32m移动模架施工工艺汇报MSS移动模架

1、mss移动模架32m32m移动模架施工工艺汇报移动模架施工工艺汇报中铁大桥局集团温福项目部中铁大桥局集团温福项目部一、工程概况 编号编号项目项目单位单位数量数量备注备注1 1混凝土混凝土c50c50m m3 3315.2315.22 2钢筋钢筋q235q235t t1.9571.957hrb335hrb33555.43455.4343 3钢绞线钢绞线t t12.0812.084 4锚具锚具套套54545 5全桥合计全桥合计 全桥共计全桥共计4141孔孔3232米箱梁，混凝土米箱梁，混凝土12923.2m12923.2m3 3，钢筋，钢筋2353.031t2353.031t，钢绞，钢绞线线495

2、.28, 495.28, 锚具锚具22142214套。套。 32m移动模架施工总体施工计划如下：移动模架施工总体施工计划如下：施工准备：施工准备：20062006年年5 5月月1 1日日20062006年年7 7月月1 1日，历时日，历时1 1个月；个月；模架拼装：模架拼装：20062006年年6 6月月1 1日日20062006年年7 7月月1 1日，历时日，历时1 1个月；个月；箱梁荷载试验：箱梁荷载试验：20062006年年7 7月月1 1日日20062006年年7 7月月1515日，历时日，历时1 1个月；个月；箱梁制造：箱梁制造：20062006年年7 7月月1515日日200720

3、07年年1010月月1515日，历时日，历时1616个月；个月；桥面防水层、保护层、电缆槽、栏杆、挡板等：桥面防水层、保护层、电缆槽、栏杆、挡板等：2007年年10月月16日日2008年年2月月15日，历时日，历时4个月。个月。 名名 称称性性 能能 参参 数数备注备注支承方式支承方式桥面下支承桥面下支承承载能力承载能力 32 32米箱梁自重及施工阶米箱梁自重及施工阶段其他荷载段其他荷载 其他荷载的其他荷载的计入根据最计入根据最新新铁路施铁路施工技术规范工技术规范适用范围适用范围同时满足同时满足32m32m、24m24m及等多及等多种跨度及其过渡跨的连种跨度及其过渡跨的连续箱梁的原位安装现浇续

4、箱梁的原位安装现浇混凝土施工混凝土施工名名 称称性性 能能 参参 数数备注备注现浇箱梁最大浇注长度及桥现浇箱梁最大浇注长度及桥梁顶宽梁顶宽最大浇注长度最大浇注长度32.6m32.6m（桥宽（桥宽13.4m13.4m）一次浇注箱梁的最大重量一次浇注箱梁的最大重量（不含施工荷载）（不含施工荷载）850 t850 t现浇箱梁最小平曲线半径现浇箱梁最小平曲线半径2000m2000m允许现浇箱梁纵向最大坡度允许现浇箱梁纵向最大坡度4.0%4.0%允许现浇箱梁横坡允许现浇箱梁横坡4%4%整机纵向移位速度整机纵向移位速度1m/min1m/min整机横向移位速度整机横向移位速度0.5 m/min0.5 m/m

5、in驱动方式驱动方式电液压控制驱动方电液压控制驱动方式（含高压液压式（含高压液压站）站）名名 称称性性 能能 参参 数数备注备注设计施工周期设计施工周期移动模架造桥机移位、移动模架造桥机移位、就位以及模板的调整就位以及模板的调整到位等各项工作总时到位等各项工作总时间需控制在间需控制在8 8小时以小时以内完成内完成主材最大应力主材最大应力安全系数安全系数 2 2纵向顶推能力纵向顶推能力360kn360kn 4 4台台系统横移开模顶推能力系统横移开模顶推能力300kn300kn 8 8台台系统落模顶升能力系统落模顶升能力2600kn2600kn 0.35m0.35m1212台台移动模架对墩身的移动

6、模架对墩身的最大受力最大受力垂直力：约垂直力：约2 23400kn 3400kn =6800kn=6800kn；纵向水平力：约纵向水平力：约150kn150kn名名 称称性性 能能 参参 数数备注备注外模分合外模分合主梁带动外模升降和侧移主梁带动外模升降和侧移外模调节外模调节通过调节横梁的标高和平通过调节横梁的标高和平曲线分段整体调节曲线分段整体调节内模组立内模组立采用组合钢模拆装采用组合钢模拆装内模调节内模调节用双向螺杆调节用双向螺杆调节抗风能力抗风能力不小于不小于6 6级（风速）级（风速）挠跨比挠跨比主梁系统：主梁系统：1/8001/800模板系统：模板系统：1/6001/600开模行走时

