公路工程中高填方路基施工技术.doc

1、施工。先将填料使用相关的机械设备运输至 填 方地段的指定地点，并在现场专门人员的 指导 下进行卸料。卸料的密度应以每层松铺 的厚度 为 30cm 为基准，缓缓进行。在一层 填料卸料 结束后，应先暂停施工，对填方路 面实施摊铺 及平整，再根据要求进行下一层 卸料工序。在 上述工序完成后还需要对路基 进行排水处理。 排水固结技术的作用在于减 小地基中孔隙水的 排放距离，从而优化地基 排水的边界条件，也 能有效的加速地基的固 结。如果地基的地质为 粘土层，且有机质的 占比拟大，其排水固结时 可以应用水平砂垫 层及垂直向的排水结构相结 合，而构成的排 水系统。砂垫层的主要材料是 中砂及粗砂，其厚度需要

2、超过 50cm,且其宽度 应相较路 基的宽度更大，并超过lm。垂直向的 排水结构使用的主要材料为袋装砂井或者塑料排水板，其能够迅速有效的将地基中的水分排出，并对地基具有一定的挤压作用，使之更加密实，便于机械作业。1. 3 摊铺平整及压实 填料松铺结束后，需要使用大型履带式推土机对填方地段 行摊平处理，再将已经摊平的填料实施碾压处理。为了使填料 到达 一定的紧实度，该项工作需要重复进行，直到到达一定标准 , 便于后 期施工整平施工。 上述施工完毕后， 即可以用平地机实施 精细处理， 并将路基整理为具有适量坡度的路拱，便于排出积水。 精细化平整 完成后，即开始进行路基碾压，可以选择大吨位的振 动式

3、压路机来 进行。对直线段路基进行碾压时的顺序是从两边向 屮间推进，而对 于半径较小的曲线路段那么碾压顺序为从内测向外 侧推进。在进行纵 向碾压使，其轮迹的重叠度为 50cm 左右 ; 进行 横向碾压时，重叠量 根据路基的宽度决定。在碾压方式上，初压 是宜选择静压的方式， 而复压那么可以选择振动压实，碾压的速度 以预先的实验结果为基准 进行选择，碾压的一定要到达相关规定 的标准，保障碾压的质量。1. 4 各项测试上述工序完成后，为了保障施工质量，还需要进行一系列的测试，判断其知否符合相关要求，主要包括压实度测试和路基沉降稳定性观测，具体内容如下：压实度测试。灌砂法是在测试压实度时常用的方法之一，

4、也可以根据实际情况将其与核子密度仪检测相结合。填筑路堤的 填料 在施工 Z 前均需先取样，再进行相测试，并根据测试结果确 认填料 的最正确含水量及最大干密度。 - 般路基填料的含水度保持 在 2%左 右，属于最正确范围。如果含水量较低，那么需要进行喷水 湿润，如果 含水量过高，那么需要将其翻动透气或者晾晒，降低含 水量。在进行 填料的压实过程中，每一层填料的均需要进行压实 处理，压实度也 需要到达路基填筑的相关标准，经过测试后不符 合标准的，应重复 碾压工序，直至其到达要求 ; (2)路基沉降稳定 性观测。先使用全站 仪和水准仪确认基线方位和基点标高。在路 基两边路堤的坡度外约3m 左右等沉降

5、区稳定区，设置数量在 3 个以上钢筋混凝土桩构成的 观测点。为了保障观测点的质量，其 钢筋混凝土桩的尺寸需要到达 设计要求，每个观测点的距离保持 在 200m 左右。工作人员进行观 测的位置，位置需要根据基线的 方向机标高进行确认，在路基的填 筑过程屮需要随时对于观测点 进行观测，一旦发现观测点在水平方 向或者垂直方向的位置变化 幅度过大时，应立即停止施工，进行相关处理，直至路基沉降稳 定后重新开始、质量控制在施工的过程中也需要严格进行施工质量控制，以保障路 基的处理能够到达各项标准，具体方法有以下几种：(1) 控制原材料在进行高填土路基施工中需要使用到较多的 土 石填料，其中石料需要具有良好

6、的水稳性、干密度较大且承载 力达 到一定的标准，土填料那么要求土质及密度十分均匀，如果土 屮含有 粒径超过标准的颗粒或者杂质，那么不能使用，或需要进行 处理后才 能使用。( 2)合理组织施工强化施工的组织， 合理安排各 项准备工作、 具体的施工顺序、机械设备的台班、人员的轮换等 , 不仅能够提高施 工的效率，施工有条不紊，保障质量，还能有效 降低本钱消耗。 (3) 过渡段压实如果填料路段存在路桥过渡段或者 填挖相邻的位置，工 程结束后也容易出现路基沉降不稳定的问 题，因此需要特别注意该 类路段的压实工作，可以采用小型的夯 实机采用分层压实的方式进 行施工，重点处理该类过渡段。三、总结由于公路工程的高填方路基的施工涉及到许多的要素，包 括原 材料、各类施工人员、机械设备、自然环境、人员配置等， 其中任 何一项要素的要求不能到达标准，即会直接影响到工程的 进度或者 施工质量。仅从一般的角度阐述了施工流程及相关的施 工技术，但 是在实践的工程建设活动中，还需要施工人员全面掌 握工程工程的 各种要素，并综合把