最新整理收费站保通保畅应急预案x

1、最新整理收费站保通保畅应急预案以人为本，采取多种措施为过站车辆提供安全、 快捷的服务， 并在车道拥堵 或封道时，为驾乘人员提供饮用水等力所能及的服务， 做好解释工作，缓解矛盾， 打造高速公路快捷、安全、优质、高效、和谐的收费环境，树立高速公路收费服 务良好的窗口形象，结合 * 站自身特点，特制定本工作预案：一、成立排堵保畅领导小组组 长：副组长：组 员：二、工作职责组长负责全站排堵保畅的工作部署和安排， 协调各相关职能部门保障全站工 作的正常运行，监督和检查各班组落实工作的开展情况。副组长负责全站设施设备的正常运行， 做好各班收费人员收费情况的稽核和 检查。负责全站票、款、卡的准备，保障票、款

2、、卡的正常运行。负责后勤保障 工作，保障员工的伙食、转卡车的正常，统计排堵保畅的各项信息进行 上报。组员负责安排保安人员驻守各个匝道收费站，指挥和疏散交通，客货分流， 保障道口的畅通。 负责本班人员的安排和布置， 加强收费业务的培训， 保障本班 当班期间的车道畅通和收费、服务、卫生的正常。三、响应层级和响应时间（一）人员层级：当班员工（收费员、驻站保安）T领导小组组员一领导小组组长一管理处、片区公司相关领导（二）响应层级：三级：各车道排行车辆数大于 5辆小于 10辆（含 10辆），当班组员立即开 启备用车道。二级：车道排行车辆数大于 10 辆小于 200米，当班员工应当于事发 后立即报告组员，

3、 按照应急机使用报批流程， 经上级批准， 立即开启串式车道和 移动收费机。一级：各车道排行车辆数大于 200 米，当班员工立即上报组长， 组长上报 监控分中心及分管领导，入口采用预刷卡、简化车牌操作；出口简化操作程序、 简化免费车查验流程。经上级批准直至免费放行。（三）响应流程：拥堵发生一上报领导小组一形成应急方案一进行处置现场处置T善后工作四、启动和终止 当班组员在组长的指令下启动应急预案。 组长根据情况， 确定应急预案的终 止时间。当班组员对启动、终止时间进行记录、上报。五、一级响应预案（一）入口车道工作预案 收费站入口车辆拥堵情况严重， 开启全部入口车道仍不能有效缓解车道拥堵 压力时，应

4、启动入口车道应急处置预案。1. 预案内容（1）启动简化车牌操作预案：一类客车，除对川 A车牌只核对“川A地域 标识外，其余一类客车，可省略对车牌号与系统入口抓拍车牌的人工验证流程， 直接发卡放行。（ 2）启动“预刷卡”放行预案： 预刷卡应按系统要求在固定收费车道预刷， 一般情况不得在应急收费机上预刷卡， 如车道预刷卡难以保证发卡时， 请示管理 处分管收费的领导同意， 同时报结算中心备案后可以在应急收费机上预刷卡。 一 般情况下预刷卡只能刷“一类车”， 并只能发放给一类客车。 启动“预刷卡”放 行车辆时，在保证安全的条件下，可安排多人亭外发卡。3）启动应急纸券预案：收费站加强通行卡的调配，优先在

5、公司管辖的范 围内调配通行卡， 不得擅自启用应急纸券。 启用应急纸券按应急纸券的相关要求 执行。（二）出口收费预案收费站出口车辆拥堵情况严重， 开启全部出口车道 （含串式和双向车道） 仍 不能有效缓解车道拥堵压力时，应启动出口车道应急预案。1.启用收费应急机（含移动收费机） 布设临时串式车道收费。 为保证收费人 员安全，收费应急机原则上应安放在安全岛上收费， 在安全岛上多点布置仍不能 满足收费需要， 确需在安全岛外 （两头） 安放收费应急机时应安排交通维护人员 指挥车辆，确保人员和车辆通行安全。使用收费应急机收取的现金数量较大（ 2000 元以上）时，应及时转存到收 费站或亭内，同时应注意防偷

6、盗、防抢。2. 简化操作（1）启动简化车牌输入操作预案：对于一类客车，除对川 A 车牌只输“川A地域标识外，其余一类客车，收费人员可省略对车牌与系统入口车牌号的人工 验证流程，直接刷卡收费后放行。（2）启动简化对免费车的检查流程：可简化对救灾车、鲜活车等免费车的 查验，只看证明材料，不开箱检查、拍照等简化程序，快速放行车辆。（3）启动多张授权卡预案：授权卡一般只配给班长使用，为减少因使用授 权卡耽误车辆过站时间， 管理处收费管理部门可为经常堵车的收费站配发备用授 权卡，严重堵车时可临时授权各出口收费亭收费员使用备用授权卡。 备用授权卡 使用起、止时间应报监控分中心备案，并做好使用人、使用时间的相关记录，使 用完毕后收费站应及时收回统一保管并做好稽核工作。3. 启动车辆强制分流预案： 如通过以上措施仍未缓解道口拥堵情况， 排队车 辆仍然有可能堵车至高速公路主线，收费站应及时将情况报告管理处分管领导， 分管领导应立即协调交警、 路政人员在主线上进行强制分流， 同时广播、 情报板 等引导车辆分流。4. 启动免