，以免被转动的皮妥善布线，并把其夹紧，以免被转动的皮带轮损坏。带轮损坏。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 让发动机怠速运转，并让汽车空调工让发动机怠速运转，并让汽车空调工作几分钟，然后关闭发动机。作几分钟，然后关闭发动机。 如果车辆具有电子防盗系统，那么要如果车辆具有电子防盗系统，那么要确信拥有无线电发射装置防盗编码。同时，确信拥有无线电发射装置防盗编码。同时，要记下收音机的频率设定。要记下收音机的频率设定。 断开蓄电池的负极电缆。断开蓄电池的负极电缆。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检

40、修 如图如图3-3-3232所示，拆除压所示，拆除压缩机离合器插接缩机离合器插接器（器（A A），然后），然后断开插接器。拆断开插接器。拆除螺栓和螺母，除螺栓和螺母，然后从压缩机上然后从压缩机上断开吸入管路断开吸入管路（B B）和排出管）和排出管路（路（C C），断开），断开后，应立即塞住后，应立即塞住或盖住管道，以或盖住管道，以免被水汽和灰尘免被水汽和灰尘污染。污染。 学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 拆除螺拆除螺栓和压缩机，栓和压缩机，如图如图3-333-33所示。所示。在拆除压缩机在拆除压缩机时，小心不要时，小心不要损坏散热器片。损坏散热器片。学习

41、任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 按与拆卸相反的顺序安装，并注意以下事项。按与拆卸相反的顺序安装，并注意以下事项。 如果安装一个新的压缩机，则必须计算出要如果安装一个新的压缩机，则必须计算出要排出的制冷剂量。排出的制冷剂量。 每次安装时，要更换一个新的每次安装时，要更换一个新的O O形密封圈，形密封圈，并在安装前，涂上一层薄薄的冷冻润滑油。务必使用并在安装前，涂上一层薄薄的冷冻润滑油。务必使用与与R-134aR-134a或或R-12R-12相对应的相对应的O O形密封圈，以免泄漏。形密封圈，以免泄漏。 为了避免污染，机油一旦配好，不得倒回为了避免污染，机油一

42、旦配好，不得倒回容器，千万不要与其他制冷剂混合使用。容器，千万不要与其他制冷剂混合使用。 压缩机更换时，被拆除压缩机排出的油量压缩机更换时，被拆除压缩机排出的油量应少于新压缩机排出的油量，如图应少于新压缩机排出的油量，如图3-343-34所示。即使所示。即使被拆除的压缩机没有油排出，也要从新压缩机中排被拆除的压缩机没有油排出，也要从新压缩机中排出约出约50 ml50 ml的油量。的油量。 用完冷冻润滑油后，应立即重新盖好盖子，用完冷冻润滑油后，应立即重新盖好盖子，并加以密封，以免吸入水汽。并加以密封，以免吸入水汽。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任

43、务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 不要把制冷剂溅在汽车上，它可能不要把制冷剂溅在汽车上，它可能会损坏油漆；如果制冷剂沾到汽车上，应立会损坏油漆；如果制冷剂沾到汽车上，应立即把它清洗干净。即把它清洗干净。 在安装压缩机时，小心不要损坏散在安装压缩机时，小心不要损坏散热器片。热器片。 给系统注入制冷剂。给系统注入制冷剂。 输入无线电发射装置防盗码，然后输入无线电发射装置防盗码，然后输入用户无线发射装置的预设值。输入用户无线发射装置的预设值。 检测汽车空调系统的工作性能，并检测汽车空调系统的工作性能，并进行充分检漏。进行充分检漏。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷

44、不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 回收汽回收汽车空调系统内车空调系统内的制冷剂。的制冷剂。 拆除安拆除安全阀（全阀（A A）和）和O O形密封圈（形密封圈（B B），），如图如图3-353-35所示。所示。 学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 用塞子塞住开用塞子塞住开口，以防止异物进入口，以防止异物进入系统及冷冻润滑油外系统及冷冻润滑油外流。流。 清洁配合面。清洁配合面。 给安全阀更换给安全阀更换一个新的一个新的O O形密封圈，形密封圈，安装前，在表面涂一安装前，在表面涂一层薄薄的冷冻润滑油。层薄薄的冷冻润滑油。 拔出塞子，安拔出塞子，安装并拧紧安全阀