7、允许最大开模行走时允许最大风速风速6 6级级整机抗倾覆稳定系数整机抗倾覆稳定系数在最不利荷载组合况下在最不利荷载组合况下 1.51.5名名 称称性性 能能 参参 数数备注备注合模浇注时允许最合模浇注时允许最大风速大风速1212级级前支点最大压力前支点最大压力680 t680 t双边双边后支点最大压力后支点最大压力680 t680 t双边双边设计施工周期设计施工周期1616天天移动模架施工示意图 总体布置图总体布置图移动模架施工示意图 32m移动模架合模状态移动模架合模状态 移动模架施工示意图 32m移动模架开模状态移动模架开模状态 1、移动模架主要组成部分及功能 mss移动模架采用自行式牛腿移

8、动模架系统，施工过程不需倒运牛腿，依靠系统自身将牛腿前移就位，移动模架系统主要由推进平车、主梁、横梁、c型梁、吊点横梁、前支撑横梁、外模及内模组成。每一部分都配有相应的液压或机械系统。 各组成部分结构功能简介如下： （1）牛腿 牛腿采用自行式牛腿，为横梁、三角桁架组合结构，通过立柱支腿支撑在承台上。 牛腿共有二对，它的主要作用是支撑主梁，将施加在主梁上的荷载通过牛腿传递到承台上。每个牛腿顶部滑面上安装有推进平车。并配有两个横向移动液压缸、两个竖向顶升主液压缸,一个纵向顶推液压缸与四个牛腿竖向调节液压缸。 主梁支撑在推进平车上。牛腿上表面与推进平车下表面分别镶有不锈钢板和塑料滑板。推进平车上表面

9、安有聚四氟乙烯滑板，通过三向液压系统使主梁在横桥向、顺桥向及竖向正确就位。 牛腿行进时，通过推进平车上的纵移液压缸驱动，使推进平车带着牛腿沿主梁下推进机构向前推进。 中间不需要辅助设备。 牛腿立面图牛腿立面图牛腿平面图牛腿平面图 （2）主梁 移动模架系统主梁为一对钢箱梁。根据计算，主梁刚度按最大挠度1/800施工跨径控制，用作32米跨，最大荷载9000kn时，最大净挠度控制在40mm以内。主梁截面尺寸为1800mm2800mm,上、下翼缘板厚为2040mm，腹板厚为1216mm，主梁长度约为36m，分为三节，节间用高强螺栓连接，每节主梁重量约为200kn。 主梁前端设有鼻梁，长约为30m，分为

10、三节，节间也用高强螺栓连接， 起到支架向下一孔移动时的引导和承重作用,并作为牛腿移位时的支撑纵梁。 （3）横梁 横梁为桁架形式,同一断面上每对横梁间销连接，横梁上设有销孔，以安置外模支架。横梁通过机械支撑系统进行竖向和横向调整。 （4）c型梁 c型梁为一根钢箱梁，下面设有垫梁、枕梁和两台3600kn液压缸。主要作用为悬吊mss移动模架系统并带动主梁系统横向开模并向前纵移过孔。 （5）吊点横梁 吊点横梁为一根钢箱梁。浇注完第一孔后，放置到混凝土箱梁上，通过液压系统悬吊主梁，解除牛腿的受力，使牛腿脱离承台，向前行走。 （6）前支撑横梁 前支撑横梁为桁架式梁，通过吊杆将鼻梁前端吊起，横梁中间为销连接

11、，下面设有千斤顶。主要作用为mss移动模架系统牛腿纵移时，通过千斤顶将鼻梁端顶起，起到支撑横梁的作用。 （7）外模 外模由底板、腹板、肋板及翼缘板组成。底板分块直接铺设在横梁上，并与横梁相对应。每对底板沿横梁销接方向由普通螺栓连接。腹板、肋板及翼缘板也与横梁相对应，并通过在横梁设置的模板支架及支撑来安装。 c型梁c型梁不同工作状态下的不同工作状态下的c型梁型梁 外模板面板采用6mm的普通热轧钢板，缘翼板及侧模纵筋采用不等边角钢，底板纵筋采用h型钢和不等边角钢。以起到减轻模板重量和增加模板刚度的效果。 （8）内模： 32m移动模架系统的内模系统采用小块组钢模板，现场拼装。 2、移动模架系统的组装