45、。装并拧紧安全阀。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 汽车空调系统受水汽作用而导致簧片阀汽车空调系统受水汽作用而导致簧片阀被腐蚀的现象是很罕见的。更换压缩机的簧被腐蚀的现象是很罕见的。更换压缩机的簧片阀很简单，即更换整个簧片阀总成而不是片阀很简单，即更换整个簧片阀总成而不是更换单个有毛病的簧片阀。更换单个有毛病的簧片阀。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 修理中，汽车空调系统若与大气相通，制修理中，汽车空调系统若与大气相通，制冷剂便会汽化，而冷冻润滑油在室温下并不会冷剂便会汽化，而冷冻润滑油在室温下并不会汽化，几乎全部

46、保留在汽车空调系统中。因此，汽化，几乎全部保留在汽车空调系统中。因此，当更换诸如干燥瓶、蒸发器、冷凝器等这类部当更换诸如干燥瓶、蒸发器、冷凝器等这类部件时，必须补充相当于留在旧部件中的冷冻润件时，必须补充相当于留在旧部件中的冷冻润滑油量。滑油量。3 3个别部件冷冻润滑油量的更换个别部件冷冻润滑油量的更换学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 新压缩机装有制冷装置所需的全部冷冻新压缩机装有制冷装置所需的全部冷冻润滑油量，所以当更换压缩机时，首先排空润滑油量，所以当更换压缩机时，首先排空旧压缩机内的冷冻润滑油，并测量其容量，旧压缩机内的冷冻润滑油，并测量其容量，然

47、后，排空新压缩机，将与旧缩机排出的相然后，排空新压缩机，将与旧缩机排出的相同的冷冻润滑油量加上同的冷冻润滑油量加上20 cm20 cm3 3注入新压缩机。注入新压缩机。因此，更换压缩机时，新压缩机排出的油量因此，更换压缩机时，新压缩机排出的油量= =新压缩机内的总油量旧压缩机内的油量。新压缩机内的总油量旧压缩机内的油量。3 3个别部件冷冻润滑油量的更换个别部件冷冻润滑油量的更换学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 如果汽车空调系统未发生大量冷冻润滑如果汽车空调系统未发生大量冷冻润滑油损耗，而且只有单个部件需要更换时，可油损耗，而且只有单个部件需要更换时，可直

48、接向个别的部件加冷冻润滑油。各部件的直接向个别的部件加冷冻润滑油。各部件的用量如下。用量如下。3 3个别部件冷冻润滑油量的更换个别部件冷冻润滑油量的更换学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 冷凝器：约冷凝器：约28 ml28 ml。 储液干燥器：约储液干燥器：约28 ml28 ml。 罐中阀的干燥剂袋：从储液干燥器罐中阀的干燥剂袋：从储液干燥器排出的总量再加上约排出的总量再加上约28 ml28 ml。 蒸发器：约蒸发器：约85 ml85 ml。 储液罐：计量后的现有量加约储液罐：计量后的现有量加约28 ml28 ml（福特）；加约（福特）；加约85 ml85

49、 ml（美国通用汽车公司，（美国通用汽车公司，使用使用DA-6DA-6和和HR-6HR-6冷冻润滑油）；加约冷冻润滑油）；加约57 ml57 ml（美国通用汽车公司，使用（美国通用汽车公司，使用A-6A-6，R-4R-4或或V5V5冷冷冻润滑油）。冻润滑油）。3 3个别部件冷冻润滑油量的更换个别部件冷冻润滑油量的更换学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 2.冷凝器冷凝器 1 1、冷凝器的作用、冷凝器的作用 冷凝器是一个用于将制冷剂所含热量释放、并将制冷剂由气态转变成液态的热交换器。 它

50、的作用是把来自压缩机的高温高压气它的作用是把来自压缩机的高温高压气态制冷剂通过管壁和翅片将其中的热量传递给冷凝器周围的空气，态制冷剂通过管壁和翅片将其中的热量传递给冷凝器周围的空气，从而使高压高温的气态制冷剂冷凝成高压中温的液体。从而使高压高温的气态制冷剂冷凝成高压中温的液体。 2 2、冷凝器的安装位置、冷凝器的安装位置 冷凝器总冷凝器总是安装在车辆的是安装在车辆的前部，风扇将风前部，风扇将风吹过散热装置，吹过散热装置，以利于排出热量。以利于排出热量。 学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障

51、检修 2.冷凝器冷凝器 3.3. 冷凝器的结构冷凝器的结构 冷凝器的结构形式很多，而在汽车空调制冷系统中，经常采用冷凝器的结构形式很多，而在汽车空调制冷系统中，经常采用的有管带式、管翅式和平流式等类型。的有管带式、管翅式和平流式等类型。（1 1）管带式冷凝器）管带式冷凝器 如图所示，它是由一如图所示，它是由一整根扁状蛇形扁管（多孔整根扁状蛇形扁管（多孔扁管）和波浪形散热片焊扁管）和波浪形散热片焊接而成，接而成， 扁管的孔数为扁管的孔数为3434孔不等。孔不等。 学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷

52、不足故障检修 2.冷凝器冷凝器 （2 2）管翅式冷凝器）管翅式冷凝器如图所示，管翅式冷凝器是如图所示，管翅式冷凝器是由铜管和铝翅片组合起来的由铜管和铝翅片组合起来的换热设备。一般用在大中型换热设备。一般用在大中型商用车的冷气装置上。这是商用车的冷气装置上。这是最早的一种冷凝器，虽然体最早的一种冷凝器，虽然体积较大，换热效率较差，但积较大，换热效率较差，但结构简单，加工成本低，因结构简单，加工成本低，因此，目前仍有应用。此，目前仍有应用。 学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 2.冷凝器

53、冷凝器 （3 3）平流式冷凝器）平流式冷凝器 多元平流式冷凝器是最合适制冷剂为多元平流式冷凝器是最合适制冷剂为R134a，换热效率进一步提高。，换热效率进一步提高。是由扁管和波浪形散热片组成，散热片上同样开着百页窗式条缝，但扁管是由扁管和波浪形散热片组成，散热片上同样开着百页窗式条缝，但扁管不是弯成管带式，而是每根截断的，两端各有一根集流管。不是弯成管带式，而是每根截断的，两端各有一根集流管。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 其由圆筒集管、铝制内肋管、波形散热翅片以及连接管其由圆筒集管、铝制内肋管、波形散热翅片以及连接管组成，是专为组成，是专为R-134

54、aR-134a提供的新型冷凝器。如图所示，平行流式冷凝器与管带式冷提供的新型冷凝器。如图所示，平行流式冷凝器与管带式冷凝器的最大区别是：管带式冷凝器只有一条扁管自始至终地呈蛇形弯曲，制冷剂凝器的最大区别是：管带式冷凝器只有一条扁管自始至终地呈蛇形弯曲，制冷剂只能在这一条通道中流动而进行热交换；而平行流式冷凝器则是在两条集流管间只能在这一条通道中流动而进行热交换；而平行流式冷凝器则是在两条集流管间用多条扁管相连，制冷剂可在同一时间经多条扁管流通而进行热交换。大幅度地用多条扁管相连，制冷剂可在同一时间经多条扁管流通而进行热交换。大幅度地提高了它的热交换性能。提高了它的热交换性能。学习任务学习任务3