12、 （1）牛腿的组装： 牛腿拼装时应先将支撑托梁穿在墩身预留孔上，再将牛腿横梁与三角桁架在桥与组装好后整体吊装至支撑托梁上，在牛腿顶面用水准仪抄平，再将前后两只牛腿将拉杆拉紧定位，以便使推进平车在牛腿顶面上顺利滑移。 （2）主梁安装： 主梁在桥下组装完毕后，通过设在墩顶的临时桁架，通过液压油缸及吊杆整体吊装就位。 （3）c型梁： 拼装时将c型梁上半部分预先拼装并吊装至桥面上方，然后拼装c型梁与主梁连接的下半部分。 （4）吊点横梁： 拼装时只需在桥下拼好并将其一次性吊装到位即可。 （5）前支撑横梁： 拼装时在桥下拼好并将其一次性吊装到位。 （6）横梁及外模板的拼装： 主梁拼装完毕后，接着拼装横梁，

13、待横梁全部安装完成后，主梁在液压系统作用下，横桥向、顺桥向依次准确就位。在墩中心放出桥轴线，按桥轴线方向调整横梁，并用销子连接好。然后铺设底板和外腹板、肋板及翼缘板。 （7）各构件拼装顺序： 牛腿、主梁的组装有关施工设备、机具的就位 主梁吊装就位 牛腿的安装 横梁安装 铺设底板、安装模板支架 铺设底板、安装模板支架 内模安装 3移动模架施工原理和工艺流程 （1）模板的调整： 移动模架系统预拱度的调整是施工中重点，移动模系统挠度值的来源要考虑周全，挠度值的计算要尽量结合实际情况。该移动模架系统的挠度值主要有三部分组成： a、混凝土自重产生的挠度值； b、预应力钢束张拉产生的反拱值，支点间按抛物线

14、计算； c、牛腿托梁间钢板层间压缩产生的弹性变形值； 4、液压系统 自锁液压缸、液压泵、控制阀、顶推液压缸和附件等均采用国产优质产品，电源为三相交流电：380v 50hz。 各部位液压系统构件见液压系统配置明细表。使使用用位位置置名称名称单单位位数数量量规格型号规格型号容许容许压力压力顶顶/推推（拉）能（拉）能力力行程行程备注备注推推进进平平车车自琐顶升液自琐顶升液压缸压缸件件8zsg32032mp2600kn350mm横移液压缸横移液压缸件件8hsgf110/6332mp304（204）kn500mm纵移液压缸纵移液压缸件件6hsgf140/7032mp492（369）kn1000mm使使用

15、用位位置置名称名称单单位位数数量量规格型号规格型号容许容许压力压力顶顶/推推（拉）能（拉）能力力行程行程备注备注c型型梁梁自琐顶升液自琐顶升液压缸压缸件件2zsg32032mp2600kn350mm横移液压缸横移液压缸件件4hsgf110/6332mp304（204）kn500mm纵移液压缸纵移液压缸件件2hsgf140/7032mp492（369）kn1000mm使使用用位位置置名称名称单单位位数数量量规格型号规格型号容许容许压力压力顶顶/推推（拉）能（拉）能力力行行程程备注备注牛牛腿腿竖向调节液竖向调节液压缸压缸件件16hsgf125/7032mp392（269）kn500mm带带a-vb

16、de/fl2/tr38双平双平衡阀衡阀前前支支撑撑横横梁梁支撑液压缸支撑液压缸件件2hsgf160/11032mp640（340）kn1200mm带液带液控单控单向阀向阀5、安全性和环保性 （1）安全性 a、从设计上，结构所取安全系数为1.5，整机抗倾覆稳定系数大于1.6，吊重安全系数为2.0； b、操作时装有安全护栏和人行踏板； c、电力系统装有漏电保护器和操作电源隔离变压器，液压系统设有安全溢流阀； d、工作时纵横向有机械限位； e、竖向主顶升液压缸设有双向锁定装置。 （2）环保性 设备正常工作时，噪音不大于60分贝，现场整洁文明。 四、钢筋绑扎及混凝土浇注 本工程采用c50的高性能混凝土，混凝土耐久性要符合客运专线铁路桥涵用高性能混凝土技术条件，掺和料采用矿粉及粉煤灰，每立方混凝土胶凝材料总量不宜高于500 kg/m3，水胶比不应大于0.50。混凝土必须具有较好的和易性，坍落度在1418cm范围内，1小时后坍落度应大于14cm，初凝时间大于10个小时。耐久性混凝土主要性能为电通量，详见下表：设计使用年限级别设计使用年限级别100100年年56d56d电通量电通量（c c）c