55、 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 冷凝器冷凝器的的拆卸与安装拆卸与安装 回收汽车空调系统内回收汽车空调系统内的制冷剂。的制冷剂。 拆除螺栓和散热器的拆除螺栓和散热器的固定架，如图固定架，如图3-453-45所示。所示。 拆除螺栓，然后从冷拆除螺栓，然后从冷凝器上断开接收器管路。凝器上断开接收器管路。 断开断开A/CA/C压力开关插压力开关插接器。接器。 学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 拆除冷凝器拆除冷凝器上的螺栓。上的螺栓。 拆除螺母，拆除螺母，然后从冷凝器上断然后从冷凝器上断开排出管路，如图开排出管路，如图3-473-47所示。

56、所示。 将冷凝器提将冷凝器提出。拆下冷凝器时，出。拆下冷凝器时，小心不要损坏冷凝小心不要损坏冷凝器和散热器片，如器和散热器片，如图图3-483-48所示。所示。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 按与拆卸冷凝器相反的顺序进行安装，按与拆卸冷凝器相反的顺序进行安装，并注意以下事项。并注意以下事项。 如果要安装一个新的冷凝器，则需如果要安装一个新的冷凝器，则需要加入冷冻润滑油。要加入冷冻润滑油。 每次装配都要更换一个新的每次装配都要更换一个新的O O形密封形密封圈，并在安装前，涂上一层薄薄的冷冻润滑圈，并在安装前，涂上一层薄薄的冷冻润滑油；务必使用油；务必使用

57、R-134aR-134a或或R-12R-12相对应的相对应的O O形密封形密封圈，以免泄漏。圈，以免泄漏。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 用完冷冻润滑油后，应马上盖好容用完冷冻润滑油后，应马上盖好容器的盖子，并进行密封，以免吸入水汽。器的盖子，并进行密封，以免吸入水汽。 不要把制冷剂溅到汽车上，它可能不要把制冷剂溅到汽车上，它可能会损坏车身油漆；如果制冷剂接触到车身，会损坏车身油漆；如果制冷剂接触到车身，应立即清洗干净。应立即清洗干净。 安装冷凝器时，注意不要损坏冷凝安装冷凝器时，注意不要损坏冷凝器和散热器片。器和散热器片。 给系统注入制冷剂，检查汽车

58、空调给系统注入制冷剂，检查汽车空调的工作性能。的工作性能。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 3.蒸发器蒸发器 在汽车上总是把蒸在汽车上总是把蒸发器、风机、温度控制器发器、风机、温度控制器甚至还有许多相关的零部甚至还有许多相关的零部件组装在一起，称作蒸发件组装在一起，称作蒸发器总成，如图所示。采用器总成，如图所示。采用这种结构方式便于整体安这种结构方式便于整体安装和拆卸，避免零件的散装和拆卸，避免零件的散失，对维修也十分方便。失，对维修也十分方便。 学习任务学习任务3 3：汽车空调制

59、冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 3.蒸发器蒸发器 1 1）蒸发器的作用）蒸发器的作用汽车空调蒸发器置于车内，它属于直接风冷式结构，它利用低温低压汽车空调蒸发器置于车内，它属于直接风冷式结构，它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理，把通过它周围的空气的液态制冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理，把通过它周围的空气中的热量带走，变成冷空气送入车厢，从而达到车内降温的目的。中的热量带走，变成冷空气送入车厢，从而达到车内降温的目的。学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习

60、任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 3.蒸发器蒸发器 2)2)空调蒸发器的结构空调蒸发器的结构 汽车空调制冷系统汽车空调制冷系统采用的蒸发器有管翅式、采用的蒸发器有管翅式、管带式和板翅式等几种。管带式和板翅式等几种。 学习任务学习任务3 3：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 学习任务学习任务1 1：汽车空调制冷不足故障检修汽车空调制冷不足故障检修 3.蒸发器蒸发器 3)3)蒸发器的工作原理蒸发器的工作原理 蒸发器的作用原理与冷凝器正好相反，从膨胀阀或节流孔管流蒸发器的作用原理与冷凝器正好相反，从膨胀阀或节流孔管流出、直接进入蒸发器的制冷剂由于体